項目一(普通車床基礎知識)

《機床設備維修與保養(yǎng)》CA6140型臥式車床故障診斷與維修教學目標：1、掌握車床機械傳動實現(xiàn)2、掌握車床常見故障的診斷與維修方法與技巧3、掌握各部件機械結構1.1CA6140型臥式車床故障診斷與維修項目說明1.項目目的1）掌握車床機械傳動實現(xiàn)2）掌握車床常見故障的診斷與維修方法與技巧3）掌握各部件機械結構4）掌握拆卸、清洗、組裝主軸箱的要點。2.項目條件1）CA6140臥式車床裸機2）常用機械拆裝工具3.項目內容及要求車床的機械故障診斷與維修。首先進行機械傳動系統(tǒng)及結構原理學習，然后對主軸箱進行拆卸、清洗、組裝，并對常見故障進行診斷與維修，實現(xiàn)車床的正常工作。

機床設備維護與保養(yǎng)CA6140型臥式車床故障診斷與維修

1.2基礎知識

1.2.1CA6140型臥式車床的組成CA6140型臥式車床故障診斷與維修

1．CA6140臥式車床運動形式

主運動是指主軸通過卡盤或頂尖帶動工件旋轉，它承受車削時的主要切削力；進給運動是溜板帶動刀架直線移動，它使刀具移動，以切削工件。2．CA6140臥式車床傳動系統(tǒng)分析（1）實現(xiàn)主運動的主運動傳動鏈；（2）實現(xiàn)螺紋進給運動的螺紋進給傳動鏈；（3）實現(xiàn)縱向進給運動的縱向進給傳動鏈；（4）實現(xiàn)橫向進給運動的橫向進給傳動鏈；（5）實現(xiàn)刀架快速退離或趨近工件的快速空行程傳動鏈。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修

1.2.2CA6140臥式車床運動形式及傳動系統(tǒng)分析

CA6140型臥式車床故障診斷與維修

CA6140臥式車床的傳動系統(tǒng)圖

CA6140型臥式車床故障診斷與維修

CA6140臥式車床主運動傳動鏈

3．主運動傳動鏈1）傳動路線

（1）高速傳動路線。主軸VI上的滑移齒輪Z50處于左邊位置，運動經齒輪副直接傳給主軸。（2）中低速傳動路線。主軸VI上的滑移齒輪Z50處于右邊位置，且使齒式離合器M2接合，運動經軸III-IV-V間的背輪機構和齒輪副傳給主軸。

2）主軸的轉速級數(shù)與轉速計算主軸正轉可獲得24級不同轉速，主軸反轉12級。主軸反轉一般不用來進行車削，而是為了在車螺紋時，使刀架在主軸與刀架之間的傳動鏈不脫開的情況下退回至起始位置，以免下次走刀發(fā)生“亂扣”現(xiàn)象。同時，為了節(jié)省退刀時間，主軸反轉轉速高于正轉轉速。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修主運動傳動路線表達式CA6140型臥式車床故障診斷與維修主運動傳動鏈的轉速圖

圖中豎線7條代表7根軸，橫線代表轉速值，豎線上的圓點表示各軸實際具有的轉速，豎線之間的連線代表傳動副，連線的傾斜程度，即旁邊注明的分數(shù)代表傳動副的傳動比。轉速圖能明確而直觀地表示傳動鏈的運動和傳動情況，它是認識機床、確診傳動鏈故障的有效工具。CA6140型臥式車床故障診斷與維修

