摩托車(chē)業(yè)務(wù)品牌戰(zhàn)略項(xiàng)目建議書(shū)

建立一流摩托產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

xx集團(tuán)摩托車(chē)業(yè)務(wù)品牌戰(zhàn)略項(xiàng)目提議書(shū)

xx摩托車(chē)科技集團(tuán)

重慶,7月1china-beijing-zs-brand-07第1頁(yè)議程安排 時(shí)間介紹大通智匯 20分鐘項(xiàng)目提議書(shū)介紹 40分鐘討論 40分鐘2china-beijing-zs-brand-07第2頁(yè)內(nèi)容

頁(yè)碼A. 對(duì)XX集團(tuán)項(xiàng)目初步了解 4B. 項(xiàng)目目標(biāo)、內(nèi)容、項(xiàng)目方法和時(shí)間安排 11C.項(xiàng)目組織、人員安排以及項(xiàng)目預(yù)算 44D.大通智匯對(duì)本項(xiàng)目獨(dú)特價(jià)值 48Thisdocumentwascreatedfortheexclusiveuseofourclients.Itisnotcompleteunlesssupportedbytheunderlyingdetailedanalysesandoralpresentation.ItmustnotbepassedontothirdpartiesexceptwiththeexplicitpriorconsentofChattertonStrategyConsultants.3china-beijing-zs-brand-07第3頁(yè)A. 對(duì)xx集團(tuán)項(xiàng)目初步了解4china-beijing-zs-brand-07第4頁(yè)XX集團(tuán)自成立以來(lái)，經(jīng)歷了十年高速發(fā)展199219951996成立重慶xx摩托車(chē)科技開(kāi)發(fā)有限企業(yè)成立xx機(jī)車(chē)工業(yè)制造有限企業(yè)生產(chǎn)摩托車(chē)整車(chē)1998xx集團(tuán)成立企業(yè)總資產(chǎn)逾40億元，員工18000人，1992產(chǎn)值1000萬(wàn)元30億元出口額07000美萬(wàn)總資產(chǎn)50萬(wàn)元40億元1999xx摩托車(chē)隊(duì)成立收購(gòu)渝發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)5china-beijing-zs-brand-07第5頁(yè)形成了以熱動(dòng)力機(jī)械為關(guān)鍵多產(chǎn)品系列摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)船艇發(fā)動(dòng)機(jī)通用動(dòng)力汽油機(jī)摩托車(chē)高速艇各類(lèi)動(dòng)力設(shè)備機(jī)械主要業(yè)務(wù)組成熱動(dòng)力源產(chǎn)品整機(jī)產(chǎn)品250萬(wàn)臺(tái)6萬(wàn)臺(tái)2萬(wàn)臺(tái)50萬(wàn)臺(tái)150萬(wàn)輛艘50萬(wàn)部年生產(chǎn)能力6china-beijing-zs-brand-07第6頁(yè)xx集團(tuán)關(guān)鍵業(yè)務(wù)—摩托車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中國(guó)以及東南亞市場(chǎng)領(lǐng)先者中國(guó)市場(chǎng)xx年銷(xiāo)量到達(dá)100多萬(wàn)輛，成為最大5家摩托車(chē)企業(yè)之一東南亞市場(chǎng)在越南建有總裝廠，是向越南市場(chǎng)出口最多中國(guó)摩托車(chē)制造企業(yè)之一歐美以及非洲地域產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入歐美、非洲50多個(gè)國(guó)家和地域是中國(guó)第一個(gè)擁有國(guó)際F1摩托車(chē)賽車(chē)隊(duì)中國(guó)企業(yè)，車(chē)隊(duì)排名全球前5位7china-beijing-zs-brand-07第7頁(yè)但最近兩年，xx集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)摩托車(chē)業(yè)務(wù)面臨巨大增加壓力企業(yè)內(nèi)部壓力巨大增加壓力盈利能力提升產(chǎn)品及新市場(chǎng)擴(kuò)張管理控制模式組織效率外部環(huán)境需求增長(zhǎng)速度開(kāi)始下降，市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)久品牌重要性開(kāi)始迅速上升消費(fèi)者需求模式改變零部件企業(yè)集中度開(kāi)始上升整車(chē)行業(yè)集中度不停提升，同時(shí)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加入行業(yè)平均贏利能力下降外資品牌全國(guó)性擴(kuò)展東南亞市場(chǎng)開(kāi)始逐步飽和進(jìn)口國(guó)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)趨勢(shì)日益增強(qiáng)全球領(lǐng)先摩托車(chē)企業(yè)日益重視東南亞地域，同時(shí)開(kāi)始進(jìn)入中低端市場(chǎng)主要整車(chē)廠以及零部件廠開(kāi)始將制造基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)品市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際市場(chǎng)8china-beijing-zs-brand-07第8頁(yè)利用更加好品牌管理方法，擺脫“競(jìng)爭(zhēng)旋渦”在中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)中，日益激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)輕易使企業(yè)陷入“競(jìng)爭(zhēng)旋渦”，只有少數(shù)找到正確品牌定位企業(yè)能夠真正尋找到屬于自己市場(chǎng)Shakeout

