國內(nèi)外隧道工程防排水設(shè)計(jì)施工現(xiàn)狀與改進(jìn)展望(完整資料)

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國內(nèi)外隧道工程防排水設(shè)計(jì)施工現(xiàn)狀與改進(jìn)展望國內(nèi)外隧道工程防排水設(shè)計(jì)施工現(xiàn)狀與改進(jìn)展望(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）王才高（中鐵五局集團(tuán)公司,長沙,4１011７)摘要:簡(jiǎn)要介紹國內(nèi)隧道工程設(shè)計(jì)和施工所用的防排水措施和存在的不足，以及德國、日本等國所采取的防水理念，提出相關(guān)改進(jìn)建議和期望。關(guān)鍵詞：隧道工程防排水現(xiàn)狀改進(jìn)前景Ｐresｅntsｉｔuatiｏnandｉmｐroｖementprosｐｅctｏfwaｔｅrｐroofanddrainａgｅｄeｓｉgnaｎdｃonｓtruｃｔｉoｎoftunnｅlprojectａt(yī)homeandabroadWangcaiｇao（ＣhｉnaRailwａyｆｉveBｕreaｕGroｕｐCompaｎy，Chａngsha，４10１17）Aｂstｒａcｔ:ThisｐaｐerbｒiefｌyintroducｅsｔhewatｅrpｒoofaｎdｄraｉnａｇｅｍeasuresandｔｈeexｉstｉngproblｅmsｉntｈeｄesｉgnandcoｎｓtｒｕctionｏｆthｅtunnｅlpｒojecｔinＣhina,

aｎdexｐoundｓthewaterpｒｏofidｅａofGermany,Japaｎａndｏtheｒcoｕntｒies。Attｈesaｍetiｍeｐutsfｏrwardsomeｒｅleｖantｓuggestiｏnsａndeｘpectationｓ。keｙword:Tｕｎnelenｇinｅe(cuò)riｎｇ，Wａｔerproｏfaｎdｄrainage,Ｐresｅnｔｓitｕation，Imprｏvemｅntprｏsｐeｃｔ1、前言目前,我國擁有鐵路、公路隧道數(shù)量和總長度世界排名第一。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,還將建設(shè)更多更長的隧道工程,我國隧道建設(shè)水平已達(dá)到世界先進(jìn)，部分甚至是世界領(lǐng)先水平。但是隧道防排水體系仍然還存在一些薄弱環(huán)節(jié),絕大多數(shù)工程竣工驗(yàn)收前后至運(yùn)營初期都能保證不滲、不漏、不裂,但時(shí)間一長也會(huì)出現(xiàn)各種變化,滲漏水危害慢慢顯露出來,近二十年來建成的一些隧道工程都相繼出現(xiàn)了或多或少的滲漏水情況，后期治理代價(jià)高昂.采取完善的防排水設(shè)計(jì)和施工措施，防止?jié)B水漏水對(duì)消防、照明、通訊、通風(fēng)、軌道設(shè)施和混凝土主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕、鋼筋銹蝕等不利的影響，防止對(duì)隧道的運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重危害，提高行車安全，延長使用壽命，任重而道遠(yuǎn)。2、國內(nèi)隧道工程防排水施工現(xiàn)狀2。１、隧道防排水的原則：“防、排、堵、截，因地制宜、綜合治理”。為了確保隧道不滲、不漏、不裂，對(duì)處于中等富水帶的隧道采取的設(shè)計(jì)原則是“以堵為主、限量排放”，而對(duì)處于弱富水及貧水地段的隧道采取的設(shè)計(jì)原則是“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜,綜合治理”。一般從如下七道防線預(yù)防和根治隧道襯砌的滲漏水。第一道防線,洞身開挖前注漿堵水；第二道防線,初期支護(hù)濕噴摻硅粉防水砼防水；第三道防線，襯砌前對(duì)洞身地下水滲漏較嚴(yán)重部位補(bǔ)充注漿堵水;第四道防線，軟式透水管排水；第五道防線，初期支護(hù)與二次襯砌間敷設(shè)防水板加土工布防水；第六道防線，二次襯砌防水混凝土;第七道防線，施工縫、變形縫防水。2。2、防水設(shè)計(jì)情況２.２。1、鐵路隧道從四個(gè)方面考慮：一是圍巖加固，在富水區(qū)段，采用帷幕注漿，一般地段采用超前預(yù)注漿、支護(hù)前圍巖注漿、襯砌后回填壓漿等；二是鋪設(shè)高分子防水層,在初支與模筑混凝土之間采用無釘鋪設(shè)防水板（EVA復(fù)合防水卷材）防水,配合環(huán)向、縱向、橫向中埋式止水帶、排水盲管(盲溝）排水。對(duì)施工縫、變形縫采用遇水膨脹止水帶、中埋式橡膠止水帶、鋼邊止水帶、外貼式止水帶、瀝青木絲板塞縫、聚硫密封膠以及刷涂混凝土界面劑等;三是采用耐久性防水混凝土自防水（抗?jié)B等級(jí)不低于P8)，包括摻入粉煤灰及具有補(bǔ)償收縮功能的抗裂高效防水劑等外加劑；四是設(shè)置洞身兩側(cè)及中央排水管、排水溝排水,個(gè)別富水隧道還在洞身輪廓外設(shè)置泄水廊道、排水導(dǎo)坑等加強(qiáng)引排水源.２。2。2、公路隧道：①、在初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)一層PＶC復(fù)合土工布防水板，作為第一道防水措施，防水板敷設(shè)范圍為自拱部至邊墻下部引水管。②、拱部及邊墻二次襯砌采用不低于Ｓ6等級(jí)的防水混凝土，作為第二道防水措施；混凝土在硬化過程中產(chǎn)生細(xì)縫可通過摻外加劑（ＦS-Ｐ防裂型防水粉劑)提高抗?jié)B性能.③、襯砌施工縫、沉降縫等防水薄弱環(huán)節(jié)，選用遇水膨脹止水帶、中埋式橡膠止水帶等進(jìn)行防水。

２.3、存在的不足2．3．1、防排水規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)多，指導(dǎo)性不強(qiáng)。我國地域廣闊，隧道所處工程地質(zhì)、水文地質(zhì)環(huán)境千差萬別,邊界條件各異(圍巖是土質(zhì)或是巖體,是高寒地區(qū)或是山區(qū)或平原地區(qū)、富水或是貧水，洞外或是洞內(nèi)？),防水等級(jí)的劃分和設(shè)計(jì)措施針對(duì)性不強(qiáng),難以全面考慮權(quán)衡，難以因地制宜.2．3。2、設(shè)計(jì)觀念有保守、內(nèi)容要求不細(xì)。部分設(shè)計(jì)人員怕?lián)?zé)任而不敢創(chuàng)新，加上工期緊工作量偏大,地質(zhì)詳勘有時(shí)滿足不了設(shè)計(jì)需要，也無法有充足時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)配合，因此理論和實(shí)際存在脫節(jié)和疏漏.防水設(shè)計(jì)在內(nèi)容上應(yīng)細(xì)化，要求應(yīng)明確、具體（選用合格或是優(yōu)質(zhì)材料，一般或是特殊材料、D／Ｌ值、防水混凝土或是普通混凝土、施工縫是采用一道防線還是多道防線等?），還應(yīng)注意防水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)、工序和施工質(zhì)量相匹配,確保設(shè)計(jì)與實(shí)施效果相符合.