車螺紋傳動鏈

CA6140型臥式車床故障診斷與維修4．螺紋進給運動傳動鏈

CA6140臥式車床螺紋進給運動傳動鏈，可以保證機床車削公制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標準螺紋。CA6140型臥式車床故障診斷與維修CA6140臥式車床車制各種螺紋的工作調整CA6140型臥式車床故障診斷與維修5．機動進給傳動鏈縱向和橫向機動進給傳動路線表達式CA6140型臥式車床故障診斷與維修6．刀架的快速移動傳動路線刀架的快速移動是使刀具機動地快速退離或接近加工部位，以減輕工人的勞動強度和縮短輔助時間。當需要快速移動時，可按下快速移動按鈕，裝在溜板箱中的快速電動機（0.25kW，2800r/min）的運動便經齒輪副傳至軸XX，然后再經溜板箱中與機動進給相同的傳動路線傳至刀架，使其實現(xiàn)縱向和橫向的快速移動。為了節(jié)省輔助時間及簡化操作，在刀架快速移動過程中光杠仍可繼續(xù)傳動，不必脫開進給傳動鏈。這時，為了避免光杠和快速電動機同時傳動軸XX而導致其損壞，在齒輪Z56及軸XX之間裝有超越離合器，即可避免二者發(fā)生的矛盾。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修1.2.3CA6140臥式車床的機械結構1．主軸箱CA6140型臥式車床故障診斷與維修（1）卸荷式帶輪

帶輪1通過螺釘與花鍵套2聯(lián)成一體，支承在法蘭3內的兩個深溝球軸承7和8上，法蘭3則用螺釘固定在主軸箱體4上。當帶輪1通過花鍵套2的內花鍵帶動軸I旋轉時，傳動帶作用于帶輪上的拉力，經花鍵套2通過兩個深溝球軸承7、8，經法蘭3傳至箱體4。從而使軸I只受轉矩，而免受徑向作用，減少軸I的彎曲變形，從而提高傳動的平穩(wěn)性及傳動件的使用壽命。

1-帶輪；2-花鍵套；3-法蘭；4-箱體；5-擋圈；6-滾珠；7、8-深溝球軸承；9-螺母CA6140型臥式車床故障診斷與維修（2）主軸部件CA6140臥式車床的主軸是一個空心階梯軸。其內孔是用于通過棒料或卸下頂尖時所用的鐵棒，也可用于通過氣動、液壓或電動夾緊驅動裝置的傳動桿。主軸前端有精密的莫氏6號錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉動。主軸后端的錐孔是工藝孔。1、4、8-螺母；2、5-鎖緊螺釘；3-雙列短圓柱滾子軸承（后軸承）；6-60

角接觸雙列推力向心球軸承；7-雙列短圓柱滾子軸承（前軸承）

CA6140型臥式車床故障診斷與維修1）主軸前端可安裝卡盤，用以夾持工件，并由其帶動旋轉。（主軸的旋轉精度、剛度和抗振性等對工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響。）2）主軸上裝有三個齒輪：a、右端為斜齒圓柱齒輪，可使主軸傳動平穩(wěn)，傳動時齒輪作用在主軸上的軸向力與進給力方向相反，因此可減少主軸前支承所承受的軸向力。b、中間的齒輪在主軸上能夠滑移，當它移動到右端位置時，主軸低速運轉；移動到左端時，主軸高速運轉；當齒輪處于中間空檔位置時，主軸與軸III及V間的傳動聯(lián)系斷開，這時可用手轉動主軸，以便作測量主軸精度及裝夾工作時的找正等工作。c、左端的齒輪固定在主軸上，用于傳動進給系統(tǒng)。CA6140型臥式車床故障診斷與維修3）主軸的支承a、前后支承處各裝有一個雙列短圓柱滾子軸承7和3，中間支承處還裝有一個圓柱滾子軸承，用于支承徑向力。由于雙列短圓柱滾子軸承的剛度和承載能力大，旋轉精度高，且內圈較薄，內孔是錐度為1:12的錐孔，可通過相對主軸軸頸的軸向移動來調整軸承間隙，因而可保證主軸有較高回轉精度和剛度。b、在前支承外還裝有一個60

角接觸的雙列推力向心球軸承6，用于承受左右兩個方向的軸向力。CA6140型臥式車床故障診斷與維修c、使用中如發(fā)現(xiàn)因軸承磨損而致使間隙增大時，需及時進行調整。

前軸承7可用螺母4和8調整，調整時，先擰松螺母8和鎖緊螺釘5，然后擰緊螺母4，使軸承7的內圈相對主軸錐形軸頸向右移動。由于錐面的作用，軸承內圈產生徑向彈性膨脹，將滾子與內、外圈之間的間隙減小。調整合適后，應將鎖緊螺釘5和螺母8擰緊。后軸承3的間隙可用螺母1調整。

