公路隧道照明節(jié)能

公路隧道照明節(jié)能一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路四、照明運營節(jié)能技術(shù)展望公路隧道技術(shù)特點及難點(運營)交通不規(guī)則火災風險高汽車尾排重

交通不規(guī)則，車輛輪跡線復雜，易發(fā)事故汽車尾排重，含多種污染物，危害健康、安全12火災風險高，對特長隧道，防災救援困難3一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析隧道通風隧道照明隧道供配電隧道消防……機電設施隧道安全運營重要措施經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保制約因素公路建設目標：安全、經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析公路隧道運營最主要開支：照明費用，負擔沉重（1）理解和執(zhí)行相關(guān)規(guī)范指標上存在偏差、設計保守（2）短隧道照明規(guī)模龐大（3）新型節(jié)能照明光源的應用無據(jù)可依（4）設計與營運相脫節(jié)、營運管理粗放化（5）未系統(tǒng)性地考慮隧道照明節(jié)能（6）照明系統(tǒng)不能很好解決駕駛員的視覺適應問題一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（1）理解和執(zhí)行相關(guān)規(guī)范指標上存在偏差、設計保守

①設計與運營需求相脫節(jié)——照明未分期實施；

②無論隧道地理環(huán)境、運營條件如何，洞外亮度、維護系數(shù)等參數(shù)取值保守，僅偏重于安全。一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析各照明段名稱各段長度入口段85m過渡段172m過渡段289m過渡段3133m出口段60m加強照明段306m中間段——（2）短隧道照明規(guī)模龐大，能耗高一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（3）新型節(jié)能照明光源的應用無據(jù)可依一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（3）新型節(jié)能照明光源的應用無據(jù)可依一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（4）設計與營運相脫節(jié)、營運管理粗放化14：003032.95cd/m209：30547.04cd/m2一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（4）設計與營運相脫節(jié)、營運管理粗放化一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（4）設計與營運相脫節(jié)、營運管理粗放化一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析部分照明燈具質(zhì)量差（5）未系統(tǒng)性地考慮隧道照明節(jié)能一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（5）未系統(tǒng)性地考慮隧道照明節(jié)能一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析（5）未系統(tǒng)性地考慮隧道照明節(jié)能一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析渝黔天平丘隧道（185m）煙臺黃金頂隧道（1.2km）（6）照明系統(tǒng)不能很好解決駕駛員的視覺適應問題一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析亟待解決的問題：——如何提高隧道照明系統(tǒng)的運營效率——如何解決系統(tǒng)安全性與經(jīng)濟性之間的矛盾——如何建立、完善相關(guān)指標、理論體系一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析我院作為交通部的隧道規(guī)范主要編制單位和公路交通行業(yè)的科研院所，針對公路隧道運營存在的問題、現(xiàn)行《規(guī)范》尚未涵蓋的技術(shù)要求等，開展公路隧道照明及其節(jié)能技術(shù)科技項目20余項，其中12項已完成，形成了10余項關(guān)鍵技術(shù)研究成果。系統(tǒng)性地為公路隧道照明設計及運營問題提出多種解決方案，多項技術(shù)成果尚屬國內(nèi)首次獲得、并總體處于國際先進水平。