2。3。3、投資控制與工程質(zhì)量的要求不夠協(xié)調(diào)。一方面過于控制投資成本，工程單價(jià)不高，而防水材料品種繁多,冒牌和劣質(zhì)產(chǎn)品時(shí)有出現(xiàn)，某些防排水材料等級(jí)偏低,材質(zhì)易老化、耐久性差,滿足不了防水設(shè)計(jì)要求。同時(shí)在合格產(chǎn)品中，同一廠家生產(chǎn)的同一品牌的防水材料,因等級(jí)不同，性能差距也較大；另一方面隧道洞身輪廓開挖設(shè)計(jì)噴漿層厚偏小,而超挖及回彈量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值，施工單位為降低成本往往不一定能將坑凹噴平,以及不理性的趕工期等造成作業(yè)不夠精細(xì)，留下了一些滲漏水隱患。2。3．4、施工水準(zhǔn)難以保證。隧道防水施工質(zhì)量的優(yōu)劣是防水效果好壞的關(guān)鍵，防水材料掛設(shè)、焊接質(zhì)量和基面狀態(tài)是影響施工質(zhì)量的重要因素。隧道開挖多為鉆爆施工，基面凹凸不平是不可避免的，但基面凹凸差距較大時(shí)，防水卷材鋪上,澆注混凝土?xí)r會(huì)出現(xiàn)防水卷材與基面不密貼，形成空隙或者防水卷材被頂破或撕裂現(xiàn)象.近幾年工程項(xiàng)目多，專業(yè)班組少，工藝水平和個(gè)體素質(zhì)的局限以及長期養(yǎng)成的粗放式施工管理習(xí)慣,造成作業(yè)效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，后期的維修保養(yǎng)又較為困難,圖紙轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品打了折扣，防排水效果也只得打折扣。3、國外一些國家隧道防排水設(shè)計(jì)理念3.1、德國及歐洲一些國家3.1。1、德國鐵路規(guī)定了不同的防水系統(tǒng)應(yīng)用范圍，尤其是根據(jù)隧道頂部水體厚度、水壓大小選取不同的防水襯砌形式：水柱在3０m以內(nèi)采用防水混凝土襯砌；水柱在３0~６０m用單層防水卷材＋防水混凝土復(fù)合襯砌；水柱在6０ｍ以上用雙層防水卷材+防水混凝土襯砌.對(duì)于有強(qiáng)腐蝕性的圍巖水，防水系統(tǒng)提高一級(jí)。3．1.２、承受水壓的防水系統(tǒng)的施工,在施工時(shí)提前制定防水系統(tǒng)承受水壓后的配套的整治計(jì)劃。整治方法按病害情況和漏水情況分別進(jìn)行，常用在病害分格體內(nèi)注丙烯酸類的膠體，混凝土缺陷處或嚴(yán)重漏水處則灌注水泥為基料的混合物以封閉.3。1.3、考慮防水卷材防水系統(tǒng)的大部分病害是內(nèi)襯的鋼筋和鋼筋網(wǎng)造成的，盡量采用無鋼筋或鋼纖維混凝土內(nèi)襯，可大大降低防水缺陷。3．1。４、所有承受水壓的防水系統(tǒng)在水位回升后，需要整治的病害都明顯增加。剛開始承受水壓出現(xiàn)的病害只是一部分，隨著水壓的增加,防水卷材會(huì)出現(xiàn)其他病害,即因內(nèi)襯頂部厚度不足而需充填混凝土引起的防水卷材穿孔和過度延伸,現(xiàn)已有避免和控制施工缺陷的工藝流程和質(zhì)量保證措旋可供采用，今后的工程可避免這種缺陷。3.1。5、在接縫處采用鎖閉型系統(tǒng),避免水壓對(duì)防水卷材的縱向作用和整治時(shí)漿液的不可控制的擴(kuò)散。3。2、日本國和我國大多數(shù)隧道施工相似，采用防水卷材作防水層，但其選用的是特殊性能的3。2ｍm厚聚酯胎改性瀝青防水卷材或反應(yīng)自粘型丁基橡膠防水卷材,施工縫采用丁基橡膠鋼板止水帶防水。反應(yīng)自粘型丁基橡膠防水卷材是一種用純丁基橡膠添加特殊成分制成的非硫化型卷材,常用厚度2mm、寬１.07ｍｍ，每卷長10ｍ。卷材拉伸強(qiáng)度達(dá)8．OMPa,斷裂延伸率為4７０%。其與混凝土有良好的粘結(jié)性，工程應(yīng)用中防止了卷材與混凝士間發(fā)生竄水現(xiàn)象,能抵抗混凝土的裂縫。外露狀態(tài)下的卷材，會(huì)在自然條件下漸漸發(fā)生硫化，強(qiáng)度會(huì)逐漸增加,而延伸率下降,預(yù)計(jì)２０年延伸率下降到初期值的65％,而剪切粘接強(qiáng)度隨使用年限增加基本保持不變.非硫化卷材具有彈塑性延伸,因此在拉伸狀態(tài)下，卷材以塑性延伸方式釋放卷材的內(nèi)應(yīng)力,克服了橡膠卷材應(yīng)力狀態(tài)下加速老化問題.由于卷材與混凝土之間粘結(jié)是反應(yīng)粘結(jié)形式，所以卷材表面不受灰塵、水、潮濕影響，保證了卷材與混凝土的有效粘結(jié)。4、對(duì)我國隧道防排水設(shè)計(jì)施工的改進(jìn)建議和展望4．1、進(jìn)一步制定嚴(yán)格的防水質(zhì)量保證措施,推進(jìn)以質(zhì)量為核心的精細(xì)化管理。加強(qiáng)隱蔽工程檢查,嚴(yán)控影響防排水效果的工序施作質(zhì)量.4。2、蒙（西)華（中)鐵路隧道防排水施工的改進(jìn)嘗試。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)和施作效果的需要，取消二襯邊墻下部縱向施工縫止水帶和止水條,強(qiáng)化雙層水泥基涂料的施作質(zhì)量。根據(jù)地下水發(fā)育情況在隧道襯砌防水板背后按縱向4～５m間距設(shè)置環(huán)向排水板（50cｍ寬)。在仰拱及底板兩道止水帶之間預(yù)埋可維護(hù)注漿管，注漿充填可能存在的縫隙，提高仰拱密實(shí)性,防止線路運(yùn)營后發(fā)生翻漿冒泥危害。4．3、建議順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流和新時(shí)期需要,采取安全可靠的設(shè)計(jì)和施工措施,實(shí)現(xiàn)防水可行,排水通暢，施工便捷，經(jīng)濟(jì)合理。尤其是選用等級(jí)高、耐久性好和可靠性良好的優(yōu)質(zhì)防水材料.4．4、施工時(shí)應(yīng)根據(jù)開挖后的圍巖情況、施工方法、基面狀態(tài)選擇合適型號(hào)、等級(jí)的材料,以確保材料的可靠性，保證防水效果。除材料品種、等級(jí)外，對(duì)防水卷材的厚度和無紡布厚度也應(yīng)特別選擇、明確。防水卷材厚度大，抗頂破、撕裂性能好，但韌性、與基面貼密性差,施工不方便，成本也較高；太薄的防水板又易于被頂破或被撕裂，失去防水作用。具體選用時(shí)應(yīng)根據(jù)基面狀態(tài)而定：基面平整,可選厚板;平整度差，應(yīng)選取薄板.無防布的厚度一般宜大于3ｍm(300g/m２）,可滿足濾水，導(dǎo)水及起保護(hù)層作用。4。5、研究延緩材料老化性能，使防水材料與襯砌混凝土的壽命接近同步。一些隧道使用的防水材料多為高分子聚合物，如PE板，PVC板,CW系列等，它們?cè)陉柟廨椛?化學(xué)腐蝕及水等因素作用下都存在老化問題。隨著老化程度加深,材料的強(qiáng)度,延伸性等物理力學(xué)性能都將逐漸衰退，直至失效。因此研究新型材料迫在眉睫。４．6、引入新技術(shù)、新理念,進(jìn)行信息化施工堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理，尊重一手施工信息。進(jìn)洞開挖后需對(duì)隧道地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行調(diào)查，然后根據(jù)使用要求、施工方法、出水部位及水量大小等情況，制定切實(shí)可行的排水方案,做到“防”有措施,“排"有出路。重視施工防排水設(shè)施與結(jié)構(gòu)物防排水工程相結(jié)合，重視巖溶隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，軟弱地層采用潮噴混凝土代替濕噴混凝土等，從而改善施工中的勞動(dòng)條件,保證施工安全和質(zhì)量，節(jié)省投資,防止運(yùn)營中發(fā)生混凝土浸蝕、襯砌滲漏水、道路翻漿、電器銹蝕以及交通事故等后患.

