隧道車(chē)行通道施工技術(shù)方案實(shí)用文檔

隧道車(chē)行通道施工技術(shù)方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

目錄隧道車(chē)行通道施工技術(shù)方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）TOC\o"1-2"\h\u29397一、編制依據(jù)與原則195911.1編制依據(jù)184991。2編制原則127525二、工程概況2109252。1氣象、水文2202112.2地形地貌2189142.3地質(zhì)情況3158032。4工程簡(jiǎn)介383212.5臨時(shí)設(shè)施布置4133562.6施工進(jìn)度安排582912.7人員準(zhǔn)備552522。8機(jī)械準(zhǔn)備6170242。9材料準(zhǔn)備715197三、施工工藝及施工方法788373。1施工工序流程7105653。2車(chē)行橫洞具體施工工藝830853.3施工注意事項(xiàng)23152393。4監(jiān)控量測(cè)24119933.5通風(fēng)照明設(shè)施2529718四、質(zhì)量管理措施2665124。1質(zhì)量目標(biāo)2646404。2質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)26220284.3質(zhì)量管理體系2719904.4確保工程質(zhì)量的控制措施2891634。5質(zhì)量檢查人員和自檢制度2932528五、安全管理措施30221315.1安全目標(biāo)30284475.2安全生產(chǎn)保證體系30310555。3安全生產(chǎn)保證措施313095六、環(huán)境保證措施33301846。1環(huán)境目標(biāo)及質(zhì)量方針33285236。2環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖33178396.3環(huán)保施工措施33873七、文明施工措施35117337。1文明施工體系框圖35215597。2文明施保證措施35縉云山隧道（進(jìn)口端）隧道車(chē)行橫通道施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2021）;2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90—2021）；3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2021）；4、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005)；5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建JTGF80/1-2004)；6、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2021）；7、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；8、《重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求》(渝交委〔2021〕79號(hào)）；9、《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》（渝交委〔2021〕81號(hào)）;10、重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》;11、我部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；12、《中交第一公路工程局施工方案管理辦法》;13、工程建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、總承包部的相關(guān)文件和要求。1。2編制原則1、在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上,以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、整個(gè)工程全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小，采取必要環(huán)境保護(hù)措施，避免周?chē)h(huán)境的破壞。3、充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機(jī)械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè),堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則.4、強(qiáng)化質(zhì)量管理，樹(shù)立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。5、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。二、工程概況2.1氣象、水文隧址區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤(rùn)區(qū)，氣溫高、濕度大、雨量充沛。廊道區(qū)多年平均氣溫17。8℃,七月最高，一月最低，極端最高氣溫41。1℃，極端最低氣溫—3。3℃.年平均降水量1000～1200mm，最大日降雨量為255。7mm,降雨集中在5～9月，占全年降水量的65%以上。相對(duì)溫度多年平均值為81%。據(jù)氣象資料,公路廊道區(qū)冬季有霧、霜，一般霧日為18～31天，霜日5～7天，主要出現(xiàn)在1～2月份。隧址區(qū)大型地表水體主要為分布東側(cè)的梁灘河、西側(cè)的璧南河及測(cè)區(qū)周邊的水庫(kù)。東側(cè)的常年性河流為梁灘河,由南向北發(fā)育，為嘉陵江的一級(jí)支流。梁灘河發(fā)育于沙坪壩區(qū)白市驛一帶的縉云山東麓和中梁山西坡，由南向北流經(jīng)西永鎮(zhèn)、陳家橋鎮(zhèn),最后于北碚匯入嘉陵江。梁灘河全長(zhǎng)80.24km，流域面積380km2,河口高程約242.78m.璧南河發(fā)育于西側(cè)璧山縣境內(nèi)河邊鎮(zhèn)一帶的縉云山西麓和云霧山東麓,由北向南流經(jīng)璧山縣城、獅子鎮(zhèn)、廣普鎮(zhèn)，最后于江津區(qū)油溪鎮(zhèn)匯入長(zhǎng)江，該河為長(zhǎng)江的一級(jí)支流。璧南河在調(diào)查區(qū)附近延伸32。87Km,流域面積750Km2。隧址區(qū)地下水類(lèi)型為松散巖類(lèi)孔隙水、基巖（紅層）裂隙水、碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以碎屑巖孔隙裂隙層間承壓水和碳酸鹽巖巖溶水為主。2。2地形地貌縉云山隧道呈近東西向橫穿縉云山南段.縉云山為北碚東向條形山，山體狹長(zhǎng)。工程布設(shè)段寬約2.9Km.侵蝕構(gòu)造低山呈單面山及列峰脊?fàn)畹蜕叫螒B(tài)，分布于山體兩側(cè)，東翼嶺脊地勢(shì)較低,最高點(diǎn)標(biāo)高654.50m，西翼嶺脊地勢(shì)較高，最高點(diǎn)標(biāo)高676。20m。溶蝕巖溶地形主要為巖溶槽谷地形,在隧址區(qū)地貌上形成了南、北兩個(gè)相對(duì)完整的巖溶槽谷。南北槽谷總長(zhǎng)約6Km，北槽谷地形分布高程在480～558m，槽谷寬350～460m.南槽谷地形分布高程在511~575m，槽谷寬50～530m，槽谷形態(tài)，寬度不一、多寬平、延伸遠(yuǎn)、落水洞較發(fā)育，并有溶蝕槽丘，槽洼等巖溶地貌形態(tài)。巖溶槽谷段為干谷，而兩側(cè)山體橫向沖溝發(fā)育，沖溝發(fā)育密度約0.5～1。0條/Km，且常年有水。隧道穿過(guò)地帶相對(duì)高差達(dá)319m,隧道最大埋深約276m.進(jìn)洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向約85°，地形坡角約5—15°，局部形成基巖陡坎。左線出洞口位于一沖溝右岸斜坡中下部,沖溝走向約242°，斜坡坡向345～356°,坡角22~33°，局部形成基巖陡坎。右線出洞口位于一沖溝中下部，沖溝走向約241°，斜坡坡向213～282°，坡角22～31°，局部形成基巖陡坎.2.3地質(zhì)情況縉云山隧道橫穿溫塘峽背斜,該背斜走向北15°東，北段為并報(bào)華夏構(gòu)造系,南至江津長(zhǎng)江南岸的油溪鎮(zhèn)，長(zhǎng)48Km，褶曲寬3.00～6.00Km,為典型的線形褶曲.軸部地層為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j)和三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l)的可溶性碳酸鹽巖類(lèi)，兩翼巖層由老至新依次出露三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）和侏羅系下統(tǒng)的珍珠沖組(J1z)、中－下統(tǒng)自流井組（J1－2z)、中統(tǒng)新田溝組（J2x）和沙溪廟組（J2s）的泥巖夾砂巖、頁(yè)巖等。隧址一帶溫塘峽背斜巖層產(chǎn)狀較陡,西翼巖層走向北10～20°東,傾北西，傾角42～50°；東翼巖層產(chǎn)狀走向北10～20°東，傾南東，傾角50~62°。2。4工程簡(jiǎn)介縉云山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫(kù)南側(cè)，線路自東向西穿越縉云山中段。隧道進(jìn)口距離雙福鎮(zhèn)約3。6公里，項(xiàng)目駐地位于隧道洞口和雙福鎮(zhèn)之間，進(jìn)洞口附近有村級(jí)水泥公路通達(dá)，交通較為便利.中交一公局重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴(kuò)能）JY1合同段全長(zhǎng)6.12Km，起訖樁號(hào)K0+000～K6+120?？N云山隧道設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道分離式隧道。本標(biāo)段隧道為分離式小凈距隧道,分左右幅設(shè)置。隧道左線起訖樁號(hào)ZK4+915～ZK6+117。5,長(zhǎng)1202。5m，隧道右線起訖樁號(hào)K4+895～K6+120，長(zhǎng)1225m.我分部段隧道車(chē)行橫通道有1處,車(chē)行橫洞與隧道軸線的交角為90°，凈寬6。77m,凈高6。65m內(nèi)凈空面積S=43.79m2（考慮隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況車(chē)輛可以正反兩個(gè)方向順利進(jìn)出車(chē)行橫通道，將車(chē)行橫通道寬度由4m調(diào)整為6m).樁號(hào)為左洞ZK5+445。5，右洞K5+448，車(chē)行橫洞處圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)，隧道車(chē)行橫通道縱斷面參數(shù)表如下所示：表1縉云山隧道車(chē)行橫通道縱斷面參數(shù)表序號(hào)樁號(hào)車(chē)行橫通道襯砌參數(shù)圍巖等級(jí)左洞右洞設(shè)計(jì)線間距L(m)橫通道交叉口段長(zhǎng)度（m)橫通道加強(qiáng)段長(zhǎng)度（m)橫通道普通段段長(zhǎng)度(m）1ZK5+445。5K5+448308。081020Ⅲ縉云山隧道車(chē)行橫通道位于Ⅲ級(jí)圍巖內(nèi),車(chē)行橫洞采用復(fù)合式襯砌，車(chē)行橫通道分普通段與加強(qiáng)段。延米工程數(shù)量見(jiàn)下表所示：表2縉云山隧道車(chē)行橫通道延米工程數(shù)量表項(xiàng)目開(kāi)挖噴射混凝土錨桿（C20）Φ6.5鋼筋網(wǎng)模筑混凝土防水層備注根數(shù)單根長(zhǎng)總長(zhǎng)總長(zhǎng)總重（m3)C25(m3)（根)（m)（m）（m)(kg)C30（m3）（m2）加強(qiáng)段56.682.4310。422。526.05162。642.117。1220.01Ⅲ級(jí)圍巖普通段55.862.0210。422。520。057。1220。01Ⅲ級(jí)圍巖注：車(chē)行橫通道加強(qiáng)段長(zhǎng)10m，左右各5m，普通段長(zhǎng)20m。車(chē)行橫通道縱、平斷面布置圖如下圖所示：2。5臨時(shí)設(shè)施布置為提升公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全管理及文明施工管理水平，規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理工作與管理工作行為，確保工程質(zhì)量、安全，生產(chǎn)及文明環(huán)保施工，本項(xiàng)目部建設(shè)以《中交集團(tuán)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)》和《重慶市高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》為準(zhǔn)繩，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部縉云山隧道施工的設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了統(tǒng)一的部署和設(shè)計(jì)。