需求減緩銷(xiāo)售成本上升提升市場(chǎng)費(fèi)用產(chǎn)品成本上升經(jīng)過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)”競(jìng)爭(zhēng)奪與市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加造成競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)消費(fèi)者以為產(chǎn)品/品牌之間并無(wú)真正區(qū)分而造成品牌大眾化

價(jià)格下降毛利下降盈利能力降低來(lái)自過(guò)量生產(chǎn)能力壓力固定成本壓力上升經(jīng)銷(xiāo)商施加壓力更低毛利更低價(jià)格更低價(jià)格企業(yè)價(jià)值貶值...淘汰出局9china-beijing-zs-brand-07第9頁(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，xx集團(tuán)需要盡快處理下述戰(zhàn)略性問(wèn)題，而且希望首先確定品牌策略，來(lái)取得連續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)XX集團(tuán)現(xiàn)有關(guān)鍵業(yè)務(wù)（摩托車(chē)）還有多大發(fā)展?jié)摿Γ吭鯓右罁?jù)新內(nèi)外部環(huán)境制訂策略實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展？XX集團(tuán)久遠(yuǎn)戰(zhàn)略定位是什么？依據(jù)企業(yè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)進(jìn)入哪些新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)入這些新領(lǐng)域策略是什么XX集團(tuán)現(xiàn)有財(cái)務(wù)資源是否足以支持實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略？怎樣利用資本市場(chǎng)機(jī)會(huì)取得融資以及并購(gòu)機(jī)會(huì)？當(dāng)前品牌策略是否足以支持未來(lái)發(fā)展？怎樣依據(jù)客戶導(dǎo)向建立更強(qiáng)大品牌形象？為了適應(yīng)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，現(xiàn)有組織控制模式以及架構(gòu)應(yīng)怎樣進(jìn)行調(diào)整？10china-beijing-zs-brand-07第10頁(yè)B. 項(xiàng)目目標(biāo)、內(nèi)容、項(xiàng)目方法和時(shí)間安排11china-beijing-zs-brand-07第11頁(yè)品牌戰(zhàn)略形成步驟為了幫助XX集團(tuán)制訂一套切實(shí)可行品牌戰(zhàn)略方案，大通智匯企業(yè)將以“消費(fèi)者控制”為出發(fā)點(diǎn)全方面考慮品牌戰(zhàn)略形成五個(gè)階段階段重點(diǎn)消費(fèi)者控制1控制并創(chuàng)造消費(fèi)者差異性現(xiàn)有消費(fèi)者差異性區(qū)間大小，是否存在多品牌機(jī)會(huì)以及品牌延伸機(jī)會(huì)研究當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)品牌實(shí)際價(jià)值感受對(duì)此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌價(jià)值，掌握品牌實(shí)際市場(chǎng)地位特征跟蹤/回顧5評(píng)定定位有效性并調(diào)整衡量實(shí)際結(jié)果是否實(shí)現(xiàn)品牌目標(biāo)定位，以及新品牌定位是否提升了其市場(chǎng)地位價(jià)值定位2品牌未來(lái)價(jià)值定位目標(biāo)客戶群結(jié)合品牌市場(chǎng)地位及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，制訂出品牌未來(lái)目標(biāo)價(jià)值定位和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)與基本方針形成方案3制訂營(yíng)銷(xiāo)組合策略依據(jù)目標(biāo)價(jià)值定位和戰(zhàn)略綱領(lǐng)制訂詳細(xì)營(yíng)銷(xiāo)組合策略執(zhí)行/轉(zhuǎn)移4品牌定位轉(zhuǎn)移執(zhí)行營(yíng)銷(xiāo)組合策略，實(shí)現(xiàn)品牌定位轉(zhuǎn)移12china-beijing-zs-brand-07第12頁(yè)利用大通智匯BPT品牌分析工具，能夠經(jīng)過(guò)五個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略管理說(shuō)明BPT品牌戰(zhàn)略管理過(guò)程消費(fèi)者控制研究當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)品牌實(shí)際價(jià)值感受對(duì)此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌價(jià)值，掌握品牌實(shí)際市場(chǎng)地位1價(jià)值定位結(jié)合品牌市場(chǎng)地位及未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，制訂出品牌未來(lái)目標(biāo)價(jià)值定位和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)與基本方針2形成方案依據(jù)目標(biāo)價(jià)值定位和戰(zhàn)略綱領(lǐng)制訂詳細(xì)營(yíng)銷(xiāo)組合策略3執(zhí)行/轉(zhuǎn)移執(zhí)行營(yíng)銷(xiāo)組合策略，實(shí)現(xiàn)品牌定位轉(zhuǎn)移4跟蹤/回顧衡量實(shí)際結(jié)果是否實(shí)現(xiàn)品牌目標(biāo)定位，以及新品牌定位是否提升了其市場(chǎng)地位5AVP:消費(fèi)者所感受到實(shí)際品牌價(jià)值TVP:品牌目標(biāo)價(jià)值定位，用于指導(dǎo)品牌營(yíng)銷(xiāo)組合PVP:經(jīng)過(guò)廣告與營(yíng)銷(xiāo)伎倆傳遞出去價(jià)值定位MoT:真實(shí)瞬間連續(xù)品牌是否實(shí)現(xiàn)其承諾，而且在消費(fèi)者腦海中形成實(shí)際品

