路基土石方施工方案春江路-建筑土木-工程科技-專業(yè)資料

路基土石方工程施工方案春江路第一章 編制說明一、編制依據(jù)、《城市道路工程設計規(guī)范》（）、《建筑邊坡支護技術規(guī)范》 ()、《公路工程技術標準》（）、《公路工程抗震設計規(guī)范》（）、《公路路基施工技術規(guī)范》（）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（）、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（）、《道路工程制圖標準》（）、《城市防洪工程設計規(guī)范》（）、《康健城路網(wǎng)及沱江濱江路道路工程城西春江路道路工程工程地質(zhì)詳細勘察報告》、《城西春江路路道路工程紅線圖》二、編制原則、本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。、工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期的要求，考慮雨季對施工產(chǎn)生的影響。路基各分部分項工程以服從整體施工安排為前提， 均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、 質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。1/35、施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。三、編制范圍本方案編制范圍為春江路～路基土石方工程施工。第二章 工程概況一、工程簡介春江路起止樁號為～，道路總長為。全線總挖方萬，總填方萬，清淤換填萬，拋石擠淤萬萬，缺方萬，碎石樁。二、水文地質(zhì)條件、地表水，線路區(qū)沿線均有地表水主要分布，類型包括農(nóng)田漫流上層滯水、溪溝水、池塘水等。線路區(qū)有條小河（溪溝）水，均由西南流向東北入沱江，勘察期間流量為～。淺丘之間的農(nóng)田均有漫流上層滯水，另有少量魚塘水。、地下水：場地地面高程為～，相對高差為，自然坡角約為～°，地形起伏較大，排泄條件較好，當大氣降水時，迅速向低洼處排泄，少量地表水下滲入土層的孔隙中，形成地下水，因其水量小，僅附存于土層的淺表部，屬上層滯水。場地基巖風化裂隙水，主要分布在砂、泥巖的強風化裂隙中，無統(tǒng)一水位，其流量受季節(jié)性變化影響。主要接受大氣降水補給，在基巖露頭部分為補給區(qū)，向低洼處排泄，基巖風化裂隙水具有就近補給就近排泄的特點。場地的中風化砂巖層，裂隙不發(fā)育，巖體完整性較好，為弱含水地層；中風化泥巖層，為相對隔水層。2/35第三章 施工安排一、施工段落依據(jù)現(xiàn)場結構物及地形地貌特點，將路基土石方劃分為個施工區(qū)域。第一施工區(qū)域：～。第二施工區(qū)域：～。二、施工順序、根據(jù)征地拆遷進度，由及位置修筑便道進入第一施工區(qū)域施工，然后由位置向起點方向修筑便道進入第二施工區(qū)域施工。、首先進行高填方邊坡坡腳清淤換填處理， 同時展開區(qū)域內(nèi)特殊路基處理工作，保證排水結構物施工，到達路堤填筑能夠順利貫通，強夯施工具有足夠的工作面。第四章 施工進度計劃清淤拋石護腳 碎石序格賓籠工期擠淤墻春江路 換填挖方() 填方()樁（） 號（個）（天） （)() （）～～第五章 施工準備與資源配置計劃一、施工準備、調(diào)查清楚路基范圍內(nèi)及其沿線地下管線特別是光纜線位置，以3/35及村旁水源井的位置，踏勘現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，核對地質(zhì)報告。、導線復測：在對儀器進行檢驗、校正基礎上根據(jù)設計資料做好導線復測工作，在原有導線點不能滿足施工要求的地方進行加密，保證道路施工全過程中，相鄰導線點間能互相通視。、中線復測：路基開工前采用坐標法全面恢復中線并固定路線主要控制樁，恢復中線時，注意結構中心、相鄰施工段的中線閉合。、施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁（直線段、曲線段為一樁號），同時按設計圖紙根據(jù)地面上定出實際的橫斷面上各控制點的位置。二、資源配置計劃、主要管理人員計劃表序號職位單位數(shù)量項目經(jīng)理 名名項目總工名項目副經(jīng)理名技術員 試驗員名質(zhì)檢員名安全員名測量員名、主要設備配備表序號設備名稱 單位數(shù)量挖掘機 臺裝載機 臺推土機臺4/35臺平地機 壓路自卸發(fā)電灑水備用發(fā)電施工工藝與施工方法第六章 一、特殊路基處理（一）、拋石擠淤 、施工工藝 測量放樣→排水→拋石→平整→碾壓→檢測→填筑過渡層、主要施工方法 測量放樣按照圖紙進行拋投片石的施工放樣。 先按拋投片石設計標高計算出拋投片石路段頂面的路基寬度， 在路基填筑范圍內(nèi)定出拋石路基頂 。如下圖：面的邊樁和路線中樁（拋石高度高于淤泥層米）墊層淤泥質(zhì)土層正常土層排水拋石前將拋石擠淤段的水排干，對于有些地勢較低處，采用將周5/35圍水集中到一處，再用污水泵抽干。拋石（）拋石順序：從中部開始向兩側(cè)展開或單側(cè)拋置，使淤泥向外側(cè)擠出。