1、臨時(shí)駐地：為便于集中管理,按照現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的要求，營(yíng)造良好的工作環(huán)境，駐地租用民房,并在駐地、生產(chǎn)區(qū)和運(yùn)輸車(chē)輛里配備有效的防火與消防設(shè)施及一定數(shù)量的手持滅火器.2、施工便道:結(jié)合隧道施工地理環(huán)境、地理位置和所涉及的地方社會(huì)環(huán)境因素，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c村民，使用原鄉(xiāng)村水泥公路，以便各類(lèi)施工機(jī)械、材料的運(yùn)輸。3、攪拌站：在K3+750段右側(cè)350m處位置規(guī)劃一個(gè)初噴站，距離隧道洞口1500米，面積約1200m2配備HZS60型攪拌機(jī),負(fù)責(zé)洞內(nèi)噴射混凝土。4、鋼筋加工場(chǎng)：在主線K3+300段路線右側(cè)規(guī)劃一個(gè)鋼筋集中加工廠,負(fù)責(zé)洞內(nèi)所有鋼筋及鋼拱架的加工、存放和安裝任務(wù)。面積約2880m2。5、2號(hào)棄土場(chǎng)：位于K4+300右側(cè)350m處，占地約65畝，供K4+500(冒水湖大橋橋尾）至K4+915(縉云山隧道進(jìn)口）段路基及縉云山隧道棄渣，容量約為46.53萬(wàn)方。6、洞口設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)，左右側(cè)適當(dāng)位置作宣傳牌布設(shè)并設(shè)置空壓機(jī)房，庫(kù)房、五牌一圖等。詳見(jiàn)附件。臨建設(shè)施布置見(jiàn)下圖所示：圖1縉云山隧道臨時(shí)設(shè)施布置圖2。6施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度計(jì)劃如表如下所示。表3施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)起止樁號(hào)圍巖等級(jí)橫通道長(zhǎng)度開(kāi)始日期結(jié)束日期1ZK5+445.5K5+448Ⅲ302021/10/102021/11/122。7人員準(zhǔn)備按施工進(jìn)度計(jì)劃安排，生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場(chǎng)工作，項(xiàng)目部人員現(xiàn)已全部到位.表4項(xiàng)目部人員配置表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面管理2項(xiàng)目總工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面技術(shù)管理3技術(shù)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理4現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員2負(fù)責(zé)各工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理5測(cè)量工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)控量測(cè)6專(zhuān)職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作7合計(jì)10隧道車(chē)行橫通道施工工人準(zhǔn)備就位，具體安排如下表所示：表5施工人員安排表工班名稱(chēng)人數(shù)（個(gè))擔(dān)負(fù)主要任務(wù)備注開(kāi)挖班組30鉆眼、裝藥、爆破或人工開(kāi)挖等運(yùn)輸班組12出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等支護(hù)班組40錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)、噴射混凝土、臨時(shí)支撐拆除作業(yè)等綜合保障班組8水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)鋼結(jié)構(gòu)班組10各種鋼結(jié)構(gòu)安裝小計(jì)1002.8機(jī)械準(zhǔn)備按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài).對(duì)工程中所用的各種計(jì)量設(shè)備送有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定并取得合格證書(shū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，安排性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體機(jī)械設(shè)備如下表所示。表6施工機(jī)械配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)機(jī)械型號(hào)功率單位左洞右洞1濕噴機(jī)CHP25B（A3）50kW臺(tái)112鑿巖臺(tái)車(chē)自制臺(tái)113鑿巖機(jī)YT—282。4m3/h臺(tái)22234風(fēng)鎬G—10A臺(tái)15155空壓機(jī)4L-22/7132kW臺(tái)556挖掘機(jī)小松PC-120114kW臺(tái)117裝載機(jī)夏工XG951155kW臺(tái)118側(cè)卸裝載機(jī)ZL50C154kW臺(tái)119軸流風(fēng)機(jī)BD-6-NO162×75kW臺(tái)1110鋼筋切斷機(jī)6—40mm5.5kW臺(tái)1111交流電焊機(jī)JW—503。5kW臺(tái)5612工字鋼冷彎?rùn)C(jī)WGJ—25011。5kW臺(tái)1113自卸汽車(chē)東風(fēng)20t輛3314通風(fēng)機(jī)SDS112K—4P—4545KW臺(tái)1115變壓器800KVA臺(tái)116變壓器500KVA臺(tái)117變壓器315KVA臺(tái)12.9材料準(zhǔn)備根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著保證工程質(zhì)量的原則。隧道車(chē)行橫通道所使用的鋼筋、水泥、藥卷錨桿、防水材料等其他所需材料等均已通過(guò)抽樣檢驗(yàn)并報(bào)檢合格，可以進(jìn)場(chǎng)使用。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表:表7材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1鋼筋《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2—2021、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB1499。1-20212水泥《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE30-20053錨桿《錨桿技術(shù)條件》GB/T3209-2021、4錨固劑《水泥錨桿卷式錨固劑》MT219-20025鋼筋網(wǎng)《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》GB/T1499。3—2021三、施工工藝及施工方法3。1施工工序流程隧道車(chē)行橫通道施工遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉"的施工原則。隧道車(chē)行橫通道施工工藝流程圖如下所示：圖2隧道車(chē)行橫通道施工主要流程圖3.2車(chē)行橫洞具體施工工藝3.2.1施工準(zhǔn)備(1）審查設(shè)計(jì)圖紙，熟悉有關(guān)資料。檢查圖紙是否齊全,圖紙本身有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾，設(shè)計(jì)內(nèi)容與施工條件能否一致，各工種之間搭接配合有否問(wèn)題等。同時(shí)應(yīng)熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及土層、地質(zhì)、水文、工期要求等資料。對(duì)所有的坐標(biāo)和高程計(jì)算資料必須由不同技術(shù)人員單獨(dú)計(jì)算后進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后方可使用;（2）鋼筋、水泥、砂、錨桿、防水卷材等原材料經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格；（3）砼配合比試配己完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、批準(zhǔn)；（4）根據(jù)本方案和施工圖、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，對(duì)全體工程管理人員和施工班組進(jìn)行安全、技術(shù)交底；（5）工程施工所配置的機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器均己進(jìn)場(chǎng)，并運(yùn)行良好.（6）工程施工的項(xiàng)目管理人員施工隊(duì)人員監(jiān)理等均已到崗就位。3。2.2主線初支預(yù)留，洞口加固考慮到主線隧道開(kāi)挖支護(hù)已對(duì)周邊圍巖擾動(dòng)，不宜同時(shí)對(duì)進(jìn)行車(chē)行橫通道開(kāi)挖支護(hù)，故應(yīng)現(xiàn)在車(chē)行橫通道與主線隧道相交處,在車(chē)行橫通道斷面范圍內(nèi)的主線隧道初期支護(hù)預(yù)留空間，鋼拱架可正常架設(shè)，但鋼筋網(wǎng)、錨桿以及噴射混凝土在預(yù)留出來(lái)不施工,以免車(chē)行橫通道進(jìn)洞時(shí)再進(jìn)行拆除，造成人工、材料、機(jī)械的消耗和主線隧道初期支護(hù)的擾動(dòng)。在車(chē)行橫通道開(kāi)挖時(shí)，洞頂巖體為懸空狀態(tài)，故在主線隧道施工時(shí)候，主線隧道鋼拱架須在車(chē)行橫通道斷面范圍的拱部進(jìn)行加固，交叉口格柵鋼架安裝在I20a工字鋼縱向托梁上，格柵鋼架為初期支護(hù)的加勁措施，其縱向布置間距為1.0m,格柵鋼架縱向以C20鋼筋焊接連接,連接筋環(huán)向間距為1。0m。I20a工字鋼縱向托梁施作前，必須先在設(shè)計(jì)位置施作C20鎖腳藥卷錨桿，藥卷錨桿單根長(zhǎng)4m。車(chē)行橫通道與隧道主洞交叉口鋼架處理圖如下所示：3。2.1車(chē)行橫洞洞身開(kāi)挖1、測(cè)量放樣隧道車(chē)行橫洞洞身開(kāi)挖前先進(jìn)行測(cè)量放樣,按照設(shè)計(jì)要求并參照路基設(shè)計(jì)圖集重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》設(shè)計(jì)圖紙做好施工測(cè)量、放樣工作，放出車(chē)行橫洞中線、邊墻及封閉門(mén)位置和標(biāo)高。用以控制車(chē)行橫洞邊墻位置，底面、起拱線及拱頂高度。2、洞身開(kāi)挖方法洞身段開(kāi)挖采用全斷面開(kāi)挖法,鑿巖機(jī)鉆眼,塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全斷面開(kāi)挖按照隧道設(shè)計(jì)輪廓線將隧道一次爆破開(kāi)挖成形，再進(jìn)行下一步工序施工.全斷面施工時(shí)采用風(fēng)鉆鉆孔作業(yè)，盡可能發(fā)揮相應(yīng)的施工能力，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，各道工序盡可能平行交叉作業(yè)，提高隧道綜合施工能力。施工中及時(shí)施作初期支護(hù)，有利于下道工序的全面展開(kāi)，同時(shí)保證施工安全。隔離門(mén)段開(kāi)挖隔離門(mén)段斷面形式為“門(mén)”字形斷面,開(kāi)挖斷面凈高7.35m，凈寬8.5m。由于頂部為水平，自穩(wěn)能力相對(duì)較差，難以自然成拱，故開(kāi)挖完成應(yīng)立即支護(hù).開(kāi)挖方式先按照普通段“城門(mén)”形斷面開(kāi)挖到位，然后將頂部?jī)山菙U(kuò)挖至“門(mén)”字形斷面，后進(jìn)行支護(hù)。擴(kuò)挖是,如巖性較軟,直接采用人工修鑿即可,若巖性較硬件，則采用鉆爆方式，以松動(dòng)爆破的方式擴(kuò)挖，后再進(jìn)行人工修鑿。兩側(cè)直墻因襯砌厚度和噴射混凝土厚度增大,開(kāi)挖時(shí)先預(yù)先外放19cm。（1）全斷面法開(kāi)挖施工工序：①施工測(cè)量：測(cè)量技術(shù)人員利用洞內(nèi)中線控制樁和水平控制點(diǎn)，畫(huà)出工作面開(kāi)挖輪廓線，并初步標(biāo)記出主要鉆孔位置.②準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)的各項(xiàng)工作內(nèi)容。③爆破：采用氣腿式鑿巖機(jī)按照圍巖鉆爆方案進(jìn)行鉆眼爆破,爆破參照光面爆破執(zhí)行。各炮眼的位置、炮眼數(shù)量根據(jù)隧道圍巖等級(jí)確定。④出渣：用裝載機(jī)和出渣車(chē)出渣。挖機(jī)進(jìn)行排險(xiǎn)，清除洞頂危石、浮石。⑤人工修邊。⑥檢查開(kāi)挖斷面。⑦進(jìn)入下一道施工工序。（2）車(chē)行通道開(kāi)挖注意事項(xiàng):在隧道施工中施工為更好的使圍巖發(fā)揮其自身的穩(wěn)定性，使其在開(kāi)挖后應(yīng)力重新分配均勻,要嚴(yán)格控制超欠挖。①根據(jù)圍巖的裂隙走向和破損程度制定合理進(jìn)尺。②嚴(yán)格要求爆破質(zhì)量，合理制定爆破方案。③測(cè)量放樣準(zhǔn)確無(wú)誤。④爆破周邊眼的鉆孔精確度嚴(yán)格控制。