牌價(jià)值感受產(chǎn)品品牌消費(fèi)者PVPTVPAVP營(yíng)銷(xiāo)組合決定決定真實(shí)瞬間第1步消費(fèi)者控制第2步

品牌戰(zhàn)略綱領(lǐng)第3步形成方案第4步執(zhí)行/轉(zhuǎn)形第5步跟蹤戰(zhàn)略回顧吸引說(shuō)明13china-beijing-zs-brand-07第13頁(yè)XX集團(tuán)要經(jīng)過(guò)多品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售連續(xù)快速增加，必須回答以下幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者需求差異性是否存在較大差異性，足以支持多品牌出現(xiàn)？現(xiàn)有分銷(xiāo)渠道能否支持多品牌？XX集團(tuán)摩托車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售增加放緩關(guān)鍵原因？品牌是否是一個(gè)主要制約增加原因？XX集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)摩托車(chē)價(jià)值鏈上怎樣進(jìn)行價(jià)值定位，其業(yè)務(wù)范圍，戰(zhàn)略控制點(diǎn)是什么？即采取何種成功價(jià)值鏈控制模式才能保持摩托車(chē)行業(yè)領(lǐng)先者地位？假如多品牌戰(zhàn)略是適宜選擇，XX集團(tuán)應(yīng)采取何種多品牌業(yè)務(wù)模式？XX集團(tuán)現(xiàn)有資源能否支持多品牌戰(zhàn)略實(shí)施，現(xiàn)有品牌怎樣定位，以及怎樣平滑過(guò)渡？XX集團(tuán)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)怎樣調(diào)整以適應(yīng)多品牌戰(zhàn)略？關(guān)鍵問(wèn)題14china-beijing-zs-brand-07第14頁(yè)此次項(xiàng)目標(biāo)主要目標(biāo)是幫助XX集團(tuán)建立摩托車(chē)業(yè)務(wù)品牌發(fā)展戰(zhàn)略為XX集團(tuán)關(guān)鍵業(yè)務(wù)——摩托車(chē)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)品牌發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)可連續(xù)增長(zhǎng)—XX集團(tuán)未來(lái)是否應(yīng)采取多品牌戰(zhàn)略—多品牌戰(zhàn)略是否能處理XX集團(tuán)增加放緩問(wèn)題—中國(guó)市場(chǎng)是否支持多品牌戰(zhàn)略—XX集團(tuán)現(xiàn)有品牌怎樣定位以及差異化—新品牌開(kāi)發(fā)策略、定位、定價(jià)、銷(xiāo)售渠道現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)應(yīng)怎樣調(diào)整以適應(yīng)新品牌策略15china-beijing-zs-brand-07第15頁(yè)大通智匯提議首先從消費(fèi)群體改變趨勢(shì)來(lái)分析是否存在顯著差異化消費(fèi)群體，從而判斷品牌差異性空間大小品牌策略單一品牌企業(yè)品牌企業(yè)品牌加初步細(xì)分多業(yè)務(wù)品牌深度差異化多品牌體系單一用途市場(chǎng)單一客戶市場(chǎng)多用途產(chǎn)品市場(chǎng)部隊(duì)郵政居民多元化產(chǎn)品市場(chǎng)生活形態(tài)價(jià)格市場(chǎng)剛開(kāi)啟，摩托車(chē)作為一個(gè)便捷交通工具，成為中小城市以及鄉(xiāng)村地域交通工具市場(chǎng)滲透率開(kāi)始快速上升，開(kāi)始出現(xiàn)不一樣用途交通工具，被越來(lái)越多部門(mén)購(gòu)置作為專(zhuān)用交通工具市場(chǎng)深入全方面擴(kuò)張，消費(fèi)群體開(kāi)始發(fā)生改變，摩托車(chē)不再僅僅成為交通工具，休閑、運(yùn)動(dòng)成為主流，同時(shí)產(chǎn)品功效也開(kāi)始多元化，如進(jìn)入滑雪等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略數(shù)量型增加戰(zhàn)略混合價(jià)值型增加戰(zhàn)略價(jià)值型增加戰(zhàn)略價(jià)格普及率奧地利摩托車(chē)市場(chǎng)演進(jìn)——消費(fèi)群體16china-beijing-zs-brand-07第16頁(yè)并從產(chǎn)業(yè)周期角度整體把握摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?49596979899000102030405起步期快速增長(zhǎng)久成熟期市場(chǎng)規(guī)模低速增長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)不是很激烈每個(gè)企業(yè)均能夠從快速增加市場(chǎng)中取得成長(zhǎng)市場(chǎng)增加速度放慢競(jìng)爭(zhēng)日起激烈，價(jià)格連續(xù)下降，邊際利潤(rùn)下降制造商開(kāi)始注意市場(chǎng)細(xì)分以及品牌差異化市場(chǎng)增加基本停滯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定制造商更重視對(duì)細(xì)分市場(chǎng)滲透，品牌差異化程度日益加大市場(chǎng)特點(diǎn)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)原因中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)周期低速增加階段，未來(lái)成長(zhǎng)潛力有限技術(shù)/質(zhì)量品牌/服務(wù)17china-beijing-zs-brand-07第17頁(yè)同時(shí)對(duì)XX集團(tuán)現(xiàn)行營(yíng)銷(xiāo)策略以及行業(yè)環(huán)境進(jìn)行審計(jì)，確定XX集團(tuán)銷(xiāo)售額增加放緩真實(shí)原因渠道管理定價(jià)策略促銷(xiāo)策略營(yíng)銷(xiāo)組織產(chǎn)品組合XX集團(tuán)當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)策略存在問(wèn)題消費(fèi)群體改變國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手改變替換品（經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)）威脅