對于軟土地層平坦時，拋投沿路中線成等腰三角形向前拋填，再次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出,軟土地層橫坡陡于：時，自高處側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋投，使低側(cè)邊部有寬的平臺頂面。（）拋石方法：采用進占法，由挖掘機在作業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層毛石完成后，推平之后采用重型壓路機（加振動力不小于）碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進行第二層拋石。完成后用同樣方法進行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進行下一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進行碾壓，使沉降差達到設計要求，直至塊石沉降量較小為止,。推平當所投擲的片石高出基底后 ,采用推土機推平。碾壓（）經(jīng)推土機推平后，使用重型壓路機碾壓。（）在碾壓過程中適量加入小粒徑片石找平反復碾壓。清淤施工對擠出地面的淤泥，采用挖掘機、自卸車配合清除，運至指定棄土場。填筑過渡層經(jīng)檢驗，拋石達到設計標高后，并在設計要求的填筑范圍內(nèi)滿鋪的連槽碎石或砂礫墊層作為過渡層。（二）、清淤換填6/35、施工工藝測量放樣→清淤→換填→級配砂礫墊層施工、主要施工方法測量放樣清淤換填施工前，先按設計圖紙定出清淤換填邊界， 對原地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，報監(jiān)理工程師審核確認。清淤（）先采用挖掘機沿縱橫每隔開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。如下圖：墊層淤泥質(zhì)土層正常土層（）清除淤泥時，應做到隨挖隨運，并采用自卸車運至指定地點集中堆放，以免污染環(huán)境。（）淤泥清除后，先對基底進行整平碾壓，碾壓后基底壓實度不小于，然后按要求恢復中樁、放出邊樁、撒上石灰。對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，報監(jiān)理工程師審核確認。換填及時逐層回填挖方中的碎石土或挖方中的石方，松鋪厚度不得大于。其各項技術指標要滿足規(guī)范及設計。級配砂礫墊層7/35（）砂礫層分層填筑，每層鋪筑松厚度不超過，并分層壓實。填筑寬度在兩側(cè)超出設計寬度～,以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓實度。（）碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓時后輪應重疊輪寬。現(xiàn)場試驗人員應嚴格檢測并控制好每一層砂礫的壓實度。經(jīng)報試驗監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行下一層的施工。（三）碎石樁、施工工藝碎石樁施工工序：平整場地——振沖器對準樁位——下沉振沖器至設計深度——清孔填料——振密擠壓——填料至樁頂——鋪設墊層。、主要施工方法施工順序由外緣向中心進行， 每根樁的碎石灌注量根據(jù)試驗確定， 具體成樁工藝如下：清理整平施工場地，進行樁位放樣。樁機就位，校正樁管垂直度應≤；校正樁管長度及投料口位置，使之符合設計樁長；在樁位處鋪設少量碎石。啟動振動錘，將樁管沉入到設計深度。稍提升樁管使樁尖打開。停止振動，立即向管內(nèi)灌入碎石至滿管。振動拔管，拔管前先振動分鐘以后邊振動邊拔管， 每提升導管應反插，留振－秒，拔管速度為～ 。根據(jù)單樁設計碎石用量確定第一次投料的數(shù)量及補料數(shù)量滿足成樁長度要求，進行數(shù)次反插直至樁管內(nèi)碎石全部用完。8/35提升樁管并進行第二次投料直至滿足設計投料量。繼續(xù)邊拔管邊振動，直至拔出地面。提升樁管高于地面，停止振動進行孔口投料直至地表。啟動反插，并及時進行孔口補料至該樁設計碎石樁用量全部投完為止?？卓诩訅褐燎皺C架抬起，完成一根樁施工。移動樁架至另一孔位，重復以上操作。、成樁試驗碎石樁施工前，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行成樁試驗， 取得各種機械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗要求達到以下目的：根據(jù)不同區(qū)段、不同的地質(zhì)情況現(xiàn)場確定樁體的有效長度。掌握滿足設計要求的各種技術參數(shù)，如振動頻率、留振時間、反插深度、樁管提升高度和進度、電機的工作電流及完成全過程的施工時間等。掌握振動沉管的阻力情況，選擇合理的技術措施，確保擠密的均勻性和樁身的連續(xù)性。檢驗室內(nèi)試驗所確定的碎石灌入量是否能達到設計要求。檢測樁身的質(zhì)量是否能達到設計要求。二、填方路基防洪設計水位以下路基回填需采用卵石土。卵石土填料粒徑應為不大于的砂卵石，并不宜超過層厚的，不均勻系數(shù)宜為。壓實機械選用自重的振動壓路機，壓實后孔隙比不大于，滲透系數(shù)不小于。