⑤隧道車(chē)行橫通道開(kāi)挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表所示：表8隧道車(chē)行橫通道開(kāi)挖實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土（Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖)平均100,最大150水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一個(gè)斷面中硬巖、軟巖（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖）平均150，最大250硬巖(Ⅰ級(jí)圍巖）平均100，最大200邊墻每側(cè)﹢100,﹣0尺量:每20m檢查1處全寬﹢200,﹣0仰拱、隧底平均100，最大250水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處3。2。2車(chē)行橫洞噴錨支護(hù)1、隧道車(chē)行橫通道采用復(fù)合式襯砌，初級(jí)支護(hù)以錨桿、噴射混凝土(加強(qiáng)段設(shè)鋼筋網(wǎng)片）,二次襯砌為模筑混凝土（加強(qiáng)段為鋼筋混凝土）。車(chē)行橫通道襯砌斷面圖如下所示：2、錨桿施工車(chē)行橫洞施工前先對(duì)開(kāi)挖輪廓面用噴射混凝土進(jìn)行找平.錨桿施工采用C20藥卷錨桿，單根長(zhǎng)2.5m，間距按1。2m×1。2m梅花形布置。錨桿施工時(shí)盡量垂直巖面，墊板緊貼巖面.錨桿參數(shù)統(tǒng)計(jì)如下表所示:表9隧道車(chē)行橫通道錨桿參數(shù)統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目每延米C20藥卷錨桿圍巖等級(jí)錨桿根數(shù)單根長(zhǎng)總長(zhǎng)10。422。526。05Ⅲ級(jí)圍巖10。422.526。05Ⅲ級(jí)圍巖C20藥卷錨桿支護(hù)施工工藝流程為:測(cè)量放線→布孔→鉆孔→清孔→送錨固劑→推進(jìn)錨桿、攪拌錨固劑→錨固劑達(dá)到強(qiáng)度→檢查驗(yàn)收（1）測(cè)量放線、布孔按設(shè)計(jì)位置將鉆孔位置標(biāo)出(2)鉆孔根據(jù)標(biāo)出的鉆孔位置，采用YT—28風(fēng)鉆成孔，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鉆孔直徑42～50mm，鉆孔直徑大于錨桿直徑22～30mm，鉆孔深度不小于桿體有效長(zhǎng)度且不大于有效長(zhǎng)度30mm,鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，采用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)松散巖粒、粉塵等雜物清理干凈。（3)安裝錨桿在安裝前，先將“藥卷”浸泡在水中，保證吸足水化作用的水分,但不能過(guò)久，保證在水泥初凝前使用完畢，一般控制在2～3分鐘，待藥卷軟化后立即用特制木桿將其依次送入孔內(nèi)，保證藥卷均勻密實(shí)后，立即用鐵錘將桿體邊旋轉(zhuǎn)邊打入孔內(nèi)并攪拌,保證“藥卷”水泥在桿體周?chē)鶆蛎軐?shí)，但不可過(guò)攪，錨桿桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％，然后采用特制木屑將錨桿臨時(shí)固定，待桿體的錨固力大于10KN(約30min）后，錨桿末端戴上墊板,然后擰緊螺母。（4）錨桿的質(zhì)量保證措施錨桿按照設(shè)計(jì)要求尺寸截取，并進(jìn)行整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿先彎制彎頭。鉆孔應(yīng)符合下列要求：孔徑應(yīng)與管徑配合好.按照設(shè)計(jì)要求孔徑比管徑大22～30mm，孔位允許偏差為±15mm;孔深允許偏差為﹢30mm.孔鉆好后用高壓風(fēng)將孔眼沖洗干凈。浸泡藥卷采用溫水控制，要保證在終凝之前將錨桿插入，并要保證錨桿藥卷均勻密實(shí),孔內(nèi)不能出現(xiàn)漏空現(xiàn)象。開(kāi)挖后及時(shí)噴射砼，并盡快封閉初期支護(hù)，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)密切注意觀察錨桿的變形、及噴射砼層的開(kāi)裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖及支護(hù)參數(shù)。(5）錨桿施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表所示:表10錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程統(tǒng)計(jì)不少于設(shè)計(jì)2錨桿拔力（kN)28d拔力平均值≥110KN，最小拔力≥99KN每300根至少隨機(jī)抽煙一組(3根）3孔位(mm）±15檢查錨桿數(shù)的10％4鉆孔深度（mm）±50檢查錨桿數(shù)的10％5孔徑(mm）砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設(shè)計(jì)要求檢查錨桿數(shù)的10％6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10%3、鋼筋網(wǎng)施工本段隧道工程車(chē)行橫洞加強(qiáng)段及封閉門(mén)洞室處初期支護(hù)采用Φ6。5mm鋼筋網(wǎng),間距25cm×25cm。鋼筋網(wǎng)的鋼筋隨巖面的起伏鋪設(shè)，在開(kāi)挖面初噴2cm混凝土后緊貼噴砼面掛設(shè)，保護(hù)層厚度不小于2cm，與巖面間歇不大于3cm。施工時(shí),先在洞外點(diǎn)焊加工成網(wǎng)片，然后運(yùn)至洞內(nèi)拼裝、焊接成為整體,搭接長(zhǎng)度不小于30d，即19。5cm。并與錨桿之間進(jìn)行連接牢固,使其在噴射混凝土?xí)r不致晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)如下表所示：表11鋼筋網(wǎng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）±10尺量:每50㎡檢查2個(gè)網(wǎng)眼2鋼筋保護(hù)層厚度（mm）≥10鑿孔檢查：每20M檢查5點(diǎn)3與受?chē)妿r面的間隙（mm）≤30尺量：每20M檢查10點(diǎn)4網(wǎng)的長(zhǎng)，寬（mm)±10尺量：鋼筋網(wǎng)布置示意圖如下圖所示:4、噴射砼施工本項(xiàng)目隧道車(chē)行橫通道支護(hù)均采用C25早強(qiáng)濕噴混凝土，采用濕噴工藝以降低粉塵含量.采用強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌噴射混凝土料.混凝土運(yùn)輸車(chē)將砼運(yùn)至洞內(nèi)工作面，由混凝土濕噴機(jī)噴射混凝土。本段隧道工程車(chē)行橫通道的初噴厚度Ⅲ級(jí)圍巖普通段為10cm，Ⅲ級(jí)圍巖加強(qiáng)段為12cm。（1）噴射混凝土材料要求①?lài)娚浠炷恋氖恿讲灰舜笥?6mm,骨料級(jí)配宜采用連續(xù)級(jí)配。細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂和粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。②速凝劑：在隧道的施工中，通常規(guī)定混凝土的初凝時(shí)間為5min，終凝時(shí)間為10min,8h后抗壓強(qiáng)度不小于5MPa，（2）施工前準(zhǔn)備工作對(duì)水泥、砂、石、速凝劑、水等的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn).砂、石含水量應(yīng)符合要求。為控制砂、石含水量，設(shè)置防雨棚，干燥的砂子適當(dāng)灑水。噴射機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等均檢修完好，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。管道及接頭要保持良好，風(fēng)管不漏風(fēng),水管不漏水，沿風(fēng)、水管路每隔50米裝一閥門(mén)接頭,以便當(dāng)噴射機(jī)移動(dòng)時(shí),可迅速聯(lián)結(jié)風(fēng)、水管而使風(fēng)、水軟管不致過(guò)長(zhǎng).檢查開(kāi)挖面，欠挖部分補(bǔ)挖，清除浮石，浮碴，巖石壁面用高壓水清洗，對(duì)有地下水的部位鉆孔集中，盲管引排處理.（3）噴射混凝土的拌合、運(yùn)輸噴射混凝土在拌合站進(jìn)行拌合，拌合時(shí)間在90s左右，拌合應(yīng)嚴(yán)格控制骨料質(zhì)量，拌合均勻，運(yùn)輸過(guò)程采用10m3罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，保證罐車(chē)數(shù)量充足，供料及時(shí)。(4）噴射混凝土施工工藝工藝流程：噴射砼作業(yè)噴射砼作業(yè)機(jī)具就位混合料的備制場(chǎng)地布置清理工作面養(yǎng)護(hù)水灰比以噴射混凝土?xí)r混凝土塌落度控制在8—10cm為宜。風(fēng)壓在400—500KPa，過(guò)高過(guò)低都將影響噴混凝土施工效果和回彈量，水壓比風(fēng)壓高50-100KPa。噴混凝土?xí)r噴射角盡量垂直受?chē)娒婊蚵杂?—10°的傾斜，噴嘴距受?chē)娒姹３?.6—1。2m，噴射時(shí)先噴邊墻，后噴拱頂，由下至上，以螺旋狀沿橫向往復(fù)移動(dòng)，噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行,后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行.終凝后噴水養(yǎng)護(hù)，7天內(nèi)保持濕潤(rùn)，以防干裂,影響質(zhì)量.為避免噴射混凝土回彈傷人，嚴(yán)格遵守噴射混凝土施工操作安全事項(xiàng)，絕對(duì)不可將噴頭對(duì)著人.（5）施工質(zhì)量控制①保證噴射混凝土厚度，一次噴射厚度不應(yīng)小于骨料粒徑的兩倍，通常噴墻5～10cm，噴拱頂4~6cm.噴射回彈物不得重新用作噴射砼材料。②噴射作業(yè)應(yīng)分區(qū)分段進(jìn)行，每一小段作業(yè)寬度以1。5～2。0m為宜,其噴射順序?yàn)椋合葔蠊埃韵露?；邊墻?yīng)自墻基開(kāi)始，拱部應(yīng)自拱基線開(kāi)始。③噴射機(jī)的工作氣壓應(yīng)控制在0.1~0.15MPa;水壓應(yīng)比風(fēng)壓大0.05～0。1MPa左右。④有鋼筋網(wǎng)時(shí)，可在巖面噴射一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。⑤噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)每隔4～8h噴水養(yǎng)護(hù)一次,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d。如果相對(duì)濕度大于85％，可采用自然養(yǎng)護(hù).⑥噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：表12噴射混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)每噴射50m3～100m3混合料或小于50m3混合料的獨(dú)立工程，不得少于一組試件.2空洞檢查無(wú)空洞，無(wú)雜物.鑿孔或雷達(dá)檢測(cè)議：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3米檢查1點(diǎn)3噴層厚度（mm）平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度；檢查點(diǎn)的90﹪≥設(shè)計(jì)厚度;最小厚度≥0。5設(shè)計(jì)厚度,且≥50mm鑿孔法或雷達(dá)檢測(cè)儀：每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每3m檢查1點(diǎn)3.2.3車(chē)行橫通道防、排水施工在車(chē)行橫洞初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置縱向排水管以排除襯砌后滲、漏水。沿車(chē)行橫通道兩側(cè)邊墻后各設(shè)一根φ80mmHDPE縱向排水雙壁打孔波紋管,其縱坡與橫通道縱坡一致.橫洞縱向排水管與主洞二次襯砌拱腳背后的縱向排水盲管及橫向排水支管連接，橫通道墻背水由隧道橫向排水支管排入主洞路緣邊溝內(nèi).橫通道路面水排入橫通道路面排水槽，排水槽在澆筑邊墻混凝土?xí)r預(yù)留，澆筑路面混凝土?xí)r應(yīng)注意不堵塞排水槽，排水槽水接入主洞縱向路緣邊溝.排水管在防水層鋪設(shè)之前按要求布設(shè)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，確保排水管不遺漏和連接部位的密封性。澆筑混凝土?xí)r，要保證排水管不被壓碎及堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通.車(chē)行橫通道初期支護(hù)和二次襯砌間拱墻背后設(shè)防水層，防水層由1。5mm厚EVA自粘防水卷材和350g/m2無(wú)紡布組成，防水層沿隧道拱墻鋪設(shè)，搭接寬度不小于10cm。隧道車(chē)行橫通道普通段施工縫平均按8m設(shè)一道,設(shè)置拱墻背貼式橡膠止水帶+帶注漿管遇水膨脹止水條.車(chē)行橫通道加強(qiáng)段與普通段之間設(shè)置沉降縫，沉降縫處設(shè)置拱墻背貼式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水帶.