【M汽車(chē)零部件公司出口市場(chǎng)和對(duì)策研究8000字（論文）】

M汽車(chē)零部件公司出口市場(chǎng)和對(duì)策研究TOC\o"1-3"\h\u26102摘要 27828一、引言 45765（一）研究背景 49829（二）研究的意義 413086（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 415977（四）出口貿(mào)易的概念界定 518165二、出口現(xiàn)狀 629604（一）MK企業(yè)簡(jiǎn)介 61170（二）MK企業(yè)的出口貿(mào)易現(xiàn)狀 615082三、MK企業(yè)出口貿(mào)易存在的問(wèn)題 913847（一）出口貿(mào)易利潤(rùn)空間小 920180（二）出口貿(mào)易品牌形象定位不高 930148（三）出口貿(mào)易資金短缺 1015792四、MK企業(yè)出口貿(mào)易存在問(wèn)題解決對(duì)策 1016165（一）政府出臺(tái)相關(guān)出口補(bǔ)助政策解決企業(yè)利潤(rùn)問(wèn)題 1016587（二）注重產(chǎn)品品質(zhì)提升品牌形象 1113496（三）加強(qiáng)行業(yè)之間合作交流以解決資金問(wèn)題短缺 119745五、結(jié)論 1231484參考文獻(xiàn) 13一、引言（一）研究背景 自從中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，各個(gè)行業(yè)都在快速而高效的發(fā)展，尤其是汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)自主汽車(chē)品牌的發(fā)展十分迅猛，主要代表有奇瑞、比利亞、長(zhǎng)城這些品牌，發(fā)展的都很好，頗有發(fā)展?jié)摿Α＜词故窃?009年的金融危機(jī)中，我國(guó)的自主汽車(chē)品牌都未曾停步，甚至還實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的大幅度增長(zhǎng)，讓很多國(guó)家都極為吃驚。汽車(chē)的銷(xiāo)量在不斷增加，市場(chǎng)占有率也在不斷提高。在2020年，我國(guó)的自主品牌汽車(chē)一共銷(xiāo)售出1650萬(wàn)輛，已經(jīng)占到乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的一半。（二）研究的意義 MK企業(yè)是我國(guó)自主汽車(chē)品牌的主要代表之一，公司成立的初期，公司的戰(zhàn)略目標(biāo)就是創(chuàng)新科技，革新技術(shù)，開(kāi)辟出新的汽車(chē)發(fā)展道路，多數(shù)汽車(chē)公司都知道MK企業(yè)的理念和目標(biāo)。MK企業(yè)發(fā)展極為迅猛，尤其是在2017年，這一年MK企業(yè)發(fā)展到了一個(gè)新階段，公司的累計(jì)銷(xiāo)量突破了100萬(wàn)輛，100萬(wàn)輛是一個(gè)很大的數(shù)字，從奇瑞股份有限公司的銷(xiāo)售成績(jī)可以看出，奇瑞股份有限公司是一個(gè)很有前景的公司，從創(chuàng)業(yè)初期開(kāi)始，到2017年，僅僅十年的時(shí)間，銷(xiāo)售總量就達(dá)到了一個(gè)新高度，這并不是一件容易的事情。但是，想要謀得更好的發(fā)展，就需要突破發(fā)展瓶頸，要了解公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)，克服劣勢(shì)，掌握機(jī)會(huì)，抵制威脅，因此，研究MK企業(yè)的出口貿(mào)易很有研究意義。（三）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 李智慧提出，我國(guó)的自主品牌汽車(chē)想要謀其更好的發(fā)展，首先要突破現(xiàn)有的局限，中國(guó)是一個(gè)出口大國(guó)，很多知名汽車(chē)品牌的零件都由中國(guó)制造，然后再輸出到國(guó)外。但是，中國(guó)自主品牌汽車(chē)想要在國(guó)外打開(kāi)市場(chǎng)極為艱難，尤其是一些發(fā)達(dá)國(guó)家，那些發(fā)達(dá)國(guó)家會(huì)采用一些手段去限制中國(guó)自主品牌汽車(chē)進(jìn)入，也正因?yàn)檫@些自主品牌汽車(chē)存在技術(shù)、資金、品牌知名度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的問(wèn)題，所以中國(guó)的自主品牌汽車(chē)很難在發(fā)達(dá)國(guó)家打開(kāi)市場(chǎng)。王福昌認(rèn)為中國(guó)自主品牌汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題主要在四個(gè)方面，第一，產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)；第二，產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量；第三，產(chǎn)品的價(jià)格和銷(xiāo)量；第四，產(chǎn)品的售后服務(wù)。只有先解決這四個(gè)方面存在的問(wèn)題，才能更好的發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)。黃賢龍指出，我國(guó)自主品牌汽車(chē)行業(yè)之間相互的競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，甚至在一些汽車(chē)公司中還存在技術(shù)欠缺、售后服務(wù)不好、創(chuàng)新能力低下的問(wèn)題。