4.7、實(shí)事求是,合理確定工期和造價(jià)。摒棄那些為搞政績或獻(xiàn)禮工程而隨意壓縮工期、為多建線路而恣意降低造價(jià)的言行理念?？茖W(xué)發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)是最佳出路。參考文獻(xiàn)：[1]陳潔，張宏洲，李亞楠．長大山區(qū)高速鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)與施工［M］.北京：人民交通出版社（自然科學(xué)版），200５．４。[2］王夢(mèng)恕,《中國是世界上隧道最多、發(fā)展最快、地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜的國家》,2006,中國高速鐵路隧道國際技術(shù)交流會(huì)論文集.[3]胡駿，日本橫濱環(huán)線某地下隧道段防水設(shè)計(jì)，中國建筑防水，2０06．８.[4]B。SchockembllleEＨｅimbｅchｅr，staｎdderEｒｆahrungmiｔdrueｋwasｓerhaｌteｎdenｔunｎｅlabdichｔungenｉnDｅutｓｃhland,Baumgeniｅｕr，１999.2.國內(nèi)外庫存管理現(xiàn)狀分析一、概要庫存管理是指在物流過程中商品數(shù)量的管理，過去認(rèn)為倉庫里的商品多，表明企業(yè)發(fā)達(dá)、興隆。而現(xiàn)代管理學(xué)如MBA、ＣEO１２篇及EMBＡ等則認(rèn)為零庫存是最好的庫存管理。庫存多，占用資金多，利息負(fù)擔(dān)加重.但是如果過分降低庫存,則會(huì)出現(xiàn)斷檔。根據(jù)外界對(duì)庫存的要求，企業(yè)訂購的特點(diǎn)，預(yù)測(cè),計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫存的行為,并對(duì)這種行為進(jìn)行控制，重點(diǎn)在于確定如何訂貨，訂購多少，何時(shí)訂貨。庫存管理系統(tǒng)是生產(chǎn)、計(jì)劃和控制的基礎(chǔ)。本系統(tǒng)通過對(duì)倉庫、貨位等帳務(wù)管理及入/出庫類型、入/出庫單據(jù)的管理,及時(shí)反映各種物資的倉儲(chǔ)、流向情況，為生產(chǎn)管理和成本核算提供依據(jù)。通過庫存分析，為管理及決策人員提供庫存資金占用情況、物資積壓情況、短缺／超儲(chǔ)情況、ABＣ分類情況等不同的統(tǒng)計(jì)分析信息．通過對(duì)批號(hào)的跟蹤，實(shí)現(xiàn)專批專管,保證質(zhì)量跟蹤的貫通。.目前在國內(nèi)的庫存管理模式多種多樣，以下將會(huì)詳細(xì)討論一些國內(nèi)外的庫存管理模式。二、國內(nèi)現(xiàn)狀及分析：現(xiàn)階段部分國內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)對(duì)各自的庫存管理作出調(diào)整，有很多因此受益的案例。但大部分中國企業(yè)的庫存周期長達(dá)51天，僅運(yùn)輸成本一項(xiàng)，占銷售額的比例就高達(dá)20％-30％.從物流成本構(gòu)成看，中國物流管理成本占總成本的1４％，在美國，有些企業(yè)庫存周期只有8天，也就是說美國只有３．８%。對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行庫存管理,其實(shí)就是降低其成本。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的一部分,不管是對(duì)庫存進(jìn)行管理還是要降低成本，都要在供應(yīng)鏈的角度上來實(shí)行。由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段，整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗(yàn)尚不足，并且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理,直接導(dǎo)致了倉儲(chǔ)和庫存成本居高不下.但從20世紀(jì)６0年代以來企業(yè)信息化的趨勢(shì)來看，物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化,隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的核心部分——庫存管理，也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。國內(nèi)的庫存管理模式比較經(jīng)典的就有老板電器。老板電器在繼白色家電之后,中國家電產(chǎn)業(yè)又一個(gè)品類奪得了全球銷量第一的桂冠。2016年9月2日，正在德國柏林舉行的ＩFA展上，世界權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)歐睿國際發(fā)布的一份全球自有品牌吸油煙機(jī)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，老板電器吸油煙機(jī)2015年品牌零售量占全球市場(chǎng)的5％,居全球第一。這是中國廚房電器產(chǎn)業(yè)發(fā)展３0多年以來，第一次出現(xiàn)問鼎全球第一寶座的企業(yè)。老板電器在“高手云集"的全球品牌巨頭中脫穎而出，依靠的不僅僅是自身的產(chǎn)品品質(zhì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)力,或者單純靠產(chǎn)品賣點(diǎn)和低價(jià)策略打開市場(chǎng)，其自身的庫存管理模式也是成功的一個(gè)重要因素。老板電器在每賣出一臺(tái)產(chǎn)品之后，無論是線上線下，實(shí)體店或網(wǎng)上平臺(tái),老板電器的總部都會(huì)同步接收到銷售信息，同時(shí)總部會(huì)及時(shí)匯總各銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售現(xiàn)狀，并反饋出各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的缺貨賬單，不僅會(huì)根據(jù)每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求進(jìn)行配貨、發(fā)貨,而且還會(huì)匯總給生產(chǎn)部門，生產(chǎn)部門會(huì)根據(jù)實(shí)際的需求量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品,而不是某一個(gè)銷售季度賣好就多多的生產(chǎn)產(chǎn)品，造成庫存積壓，同樣的也不會(huì)造成大面積的缺貨現(xiàn)象而影響銷售?？梢哉f,老板電器的庫存管理是現(xiàn)代化庫存管理的智慧的體現(xiàn)，不僅依托于信息時(shí)代的訊息同步速度，而且其先進(jìn)的庫存管理理念也是至關(guān)重要的。要知道很多的企業(yè)在看到自家的產(chǎn)品賣好之后,都會(huì)大肆的生產(chǎn)產(chǎn)品,這樣總是會(huì)有庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn),從而企業(yè)的流動(dòng)資金被套住給企業(yè)造成一定的影響.而老板電器的先進(jìn)庫存管理理念讓其受益匪淺。仔細(xì)分析老板電器公司的庫存管理體制,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多的細(xì)節(jié)讓人受益匪淺.首先是總部會(huì)同步各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售信息，然后根據(jù)每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求進(jìn)行配貨、發(fā)貨.這樣做不僅能夠保障對(duì)每個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的供貨量,確保其不會(huì)斷貨,與此同時(shí)也可以根據(jù)不同時(shí)段的銷售狀況作出相應(yīng)的銷售政策調(diào)整，作出相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或者懲罰，并發(fā)現(xiàn)銷售地方的細(xì)節(jié)問題，如果銷售網(wǎng)點(diǎn)不能單獨(dú)解決，總公司可以及時(shí)根據(jù)具體情況作出相應(yīng)的調(diào)整，確保大多數(shù)銷售網(wǎng)點(diǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),讓各個(gè)環(huán)節(jié)的效率值大大提升。現(xiàn)階段顧客很注重實(shí)體體驗(yàn)，銷售網(wǎng)點(diǎn)的信息與總部的即時(shí)互動(dòng)，總公司可以開展O２O閉環(huán)模式，打造一個(gè)覆蓋實(shí)體店、電商、移動(dòng)端和社交媒體的新零售體系.老板電器的O2O閉環(huán)體驗(yàn)意在將線上的營銷、宣傳、推廣形成客流引到線下去消費(fèi)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)交易,然后線下的用戶消費(fèi)體驗(yàn)再回到線上形成一種反饋。簡(jiǎn)單來說,就是從線上到線下,然后又回到線上.此次老板電器上海站O2Ｏ活動(dòng),采取的是線上預(yù)約，線下體驗(yàn)的模式.