摩托車(chē)行業(yè)整體外部環(huán)境改變XX集團(tuán)銷(xiāo)售增加放緩真正原因？多品牌戰(zhàn)略能否支持XX集團(tuán)發(fā)展？18china-beijing-zs-brand-07第18頁(yè)在上述分析基礎(chǔ)上確定XX集團(tuán)應(yīng)采取品牌戰(zhàn)略多品牌策略家族品牌策略單一品牌策略母企業(yè)子企業(yè)子企業(yè)目標(biāo)利用不一樣子企業(yè)來(lái)擴(kuò)張不一樣市場(chǎng)差異化品牌針對(duì)不一樣目標(biāo)市場(chǎng)，而強(qiáng)大企業(yè)品牌則起到較強(qiáng)支持效果樹(shù)立一個(gè)強(qiáng)勢(shì)而統(tǒng)一企業(yè)品牌形象舉例VWBMWPIAGGO描述一個(gè)母企業(yè)品牌，多個(gè)子企業(yè)品牌企業(yè)品牌為關(guān)鍵，多業(yè)務(wù)品牌為支持企業(yè)品牌為關(guān)鍵產(chǎn)品1產(chǎn)品2產(chǎn)品1產(chǎn)品2企業(yè)品牌品牌品牌產(chǎn)品1產(chǎn)品2產(chǎn)品1產(chǎn)品2企業(yè)品牌產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品品牌策略三種模式移動(dòng)運(yùn)行商基本采取品牌策略19china-beijing-zs-brand-07第19頁(yè)大通智匯提議分三步實(shí)現(xiàn)XX集團(tuán)對(duì)此次項(xiàng)目設(shè)定目標(biāo)，預(yù)計(jì)4個(gè)半月完成項(xiàng)目進(jìn)程[概述]了解并確認(rèn)多品牌戰(zhàn)略機(jī)會(huì)多品牌戰(zhàn)略模式選擇組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案實(shí)施步驟1234階段

內(nèi)容結(jié)果時(shí)間

內(nèi)部

外部8周8周3周XX集團(tuán)摩托車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)實(shí)狀況分析-渠道管理-產(chǎn)品組合-定價(jià)策略-產(chǎn)品定位-營(yíng)銷(xiāo)組織基本比較分析全球領(lǐng)先摩托車(chē)企業(yè)品牌策略以及國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌策略國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析-消費(fèi)者需求趨勢(shì)改變-產(chǎn)業(yè)政策改變-產(chǎn)業(yè)集中度以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略分析-分銷(xiāo)渠道改變主要出口市場(chǎng)分析-當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策改變-生產(chǎn)能力評(píng)定需求以及分銷(xiāo)渠道改變趨勢(shì)

XX集團(tuán)增加放緩原因分析匯報(bào)多品牌策略在中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)可行性評(píng)定匯報(bào)XX集團(tuán)是否應(yīng)采取多品牌策略XX現(xiàn)有品牌市場(chǎng)定位以及發(fā)展情景分析分析不一樣多品牌模式關(guān)鍵成功原因-對(duì)XX吸引力-情景可能性和可行性-資源需求評(píng)定并選擇多品牌模型,基于-市場(chǎng)需求-增加潛力-XX資源能力-與現(xiàn)有品牌適應(yīng)性最有效多品牌策略品牌策略行動(dòng)計(jì)劃草案現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)評(píng)定-控制模式-效率總部組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案-控制模式-總體組織架構(gòu)-流程優(yōu)化行動(dòng)計(jì)劃草案-里程碑-時(shí)間表XX集團(tuán)總部組織調(diào)整方案商業(yè)計(jì)劃行動(dòng)草案詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃測(cè)試推廣計(jì)劃制訂詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃-時(shí)間表-衡量標(biāo)準(zhǔn)-責(zé)任-預(yù)算建立實(shí)施隊(duì)伍確定測(cè)試對(duì)象并找到正確實(shí)施-按區(qū)域-按產(chǎn)品-按服務(wù)構(gòu)架推廣計(jì)劃以實(shí)施新品牌戰(zhàn)略1a1b20china-beijing-zs-brand-07第20頁(yè)分析目標(biāo)分析問(wèn)題分析工具和方法現(xiàn)有XX摩托車(chē)產(chǎn)品是否符合市場(chǎng)需要？未來(lái)市場(chǎng)改變趨勢(shì)XX集團(tuán)產(chǎn)品定位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)市場(chǎng)份額改變現(xiàn)有消費(fèi)者情況分析

