(17)-4.2 海運(yùn)提單國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

PracticeofInternationalTrade第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸4.2海運(yùn)提單學(xué)習(xí)目標(biāo)了解和掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用熟悉海運(yùn)提單的內(nèi)容了解和掌握海運(yùn)提單的種類目錄

一、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用二、海運(yùn)提單的內(nèi)容三、海運(yùn)提單的種類一、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單（OceanBillofLading，B/L）海運(yùn)提單簡(jiǎn)稱”提單”：是由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定目的地并交付給收貨人的憑證

海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用1.貨物收據(jù)（Receiptofgoods）2.貨物所有權(quán)的憑證（Documentoftitle）船貨抵達(dá)目的港后，提單的合法持有人有權(quán)憑提單在目的港向承運(yùn)人或其代理人要求提貨，也可以將提單背書轉(zhuǎn)讓以轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)3.運(yùn)輸契約的證明（Evidenceofcontractofcarriage）提單不只是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同最好的證明，同時(shí)也是確立雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系最主要的依據(jù)海運(yùn)提單是結(jié)匯的重要單據(jù)?。?！二、海運(yùn)提單的內(nèi)容海運(yùn)提單的基本內(nèi)容世界各船公司都有自己的提單格式，其基本內(nèi)容大致相同，一般包括提單正面的記載事項(xiàng)和提單背面印就的運(yùn)輸條款提單正面內(nèi)容：托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次、嘜頭及件號(hào)、貨名及件數(shù)、重量和體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、正本提單的份數(shù)、船公司或其代理人的簽章和簽發(fā)提單的地點(diǎn)及日期等提單背面條款：法律訴訟條款；承運(yùn)人責(zé)任條款；免責(zé)條款；有關(guān)改航、換裝、改卸目的港、甲板貨物、危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物、裝貨、卸貨、交貨、共同海損等條款；賠償條款；運(yùn)費(fèi)條款；留置權(quán)條款等空有關(guān)提單的國(guó)際公約：1924年《關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，簡(jiǎn)稱《海牙規(guī)則》1968年《布魯塞爾議定書》，簡(jiǎn)稱《維斯比規(guī)則》1978年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》，簡(jiǎn)稱《漢堡規(guī)則》2008年《聯(lián)合國(guó)全程或部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》，簡(jiǎn)稱《鹿特丹規(guī)則》三、海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的分類分類標(biāo)準(zhǔn)種類分類標(biāo)準(zhǔn)種類貨物是否已裝船已裝船提單(ShippedorBoardB／L)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單(LongFormB/L)備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB／L)簡(jiǎn)式提單(ShortFormB/L)提單收貨人的抬頭記名提單(StraightB／L)提單使用效力正本提單（OriginalB/L）不記名提單(OpenorB1ankB／L)副本提單（CopyB/L）指示提單(OrderB／L)提單簽發(fā)時(shí)間預(yù)借提單（AdvancedB/L）提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注清潔提單(CleanB／L)倒簽提單（AntedatedB/L）不清潔提單(UncleanB/L,FoulB/L或DirtyB/L)過期提單（StaleB/L）船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪提單（LinerB/L）其他種類提單艙面提單（OnDeckB/L）租船提單（CharterPartyB/L）貨代提單（HouseB/L）運(yùn)輸方式及是否轉(zhuǎn)運(yùn)直達(dá)提單(DirectB/L)電子提單（ElectronicBillofLading，e-B/L）轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)（一）

按貨物是否已裝船:已裝船提單、備運(yùn)提單1.已裝船提單(ShippedorBoardB／L)指貨物裝船后，由承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單，必須載明裝貨船名和裝船日期。已裝船提單在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用2.備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB／L)是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)人的貨物，等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單備運(yùn)提單表示貨物尚未裝船，能否按時(shí)裝運(yùn)及到貨時(shí)間都沒有保證，因而買方和銀行一般不接受備運(yùn)提單（二）按收貨人抬頭：記名提單、指示提單和不記名提單1.記名提單(StraightB／L)指在提單收貨人欄內(nèi)直接寫上收貨人名稱，如“交與某公司”(ToxxxCoLtd．)。這種提單只能由注明的收貨人提貨，不可轉(zhuǎn)讓，安全性高，但不具有流通性，一般用于貴重商品、展品及援外物資的運(yùn)輸。2.不記名提單(OpenorB1ankB／L)又稱“空白提單”。收貨人一欄內(nèi)不填寫收貨人名稱而留空的提單。提單持有人不需任何背書手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便，但風(fēng)險(xiǎn)很大，國(guó)際貿(mào)易中很少使用3.指示提單(OrderB／L)是指“收貨人”一欄填上“憑指示”（Toorder）或“憑某人指示”（Orderof……）字樣的提單指示提單有四種抬頭：憑銀行指示(銀行背書)