車(chē)行橫通道防、排水施工大樣圖如下所示:防水板材的鋪設(shè)、固定注意事項(xiàng)：（1）防水層鋪設(shè)前，應(yīng)先處理較明顯的股狀滲水，并先對(duì)隧道車(chē)行橫通道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理,切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細(xì)石混凝土抹平覆蓋，基層平整度不應(yīng)大于1/10，防水板焊縫寬度、搭接寬度、焊縫質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。（2）鋪設(shè)防水層固定點(diǎn)拱部間距0。5～0。7m,邊墻間距1.0～1。2m。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面。防止過(guò)緊或過(guò)松，一定要留出余量，以防止在澆筑拱頂混凝土?xí)r防水板因繃緊而撕裂,也不能過(guò)松而產(chǎn)生褶皺堆積形成人為蓄水點(diǎn)。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi)1m以上。（3)防水板間自動(dòng)熱熔焊接用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī)按照預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm.焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須不小于10cm.在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點(diǎn)，保證其與混凝土表面密貼。(4）防水板破損處修理。如發(fā)現(xiàn)防水板有破損，必須及時(shí)修補(bǔ).先取一小塊防水板，除盡兩防水板上的灰塵后，將其置于破損處，然后用手動(dòng)電熱熔接器熔接。（5)在二次襯砌綁扎鋼筋、焊接鋼筋及混凝土搗固時(shí)應(yīng)采取有效措施對(duì)防水層進(jìn)行保護(hù).3.2.4二襯施工1、車(chē)行橫洞加強(qiáng)段及封閉門(mén)洞室段鋼筋安裝(1）鋼筋加工與綁扎鋼筋按要求在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù),扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時(shí)將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接,電弧焊點(diǎn)焊，以加強(qiáng)整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度.鋼筋綁扎時(shí)，嚴(yán)禁損傷防水板,鋼筋焊接時(shí),用防火板對(duì)防水板進(jìn)行遮攔,以防燒傷防水板。（2)復(fù)檢鋼筋模板安裝前按照用儀器測(cè)放的隧道中線及標(biāo)高對(duì)已安扎好的鋼筋再次進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護(hù)層能否滿足要求,環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護(hù)層漿墊塊，只有符合要求后才能進(jìn)行模板安裝。（3）鋼筋接頭1)鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：①、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對(duì)的180度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對(duì)的90度彎鉤。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（由兩鉤端部切線算起)應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)鋼筋類(lèi)別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑;綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度除應(yīng)符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm,在受壓區(qū)不得小于200mm.②、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于30d.2）鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求:①、鋼筋電弧焊接頭類(lèi)型應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)接頭類(lèi)型接頭間圖適用范圍鋼筋類(lèi)別鋼筋直徑(mm)1雙面焊縫幫條焊Ⅰ-Ⅲ級(jí)鋼筋10-402單面焊縫幫條焊Ⅰ-Ⅱ級(jí)鋼筋10—403雙面焊縫搭接焊Ⅰ—Ⅱ級(jí)鋼筋10-404單面焊接搭接焊Ⅰ—Ⅱ級(jí)鋼筋10—40注：在無(wú)條件進(jìn)行序號(hào)1、3的雙面焊縫電弧焊時(shí),可采用2、4的單面焊電弧焊。②、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：搭接接頭的長(zhǎng)度、幫條的長(zhǎng)度和焊接的總長(zhǎng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定：序號(hào)類(lèi)別項(xiàng)目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0。5d搭接焊接彎折角4°偏移0。1d且不大于3mm焊縫高度+0。05d,－0焊縫寬度+0.1d，－0焊縫長(zhǎng)度-0.5d咬肉深度0。05d且不大于0.5mm在2d長(zhǎng)的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個(gè)面積6m22閃光對(duì)焊接頭接頭處鋼筋軸線彎折角4°偏移0。1d且不大于2mm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位為mm。a鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。b幫條電弧焊的幫條,宜采用與被焊鋼筋同級(jí)別、同直徑的鋼筋；當(dāng)采用同級(jí)別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為I級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于被焊鋼筋的0.8d,當(dāng)被焊鋼筋與幫條鋼筋為Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋時(shí)，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。c焊接高度h應(yīng)等于或大于0。3d，并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0。7d，并不得小于8mm。d鋼筋與鋼板進(jìn)行搭接焊時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于或等于鋼筋直徑的3倍(I級(jí)鋼筋）或5倍(Ⅱ級(jí)鋼筋）.e焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.35d,并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0。5d，并不得小于6mm。4、鋼筋加工1）受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2。5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2）受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。3）彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍(光圓鋼筋)或12倍（帶肋鋼筋）.4）用光圓鋼筋制成的箍筋,其末端應(yīng)作不小于90度的彎鉤,有抗震等特殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2。5倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu),不得小于箍筋直徑的10倍。（5）鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表所示：表13鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)評(píng)定表序號(hào)名稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1主筋間距（mm）±10尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5個(gè)點(diǎn)3箍筋間距（mm)±20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉Ⅰ級(jí)鋼筋30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭Ⅱ級(jí)鋼筋35d受壓Ⅰ級(jí)鋼筋20dⅡ級(jí)鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長(zhǎng)度（mm）—10,+5尺量:每20m檢查2根（6）鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，必須符合下列規(guī)定：1）焊（連)接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％。2）在構(gòu)件的受拉區(qū),綁扎接頭不得大于25％，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于50％。3）鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處,距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。4）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi),同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑35倍范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)均視為“同一截面”.(7）外觀質(zhì)量鋼筋外觀應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕.鋼筋保護(hù)層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不得少于4個(gè)/m2.（8)鋼筋規(guī)格鋼筋的級(jí)別、種種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位的同意，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不同各類(lèi)鋼筋的代換，應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等進(jìn)行.2）當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時(shí),鋼筋代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度驗(yàn)算.3)鋼筋代換后，應(yīng)滿足砼設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定的鋼筋間距、錨固長(zhǎng)度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等要求。4）對(duì)重要受力構(gòu)件,不宜用I級(jí)光面鋼筋代換變形(帶肋）鋼筋.（9）鋼筋焊接鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)乾焊接操作。冷拉鋼筋的閃光對(duì)焊或電弧焊，應(yīng)要冷拉前進(jìn)行，冷拔低碳鋼絲的接頭，不得焊接.2、二襯模板安裝模板采用長(zhǎng)＊寬＊厚（200cm＊25cm*5cm）木板自下而上拼裝組成，兩側(cè)邊墻上部預(yù)留窗口（上下兩塊模板暫不安裝），用于混凝土泵送入模和搗鼓作業(yè)。為保證拱部的圓順度，拱部模板安裝后,在其背后裝訂防水板。正拱頂焊接封頂器，與輸送泵輸輸送管連接進(jìn)行混凝土封頂施工。所有木模板用鐵絲與拱架連接固定，所有模板與初期支護(hù)之間加入木楔，便于拆模和調(diào)整模板的平整度.安裝擋頭模，采用風(fēng)管斜向支撐加固。3、二襯混凝土施工（1）混凝土澆筑二次襯砌混凝土混合料由自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)的C30抗?jié)B商品混凝土，配合比同主洞二襯.采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),由混凝土輸送泵泵送入模?；炷撂涠瓤刂圃?3~18cm,運(yùn)輸過(guò)程中要注意的坍落度損失，以確?；炷临|(zhì)量。車(chē)行橫通道二襯混凝土厚度加強(qiáng)段及普通段為35cm，封閉門(mén)洞室段為50cm。