（一）路基填筑、施工工藝詳見：填方路基施工工藝框圖9/35、主要施工方法基底處理（）路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應小于％。施工準備填方材料試驗基底處理 試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)裝運土方分層攤鋪推土機整平不碾 壓不 合合 格格 10/35 檢驗密實度 合格填方路基施工工藝框圖 （）當路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。（）地面橫坡緩于時，清除草皮、耕植土及松軟浮土等。（）地面橫坡為時，原地面挖臺階、臺階寬不小于米 ，當覆蓋土層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階。（）當?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時， 設置攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。（）當填方路段的地面自然縱坡大于或橫坡大于：時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于，并向內(nèi)傾斜大于的臺階 ,并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。分層填筑（）逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。（）當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可將每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。11/35（）人工鋪填粒徑以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實，人工鋪填塊徑以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（）路基采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于，土石路堤不大于，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于。（）性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全部寬應采用同一種填料， 不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于。 管徑頂面填土厚度必須大于， 方能上壓路機輾壓。（）路基填方主要來源于挖方段強風化砂巖、泥巖，土方呈土石混雜特征，由于風化巖塊強度較低，碾壓后易碎裂成細粒土，填壓時嚴格控制分層厚度<、確保壓實度符合土質(zhì)路堤壓實標準。（）管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓(夯)實，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。填方邊坡處理全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，道路路堤填筑高度小于米時，邊坡坡度采用，當填筑高度大于時，采取分級放坡，第一級邊坡按：放坡，坡高，第二級邊坡按：放坡，坡高，以下各級邊坡按：放坡，坡高。各級邊坡間設寬馬道。道路在沿沱江一側(cè)各級邊坡均按進行放坡，坡高。各級邊坡間設寬馬道。碾壓采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。12/35壓實度檢測一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法檢驗其壓實度，當巨粒土含量低于時，應符合土質(zhì)路堤壓實度標準，當巨粒土含量超過時，按填石路堤實施。若機動車行道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。最低壓實度（％） 型擊實標砂、砂礫填料距路床頂＜ 腔胸 ＞素土砂、砂礫 管頂上以內(nèi) 管頂距路管頂以上至 床頂＜路床頂 砂、砂礫 管頂上以上路床頂以下～ 砂檢查井及雨 水口周圍以下 砂13/35（二）填挖交界處理方法、半填半挖路基，當挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，換填處理，當填方區(qū)地面橫坡陡於時,應按斜坡路堤處理方式處理。、縱向填挖交界處應設置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應換填處理，過渡段填方區(qū)應采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖片碎屑填筑，并視地面陡度及高差在路床附近位置增設土工格柵以消減路基填挖間的差異沉降變形。、根據(jù)地下水出露情況，設置完善的地下排水系統(tǒng)，如縱向或橫向滲溝。