對(duì)購(gòu)置者問(wèn)卷調(diào)查分析建立消費(fèi)者消費(fèi)分析模型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品比較分析對(duì)不一樣消費(fèi)者進(jìn)行分析和比較產(chǎn)品策略實(shí)際購(gòu)置者和目標(biāo)消費(fèi)者差異實(shí)際消費(fèi)者需求和特點(diǎn)這部分消費(fèi)者情況比較實(shí)際消費(fèi)者市場(chǎng)潛力主要產(chǎn)品主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)主要產(chǎn)品是否真正符合目標(biāo)客戶需求階段1a主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)當(dāng)前摩托車(chē)業(yè)務(wù)關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因進(jìn)行深入分析，發(fā)覺(jué)影響增加主要原因(1)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增加驅(qū)動(dòng)原因——1a21china-beijing-zs-brand-07第21頁(yè)分析目標(biāo)分析問(wèn)題分析工具和方法渠道策略階段1a主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)當(dāng)前摩托車(chē)業(yè)務(wù)關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因進(jìn)行深入分析，發(fā)覺(jué)影響增加主要原因(2)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增加驅(qū)動(dòng)原因——1a渠道模型是否合理？渠道分布是否合理？渠道中物流是否順暢？XX集團(tuán)渠道模式以及關(guān)鍵分銷(xiāo)渠道市場(chǎng)當(dāng)中主要渠道未來(lái)渠道走向和發(fā)展渠道成本是否過(guò)高，或能夠升高對(duì)渠道提供支持是否充分對(duì)渠道客戶激勵(lì)政策是否設(shè)計(jì)合理有效RACEXX集團(tuán)渠道流量分析國(guó)外模型借鑒，渠道特點(diǎn)分析產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)分析，渠道成本分析同比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道支持和國(guó)外做法同比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道政策，走訪渠道客戶22china-beijing-zs-brand-07第22頁(yè)就未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而言，日趨提升銷(xiāo)售復(fù)雜程度要求企業(yè)系統(tǒng)化地規(guī)劃和管理自己銷(xiāo)售渠道企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)渠道方面將面臨戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)銷(xiāo)售復(fù)雜程度時(shí)間來(lái)自零售渠道要求日益提升應(yīng)用新銷(xiāo)售渠道發(fā)展空間有限渠道沖突風(fēng)險(xiǎn)加劇不一樣產(chǎn)品分銷(xiāo)渠道集中化程度提升零售業(yè)討價(jià)還價(jià)能力提升分銷(xiāo)渠道深入多元化，傳統(tǒng)渠道銷(xiāo)售能力減弱多銷(xiāo)售渠道成為許多行業(yè)必定選擇消費(fèi)者購(gòu)置行為改變對(duì)高盈利能力戰(zhàn)略性渠道選擇與優(yōu)化符合各類(lèi)渠道特定需求合理渠道方案對(duì)不一樣渠道協(xié)調(diào)與管理依據(jù)銷(xiāo)售渠道特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)/調(diào)整銷(xiāo)售組織123423china-beijing-zs-brand-07第23頁(yè)在汽車(chē)以及摩托車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，伴隨各種新型業(yè)態(tài)出現(xiàn)，傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道將面臨來(lái)自新興業(yè)態(tài)強(qiáng)有力挑戰(zhàn)資料起源：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年鑒，ISI，大通智匯分析進(jìn)口汽車(chē)分銷(xiāo)渠道新型銷(xiāo)售渠道進(jìn)口汽車(chē)批發(fā)商（國(guó)有大型專(zhuān)業(yè)外貿(mào)企業(yè)）客戶綜合代理商

代理多家制造商產(chǎn)品只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，不負(fù)責(zé)售后服務(wù)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商主要經(jīng)過(guò)買(mǎi)斷式經(jīng)營(yíng)對(duì)制造商依賴性很弱不負(fù)責(zé)售后服務(wù)專(zhuān)業(yè)代理商只銷(xiāo)售一家企業(yè)汽車(chē)進(jìn)貨通路、銷(xiāo)售區(qū)域、代理傭金與制造廠經(jīng)過(guò)協(xié)議約定不負(fù)責(zé)售后服務(wù)4S專(zhuān)營(yíng)店只銷(xiāo)售一家企業(yè)產(chǎn)品受制造商嚴(yán)格控制提供銷(xiāo)售/配件/維修/信息咨詢服務(wù)4S專(zhuān)營(yíng)店模式正在快速成為進(jìn)口汽車(chē)零售主流渠道

最近調(diào)查顯示客戶越來(lái)越傾向于經(jīng)過(guò)4S專(zhuān)營(yíng)店購(gòu)置進(jìn)口車(chē)國(guó)外主要汽車(chē)制造商正在加速建立其在中國(guó)地域4S專(zhuān)營(yíng)店銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正在快速向4S專(zhuān)營(yíng)店模式轉(zhuǎn)型市場(chǎng)份額:累計(jì)28%72%