一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析項目名稱省份研究時間廣東廣賀高速公路隧道照明系統(tǒng)優(yōu)化廣東2009.09~2009.12西漢高速公路隧道照明系統(tǒng)檢測及評估陜西2009.08~2009.10浙江金麗溫高速公路隧道機電系統(tǒng)節(jié)能研究浙江2009.08~2011.08青島至蘭州公路陜西境K113+510～K187+028段隧道照明系統(tǒng)施工圖優(yōu)化設計陜西2009.07~2009.09高速公路隧道照明關(guān)鍵技術(shù)研究福建2009.06~2009.12高速公路隧道營運照明系統(tǒng)節(jié)能研究河北2008.10~2009.12廣東省公路隧道通風照明設計地方規(guī)定研究廣東2008.08~2009.12六安至潛山高速公路隧道照明綜合節(jié)能成套技術(shù)研究安徽2008.06-2009.12沿河傍山路段棚洞結(jié)構(gòu)適應性及設計施工技術(shù)研究西部課題2008.01~2010.03重慶市公路隧道洞口段照明參數(shù)研究重慶2007.05~《公路隧道照明設計細則》交通部2007.01~2009.12山區(qū)高速公路隧道節(jié)能型照明系統(tǒng)研究與應用重慶2006.08~2009.05山區(qū)高速公路隧道節(jié)能型供配電系統(tǒng)研究與應用重慶2006.08~2008.12公路隧道洞口段照明參數(shù)研究福建2005.07~2008.07《重慶市高速公路隧道運營通風照明供配電消防系統(tǒng)設計指導意見》編制重慶2006.10~2007.05雙洞八車道公路隧道建設關(guān)鍵技術(shù)研究子題六(特大斷面隧道的節(jié)能技術(shù)研究)廣東2005.1130-2006.12.30（1）完善了隧道照明設計理論參數(shù)體系；（2）開發(fā)了快速檢測洞外亮度的方法及系統(tǒng)；（3）新型節(jié)能光源、產(chǎn)品的合理應用；（4）“按需照明”的策略與模式研究；（5）開拓了隧道照明新穎的照明質(zhì)量評價方法；（6）新型照明技術(shù)的應用研究。公路隧道照明及節(jié)能技術(shù)方面成果：一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析項目名稱推廣應用成果節(jié)能效益福建永武高速短隧道照明參數(shù)45%以上陜西西漢高速短隧道照明參數(shù)優(yōu)化及控制10%~40%供配電節(jié)能技術(shù)節(jié)能營運模式方案廣東廣賀高速照明參數(shù)優(yōu)化20%~50%青蘭高速陜西境段照明參數(shù)及供配電技術(shù)優(yōu)化25%以上河北京承高速照明參數(shù)優(yōu)化30%重慶云萬高速照明參數(shù)優(yōu)化、分期實施10%~45%重慶繞城科技示范路照明參數(shù)及供配電節(jié)能技術(shù)25%以上浙江金麗溫高速照明設計參數(shù)優(yōu)化節(jié)能20%以上安徽黃塔桃高速公路隧道LED照明技術(shù)應用節(jié)能35%以上……公路隧道照明節(jié)能技術(shù)方面的成果應用效益一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀分析序號項目名稱成果水平獲獎情況備注1雙洞八車道高速公路隧道關(guān)鍵技術(shù)研究國際領先廣東省科技進步一等獎2公路隧道送排式縱向通風、照明技術(shù)研究及其控制系統(tǒng)開發(fā)公路學會技術(shù)進步二等獎3《公路隧道通風照明設計規(guī)范(JTJ026.1-99)》重慶市科學技術(shù)進步二等獎4高速公路隧道營運照明系統(tǒng)節(jié)能研究國際先進河北省科技進步二等獎5公路隧道洞口段照明參數(shù)研究國際先進福建省科技進步三等獎7山區(qū)高速公路隧道節(jié)能型照明系統(tǒng)研究與應用國際先進重慶科技進步三等獎8秦嶺終南山特長公路隧道關(guān)鍵技術(shù)研究之監(jiān)控技術(shù)國際領先在秦嶺終南山隧道得到應用9福建三福高速公路福州段隧道關(guān)鍵技術(shù)研究國內(nèi)領先10廣梧高速公路隧道群安全保障與節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)研究國際領先取得了11項專利11山區(qū)高速公路隧道節(jié)能型照明及供配電系統(tǒng)研究與應用國際先進在重慶多座隧道推廣應用申報重慶科技進步一等獎一、公路隧道照明系統(tǒng)運營現(xiàn)狀二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路四、照明運營節(jié)能技術(shù)展望標準體系設計水平施工質(zhì)量公路隧道節(jié)能影響因素及技術(shù)措施管理模式■