一般情況下，只需調整前軸承即可，只有當調整前軸承后仍不能達到要求的回轉精度時，才需調整后軸承。CA6140型臥式車床故障診斷與維修4）主軸前后軸承的潤滑主軸前后軸承的潤滑都是由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑，并帶走軸承運轉所產生的熱量。為了避免潤滑油泄漏，在前后支承處均采用了油溝式密封，在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，主軸旋轉時，由于離心力的作用，油液就沿著斜面被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內的油池中。CA6140型臥式車床故障診斷與維修（3）開停、換向及制動操縱機構a、CA6140臥式車床采用的雙向多片式摩擦離合器實現(xiàn)主軸的開停和換向功能。其由結構相同的左右兩部分組成，左離合器傳動主軸正轉，用于切削，需傳遞的扭矩較大，所以摩擦片的片數(shù)較多。右離合器傳動主軸反轉，主要用于退刀，片數(shù)較少。左右離合器都不傳動時，主軸停止。b、工作原理：內摩擦片3裝在軸I的花鍵上，與軸I一起旋轉。外摩擦片2外圓上4個凸起裝在齒輪1的缺口槽中，外摩擦片空套在軸I上。當桿7通過銷5向左推動壓塊8時，使內摩擦片3與外摩擦片2互相壓緊，于是軸I的運動便通過內、外摩擦片之間的摩擦力傳給齒輪1，使主軸正向轉動。同理，當壓塊8向右壓時，使主軸反轉。當壓塊8處于中間位置時，左、右離合器都處于脫開狀態(tài)，這時，軸I雖然轉動，但離合器不傳遞運動，主軸處于停止狀態(tài)。CA6140型臥式車床故障診斷與維修（3）開停、換向及制動操縱機構開停、換向及制動操縱機構1-空套齒輪；2-外摩擦片；3-內摩擦片；4-彈簧銷；5-銷；6-元寶銷；7-桿；8-壓塊；9-螺母；10、11-止推片；12-滑套；13-調節(jié)螺釘；14-杠桿；15-制動帶；16-制動盤；17-齒扇；18-手柄；19-操縱軸；20-桿；21-擺塊；22-齒條軸；23-撥叉CA6140型臥式車床故障診斷與維修開停、換向及制動操縱機構1-空套齒輪；2-外摩擦片；3-內摩擦片；4-彈簧銷；5-銷；6-元寶銷；7-桿；8-壓塊；9-螺母；10、11-止推片；12-滑套；13-調節(jié)螺釘；14-杠桿；15-制動帶；16-制動盤；17-齒扇；18-手柄；19-操縱軸；20-桿；21-擺塊；22-齒條軸；23-撥叉CA6140型臥式車床故障診斷與維修c、摩擦離合器的作用：實現(xiàn)主軸開停、換向，傳遞動力，還起過載保險裝置的作用。當機床超載時，摩擦片打滑，于是主軸就停止轉動，從而避免損壞機床。所以摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應傳遞的額定扭矩來確定的。d、摩擦離合器間隙調整：當摩擦片磨損后壓緊力減小時，可擰動壓塊上的螺母9進行調整。螺母9的位置由彈簧銷4定位。內外摩擦片之間的間隙要適當，如果間隙過大，則壓不緊，摩擦片打滑，車床動力就顯得不足，工作時易產生悶車現(xiàn)象，且摩擦片易磨損；反之，如果間隙過小，起動時費力；停車或換向時，摩擦片又不易脫開，嚴重時會導致摩擦片被燒壞。CA6140型臥式車床故障診斷與維修（4）制動裝置a、制動器作用：是在摩擦離合器脫開的時刻制動主軸，使主軸迅速停止轉動，以縮短輔助時間。b、組成：裝在軸IV上的制動盤16、制動帶15、調節(jié)螺釘13和杠桿14等組成的。c、制動原理：由手柄18操縱，當離合器脫開時，齒條軸22處于中間位置，這時，齒條軸22上的凸起正處于與杠桿14下端相接觸的位置，使杠桿14向逆時針方向擺動，將制動帶拉緊，使軸IV和主軸迅速停止旋轉。當齒條軸22移至左端或右端位置時，杠桿與齒輪軸凸起的左側或右側的凹槽相接觸，使制動帶放松，這時摩擦離合器接合，使主軸旋轉，制動帶的拉緊程度由螺釘13調整。