二次襯砌混凝土灌注前注意復(fù)查模板及中心高是否符合要求,倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；擋頭模安裝定位是否牢靠；預(yù)埋件加工準(zhǔn)備是否齊全,位臵標(biāo)定是否準(zhǔn)確;排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉(cāng)清理是否干凈,底腳施工縫是否處理；輸送泵接頭是否密閉,機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。混凝土采用分層、對(duì)稱(chēng)澆注，每層澆筑厚度不得大于1m.兩側(cè)高度差控制在50cm以?xún)?nèi)。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”,間歇時(shí)間一般不得超過(guò)1h，否則按施工縫處理。當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗口下30cm時(shí),須刮凈窗口附近的臟物,涂刷脫模劑，安裝窗口鋼模板并保證緊密結(jié)合,不漏漿。采用插入及木錘模外敲振為輔,內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：前層混凝土的強(qiáng)度不得小于1。2MPa;施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤(rùn)，使其表面形成一個(gè)新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為0。3左右的薄水泥漿),或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土;施工縫處的新層混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。二襯時(shí)在拱頂部位每組襯砌預(yù)留不少于兩個(gè)注漿孔，二襯砼達(dá)到100％強(qiáng)度后對(duì)初支與二襯間空隙進(jìn)行回填注漿，保證初支與二襯密貼。(2）混凝土養(yǎng)護(hù)①混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷；②當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于—3℃時(shí)，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施；③混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14d,灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為度；④養(yǎng)護(hù)用水與拌制用水相同。（3）拆模①當(dāng)最后一盤(pán)封頂混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)8MPa時(shí)，即可拆模。拆模時(shí)，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。先去除所有木楔、橫向支撐，燒掉縱向連接筋，再拆除拱架和模板。②拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷,不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究確定方案后及時(shí)處理。③拆除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作.3。2.6路面施工路面結(jié)構(gòu)有兩層構(gòu)成，15cm厚C20混凝土路面墊層和24cm厚C25混凝土路面層.由于路面寬度較小，僅為6m，無(wú)法投入大型專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行施工，只能采用人工輔以滾筒攤鋪,平板振搗器振搗，人工收平抹面。（1）振搗器應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地行進(jìn)振搗,其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn);(2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)作業(yè)時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人處理滾筒前料位的高低情況，不得過(guò)高和留有空隙，整平后表面砂漿厚度宜控制在（4±1)mm，對(duì)表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄；（3）用刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面，飾面結(jié)束后，用3m靠尺在縱橫兩個(gè)方向檢查，以沒(méi)有空隙為飾面合格標(biāo)準(zhǔn)。（4）采用人工拉槽拉毛時(shí)，槽深不小于5mm；（5)縮縫切縫采用5m間距，切縫時(shí)間在待砼澆筑后3-5天，或砼強(qiáng)度達(dá)75％后，即可開(kāi)始切縫,切縫深度不少于6cm，寬度宜控制在4—6mm。3。3施工注意事項(xiàng)1、車(chē)行橫洞內(nèi)預(yù)埋的機(jī)電消防設(shè)備管溝、預(yù)埋件及預(yù)留洞室必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝、設(shè)置,防止遺漏后造成返工處理。2、車(chē)行橫洞內(nèi)擴(kuò)挖超出設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓較多的部位可進(jìn)行漿砌片石回填處理,拱頂超挖嚴(yán)重部位可預(yù)留注漿孔進(jìn)行后期注漿回填處理，防止?jié)仓亩我r砌混凝土嚴(yán)重超方造成跑模.3、車(chē)行橫洞內(nèi)遇到雨季滲、漏水較嚴(yán)重。必須做好滲、漏水引排和防水處理,由技術(shù)人員認(rèn)真把關(guān)檢查，防止出現(xiàn)二次襯砌滲、漏水現(xiàn)象。4、鋼拱架弧形半徑較小,加工困難，弧形不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可在拱架架立后采用楔入木楔支撐鋼模板，使鋼模板達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)弧度.5、車(chē)行橫洞二次襯砌模板結(jié)構(gòu)整體相當(dāng)于簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車(chē)，采用楔入木楔充當(dāng)液壓收縮系統(tǒng)，便于拆模。6、施工中必須加強(qiáng)圍巖量測(cè),根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。7、交叉口段橫洞襯砌應(yīng)及早施作，擋頭板沿正洞線路方向安設(shè)。8、洞與正洞掌子面施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人值班,隨時(shí)觀察圍巖及支護(hù)狀態(tài)的的穩(wěn)定性.9、做好應(yīng)急材料、物資的儲(chǔ)備。10、嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)關(guān),把好材料質(zhì)量關(guān)。3.4監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導(dǎo)施工生產(chǎn)、進(jìn)行施工管理和提供設(shè)計(jì)信息的重要手段。由具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控量測(cè)單位對(duì)本隧道開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作.根據(jù)以往類(lèi)似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過(guò)程中，將按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2021)的要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力,圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài),并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度,合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護(hù)已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測(cè),隨時(shí)掌握初期支護(hù)的工作狀態(tài)，指導(dǎo)和確定二次襯砌施作時(shí)間。根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類(lèi)型和施工方法等特點(diǎn)，初步選擇確定本隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表所示.表14監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目3.5通風(fēng)照明設(shè)施3.5.1施工通風(fēng)防塵隧道施工期間，洞內(nèi)空氣質(zhì)量：氧氣單位體不得少于20％；氣溫不得高于28℃，有害氣體濃度一氧化碳不得大于30mg/m3；CO2、甲烷（CH4)單位體不得大于0.5%；氮氧化物(NO2)在5mg/m3以下；洞內(nèi)人均每分鐘必須供給不得少于3m3、內(nèi)燃機(jī)每千瓦不得少于3m3/（min·kw)新鮮空氣，通風(fēng)的風(fēng)速分部開(kāi)挖的坑道不得小于0.25m/s的風(fēng)速,但不應(yīng)大于6m/s.根據(jù)公路隧道通風(fēng)要求及參數(shù)計(jì)算結(jié)果，結(jié)合縉云山隧道通風(fēng)距離配備相應(yīng)功率的軸流風(fēng)機(jī)，采用壓入式通風(fēng)方式,風(fēng)機(jī)SDF—№12.5型多級(jí)變速隧道專(zhuān)用通風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)電機(jī)可分二級(jí)變功率調(diào)節(jié)(2*110KW）。風(fēng)機(jī)風(fēng)量為840～2912m3/min，風(fēng)壓為355～5355Pa。送風(fēng)管采用Φ1200mm隧道專(zhuān)用拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，百米漏風(fēng)率1.5％，摩擦阻力系數(shù)0。00015。為改善洞內(nèi)局部工作區(qū)環(huán)境(如襯砌臺(tái)車(chē)前后）和降低粉塵濃度，采用空氣引射器和水幕降塵器等小型局部通風(fēng)除塵設(shè)備3.5.2施工用電根據(jù)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)情況，隧道用電主要采用地方電網(wǎng),線路沿線地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力資源充足，高壓電源線分布廣，施工用電較易取得可靠的大容量電源,施工用電直接利用地方電源。在隧道進(jìn)口安裝800KVA、500KVA、315KVA變壓器各一臺(tái)，并在洞口自備2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)，作為應(yīng)急備用電源。隧道動(dòng)力用電等級(jí)為380V，照明用電、成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V,采用電纜線供電.洞內(nèi)動(dòng)力線路采用“三相五線制"。隧道成洞地段采用220V/200W的高壓鈉燈,每隔20m安裝一盞，并要求每盞燈安裝一個(gè)開(kāi)關(guān)。掌子面和需要移動(dòng)照明地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。四、質(zhì)量管理措施4。1質(zhì)量目標(biāo)總體質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100％；分部工程優(yōu)良率達(dá)到97%以上；單位工程優(yōu)良率大于96％；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定90分以上；杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，通過(guò)教育培訓(xùn)基本消除質(zhì)量通病。4。2質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)建立工程質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖如下.圖14質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)圖4.3質(zhì)量管理體系建立質(zhì)量管理體系框圖如下。圖15質(zhì)量管理體系框圖4.4確保工程質(zhì)量的控制措施1、做好控制點(diǎn)、中線施工放樣、定位工作.2、加強(qiáng)工程材料的檢驗(yàn)工作，各種原材料必須經(jīng)項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)合格、必須符合規(guī)范要求，才能進(jìn)場(chǎng)使用.