地鐵車站混凝土工程施工技術交流課件

地鐵車站混凝土工程施工——車站施工培訓交流材料1地鐵車站混凝土工程施工——車站施工培訓交流材料1——交流提綱——一、地鐵車站混凝土工程施工特點二、混凝土進場驗收三、混凝土配合比設計四、混凝土拌制、運輸五、混凝土澆筑六、混凝土工程質(zhì)量控制七、混凝土工程成本控制八、混凝土工程安全控制2——交流提綱——一、地鐵車站混凝土工程施工特點21、混凝土

混凝土，簡稱為“砼”：是指由膠凝材料將集料膠結(jié)成整體的工程復合材料的統(tǒng)稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作骨料；與水（加或不加外加劑和摻合料）按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護而得的人工石材。地鐵車站使用主要以水泥為主的普通混凝土及部分特殊性能混凝土。2、混凝土分類

按施工工藝分主要有：預拌混凝土、現(xiàn)場攪拌混凝土、離心成型混凝土、噴射混凝土、泵送混凝土等。一、地鐵車站混凝土工程特點31、混凝土一、地鐵車站混凝土工程特點33、地鐵車站混凝土工程特點

（1）結(jié)構(gòu)自防水要求高：地鐵車站迎水面主體結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，混凝土結(jié)構(gòu)自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密實性來達到防水效果、提高混凝土的抗?jié)B性就是提高其密實度，抑制孔隙。（2）用量大：由于地鐵車站耐久年限100年，結(jié)構(gòu)構(gòu)件側(cè)墻、梁、板、柱尺寸較大，標準車站混凝土用量2萬方左右，比起一般房建等工程用量要大的多。（3）澆筑連續(xù)性：混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。一、地鐵車站混凝土工程特點43、地鐵車站混凝土工程特點一、地鐵車站混凝土工程特點4

地鐵車站多采用泵送混凝土，主要為混凝土攪拌站供應的預拌混凝土，混凝土進場必須經(jīng)驗收合格后，方可使用。先檢查商品混凝土廠家提供開盤鑒定資料和混凝土質(zhì)量控制資料，進場后驗收分為坍落度檢測和留置試件檢測兩個方面，檢驗項目和方法如下：（1）坍落度檢測：在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測。每工作班不應少于2次。評定時應以澆筑地點的為準。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土的黏聚性和保水性，全面評定拌合物的和易性。防水混凝土入泵坍落度宜控制在120-160mm。（2）留置試件檢測：結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應在混凝土澆筑地點隨機抽取。地鐵車站多數(shù)混凝土有抗?jié)B要求，還應留置抗?jié)B試件。留置試件要求見表1。二、混凝土進場驗收5地鐵車站多采用泵送混凝土序號試驗項目試件種類試驗方法及數(shù)量一混凝土強度等級標準養(yǎng)護試件標準養(yǎng)護試件同一樓層、同一配合比不超過100m3，取樣不得少于一次同條件養(yǎng)護試件同條件養(yǎng)護試件留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定二抗?jié)B強度等級抗?jié)B試件抗?jié)B試件同一工程、同一配合比的混凝土，取樣不應少于一次，留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定表1取樣與試件留置數(shù)量二、混凝土進場驗收6序號試驗項目試件種類試驗方法及數(shù)量一混凝土強度標準養(yǎng)護試件標

混凝土配合比是指混凝土中各組成材料之間的比例關系?；炷僚浜媳韧ǔＳ妹苛⒎矫谆炷林懈鞣N材料的質(zhì)量來表示，或以各種材料用料量的比例表示（水泥的質(zhì)量為1）。

設計混凝土配合比的基本要求：1、滿足混凝土設計的強度等級。2、滿足施工要求的混凝土和易性。3、滿足混凝土使用要求的耐久性。4、滿足上述條件下做到節(jié)約水泥和降低混凝土成本。從表面上看，混凝土配合比計算只是水泥、砂子、石子、水這四種組成材料的用量。實質(zhì)上是根據(jù)組成材料的情況，確定滿足上述四項基本要求的三大參數(shù)：水灰比、單位用水量和砂率。