（5）變速操縱機構主軸箱中共有7個滑移齒輪，其中5個用于改變主軸的轉速，另外2個用于車削左、右螺紋及正常螺距、擴大螺距的變換，在主軸箱上共有3套操縱機構來控制這些滑移齒輪。CA6140型臥式車床故障診斷與維修六級變速機構操縱主軸箱內軸Ⅲ可通過軸Ⅰ-Ⅱ間雙聯(lián)滑移齒輪機構及軸Ⅱ-Ⅲ間三聯(lián)滑移齒輪機構得到高速六級轉速.控制這兩個滑移齒輪機構的是一個單手柄六級變速操縱機構,CA6140型臥式車床故障診斷與維修（6）主軸箱中各傳動件的潤滑裝在左床腿上的潤滑油泵是由電動機經V帶傳動的，油泵將裝在左床腿內（油箱）的L-AN46全損耗系統(tǒng)用油經粗濾油器抽到主軸箱左端的細濾油器中，然后再經油管流到主軸箱上部的分油器內，于是潤滑油便通過分油器的各分支油器，分別潤滑主軸箱內各傳動件及操縱機構，并潤滑和冷卻軸I上的摩擦離合器。為了使主軸軸承可靠地工作，保證摩擦離合器充分地冷卻，從分油器有單獨油管供給潤滑油，以使充分地供油。分油器上有油管通往油標，以便觀察主軸箱的潤滑是否正常。

1.2.3CA6140臥式車床的機械結構2．進給箱CA6140型臥式車床故障診斷與維修（1）基本組操縱機構CA6140型臥式車床故障診斷與維修（2）螺紋種類移換機構及絲杠、光杠傳動操縱機構CA6140型臥式車床故障診斷與維修1.2.3CA6140臥式車床的機械結構3．溜板箱作用：把絲杠或光杠傳來的旋轉運動轉變?yōu)橹本€運動并帶動刀架進給；控制刀架運動的接通、斷開和換向；機床過載時控制刀架停止進給；手動操縱刀架移動和實現(xiàn)快速移動。類型：接通絲杠傳動的開合螺母機構；將光杠的運動傳至縱向齒輪齒條和橫向進給絲杠的傳動機構；接通、斷開和轉換縱、橫向進給的轉換機構；保證機床工作安全的過載保護裝置和互鎖機構；控制刀架運動的操縱機構；改變縱、橫向機動進給運動方向的換向機構；快速空行程傳動機構。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修（1）縱向、橫向機動進給及快速移動操縱機構

1-手柄；2-銷軸；3-手柄座；4-球頭銷；5-軸；6-手柄；7-軸；8-彈簧銷；9-球頭銷；10-撥叉軸；11-杠桿；12-連桿；13-凸輪；14-圓銷；15-撥叉軸；16、17-撥叉；18、19-圓銷；20-杠桿；21-銷軸；22-凸輪；23-軸CA6140型臥式車床故障診斷與維修（2）刀架快速移動機構為縮短輔助時間以減輕車工的勞動強度，CA6140型臥式車床的刀架具有快速移動功能。在刀架快速移動過程中光杠仍可繼續(xù)轉動，不必脫開進給運動傳動鏈。為了避免光杠和快速電動機同時傳動軸XX（圖1-2），在齒輪z56與軸XX之間裝有單向超越離合器。CA6140型臥式車床故障診斷與維修（3）開合螺母機構

1-手柄；2-軸；3-軸承套；4-下半螺母；5-上半螺母；6-圓柱銷；7-圓盤；8-定位鋼球；9-銷釘；10、12-螺釘；11-平鑲條CA6140型臥式車床故障診斷與維修（4）互鎖機構為了避免機床受損，在接通機動進給或快速移動時，開合螺母不應合上。反之，當合上開合螺母時，就不允許接通機動進給和快速移動。CA6140型臥式車床故障診斷與維修在進給過程中，當?shù)都芤苿邮艿阶璧K或進給力過大時，為了避免損壞傳動系統(tǒng)，在溜板箱內設置有過載保護裝置，以便使刀架在過載時能自動停止進給。CA6140型臥式車床溜板箱中的這種過載保險裝置，又稱為安全離合器。