早在2０15年老板電器即開始探索O2O模式，布局渠道多元化戰(zhàn)略，在杭州啟動(dòng)了全國百個(gè)廚源烹飪文化體驗(yàn)館發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)一步升級(jí)了終端門店的體驗(yàn)觀感即門店3。０，并與線上無縫銜接打造了一個(gè)線上線下雙融的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)式平臺(tái)，通過新的全體驗(yàn)型零售模式與消費(fèi)者溝通交流，為消費(fèi)者創(chuàng)造附加文化情感體驗(yàn)價(jià)值，從而進(jìn)一步反哺產(chǎn)品銷售和品牌打造.而老板電器的庫存管理體制的又一大優(yōu)勢(shì)在于其中的庫存信息交流舉措,公司總部會(huì)同步各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售信息，匯總給生產(chǎn)部門,生產(chǎn)部門會(huì)根據(jù)當(dāng)季度的實(shí)際的需求量生產(chǎn)所需的不同產(chǎn)品，而不是某一個(gè)銷售季度賣好某一種產(chǎn)品就多多的生產(chǎn)該款產(chǎn)品,造成庫存積壓，同樣的也不會(huì)造成大面積的缺貨現(xiàn)象而影響銷售。同時(shí)總公司與各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的信息交流還包含了客戶的反饋信息,可以及時(shí)根據(jù)這些信息尤其是產(chǎn)品的品質(zhì)及使用體驗(yàn)從更加客觀的角度來審視自己的產(chǎn)品，而不會(huì)像2０16年三星的“爆炸門”手機(jī)那樣，對(duì)公司和客戶造成無法估量的傷害.實(shí)際上老板電器在2０16年1月也出現(xiàn)過產(chǎn)品的質(zhì)量危機(jī).1６年年初國家質(zhì)檢總局公布的《電磁灶產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項(xiàng)抽查產(chǎn)品及企業(yè)名單》中,數(shù)十家不合格產(chǎn)品名錄內(nèi),德意、老板電器等知名品牌被曝存在安全隱患。被國家家用電器質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)定為不合格產(chǎn)品的，杭州老板電器股份有限公司生產(chǎn)的“ＲOＢＡM"商標(biāo)的嵌入式電磁灶，該產(chǎn)品型號(hào)其不合格的項(xiàng)目為“端子騷擾電壓"。而老板電器正是依靠總公司和各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)的信息同步，對(duì)已賣出的該款商品做出及時(shí)的補(bǔ)救政策，挽救了公司的產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)。老板電器正是受益于其現(xiàn)代化的庫存管理體制奪得了全球銷量第一的桂冠。目前國內(nèi)還出現(xiàn)有一種依托于電商平臺(tái)的理想庫存管理形式。手機(jī)營銷商“小米”在剛開始進(jìn)入手機(jī)行業(yè)時(shí)，采用互聯(lián)網(wǎng)限量營銷模式,廣大消費(fèi)者通常稱其為“饑餓營銷”，“饑餓營銷”可以促成一種非常理想的庫存管理模式-－—零庫存。小米正是依靠于其強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)新營銷平臺(tái)，其他的因素本文暫且不做過多分析,先說說零庫存對(duì)當(dāng)時(shí)的行業(yè)新軍小米的幫助.零庫存，作為一種理想的庫存管理模式，其優(yōu)勢(shì)在于可以讓企業(yè)處于一個(gè)優(yōu)勢(shì)的位置。首先,作為一家新進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的企業(yè)，誰也無法保證自家的產(chǎn)品能夠賣多少，庫存少,手機(jī)不夠賣，誰也不會(huì)有錢不賺;庫存多了,造成庫存積壓，短期內(nèi)企業(yè)的流動(dòng)資金被套住.“饑餓營銷”所促成的零庫存,既可以保證流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)通暢，又能夠隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)熱度制定下一階段的生產(chǎn)目標(biāo)，這樣非常有利于對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行分析,進(jìn)而讓公司處于一個(gè)行業(yè)上的主動(dòng)地位。再者，零庫存還可以避免突發(fā)事件，例如2０16下半年的三星ｎoｔｅ7“爆炸門”,企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品的客戶體驗(yàn)及時(shí)作出調(diào)整。以上枚舉的僅僅是較為淺顯的益處,對(duì)于當(dāng)時(shí)的小米，零庫存無疑讓小米可以更容易的在這個(gè)領(lǐng)域擁有更多的主動(dòng)權(quán)。其實(shí)，零庫存這一庫存管理體制源于國外,相對(duì)而言國外的零庫存理念也更加成熟.三、國外現(xiàn)狀及分析:零庫存管理作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。而美國的企業(yè)從上世紀(jì)80年代開始逐步了解并認(rèn)識(shí)了零庫存管理理論。零庫存管理方式不僅在日本、美國廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用足跡也遍布?xì)W洲、大洋洲等世界各地.零庫存管理作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式,在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用.截止１989年，零庫存管理方式在日本制造業(yè)已經(jīng)被廣泛采用。談到零庫存管理在日本的成功應(yīng)用，日本豐田汽車公司無可爭(zhēng)議地成為了零庫存管理最大的受益者,也是最好的證明。隨著零庫存管理在日本豐田汽車公司的成功實(shí)施，越來越多的日本企業(yè)加入到了實(shí)行零庫存管理的行列中。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，零庫存管理在日本已經(jīng)擁有了供、產(chǎn)、銷的集團(tuán)化作業(yè)團(tuán)隊(duì),形成了以零庫存管理為核心的供應(yīng)鏈體系。零庫存正式走向世界是從沒過引進(jìn)零庫存理念開始的。美國的企業(yè)從上世紀(jì)80年代開始逐步了解并認(rèn)識(shí)了零庫存管理理論。現(xiàn)在，零庫存管理管理已從最初的一種減少庫存水平的方法,發(fā)展成為內(nèi)涵豐富，包括特定知識(shí)、技術(shù)、方法的管理哲學(xué)。如Deｌl計(jì)算機(jī)公司運(yùn)用直銷模式以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品的零庫存，通過"供應(yīng)商管理庫存”的方式，實(shí)現(xiàn)原材料的零庫存管理。零庫存管理方式不僅在日本、美國廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用足跡也遍布?xì)W洲、大洋洲等世界各地.國外企業(yè)零庫存管理對(duì)我國的借鑒只處有很多。雖然零庫存在美國、日本和歐洲等許多國家里已經(jīng)被普遍推廣,但它充滿了誘惑也充滿了風(fēng)險(xiǎn)，零庫存能否真正實(shí)現(xiàn)取決于各方面的具體條件和情況，包括供應(yīng)商、技術(shù)、產(chǎn)品、客戶和企業(yè)自身決策層的支持，因此,目前較成熟的理念建議如下：第一點(diǎn)：轉(zhuǎn)變員工觀念，樹立全員對(duì)減少庫存的認(rèn)識(shí)。企業(yè)在推行零庫存管理前，應(yīng)對(duì)全體員工廣泛宣傳教育，對(duì)于不同專業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性宣傳.做到人人了解推行零庫存管理的意義,形成推行零庫存管理的良好氛圍。第二點(diǎn)：合理選擇供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系.由于零庫存要求供應(yīng)商在需要的時(shí)間提供高質(zhì)量的原材料，因此對(duì)于原料庫存、供應(yīng)商的距離遠(yuǎn)近及運(yùn)輸方式的選擇是關(guān)鍵因素.