案例24china-beijing-zs-brand-07第24頁(yè)未來(lái)趨勢(shì)將會(huì)是依據(jù)不一樣類(lèi)型渠道用戶特征和渠道特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)供給鏈各個(gè)步驟親密合作來(lái)從總體上降低成本，提升效率整合方法：“雙贏”傳統(tǒng)方法：“零和”第三物流/運(yùn)輸商供給商分銷(xiāo)商/零售商供給鏈成本供給鏈成本第三物流/運(yùn)輸商供給商分銷(xiāo)商/零售商溝通聯(lián)累計(jì)劃合作聯(lián)合庫(kù)存25china-beijing-zs-brand-07第25頁(yè)大通智匯專(zhuān)有戰(zhàn)略性渠道組合管理工具（SCM)工作流程分為渠道分類(lèi)、渠道篩選、基準(zhǔn)比較、渠道評(píng)價(jià)和方案制訂五個(gè)步驟戰(zhàn)略性渠道組合管理揭示最主要銷(xiāo)售渠道特征揭示在各類(lèi)渠道中最為主要企業(yè)分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道結(jié)構(gòu)渠道分類(lèi)篩選過(guò)程基準(zhǔn)比較渠道評(píng)價(jià)方案制訂~100渠道１渠道２渠道３渠道４其它

短名單降低復(fù)雜性排除性標(biāo)準(zhǔn)成本預(yù)計(jì)對(duì)所在行業(yè)適應(yīng)性增加潛力基準(zhǔn)比較渠道發(fā)展趨勢(shì)成功要素確定最為適當(dāng)渠道就渠道選擇進(jìn)行決議應(yīng)用渠道創(chuàng)新方案

初步創(chuàng)新渠道發(fā)展方案SCM1234526china-beijing-zs-brand-07第26頁(yè)分析目標(biāo)分析問(wèn)題分析工具和方法市場(chǎng)推廣策略階段1a主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)當(dāng)前摩托車(chē)業(yè)務(wù)關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因進(jìn)行深入分析，發(fā)覺(jué)影響增加主要原因(3)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增加驅(qū)動(dòng)原因——1a市場(chǎng)投入是否合理性分析目標(biāo)細(xì)分人群確實(shí)立市場(chǎng)投入有效性分析市場(chǎng)投入控制分析市場(chǎng)投入實(shí)際指向消費(fèi)群市場(chǎng)投入對(duì)發(fā)掘新消費(fèi)群體起到作用市場(chǎng)投入和促進(jìn)消費(fèi)關(guān)系用戶抽樣分析和調(diào)查分析市場(chǎng)投入和新消費(fèi)群體發(fā)展關(guān)系分析市場(chǎng)投入和原有消費(fèi)者購(gòu)置量關(guān)系以及品牌效應(yīng)27china-beijing-zs-brand-07第27頁(yè)在階段1a階段結(jié)束后，我們將對(duì)XX集團(tuán)摩托車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)實(shí)狀況有一個(gè)深入了解結(jié)果 :了解并確認(rèn)內(nèi)部關(guān)鍵增加原因1a確定XX集團(tuán)現(xiàn)有營(yíng)銷(xiāo)模式效率確認(rèn)XX集團(tuán)內(nèi)部關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因28china-beijing-zs-brand-07第28頁(yè)經(jīng)過(guò)階段1b步驟能夠深刻了解中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)以及改變趨勢(shì)和機(jī)會(huì)所在(1)方法內(nèi)容分析摩托車(chē)行業(yè)中消費(fèi)者需求改變趨勢(shì)-產(chǎn)品品種、價(jià)格-用途-地域-收入組成-市場(chǎng)規(guī)模改變趨勢(shì)確定摩托車(chē)價(jià)值鏈中主要參加者市場(chǎng)改變趨勢(shì)-生產(chǎn)商-分銷(xiāo)商-物流服務(wù)商-零售商分析摩托車(chē)價(jià)值鏈可能結(jié)構(gòu)改變和問(wèn)題確認(rèn)摩托車(chē)價(jià)值鏈主要參加者機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)分析國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策改變影響主要出口市場(chǎng)市場(chǎng)環(huán)境以及改變趨勢(shì)市場(chǎng)開(kāi)放帶來(lái)影響消費(fèi)者價(jià)值細(xì)分模型（Matrix)價(jià)值鏈分析

情景分析教授訪談外部訪談二手文件研究市場(chǎng)分析步驟階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因1b129china-beijing-zs-brand-07第29頁(yè)Matrix工具主要揭示最有價(jià)值客戶群，并發(fā)覺(jué)客戶群改變趨勢(shì)，還能揭示用戶數(shù)量與價(jià)值分布，這將是確立是否建立多品牌數(shù)量基礎(chǔ)價(jià)值收藏時(shí)尚高端中端低端價(jià)值百分比1.5%4.0%2.5%2.4%2.2%0.8%6.2%7.2%運(yùn)動(dòng)交通休閑4.2%9.8%6.8%6.5%14.4%5.2%25.4%21.5%5.2%11.6%8.4%7.7%10.8%4.2%24.4%23.6%9.7%24.8%11.2%10.8%17.9%6.8%38.8%42.3%相對(duì)于客戶總量百分比相對(duì)于價(jià)值總量百分比1.2%3%1.4%1.5%2.6%1%5.2%5.5%21.8%53.1%30.3%28.9%47.9%18%100%100%價(jià)值百分比意大利某摩托車(chē)企業(yè)客戶結(jié)構(gòu)