（5）過載保險裝置1-套筒齒輪z36；2-齒輪z32；3-齒輪套z56；4-滾柱；5、12-彈簧；6-星形輪；7、8-螺旋面牙嵌式離合器；9-蝸桿；10-齒輪z13；11-齒輪z29；13、14-調節(jié)螺母；15-螺桿；16-銷子；17-彈簧套CA6140型臥式車床故障診斷與維修（6）縱向移動刻度盤

縱向移動刻度盤用于記載刀架及溜板箱的縱向移動量。它套裝在溜板箱縱向移動手輪軸的外面。當溜板箱及刀架縱向移動時，軸XXIII也隨著轉動，于是經過齒輪副及傳動帶內齒輪的刻度盤體，刻度盤隨之轉動。縱向移動刻度盤每格移動量為1㎜。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修1.2.3CA6140臥式車床的機械結構4．床鞍、中滑板、轉盤、小滑板及方刀架

CA6140型臥式車床的床鞍和滑板1-床鞍；2-絲杠；3-中滑板；4、5、6、19-螺釘；7-手柄；8-刻度盤；9-套；10-壓板；11-右螺母；12-楔形塊；13-左螺母；14-前壓板；15-后壓板；16-刮板；17-鋼板；18-鑲條（1）床鞍（2）中滑板

（中滑板刻度盤每格橫向移動量為0.05㎜。）CA6140型臥式車床故障診斷與維修（3）轉盤（4）小滑板（5）方刀架CA6140型臥式車床的轉盤、小滑板及方刀架CA6140型臥式車床故障診斷與維修1.2.3CA6140臥式車床的機械結構

CA6140型臥式車床尾座

CA6140型臥式車床故障診斷與維修車床的潤滑及常規(guī)保養(yǎng)方法(摘自某廠)

車床的潤滑

要使車床保持正常運轉和減少磨損，必須經常對車床的所有摩擦部分進行潤滑。車床上常用的潤滑方式有以下幾種：

(1)澆油潤滑車床外露的滑動表面，如床身導軌面，中、小滑板導軌面等，擦干凈后用油壺澆油潤滑。

(2)濺油潤滑車床齒輪箱內的零件一般是利用齒輪的轉動把潤滑油飛濺到各處進行潤滑。

(3)油繩潤滑將毛線浸在油槽內．利用毛細管作用把油引到所需要潤滑的部位，車床進給箱就是利用油繩潤滑的。

(4)彈子油杯潤滑尾座和中、小滑板搖手柄轉動軸承處般用彈子油杯潤滑。潤滑時，用油嘴把彈子撳下，滴入潤滑油

(5)黃油(油脂)杯潤滑交換齒輪架的中間齒輪一般用黃油杯潤滑。潤滑時，先在黃油杯中裝滿工業(yè)潤滑脂。旋轉油杯蓋時，潤滑油就會擠人軸承套內。

(6)油泵循環(huán)潤滑這種方式是依靠車床內的油泵供應充足的油量來潤滑的。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修1．cN6140A型臥式車床的潤滑系統(tǒng)位置示意圖。潤滑部位用數(shù)字標出，除了圖中所注的②處的潤滑部位用2號鈣基潤滑脂進行潤滑外，其余部位都使用L—AN46全損耗系統(tǒng)用油。換油時，先將廢油放凈后用干凈煤油將箱體內部和油繩徹底洗凈。注入的油應該用網過濾，油面不得低于油標中心線。刀架和中滑板絲杠用油槍加油。尾座套筒和絲杠、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。由于長絲杠和光杠的轉速較高．潤滑條件較差，必須注意每班加油，潤滑油可從軸承座上面的方腔中加人，

2．車床的常規(guī)保養(yǎng)方法

車床保養(yǎng)得好壞，直接影響零件的加工質量和生產效率。為了

保證車床的工作精度和延長使用壽命，必須對車床進行合理的保養(yǎng)。主要內容有清潔、潤滑和進行必要的調整。當車床運轉500h以后，需進行一級保養(yǎng)。保養(yǎng)工作以操作工人為主，維修工人配臺進行。

保養(yǎng)時，必須首先切斷電源，然后進行工作，具體保養(yǎng)內容和要求如下：

CA6140型臥式車床故障診斷與維修

(1)外保養(yǎng)