一個(gè)汽車(chē)公司要是存在這些問(wèn)題，那么公司的整體發(fā)展水平會(huì)極為受限。2.國(guó)外研究現(xiàn)狀 AlirezaH和AhmadB對(duì)中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行過(guò)一系列的研究，在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展還極為有限，還有很大的發(fā)展空間，甚至于一些相關(guān)法律法規(guī)都有待健全，如果中國(guó)政府能夠出臺(tái)一些更為有效的政策來(lái)進(jìn)行扶持，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展會(huì)更為高效。DeepakM和DevikaK指出，中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展還有很大的潛在空間，甚至在未來(lái)的幾年內(nèi)，會(huì)遇到很多的機(jī)會(huì)。只要能夠好好把握機(jī)會(huì)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展不可限量。目前，已經(jīng)有很多發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)企業(yè)的研究中心進(jìn)駐到中國(guó)了，把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)會(huì)在原基礎(chǔ)上取得更大的突破。（四）出口貿(mào)易的概念界定 被大家廣泛知道的出口貿(mào)易一詞，廣泛的解釋就是指本國(guó)生產(chǎn)或者加工的產(chǎn)品分銷(xiāo)到國(guó)外，并進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售。相應(yīng)的，從國(guó)外引進(jìn)的產(chǎn)品成為進(jìn)口產(chǎn)品，但是從國(guó)外引進(jìn)的產(chǎn)品只是停留在本國(guó)，并未進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售，而是在本國(guó)進(jìn)行加工改造，然后再輸出給原國(guó)，這稱(chēng)為再輸出。中國(guó)是一個(gè)制造大國(guó)，因此，出口外銷(xiāo)的產(chǎn)品很多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于進(jìn)口產(chǎn)品，這從一定程度上可以看出我國(guó)的外匯儲(chǔ)備十分充足。二、出口現(xiàn)狀 （一）MK企業(yè)簡(jiǎn)介 MK企業(yè)是在安徽蕪湖開(kāi)始創(chuàng)建的，在創(chuàng)建的初期就取得了良好的成績(jī)，汽車(chē)的制造量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的汽車(chē)公司，在2002年，汽車(chē)的制造量和年產(chǎn)值都達(dá)到了高峰。安徽蕪湖并不是一個(gè)發(fā)達(dá)的城市，與其他的城市相比，安徽蕪湖的經(jīng)濟(jì)比較落后，但是自從奇瑞汽車(chē)公司發(fā)展壯大之后，安徽蕪湖的GDP逐漸升高，經(jīng)濟(jì)水平也在逐漸提升，甚至在一定程度上推動(dòng)了地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2002年，還是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期，所以政府出臺(tái)的政策都比較嚴(yán)格，安徽蕪湖成立的那個(gè)制造工產(chǎn)，每年可以生產(chǎn)出很大批量的汽車(chē)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，但是政府還是會(huì)對(duì)汽車(chē)公司生產(chǎn)零件和汽車(chē)嚴(yán)格把關(guān)。因此，安徽省的政府在奇瑞汽車(chē)公司建立的初期，不是直接叫奇瑞汽車(chē)有限股份公司，而是稱(chēng)作安徽汽車(chē)零件有限公司。安徽汽車(chē)零件有限公司就是MK企業(yè)的原型。MK企業(yè)，從2002年發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展了幾十年了，從最初的安徽汽車(chē)零件有限公司發(fā)展到現(xiàn)在的MK企業(yè)，可見(jiàn)其規(guī)模，市場(chǎng)份額都發(fā)生了巨大的變化。但是在MK企業(yè)成立初期，遭遇了很多的坎坷，甚至于在一段時(shí)間內(nèi)，MK企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)一輛都不能出售，直到經(jīng)過(guò)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的協(xié)調(diào)之后才解決了問(wèn)題，最后正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（二）MK企業(yè)的出口貿(mào)易現(xiàn)狀 1.出口優(yōu)勢(shì) MK企業(yè)自從2002年建立以來(lái)，已經(jīng)有二十余年了，與許多近年來(lái)才成立的汽車(chē)公司相比，優(yōu)勢(shì)明顯，最明顯的優(yōu)勢(shì)就是MK企業(yè)具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中，MK企業(yè)所占的市場(chǎng)份額較大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也較強(qiáng)，MK企業(yè)如果能夠充分的利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)新的市場(chǎng)就會(huì)變得簡(jiǎn)單許多。