關(guān)于建筑施工中模板及支撐安全問題的調(diào)研報告

關(guān)于建筑施工中模板及支撐安全問題的調(diào)研報告周麗君1，張濮媛21南通大學(xué)土木工程系，江蘇南通（226019）2南通大學(xué)土木工程系，江蘇南通（226019）摘要：通過暑期實踐現(xiàn)場實測勘察了解，本文從建筑業(yè)施工安全整體出發(fā)，主要針對建筑施工行業(yè)模板及支撐安全方面做了調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)問題，提出對策。另使小分隊成員加強(qiáng)對本專業(yè)的了解。研究緣由:建筑業(yè)在發(fā)展中國家的勞動力比發(fā)達(dá)國家更為密集，完成同樣的工作量大概需要2.5-10倍的工人，事故的數(shù)量也比發(fā)達(dá)國家多得多，我國建筑業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量巨大，約占全世界建筑業(yè)總?cè)藬?shù)的25%。建筑業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，也是危險性行業(yè)。我國高發(fā)的建筑安全事故也造成了大量的人員傷亡，據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2004年建筑業(yè)死亡人數(shù)達(dá)到了2789人，2005年事故2288起，死亡2607人，2006年，全國建筑業(yè)(包括鐵道、水利、交通等專業(yè)工程)共發(fā)生事故2224起，死亡2538人。發(fā)展固然重要，住宅交通有了，可人卻死了，家破了，悲乎！所以了解建設(shè)單位施工時的安全隱患，加強(qiáng)安全防范，并提高警惕性顯得非常重要。時間和地點:7月1日~10日在南通市建設(shè)單位走訪調(diào)查對象范圍:現(xiàn)場施工人員以及項目負(fù)責(zé)人、注冊安全師等研究方法:1、實地測量2、小組討論：對歷年重大施工案例進(jìn)行分析討論3、拍照：到建筑工地等進(jìn)行實地考察拍照、抓拍不安全施工4、參觀：到當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局參觀了解現(xiàn)場詢問5、查閱資料人員組成:10人前言：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，人的生命價值意義更加凸顯出來。我們無時不刻的強(qiáng)調(diào)安全第一，關(guān)愛生命、關(guān)注安全。為適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展和建筑安全需要，堅持施工安全無小事，鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建全國文明城市先進(jìn)城市成果，按照“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”的具體要求，我們“心系安全，胸懷發(fā)展”小分隊作為以建筑專業(yè)為主的成員于2011年7月1日至10日主要到施工現(xiàn)場開展調(diào)查研究。近年來，在現(xiàn)澆混凝土施工中，由于模板支撐系統(tǒng)不牢固，引起的重大安全質(zhì)量事故時有發(fā)生。因此，施工企業(yè)應(yīng)高度重視模板支撐系統(tǒng)的安全控制。所以我們小分隊主要通過問詢現(xiàn)場施工人員以及項目負(fù)責(zé)人、注冊安全師，并進(jìn)行實地測量、了解查找模板及支撐方面的問題。主體：依據(jù)國務(wù)院第393號令《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和建設(shè)部《危險性較大工程安全專項方案編制及專家論證審查辦法》所指的危險性較大的分項分部工程為：（1）基坑工程（2）模板工程（3）起重吊裝工程（4）腳手架工程（5）拆除、爆破工程（6）大型建筑施工機(jī)械裝拆工程（7）其他一、重大事故及分析：1、基坑工程2005年7月21日，海珠區(qū)江南大道中——海珠城廣場B區(qū)施工工地發(fā)生一起基坑坍塌造成3人死亡、8人受傷的重大安全事故事故發(fā)生原因：（1）施工與設(shè)計不符（2）基坑施工時間過長，基坑支護(hù)受損失效（3）南側(cè)巖層向基坑內(nèi)傾斜，有滲水流泥現(xiàn)象，施工時未及時調(diào)整施工方案（4）基坑坡頂嚴(yán)重超載，出現(xiàn)開裂（5）基坑變形量明顯增大，裂縫增長時未及時做加固處理。