三、混凝土配合比設計7混凝土配合比是指混凝土中各組成材料之防水混凝土通過調(diào)整配合比，或摻加外加劑、摻和料等措施配制而成，其抗?jié)B等級不得小于P6。防水混凝土應滿足抗?jié)B等級要求，并應根據(jù)地下工程所處的環(huán)境和工作條件，滿足抗壓、抗凍和抗侵蝕等耐久性要求。見表2。

表2防水混凝土設計抗?jié)B等級

工程埋置深度H(m)設計抗?jié)B等級H<10P610≤H﹤20P820≤H﹤30P10H≥30P12三、混凝土配合比設計8防水混凝土通過調(diào)整配合比，或摻加抗?jié)B混凝土配合比設計應符合下列規(guī)定：1、每立方米混凝土中水泥張礦物摻合料總量不宜小于320kg；2、砂率宜為35%-45%；3、最大水灰比符合表3的要求。

表3抗?jié)B混凝土最大水灰比

抗?jié)B等級最大水灰比C20-C30C30以上P60.600.55P8-P120.550.45P12以上0.5P12三、混凝土配合比設計9抗?jié)B混凝土配合比設計應符合下列規(guī)四、混凝土拌制、運輸混凝土的拌制（攪拌），就是將水、水泥和粗細骨料進行均勻拌合及混合的過程，同時通過攪拌，使材料達到強化、塑化的作用。1、常用混凝土攪拌機按攪拌原理分為自落式攪拌機和強制式攪拌機兩類。（1）自落式攪拌機：隨著鼓筒的轉(zhuǎn)動，混凝土拌合料在鼓筒內(nèi)做自由落體式翻轉(zhuǎn)攪拌，從而達到攪拌的目的。筒體和葉片磨損較小，易于清理，但動力消耗大，效率低。（2）強制式攪拌機：鼓筒內(nèi)有若干組葉片，攪拌時葉片繞豎軸或臥軸旋轉(zhuǎn)，將材料強行攪拌，直至攪拌均勻。攪拌質(zhì)量好、速度快、生產(chǎn)效率高、操作簡便及安全等特點，多用于集中攪拌站。10四、混凝土拌制、運輸混凝土的拌制（攪拌），就現(xiàn)場攪拌站必須考慮工程任務大小、施工現(xiàn)場條件、機具設備等情況，因地制宜設置。一般宜采用流動性組合方式，使所有機械設備采取裝配連接結(jié)構(gòu)，基本能做到拆裝、搬運方便，有利于工地轉(zhuǎn)移。地鐵車站多采用泵送混凝土，是由專業(yè)廠家建立混凝土攪拌站供應的預拌商品混凝土。

2、混凝土運輸混凝土運輸設備：主要有手推車、機動翻斗車、混凝土攪拌輸送車?；炷帘盟驮O備：主要有混凝土汽車泵或移動泵車、固定式混凝土泵?；炷吝\送至澆筑地點，如拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應對拌合物進行二次攪拌。混凝土拌合物運到澆筑地點的溫度，最高不宜超過35度，最低不宜低于5度。四、混凝土拌制、運輸11現(xiàn)場攪拌站必須考慮工程任務大小、施工現(xiàn)場條件、機具設1、混凝土施工一般要求（1）混凝土澆筑前，按規(guī)范要求對模板、鋼筋、預埋件、預留孔洞、防水層、止水帶等進行檢查修整，特別注意對模板，尤其是擋頭板進行檢查，防止出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。（2）混凝土的澆筑采用泵送入模?？刂苹炷恋淖杂蓛A落高度、澆筑層厚度、間歇時間、振搗方式，以確?；炷临|(zhì)量。（3）主體結(jié)構(gòu)分段進行澆筑，同一段內(nèi)頂（中）板、底板、側(cè)墻在端頭的施工縫設在同一截面。（4）一般車站底板砼施工屬于大體積砼施工，對于大體積砼在澆注過程中防止因水化熱產(chǎn)生裂縫，在施工過程中可采用分層分段進行澆注。