同時(shí)注重與供應(yīng)商建立長期的合作伙伴關(guān)系，分享信息，共同協(xié)作解決問題，保證對(duì)訂貨的及時(shí)供應(yīng)。第三點(diǎn):建立由銷售定生產(chǎn)的觀念。銷售部門要致力于拓展銷售市場(chǎng)，并保證銷售渠道的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷售部門的工作，使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn),這對(duì)減少存貨是有利的。第四點(diǎn)：嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。在零庫存管理系統(tǒng)中,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)、各生產(chǎn)工序的相互依存性空前增強(qiáng)。企業(yè)內(nèi)部整條作業(yè)環(huán)節(jié)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò),都會(huì)使整條作業(yè)鏈出現(xiàn)紊亂甚至癱瘓。因而應(yīng)嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度,來保障生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)順序順利進(jìn)行。國外不僅在零庫存這一點(diǎn)值得我國學(xué)習(xí),在庫存管理其他方面做的也很出色。對(duì)于庫存管理的研究,Sｃaｒf與Clark做出了巨大的貢獻(xiàn),他們最先開創(chuàng)了多級(jí)庫存管理并對(duì)多級(jí)庫存管理的一系列問題進(jìn)行了研究，他們?cè)谘芯恐蟹治隽瞬豢紤]批量的N級(jí)流水系統(tǒng)，通過研究他們證明了最大訂貨水平策略是存儲(chǔ)成本與貼現(xiàn)罰金的N級(jí)流水系統(tǒng)的最佳控制策略。隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，社會(huì)中出現(xiàn)了供應(yīng)鏈的管理模式，人們對(duì)庫存的研究慢慢的深入,一大批專家學(xué)者從不同的角度和不同的切入點(diǎn)分析了供應(yīng)鏈庫存管理方面的問題。如G。Reinｅr與Ｗ。Jammeｒnｅｇg就以生產(chǎn)能力管理與應(yīng)用庫存管理來對(duì)供應(yīng)鏈績效進(jìn)行了研究,并在隨后的模擬中證明了生產(chǎn)能力管理與應(yīng)用庫存管理對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部組織績效水平有改善的作用；如Kim與Banｅｒjee等人就配送庫存、生產(chǎn)和采購等問題進(jìn)行了研究和補(bǔ)充,他們構(gòu)建了一個(gè)多層次的單一產(chǎn)品的供應(yīng)鏈模型，還提出了啟發(fā)式兩階段的算法；Ｙuｌiang與Phｉlｉｐ等人合力開發(fā)出一個(gè)關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用與訂貨費(fèi)用的分析模型,該模型證明了兩者對(duì)庫存成本的影響，隨后說明供應(yīng)商管理庫存模式來說明怎樣去減少這一成本；Towill與Diｓney對(duì)供應(yīng)商管理庫存模式中的供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)進(jìn)行了研究，并在隨后的模擬驗(yàn)證中講述了怎么去降低牛鞭效應(yīng).從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始，國際的零售沃爾瑪就針對(duì)庫存管理模式進(jìn)行應(yīng)用摸索。沃爾瑪通過EＤI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)將POS機(jī)上的零售信息數(shù)據(jù)傳輸給供應(yīng)商,通過這些數(shù)據(jù)來為供應(yīng)商提供相應(yīng)的市場(chǎng)動(dòng)向。如此一來則可以實(shí)時(shí)的了解整個(gè)商品市場(chǎng)的動(dòng)向，同時(shí)供應(yīng)商在進(jìn)行發(fā)貨的時(shí)候?yàn)槲譅柆斕峁┫鄳?yīng)的清單，此時(shí)沃爾瑪則準(zhǔn)備好接收貨物的準(zhǔn)備.通過這種方式提升了商品檢驗(yàn)效率,同時(shí)省去了貨物輸入作業(yè)數(shù)據(jù)錄取。由于沃爾瑪在進(jìn)行庫存管理、訂貨、進(jìn)貨的管理中非常恰當(dāng),減少了很多的繁雜程序，使得供應(yīng)商的庫存得到減少和優(yōu)化，供應(yīng)商的及時(shí)準(zhǔn)確的供貨使得沃爾瑪?shù)膸齑娲蟠蟮臏p小，而且還使得整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存量減少了。四：總結(jié)庫存管理一直都是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)管理過程中的基礎(chǔ)，可以明顯的降低運(yùn)營成本，而且還可以有效的提升盈利和服務(wù)管理水平。傳統(tǒng)的庫存管理模式已經(jīng)不能滿足到當(dāng)前的需求，加之從傳統(tǒng)的庫存管理上沒有供應(yīng)鏈的理念，所以其存在著嚴(yán)重的弊端，不適合時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的要求。本文主要通過對(duì)供應(yīng)鏈下研究庫存管理的重要性研究、供應(yīng)鏈庫存管理和庫存理論和方法以及國內(nèi)外在供應(yīng)鏈下企業(yè)庫存管理模式進(jìn)行比較分析，并且結(jié)合了實(shí)際的案例,以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈下庫存管理的重要性,為我國的企業(yè)發(fā)展提供借鑒。隨著國際化經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展給各國的企業(yè)帶來了巨大的商機(jī)，但是在這些商機(jī)面前無疑也是更多的挑戰(zhàn)。隨著商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，對(duì)于企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中的要求越來越高，在此背景下供應(yīng)鏈的管理逐漸形成,并且已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展管理指導(dǎo).供應(yīng)管理鏈更注重全局,從制造、供應(yīng)、銷售等一系列的活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)管理,在此過程中也要求企業(yè)可以很好的利用各個(gè)方面的資源,并且需要盡可能的滿足客戶的需求,從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。本文主要結(jié)合庫存管理以及供應(yīng)鏈的相關(guān)理論的介紹實(shí)現(xiàn)對(duì)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的分析，并且從國外的發(fā)展中尋求先進(jìn)可借鑒經(jīng)驗(yàn)，為我國企業(yè)供應(yīng)鏈下實(shí)現(xiàn)庫存管理提供建議，從而實(shí)現(xiàn)我國企業(yè)的庫存管理模式提升.國內(nèi)外工程項(xiàng)目管理面臨的現(xiàn)狀及比較研究摘要：近些年來,我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綜合國力不斷加強(qiáng),國內(nèi)的工程項(xiàng)目越來越多，規(guī)模越來越大，與此同時(shí),工程項(xiàng)目的管理就成為了一個(gè)比較重要的問題，本文對(duì)國際國內(nèi)工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀進(jìn)行了比較和研究，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作者們提供一定的幫助和支持。