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，MK企業(yè)在成立初期，就帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，成立九年之后，就進(jìn)入了中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，而且不只是那一年進(jìn)入了中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，在后來(lái)的每一年都進(jìn)入了中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。由此可見(jiàn)，MK企業(yè)經(jīng)過(guò)二十幾年的發(fā)展，逐步穩(wěn)定了自身的發(fā)展，并且還具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力去發(fā)展企業(yè)。（2）國(guó)有企業(yè)，得到政府政策的支持MK企業(yè)是我國(guó)自主品牌汽車(chē)的代表之一，也是極具代表性的國(guó)有企業(yè)。政府為了支持國(guó)有企業(yè)發(fā)展，相繼出臺(tái)了一些扶持政策，多數(shù)的國(guó)有企業(yè)可以利用相關(guān)的政府政策來(lái)獲取補(bǔ)助，穩(wěn)固資金鏈。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，MK企業(yè)在成立十八年后的二零一零年，按照國(guó)家政策領(lǐng)取到了十二億元的補(bǔ)助資金。由此可見(jiàn)，政府對(duì)于國(guó)有企業(yè)的發(fā)展極為重視，并且不遺余力的扶持國(guó)有企業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最初是從國(guó)外開(kāi)始發(fā)展的，國(guó)外發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于紅中國(guó)，相應(yīng)的，國(guó)外制造汽車(chē)的技術(shù)也比我國(guó)成熟，這一系列的原因?qū)е挛覈?guó)汽車(chē)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力低下。我國(guó)政府為了改善這種情況，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)自主發(fā)展自主創(chuàng)新的政策，意在鼓勵(lì)國(guó)有汽車(chē)企業(yè)能夠有自己的核心技術(shù)，無(wú)需倚靠國(guó)外的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。2.出口劣勢(shì) （1）品牌劣勢(shì)MK企業(yè)汽車(chē)是2002年成立的，至今為止，不過(guò)二十幾年的時(shí)間。雖然現(xiàn)在MK企業(yè)在不斷的擴(kuò)大規(guī)模，拓寬市場(chǎng)，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)相比，MK企業(yè)的發(fā)展還不夠成熟，有更大的發(fā)展空間。MK企業(yè)的主要市場(chǎng)是低端和中端市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車(chē)領(lǐng)域中排名是第十一名，可見(jiàn)MK企業(yè)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)中知名度還不夠高，客戶(hù)的認(rèn)同度也不高?，F(xiàn)在的群眾更加追求精神上的享受，所以大多數(shù)的人都會(huì)選擇中高端的汽車(chē)品牌。MK企業(yè)汽車(chē)想要擺脫低中端汽車(chē)品牌的標(biāo)簽，就要提高汽車(chē)的品質(zhì)，改變?nèi)罕妼?duì)MK企業(yè)汽車(chē)陳舊的印象，讓更多的人知道MK企業(yè)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，從而接受并認(rèn)可MK企業(yè)汽車(chē)。（2）資金不充裕MK企業(yè)，從最初的零件有限公司一步一步的發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模實(shí)屬不易，MK企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，資金不充裕是一個(gè)很大的問(wèn)題。引發(fā)資金不充裕這個(gè)問(wèn)題的主要原因在于，MK企業(yè)的客戶(hù)市場(chǎng)定位，MK企業(yè)以低價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)，這在一定程度上就會(huì)導(dǎo)致自己的收益較低，利潤(rùn)值也會(huì)較低。長(zhǎng)此以往，公司想要更進(jìn)一步地發(fā)展就會(huì)極為艱難，資金不充裕，會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，一旦資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，各種大大小小的問(wèn)題也會(huì)不斷出現(xiàn)。