（三）零填路基及土質(zhì)路床處理方法、當填方高度小于米時，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下～厘米）填料或表土必須認真處理，當土層最小強度滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理，當土層含水量較大或土層最小強度不能滿足要求時，則應采取換填符合填料要求的土石進行處理，處理后上、下路床壓實度均不得小于％。、當挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實時，也必須對路面結構層以下土基進行處理，處理方式及壓實度要求同零填路基。（四）斜坡路段路基處理方法位于地面橫坡陡于地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取下措施進行處理。、斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度為米且向內(nèi)傾斜～％的臺階， 地表覆蓋土層厚度＜米時，則14/35必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。、對于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡較為平緩時，邊坡整體穩(wěn)定破壞的模式為圓弧滑動，參照路基典型橫斷面圖二施工。、對于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡陡于，邊坡可能發(fā)生折線滑動，參照路基典型橫斷面圖一施工。、高填方陡坡路堤需鋪設土工格柵，提高邊坡穩(wěn)定性，并在路堤坡腳增設護腳墻。、當穩(wěn)定的斜坡，坡面延伸過長時，可在坡腳設置護腳墻以收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時節(jié)約用地，護腳墻應置于基巖中，護腳墻設置位置詳見《道路平面圖》和第二冊《邊坡防護平面圖》 。、斜坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時必須采取反壓、 插板、換填、強夯、擋墻、抗滑樁等措施強化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下， 地表橫坡陡于且邊坡高度大于米時， 為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面底面以下鋪設層土工格柵。、斜坡路堤內(nèi)側(cè)，應重視對坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進行，以確保填筑土與原土基的緊密結合。、當斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時，還應在斜坡內(nèi)側(cè)適當位置增設漿砌截水溝，將山坡水順適引至橋涵進水口排至路基以外。、道路路基邊坡以放坡處理，邊坡綠化。坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然銜接。（五）翻挖換填處理方法施工范圍：填筑土路段路基處理，為保證路基質(zhì)量，路基交工面下的范圍須進行翻挖壓實。、填料要求路堤底部范圍采用不宜風化的片石、塊石或砂、礫等透水性好材料。填土材料宜用級配較好的粗粒土為填料。、處理要求地基承載力標準：地基處理后交工面的地基承載力特征值應不小于，土基頂面回彈模量不小于。路基交工面高程＝路面設計高程結構層厚度，結構層厚度為。填土的壓實度：交工面以下～范圍，壓實度要求達到％（重型擊實標準，下同），交工面以下～范圍，壓實度要求達到％，交工面以下大于范圍，壓實度要求達到％。、主要施工方法：開挖土方至換填底面之后，用重型振動壓路機進行振動壓實。如基底達不到要求應進行強夯。15/35路基填料選用級配較好的粗粒土，填料最大粒徑小于，嚴禁采用淤泥、淤泥質(zhì)土、有機土、垃圾土及雜填土。路基填筑應分層鋪筑、均勻壓實，分層壓實厚度不大于，壓實度滿足設計要求。對土源點抽取土樣做擊實試驗，測定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏離最佳含水量小于±時方可進行碾壓，土料過干應灑水，水份過多應晾曬。每層填土按每做處的頻次做現(xiàn)場密實度試驗，密實度達到要求方可進行上一層填土的填筑。拋填石料采用不宜風化石，最大粒徑不大于，級配良好。拋填片石之后應采用重型振動壓路機進行振動碾壓，碾壓遍數(shù)不小于遍。（六）高填方強夯為避免路堤不均勻沉降，對填方大于米的高填方路段，分層強夯，每層最大厚度，夯擊能為，強夯后加鋪三層土工格柵，層間距為，具體強夯范圍為終點段，施工范圍：填方高度≥的填方路基。高填方路段應觀測其工后沉降，滿足規(guī)范要求后才可鋪筑路面。、填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物。、主要施工方法（）所有強夯區(qū)域的有效加固深度均確定為，每一次單擊夯擊能不小于，夯擊間距×梅花型布置，每一遍每一夯點夯十次。第十次檢驗貫入度是否與第九次貫入度之差小于，且土體隆起高度≤，若差別較大需加夯次數(shù)，直到二者貫入度及隆起高度滿足要求。檢驗質(zhì)量以16/35壓實度控制，米深度范圍內(nèi)的壓實度要求達到。