鋼材、石材、商混等主材運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有廠商的材料檢驗(yàn)合格證書(shū)并有示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。3、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃,確保工序按時(shí)或提前完成。4、編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各分項(xiàng)工程施工方案,編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。5、做好圖紙會(huì)審、工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評(píng)比工作，使每道工序有標(biāo)準(zhǔn)、有驗(yàn)收、有結(jié)論。6、加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。7、做好施工測(cè)量放樣工作，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)，確保路線及各構(gòu)件定位準(zhǔn)確.8、實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對(duì)技術(shù)總負(fù)責(zé)，行使技術(shù)否決權(quán)。4.5質(zhì)量檢查人員和自檢制度以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)總工為副組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢部和工程部建立質(zhì)量檢查小組對(duì)車(chē)行橫通道的施工進(jìn)行定期檢查和日常檢查。定期檢查質(zhì)量檢查小組每月定期組織進(jìn)行車(chē)行橫通道工程施工質(zhì)量檢查。檢查內(nèi)容有施工質(zhì)量情況，技術(shù)資料，驗(yàn)標(biāo)，規(guī)章制度執(zhí)行情況、施工中的薄弱環(huán)節(jié)和質(zhì)量通病、安全文明施工等.有針對(duì)性地檢查工程質(zhì)量中存在的典型問(wèn)題,找出影響工程質(zhì)量的主要因素，采取有力措施，及時(shí)整改，做好記錄。日常檢查質(zhì)檢部及各班組專(zhuān)兼職質(zhì)量檢查人員對(duì)日常的施工質(zhì)量情況隨時(shí)進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，并按要求做好有關(guān)記錄。檢查范圍：工序檢查;原材料、半成品、成品等按規(guī)定檢驗(yàn)試驗(yàn)情況;相關(guān)記錄是否齊全和其他可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。2,建立自檢制度車(chē)行橫通道施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格貫徹國(guó)家或部頒施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),按照施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝細(xì)則合理組織施工。車(chē)行橫通道施工工序必須做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班組質(zhì)檢員進(jìn)行自檢,并對(duì)分項(xiàng)工程檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)糾正處理，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。計(jì)量員應(yīng)保證各種儀器設(shè)備按規(guī)定要求及時(shí)檢定。各道工序的檢驗(yàn)簽認(rèn)，必須按照“工序流程卡"進(jìn)行,對(duì)自檢不合格的半成品或缺陷部位未修復(fù)合格的，不得流入下道工序；對(duì)違反操作規(guī)程，質(zhì)量低劣者，必須責(zé)令其改正或返工；對(duì)造成質(zhì)量事故者應(yīng)及時(shí)上報(bào),不得隱瞞和袒護(hù)。五、安全管理措施5.1安全目標(biāo)安全責(zé)任事故死亡率：0重傷率:0負(fù)傷率低于12‰；交通甲方責(zé)任事故為0；機(jī)動(dòng)車(chē)違章率10%以下；重大治安刑事案件為0；防火、消防符合項(xiàng)目所在地方規(guī)定；職業(yè)健康保護(hù)措施到位，施工期間無(wú)新增職業(yè)病人。5.2安全生產(chǎn)保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理組織，制訂規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程,形成安全生產(chǎn)保證體系如下。圖16安全生產(chǎn)保證體系5.3安全生產(chǎn)保證措施1、建立施工安全責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制,各級(jí)人員必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓安全工作。另外,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職安全員，隊(duì)兼職安全員，并做到人員到位，上班要佩戴胸章、袖標(biāo)。3、健全安全教育制度.新工人要進(jìn)行“三級(jí)教育”和“三工”教育，單項(xiàng)工程開(kāi)工要對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育.項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開(kāi)一次安全總結(jié)分析會(huì),每月對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育，安全教育要做到人員、時(shí)間、教材和內(nèi)容有保證，記錄清楚。4、在單項(xiàng)工程開(kāi)工前，要對(duì)擔(dān)負(fù)施工的員工進(jìn)行一次技術(shù)交底，明確交代安全注意事項(xiàng)，使員工做到心中有數(shù)。5、凡是進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護(hù)用品。6、現(xiàn)場(chǎng)有清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、板報(bào)、墻報(bào)等宣傳標(biāo)志。7、施工場(chǎng)所設(shè)有安全標(biāo)志，危險(xiǎn)部位有安全警示牌，夜間設(shè)有紅色警示燈。8、施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時(shí)嘻笑打鬧。9、用電作業(yè)和特殊工種的安全保證措施:生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器及配電盤(pán)。設(shè)專(zhuān)人管理和維修。設(shè)置好漏電保護(hù)器和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施,停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)，都應(yīng)在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行,非專(zhuān)業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。10、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理搞好文明施工，易燃易爆品要妥善保管,工程材料要合理堆放,各種交通，施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路，供電線路安裝、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，施工工序有條不紊。11、認(rèn)真實(shí)施好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和操作，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可行的基礎(chǔ)上.12、噴射混凝土安全措施（1）噴射前要檢查作業(yè)地段的圍巖，并進(jìn)行清理浮石、危石等必要的排險(xiǎn)作業(yè)。（2)噴射機(jī)要安放在圍巖穩(wěn)定或已襯砌地段內(nèi)，同時(shí)噴射作業(yè)地段應(yīng)加強(qiáng)照明和通風(fēng)。（3）噴射時(shí)嚴(yán)格掌握好風(fēng)、水壓，加強(qiáng)綜合防塵措施。（4)風(fēng)嘴不準(zhǔn)對(duì)人，以免射傷人。噴射砼施工人員必須佩戴防塵口罩安全帽、安全帶等，操作噴頭和注漿管的工人應(yīng)佩戴防護(hù)眼罩，夾膠工作服、長(zhǎng)筒乳膠手套等。（5）加強(qiáng)職工的“三工”教育，克服職工麻痹、僥幸心理.(6)從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員、各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。（7）在高于3m的作業(yè)，必須掛安全繩。在隧道內(nèi)作業(yè)，必須帶安全帽。(8）各種施工機(jī)械必須制定相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。六、環(huán)境保證措施6。1環(huán)境目標(biāo)及質(zhì)量方針重大環(huán)境污染責(zé)任事故0次；施工噪聲、揚(yáng)塵、污水排放達(dá)到國(guó)家和地方的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；保護(hù)土地資源，節(jié)約臨時(shí)用地，工程竣工復(fù)耕復(fù)墾率達(dá)到地方滿意。6.2環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖建立環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖如下。圖17環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖6.3環(huán)保施工措施6.3。1植物及水土保持措施1、對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹(shù)木等盡力維持原狀；砍除樹(shù)林和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí),事先征得所有者和業(yè)主的指示同意,嚴(yán)禁超范圍砍伐。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周?chē)N植花草、樹(shù)木，美化生活環(huán)境。3、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理,并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。6。3。2預(yù)防水污染措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理,不直接排入農(nóng)田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水采取過(guò)濾、沉淀處理后排放，以免污染周?chē)h(huán)境。施工機(jī)械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，處理在排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)再排放。6.3。3粉塵、噪音控制措施1、粉塵控制措施(1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工場(chǎng)地，如水泥混凝土拌和站均應(yīng)有防塵設(shè)備。在這些場(chǎng)所作業(yè)的工作人員,配備必要的勞保防護(hù)用品。(2）運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵的車(chē)輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。（3）作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車(chē)輛及時(shí)清掃、沖洗,保證場(chǎng)地及車(chē)輛的清潔.（4）嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。（5)盡量防止施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵,工地便道用灑水車(chē)灑水降塵。（6）保護(hù)場(chǎng)地周?chē)h(huán)境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。（7）施工期間愛(ài)護(hù)環(huán)境,保護(hù)綠化，保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有道路、設(shè)施,并將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付.2、噪音控制措施（1）對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng).