電梯維修技術(shù)

電梯維修技術(shù)電梯維修技術(shù)電梯技術(shù)一、電梯的分類l按用途分：.乘客電梯TK.載貨電梯TH.客貨兩用電梯TL.病床電梯TB.住宅電梯TZ.雜物電梯TW底面積K1M2，深度K1M，每格高度K1.2M.船用電梯TC.觀光電梯TG.汽車電梯TQl按速度分：低速梯VK1.0m/s快速梯1.0m/S<VK2.0m/s高速梯V>2.0m/sl按曳引電動機(jī)供電電源分：交流電梯：以交流電動機(jī)為驅(qū)動的電梯。2.直流電梯：以直流電動機(jī)為驅(qū)動的電梯。l按有減速器分類有齒輪電梯：用于彳氐速和快速梯。無齒輪電梯：用于高速梯。l按驅(qū)動方式分：鋼絲繩式液壓式l按機(jī)房位置分l按控制方式分：.手柄開關(guān)控制、手動門SS.手柄開關(guān)控制、自動門SZ.按鈕控制，手動門AS.按鈕控制，自動門AZ.信號控制XH.集選控制JX.并聯(lián)控制BL.梯群控制QK.微機(jī)處理，集選控制JXW二、 電梯的曳引傳動方式曳引鋼絲繩的繞法1：1繞法轎廂的升降速度與鋼絲繩線速度一樣。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量的總和。2:1繞法轎廂的升降速度是鋼絲繩線速度的一半。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量總和的一半。曳引鋼絲繩的繞式全繞式每根鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，需要兩個對應(yīng)的繩槽。半繞式每根鋼絲繩在曳引輪上只繞一次，只需一個對應(yīng)繩槽。半繞式電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上最大包角為180。，一般不小于150。。三、 電動機(jī)l電動機(jī)定子和轉(zhuǎn)子溫升不超過25°Cl定子與轉(zhuǎn)子間隙1mm。l電動機(jī)軸向竄動量不大于3mm。l軸承溫度不超過80C。l額定電壓值波動在士7%以內(nèi)。l電動機(jī)空載電流中任何一相與三相平均值的偏差不大于平均值的10%。l曳引電動機(jī)振幅及軸向竄動量允許值：振幅允許值：1000轉(zhuǎn)/分：K0.13mm。750轉(zhuǎn)/分：K0.16mm。軸向竄動：10kw:0.5mm。10-20kw:0.74mm。30kw以上：1.0mm。四、 制動器l得電立即松閘、失電立即抱閘。l電磁力應(yīng)大于制動力。l瓦閘與制動輪的接觸面積應(yīng)大于瓦閘面積的80%。l松閘時，瓦閘與制動輪的間隙最好在 0.3~0.5mm，不大于0.7mm。l制動器線圈正常工作溫升在60°C以下，最高不超過85。。l制動器軸鎖磨損超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm時應(yīng)更換。l制動瓦片磨損量達(dá)原厚度1/4時應(yīng)更換。五、 曳引輪l材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系數(shù)大，一般用球墨鑄鐵。l繩槽型式：(1)半圓槽：摩擦系數(shù)小，用于全繞式電梯。包角大于330°。(2)速切口半圓槽：摩擦力適中，用于半繞式電梯。包角應(yīng)大于135°。(3)V型槽：摩擦力大，不常用，有時在載貨電梯中用。l曳引輪的節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)大于40。l曳引輪的節(jié)圓直輕與電梯運(yùn)行速度有關(guān)。六、 導(dǎo)向輪l用于半繞式時，稱過橋輪。用于全繞式時，稱抗繩輪。l繩槽應(yīng)為半圓槽。l槽深大于d/3。l槽的圓弧半徑R比鋼絲繩半徑放大1/20。l導(dǎo)向輪節(jié)圓直徑應(yīng)比鋼絲繩直徑大40倍以上。l導(dǎo)向輪安裝時離機(jī)方地面距離應(yīng)大于10cm。七、 減速器l減速箱的作用是降低曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，增大輸出轉(zhuǎn)距。l電梯蝸桿傳動有圓柱型蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動兩大類。l蝸桿在蝸輪上面稱蝸桿上置式，蝸桿在蝸輪下面稱蝸桿下置式。l蝸輪副的齒面間隙應(yīng)在0.095~0.19mm之間。l電動機(jī)主軸與蝸桿的同軸度：剛性連接K0.02mm，彈性連接K0.1mm。l連接器外圓的徑向跳動不應(yīng)超過1/3000。l掌握好潤滑油型號、加油量、漏油情況等。l減速器各機(jī)件和軸承溫度不高于60°C,箱體內(nèi)油溫不得超過85C。As曳引鋼絲繩至少有兩根獨(dú)立的鋼絲繩。.曳引輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于40。.鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。4.鋼絲繩的安全系數(shù)：三根或三根以上：12兩根：16卷筒驅(qū)動12.鋼絲繩與繩頭連接處的強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩自身強(qiáng)度的80%。6.各根鋼絲繩應(yīng)受力均等，小于5%。7.空載到滿載的網(wǎng)絲繩伸拉量不超過20mm。端接型式：錐型套、自鎖楔型、繩夾。