對所有強夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將夯坑填平，再進行下一遍夯擊，最后一遍連續(xù)夯擊得能量，采用滿夯，錘印彼此搭接。（）強夯最佳含水量須根據(jù)試驗報告取值。（）每遍強夯的時間間隔不小于天的時間。（）根據(jù)錘重及能量得不同，布置個強夯試驗區(qū)，每一夯點夯擊次數(shù)按照現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)于夯沉量關系曲線確定，應符合土體豎向位移最大而側(cè)向位移最小的原則。（）夯錘采用圓形帶有氣孔的錘，建議采用重錘。（）強夯時可在夯點附近設置塊片石盲溝，以利于孔隙水的排除，有利于土體固結。（）對于壓實度的檢測：每每壓實層測處，每處采用探坑開挖法檢測，每米為一層。（）強夯時影響范圍米，在米范圍外，對建筑物的影響較小。若建筑物位于強夯米范圍內(nèi)，應設置監(jiān)測點，并采取挖隔振溝等隔振或防振措施。（）強夯時注意觀察周邊建筑物的穩(wěn)定和安全，以免沖擊波對其造成破壞。（七）土工格柵、土工格柵采用雙向土工格柵，在鋪設格柵時，應拉直、平順，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線綁接或型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間相互搭接寬度不小于，在受力方向連接出的強度不得低于材料設計抗拉強度。、土工格柵技術要求為：雙向抗拉強度≥，斷裂（屈服）延伸率17/35≤％，格柵接點強度不得小于抗拉強度的％。、在鋪完格柵后，應及時（小時內(nèi)）填筑填料，每層填筑應按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。三、挖方路基（一）路塹開挖、施工工藝詳見挖方路基施工工藝框圖、主要施工方法清表及防滲處理開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖方法采用逆作法施工，即從上至下分段分階開挖，分段分階支護，為了保證邊坡的穩(wěn)定，必須嚴格控制爆破。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土回填，嚴禁用細粒土找平。施工時應注意疏導地表水，防止其浸泡填料導致承載力降低，同時路面開挖后應及時回填，防止泥巖因迅速風化降低承載力。邊坡開挖（）坡率控制挖方邊坡每一級坡高為，各級邊坡間設寬馬道，坡率如下：粉質(zhì)粘土段：：18/35強風化泥巖段： 中等風化泥巖段強風化砂巖段： 中等風化砂巖段測量放運至指定地清除地表植挖石方路挖土方路截水溝施截水溝施路基臨時排水局部硬巖松動爆推土機反挖機裝自上而下逐層挖運至填方路段或棄碴運至填方路段或棄土測量路基高測量路基高邊溝及上擋施推土機初平路基人工配合推土機精偏低偏高高程檢查 鏟平補料 是 壓實 挖方路基施工工藝框圖 （）當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài) 19/35破碎為主。采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。（）邊坡開挖時，應嚴格按允許坡度值放坡開挖，不宜直立切坡開挖，否則易誘發(fā)人工土體邊坡滑移或基巖局部崩塌等不良地質(zhì)作用的發(fā)生；施工時應完善地表排水。（二）石方爆破方法、爆破設計原則石方開挖以深孔梯段微差爆破為主要， 自上而下分層開挖，分層高度一般為為～，采用支架式潛孔鉆機鉆孔，鉆孔直徑 。在距建筑物的距離小于米范圍的石方、開挖深度小于的地段和上山便道及最初的鉆機作業(yè)平臺，使用風槍小爆破方法開挖。邊坡爆破采用深孔垂直緩沖爆破，挖掘機刷坡，小風槍爆破找平。為保證場平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后， 再采用風槍小爆破落底找平。、石方爆破施工方法對于爆破深度小于的石方地段，全部采用孔徑φ的淺孔爆破，主體部分與邊坡一起完成。對于挖方高度只有～的單臺階路塹段，采用從一端向另一端縱向分段全斷面爆破施工，一次性開挖到設計高程。采用孔徑φ的深孔爆破為主，φ淺孔爆破為輔的爆破方案，邊坡采用深孔緩沖爆破，局部用淺孔爆破修坡；對于石方開挖高度在～兩個臺階的爆破地段，采用自上而下分兩個梯段，梯段高度（以路基設計臺階高度為劃分依據(jù)），縱向分兩個工20/35作臺階、橫向全斷面爆破施工，臺階縱向間距為，施工分為清碴工作面、裝藥爆破鉆孔工作面（靠近臨時面裝藥爆破，后面鉆孔） ，形成爆破施工鉆孔、裝藥爆破、清碴的施工循環(huán)。每次深孔爆破縱向鉆孔三排～四排，橫向全斷面布孔（每工作面保留一條通向上一層工作面的施工道路），炮孔向臨空面方向傾斜，傾角°左右。對于石方開挖高度在兩個臺階以上的爆破地段，采用自上而下縱向分三個工作臺階、垂直方向分梯段（分層）、橫向全斷面爆破施工，梯段高度一般為（以路基設計臺階高度為劃分依據(jù)），臺階縱向間距為，施工分為清碴工作面、裝藥爆破工作面、鉆孔工作面三個部分，形成爆破施工鉆孔、裝藥爆破、清碴的施工循環(huán)。每次深孔爆破縱向鉆孔三排～四排，橫向全斷面布孔（每工作面保留一條通向上一層工作面的施工道路），炮孔向臨空面方向傾斜，傾角°左右。