1)清洗機床外表及各罩蓋。要求內外清潔，無銹蝕、無油污。

2)清洗長絲杠、光杠和操縱桿。

3)檢查并補齊螺釘、手柄等。清洗機床附件。

(2)主軸箱

1)清洗濾油器和油箱，使其無雜物。

2)檢查主軸，并檢查螺母有無松動。緊固螺釘應鎖緊。

3)調整摩擦片間隙及制動器。

（3）溜板

1)清洗刀架。調整中、小滑板鑲條間隙。

2)清洗并調整中、小滑板絲杠螺母間隙。

(4)交換齒輪箱

1)清洗齒輪、軸套并注人新油脂。

2)調整齒輪嚙合間隙。

3)檢查軸套有無晃動現(xiàn)象。

(5)尾座清洗尾座，保持內外清潔。

(6)潤滑系統(tǒng)

1)清洗冷卻泵、過濾器、盛液盤。

2)清洗油繩、油氈，保證油孔、油路清潔暢通。

3)檢查油質是否良好，油杯要齊全，油窗應明亮。

(7)電器部分

1)清掃電動機、電器箱。

2)電器裝置應固定，并清潔整齊。CA6140型臥式車床故障診斷與維修1.3CA6140臥式車床常見故障診斷與維修

1.3.1加工質量不好反映的車床故障診斷與維修1．車削工件時出現(xiàn)橢圓或棱圓（即多棱形）【故障診斷】（1）主軸箱各軸承間隙過大,特別是主軸的軸承間隙過大。（2）軸承磨損。（3）軸頸磨損或橢圓度過大。（4）軸承套的外徑或主軸箱體的軸孔呈橢圓，或相互配合間隙過大。（5）卡盤后面的連接盤的內孔、螺紋配合松動。（6）毛坯余量不均勻，在切削過程中吃刀量發(fā)生變化。（7）工件用兩頂尖安裝時，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌痪o，以及可使用的回轉頂尖產生扭動。（8）前頂尖錐圓跳動。CA6140型臥式車床故障診斷與維修【故障排除與維修】（1）調整軸承的間隙。主軸軸承間隙過大直接影響加工精度，主軸的旋轉精度有徑向跳動及軸向竄動兩種，徑向跳動由主軸的前后雙列向心短圓柱滾子軸承保證。在一般情況下調整前軸承即可。（2）更換滾動軸承。（3）修磨軸頸或重新刮研軸承。（4）可更換軸承外套或修正主軸箱的軸孔。（5）重新修配卡盤后面的連接盤。（6）在此道工序前增加一道或兩道粗車工序，使毛坯余量基本均勻，以減小復映誤差，再進行此道工序加工。（7）工件在兩頂尖間安裝必須松緊適當。發(fā)現(xiàn)回轉頂尖產生扭動，須及時修理或更換。（8）檢查、更換前頂尖，或把前頂尖錐面修車一刀，然后再安裝工件。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修2．車削時工件出現(xiàn)錐度【故障診斷】（1）用卡盤安裝工件縱向進給車削時，產生錐度是由于主軸軸心線在水平面和垂直面上相對溜板移動導軌的平行度超差。（2）車床安裝時使床身扭曲，或調整墊鐵松動，引起導軌精度發(fā)生變化。（3）床身導軌面嚴重磨損，主要的三項精度均已超差。即導軌在水平面內的直線度超差；由于棱形導軌和平導軌磨損不等，使溜板移動時產生傾斜誤差；導軌在垂直面內的直線度超差。（4）用一夾一頂或兩頂尖安裝工件時，由于后頂尖不在主軸的軸線上，或前后頂尖不等高及前后偏移。（5）用小滑板車外圓時產生錐度，是小滑板的位置不正，即小滑板的刻線沒有與中滑板的零刻度線對準。（6）工件安裝時懸臂較長，車削時因徑向切削力影響使前端讓開，產生錐度。CA6140型臥式車床故障診斷與維修【故障診斷】（7）由于主軸箱溫升過高，引起機床熱變形。（8）切削刃不耐磨，中途逐漸磨損，引起工件呈錐形。【故障排除與維修】（1）必須重新檢查并調整主軸箱安裝位置和刮研修正導軌。①檢查主軸錐孔中心線和尾座頂尖套錐孔中心線對溜板移動的等高度。