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩單絲斷裂根數(shù)：鋼絲繩一個捻距有下列斷裂數(shù)應(yīng)更換鋼絲繩安全系數(shù)鋼絲表面磨損量達(dá)直徑%20%25%30%010%15%20171514121012-142218161513111416同捻鋼絲繩取1/2數(shù)值為報(bào)廢依據(jù)表面磨損或腐蝕占直徑30%時，不管有無斷絲或出現(xiàn)斷股即報(bào)廢。九、補(bǔ)償繩電梯額定速度超過2.5m/s時，應(yīng)使用速張緊輪的被償繩。張緊輪的節(jié)圓直徑與補(bǔ)償繩的公稱直徑之比應(yīng)不小于30。電梯額定速度超過3.5m/s時，應(yīng)增設(shè)一個防跳裝置。十、廳、轎門技術(shù)要求門扇與門套，門扇下端與地坎之間的間隙：客梯1~6mm,貨梯1~8mm。.開門刀與各層廳門地坎之間的距離：5~10mm。.各層廳門門鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離：5~10mm。.各層廳門地坎的不水平度K2/1000。.各層廳門地坎應(yīng)略高出裝修后的地面2~5mm。.各層在門地坎至轎門地坎的距離偏差均為0~+3mm。.滾輪架上的偏心輪下導(dǎo)軌下端面的距離不應(yīng)大于0.5mm。廳門門套立柱和框架立柱的不垂直度和橫梁的不水平度不超過1/1000。中分式門的門扇在對口處應(yīng)平整，兩扇門的不平度不應(yīng)大于1mm，門縫在整個可見高度上均不應(yīng)大于2mm。.門在開足后，門扇不應(yīng)凸出轎廂門套，應(yīng)適當(dāng)縮入5mm左右。.門在開、關(guān)過程中應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動、抖動現(xiàn)象。.廳門門扇上應(yīng)裝有強(qiáng)迫關(guān)門裝置。.被動門應(yīng)設(shè)有電氣聯(lián)裝置。.門鎖門鉤子鉤進(jìn)量大于7mm。并開始與電鎖聯(lián)鎖觸點(diǎn)接觸。.關(guān)門阻止力應(yīng)不大于150N。十一、導(dǎo)軌導(dǎo)軌支架的安裝l連接方式：A:對穿螺栓固定法B:預(yù)埋螺栓固定法C:預(yù)埋鋼板焊接固定法D:膨脹螺栓固定法。E:直接埋入法l支架水平度：5mml支架間距：—定要保證每根導(dǎo)軌有2只支架。(2)間距不大于2.5M。(3)與連接板不能垂直。導(dǎo)軌安裝l垂直度：轎廂側(cè)小于1.2mm/5M，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：小于2mm/5Ml接頭縫隙：轎廂導(dǎo)軌不大于0.5mm，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：不大于1mml接頭臺階：不大于0.05mm，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌：不大于0.15mml修光長度：250~300mml與支架的連接：不能用焊接方法。l導(dǎo)軌的最底端不能懸空。l軌距要求：轎廂0~+2mm，對重：0~+3mm整根用照導(dǎo)器修正其導(dǎo)距的間隙和偏斜。十二、導(dǎo)靴(1)固定式滑動導(dǎo)靴：適用于V<0.63m/s。(2)彈簧式滑動導(dǎo)靴：適用于V<2m/s。(3)滾動導(dǎo)靴：適用于V>2m/s。l滾動導(dǎo)靴的水平移動量為1mm,頂面移動量為2mm。l導(dǎo)靴側(cè)面磨損量不得超過原厚度的25%（雙面計(jì)算）l滑動彈簧導(dǎo)靴a、c間隙調(diào)正為2mm，b尺寸根據(jù)載重量加以調(diào)正。kg50075010001500200030005000b42mm34mm30mm2525mm20mmmm十三、緩沖器彈簧式緩沖器（蓄能型）l用于速度V＜1m/s的電梯上。l緩沖行程：S=0.135V2（M）且不小于65mm。l越程距離：200~350mm。液壓式緩沖器（耗能型）l可用于任何速度的電梯。l緩沖行程：S=0.067V2（M），且不小于420mm。l越層距離：150~400mm。安裝維修技術(shù)要求l轎廂底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差＜20mm。l對重底部碰撞板中心與其對應(yīng)的緩沖器面板中心偏差＜20mm。l彈簧緩沖器頂面不水平度不應(yīng)超過4/1000。l轎廂側(cè)使用兩個緩沖器時，同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離的偏差不大于2mm。l采用液壓緩沖器時，其柱塞垂直度不大于0.5%。（另有稱士0.5mm）l液壓緩沖器壓實(shí)后重力離開應(yīng)在120秒內(nèi)自動復(fù)位。l緩沖器應(yīng)有防塵防銹措施十四、限速器最低動作速度：115%V最大動作速度：(1)瞬時式安全鉗：0.8m/s(2)漸進(jìn)式安全鉗，電梯速度K1m/s時：1.5m/s。(3)其它:1.25V+0.25/V3.安全鉗電氣開關(guān)動作速度：90-95%V0(V0限速器動作速度)對重側(cè)限速器動作速度略高于轎廂側(cè)限速器動作速度，但不能超過10%。限速器輪的節(jié)圓直徑與限速器鋼絲繩的公稱直徑之比不小于30。限速器鋼絲繩直徑不小于6mm，安全系數(shù)不小于5。.限速器輪的不垂直度不大于0.5mm。.張緊裝置必需是浮動的，重錘不小于30kg。有斷繩保護(hù)開關(guān)。9.張緊裝置離地高度(mm)電梯類別低速電梯快速電梯高速電梯400±50550±50750±50距地面主度.張緊輪張緊力的要求：正常運(yùn)行時，張緊力Z150N，限速器動作時，限速器的張緊力應(yīng)不小于安全鉗起作用時所需力的2倍且不應(yīng)小于300N。.