船舶電氣介紹

船舶電氣電源種類與制式主電源現(xiàn)代船只一般來(lái)源于主柴油發(fā)電機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)。它的制式歐洲一般都是采用440伏60赫茲。我國(guó)采用380伏50赫茲。作用：給船只提供正常航行時(shí)的電力需要。應(yīng)急電源來(lái)源于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)，制式與主電源一樣。作用：給船只提供應(yīng)急時(shí)的電力需要。此時(shí)只供給保證船只安全，通訊導(dǎo)航設(shè)備、舵機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急消防泵、部分照明等設(shè)備用。蓄電池電源來(lái)源于充放電系統(tǒng)的電池，平時(shí)給一些需要直流低壓電的設(shè)備用，全船失電時(shí)可提供應(yīng)急照明，通信聯(lián)絡(luò)和保證搶修及逃生等用。主要系統(tǒng)強(qiáng)電系統(tǒng)動(dòng)力部分、照明部分弱電系統(tǒng)通信、導(dǎo)航、內(nèi)部通信、自動(dòng)電話、聲力電話、廣播對(duì)講、（本安電話）母子鐘自控系統(tǒng)主機(jī)自控、自動(dòng)電站、自動(dòng)舵、對(duì)泵轉(zhuǎn)換監(jiān)控系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警、報(bào)警信號(hào)、機(jī)艙報(bào)警、可燃?xì)怏w探測(cè)、液位遙測(cè)、蝶閥遙控、 大艙煙霧監(jiān)測(cè)、貨油系統(tǒng)消防系統(tǒng)風(fēng)油切斷、防火風(fēng)閘門、CQ2釋放、應(yīng)急消防、惰氣系統(tǒng)、救生系統(tǒng)救生電臺(tái)、應(yīng)急示位標(biāo)、對(duì)講電話、應(yīng)急信號(hào)燈、吊艇設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)防海生物、陰極保護(hù)、管系接地、活動(dòng)門窗蓋等防靜電接地、惰氣系統(tǒng)生活系統(tǒng)冷庫(kù)、廚房設(shè)備、洗衣間設(shè)備其它辦公用品、生活用品、醫(yī)療用品等船上與電氣有關(guān)的設(shè)備大概布局機(jī)艙發(fā)電機(jī)、電站、充放電、主機(jī)操縱臺(tái)、機(jī)艙報(bào)警監(jiān)控臺(tái)、陰極保護(hù)、防海生物、為主機(jī)輔機(jī)提供電源的動(dòng)力分電箱舵機(jī)艙舵機(jī)裝置、應(yīng)急操縱臺(tái)貨控室液位監(jiān)測(cè)、可燃?xì)怏w探測(cè)、貨油監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、流量監(jiān)控駕駛室導(dǎo)航、通信、航海信號(hào)、霧笛、自動(dòng)操縱舵儀、各種報(bào)警板、火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警板、艏側(cè)推操縱儀、車鐘、母子鐘母鐘、外燈控制板、配載儀樓子救生艇（拋艇）、工作艇、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、滅火控制室主甲板艏部前錨機(jī)、前絞盤、蘇伊士運(yùn)河燈、巴拿馬運(yùn)河燈主甲板舯部舷梯、吊車、（油船是氣動(dòng)的）集裝箱插座、大艙照明、大艙通風(fēng)（油船沒(méi)有這些）、電纜管線及電纜箱、雷達(dá)監(jiān)測(cè)探頭及其它探頭、油泵電機(jī)（5800船）主甲板艉部后絞盤自動(dòng)電話、聲力電話、本質(zhì)安全電話、各種報(bào)警鈕、各種控制按鈕、各種照明燈、探照燈、各種電氣插座、母子鐘子鐘等根據(jù)需要布置船舶電氣大概施工過(guò)程生產(chǎn)準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，第一道工序焊接，電纜敷設(shè)，設(shè)備安裝接線，調(diào)整試驗(yàn)，系泊交工，航海試驗(yàn)。