飛行概論期中測(cè)試試題

飛行概論期中測(cè)試試題共90題，單選60題每題1分，多選20題，每題1.5分，判斷10題，每題1分1.重于空氣的航空器靠（）升空。[單選題]與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力(正確答案)推力空氣的靜浮力拉力2.航空是指載人或不載人的飛行器在地球（）的航行活動(dòng)。[單選題]高空大氣層內(nèi)(正確答案)宇宙大氣層外3.下列關(guān)于旋翼機(jī)的說法正確的是（）。[單選題]結(jié)構(gòu)較復(fù)雜動(dòng)力裝置直接提供前進(jìn)動(dòng)力(正確答案)需要用尾槳平衡反扭力矩旋翼由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)4.旋翼機(jī)和直升機(jī)的最主要區(qū)別是（）。[單選題]動(dòng)力不同旋翼的驅(qū)動(dòng)方式不同(正確答案)起飛方式不同直升機(jī)可以懸停而旋翼機(jī)不能5.輕于空氣的航空器靠（）升空。[單選題]與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力推力空氣的靜浮力(正確答案)拉力6.1947年10月14日，美國的（）首次突破了“聲障”。[單選題]F100飛機(jī)X1研究機(jī)(正確答案)米格19X5研究機(jī)7.（）年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，即（）的He178飛機(jī)試飛成功。[單選題]1949；德國1939；德國(正確答案)1949；英國1939；美國8.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破“聲障”的，（）的出現(xiàn)解決了這一問題。[單選題]內(nèi)燃機(jī)蒸汽機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)電動(dòng)機(jī)9.在中國戰(zhàn)斗機(jī)中首次采用錐形機(jī)頭和從機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣方式的飛機(jī)是（）。[單選題]強(qiáng)-5(正確答案)轟-6殲-10飛豹10.中國第一所正規(guī)的航空學(xué)校成立于1913年在（）成立。[單選題]北京南苑(正確答案)云南昆明廣州黃埔遼寧沈陽11.氣體的伯努利定理是（）在空氣流動(dòng)過程中的應(yīng)用。[單選題]能量守恒定律(正確答案)牛頓第一定律質(zhì)量守恒定律牛頓第二定律12.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流速（）。[單選題]增大(正確答案)減小保持不變可能增大，也可能減小13.流體的伯努利定理（）。[單選題]適用于不可壓縮的理想流體(正確答案)適用于粘性的理想流體適用于不可壓縮的粘性流體適用于可壓縮和不可壓縮流體14.忽略粘性的流體是（）。[單選題]理想流體(正確答案)可壓縮流體不可壓縮流體定常流體15.由于大氣的粘性而產(chǎn)生的阻力是（）。[單選題]摩擦阻力(正確答案)干擾阻力壓差阻力誘導(dǎo)阻力16.當(dāng)不可壓縮氣流連續(xù)流過一個(gè)階梯管道時(shí)，已知其截面積A1=2A2=4A3,則其靜壓為（）。[單選題]P1=P2=P3P1>P2>P3(正確答案)P1<P2<P3P1>P3>P217.超聲速氣流流過激波時(shí)，氣流的（）將減小。[單選題]密度速度(正確答案)溫度壓強(qiáng)18.超聲速飛機(jī)的機(jī)翼前緣設(shè)計(jì)成尖銳的形狀，是為了減?。ǎ單選題]壓差阻力激波阻力(正確答案)誘導(dǎo)阻力摩擦阻力19.在低速飛行情況下，通常選用（）機(jī)翼。[單選題]后掠大展弦比平直(正確答案)三角機(jī)翼邊條機(jī)翼20.所謂翼剖面就是（）。[單選題]平行飛機(jī)機(jī)身縱軸將機(jī)翼假想切一刀，所剖開的剖面(正確答案)平行飛機(jī)機(jī)身橫軸將機(jī)翼假想切一刀，所剖開的剖面垂直機(jī)翼前緣將機(jī)翼假想切一刀，所剖開的剖面垂直機(jī)翼后緣將機(jī)翼假想切一刀，所剖開的剖面21.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從（）。[單選題]左翼尖到右翼尖(正確答案)機(jī)身中心線到翼尖機(jī)翼前緣到后緣翼型最大上弧線到基線22.飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是（）。[單選題]空氣密度成正比(正確答案)空氣密度無關(guān)空氣密度成反比空氣密度的平方成正比23.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方向是（）。