標準體系——規(guī)范設計、施工、養(yǎng)護、管理等相關(guān)行為——規(guī)范性、成熟性、局限性（1）相關(guān)技術(shù)的進步與發(fā)展（2）經(jīng)濟、生活水平的提高（3）新型節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品的涌現(xiàn)——時效性、適應性二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施■

標準體系二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施《公路隧道交通工程設計規(guī)范》（JTG/TD71-2004）——《公路隧道交通工程與附屬設施設計規(guī)范》《公路隧道通風照明設計規(guī)范》（JTJ026.1-1999）——《公路隧道照明設計規(guī)范》——《公路隧道通風設計細則》《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2003）——修編《公路工程節(jié)能設計規(guī)范》——新編《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》■

標準體系二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施實現(xiàn)運營節(jié)能的四個方面:（1）參數(shù)節(jié)能（2）新技術(shù)應用節(jié)能（3）控制節(jié)能（4）管理節(jié)能二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（1）參數(shù)節(jié)能——短隧道照明參數(shù)影響短隧道照明的重要因素：隧道的通視條件項目亮度（cd/m2）長度（m）燈具功率（kW）功率合計（kW）現(xiàn)有設計中間段4.52805.457入口段1057932.4過渡段131.5729過渡段210.5893.9出口段22.5606.3參數(shù)完善中間段4.52805.422.6入口段1754011.2入口段237.5406過渡段122.5726過渡段27.500出口段113.500出口段222.500節(jié)約功率（kW）-34.4節(jié)約百分比-60.35%300m光學長隧道二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（1）參數(shù)節(jié)能——短隧道照明參數(shù)300m直線短隧道項目亮度（cd/m2）長度（m）燈具功率（kW）功率合計（kW）現(xiàn)有設計中間段4.52806.4557.0入口段1057932.4過渡段131.5729過渡段210.5893.9出口段22.5606.3參數(shù)完善中間段4.52806.4517.4入口段122.54012入口段211.25406過渡段1000過渡段2000出口段1000出口段2000節(jié)約功率（kW）-39.6節(jié)約百分比-69.47%二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（1）參數(shù)節(jié)能——短隧道照明參數(shù)（2）新技術(shù)應用節(jié)能公路隧道交通工程設計/通風與照明設計/養(yǎng)護維修應……，積極而慎重地采用新理論、新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝，……——LED隧道燈、單端熒光燈——逆光型照明燈具——洞外亮度測試法……二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（2）新技術(shù)應用節(jié)能——LED隧道燈應用①適用場合：加強段？中間段？通風質(zhì)量好壞？

②適用指標：亮度、顯色性、色溫③燈具性能指標的要求：配光、更換二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施應用效果：（1）既不節(jié)能也不節(jié)錢（2）節(jié)能不節(jié)錢（3）洞內(nèi)照明條件較差，影響安全行車（2）新技術(shù)應用節(jié)能——LED隧道燈應用二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施應用效果：（1）既不節(jié)能也不節(jié)錢（2）節(jié)能不節(jié)錢（3）洞內(nèi)照明條件較差，影響安全行車（2）新技術(shù)應用節(jié)能——LED隧道燈應用二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（2）新技術(shù)應用節(jié)能——LED隧道燈應用波長380nm→780nm二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施將“中間視覺理論”和“對目標物體反應時間的視覺功效法”應用于隧道照明系統(tǒng)的研究，提出LED隧道燈、單端熒光燈的應用參數(shù)。（2）新技術(shù)應用節(jié)能——LED隧道燈應用二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（2）產(chǎn)品、設備性能的提高——逆光型照明燈具（2）新技術(shù)應用節(jié)能——逆光型燈具二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施1）計算查表法2）環(huán)境簡圖法3）黑度法★數(shù)碼相機法

（2）新技術(shù)應用節(jié)能——洞外亮度的測試方法二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施（2）新技術(shù)應用節(jié)能——洞外亮度的測試方法天空面積百分比洞口朝向或洞外環(huán)境40km/h60km/h80km/h100km/h0%暗環(huán)境1000150020002500亮環(huán)境25003000350040000%暗環(huán)境1500200025003000亮環(huán)境2000250030003500二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施使隧道洞門及洞外裝飾等設計體現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的設計理念，是降低公路隧道洞外亮度的措施：①從接近段起點，在路基兩側(cè)種植深色常青樹；②采用削竹式洞門型式；③大幅坡面深色樹種綠化；④洞口采用端墻型式時，不采用強反光性的裝飾材料。二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施■