多臺階爆破施工縱向布置圖 21/35路塹斷面爆破分層開挖示意圖 、石方爆破計算鉆孔: 采用支架式潛孔鉆機鉆斜孔，斜孔的傾角可根據(jù)開挖的臺階及路塹邊坡調(diào)整。炮孔的孔距、排距: 炮孔梅花形布置，炮孔的孔距，排距，對于外側(cè)距臨空面最近的炮眼，其距離臨空面的距離不得小于。炮孔深度梯段高度取。炮孔超鉆深度′。鉆孔深度 ′(為°)炮孔裝藥量計算——為爆破巖石的單位耗藥量，全風化花崗巖值約為，中風化花崗巖值約為，先取上限值，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況再行調(diào)整。全風化花崗巖單孔最大裝藥量×××中風化花崗巖單孔最大裝藥量×××采用集中連續(xù)裝藥的方式 ,使用管裝硝銨(有水用乳化炸藥)炸藥，22/35將炸藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞，堵塞長度不得小于。、石方爆破個別飛石的安全距離計算計算公式：式中：個別飛石的安全距離（米）＝最大一個藥包的爆破作用指數(shù)。＝最大一個藥包的最小抵抗線（米）＝安全系數(shù)，一般?。　?、米以代入上式。得×××、石方爆破施工前準備工作積極做正式施工爆破前的宣傳、動員和組織工作，開工前通知施工區(qū)域附近的廠礦、企業(yè)、商店和居民。經(jīng)常通過宣傳，張貼廣播等形式提醒過往行人、車輛自覺遵守。并請有關部門觀看試炮作業(yè)。驗收方案的可行性。爆破工作開始前，必須確定危險區(qū)的邊界，并設置明顯的標志。并提前通知附近居民事了解警戒范圍，警戒標志。23/35第七章 施工現(xiàn)場平面布置圖詳見附圖。第八章 雨季施工為了保證在雨季施工中確保工程質(zhì)量和施工進度，在雨季施工中作了以下安排：、雨季施工必須作好場地的排水，保證排水溝的暢通。、雨季修筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，在填方路段填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。每層面應有～的橫坡，并應整平。雨前和收工前將松土壓實完畢，不致積水。、開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設置排水縱橫坡，挖方邊坡不應一次挖到設計標高，沿坡面留厚，待雨季過后再整修到設計坡度。開挖巖石路塹，炮眼盡量水平設置。邊坡按設計坡度自上而下層層刷坡，并隨時核對其坡度是否符合設計要求。、施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水經(jīng)沉淀處理后再排入市政排水系統(tǒng)。、施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進行設備的維修，技術人員培訓和學習技術規(guī)范等工作。、掌握當?shù)氐乃馁Y料，在必要位置及工作面周圍設置排水明溝，并及時檢查清理，以防雨季水浸影響工期。、雨季要注意一切用電設施及機具的安全，電箱按安全規(guī)程設置，下雨時應盡量避開安裝等復雜的帶電作業(yè)。、雨季施工，除施工車輛，禁止其他車輛使用施工便道。第九章 質(zhì)量保證措施為到達“竣工工程一次驗收合格率，并滿足設計要求、主體工程質(zhì)量‘零缺陷'”的質(zhì)量目標，項目部將重點從以下各方面實施：一、完善土工試驗進場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，在此基礎上，做好以下試驗和測試工作。進行土質(zhì)分析試驗，必須做好值試驗，詳細查清場內(nèi)各種土質(zhì)的范圍和厚度，為施工時采取處理措施提供準確可靠的依據(jù)。對場區(qū)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關力學性 24/35能指標試驗，以便準確確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實施工提供正確的依據(jù)。對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實標準進行擊實試驗，準確掌握各種土壤的最佳含水量和最大干容重，為控制土的含水量范圍和密度數(shù)值，提供科學可靠的依據(jù)，確保壓實質(zhì)量。二、進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工前，要選擇適當?shù)膱鰠^(qū)，進行路基填筑壓實工藝試驗。通過試驗，一是求得各種土壤碾壓遍數(shù)與干密度的關系；二是含水量的變化對壓實效果的影響；三是求得不同的壓實區(qū)，不同的填料含水量的合理范圍；四是求得準確的壓實技術參數(shù)，包括各種土料的分層填筑厚度、各壓實區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)、壓實機械的合理行走速率等。通過壓實試驗，取得各項技術資料，經(jīng)分析整理，提出《路基壓實工藝試驗報告》，報請監(jiān)理工程師批準，用以指導壓實施工。