關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理；國際國內(nèi)；比較研究中圖分類號(hào)：Ｆ28４文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):1673—１０69（2０１6）16—94-20引言在現(xiàn)代工程管理工作中，工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，各個(gè)企業(yè)和部門一定要重視起這方面的工作，并加大工程項(xiàng)目管理的研究力度,只有科學(xué)合理地運(yùn)用項(xiàng)目管理,才能夠讓企業(yè)的工作變得更加科學(xué)合理，綜合提升員工們的工作效率，最終增加企業(yè)的盈利,提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。工程項(xiàng)目管理是十分復(fù)雜的一項(xiàng)事物,也是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工程,我們需要對(duì)財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、員工、行政等方面進(jìn)行綜合分析，從而提升各方面工作的質(zhì)量。在我國目前的工程項(xiàng)目管理工作中，仍然存在著一系列的問題，為此，我們需要汲取國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自身的工作水平。1國內(nèi)工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀1。１國內(nèi)工程項(xiàng)目管理模式在我國目前的工程管理工作中，主要是存在著以下幾種管理模式：①業(yè)主自行管理模式。這是一種十分基本的工程項(xiàng)目管理模式,在這個(gè)模式之中,施工方會(huì)直接進(jìn)行合同的簽訂工作,從而提高了項(xiàng)目開展的效率，業(yè)主則是會(huì)聯(lián)合起來共同組成相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，從而直接進(jìn)行項(xiàng)目的管理工作,這種管理模式的誕生是比較早的,也是我國廣泛使用的建設(shè)模式.②業(yè)主委托承包商建設(shè)模式。這是最為基本的幾種工程項(xiàng)目管理模式之一，在這項(xiàng)建設(shè)模式中,總承包商應(yīng)當(dāng)按照合同的約定對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一系列的管理工作,這對(duì)工程公司的實(shí)力要求和經(jīng)驗(yàn)要求是比較高的。③PMC管理模式，所謂PＭC,主要就是指ｐroduｃtｉｏｎmaｔeriaｌcｏntroｌ，是企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)進(jìn)度的控制，并做到對(duì)于生產(chǎn)所需物料的跟蹤、運(yùn)輸和使用工作等等。這種管理模式比較適用于大型的復(fù)雜的工程管理項(xiàng)目,承包商會(huì)代表業(yè)主進(jìn)行各項(xiàng)工作的開展，從而讓各項(xiàng)工作變得更加清晰化和合理化，工程項(xiàng)目能夠得到全方位、全過程的控制，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的最低化.1。2國內(nèi)工程項(xiàng)目管理特點(diǎn)自上世紀(jì)九十年代以來，我國的工作人員們對(duì)于工程項(xiàng)目管理工作進(jìn)行了一系列的探索，并讓工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了很大的進(jìn)步，在目前我國的工程項(xiàng)目管理工作中，有以下一些特點(diǎn)：①工程項(xiàng)目管理思路和管理方式正在不斷革新。近些年來，通過對(duì)于各大企業(yè)的研究和調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理和工程建設(shè)管理正在不斷結(jié)合,而且其中的各項(xiàng)工作都把工程項(xiàng)目的有效開展作為出發(fā)點(diǎn),從而不斷促進(jìn)我國工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。②工程項(xiàng)目管理和建筑市場(chǎng)進(jìn)行了深度融合。企業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，獲得更多的利益，就必須要立足于消費(fèi)者的需要,關(guān)注市場(chǎng)行情，并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的分析，因此,工程項(xiàng)目管理正在和建筑市場(chǎng)進(jìn)行前所未有的深度融合。③我國的工程項(xiàng)目管理界正在逐漸形成一套科學(xué)合理的項(xiàng)目管理體系，從而指導(dǎo)著各大企業(yè)的工程項(xiàng)目管理工作的開展，這也讓這個(gè)行業(yè)變得更加規(guī)范化和科學(xué)化。1.3國內(nèi)工程項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀近些年來,隨著我國工程技術(shù)人員和工程管理人員的不斷探索,我國的工程項(xiàng)目管理取得了長足的進(jìn)步,但是,也仍然存在著很多不完善的地方，主要是體現(xiàn)在以下幾個(gè)地方:①工程項(xiàng)目管理相關(guān)的制度不夠健全、不夠完善。雖然我們已經(jīng)有了《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》，這項(xiàng)規(guī)范能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作提供一定的依據(jù),但是這些規(guī)范并沒有把所有的工作都覆蓋過來,還存在著一些工作方面的漏洞和缺陷。除此之外,目前市面上的很多工程項(xiàng)目管理都照搬了國外的模式，而國外的模式在國外適用,在國內(nèi)卻不一定適用,因而就造成了一些麻煩.②工程項(xiàng)目管理專業(yè)化人員不足。工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，要想完成好這項(xiàng)工作,我們就必須要建設(shè)出一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，工作人員們不但需要掌握過硬的專業(yè)技能,而且需要具備高尚的職業(yè)道德情操,但是從我國目前的行業(yè)行情看來，大部分工作者們并不能很好的滿足素質(zhì)要求.2國際工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀2。１國際工程項(xiàng)目管理模式在當(dāng)前國際的工程項(xiàng)目管理模式中,主要是存在著以下幾種類型：①設(shè)計(jì)－招標(biāo)-建造模式,這是最早出現(xiàn)的一種管理模式，也是最為傳統(tǒng)的管理模式，得到了較為廣泛的應(yīng)用。②建設(shè)管理模式。在這種管理模式中，我們尋找到合適的建設(shè)單位進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)和工程監(jiān)督管理，并把各項(xiàng)工作進(jìn)行階段的劃分，從而一步步完成工作，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)高效地管理。③設(shè)計(jì)-建造管理模式。④設(shè)計(jì)－采購－建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式。2.2國際工程項(xiàng)目管理特點(diǎn)近些年來,全球的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來越頻繁,世界各國的聯(lián)系越來越緊密，跨國公司也大量涌現(xiàn),這些都有效推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。在這種經(jīng)濟(jì)背景之下，國際工程項(xiàng)目管理也呈現(xiàn)出了與以往大為不同的特點(diǎn)：①項(xiàng)目管理變得更加合作化和全球化,國際間的合作也大量增多。②項(xiàng)目管理變得更加科學(xué)化和規(guī)范化，而且相關(guān)的科學(xué)概念也已經(jīng)深入到了企業(yè)的各個(gè)組成部分。③項(xiàng)目管理工作變得更加專業(yè)化，工作人員對(duì)于工程項(xiàng)目管理的研究愈加深入。3國內(nèi)外工程項(xiàng)目管理比較3。