技術(shù)準(zhǔn)備主要是熟悉圖紙和專船工藝文件，生產(chǎn)準(zhǔn)備主要是材料準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備第一道工序焊接主要是指按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)要求，對(duì)電纜敷設(shè)和設(shè)備安裝固定用的焊接件的焊接安裝。電纜敷設(shè)是指把電纜按工藝要求固定在已焊好的焊接件上。設(shè)備安裝接線是指把設(shè)備安裝在已焊好的焊接件上，然后按工藝要求處理好電纜接線端，再按圖紙要求把線接好。調(diào)整試驗(yàn)一般是指是對(duì)已安裝好的設(shè)備，按單機(jī)試驗(yàn)冊(cè)要求進(jìn)行通電調(diào)整試驗(yàn)，（有的調(diào)好后可交工，有的調(diào)好后得等系統(tǒng)都好后才能再一起調(diào)整試驗(yàn)，系統(tǒng)調(diào)好后方可交工。）系泊試驗(yàn)主要是指對(duì)系統(tǒng)的試驗(yàn)交工。航海試驗(yàn)主要是對(duì)全船各系統(tǒng)進(jìn)行功能試驗(yàn)，和一些在系泊時(shí)做不了的，必須在海上做的試驗(yàn)。也是船只最后的交工試驗(yàn)項(xiàng)目。電纜固定件安裝一般工藝要求固定件一般包括通孔支架、扁鐵、托架、電纜槽、電纜筒、電纜框、電纜管、填料函等。通孔支架、托架安裝間距彎曲處不大于250mm、直道處不大于300mm,一般區(qū)域單面包角焊，外甲板、潮濕區(qū)域滿焊，重型托架全部滿焊。電纜框一般都單面焊，電纜筒一般都是雙面焊，距離艙壁甲板應(yīng)大于30mm。電纜管、填料函一般區(qū)域單面焊，水密甲板、外甲板、潮濕區(qū)域滿焊。外板原則上不允許焊接電纜、設(shè)備支撐件，所有焊接件焊接處離船板焊縫不得小于50mm。原則上結(jié)構(gòu)上不允許開孔，貫通件如果必須在結(jié)構(gòu)上開孔，孔不得超過(guò)結(jié)構(gòu)的1/3，并且要做加強(qiáng)，焊輔板或加強(qiáng)框。外水平甲板貫通件盡量避開露天處，原則盡量采用鵝頭式電纜管，并要加抗腐蝕護(hù)套。焊接件要避開油柜，距雙層底及滑油燃油柜應(yīng)大于50mm，距潮濕大于20mm，距熱源應(yīng)大于100mm以上。所有焊接件焊后，焊接部位必須打磨干凈后刷底漆，電纜筒子和框子內(nèi)部還要刷一遍面漆。筒子密封用的防火填料必須經(jīng)過(guò)船檢認(rèn)可，有認(rèn)可證書方可使用，首制船填充前必須取得船東或船檢對(duì)要使用的防火填料的認(rèn)可油船為了防爆，樓子到首部的電纜是通過(guò)電纜管敷設(shè)的，為了施工方便中間加了過(guò)渡箱，箱子蓋板安裝必須水密，管子接頭要用銅片連接形成一體，并保證接地，防止靜電產(chǎn)生。所有電氣設(shè)備都要安裝接地保護(hù)，接地有兩種，外接地、內(nèi)接地。船用電纜安裝一般每扎層厚度V60mm，寬度V200mm，一般2層。通孔支架扁鐵單扎直徑V80mm。電纜最小彎曲半徑>12X電纜外半徑電纜捆扎的間距一般為200——450mm，大型主干電纜托架，有的船只允許隔一個(gè)扎一個(gè)。電纜貫通筒子、框電纜總截面積（管內(nèi)橫截面積的40%），電纜離邊緣間隙>10mm，電纜之間〉5mm不得使電纜捆扎的過(guò)緊而變形，但要牢固可靠。動(dòng)力電纜接線，必須采用符合規(guī)格的不開口接線頭，并做好線芯標(biāo)記電纜接頭安裝必須符合線徑的規(guī)格，不論冷壓或焊接必須使用專用工具。所有設(shè)備、接線箱、