限速器響應(yīng)時間：限速器動作速度前的響應(yīng)時間和達(dá)到動作速度后，吊起楔塊與導(dǎo)軌按能時間(限速器與安全鉗的靈敏性)標(biāo)準(zhǔn)在0.5秒以內(nèi)，如無軋繩置的響應(yīng)時間稍長些。十五、安全鉗瞬時式安全鉗適用于額定速度不超過0.63m/s的電梯。2.漸進(jìn)式安全鉗適用于額定速度大于1.0m/s的電梯。3.制停距離H=V12/2g+0.10+0.03(m)額定速度(m/s)限速器最大動作速度(m/s)最小制停距離最大制停距離1.501.983308401.752.2638010202.02.5546012202.253.1364017303.003.78402320十六、井道頂部空間和底坑的尺寸要求井道頂部空間，當(dāng)對重完全壓實(shí)在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足以下三個條件：(1)轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供Z0.1+0.035V2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離Z1.0+0.035V2(m)。井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的距離＞0.3+0.035V2(m)井道頂部最底部件與導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的距離＞0.1+0.035V2(m)同時，轎廂上方應(yīng)有一個足夠的空間，能放進(jìn)一個不小于0.5米x0.6米x0.8米的距形體。當(dāng)轎廂完全壓實(shí)在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足：(1)對重軌導(dǎo)長度應(yīng)能提供一個＞0.1+0.035V2(m)的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。當(dāng)電梯減速度能被監(jiān)控時，這個數(shù)值可以減?。?lt;4m/s時，可減少原數(shù)值的1/2>4m/s時，可減少原數(shù)值的2/3無論哪種情況，0.035V2的值，均不得小于0.25米。(2)底坑內(nèi)應(yīng)有能放進(jìn)一個不小于0.5米x0.6米x1.0米的距形體。(3)底坑的底部與轎廂最低部分間的凈空距離應(yīng)不小于0.5米。該底部與導(dǎo)靴或滾輪、安全鉗楔塊、護(hù)腳板或垂直滑動門的部件間的凈距離不超過0.1米。十七、機(jī)房部件安裝技術(shù)要求承重鋼梁承重鋼梁如埋入承重墻內(nèi)時應(yīng)超越墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。對于磚墻，梁下應(yīng)墊以能承受其重量的鋼筋混凝土過梁或金屬過梁。(3)承重鋼梁上平面水平度K0.5/1000，三根承重梁上平面相互高差K0.5mm，相互平行度K6mm。曳引機(jī)(1)對不設(shè)減震裝置的曳引機(jī)座的水平度不大于2/1000。(2)曳引輪位置偏差：前后方向K士2mm，左右方向K士1mm。曳引輪、導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪垂直度偏差K0.5mm，平行度K士1mm。.限速器(1)限速器與基座應(yīng)用螺栓連接，如用混凝土基座，該基座的尺寸應(yīng)比限速器底座每邊放大25~40mm。(2)限速器輪的不垂直度不大于0.5mm。.控制屏(1)垂直度K3/1000(2)正面距門、窗Z600mm。(3)維修側(cè)距墻Z600mm。(4)距機(jī)械設(shè)備Z500mm。.總電源(1)安裝在門入口方便接觸處，高度1.3~1.5米。6.孔洞要求機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板邊孔洞每邊間隙應(yīng)為20~40mm，四周筑臺階高50mm。7.標(biāo)志在電動機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)漆成黃色。制動器手動松閘板手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。機(jī)房內(nèi)有多臺電梯應(yīng)有明顯標(biāo)志便于區(qū)別。十八、管路、線槽敷設(shè)原則與可移動部分的最小距離：機(jī)房50mm，井道100mm。線管、線槽應(yīng)用阻燃材料。.線管彎頭超過3只應(yīng)設(shè)接線盒。.水平、垂直偏差不大于2/1000,全程最大偏差不大于20mm。.水平支承點(diǎn)間距1.5米，垂直支承點(diǎn)間距2米。6.軟管彎曲半徑大于軟管半徑的4倍。.軟管支承點(diǎn)間距不大于1000mm，自由端頭長度不大于100mm。.線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于線管內(nèi)凈面積的40%。.線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于線槽內(nèi)凈面積的60%。十九、接地接零電氣設(shè)備金屬外殼應(yīng)有易于識別的接地端。接地電阻值不大于4Q。接地線應(yīng)用銅芯線。接地線截面積不應(yīng)小于相線的1/3。接地線截面積對裸銅線不應(yīng)小于4mm2。絕緣線不應(yīng)小于1.5mm2。