三、建立嚴格的檢測制度在正式進行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專項檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。四、嚴格控制含水量含水量問題是影響壓實效果的關鍵因素之一， 正確合理的含水量范圍，應與土壤性質(zhì)、工程要求的壓實度和碾壓機械的壓實能力有關。 委托具有資質(zhì)的檢測中心準確地控制土的含水量， 避免盲目碾壓和不必要的濕潤與翻曬，確保工程質(zhì)量。五、防止不均勻沉降25/35、施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。、加強對基底的壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理，當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應做挖臺階處理。、施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實。第十章 安全保證措施一、安全控制措施、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講話。、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。、建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。、停工后要對所有的機械設備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。、路基施工前對施工人員進行安全教育工作。特別是對各種機械司機進行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。、各種機械操作人員、機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。、做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間施工設紅燈警示。26/35、任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中， 保證安全。施工人員進行安全技術交底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識。二、重大危險源辨識及監(jiān)控措施27/35可能作業(yè)起的預控措危險源描（按巖石堅硬度設計爆破數(shù)，防止飛石打，應在裝藥、個別飛石打飛過程控制單段裝藥量炮孔口覆雷雨天氣裝藥防護措施接網(wǎng)絡引爆（）禁止雷雨天裝藥爆破盲炮處理不當業(yè)裝藥遇著雷電停止裝藥抓孔鉆孔引爆藥包放爆破區(qū)未撤離雜（遇著盲炮做好標記采人員裝藥作業(yè)事高壓水槍噴射取出藥包也可在、單段裝藥量過大炮孔周邊鉆孔引炮處理措施、警戒安全距離（）裝藥爆破區(qū)清除雜散足員、警戒人員不到位（）警戒安全距離不得小于信號不明陡坡爆破點警戒范圍擴大到以安全距離警戒（）加強儲存庫守庫員管理簽訂安全責任書（庫管管理措施必須符合、守庫不嚴被盜、運輸車輛不合格用爆炸物品儲存庫治安防范和雷管與炸藥同車用爆炸物品儲存庫安全規(guī)范要求輸技防、人防、犬防到位（火工品進出庫運輸至各火工品領用無管制度，使用帳物破點應配備廂式專用車輛禁止火爆藥與雷管同車運輸符現(xiàn)場使用管控不（制定火工品管理制度理流失社會；運輸、爆破物品的領取、儲存安全使沒按規(guī)定當日使用操作規(guī)程管理實施。、用剩余火工品退還余定期檢查或不定期檢查儲（）存庫管理，查記清點火工品帳物，留工地；錄?；鸸て穼嵭蓄I用申請三級（）可能引作業(yè)活起的危險源描預控措（技術員安全員主管審批制度導審批手續(xù)（）加強爆破現(xiàn)場裝填火品管控，做好現(xiàn)場使用數(shù)量記錄安全員三方確認爆破員技術員多余火工品安全員監(jiān)督退還管手續(xù)。 三、一般危險源辨識及監(jiān)控措施可引作預控措危險源描的活、經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司、司機安全意差疲勞駕駛安全行車學習；制證駕駛或酒后駕、提醒司機保持充足的睡眠，2駛；止無證或酒后駕駛；、嚴禁超速、超載或人貨混載；超速、超載或人交通、貨混載；貨物必須綁扎牢固；事故車輛駐地至施工現(xiàn)場、傷害、提醒司機注意駐地至工區(qū)的每之間山路崎嶇、狹條道路的危險點，以引起足夠的窄、坡陡且彎路處道路重視；設置警示標志和交通道路交通樹木影響有效視、場內(nèi)距等，且無警示標安全轉(zhuǎn)角鏡；車輛志；、對車輛定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)，出車前駕駛員對車輛水箱、潤滑車、車輛保養(yǎng)差、系統(tǒng)、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向裝置輛制動、交通信號指示燈以及輪胎等進行例行失靈；事故安全檢查；車輛傷害、加強場內(nèi)機動車輛安全教育，啟動車輛時，、司提高車輛安全意識和操作技能，前機不注意瞭望，裝卸車人員未裝卸完車，未發(fā)出后是否有行人、車28/35可引作危險源描預控措的活準許啟車信號，不準啟動車輛輛工人是否裝完貨物執(zhí)行土方開挖施工方案完成水系統(tǒng)（截水溝、天溝、吊溝側(cè)溝，縱橫向盲溝、松散土．