區(qū)位優(yōu)勢帶動二三級汽車市場發(fā)展

區(qū)位優(yōu)勢帶動二三級汽車市場發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢帶動二三級汽車市場發(fā)展#/7區(qū)位優(yōu)勢帶動二三級汽車市場發(fā)展對國內(nèi)的汽車市場而言，當(dāng)前生產(chǎn)廠家關(guān)注的仍是中心城市的汽車銷售與流通，二三級市場對大部分汽車生產(chǎn)廠家來說不過二級經(jīng)銷商的行為，并無從根本上惹起從廠家到商家的足夠重視。影響二三級市場發(fā)展的要點要素是傳統(tǒng)觀點：花費能力強(qiáng)的集體永久來自于中心城市，而中心城市以外的縣級市也就是人們常說的衛(wèi)星城市則永久是微面、皮卡以及農(nóng)用車的花費地區(qū)。下邊以山東省膠南汽車市場為例來剖析我國二三汽車市場的發(fā)展。區(qū)位優(yōu)勢決定發(fā)展?jié)摿ζ嚮ㄙM特別是私人車花費，屬于典型的高檔花費，這是一個不爭的事實。哪怕是在北京和上海等大城市，當(dāng)前也沒有像花費手機(jī)相同去花費汽車。既然這樣，就不得不聯(lián)想到地區(qū)優(yōu)勢、花費能力和二三級市場關(guān)系的問題。以青島為例來看區(qū)位優(yōu)勢與花費能力的關(guān)系。青島作為山東省副省級城市，當(dāng)古人口數(shù)目約 萬。城市規(guī)模固然包含了七區(qū)五市，可是汽車銷售要點仍是放在了市內(nèi)四區(qū)。就是這樣一個城市卻有包含法拉利、保時捷等高檔品牌的汽車銷售商。寶馬、奔馳、雷克薩斯等一大量高檔入口品牌以及國內(nèi)和合資的眾多品牌都已經(jīng)在青島落戶而且都有不俗的市場表現(xiàn)。這樣的城市可以引來國內(nèi)外諸多高端品牌的關(guān)注，商家自然是經(jīng)過各樣數(shù)據(jù)剖析得出青島有著較強(qiáng)的汽車花費能力，但在花費能力的背后看到的是青島的區(qū)位優(yōu)勢。優(yōu)秀的居住環(huán)境和強(qiáng)盛的海港、空港優(yōu)勢吸引大量的公司和人材在青島創(chuàng)業(yè)和生活。這必然會激起高檔花費品的走紅，而汽車就是這種產(chǎn)品中的一個。正是這種區(qū)位優(yōu)勢，使得青島成為各大汽車廠家的必爭之地。新品公布、媒體會面會等一系列活動紛繁在青島舉行。一位汽車生產(chǎn)廠家的代表甚至這樣描繪青島關(guān)于汽車銷售的關(guān)系：能在青島把車賣好，不單是營銷的成功，更擁有品牌推行成功的象征意義。膠南屬于青島七區(qū)五市中間的一個縣級市，假如依據(jù)市場每千人有部以上的為一級、每千人有 部車為二級、每千人有部車為三級這一標(biāo)準(zhǔn)權(quán)衡的話，膠南屬于典型的二三汽車市場。作為青島的一個衛(wèi)星城市、一個業(yè)界眼中的汽車二三級市場，其發(fā)展并無成型，市場比較分別。作為一個縣級市，汽車花費要點還集中在微車、乘用車和皮卡等適用性較強(qiáng)的車型中，真實的私車花費并無形成天氣。但假如把膠南的區(qū)位優(yōu)勢以及在將來幾年中可實現(xiàn)的目標(biāo)放在一同看，膠南極有可能會成為地區(qū)性二三級市場汽車消費的領(lǐng)頭羊。膠南有一個不言而喻的區(qū)位優(yōu)勢，就是膠南東與青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相接，西與日照市相鄰，北連膠州，南臨黃海，交通便利。鄰近青島國際機(jī)場、膠濟(jì)鐵路、濟(jì)青高速公路和黃島至青島的輪渡碼頭，國家大環(huán)海高速公路三線、膠州灣高速公路和國道經(jīng)過膠南。更值得關(guān)注的是跨海大橋和海底地道以及投資億建設(shè)的膠南水城和投資幾億建設(shè)的泊里董家口港口正在施工中間，所有竣工以后，膠南將會以絕對優(yōu)勢飾演青島南大門和中轉(zhuǎn)站的角色，獨到的地理優(yōu)勢就會所有顯現(xiàn)出來。屆時膠南作為青島的一個衛(wèi)星城市將會以特有的交通、物流等優(yōu)勢吸引更多的人材落戶，這也必然會帶動膠南的高檔商品花費的高潮以及瑯琊臺、大珠山、靈山衛(wèi)等旅行資源的開發(fā)。真實意義上的二三級汽車市場的形成和發(fā)展，也將輻射到開發(fā)區(qū)、膠州西部等地。二三級市場汽車花費新特色中國汽車市場近幾年的迅速發(fā)展，主要受益于二三級市場的啟動。江蘇、浙江、山東、廣東為代表的二級地區(qū)市場，汽車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國均勻水平，也正是二三級市場強(qiáng)盛消費潛力的開釋，造就了汽車市場的連續(xù)繁華和迅速發(fā)展。