五、混凝土澆筑12五、混凝土澆筑122、板梁砼澆筑(1)混凝土澆筑前進行清倉處理。將倉內(nèi)各種雜物、紙屑、鐵絲、土石塊清理干凈，積水抽干，混凝土澆筑前對板模進行潤濕處理，防止混凝土與模板相接基面出現(xiàn)氣孔。(2)采用商品砼泵送入模，插入式振搗棒及平板振搗器振搗，分層、分段對稱連續(xù)澆注。在結(jié)構(gòu)分段內(nèi)底板砼順車站坡度方向由高向低連續(xù)澆注。(3)縱向由一端向另一端澆筑，橫向由中間向兩側(cè)澆筑，分層、分條帶澆筑，每層的澆筑層厚度在40cm以內(nèi)，混凝土澆筑帶每條寬度2m左右，每條混凝土接茬時間不超過40min。梁板的澆筑順序為先梁后板，在沉降縫端模止水帶處分兩層澆筑，先澆筑止水帶以下部分混凝土，填滿搗實后，將止水帶理順找平，防止其出現(xiàn)窩氣空鼓現(xiàn)象，然后再澆止水帶以上部分。132、板梁砼澆筑13(4)加強板梁相交部位的混凝土入模及振搗控制。梁部位可從其側(cè)面插入振搗，對鋼筋密集的節(jié)點使用Φ3.5cm的細振搗棒振搗，在梁與板結(jié)合部位采取二次振搗措施，防止由于截面變化和混凝土收縮引起裂縫。使用振搗棒做到快插慢拔，每處振搗時間不少于30s，振搗點梅花狀布置，每點的振搗范圍為50cm，特別注意兩條澆筑帶接茬部位不遺漏。(5)混凝土表面的壓光處理。頂板表面成活后先用木抹子抹平，趕走多余水分，待混凝土初凝后，再用鐵抹子抹平壓光。人工抹面成活時在頂板混凝土上鋪木板，人踩在木板上工作，其它人員不在混凝土面上走動，以防止踩出腳印。(6)板梁采用麻布等覆蓋蓄水保溫法養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天。14(4)加強板梁相交部位的混凝土入模及振搗控制。梁

3、墻、中柱砼灌注(1)混凝土澆筑前，做好清倉處理。要求同板梁混凝土的施工要求。(2)墻砼采用分層對稱連續(xù)澆注。中柱采用一次分層連續(xù)澆注。砼采用輸送泵下料，由于基坑深度較大，為防止泵送砼入模時沖擊力過大及造成砼離析，入模點處設短彎管頭，讓砼從管頭水平流出。(3)混凝土澆筑方向縱向由新舊的混凝土接觸面處向擋頭板方向澆筑，豎向分層澆筑，層高為50cm左右，兩側(cè)對稱澆搗，控制好兩側(cè)混凝土面的高差，避免側(cè)墻模板因偏壓變形而影響混凝土外觀質(zhì)量。(4)混凝土的澆筑采用插入式振搗器振搗，混凝土自由下落的高度差大于3m時，設置串筒防止混凝土離析。墻水平施工縫以上50cm范圍要注意振動棒插入深度及砼下落速度，防止使止水條發(fā)生彎曲移位。1515

(5)控制砼入模溫度，夏季選擇一天中氣溫較低時間澆注，氣溫較高時采用模板灑水的方法降溫。4、混凝土的養(yǎng)護防水混凝土澆筑完畢，待終凝后及時養(yǎng)護。結(jié)構(gòu)養(yǎng)生期不少于14d，以防止硬化期間產(chǎn)生干縮裂縫。在混凝土結(jié)構(gòu)適當位置設置測溫孔，確保養(yǎng)護期間混凝土內(nèi)外溫差低于25℃，并切實作好養(yǎng)護工作，以防止水化熱過高，使混凝土內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生溫度裂縫。養(yǎng)護方法為灑水養(yǎng)護，混凝土澆注完畢后，應該在12小時內(nèi)加以覆蓋和澆水，梁板結(jié)構(gòu)采用蓄水養(yǎng)護，柱、墻體主要采用噴淋養(yǎng)護，保持養(yǎng)護期間混凝土表面潤濕。養(yǎng)護的時間一般達到標準強度的60%左右。16161、混凝土施工質(zhì)量要求

（1）主控項目：1）結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應在混凝土澆筑地點隨機抽取。檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。2）對抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu)，其混凝土試件應在澆筑地點隨機取樣。檢驗方法：檢查試件抗?jié)B試驗報告。六、地鐵車站混凝土工程質(zhì)量控制171、混凝土施工質(zhì)量要求六、地鐵車站混凝土工程質(zhì)量控制17