[單選題]與相對(duì)氣流速度垂直(正確答案)與地面垂直與翼弦垂直與機(jī)翼上表面垂直24.要保持相同的升力，當(dāng)飛機(jī)速度減小時(shí)，飛機(jī)迎角應(yīng)（）。[單選題]增大(正確答案)減小不變不一定25.飛機(jī)迎角大于臨界迎角，迎角增大，升力系數(shù)（）。[單選題]減小(正確答案)增大不變不確定26.飛機(jī)失速的原因是（）。[單選題]飛機(jī)迎角超過臨界迎角(正確答案)飛機(jī)速度太大飛機(jī)速度太小飛機(jī)掉高度27.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說法是正確的（）。[單選題]增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力(正確答案)把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)阻力在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮，可以減小誘導(dǎo)阻力提高飛機(jī)的表面光潔度可以減小誘導(dǎo)阻力28.摩擦阻力是由于（）產(chǎn)生的。[單選題]空氣的粘性和飛機(jī)表面不絕對(duì)光滑(正確答案)飛行速度太快而使空氣壓縮附面層氣流分離翼型前后壓力差產(chǎn)生29.后緣襟翼增升的共同原理是（）。[單選題]增大了翼型的相對(duì)彎度(正確答案)增大了翼型的迎角在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力減小了翼型的阻力30.利用增大機(jī)翼彎度來提高機(jī)翼的升力系數(shù)，會(huì)導(dǎo)致（）。[單選題]機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移，減小臨界迎角(正確答案)機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)后移，減小臨界迎角機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移，加大臨界迎角機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)后移，加大臨界迎角31.使用機(jī)翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時(shí)，臨界迎角減小的主要原因是（）。[單選題]放下后緣襟翼時(shí)，增大了機(jī)翼的彎度(正確答案)放下后緣襟翼時(shí)，增大了機(jī)翼的面積放下后緣襟翼時(shí)，在上下翼面之間形成了縫隙放下后緣襟翼時(shí)，在上下翼面之間形成了多條縫隙32.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)（）。[單選題]可壓縮性粘性(正確答案)溫度密度33.減小飛機(jī)外形的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機(jī)的（）。[單選題]摩擦阻力壓差阻力(正確答案)誘導(dǎo)阻力干擾阻力34.下列（）與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)。[單選題]機(jī)翼的平面形狀機(jī)翼的翼型(正確答案)機(jī)翼的根尖比機(jī)翼的展弦比35.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是（）。[單選題]飛機(jī)飛得最高時(shí)的迎角飛機(jī)飛得最快時(shí)的迎角飛機(jī)升力系數(shù)最大時(shí)的迎角(正確答案)飛機(jī)阻力系數(shù)最大時(shí)的迎角36.機(jī)翼的后掠角是為了（）。[單選題]增大升阻比增大臨界迎角增大臨界M數(shù)(正確答案)增大著陸速度以防止飛機(jī)失速37.升降舵主要操縱飛機(jī)的（）。[單選題]俯仰運(yùn)動(dòng)(正確答案)滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)偏航運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)38.駕駛員操縱駕駛桿向前推，（）發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生（）運(yùn)動(dòng)。[單選題]升降舵；俯仰(正確答案)方向舵；航向副翼；滾轉(zhuǎn)襟翼；上升39.飛行中，使飛機(jī)完成橫向操縱的舵面（）。[單選題]升降舵副翼(正確答案)方向舵邊條翼40.采用機(jī)翼上反角是為了使飛機(jī)獲得更好的（）。[單選題]俯仰靜穩(wěn)定性方向靜穩(wěn)定性橫向靜穩(wěn)定性(正確答案)俯仰操縱性41.