跟著花費者購置行為的日益理性，二三級汽車市場的競爭也將愈來愈強(qiáng)烈，從頭洗牌在所不免。在這場比拼中，實力、服務(wù)最為要點，誰的實力強(qiáng)、服務(wù)好，誰就會獲勝，而那些實力衰、信用差的將被裁減出局。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是二三級市場的“發(fā)動機(jī)”，二三級市場還配備比一級市場更好的“變速器”。一級市場常常設(shè)有諸多環(huán)保限制、準(zhǔn)入門檻，甚至像上海，車牌都要花幾萬來買，其他如養(yǎng)路費、過橋費、泊車資等花費都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二三級城市。關(guān)于大城市愈來愈理性的花費者而言，買馬先要考慮能不可以配置起鞍，而在二線城市或許三級市場上，這些花費大大減少。這樣平順的“變速器”是一級市場可望而不行及的。二三級城市的傳動系統(tǒng)也相當(dāng)靈巧。前兩年，國家發(fā)改委公布汽車產(chǎn)能預(yù)警以后，在一級市場銷量相對穩(wěn)固的狀況下，各大廠家就開始著手在二三級市場布點落子。此中的先行者，如天津一汽、江鈴、吉利、長安汽車等更是深入廣大鄉(xiāng)村陣地，在二三級市場展廳或店面，甚至一個小門面都擺著賣車。依據(jù)汽車進(jìn)軍這些城市的層次，經(jīng)濟(jì)型車第一打入，其次是中檔轎車，當(dāng)前，一些二三級市場花費已經(jīng)證了然高檔轎車的購置實力?！暗妹裥恼叩锰煜隆?，進(jìn)軍二三級市場，正這樣理。二三級城市雄厚的經(jīng)濟(jì)實力為汽車花費迅速發(fā)展確立了基礎(chǔ)，特別是百強(qiáng)縣市表現(xiàn)出高度的經(jīng)濟(jì)活力。全國汽車花費大城市約個，每個大城市高于單個二三級城市，但二三級城市的數(shù)目多于大城市。 年全國百強(qiáng)縣市總量達(dá)萬億元，每個百強(qiáng)縣市歸地級城市管轄，二三級城市的經(jīng)濟(jì)總量特別巨大。以無錫、宜興為例， 年無錫和宜興分別為 億元和億元。二三級城市雄厚的經(jīng)濟(jì)實力為孕育汽車花費新頂峰打下堅固的基礎(chǔ)。有關(guān)統(tǒng)計表示，連續(xù)兩年來，二三級市場的汽車銷量都占到整個汽車市場的半壁河山。特別山東半島、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的縣市，均迸發(fā)出驚人的花費能力，這一現(xiàn)象已惹起各方關(guān)注。膠南市進(jìn)入了中國最發(fā)達(dá)的個縣市第位，綜合競爭優(yōu)勢排位，當(dāng)前，膠南市的靈巧車 萬輛，此中 年新登記增添的汽車 輛，今年月新增輛，比昨年增添 ，汽車的銷售奉上漲態(tài)勢。按當(dāng)前膠南人口 萬人來計算，估計將來的幾年，膠南的汽車花費每年將保持 的遞加速度，汽車市場發(fā)展?jié)摿薮蟆６壠囀袌霭l(fā)展面對的困難二三級市場花費者對信息的獲取渠道比較單調(diào)，這給二三級汽車市場的發(fā)展帶來了很多困難：、優(yōu)秀的市場氣氛沒有形成。品牌流傳越靠近鄉(xiāng)村市場管理的難度就越大，因為二三級市場的花費者需求屬于動亂性的需求，著重價廉、適用、方便、放心，或許著重于產(chǎn)品的物質(zhì)層面，可是關(guān)于更深層的花費所獲取的附漲價值其實不太關(guān)注，這是品牌流傳與管理的難題。二三級市場經(jīng)銷商功利性比一線市場來的更強(qiáng)，合作基本逗留在早期階段，而未到共贏或許成立戰(zhàn)略合作關(guān)系的境界。在這種早期而原始的合作模式上，所謂的專賣店沒法專賣，貨隨利走，只賣產(chǎn)品不論服務(wù)，品牌忠誠度相對來說比較差。、成本高、收益低、風(fēng)險大。廠家開發(fā)銷售渠道，主要放在一級城市，把大量的營運花費投放在一級汽車市場中。在二三級市場，開發(fā)、保護(hù)、管理、營運的花費基本由經(jīng)銷商自行肩負(fù)，資源的輸出、人員的成本以及物流成本都需要好多資本，而且此刻的二三級市場收益愈來愈少。為了賣輛車多家汽車經(jīng)銷商打價錢戰(zhàn)，常常把價錢壓到最低，這無形中給汽車經(jīng)銷商帶來特別大的壓力。風(fēng)險大來自于提車需要到一級市場，途中很不安全。因為新車沒有保險、沒交養(yǎng)路費，風(fēng)險系數(shù)顯然提升，出現(xiàn)的任何問題都將由二三級市場汽車經(jīng)銷商自行肩負(fù)。、促銷、宣傳、組織實行困難一級市場慣例的促銷手段可能會在二三級市