3）混凝土原材料每盤稱量的偏差應符合表4的規(guī)定表4原材料每盤稱量的允許偏差檢查數(shù)量：每工作班抽查不應少于一次。檢驗方法：復稱。4）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。材料名稱允許偏差水泥、摻合料±2%粗、細骨料±2%水、外加劑±2%183）混凝土原材料每盤稱量的偏差應符合表4的規(guī)定材料名稱允許（2）一般項目：1）施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求和施工技術方案確定。施工縫的處理應按施工技術方案執(zhí)行。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。2）后澆帶的留置位置應按設計要求和施工技術方案確定。后澆帶混凝土澆筑應按施工技術方案進行。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。3）混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施。檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。19（2）一般項目：19

現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模后，應由監(jiān)理單位、施工單位對外觀質(zhì)量和尺寸偏差進行檢查，作出記錄，并應及時按施工技術方案對缺陷進行處理。2、外觀質(zhì)量（1）主控項目：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量不應有嚴重缺陷。對已經(jīng)出現(xiàn)的嚴重缺陷，應由施工單位提出技術處理方案，并給監(jiān)理單位認可后進行處理。對經(jīng)處理的部位，應重新檢查驗收。檢驗方法：觀察，檢查技術處理方案。（2）一般項目：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量不宜有一般缺陷。對已經(jīng)出現(xiàn)的一般缺陷，應由施工單位按技術處理方案進行處理，并重新檢查驗收。檢驗方法：觀察，檢查技術處理方案。20現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模后，應由監(jiān)理單位、施工單位對外觀3、尺寸偏差（1）主控項目：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不應有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的尺寸偏差?；炷猎O備基礎不應有影響結(jié)構(gòu)性能和設備安裝的尺寸偏差。檢驗方法：量測，檢查技術處理方案。（2）一般項目：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和混凝土設備基礎拆模后的尺寸偏差應符合表5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法的規(guī)定。檢查數(shù)量：按樓層、結(jié)構(gòu)縫或施工縫劃分檢驗批。213、尺寸偏差21表5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1建筑物軸線位移＜15每構(gòu)筑物或每50米4用儀器或尺軌道中心線位移≤154凈空限界滿足設計要求＞102底板、站臺層、站廳層標高±10＞10水準儀檢查2m靠尺檢查平整度1043層高（全高）±10（±20）每個構(gòu)筑物或8用尺量或用水準儀測量4縱坡±0.1‰構(gòu)件422表5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)5截面尺寸基礎±15，-5

8尺量柱、墻、梁+8，-5

86側(cè)墻位移≤15

2尺量或垂直吊量，用2m直尺量垂直度8

4平整度10

47立柱位移8每個構(gòu)筑物或構(gòu)件2尺量或垂直吊量，用2m直尺量垂直度84平整度10

4表5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法23序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)5截序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)8預埋管預埋件5