標準體系二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施實現(xiàn)運營節(jié)能的四個方面:（1）參數(shù)節(jié)能（2）新技術(shù)應用節(jié)能（3）控制節(jié)能——通風控制、照明調(diào)光（4）管理節(jié)能——“按需運營”、及時養(yǎng)護（1）相關(guān)技術(shù)的進步與發(fā)展（2）經(jīng)濟、生活水平的提高（3）新型節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品的涌現(xiàn)

成功經(jīng)驗、科研成果、新型成熟技術(shù)等應納入標準體系，推廣應用！制定適宜的地方規(guī)范、標準，工程技術(shù)指南！■

標準體系二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施■設計水平——因“隧”制宜、靈活使用標準規(guī)范二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施節(jié)能型照明系統(tǒng)設計：1、隧道類型——長/短隧道、城鎮(zhèn)/山嶺隧道2、關(guān)鍵參數(shù)選擇——Vt、N、亮度、η、M……3、燈具選型——LED、HPS、逆光型、寬光帶……4、系統(tǒng)布置——對稱、交錯、中央/側(cè)偏單光帶5、調(diào)光方案——白天、夜間……

落實“統(tǒng)一規(guī)劃，一次設計，分期實施”的理念①交通量的增長現(xiàn)狀——700veh/h京港澳高速公路粵北段——5年成渝高速——8年金麗溫高速金華段——6年山西雁門關(guān)隧道——6年汕梅高速公路——7年深汕高速高速——10年、達1000veh/h■設計水平——因“隧”制宜、靈活使用標準規(guī)范二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施②照明系統(tǒng)改造周期

二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施落實“統(tǒng)一規(guī)劃，一次設計，分期實施”的理念③安全與節(jié)能的平衡需求

■設計水平——因“隧”制宜、靈活使用標準規(guī)范二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施N（veh/（h·ln））kvt（km/h）單向交通雙向交通120100806040≥1200≥6500.0700.0450.0350.0220.012≤350≤1800.0500.0350.0250.0150.010vt（km/h）LinN≥1200veh/（h?ln）350veh/（h?ln）＜N＜1200veh/（h?ln）N≤350veh/（h?ln）12010.06.04.51006.54.53.0803.52.51.5602.01.51.0401.01.01.0建設期落實“統(tǒng)一規(guī)劃，一次設計，分期實施”的理念二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施

照明系統(tǒng)分期實施工程經(jīng)濟對比分析——造價

工程規(guī)模計算樣本（長度m）分期實施前（A）分期實施后（B）價差（C）百分比（C/A）×100%L≤1000m康定山隧道（700）4,205,7423,889,361316,3817.52%1000m<L≤2000m竹林坪隧道（1438）10,850,4697,930,5762,919,89326.9%2000m<L≤3000m老虎山隧道（2789）12,773,83611,256,7991,517,03711.8%3000m<L≤4000m平陽隧道（3386）15,871,64915,229,073642,5764.05%4000m<L≤5000m譚家寨隧道（4865）20,755,75619,931,285824,4713.97%6000m<L≤7000m呂家粱隧道（6663）44,637,09841,121,0183,516,0807.87%7000m<L≤8000m方斗山隧道（7600）61,593,72057,427,4034,166,3176.76%平均值8.15%

照明系統(tǒng)分期實施工程經(jīng)濟對比分析——節(jié)能

工程規(guī)模計算樣本（長度m）分期實施前（A）分期實施后（B）差值（C）百分比（C/A）×100%L≤1000m康定山隧道（700）54.029.025.046%1000m<L≤2000m竹林坪隧道（1438）71.549.022.531%2000m<L≤3000m老虎山隧道（2789）120.066.054.045%3000m<L≤4000m平陽隧道（3386）139.075.064.046%4000m<L≤5000m譚家寨隧道（4865）197.099.098.050%6000m<L≤7000m呂家粱隧道（6663）254.0128.0126.050%7000m<L≤8000m方斗山隧道（7600）274.0142.0132.048%平均值45%