開挖做邊坡沉降位移觀測，坍開挖，不時施作坡面防護工程，邊坡暴事時間原則不得超過程天。防止邊坡失穩(wěn)水滲入坡可用彩條布覆蓋坡面擋雨水及時支護和排水措施開挖前，先做邊坡排水泄水施沖刷部覆蓋彩條布、雨季開坍及時支護邊坡分級放緩降放坡，雨事處理沖刷邊坡、對不良地質(zhì)先施作抗滑樁、穩(wěn)固樁處理。嚴禁場坪積水滲軟滑面機、機械操、加強機械操作人員安全傷不當、嚴格執(zhí)行土方開挖施工方案、挖機開坍、開挖自上而下，分級、分層未按自上事挖，禁止搗底挖掘、技術員現(xiàn)場監(jiān)管挖，掏底職、打炮孔、對操作人員進行職業(yè)病防治塵，作業(yè)危全宣傳教育，佩戴防護用品其員不戴防 、采用濕式鉆孔工藝作業(yè)傷用品對操作人員身體定期健康體檢、危石邊開挖未按、先處理邊坡危石，做好防護坍工方案分施，嚴格按施工方案執(zhí)行，禁開挖事超挖高、邊坡沿、開挖前必須設置防護欄，配墜設置安全警示牌，夜間設有警示燈護欄和警標志，夜間29/35可能引起序作業(yè)危險源描述的事活動號預控措施故. 無警示燈土場

棄土場出棄、口土石方運輸車與其它

、在棄土場出口位置設減速帶，交通并加設安全警示標識，必要時派事故交通

交通車輛相

專人值守。 撞。四、安全生產(chǎn)管理制度 、宣傳措施制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究健全各級安全責任制，責任落實到人。解決施工中存在的問題，建立、安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗， 對新招聘員工進行經(jīng)理部、 項目隊和班組三級安全教育和培 訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全 把安全生產(chǎn)工作落到實處。生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，獎優(yōu)罰劣。每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達30/35書面整改通知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定的要求整改。、安全生產(chǎn)責任制度從本項目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有關規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，責任到人。、安全生產(chǎn)教育制度在全體員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項目隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安全生產(chǎn)措施，并在例會上學習安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對新招聘工人進行上崗前的技能和安全基本知識培訓教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經(jīng)培訓考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規(guī)程，總結上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。、安全設計制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全預防方案的設計，由總工程師組織有關人員進行審查，并報監(jiān)理和建設單位審批后執(zhí)行。、安全技術交底制度在編制施工組織設計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術措施。項目施工開工以前，施工技術負責人應認真向作業(yè)負責人進行安全技術措施交底。交底要結合工程概況、環(huán)境特點、作業(yè)方法和安全注意事項，有針對性，使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術要求。施工隊長、工長、要按照工程進度，工程作業(yè)特點及環(huán)境，適時的向施工班組，作業(yè)人員進行有針對性的安全技術交底。上述兩類的安全技術交底應有文字記錄。、安全生產(chǎn)檢查制度堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，預防安全事故。經(jīng)理部每月、項目隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查落實，重點檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實，每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。、安全事故報告和處理制度31/35發(fā)生安全事故，應主動向上級報告。事