1用尺量中心位移9預留孔中心位移10

110預留洞中心位移15

111頂板滲漏水無滲漏點

觀察12側(cè)墻滲漏水滲跡點＜1點/30m長度

13電梯井全高垂直度H/1000且不大于30

4用尺量，垂線14井筒長寬對中心+25，0

4吊量15自動梯預留寬度15

4用尺量16麻面面積每側(cè)不得超過該面積的1%全面積

用尺量24序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)8預4、混凝土質(zhì)量控制重點及難點（1）進場驗收先檢查商品混凝土廠家提供開盤鑒定資料和混凝土質(zhì)量控制資料，進場后驗收分為坍落度檢測，混凝土運送至澆筑地點，如拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，應對拌合物進行二次攪拌。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土的黏聚性和保水性，全面評定拌合物的和易性。防水混凝土入泵坍落度宜控制在120-160mm。254、混凝土質(zhì)量控制重點及難點25（2）施工振搗施工縫在已硬化的混凝土表面上,應清除水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層,并加以充分濕潤和沖洗干凈,且不得積水。即要做到:去掉乳皮,微露粗砂,表面粗糙。澆筑前,水平施工縫宜先鋪上10mm～15mm厚的水泥砂漿一層,其配合比與混凝土內(nèi)的砂漿成分相同。混凝土應細致振搗密實,以保證新舊混凝土的緊密結(jié)合。26（2）施工振搗26（2）施工振搗節(jié)點區(qū)對梁柱節(jié)點鋼筋密集的核心區(qū)用小型插入振搗器加強振搗，杜絕漏振死角，對于鋼筋確實過分密集的情況，應事先和設計單位聯(lián)系采取適當?shù)募夹g措施，確保節(jié)點核心區(qū)混凝土的密實性和設計強度。梁柱節(jié)點隨同樓面統(tǒng)一澆搗梁柱節(jié)點處不同強度等級混凝土采用分別澆搗的施工方法，給施工帶來不便，且容易形成鄰接面的冷縫，故當柱子混凝土強度等級高于梁板混凝土強度等級不超過二級時，可考慮梁柱節(jié)點處的混凝土隨同梁板一起澆搗。但應當指出：此時，梁柱節(jié)點處的混凝土強度如果取用梁板的混凝土強度，會引起柱在豎向荷載作用下的承載力不足，以及地震作用下節(jié)點核心區(qū)的抗剪承載力不足。27（2）施工振搗27（3）施工留設及處理施工縫是混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),也是地下工程易出現(xiàn)滲漏的部位,如果施工縫處理不當,極易形成滲漏水的通道。

防止措施:防水混凝土應連續(xù)澆筑,宜少留施工縫,梁、板等受彎構(gòu)件的一般留在距支座距離為三分之一跨度的位置處，因此處的彎矩與剪力均較小。車站施工縫留置18m左右，綜合考慮圖紙變形縫、誘導縫位置。墻體留設水平施工縫時,應留在高出底板面不小于300mm的墻體上。

1)采用中置式鋼板止水帶時,止水帶應垂直放置于施工縫的正中間位置并固定牢固,其翼緣應朝向迎水面,以更好的起到止水作用。

2)施工縫兩側(cè)的混凝土澆筑時間間隔不能太久,以免接縫處新舊混凝土收縮值相差太大而產(chǎn)生裂縫。3)為使接縫嚴密,澆筑前應對縫面進行鑿毛處理,清除浮粉和雜物,用水沖洗干凈,保持濕潤,再鋪20mm~25mm厚水泥砂漿一層或混凝土界面處理劑,并及時澆筑混凝土。

4)施工縫處的模板應后拆。28（3）施工留設及處理28（4）混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后養(yǎng)護不及時,或拆模后即暴露在大氣中,不采取養(yǎng)護及其他防范措施,容易造成早期脫水,不僅使水泥水化不完全,而且游離水通過表面迅速蒸發(fā)形成彼此連通的毛細管孔網(wǎng),成為滲水通路。同時混凝土收縮增大露在大氣中,不采取養(yǎng)護及其他防范措施,容易造成早期脫水,不僅使水泥水化不完全,而且游離水通過表面迅速蒸發(fā)形成彼此連通的毛細管孔網(wǎng),成為滲水通路。同時混凝土收縮增大,出現(xiàn)龜裂,使混凝土抗?jié)B性能急劇下降,甚至完全喪失抗?jié)B能力。

防止措施:

1)混凝土澆筑完成后,必須及時養(yǎng)護,并在一定的溫度和濕度條件下進行。提高周圍環(huán)境的濕度,延緩混凝土內(nèi)部水分的蒸發(fā)時間,使水泥得以充分水化,由水化產(chǎn)物堵塞毛細孔隙,從而形成不連通的毛細孔,使混凝土抗?jié)B性得到提高。

2)加強早期養(yǎng)護,特別是7d內(nèi)的養(yǎng)護對混凝土極為重要,也是混凝土獲得強度和抗菌素滲性的必要條件。一般養(yǎng)護期不少于14d,采用火山灰硅酸鹽水泥配制的防水混凝土不應少于21d,每天澆水2次-3次,并用濕草袋覆蓋混凝土表面。

3)炎熱季節(jié)防水混凝土拆木模板前應先往木模板上澆水,以保持混凝土表面有充足的水分。拆模后應立即澆水養(yǎng)護,并覆蓋濕草袋、塑料薄膜或噴涂養(yǎng)護劑,以避免和延緩混凝土失水過快。此外,炎熱季節(jié)切忌防水混凝土在中午或溫度最高的時間拆模,以防失水過快出現(xiàn)干縮裂縫,拆模時間以早、晚間為宜。29（4）混凝土養(yǎng)護29（5）混凝土通病防治混凝土蜂窩、麻面、孔洞