落實“統(tǒng)一規(guī)劃，一次設計，分期實施”的理念——設計上“因隧制宜”，注重隧道照明系統(tǒng)的合理化分期設計實施，從根本上達到節(jié)能目的；

——管理上“按需照明”，提供與交通量、環(huán)境條件相當?shù)亩磧?nèi)亮度水平，在營運中實現(xiàn)節(jié)能。■設計水平——因“隧”制宜、靈活使用標準規(guī)范二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施設計人員針對工程特點靈活采用規(guī)范、避免“模式化”設計，在《規(guī)范》的基礎上，創(chuàng)新、完善?！?/p>

施工質(zhì)量（1）產(chǎn)品、設備質(zhì)量——直接影響系統(tǒng)運營效果（2）安裝質(zhì)量二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施

測試時間甲廠家路面亮度衰減率乙廠家路面亮度衰減率丙廠家路面亮度衰減率2008.12.40%0%0%2009.3.4-22.15%-6.35%-0.85%2009.4.8-27.18%-13.26%-0.85%2009.5.4-47.32%-35.64%-30.40%2009.6.10-52.35%-33.43%-29.55%■

施工質(zhì)量——（1）產(chǎn)品、設備質(zhì)量二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施

■

施工質(zhì)量（1）產(chǎn)品、設備質(zhì)量——直接影響系統(tǒng)運營效果（2）安裝質(zhì)量二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施■

管理模式（1）各系統(tǒng)的運營預案（2）現(xiàn)場人員專業(yè)素質(zhì)（3）養(yǎng)護、清洗、維修的頻率

二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施標準體系設計水平施工質(zhì)量公路隧道節(jié)能影響因素及技術(shù)措施管理模式完善相關(guān)標準精細化設計注重過程控制提高專業(yè)素質(zhì)一、公路隧道運營現(xiàn)狀分析二、節(jié)能影響因素及技術(shù)措施三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路四、照明運營節(jié)能技術(shù)展望現(xiàn)行規(guī)范體系問題分析：

（1）相對滯后于目前隧道通風照明技術(shù)發(fā)展水平；（2）成功經(jīng)驗、研究成果等有待上升、推廣應用；（3）如何響應“節(jié)能減排”的政策要求，提高隧道營運效率、降低能源消耗。三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路修編——《公路隧道照明設計規(guī)范》《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：1明確提出隧道照明系統(tǒng)設計應分期實施方案項目分期實施方案未分期實施設計方案備注近期遠期路面亮度取值（cd/m2）2.03.63.6高壓鈉燈具型號100W150W150W燈具間距（m）7.07.07.0燈具數(shù)量（套）141141141采取遠期換燈具方式初期投資（萬元）12.00.012.0燈具以每套850元計近期營運電費（萬元）82.3440.0123.516以開通后10年計算近期總投入費用（萬元）94.344135.516隧道照明系統(tǒng)是否采用分期方案對比分析表可降低能耗33.33%！三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路

降低洞外亮度參數(shù)值深色植被、冷色調(diào)墻面裝飾！《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：2洞外亮度L20取值三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路天空面積百分比洞口朝向或洞外環(huán)境40km/h60km/h80km/h100km/h120km/h現(xiàn)行規(guī)范35%～50%南洞口————40004500-北洞口————55006000-25%南洞口3000350040004500-北洞口3500400050005500-10%暗環(huán)境2000250030003500-亮環(huán)境3000350040004500-0%暗環(huán)境1000150020002500-亮環(huán)境2500300035004000-天空面積百分比洞口朝向或洞外環(huán)境40km/h60km/h80km/h100km/h120km/h35%～50%南洞口————400045005000北洞口————55006000650025%南洞口30003500400045005000北洞口3500400050005500600010%暗環(huán)境20002500300035004000亮環(huán)境300035004000450050000%暗環(huán)境15002000250030003500亮環(huán)境20002500300035004000L20（S）參數(shù)合理取值節(jié)能效益分析：因洞外亮度取值不同所帶來的運營電費的減少，即節(jié)能的效益。L20取值（cd/m2）50004500400035003000250020005000—-10.03%-18.81%-28.37%-39.42%-45.45%-54.70%4500——-9.76%-20.38%-32.67%-39.37%-49.65%4000———-11.78%-25.39%-32.82%-44.21%3500————-15.43%-23.85%-36.76%3000—————-9.96%-25.23%2500——————-16.95%2000———————《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：2洞外亮度L20取值三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：3入口段亮度折減系數(shù)k取值三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：3入口段亮度分兩段設置三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路最大的亮度比宜是3照明段TR1