2、起重吊裝工程某年某月某日上午08：00左右，在某市造船廠船塢工地，由某公司、某中心等單位承擔(dān)安裝600t起重量、跨度為170m的巨型龍門起重機(jī)，在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌，造成36人死亡的特大事故。事故發(fā)生原因：（1)剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過程中受力失衡(2)施工作業(yè)中違規(guī)指揮(3)吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)(4)工現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，安全措施不落實。3、腳手架工程某年12日11點50分左右，安徽蕪湖市華強(qiáng)文化科技產(chǎn)業(yè)園配送中心工地在混凝土澆筑過程中發(fā)生腳手架倒塌事故。事故造成6人死亡，7人受傷。事故發(fā)生原因：（1）建筑和租賃市場的混亂和執(zhí)法的松懈，大量不合格鋼管、扣件流入施工現(xiàn)場，埋下了安全隱患（2）施工單位的不規(guī)范使用，嚴(yán)重影響了施工安全。4、拆除和爆破工程2001年11月16日上午，青海西寧市正在進(jìn)行爆破拆除的西關(guān)街四號商住樓兩次均爆破失敗。樓房沒有倒下，只是底層支柱受到了較為嚴(yán)重的破壞。事故發(fā)生原因：（1）公司超越資質(zhì)爆破，導(dǎo)致爆破方案嚴(yán)重失誤（2）此次爆破拆除沒有進(jìn)行招投標(biāo)（3）爆破方面的法規(guī)不夠完善，爆破人才緊缺。5、大型建筑施工機(jī)械裝拆工程（塔吊傾覆事故）1987年，某工地上一臺F0/23B塔吊傾覆折落，2人當(dāng)場死亡，塔吊平衡臂和起重臂等機(jī)件報廢。事故發(fā)生原因：（1）在塔吊接高頂升作業(yè)中，拆裝人員違反塔吊安裝規(guī)程中的規(guī)定，又強(qiáng)令工人違章冒險作業(yè)（2）拆下4個臨時連接銷軸，使塔吊回轉(zhuǎn)支承以上部分與塔身及爬升架無銷軸連接而傾覆折落。6、模板工程案例一2000年10月25日南京某演播廳屋蓋在澆筑剛過中部大梁后模板支架(高36.4米)突然發(fā)生坍塌，整個過程僅延續(xù)4秒鐘，造成6人死亡、25人受傷。事故發(fā)生原因分析：（1）如此高大的模板支架工程竟毫無設(shè)計和計算，任由工人憑經(jīng)驗搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5m以上，步距1.5~2.0m，漏設(shè)水平桿的竟達(dá)3.9m（2）均未設(shè)置掃地桿。由此來看，支架的設(shè)計缺陷使整體模板不具備要求的安全承載能力，在澆筑過程中隨著荷載的增加支架整體都面臨著失穩(wěn)和破壞，當(dāng)達(dá)到一定程度時就會直接發(fā)生坍塌，工人單憑經(jīng)驗的隨意搭設(shè)和任意擴(kuò)大尺寸、減少桿件數(shù)量使其承載能力沒有多大富裕。從而造成由局部失穩(wěn)開始，短時間內(nèi)支架整體迅速大規(guī)模坍塌。另外掃地桿未設(shè)置。架構(gòu)尺寸較大使得支架整體剛度不夠，承載力明顯下降案例二2005年9月5日北京西西工程中樓蓋澆筑快接近完成時，從樓蓋中部偏西南部位突然發(fā)生凹陷式坍塌(圖2)，造成死亡8人、重傷21人的重大事故。西西工程坍塌現(xiàn)場全貌西西工程臨邊部位支架變形情況事故原因：（1）該工程沒有按規(guī)定對施工方案進(jìn)行專家組論證，支架方案未經(jīng)審批就進(jìn)行搭設(shè)（2）存在橫桿漏設(shè)、立桿伸出長度達(dá)1.4~1.7m（3）可調(diào)托座絲桿直徑偏?。?）扣件擰緊程度普遍不合格、（4）掃地桿過高（5）隨意搭設(shè)情況突出和混用碗扣架(發(fā)現(xiàn)無上碗扣、橫桿浮擱情況)等各種問題（6）監(jiān)理雖未在方案送審稿上簽字，但也沒有行文制止搭設(shè)和澆筑混凝土。