（3）在部分技術(shù)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)MK企業(yè)在技術(shù)水平上也極具優(yōu)勢(shì)。自從經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，很多的國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)就進(jìn)駐中國(guó)發(fā)展，并在中國(guó)成立了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)部門(mén)，MK企業(yè)和這些國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)達(dá)成了合作。因此，從另一方面可以看出，MK企業(yè)和國(guó)內(nèi)其他的汽車(chē)企業(yè)相比，在國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)支持下，MK企業(yè)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。眾所周知，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，變速箱這些都是汽車(chē)的“硬件”，如果一輛汽車(chē)的“硬件”不能達(dá)到顧客的期望，顧客就不會(huì)滿(mǎn)意。打開(kāi)門(mén)做生意，賺錢(qián)的前提是能賺到顧客的口碑，只有顧客滿(mǎn)意，這項(xiàng)產(chǎn)品才有市場(chǎng)，才能提高產(chǎn)品的銷(xiāo)售量。因此，MK企業(yè)和國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)達(dá)成合作，就能夠在產(chǎn)品中加入成熟的技術(shù)。當(dāng)然，一件事情的發(fā)生不可能只有好的一面，還會(huì)存在不利的一面。從正面看來(lái)，MK企業(yè)和國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)達(dá)成合作可以更好的發(fā)展我國(guó)自主品牌汽車(chē)，但是從另一方面看，國(guó)際的知名汽車(chē)企業(yè)發(fā)展逐漸趨于成熟，這些公司掌握著成熟的技術(shù)，而這也是制約我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展的主要原因。3.出口機(jī)會(huì) （1）宏觀市場(chǎng)機(jī)遇我國(guó)的自主品牌汽車(chē)雖然發(fā)展規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但是也會(huì)在發(fā)展過(guò)程中遇到一些困難。比如說(shuō)，2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，給整個(gè)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了不小的影響，包括一些國(guó)際知名汽車(chē)公司，都受到了很大的波動(dòng)。但是，MK企業(yè)卻意外的把握住了時(shí)代的機(jī)遇，獲得了國(guó)際核心技術(shù)的支持，并借此機(jī)會(huì)，拓寬了發(fā)展市場(chǎng)，并購(gòu)了一些因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)危機(jī)而經(jīng)營(yíng)不景氣的汽車(chē)企業(yè)，擴(kuò)大了公司的規(guī)模。（2）我國(guó)政府積極鼓勵(lì)汽車(chē)出口中國(guó)在加入世界貿(mào)易組織之后，經(jīng)濟(jì)水平都在逐漸提高，核心競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷加強(qiáng)，中國(guó)的出口貿(mào)易在世界出口貿(mào)易中占據(jù)重要地位。因此，我國(guó)政府也在逐漸出臺(tái)一些法律法規(guī)，去扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)。但是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想要達(dá)到一個(gè)發(fā)展的新高峰，就需要在研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品價(jià)值等方面進(jìn)行改進(jìn)，借此拓寬我國(guó)自主品牌汽車(chē)在西方發(fā)達(dá)城市中的汽車(chē)市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，我國(guó)政府積極鼓勵(lì)汽車(chē)出口，對(duì)我國(guó)的整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都有重要意義。4.出口威脅 （1）匯率風(fēng)險(xiǎn)匯率風(fēng)險(xiǎn)是自主品牌汽車(chē)在開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)遇到的威脅之一，主要原因在于世界的經(jīng)濟(jì)狀況趨于穩(wěn)定，很難再有更大的突破，反而會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)、金融危機(jī)這些問(wèn)題減少貿(mào)易量。一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的貨幣會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)地位的提升不斷升值，尤其是一些西方國(guó)家。