（2）機(jī)械車(chē)輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行不鳴喇叭。（3）在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近修建臨時(shí)隔音屏障減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業(yè)時(shí)間盡量降低夜間車(chē)輛出入頻率夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。（5)適當(dāng)控制機(jī)械布置密度,條件允許時(shí),拉開(kāi)一定距離，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。6.3.4防治大氣污染措施1、施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水降塵，盡可能減少灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害,減少灰塵對(duì)農(nóng)作物的污染。2、在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)的物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中不得超限運(yùn)輸。在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達(dá)標(biāo)排放。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴(yán)密可靠的措施。6。3.5固體廢棄物處理措施1、施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾應(yīng)集中堆放。2、生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意后運(yùn)至指定地點(diǎn)。工地廁所派專(zhuān)門(mén)的人員清理打掃，定期對(duì)周?chē)鷩娝幭?，以防蚊蠅滋生、病毒傳?3、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料,立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并按要求堆放或進(jìn)行掩埋處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件邊角料，如水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理。七、文明施工措施7.1文明施工體系框圖建立文明施工體系框圖如下。圖18文明施工體系框圖7.2文明施保證措施文明施工是進(jìn)行精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)的重要內(nèi)容,是提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要保證,為把本合同段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我項(xiàng)目部的目標(biāo)是：在施工中最小程度的破壞,施工后最大限度的恢復(fù),項(xiàng)目部在施工中盡量最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地形，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，在施工中,從以下幾方面加強(qiáng)施工管理：1、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌等工程標(biāo)牌，工程標(biāo)牌設(shè)置在醒目位置上,載明項(xiàng)目名稱(chēng)、規(guī)模、開(kāi)竣工日期、施工許可證號(hào)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位和聯(lián)系等.2、嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)職衛(wèi)生員，負(fù)責(zé)及時(shí)清掃垃圾、保持環(huán)境衛(wèi)生，清潔衛(wèi)生間、除“四害”、保證工地食堂的清潔衛(wèi)生；門(mén)窗設(shè)置紗門(mén)窗，炊事員必須持健康證上崗。現(xiàn)場(chǎng)辦公室和員工宿舍整潔衛(wèi)生、通風(fēng)良好。衛(wèi)生間保持清潔并建立衛(wèi)生值日制度。3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)材料、施工器具碼放整齊、美觀，對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)不良影響,砂石禁止混堆,要界線分明；鋼筋按品種、型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行標(biāo)識(shí)并分別堆放且有防銹措施;其他設(shè)備材料按現(xiàn)場(chǎng)平面圖布置進(jìn)行存放并適當(dāng)標(biāo)識(shí)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工機(jī)械不作業(yè)時(shí),停放整潔并對(duì)周?chē)鸁o(wú)不良影響。4、加強(qiáng)職工的思想品德教育，做到與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處，在施工現(xiàn)場(chǎng)行為舉止文明禮貌，對(duì)不文明人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即令其撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè),嚴(yán)格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴(yán)禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經(jīng)理部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)巡視檢查,對(duì)不遵守安全施工的人員按照相應(yīng)制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)重違反或?qū)医滩桓恼咔宄鍪┕がF(xiàn)場(chǎng)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)合理懸掛安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域以及主要通道口都有針對(duì)性地懸掛醒目的安全警示牌。7、工地設(shè)置職工活動(dòng)室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛(wèi)生間、門(mén)衛(wèi)室等，職工活動(dòng)室、職工宿舍和施工現(xiàn)場(chǎng)用圍墻分開(kāi),嚴(yán)格區(qū)分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域。8、進(jìn)出門(mén)通道暢通，平坦、整潔、無(wú)散落物,有回車(chē)余地，大門(mén)堅(jiān)固，車(chē)輛進(jìn)出大門(mén)有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車(chē)出場(chǎng)。上海市軌道交通10號(hào)線（M1線)一期工程天潼路站土建工程西北聯(lián)絡(luò)通道施工方案上海建工(集團(tuán))總公司10號(hào)線6標(biāo)段土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部2021年5月目錄TOC\o"1-3”\u第一章編制說(shuō)明1第二章工程概況2第一節(jié)參建單位2第二節(jié)工程概況2第三節(jié)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件2第四節(jié)施工內(nèi)容5第五節(jié)工程施工的主要特點(diǎn)難點(diǎn)及針對(duì)性措施5第三章工程總體籌劃8第一節(jié)總體施工工藝流程8第二節(jié)施工總平面布置8第三節(jié)施工期間交通組織方案9第四章進(jìn)度計(jì)劃和資源配置11第一節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃11第二節(jié)勞動(dòng)力資源配置計(jì)劃11第三節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃13第五章施工準(zhǔn)備14第一節(jié)施工條件準(zhǔn)備14第二節(jié)技術(shù)工作準(zhǔn)備14第三節(jié)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備14第四節(jié)物資條件準(zhǔn)備15第六章施工方案16第一節(jié)施工方案選擇16第二節(jié)施工順序16第三節(jié)測(cè)量控制16第四節(jié)鉆孔灌注樁17第五節(jié)高壓旋噴樁21第六節(jié)土方與支撐工程25第七節(jié)結(jié)構(gòu)工程30第七章質(zhì)量保證措施38第八章安全生產(chǎn)保證措施39第九章文明施工保證措施40第十章環(huán)境保護(hù)措施40第十一章應(yīng)急預(yù)案41第一節(jié)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制41第二節(jié)工程搶險(xiǎn)應(yīng)急措施43第三節(jié)特殊環(huán)境應(yīng)急措施44附圖表01《西北聯(lián)絡(luò)通道總平面及周邊環(huán)境示意圖》02《西北聯(lián)絡(luò)通道地質(zhì)剖面圖》03《西北聯(lián)絡(luò)通道樁位及加固平面圖》04《西北聯(lián)絡(luò)通道第一道鋼撐平面圖》05《西北聯(lián)絡(luò)通道第二、三道鋼支撐平面布置圖》06《西北聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)剖面圖（一）》07《西北聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)剖面圖（二）》08《西北聯(lián)絡(luò)通道階段場(chǎng)地平面布置圖》09《西北聯(lián)絡(luò)通道第一層開(kāi)挖平面圖》10《西北聯(lián)絡(luò)通道第二～四層開(kāi)挖平面圖》11《西北聯(lián)絡(luò)通道土方開(kāi)挖剖面圖》12《襯墻支設(shè)示意圖》13《柱模板支設(shè)示意圖》14《頂板模板支設(shè)示意圖》編制說(shuō)明本施工方案編制是對(duì)10號(hào)線天潼路站西北聯(lián)絡(luò)通道施工專(zhuān)項(xiàng)方案,西北聯(lián)絡(luò)通道主要包括5、6號(hào)出入口及風(fēng)井，主要針對(duì)西北聯(lián)絡(luò)通道的施工方法、工藝、勞動(dòng)力組織和機(jī)械配備、工程質(zhì)量保證措施、安全生產(chǎn)保證措施等方面進(jìn)行編制。一、設(shè)計(jì)文件：上海市軌道交通10號(hào)線（M1線)天潼路站西北聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)圖紙.二、上海市軌道交通10號(hào)線（M1線）一期工程天潼路站巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告.三、現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程?！渡虾５罔F基坑工程施工規(guī)程》（SZ-08-2000）.《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JGJ120-99）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299—1999)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB52-2002）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB54-2002）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB58-2002）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2003）；上海市工程建設(shè)規(guī)范《市政地下工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（DBJ08-236-2006）上海市標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程》（DGJ08—61-97）上海市標(biāo)準(zhǔn)《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ08-40—94）上海市標(biāo)準(zhǔn)《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DBJ08-202-2007）；上海市標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋等強(qiáng)度滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》（DBJ/CT005-99)工程概況參建單位建設(shè)單位：上海市軌道交通十號(hào)線發(fā)展設(shè)計(jì)單位:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：上海新光建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)施工單位：上海建工(集團(tuán)）總公司工程概況天潼路站西北聯(lián)絡(luò)通道位于10號(hào)線車(chē)站西北角，為10號(hào)線天潼站北側(cè)進(jìn)出口主要通道。