直升機(jī)操縱中，使各片槳葉的安裝角同時(shí)增大或減小，從而改變旋翼拉力的大小采用的是（）。[單選題]總距操縱(正確答案)變距操縱腳操縱方向操縱42.直升機(jī)操縱中，使槳葉升力周期改變，并使槳葉產(chǎn)生周期揮舞運(yùn)動(dòng)的是（）。[單選題]總距操縱變距操縱(正確答案)腳操縱差動(dòng)操縱43.直升機(jī)拉力的改變主要靠調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。[單選題]旋翼的轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)功率槳葉槳距(正確答案)主軸轉(zhuǎn)速44.要想使直升機(jī)向前飛行，必須使旋翼的旋轉(zhuǎn)錐（）。[單選題]變大變小向前傾斜(正確答案)向后傾斜45.直升機(jī)操縱中，通過改變尾槳的推力（或拉力）大小，從而實(shí)現(xiàn)航向操縱采用的是（）。[單選題]總距操縱變距操縱腳操縱(正確答案)差動(dòng)操縱46.機(jī)翼桁條的作用是（）。[單選題]支撐蒙皮(正確答案)承受剪力承受扭矩承受彎矩47.根據(jù)機(jī)翼在機(jī)身上的相對(duì)位置劃分，關(guān)于機(jī)翼形式分類正確的（）。[單選題]上單翼、中單翼、下單翼(正確答案)上反翼、中反翼、下反翼單翼機(jī)、雙翼機(jī)、三翼機(jī)后掠翼、平直翼、前掠翼48.為了充分利用構(gòu)件，減輕結(jié)構(gòu)重量，飛機(jī)起落架上的（）可以合二為一。[單選題]收放機(jī)構(gòu)和支柱減震器和支柱(正確答案)減震器和收放機(jī)構(gòu)減震器和剎車49.飛機(jī)在不平場(chǎng)面上滑行時(shí)，通過起落架接頭作用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的地面載荷是（）。[單選題]集中作用的靜載荷集中作用的動(dòng)載荷(正確答案)分布作用的靜載荷分布作用的動(dòng)載荷50.常用于起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機(jī)上，并更多地在主起落架上采用的起落架結(jié)構(gòu)形式為（）。[單選題]構(gòu)架式支柱式(正確答案)搖臂式其它選項(xiàng)都不對(duì)51.在大速度滑跑時(shí)，遇到前方或強(qiáng)烈制動(dòng)，容易發(fā)生倒立。因此不能與高效率的剎車裝置配合使用，從而導(dǎo)致著陸滑跑距離增加的起落架配置形式是（）。[單選題]前三點(diǎn)式后三點(diǎn)式(正確答案)自行車式多點(diǎn)式52.戰(zhàn)斗機(jī)選用的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比一般為（）。[單選題]小于1(正確答案)1~24~10大于1053.四沖程的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作一個(gè)循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)（）周。[單選題]12(正確答案)3454.目前應(yīng)用最廣泛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。[單選題]渦輪沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(正確答案)沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)55.軸流式壓氣機(jī)依靠（）的作用增壓。[單選題]工作葉輪靜子和轉(zhuǎn)子(正確答案)機(jī)匣導(dǎo)流器56.加力燃燒室位于（）。[單選題]渦輪的前面渦輪的后面(正確答案)主燃燒室的前面主燃燒室的后面57.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由（）帶動(dòng)的。[單選題]高壓渦輪低壓渦輪(正確答案)電動(dòng)機(jī)氣流吹動(dòng)58.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于（）。[單選題]超聲速飛機(jī)低速飛機(jī)直升機(jī)(正確答案)大型運(yùn)輸機(jī)59.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生機(jī)械能的部件是（）。[單選題]進(jìn)氣道壓氣機(jī)渦輪(正確答案)燃燒室60.戰(zhàn)斗機(jī)在作大機(jī)動(dòng)飛行時(shí)產(chǎn)生的正過載（慣性力方向從頭到腳）可達(dá)（）。[單選題]4~56~78~9(正確答案)10以上二、多選題（共20題，每題1.5）61.