發(fā)達(dá)國(guó)家的進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易相比，前著更為普遍。國(guó)家通用貨幣要是逐漸升值的話(huà)，出口業(yè)的發(fā)展就會(huì)更為艱難，多數(shù)的貨物需要采用進(jìn)口的。中國(guó)相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言，出口貿(mào)易要比進(jìn)口貿(mào)易多，但是隨著人民幣的升值，局面可能會(huì)發(fā)生一些改變。（2）跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)華投資和技術(shù)轉(zhuǎn)移加劇

自從中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平得到了很大的提升，出口貿(mào)易的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，甚至于關(guān)稅都降到了百分之十，因?yàn)榱慵筷P(guān)稅的降低，導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了很大的波動(dòng)，同時(shí)，也給一些國(guó)際汽車(chē)公司帶來(lái)了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。國(guó)際知名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸趨于成熟，品牌的確立，品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的成熟等方面都逐漸穩(wěn)定。但是，在整個(gè)過(guò)程中，很多的國(guó)際知名汽車(chē)企業(yè)會(huì)選擇獨(dú)資壟斷，而不是合資合作。盡管獨(dú)資壟斷會(huì)讓這些知名汽車(chē)企業(yè)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)著獨(dú)一無(wú)二的地位，但是長(zhǎng)此以往，這對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀格局十分不利。三、MK企業(yè)出口貿(mào)易存在的問(wèn)題 （一）出口貿(mào)易利潤(rùn)空間小 根據(jù)表3.1，可以明顯看出MK企業(yè)汽車(chē)在2017年到2020年，這四年之間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都在不斷改變，2017年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)依次是-239，182，521，80；2018年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別是232，618，426，73；2019年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別是-72，656，210，75；2020年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別是-119，182，521，80；發(fā)展趨勢(shì)基本上就是先增后減。由此可見(jiàn)，MK企業(yè)這種傳統(tǒng)的貿(mào)易存在利潤(rùn)小的問(wèn)題。表3.1MK企業(yè)汽車(chē)各年份利潤(rùn)狀況年份營(yíng)業(yè)利潤(rùn)凈利潤(rùn)2017-239,182,521,80121,160,365.212018232,618,426,73395,973,792.882019-72,656,210.75495,978,542.232020-119,182,521,80311,160,365.21資料來(lái)源：MK企業(yè)2017-2020年審計(jì)報(bào)告（二）出口貿(mào)易品牌形象定位不高 隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展極為迅猛，但是和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的技術(shù)水平還有待提高，品牌的號(hào)召力也有待加強(qiáng)。眾所周知，現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)，比較知名的汽車(chē)公司多半都是國(guó)外的企業(yè)，而且這些公司還有自己的工廠，可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)資運(yùn)營(yíng)。我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展時(shí)期較短，專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)較少，不像國(guó)外的汽車(chē)公司那么系統(tǒng)化。但是，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，開(kāi)展業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平和品質(zhì)，吸收更多的專(zhuān)業(yè)人才，正是MK企業(yè)汽車(chē)這類(lèi)的自主品牌汽車(chē)發(fā)展的主要方向。