ToorderofXXXBank憑收貨人司指示(公司背書)

ToorderofXXX憑托運(yùn)人指示(托運(yùn)人背書

)Toorderofshipper

不記名指示(托運(yùn)人背書)Toorder＝Totheorder（三）按提單有無不良批注：清潔提單與不清潔提單1.清潔提單(CleanB／L)

清潔提單是指承運(yùn)人在提單上未加任何不良批注，貨物表面狀況良好的提單。2.不清潔提單(UncleanB/L,FoulB/L或DirtyB/L)不清潔提單是指承運(yùn)人對(duì)貨物外表狀況有不良批注。需要強(qiáng)調(diào)的是：所謂“表面狀況良好”是指在目力所及的范圍內(nèi)，貨物是外表狀況良好的，并不表示不存在任何在外表上沒有暴露出來的貨物質(zhì)量上的問題。【案例】某銀行在審核單據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)提單上有如下批注：Shipper’sload、countandseal,Carriersnotresponsibleforquality,quantity,packing,conditionand/ornatureofgoods。問：這是否構(gòu)成不清潔提單？【案例分析】這不是不清潔提單所謂不清潔提單是指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷的批注的提單。例如：“被雨淋濕”、“三箱玷污”等類似批注而shipper’sload、countandseal是集裝箱整箱貨條件下表明貨主裝箱，計(jì)數(shù)和封箱，后面內(nèi)容表示承運(yùn)人對(duì)商品的質(zhì)量、數(shù)量和包裝狀況不負(fù)責(zé)任（四）按不同的運(yùn)輸方式：直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單1.直達(dá)提單(DirectB/L)貨物裝船后，中途不經(jīng)過換船直接運(yùn)達(dá)卸貨港的提單。不能帶有中途轉(zhuǎn)船的批語。凡信用證規(guī)定不許轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船者，受益人必須提供直達(dá)提單。2.轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)轉(zhuǎn)船提單是指貨物在起運(yùn)港裝船后，船舶不直接駛往貨物的目的港，需要在其他中途港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)往目的港的情況下，承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)船運(yùn)輸是常見的。（四）按不同的運(yùn)輸方式：直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單3.聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物時(shí)，由第一承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。第一承運(yùn)人雖然簽發(fā)全程提單，但他也只對(duì)第一運(yùn)程負(fù)責(zé)。4.多式聯(lián)運(yùn)提單(multimodaltransportB/L)主要用于集裝箱運(yùn)輸指一批貨物經(jīng)過兩種以上不同的運(yùn)輸方式,其中一種是海上運(yùn)輸,由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人,并收取全程運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。需要注意的是：多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單后要對(duì)全程負(fù)責(zé)。（五）

按提單簽發(fā)時(shí)間:預(yù)借提單、倒簽提單、過期提單1.預(yù)借提單（AdvancedB/L）是指信用證規(guī)定的裝運(yùn)期已到期或接近到期，而貨主由于某種原因未能及時(shí)備妥貨物裝船，預(yù)先簽發(fā)的“已裝船提單”。2.倒簽提單（AntedatedB/L）指裝船后，應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求，承運(yùn)人簽發(fā)的早于貨物實(shí)際裝船日期的提單。例如，實(shí)際裝船日是8月25日，為符合信用證8月20日之前裝貨的規(guī)定，將提單日期倒簽為8月20日。3.過期提單（StaleB/L）過期提單是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。前者，是指賣方超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單，根據(jù)《UCP600》規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日后超過2l天才提交的單據(jù)。后者，是在近洋運(yùn)輸時(shí)容易出現(xiàn)的情況，如我國(guó)和日韓間的貿(mào)易，在簽訂貿(mào)易合同中，一般都訂有“過期提單可以接受”的條款。（六）

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