1、產(chǎn)生原因：(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態(tài)，使混凝土表面形成許多小凹點。(2)混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。(3)混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，因而出現(xiàn)蜂窩麻面。(4)混凝土澆入后振搗質(zhì)量差或漏振，造成蜂窩麻面。2、預防措施：(1)澆灌混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴密。(2)混凝土攪拌時間要適宜，一般應為1-2分鐘。(3)混凝土澆筑高度超過2米時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料。(4)混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現(xiàn)象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實。3、處理方法：麻面主要影響美觀，應加以修補，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用1:2或2:5水泥砂漿修補；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養(yǎng)護。如果是孔洞，要經(jīng)過有關人員研究，制定補強方案，方可處理。30（5）混凝土通病防治30混凝土裂縫

1、產(chǎn)生原因：混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動等因素都有可能引起混凝土裂縫發(fā)生。2、預防措施：(1)加強混凝土早期養(yǎng)護，澆灌完的混凝土要及時養(yǎng)護，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養(yǎng)護，防止冷縮裂縫產(chǎn)生。(2)大體積現(xiàn)澆混凝土施工應合理設計澆筑方案，避免出現(xiàn)施工縫。(4)加強施工管理，混凝土施工時應結(jié)合實際條件，采取有效措施，確?；炷恋呐浜媳?、塌落度等符合規(guī)定的要求并嚴格控制外加劑的使用，同時應避免混凝土早期受到?jīng)_擊。3、處理方法：當裂縫較細，數(shù)量不多時，可將裂縫用水沖洗后，用水泥漿抹補；如裂縫開裂較大較深時，應沿裂縫鑿去薄弱部分，并用水沖洗干凈，用1:2.5水泥砂漿抹補。此外，加壓灌入不同稠度的改性環(huán)氧樹脂溶液補縫，效果也較好。

31混凝土裂縫31露筋1、產(chǎn)生原因：(1)混凝土振搗時鋼筋墊塊移位，或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。(2)鋼筋混凝土構(gòu)件斷面小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。(3)混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生移位，因而造成露筋。2、預防措施：(1)鋼筋混凝土施工時，注意墊足墊塊，保證厚度，固定好。(2)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋較密集時，要選配適當石子，以免石子過大卡在鋼筋處，普通混凝土難以澆灌時，可采用細石混凝土。(3)混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移，在鋼筋密集處，可采用帶刀片的振搗棒進行振搗。3、處理方法：首先將外露鋼筋上的混凝土渣子和鐵銹清理干凈，然后用水沖洗濕潤，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整；如露筋較深，應將薄弱混凝土全部鑿掉，沖刷干凈潤濕，用提高一級標號的細石混凝土搗實，認真養(yǎng)護。32露筋32

1、合理外放圍護結(jié)構(gòu)尺寸車站圍護結(jié)構(gòu)以鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻居多。根據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》6.2.5條規(guī)定灌注樁垂直度允許偏差為1%，地鐵車站基坑深度15米左右，則允許偏差量為150mm，為了確保結(jié)構(gòu)不侵限，結(jié)合相關施工經(jīng)驗，以及施工圖紙建議圍護樁外放150mm以滿足施工質(zhì)量要求。無疑就造成了主體結(jié)構(gòu)混凝土超耗。通過對鉆機設備垂直度的檢測，減少成孔過程中垂直度偏差，適當減少圍護結(jié)構(gòu)外放尺寸，若按減少50mm外放量進行計算，一個標準車站混凝土減少損耗375方，降低成本15萬元。2、保證模板、支架體系承載能力、剛度和穩(wěn)定性。車站模板及其支架作為高大模板都編制了專項施工方案，也經(jīng)過了專家論證。若按方案進行施工能可靠承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土前應對模板進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支架進行觀察和維護。發(fā)生異常情況時，按施工技術方案及時進行處理。從而減少因跑模處理混凝土發(fā)生的成本。七、地鐵車站混凝土工程成本控制33