圖3.1出口國(guó)家品牌評(píng)價(jià)調(diào)查資料來(lái)源：MK企業(yè)品牌定位調(diào)查報(bào)告（三）出口貿(mào)易資金短缺 從2015年以來(lái)，隨著MK企業(yè)汽車(chē)在海外的快速擴(kuò)張，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)不斷深入和加強(qiáng)，繼續(xù)使用采用傳統(tǒng)出口貿(mào)易，使其資金鏈有些緊張。資金的不充足，影響了MK企業(yè)汽車(chē)的進(jìn)一步快速發(fā)展。近幾年MK企業(yè)汽車(chē)的發(fā)展增速在不斷下滑。MK企業(yè)汽車(chē)公司資金不充裕是由以下幾個(gè)原因造成的:第一，MK企業(yè)汽車(chē)的研發(fā)投入資金巨大，MK企業(yè)在十幾年里能夠有如此之快的發(fā)展速度，自主研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)起到關(guān)鍵作用。在2018年，MK企業(yè)的研發(fā)投入達(dá)到77.69億元，2020年達(dá)到114.55億元。投資耗用的巨額資金使MK企業(yè)公司的資金鏈緊張。第二，MK企業(yè)汽車(chē)目前在世界18個(gè)國(guó)家和地區(qū)建廠，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，MK企業(yè)需要不斷讓新款汽車(chē)上市，及時(shí)改進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)、增加新的生產(chǎn)線(xiàn)，這也耗用大量資金。四、MK企業(yè)出口貿(mào)易存在問(wèn)題解決對(duì)策 （一）政府出臺(tái)相關(guān)出口補(bǔ)助政策解決企業(yè)利潤(rùn)問(wèn)題 自從我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，政府相繼出臺(tái)了一些政策來(lái)扶持自主品牌汽車(chē)行業(yè)，尤其是在稅收這方面，會(huì)有一些優(yōu)惠的政策。因此，政府采用了新興貿(mào)易去解決利潤(rùn)問(wèn)題，這一重要措施，在很多方面為MK企業(yè)汽車(chē)這類(lèi)的自主品牌汽車(chē)謀得了更多的融資。想要更好的實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，就需要一個(gè)足夠?qū)捤傻膭?chuàng)新環(huán)境，政府的這種補(bǔ)償貿(mào)易就為自主品牌汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)足夠?qū)捤傻膭?chuàng)新氛圍。而且我國(guó)汽車(chē)行業(yè)主要是依靠政府的扶持得以發(fā)展，我國(guó)政府應(yīng)控制資金流向，鼓勵(lì)科技研發(fā)，讓資金流入以發(fā)明專(zhuān)利為主要導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。同時(shí)，政府可以設(shè)立一些專(zhuān)項(xiàng)基金或者出臺(tái)針對(duì)汽車(chē)研發(fā)的稅收政策，來(lái)鼓勵(lì)研發(fā)部門(mén)努力突破西方的技術(shù)壟斷。在技術(shù)人才的培養(yǎng)方面也十分重要。我國(guó)自主品牌汽車(chē)汽車(chē)應(yīng)該積極與國(guó)內(nèi)高校，科研機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系并且展開(kāi)合作，有針對(duì)性地培養(yǎng)相關(guān)人才，防止人才流失等問(wèn)題，盡快研發(fā)出貼著“中國(guó)智造”標(biāo)簽的汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘。單個(gè)出口企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證時(shí)，會(huì)額外増加企業(yè)的成本，耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間，但是如果中國(guó)政府參與進(jìn)來(lái)，與外國(guó)政府法成相關(guān)協(xié)議，就會(huì)避免這一問(wèn)題，還可以實(shí)現(xiàn)雙贏。中國(guó)政府可以建立相關(guān)平臺(tái)，發(fā)布有關(guān)貿(mào)易壁壘的信息，對(duì)于外國(guó)發(fā)布的相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等經(jīng)進(jìn)行研究和解讀，給予企業(yè)一定的政策指導(dǎo)，使企業(yè)能夠及時(shí)了解到這些信息，并做出調(diào)整。為了減少外國(guó)政府的貿(mào)易壁壘對(duì)出口的限制，可以建立預(yù)警機(jī)制：第一、建立相關(guān)網(wǎng)站，發(fā)布相關(guān)信息。中國(guó)政府牽頭建設(shè)相關(guān)網(wǎng)站，讓海關(guān)、外貿(mào)、環(huán)保等政府部口和出口企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，在網(wǎng)站上發(fā)布信息，讓企業(yè)及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。第二，發(fā)揮駐外經(jīng)商機(jī)構(gòu)的作用。駐外經(jīng)商機(jī)構(gòu)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的了解所在地的政策法規(guī)的頒布和實(shí)行，送些機(jī)構(gòu)應(yīng)該定期對(duì)這些信息進(jìn)行捜集、整理，在國(guó)內(nèi)相關(guān)平臺(tái)上發(fā)布。