問題如此之多，卻沒有人去阻止，足可以看出監(jiān)管部門的檢查力度實在太小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到為施工人員負(fù)責(zé)的程度。再加上施工人員本身的隨意散漫，施工隱患必然會存在，事故的發(fā)生在所難免。案例三2008年3月13日。西安法門寺一期工程正圣門東A區(qū)高大廳堂梁板樓蓋，在澆筑至板中間部位時，突然發(fā)生坍塌，正在作業(yè)的十幾名工人，瞬間如自由落體般地被摔墜至地面，造成3人死亡、6人受傷。法門寺工程模板坍塌事故現(xiàn)場事故原因：（1）支模高度達(dá)20.5m，采用扣件式鋼管支架（2）沒有設(shè)置垂直和水平剪刀撐綜上，各類施工支架在承載和使用中發(fā)生坍塌時，大多都會造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。特別是混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑中發(fā)生的坍塌事故，往往都會造成慘重的人員傷亡、巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響。不僅給遇難人員家庭帶來難以彌合的創(chuàng)傷，也會嚴(yán)重危及企業(yè)的生存與發(fā)展。因此，無論從哪個方面來講，都必須高度重視對模板支架坍塌事故的研究，采取強(qiáng)有力的技術(shù)保障和管理措施，預(yù)防和杜絕模板支架坍塌事故的發(fā)生。模板支撐系統(tǒng)必須有設(shè)計計算和搭設(shè)方案模板支撐系統(tǒng)的計算順序為：小楞、大楞、立桿；計算的內(nèi)容一般為小楞、大楞等水平桿的強(qiáng)度和撓度、立桿的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、扣件的抗滑能力、立桿的地基承載力或支承立桿的樓面的承載力等，通過計算確定出小楞和立桿的間距、立桿步距等，并結(jié)合構(gòu)造措施形成搭設(shè)方案。二：現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析這是我們小分隊在南通某開發(fā)區(qū)某工地模板支架間距實地測量所得到的數(shù)據(jù)：梁高間距類型實測值平均值理論值分析500mm立桿縱向1470mm1528mm800mm實測值與理論值的差距較大，在工程實際中由于種種原因還是無法形成規(guī)范的模式。另外立桿的間距還應(yīng)與梁的強(qiáng)度有關(guān)。1570mm1580mm1570mm1450mm立桿橫向1000mm990mm800mm1060mm960mm930mm1000mm立桿步距1800mm1818mm1500mm1810mm1810mm1820mm1850mm800mm立桿縱向1220mm1210mm800mm1170mm1200mm1190mm1270mm立桿橫向1570mm1530mm800mm1320mm1600mm1560mm1600mm立桿步距1850mm1890mm1500mm1950mm1910mm1910mm1830mm現(xiàn)場實拍結(jié)論：模板支架坍塌在重大工程建設(shè)事故中，一直占有較高的比重，經(jīng)我們小分隊成員現(xiàn)場測量，發(fā)現(xiàn)實測值與理論值的差距較大，在工程實際中由于種種原因還是無法形成規(guī)范的模式，另外立桿的間距還應(yīng)與梁的強(qiáng)度有關(guān)，都沒有達(dá)到規(guī)范。雖然施工方都出據(jù)了相關(guān)工程模板施工方案，也一一有模板安裝的一般要求，模板支撐設(shè)計（A、板模板計算書B、墻模板計算書C、柱模板計算書D、梁模板(扣件鋼管架支撐)計算書E、高支模計算書），模板安裝細(xì)則，模板的拆除細(xì)則，還有安全管理細(xì)則，可是說到容易做起來難，真正實行起來又是另一回事，達(dá)到要求者甚少，不安全因素顯然存在。