1工程項(xiàng)目管理體系工程項(xiàng)目管理是很早就出現(xiàn)的一門學(xué)問，被廣泛應(yīng)用到了建筑、國防和工業(yè)建設(shè)等部門,并對(duì)這些行業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用.我國的工程項(xiàng)目管理起步比國外要晚,因而發(fā)展程度不如國外成熟.在許多西方國家之中，行業(yè)工作者們都已經(jīng)建立起了非常完善和健全的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目管理組織，與之相比，國內(nèi)的工作則是顯得有些單薄,我國的工程項(xiàng)目管理沒有制定出統(tǒng)一的規(guī)范，而且也不科學(xué)不完整，除此之外，總承包市場(chǎng)也不健全，因此，我們要走的路還有很長，為此，必須要綜合考慮項(xiàng)目的各方面影響因素，確保工程項(xiàng)目做到科學(xué)化和合理化.3．2工程項(xiàng)目管理程序和機(jī)制在國外的工程項(xiàng)目管理工作中,所涉及到的管理程序是比較完善的，包含有項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目投招標(biāo)管理、項(xiàng)目工程施工和項(xiàng)目監(jiān)督等等，并且嚴(yán)格按照管理規(guī)范對(duì)這些階段進(jìn)行科學(xué)有效的管理，除此之外，國外的很多建筑企業(yè)都充分利用起了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而讓管理工作變得更加高效和清晰,管理質(zhì)量也得到了有效的提升。在我國的工程項(xiàng)目管理中，相關(guān)的管理機(jī)制并不完善，很多大公司都缺乏最基本的管理制度，因而技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不明顯，這就阻礙了工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。3.3工程項(xiàng)目管理行業(yè)準(zhǔn)則和人才隊(duì)伍的建設(shè)在許多西方發(fā)達(dá)國家中，為了保障工程項(xiàng)目管理工作的有效開展，工作人員們制定了相當(dāng)嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)則，因而有效知道了各項(xiàng)工作,也保證了工作的高效性。然而我國目前尚未形成完善的行業(yè)準(zhǔn)則，因而就造成了各項(xiàng)工作的不規(guī)范，最終不利于企業(yè)的發(fā)展。除此之外，在企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)控方面也存在著一系列問題，從而造成了業(yè)務(wù)約束的缺失，甚至?xí)斐韶?cái)務(wù)系統(tǒng)的混亂，最終會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的崩潰.在人才管理方面,我國的工程項(xiàng)目管理也存在著欠缺的地方,當(dāng)前的許多從業(yè)者們并沒有進(jìn)行過系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)和培養(yǎng),而且還有很多從業(yè)者們沒有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，這就為各項(xiàng)工作的開展帶來了難度。因此,我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)人才建設(shè)，在人才錄用方面要任人唯賢,必須要加強(qiáng)對(duì)于工作人員們的技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，建立起一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。通過這一系列的培養(yǎng),工作人員們不但需要具備豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，而且需要有處理問題的決心和魄力，能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，及時(shí)作出最優(yōu)的決定。另外，工作人員們也必須要充分了解市場(chǎng)行情，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),從而處理好各種關(guān)系?？偠灾?，我國的工程項(xiàng)目管理的起步是比較晚的，發(fā)展也并不是很成熟，因此,我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)借鑒國外工程項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)和理論,為提升國內(nèi)工程項(xiàng)目管理工作的質(zhì)量和效率而不斷努力.參考文獻(xiàn)［1]余建.國內(nèi)外建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式比較研究[D]。西南大學(xué)，２０10．[２］劉祉妤。國內(nèi)建筑工程項(xiàng)目管理模式研究［D］。大連海事大學(xué)，２０１3。[3］景文.國內(nèi)外工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀比較研究[Ｊ］.中外企業(yè)家，20１6,09:６０－6１。我國安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀２0世紀(jì)80年代初期，安全系統(tǒng)工程引入我國，受到許多大中型生產(chǎn)經(jīng)營單位和行業(yè)管理部門的高度重視。通過吸收、消化國外安全檢查表和安全分析方法，機(jī)械、冶金、化工、航空、航天等行業(yè)的有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位開始應(yīng)用安全分析評(píng)價(jià)方法,如安全檢查表、事故樹分析、故障類型及影響分析、事件樹分析、預(yù)先危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)與可操作性研究、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)等，有許多生產(chǎn)經(jīng)營單位將安全檢查表和事故樹分析法應(yīng)用到生產(chǎn)班組和操作崗位。此外，一些石油、化工等易燃、易爆危險(xiǎn)性較大的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)用道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)，許多行業(yè)和地方政府有關(guān)部門制定了安全檢查表和安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。為推動(dòng)和促進(jìn)安全評(píng)價(jià)方法在我國生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理中的實(shí)踐和應(yīng)用，1986年原勞動(dòng)人事部分別向有關(guān)科研單位下達(dá)了機(jī)械工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)、化工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)、冶金工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)等科研項(xiàng)目.1987年原機(jī)械電子部首先提出了在機(jī)械行業(yè)內(nèi)開展機(jī)械工廠安全評(píng)價(jià)，并于1988年1月１日頒布了第一個(gè)部頒安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，19９7年進(jìn)行了修訂，頒布了修訂版。該標(biāo)準(zhǔn)的頒布執(zhí)行，標(biāo)志著我國機(jī)械工業(yè)安全管理工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段，修訂版則更貼近國家最新安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),覆蓋面更寬，指導(dǎo)性和可操作性更強(qiáng)，計(jì)分更趨合理。