TR2

TR3

亮

度《規(guī)范》Ltr1=0.3Lth

Ltr2=0.1Lth

Ltr3=0.035Lth

課題成果Ltr1=0.15Lth

Ltr2=0.05Lth

Ltr3=0.02Lth

《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：4調(diào)整過渡段折減系數(shù)三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路在滿足隧道內(nèi)視覺適應的條件下，實現(xiàn)過渡段照明節(jié)能35%~45%！設計速度vt（km/h）Lin單向交通N≥1200veh/（h?ln）350veh/（h?ln）＜N＜1200veh/（h?ln）N≤350veh/（h?ln）雙向交通N≥650veh/（h?ln）180veh/（h?ln）＜N＜650veh/（h?ln）N≤180veh/（h?ln）12010.06.04.51006.54.53.0803.52.51.5602.01.51.0401.01.01.0《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：5補充完善中間段亮度參數(shù)三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：5補充完善中間段亮度參數(shù)三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路項目長度（m）亮度（cd/m2）適用條件中間段第一區(qū)段照明設計采用的設計速度下30s的行程Lin—中間段第二區(qū)段余下的中間段長度Lin×80%，且不低于1.0cd/m2Lin×50%，且不低于1.0cd/m2采用連續(xù)光帶布燈方式，或隧道壁面反射系數(shù)不小于0.7時可實現(xiàn)節(jié)能約20%！《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：5出口段分兩段設置三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路在單向交通隧道中，出口段長度宜取60m；前30米亮度宜取3Lin，靠近洞口30米宜取5Lin。隧道所在的公路等級隧道長度交通量平曲線半徑通透率《公路隧道照明設計規(guī)范》的節(jié)能指標：6提出短隧道照明設計參數(shù)三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路隧道長度L（m）隧道類型入口段亮度過渡段亮度出口段中間段備注第一段第二段過渡段1過渡段2第一段第二段100m＜L≤150m直線短隧道——————Lin曲線短隧道0.5Lth0.25Lth150m＜L≤300m直線短隧道5Lin2.5Lin曲線短隧道Lth0.5Lth0.15Lth0.05Lth3Lin5LinLin是否設置過渡段應綜合平面線形及交通量大小確定。300m＜L≤500m直線短隧道0.5Lth0.25Lth曲線短隧道Lth0.5Lth增加了不同季節(jié)的隧道照明調(diào)光除夏季外，可降低約50%加強照明能耗。增加了夜間照明的調(diào)光要求，通過無級調(diào)光路面亮度值可取1.0cd/m2，可明顯降低夜間照明能耗。

增加了不同道路等級、交通量大小的調(diào)光方法?！豆匪淼勒彰髟O計規(guī)范》的節(jié)能指標：7補充完善隧道照明調(diào)光要求三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路提出的LED照明光源應用指標，可為合理應用LED照明光源及評價照明系統(tǒng)提供依據(jù)?？奢^按現(xiàn)行指標設計的系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)能約45%?！豆匪淼勒彰髟O計細則》的節(jié)能指標：8提出了新型節(jié)能光源的設計參數(shù)高壓鈉燈LED燈熒光燈無極燈三、國內(nèi)規(guī)范的節(jié)能思路背景亮度（cd·m-2）1.01.52.02.