三、現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)通過我們小分隊的調(diào)查發(fā)現(xiàn)建筑施工存在以下問題：（1）經(jīng)驗多于規(guī)范:現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人周工透露，這些間距他們并沒有過檢查，都是憑工人經(jīng)驗做事，經(jīng)驗多于規(guī)范，任由工人憑經(jīng)驗搭設(shè)，立桿間距達(dá)1.5m以上，步距1.5~2.0m，（2）數(shù)據(jù)抄襲，勘察失真：部分工程的理論計算都是工程承包者把數(shù)據(jù)抄來抄去，并不會使用軟件計算檢驗（3）施工人員專業(yè)知識掌握不夠：經(jīng)詢問，現(xiàn)場施工人員只是按照施工圖紙工作，對其原理完全不知，施工人員本身的隨意散漫，施工隱患必然會存在，事故的發(fā)生在所難免。建筑工地大量招用外來工和臨時工，這些員工普遍來自農(nóng)村，這也是易于引發(fā)安全事故的主觀因素之一。（4）執(zhí)行時“注重效率”：施工方按施工人員支桿面積給酬勞，這就導(dǎo)致員工支桿時不嚴(yán)格按照規(guī)定間距支桿，為了加快支桿速度而加大間距，管理是通過按量給錢，而質(zhì)量就不能保證了。造成這些問題的原因：（1）員工的素質(zhì)：通過現(xiàn)場的以及對南通市平潮區(qū)某項目負(fù)責(zé)人周先生的詢問得知基于南通市重視教育，所以從事基層苦力各個建筑工地的人員大多是外來務(wù)工人員，建筑農(nóng)民工作為現(xiàn)場施工的主要群體，絕大部分農(nóng)民工缺乏必要的安全生產(chǎn)民工上崗前未受過較為系統(tǒng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，他們的文化程度初中以下，整體素質(zhì)較差，安全知識淡薄，自我保護(hù)意識不強(qiáng)，技能不規(guī)范，違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。（2）員工的浮動：由于施工人員大多來自外地，突發(fā)狀況難免發(fā)生，導(dǎo)致員工不能固定，浮動大（3）行業(yè)競爭力：目前政府機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理加大，建筑行業(yè)競爭力大，人員多而雜，浮動大，建筑公司無精力培訓(xùn)（4）施工單位安全管理不到位：書面一套，實行又一套（5）施工人員的復(fù)雜性：人員復(fù)雜，不便管理，無培訓(xùn)上崗（6）監(jiān)督管理：建筑市場混亂，缺乏監(jiān)督管理，處罰力度不夠，如鋼支柱的生產(chǎn)，從技術(shù)上將并不復(fù)雜，許多廠家都可以生產(chǎn)，但一些廠家為了搶占市場，盲目降低成本，采用的鋼管越來越薄、越短，加工精度差，作用壽命短，受力性差，容易發(fā)生安全事故，對項目負(fù)責(zé)人的處罰到元氣，因而也起不到警示作用四、安全對策經(jīng)我們小分隊成員十天的現(xiàn)場實踐、詢問、查詢資料等我們得出應(yīng)采取以下的安全對策：1、 進(jìn)入施工地必須戴好安全帽，這點我們所調(diào)研的工地都做的非常好。2、 經(jīng)常性做好使用工具的安全檢查，嚴(yán)防由于人員的疏忽而造成的傷害，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。3、 支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、支撐等運走或妥善堆放，防止踏空或墜落。4、 支模應(yīng)按規(guī)定的程序，模板未固定之前不得進(jìn)行下一道工序，嚴(yán)禁在支撐件和連接件上上下攀登。5、 模板及支架安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆的臨時固定措施。6、 加強(qiáng)材料的合格檢驗，杜絕因材料不合格導(dǎo)致的事故。7、 對于人為性的因素，如距離、厚度等因素應(yīng)加強(qiáng)管理和懲罰措施，加大力度懲罰。8、 最后事故處理堅持四不放過：因工傷亡事故的調(diào)查處理必須堅持事故的發(fā)生原因分析不清不放過；事故責(zé)任人及群眾沒得到經(jīng)驗教育不放過；沒有整改措施不放過；事故責(zé)任人及領(lǐng)導(dǎo)未收到處理不放過。"生命猶可貴，千金亦難買"人的生命是至重、至貴