線槽接頭、電線管彎頭、束結(jié)、分線盒應(yīng)跨接接地線?？捎?mm鋼筋作跨接線。轎廂接地線如用電纜線不得少于2根，截面積大于1.5mm2。接地線應(yīng)用黃綠雙色線。零線與接地線應(yīng)始終分開。11.保護(hù)接地與保護(hù)接零不得混用。二十、井道當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離超過11米時，其間應(yīng)設(shè)置安全門。檢修門、安全門和檢修活板門均不得朝井道內(nèi)開啟。3?門和活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙操縱的鎖，當(dāng)門、活板門開啟后不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住。檢修門與安全門即使在鎖住的情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門開啟。只有檢修門、安全門以及檢修活板門均處于半閉狀態(tài)時，電梯才能運(yùn)行。.電梯運(yùn)行部件之間水平距不小于0.3米，隔離欄貫穿整個井道局度。.電梯提升高度大于30米，應(yīng)裝對講裝置，應(yīng)有補(bǔ)償裝置（繩或鏈）。8.電纜線移動彎曲半徑8芯不少于250mm。16~14芯不少于400mm。如多種規(guī)格共用，以最大彎曲半徑為準(zhǔn)。安全要點(diǎn)：多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。打開廳門進(jìn)入轎頂時，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開關(guān)置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關(guān)，急停開關(guān)，照明開關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關(guān)，應(yīng)站到廳外后再復(fù)位以上開關(guān)）轎廂運(yùn)行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。在轎頂時，萬一遇到電梯失控運(yùn)行，千萬保持鎮(zhèn)定，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出。在地坑工作時，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開關(guān)。爬出地坑時，—定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開關(guān)，然后再關(guān)門）如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開關(guān)時，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘〃的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動工具時，要切實(shí)做好防止觸電的安全事項(xiàng)。技術(shù)要點(diǎn)安全回路作用：為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)彳行所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。l常見的安全回路開關(guān)有：機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個開關(guān)直接控制動力電源）地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)故障狀態(tài)：當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。故障可能原因：輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。電梯長時間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動作?？赡芟匏倨鞒僖鹣匏倨鏖_關(guān)動作。電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動作。地坑斷繩開關(guān)動作。可能是限速器繩跳出或超長。安全鉗動作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動作。可能有的急停開關(guān)被人按下。如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動等。另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態(tài)。門鎖回路作用：為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。故障狀態(tài)：在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開。維修方法：由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。我的維修建議：首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關(guān)一下廳門。確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電