要使飛機(jī)能夠成功飛行，必須解決（）等關(guān)鍵問題。升力(正確答案)動(dòng)力(正確答案)正常起降穩(wěn)定操縱(正確答案)62.機(jī)翼翼尖小翼減小阻力的原理是（）。減輕翼尖旋渦(正確答案)減小氣流下洗速度(正確答案)保持層流邊界層減小邊界層內(nèi)氣流流速的橫向梯度63.壓差阻力主要與（）等因素有關(guān)。飛機(jī)形狀(正確答案)最大迎風(fēng)面積(正確答案)升力翼展長度64.影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素有（）。翼型(正確答案)迎角(正確答案)空氣密度機(jī)翼平面形狀(正確答案)65.機(jī)翼迎角指（）與（）之間的夾角。相對(duì)氣流方向(正確答案)機(jī)體縱軸翼弦(正確答案)水平面66.誘導(dǎo)阻力與（）等因素有關(guān)。機(jī)翼的平面形狀(正確答案)機(jī)翼剖面形狀展弦比(正確答案)飛機(jī)不同部件之間的相對(duì)位置67.關(guān)于激波的說法正確的是（）。波面之后空氣的壓強(qiáng)突然增大(正確答案)波面之后溫度降低波面之后氣流速度會(huì)大大降低(正確答案)波面之后氣流密度增大(正確答案)68.影響升力的因素的有（）。機(jī)身面積相對(duì)速度(正確答案)空氣密度(正確答案)機(jī)翼剖面形狀(正確答案)69.直升機(jī)的飛行操縱包括（）。機(jī)頭轉(zhuǎn)向操縱(正確答案)總距操縱(正確答案)周期性槳距操縱(正確答案)襟翼操縱70.機(jī)身的結(jié)構(gòu)形式有（）。硬殼式(正確答案)構(gòu)架式(正確答案)半硬殼式(正確答案)桁梁式71.飛機(jī)尾翼主要作用是（）。保證飛機(jī)縱向和方向平衡(正確答案)使飛機(jī)在縱向和方向具有必要的安定性(正確答案)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)縱向和方向的操縱(正確答案)產(chǎn)生足夠的升力72.蒙皮的主要作用是（）。安裝各種外掛承受局部氣動(dòng)載荷(正確答案)形成和維持機(jī)翼的氣動(dòng)外形(正確答案)參與承受機(jī)翼的剪力、彎矩和扭矩(正確答案)73.桁條主要用于（）。承受大部分彎矩和剪力支撐蒙皮(正確答案)承受扭矩將蒙皮的氣動(dòng)力傳遞給翼肋(正確答案)74.直升機(jī)尾槳的作用是（）。抵消主旋翼對(duì)機(jī)身的反扭矩(正確答案)對(duì)直升機(jī)進(jìn)行航向操縱(正確答案)對(duì)直升機(jī)航向起穩(wěn)定作用(正確答案)產(chǎn)生大量升力75.飛機(jī)起落裝置的功用是提供飛機(jī)（）之用。起飛(正確答案)著陸(正確答案)地面停放(正確答案)空中飛行76.起落架的結(jié)構(gòu)形式常用的有（）。支柱式(正確答案)搖臂式(正確答案)構(gòu)架式(正確答案)彈簧式77.前三點(diǎn)式起落架的缺點(diǎn)是（）。前起落架承受的載荷大(正確答案)起飛滑跑時(shí)機(jī)身仰起，飛行員視界不好速度較大時(shí)著陸容易跳起，造成低空失速前輪會(huì)產(chǎn)生擺振現(xiàn)象(正確答案)78.推力矢量技術(shù)可以通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)推力的大小和方向使飛機(jī)產(chǎn)生（）運(yùn)動(dòng)。俯仰(正確答案)偏航(正確答案)滾轉(zhuǎn)(正確答案)減速79.渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的推力是由（）產(chǎn)生的。螺槳(正確答案)渦輪尾噴口(正確答案)壓氣機(jī)80.常用的防除冰方法有（）。機(jī)械除冰(正確答案)液體除冰(正確答案)熱空氣除冰(正確答案)電熱除冰(正確答案)三、判斷題（共10題，每題1分）81.我國的轟油-6加油機(jī)采用軟管式加油方式，可同時(shí)為多架飛機(jī)補(bǔ)充燃油。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)82.在19世紀(jì)初，英國的凱利率先提出了全新的飛機(jī)設(shè)計(jì)理論，通過固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力，并利用不同的翼面控制飛機(jī)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)83.不同代的戰(zhàn)斗機(jī)，性能特征有所區(qū)別，二代機(jī)注重飛行機(jī)動(dòng)性，三代機(jī)注重飛行高速性，四代機(jī)則注重隱身性。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)84.襟翼增升的原理包括：增加翼型的彎度、增大機(jī)翼的面積等。[