美國車市銷量逐漸降溫 大型車成交價達34428美元

Word美國車市銷量逐漸降溫大型車成交價達34428美元2021年美國國內(nèi)汽車銷量刷新了已持續(xù)15年之久的最高紀錄。油價走低、就業(yè)情況好轉(zhuǎn)以及低利率政策三大因素促使美國人爭相購買新車。

據(jù)行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國汽車銷售行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車制造商在美國市場共賣出轎車和輕型卡車合計1750萬輛，增幅達到5.7%。此外，美國消費者購買每輛車的平均價格也有所增加，2021年美國人購買新車的花費總計大約為5700億美元。美國車市銷售火爆的現(xiàn)象也促進了美國汽車行業(yè)的振興，由此也使得汽車工人、經(jīng)銷商以及車企高管的荷包鼓了起來。

由于美國全國汽油價格繼續(xù)在每加侖2美元附近徘徊，而銀行業(yè)也樂于為買車人提供貸款，汽車制造商預(yù)計美國國內(nèi)高利潤率的皮卡和SUV車型的銷售將持續(xù)火爆。上述較大車型占據(jù)了美國車市銷售總量的一半以上。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)提供商凱利藍皮書公布的數(shù)據(jù)，大型車在美國市場的成交均價已經(jīng)達到34428美元。

值得注意的是，美國車市銷量創(chuàng)歷史新高引發(fā)了外界對此繁榮景象能否持續(xù)的之一?；仡櫄v史，自福特推出ModelT汽車進而為美國工業(yè)發(fā)展之路重新指引方向之后，美國車市銷量每每在經(jīng)歷猛增之后都不可避免的出現(xiàn)下滑。眼下，自動駕駛以及專車服務(wù)等等新式技術(shù)和服務(wù)正在挑戰(zhàn)著美國汽車工業(yè)發(fā)展的老傳統(tǒng)。

分析人士謹慎指出：美國車市銷量暴漲的情況將逐漸降溫。利率走高以及車市供大于求將使得最新款的二手車有可能擠壓新車生存空間。有數(shù)據(jù)顯示，美國汽車業(yè)季度性調(diào)整因素對車市的銷售產(chǎn)生了一定的影響，2021年12月美國車市年化銷量降至1730萬輛，而這一數(shù)字在11月為1820萬輛，顯示出臨近年底車市銷量的增速已經(jīng)有所放緩。當?shù)貢r間1月5日，面對2021年12月車市銷售數(shù)據(jù)，通用汽車和福特汽車公司股價走低也許正是投資者的內(nèi)心寫照。

有觀點認為，如今蓬勃發(fā)展的美國車市或?qū)⒋碳て囍圃焐掏度敫喑杀居糜诖蛘鄞黉N進而在價格大戰(zhàn)中占據(jù)有利地位，而事實上有許多消費者按兵不動的目的正是在觀望是否會有更多買車折扣。

咨詢公司指出，截至目前美國車市還沒有降溫的跡象。2021年市場將會持續(xù)高燒狀態(tài)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，2021年美國車市每輛車平均促銷成本漲至3063美元，而十年之前這一數(shù)字僅為2809美元。

專業(yè)分析師在接受記者采訪時表示：“汽車制造商將會通過增加投入的辦法來補貼零利率的車貸，企業(yè)寧愿犧牲自身的利潤率也不愿意看到消費者買車行為受到影響?！?/p>

專業(yè)分析師認為企業(yè)讓利消費者的投入可以從價格低廉的鋼材等生產(chǎn)原材料身上獲得補償，車企的高管們則堅持認為利率上升的速度還沒有快到會對汽車銷售產(chǎn)生沖擊。

同15年之前相比，底特律汽車制造商們的財務(wù)狀況要改善了很多。本世紀初，底特律汽車三大巨頭經(jīng)歷著企業(yè)成本架構(gòu)的重壓，而在高官們看來當時的成本架構(gòu)將是無法持續(xù)的。