機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分為兩部分,一是危險(xiǎn)程度分級(jí)，通過對(duì)機(jī)械行業(yè)１000多家重點(diǎn)生產(chǎn)經(jīng)營單位30余年事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，用1８種設(shè)備（設(shè)施)及物品的擁有量來衡量生產(chǎn)經(jīng)營單位固有的危險(xiǎn)程度并作為劃分危險(xiǎn)等級(jí)的基礎(chǔ)；二是機(jī)械工廠安全性評(píng)價(jià)，包括綜合管理評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)、作業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)三個(gè)方面,主要評(píng)價(jià)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理績效,方法是采用了以安全檢查表為基礎(chǔ)、打分賦值的評(píng)價(jià)方法。１９９1年國家“八五"科技攻關(guān)課題中，安全評(píng)價(jià)方法研究列為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。由原勞動(dòng)部勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所等單位完成的“易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)技術(shù)研究”，將重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)分為固有危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)和現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，后者是在前者的基礎(chǔ)上考慮各種控制因素，反映了人對(duì)控制事故發(fā)生和事故后果擴(kuò)大的主觀能動(dòng)作用。固有危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)主要反映物質(zhì)的固有特性、危險(xiǎn)物質(zhì)生產(chǎn)過程的特點(diǎn)和危險(xiǎn)單元內(nèi)、外部環(huán)境狀況，分為事故易發(fā)性評(píng)價(jià)和事故嚴(yán)重度評(píng)價(jià)。事故易發(fā)性取決于危險(xiǎn)物質(zhì)事故易發(fā)性與工藝過程危險(xiǎn)性的耦合。易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源識(shí)別評(píng)價(jià)方法填補(bǔ)了我國跨行業(yè)重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法的空白,在事故嚴(yán)重度評(píng)價(jià)中建立了傷害模型庫,采用了定量的計(jì)算方法，使我國工業(yè)安全評(píng)價(jià)方法的研究初步從定性評(píng)價(jià)進(jìn)入定量評(píng)價(jià)階段。國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革后,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局重申要繼續(xù)做好建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)、安全現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)及專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局陸續(xù)發(fā)布了《安全評(píng)價(jià)通則》及各類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則,對(duì)安全評(píng)價(jià)單位資質(zhì)重新進(jìn)行了審核登記,并通過安全評(píng)價(jià)人員培訓(xùn)班和專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)班對(duì)全國安全評(píng)價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和資格認(rèn)定，使得安全評(píng)價(jià)更加有章可依,從業(yè)人員素質(zhì)大大提高，為新形勢(shì)下的安全評(píng)價(jià)工作提供了技術(shù)和質(zhì)量保證。盡管國內(nèi)外已研究開發(fā)出幾十種安全評(píng)價(jià)方法和商業(yè)化的安全評(píng)價(jià)軟件包，但由于安全評(píng)價(jià)不僅涉及自然科學(xué)，而且涉及管理學(xué)、邏輯學(xué)、心理學(xué)等社會(huì)科學(xué)的相關(guān)知識(shí),另外,安全評(píng)價(jià)指標(biāo)及其權(quán)值的選取與生產(chǎn)技術(shù)水平、安全管理水平、生產(chǎn)者和管理者的素質(zhì)以及社會(huì)和文化背景等因素密切相關(guān)，因此,每種評(píng)價(jià)方法都有一定的適用范圍和限度.定性評(píng)價(jià)方法主要依靠經(jīng)驗(yàn)判斷,不同類型評(píng)價(jià)對(duì)象的評(píng)價(jià)結(jié)果沒有可比性。美國道化學(xué)公司開發(fā)的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法主要用于評(píng)價(jià)規(guī)劃和運(yùn)行的石油、化工生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)、貯存裝置的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性，該方法在指標(biāo)選取和參數(shù)確定等方面還存在缺陷。概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法以人機(jī)系統(tǒng)可靠性分析為基礎(chǔ),要求具備評(píng)價(jià)對(duì)象的元部件和子系統(tǒng)以及人的可靠性數(shù)據(jù)庫和相關(guān)的事故后果傷害模型.定量安全評(píng)價(jià)方法的完善，還需進(jìn)一步研究各類事故后果模型、事故經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)方法、事故對(duì)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法、人的行為安全性評(píng)價(jià)方法以及不同行業(yè)可接受的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)等。國外安全評(píng)價(jià)概況安全評(píng)價(jià)技術(shù)起源于20世紀(jì)3０年代，是隨著保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展需要而發(fā)展起來的.保險(xiǎn)公司為客戶承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn),必然要收取一定的費(fèi)用,而收取的費(fèi)用多少是由所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小決定的。因此,就產(chǎn)生了一個(gè)衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的問題，這個(gè)衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的過程就是當(dāng)時(shí)的美國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所從事的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)技術(shù)在2０世紀(jì)60年代得到了很大的發(fā)展，首先使用于美國軍事工業(yè),1962年4月美國公布了第一個(gè)有關(guān)系統(tǒng)安全的說明書“空軍彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)安全工程”,以此作為對(duì)民兵式導(dǎo)彈計(jì)劃有關(guān)的承包商提出了