天潼路站10號(hào)線西北聯(lián)絡(luò)通道連接聯(lián)富商場(chǎng)下一層,是聯(lián)系七浦、聯(lián)富服飾與萬(wàn)豐商場(chǎng)的主要地下通道，連接七浦路市場(chǎng)形成一片地下商業(yè)圈?；訛椤癓”形，縱向長(zhǎng)114.5米，最寬處10。9米，“L”型轉(zhuǎn)角基坑長(zhǎng)約24.5米，寬約9.5米.基坑面積約1116.7平方米，基坑開(kāi)挖深度約10.11米，采用明挖順筑法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，為Φ850mm間距1m，樁長(zhǎng)24m；坑內(nèi)抗拔鉆孔灌注樁Φ800圍護(hù)樁外側(cè)止水帷幕采用Φ1000mm高壓旋噴樁，間距800mm，樁深22坑內(nèi)加固采用高壓旋噴樁加固,12-20軸采用抽條加固，加固深度為坑底以下10m，其余部分采用滿堂加固。深度為坑底以下3m。支撐體系采用三道支撐，均為Φ609鋼管支撐，靠聯(lián)富側(cè)墻端采用H500×300雙榀鋼圍檁。出入口及通道主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu),鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋.基坑保護(hù)等級(jí)：一級(jí)。工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件3.1工程地質(zhì)條件經(jīng)勘察,擬建場(chǎng)地75.3m深度范圍內(nèi),按成因類(lèi)型、土層結(jié)構(gòu)及其性狀特征可劃分為6層.地層多以水平層狀分布，受古河道沉積影響，地層埋藏分布與上海市區(qū)正常沉積地層有差異,淺部分布有②3層砂質(zhì)粉土，③、⑥層缺失,處于濱海平原相古河道沉積區(qū).有關(guān)工程沿線地層分布規(guī)律和變化情況詳見(jiàn)工程地質(zhì)剖面圖、鉆孔柱狀圖及靜力觸探測(cè)試成果圖表。見(jiàn)附圖：《天潼路站地質(zhì)剖面圖》.各土層的土性描述與特征詳見(jiàn)表各土層的土性描述與特征及地基土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見(jiàn)下表:地層特性表：層序土層名稱(chēng)層底埋深(m)層底標(biāo)高（m）層厚（m）土層描述①1人工填土1。60～2。101。05～0。631。60～2。10均有分布，局部表層為水泥路面,上部以雜填土為主，含碎石、石子及建筑垃圾等,下部為素填土，含石子和粘性土等。②1灰黃色粉質(zhì)粘土2.80—0.010.00～0.90僅S18CZ2號(hào)孔有分布，軟塑，尚均勻，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、云母和有機(jī)質(zhì)等，夾少量粉性土，中壓縮性。②3灰色砂質(zhì)粉土7.00~8.00—4。14～—5。154.50～6.20均有分布，濕~很濕，稍密，不均勻，含云母及有機(jī)質(zhì)，夾少量粘土，偶為粘質(zhì)粉土，中壓縮性.④灰色淤泥質(zhì)粘土16。00～17。20-13.15～—14.508.00~10.00均有分布,流塑,尚均勻，含云母、有機(jī)質(zhì)及貝殼碎屑,夾少量粉性土，高壓縮性.⑤1灰色粘土22。50～24。00-19。65～—21.305。80～7。00均有分布，軟塑,尚均勻,含云母、有機(jī)質(zhì),夾泥鈣質(zhì)結(jié)核、腐植質(zhì)和少量粉性土，局部為粉質(zhì)粘土，高壓縮性。⑤3灰色粉質(zhì)粘土39。80～44。70-36。94～-41.8915.80～20.70均有分布，不均勻，軟塑，含云母、有機(jī)質(zhì)，夾腐植質(zhì)及薄層狀粉性土,局部較多，偶呈粘土狀，中壓縮性。⑦灰色粉砂45.00～47.00-42.15～-44.192。30～7.20大部分孔均有揭示，不均勻，飽和，中密～密實(shí)，含云母、石英和少量銹斑，夾少量粘性土，偶呈粉土狀，中偏低壓縮性.⑧1灰色粘土59。00~>60。30—56。27～〈-57.4513.60～〉15.30大部分孔均有揭示,尚均勻，軟塑，含云母及有機(jī)質(zhì),夾少量粉性土，中壓縮性。⑧2灰色粉質(zhì)粘土未穿未穿未穿僅S18SZ2號(hào)孔有揭示，不均勻，軟塑,含云母和黑色有機(jī)質(zhì)，夾較多薄層粉砂或砂團(tuán),中壓縮性。地基土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)層序含水量w(%）重度γ(kN/m3）固快峰值無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu(kPa）靜止側(cè)壓力系數(shù)Ko—滲透系數(shù)C（kPa)Φ（度)KV(cm/s）KH(cm/s)②133.818.31617。00.469.14E-073。02E—06②332。718.5631。50。354。83E-051.48E—04④49。916。81412.5440.543.34E-077.81E—07⑤138.417。91613。5850。502。94E-065.05E—06⑤333.518。11723.0860.443。29E—067。13E—06⑦27。918。604⑧136.117。92221.0⑧232。618。42024.03。2水文地質(zhì)條件1、淺部潛水場(chǎng)區(qū)淺部潛水水位主要受大氣降水、地表徑流等影響呈幅度不等的變化，勘察期間穩(wěn)定水位埋深為0.30～1.20m（絕對(duì)標(biāo)高為1。53～2.49m），平均埋深為0。70m（平均標(biāo)高為1.97m).常年平均地下水位埋深為0.50～0。70m。2、深部承壓水場(chǎng)地揭示的⑦層為上海地區(qū)第一承壓含水層，其頂板埋深為39。8～44。7m.根據(jù)實(shí)測(cè)資料顯示，⑦層承壓水水頭埋深為10。85m(絕對(duì)標(biāo)高為—6.97m）,據(jù)上海地區(qū)長(zhǎng)期承壓水位觀測(cè)資料，此承壓水水頭呈周期性變化，水頭標(biāo)高一般為0～—8m之間,最淺埋深在經(jīng)計(jì)算，天潼站1號(hào)出入口基坑底覆蓋土層的自重應(yīng)力大于⑦層承壓水水頭壓力，故承壓水對(duì)基坑開(kāi)挖不存在影響。3、水質(zhì)分析擬建場(chǎng)地及附近無(wú)污染歷史，且未發(fā)現(xiàn)污染源.擬建場(chǎng)地淺部地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性，干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕性，長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。4、不良地質(zhì)經(jīng)勘察，擬建工程基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)存在②3層粉性土,基本符合發(fā)生流砂的條件，在一定水動(dòng)力作用下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，對(duì)基坑開(kāi)挖會(huì)產(chǎn)生不利影響。施工內(nèi)容主要施工內(nèi)容序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位工程數(shù)量備注1圍護(hù)結(jié)構(gòu)2Φ850mmm341根558樁深24m3Φ800mm灌注樁m325根454樁深324旋噴樁止水帷幕m3685樁深22m5地基加固(旋噴樁)m36737m3有效長(zhǎng)度3m、10m6圈梁m28m37鋼支撐m285m共3道鋼支撐8基坑土方m3112939結(jié)構(gòu)混凝土m3一層340010回填土方m3780工程施工的主要特點(diǎn)難點(diǎn)及針對(duì)性措施(1）周邊建（構(gòu)）筑物多天潼路站地處七浦路商業(yè)區(qū)，周?chē)h(huán)境復(fù)雜.天潼路站西北聯(lián)絡(luò)通道緊貼聯(lián)富商場(chǎng)外側(cè)墻，距離新七浦外側(cè)墻僅3m,施工過(guò)程中需采取措施進(jìn)行保護(hù).影響建（構(gòu))筑物影響部位最近距離（m）建筑物基礎(chǔ)形式及埋深保護(hù)措施聯(lián)富商場(chǎng)西北聯(lián)絡(luò)通道0.1圍護(hù)樁基為Ф850SMW工法樁，深度25m建筑物采用保護(hù)性監(jiān)測(cè)；根據(jù)對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)情況，必要時(shí)對(duì)建筑物進(jìn)行跟蹤注漿。新七浦西北聯(lián)絡(luò)通道3圍護(hù)樁基為Ф700雙排攪拌樁,深度8.5m建筑物采用保護(hù)性監(jiān)測(cè)；根據(jù)對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)情況，必要時(shí)對(duì)建筑物進(jìn)行跟蹤注漿。采取的針對(duì)性措施：1）加強(qiáng)車(chē)站全過(guò)程施工過(guò)程中加強(qiáng)工序、工藝、施工參數(shù)的有效控制。特別是對(duì)鄰近鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁、深基坑工程變形的控制.2）鉆孔灌注樁：鉆孔采用高粘度泥漿進(jìn)行護(hù)壁。為了減小鉆孔樁施工時(shí)孔內(nèi)坍方引起對(duì)建筑物的影響,西北聯(lián)絡(luò)通道的所有鉆孔樁采用跳孔施工,待一根樁施工完成后方可進(jìn)行下一根樁的施工，以避免土方承載力急劇下降，引起建筑物沉降.靠近建筑區(qū)域內(nèi)施工時(shí)，施工順序采用跳打，并且保證一序和二序的施工間隔大于24小時(shí).3)對(duì)于周邊建筑物,查明其基礎(chǔ)形式，對(duì)建筑物采用保護(hù)性監(jiān)測(cè).4）施工前應(yīng)對(duì)周?chē)?構(gòu)）筑物作好調(diào)查，并采用文字和現(xiàn)場(chǎng)照片的方法予以記錄.5）應(yīng)急措施:工程施工中根據(jù)對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)情況，對(duì)建筑物進(jìn)行跟蹤注漿。（2）圍護(hù)樁位置處在盾構(gòu)加固區(qū)域出入口東北角5根鉆孔圍護(hù)樁處在11。6m×3m盾構(gòu)加固區(qū)域內(nèi),且加固體已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，可能使普通鉆機(jī)施工時(shí)進(jìn)度緩慢,甚至無(wú)法鉆進(jìn)。根據(jù)我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)制定針對(duì)措施：1）若無(wú)法鉆進(jìn)，則換用扭距大、鉆速慢的GPS—150型鉆機(jī)，取代GPS-10型2）對(duì)鉆頭進(jìn)行改造，制作成平底鉆旋噴施工過(guò)程中，根據(jù)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù),及時(shí)的調(diào)整施工參數(shù)，適當(dāng)降低高壓泥漿泵的噴漿壓力，減慢提升速度，達(dá)到降低對(duì)盾構(gòu)區(qū)及周?chē)ㄖ绊懙哪康?加固區(qū)域內(nèi)樁位（3）車(chē)站施工場(chǎng)地狹小,文明施工要求高1）將切實(shí)落實(shí)和工程管理單位的配合工作，施工流程安排要和道路翻交方案相配合，必須保證道路暢通，各施工步序與道路翻交緊密銜接，確保行人、公交的暢通無(wú)阻。2）施工期間將盡量降低施工噪音，確保施工區(qū)域周邊道路暢通，無(wú)積水,無(wú)泥漿污染，將施工對(duì)周邊的影響降低到最小限度,施工噪音大的工序盡量安排在白天。3）施工工區(qū)域經(jīng)常灑水控制揚(yáng)塵，泥漿一律晚上外運(yùn)。4）圍墻和大門(mén)都將按照地鐵項(xiàng)目公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高規(guī)格嚴(yán)要求,在圍墻上按照地鐵項(xiàng)目公司的統(tǒng)一要求做公益廣告，定期對(duì)大門(mén)和圍墻進(jìn)行清洗，施工臨時(shí)辦公及生活樓全部采用彩板房。本項(xiàng)目將嚴(yán)格按照市重大辦文明工地的要求來(lái)建設(shè)。（4）地處鬧市區(qū)，交通繁忙,管線眾多車(chē)站地處上海市中心地帶，地下重要市政管線及地面架空線較多，其中部分地下管線橫穿地鐵車(chē)站，部分地下管線離車(chē)站基坑較近.施工過(guò)程中應(yīng)積極配合業(yè)主作好管線遷移及保護(hù)監(jiān)測(cè)工作.施工范圍內(nèi)管線較多，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)已查明管線所在，針對(duì)基坑施工的特點(diǎn)，對(duì)