②檢查溜板移動對主軸中心線的平行度。③若上述兩項檢查測得的數(shù)值超過允差值，即可考慮進行修復。（2）必須檢查并調整床身導軌的傾斜。①檢查溜板移動時的傾斜。②若上述檢查測得的傾斜值超差，則可通過調整墊塊和緊固地腳螺釘來使傾斜值符合要求；如果地腳螺釘與車間基礎間發(fā)生松動，那就得清理基礎，重新預埋地腳螺釘。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修（3）刮研導軌甚至用導軌磨床磨削導軌恢復這三項主要精度，達到標準。這就不是一般的維修，是屬于大修或項修的范疇了。（4）可調整尾座偏移量，使頂尖對準主軸中心線。（5）使用小滑板車外圓時，必須事先檢查小滑板上的刻度是否跟中滑板的“0”線對準。（6）盡量減少工件的伸出長度，或另一端用尾座頂尖支頂，增加工件的安裝剛性。（7）檢查并解決引起主軸箱溫升的各種因素：①檢查所用潤滑油是否合適。檢查主軸箱窗是否來油。②檢查主軸前軸承潤滑油的供油量。③按規(guī)定要求調整主軸。（8）及時修正刀具，正確選擇刀具材料、主軸轉速和進給量。CA6140型臥式車床故障診斷與維修3．車外圓尺寸精度達不到要求【故障診斷】（1）操作者看錯圖樣或刻度盤使用不當。（2）車削時盲目吃刀，沒有進行度切削。（3）量具本身有誤差或測量不正確。（4）由于切削熱的影響，使工件尺寸發(fā)生變化。【故障排除與維修】（1）車削時必須看清圖樣尺寸要求，正確使用刻度盤，看清刻度數(shù)值。（2）根據(jù)加工余量放出背吃刀量，進行試切削，然后修正背吃刀量。（3）量具使用前，必須仔細檢查和調整零位，正確掌握測量方法，實施首件檢查制度，避免批量報廢。（4）不能在工件溫度較高時測量，如果測量，應先掌握工件的收縮情況。也可在車削時澆注切削液，降低工件的溫度。CA6140型臥式車床故障診斷與維修4．車外圓工件表面粗糙度達不到要求【故障診斷】（1）車床剛性不足，如滑板的鑲條過松，傳動件（如帶輪）不平衡或主軸太松引起振動。（2）車刀剛性不足或伸出太長引起松動。（3）工件剛性不足引起松動。（4）車刀幾何形狀不正確，例如選用過小的前角、主偏角和后角。（5）低速切削時，沒有加切削液。（6）切削用量選擇不合適。（7）切屑拉毛已加工的表面。CA6140型臥式車床故障診斷與維修

【故障排除與維修】（1）消除或防止由于車床剛性不足而引起的松動，正確調整車床各部分的間隙。（2）增加車刀的剛性和正確安裝車刀。（3）增加工件的安裝剛性。（4）選擇合理的車刀角度（如適當增加前角，選擇合理的后角，用油石研磨切削刃，降低切削刃處表面粗糙度值）。（5）低速切削時，應加切削液。（6）進給量不宜過大，精車余量和切削速度要選擇適當。（7）控制切屑的形狀和排出的方向。

CA6140型臥式車床故障診斷與維修5．精車圓柱表面時出現(xiàn)混亂的波紋【故障診斷】（1）主軸的軸向游隙超差。（2）主軸滾動軸承滾道磨損、某粒滾珠磨損或間隙過大。（3）主軸的滾動軸承外環(huán)與主軸箱主軸孔的間隙過大。（4）用卡盤夾持工件切削時，因卡盤后面的連接盤磨損而與主軸配合松動，使工件在車削中不穩(wěn)定；或卡爪是喇叭孔形狀，使工件夾緊不牢。（5）溜板（即床鞍、中滑板、小滑板）的滑動表面之間間隙過大。（6）刀架在夾緊車刀時發(fā)生變形，刀架底面與小滑板表面的接觸不良。（7）使用尾座頂尖車削時，尾座頂尖套夾緊不穩(wěn)固，或回轉頂尖的軸承滾道磨損，間隙過大。（8）進給箱、溜板箱、托架的三支承不同軸，轉動時有卡阻現(xiàn)象。