第發(fā)揮商會(huì)、行業(yè)訪(fǎng)會(huì)的作用。加強(qiáng)企業(yè)與這些化會(huì)組織的聯(lián)系，及時(shí)了解國(guó)外貿(mào)易壁壘的相關(guān)信息，使出口企業(yè)的產(chǎn)品符合國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，迎合國(guó)外消費(fèi)者的需求。（二）注重產(chǎn)品品質(zhì)提升品牌形象 一個(gè)品牌想要打開(kāi)市場(chǎng)，提高銷(xiāo)量，首先要讓顧客知道這個(gè)品牌的存在，然后再去衡量是否購(gòu)買(mǎi)。因此，顧客的滿(mǎn)意度和評(píng)價(jià)十分重要，顧客滿(mǎn)意，就會(huì)推薦給身邊的人，這是一種“無(wú)形的”廣告。相反，產(chǎn)品達(dá)不到顧客的期望，那么顧客就會(huì)十分失望，做出的評(píng)價(jià)就會(huì)比較負(fù)面。想要贏得更好的發(fā)展，贏得顧客的好口碑，除了加大宣傳力度之外，還要注重產(chǎn)品自身的品質(zhì)。MK企業(yè)在這方面做的不錯(cuò)，贏得了大部分顧客的滿(mǎn)意。并且，很多購(gòu)買(mǎi)過(guò)MK企業(yè)汽車(chē)的用戶(hù)，都認(rèn)為MK企業(yè)汽車(chē)的價(jià)格合理，品質(zhì)高，性?xún)r(jià)比高。顧客做出的這些評(píng)價(jià)，讓MK企業(yè)汽車(chē)有了一個(gè)好的口碑，再加上MK企業(yè)汽車(chē)的宣傳力度足，品牌形象良好，所以，總體而言，MK企業(yè)汽車(chē)是我國(guó)全部自主品牌汽車(chē)中發(fā)展的較為不錯(cuò)的一家公司。同時(shí)，制定差異化的營(yíng)銷(xiāo)策略，完善境外銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系的建設(shè)和管理。各國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在巨大差異，這對(duì)汽車(chē)廠家的營(yíng)銷(xiāo)方案提出了較高的要求，為了增加汽車(chē)出口貿(mào)易的出口量，需要根據(jù)各國(guó)國(guó)情制定差異化營(yíng)銷(xiāo)策略，尋找突破口。完善銷(xiāo)售渠道和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)也是車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)中的重要環(huán)節(jié)，由此可見(jiàn)，售后服務(wù)能夠影響一個(gè)品牌在消費(fèi)者心中的地位，如果一個(gè)品牌的售后服務(wù)不好，那就會(huì)影響產(chǎn)品的銷(xiāo)量。事實(shí)上，一個(gè)好的售后體系能夠幫助特定品牌的汽車(chē)增加銷(xiāo)量，并獲得人們的認(rèn)可。但需要注意的是，在國(guó)際貿(mào)易中，由于時(shí)間和空間的不同，產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后系統(tǒng)建立更為重要。因此，中國(guó)汽車(chē)制造商可以在東盟國(guó)家設(shè)立銷(xiāo)售和售后服務(wù)中心，進(jìn)而為外國(guó)消費(fèi)者提供完善的服務(wù)，進(jìn)而提升品牌形象，增加客戶(hù)對(duì)品牌忠誠(chéng)度。（三）加強(qiáng)行業(yè)之間合作交流以解決資金問(wèn)題短缺 1.促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作研發(fā) 想要更好的發(fā)展汽車(chē)企業(yè)，一定需要打開(kāi)市場(chǎng)，并且和一些知名國(guó)際汽車(chē)企業(yè)相互交流合作，絕對(duì)不能僅僅只局限于閉門(mén)造車(chē)，想要謀得真正的自主創(chuàng)新，就要明白創(chuàng)新的真諦。一個(gè)國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)，所擁有的技術(shù)和資源都得是頂尖的，然后通過(guò)合資合作，逐步壯大公司的規(guī)模。直到公司發(fā)展到了足夠大的規(guī)模，并且有獨(dú)立的資金鏈，不需要再依附于其他的融資機(jī)構(gòu)，可以選擇獨(dú)資運(yùn)營(yíng)。但是，公司在壯大自身力量的時(shí)候，一定是需要多方機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作的。2.為汽車(chē)企業(yè)之間的交流創(chuàng)造機(jī)會(huì) 汽車(chē)企業(yè)是我國(guó)自主發(fā)展行業(yè)的重點(diǎn)。我們可以看到市場(chǎng)上比較知名的汽車(chē)企業(yè)多半都是國(guó)外的公司。這些公司之所以能夠發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，在國(guó)際上享有盛名，與各個(gè)公司之間的密切交流是密不可分的。讓同一行業(yè)的各個(gè)具有代表性的公司一起進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，需要一個(gè)特定的“中介”，即行業(yè)協(xié)會(huì)。行業(yè)協(xié)會(huì)存在的目的就是讓各個(gè)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)上的交流，從而達(dá)到共同進(jìn)步，和諧