Matrix客戶價(jià)值細(xì)分模型說(shuō)明1b1說(shuō)明30china-beijing-zs-brand-07第30頁(yè)經(jīng)過(guò)階段1b步驟能夠深刻了解中國(guó)供給鏈結(jié)構(gòu)改變和機(jī)會(huì)所在(2)確認(rèn)當(dāng)前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-外資企業(yè)中國(guó)生產(chǎn)中心-外資企業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品分析競(jìng)爭(zhēng)者業(yè)務(wù)模型以及品牌策略分析優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)而且確認(rèn)成功原因確認(rèn)戰(zhàn)略差距研討會(huì)基準(zhǔn)比較SWOT分析差距分析競(jìng)爭(zhēng)分析選擇世界上摩托車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者最優(yōu)品牌策略案例選擇國(guó)內(nèi)主要摩托車(chē)制造商品牌模式，進(jìn)行分析分析不一樣品牌策略模式成功原因以及市場(chǎng)環(huán)境要求確認(rèn)品牌策略是否適合中國(guó)市場(chǎng)國(guó)際基準(zhǔn)比較訪談研討會(huì)國(guó)內(nèi)以及國(guó)際品牌模式成功及失敗案例基準(zhǔn)比較23方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因1b31china-beijing-zs-brand-07第31頁(yè)在階段1b完成后，我們將對(duì)摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展階段以及關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因有一個(gè)全方面深入了解結(jié)果 :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增加驅(qū)動(dòng)原因1b中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況以及所處產(chǎn)業(yè)生命周期中國(guó)消費(fèi)者需求改變趨勢(shì)不一樣品牌模式成功原因以及所需市場(chǎng)環(huán)境32china-beijing-zs-brand-07第32頁(yè)在階段一完成后，我們將判斷XX集團(tuán)是否應(yīng)該采取多品牌戰(zhàn)略并初步提出XX集團(tuán)連續(xù)增加關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)原因1XX集團(tuán)摩托車(chē)業(yè)務(wù)增加放緩關(guān)鍵原因以及初步改進(jìn)提議2XX集團(tuán)是否應(yīng)采取多品牌策略3中國(guó)市場(chǎng)是否支持多品牌策略實(shí)現(xiàn)33china-beijing-zs-brand-07第33頁(yè)階段2主要目標(biāo)是為XX集團(tuán)找到最適合多品牌模式（1）方法內(nèi)容品牌定位分析器訪談市場(chǎng)調(diào)查SWOT分細(xì)研討會(huì)XX集團(tuán)現(xiàn)有品牌定位分析步驟階段細(xì)節(jié) :多品牌戰(zhàn)略模式選擇21評(píng)定不一樣多品牌策略對(duì)XX集團(tuán)適應(yīng)性，確定最優(yōu)多品牌策略模式2研討會(huì)SWOT分析P&L分析大通智匯方案情景評(píng)定工具（OIET）評(píng)定各種多品牌模式與XX集團(tuán)匹配程度，包含：對(duì)XX集團(tuán)長(zhǎng)久發(fā)展戰(zhàn)略符合程度消費(fèi)者接收程度、增加潛力XX現(xiàn)有分銷(xiāo)、研發(fā)、生產(chǎn)體系支持能力成本、盈利能力其它標(biāo)準(zhǔn)選擇最優(yōu)多品牌模型分析各品牌銷(xiāo)售情況分析各品牌價(jià)值定位/消費(fèi)者認(rèn)知情況分析分銷(xiāo)、研發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有品牌支持分析各品牌市場(chǎng)策略分析各品牌之間差異性空間34china-beijing-zs-brand-07第34頁(yè)大通智匯經(jīng)過(guò)品牌定位分析器來(lái)分析處于不一樣位置品牌所需要不一樣戰(zhàn)略，從而到達(dá)并維持“明星”

品牌地位品牌價(jià)值/著名度情況附加值高低著名度低高IIIIIIIV明星品牌無(wú)名品牌入局品牌出局品牌打破規(guī)則愿景，“創(chuàng)造車(chē)輪”業(yè)務(wù)模型，勇氣！有效地必定原有突破，創(chuàng)造、聯(lián)想與神話繼續(xù)鞏固原有突破，創(chuàng)造新聯(lián)想與神話，變換主題，高溝通投入adidas-neuTamagotchiadidas-oldDellRollerbladesPolaroidIBM創(chuàng)造“正面驚奇”,提醒人們?cè)型黄?，?chuàng)造新聯(lián)想和神話，追溯性營(yíng)銷(xiāo)重新定位，品牌年輕化被遺忘35china-beijing-zs-brand-07第35頁(yè)馬自達(dá)AstonMartin福特林肯土星Jaguar經(jīng)過(guò)對(duì)不一樣品牌價(jià)值定位是企業(yè)能夠面向不一樣消費(fèi)群體，從而取得更廣市場(chǎng)覆蓋度福特企業(yè)福特企業(yè)品牌體系品質(zhì)高興歸屬感個(gè)性化運(yùn)動(dòng)型豪華品質(zhì)地位設(shè)計(jì)品質(zhì)個(gè)性化個(gè)性化豪華聲望創(chuàng)新物有所值技術(shù)可靠駕駛中高興作為品牌差異化賣(mài)點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)先一流外觀設(shè)計(jì)物有所值Backup36china-beijing-zs-brand-07第36頁(yè)方案情景評(píng)定工具將經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟進(jìn)行評(píng)定說(shuō)明

