城市軌道交通 中低速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件 征求意見稿

1GB/T5599鐵道車輛動力學性能評定GB/T10411城市軌道交通直GB14892城市軌道交通列車噪聲GB/T21413.1鐵路應用機車車輛電氣設備(GB/T21413.1-2018，IEC60077:GB/T24338.3軌道交通電磁兼容第3-1部分：機車車輛列車（GB/T24338.3-2018，IECGB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機車車輛設備（GB/T24338.4-2018，IECGB/T25119軌道交通機車車輛電子裝置（GB/T25119-2021，IEC60571:2012,MOD）2GB/T32349軌道交通電力牽引變流器供電的短初級直線感應電動機(GB/T32349-2015，IECGB/T39902城市軌道交通中低速磁浮車輛懸浮控TB/T2879.3鐵路機車車輛涂料及涂裝第3部分：TB/T2879.5鐵路機車車輛涂料及涂裝第5部分：客TB/T3139機車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空采用常導電磁懸浮技術(shù)實現(xiàn)懸浮和導向，通過直線感應電機實現(xiàn)牽引和電制動，最高運行速度迫導向機構(gòu)forcedguiding34使用條件4.1環(huán)境條件c)最濕月月平均最大相對濕度不大于90%（該月月平均最低溫度為25℃)。4.2線路條件4.3供電條件41234車輛最高點距基準面56車體地板面距基準面78956.6車輛客室地板面高度應與車站站臺面相協(xié)調(diào)，車輛高度調(diào)整裝置應能保持車輛6.7列車應能以規(guī)定的速度安全通過最小平曲線半徑區(qū)段，并能在規(guī)定的小半徑曲5b)當列車在露天、水平直線軌道自由聲場內(nèi)停放且輔助設備正常工作時，在車外距軌道中心6.16列車除緊急制動外縱向沖擊率不應大于）：）：7.3.1編組的各車輛之間應設半永久性牽引桿或密接式半自動車鉤，端車前端7.3.2端車前端的聯(lián)結(jié)裝置中應有緩沖裝置。緩沖裝置應能吸收撞擊能量、緩和98.1.4新設計的車體強度不應產(chǎn)生永久Lvt=1.1×(Wc+WPMAX)-(Wcb+Wet)Lvt——車體試驗的垂向載荷，單位為千牛（kN）；cW——整備狀態(tài)時的車體重量，單位為千牛cPMAXW——最大載客重量，即司機、座席定員及最大立席乘員的重量，單位為千牛（kN）；PMAXcb）；cbW——試驗器材重量，單位為千牛（kN）。et8.1.9車體結(jié)構(gòu)的內(nèi)外墻板之間及底架與地板之間應敷設吸濕性小、膨脹率低、性能穩(wěn)8.2.5司機操縱臺的外型、結(jié)構(gòu)、各種操縱裝置及信息反映方式與司機座位的布置應符8.2.6司機座椅應為軟式或半軟式，其高度、前后位置應可以調(diào)節(jié)。司機座椅的設計應78.3.3客室兩側(cè)應設置適量車窗，車窗應為固定式。車門、車窗玻璃應采用安全玻璃，8.3.4客室內(nèi)應布置適量的客室座椅，座椅形狀應滿足人體工程學要求，座席布置應與8.3.5內(nèi)墻板應采用易清洗、裝飾性好的阻燃材料制造。地板應具有耐磨、防滑、防水9.7懸浮架的結(jié)構(gòu)靜強度應滿足最大載荷作用下，其應力不超過相應材料的許用應力值，同時應9.8在最大載荷作用下，同一橫斷面上的電磁鐵內(nèi)外磁極面與9.9支撐滑橇結(jié)構(gòu)應滿足車輛最高運行速度下落車的靜強度要810.10車輛的懸浮電源應為直流電源，懸浮電源系統(tǒng)應配10.12列車控制系統(tǒng)供電應采用直流911.10牽引系統(tǒng)應能按車輛載重量等條件自動調(diào)整牽引力以及特定條件下的測量偏差均應滿足懸浮控制要求。懸浮傳感器應在車輛運28℃,相對濕度不應超過65%。