據(jù)報道，每年在退休人員的醫(yī)療保健上花費數(shù)十億美元，大量生產(chǎn)美國人幾乎沒興趣買的車型。福特、通用和克萊斯勒這三大汽車公司越來越依賴于給汽車租賃公司提供超低折扣，或是賣車給他們，從而在外國競爭對手激增的環(huán)境中保持銷量。

然而，這三大汽車公司的市場占有率始終在下降，且近10年來屢次裁員、關(guān)閉組裝工廠。5年前汽油價格開始增長時，依靠耗油的卡車和SUV沖銷量的傳統(tǒng)做法也宣告失敗，在這上面砸下的重金也給底特律帶來了一大堆難以承受的債務(wù)。

2021年及2021年，通用和克萊斯勒通過尋求政府救援和進行破產(chǎn)重組以挺過這一關(guān)，不過幸運的是，它們后來擺脫了沉重的債務(wù)，工會工人也作出了妥協(xié)。

現(xiàn)在，他們又面臨了新的挑戰(zhàn)。

長遠來看，汽車制造商們將會看到越來越多的美國人選擇在城市定居，他們很有可能不再買車，而是利用諸如Uber以及Lyft之類的打車服務(wù)。本周通用汽車宣布向Lyft投資5億美元，且最終目標是要開發(fā)出一項無人駕駛叫車服務(wù)，由此可見新型產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊有多大了。

Alphabet公司旗下的谷歌等資本雄厚的技術(shù)公司正在加緊努力重新定義傳統(tǒng)的汽車所有權(quán)，把交通強調(diào)為一種服務(wù)。不過，據(jù)營銷信息服務(wù)公司J.D.PowerandAssociates，經(jīng)常被這種服務(wù)吸引的年輕汽車購買者仍然是美國汽車銷量的推動者，且所占比例越來越大。

豐田汽車經(jīng)理卡特稱，擁有汽車對于那些即將新婚的家庭來說仍然是很重要的。年輕人越來越傾向于購買小型SUV，2021年最后一季度，千禧一代的購車輛超過了豐田總銷量的四分之一。

卡特對美國年輕一代說：“汽車共享或是共同擁有這種模式在舊金山城區(qū)是可以實行的。不過當人們的人生階段發(fā)生了改變，擁有一輛汽車便會成為他們生活中不可缺少的一部分，讓我們拭目以待吧?！?/p>

福特汽車美國公司銷售總監(jiān)拉尼夫稱，汽車在共享的過程中會遭受額外的損耗，增加它們的更換頻率。

目前，汽車制造商們正坐收可觀利潤，推動美國整體經(jīng)濟的增長。美國威斯康星州寧那的新車經(jīng)銷商BergstromAutomotive老板約翰-博格斯托姆(JohnBergstrom)稱，這一新興的競爭對手其實正在幫助促進汽車工業(yè)的發(fā)展。

博格斯托姆表示，新的吉普車一到貨就馬上銷出去了。對于吉普車的需求刺激了菲亞特克萊斯勒汽車公司的收益，該公司12月份營收增長了13%，吉普車銷量激增42%。

福特也宣布，剛過去的12月份是其歷年來銷量最好的12月，共有237606輛車被售出，同比增幅達8.3%。其暢銷車F系列銷量也達到了10年來最高水平。整個2021年，福特在美國市場的銷量增長了5.3%。

得益于其雪佛蘭Silverado和GMCSierra皮卡的強勁銷售，通用12月份銷量也達到了290230輛，增幅為5.7%。2021年總銷量增長了5%。

豐田12月銷量增長了10.8%。本田12月美國總銷量達到了150893輛，增幅為9.9%。

日產(chǎn)12月銷量為139300輛，增幅沖破18.7%。跨界車、卡車和SUV銷量也創(chuàng)下最高月紀錄，增幅達41%。

然而，受累于一場排放造假危機及導(dǎo)致的50多萬輛柴油車終止銷售決議，大眾12月甚至全