大通智匯OIET方案情景評(píng)定工具定義評(píng)定指標(biāo)定義各項(xiàng)指標(biāo)主要性選擇評(píng)定工具XX集團(tuán)戰(zhàn)略一致性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可行性消費(fèi)者接收程度其它指標(biāo)定義各評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)/原因權(quán)重定量總體評(píng)定結(jié)果輸出輸入輸入2.2123總分指標(biāo)方案37china-beijing-zs-brand-07第37頁(yè)階段2主要目標(biāo)是為XX集團(tuán)找到最適合多品牌模式（2）不一樣品牌定位及競(jìng)爭(zhēng)策略3方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :多品牌戰(zhàn)略模式選擇2研討會(huì)教授訪談外部最正確案例基準(zhǔn)比較頭腦風(fēng)暴法SWOT分析消費(fèi)者調(diào)查確定各品牌價(jià)值定位以及戰(zhàn)略定位制訂各品牌中長(zhǎng)久營(yíng)銷(xiāo)組合策略—定價(jià)策略—渠道策略—產(chǎn)品策略—推廣策略38china-beijing-zs-brand-07第38頁(yè)在階段2，我們將為XX集團(tuán)制訂適當(dāng)多品牌模式以及品牌中長(zhǎng)久發(fā)展策略結(jié)果 :多品牌戰(zhàn)略模式選擇2XX集團(tuán)多品牌發(fā)展戰(zhàn)略匯報(bào)——多品牌模型——各品牌定位——各品牌發(fā)展策略39china-beijing-zs-brand-07第39頁(yè)在第3階段，將對(duì)XX集團(tuán)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定，制訂對(duì)應(yīng)調(diào)整方案以支持多品牌戰(zhàn)略實(shí)施（1）方法內(nèi)容評(píng)定現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)能否支持新多品牌戰(zhàn)略實(shí)施集團(tuán)管控模式各業(yè)務(wù)部門(mén)管理模式現(xiàn)有研發(fā)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、后勤等部門(mén)業(yè)務(wù)模式現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程效率研討會(huì)內(nèi)部訪談現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)評(píng)定步驟階段細(xì)節(jié) :組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案3140china-beijing-zs-brand-07第40頁(yè)在第3階段，將對(duì)XX集團(tuán)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定，制訂對(duì)應(yīng)調(diào)整方案以支持多品牌戰(zhàn)略實(shí)施（2）集團(tuán)總部控制模式各品牌單元業(yè)務(wù)管理模式集團(tuán)總部以及各品牌事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)以及職能設(shè)計(jì)關(guān)鍵業(yè)績(jī)考評(píng)指標(biāo)體系（KPI)關(guān)鍵崗位職能描述關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)訪談研討會(huì)內(nèi)外部基準(zhǔn)比較流程優(yōu)化工具組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案行動(dòng)步驟時(shí)間表責(zé)任人建立項(xiàng)目控制初步行動(dòng)計(jì)劃23方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案3訪談研討會(huì)41china-beijing-zs-brand-07第41頁(yè)結(jié)果 :詳細(xì)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案3集團(tuán)總部管控模式方案各品牌單元管理模式集團(tuán)總部以及各品牌事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)總部各部門(mén)及各事業(yè)部職能分布關(guān)鍵崗位職能描述關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵業(yè)績(jī)考評(píng)指標(biāo)體系初步行動(dòng)計(jì)劃里程碑時(shí)間表在第三階段結(jié)束后，我們將提供詳細(xì)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案42china-beijing-zs-brand-07第42頁(yè)整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在19周內(nèi)完成，如有需要，我們將提供后續(xù)實(shí)施支持階段123456789101112131415161718周數(shù)1a. XX集團(tuán)現(xiàn)有摩托車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)實(shí)狀況分析銷(xiāo)售情況分析定價(jià)策略渠道情況市場(chǎng)推廣情況產(chǎn)品組合1b. 外部市場(chǎng)分析和評(píng)定以及基準(zhǔn)分析市場(chǎng)需求分析消費(fèi)者需求細(xì)分分析競(jìng)爭(zhēng)分析國(guó)內(nèi)外多品牌成功案例基準(zhǔn)比較第一階段匯報(bào)多品牌模式選擇現(xiàn)有品牌定位分析多品牌模式選擇各品牌中長(zhǎng)久發(fā)展策略第二階段匯報(bào)詳細(xì)組織調(diào)整方案

詳細(xì)組織調(diào)整方案制訂商業(yè)計(jì)劃

制訂初步行動(dòng)計(jì)劃時(shí)間表1943china-beijing-zs-brand-07第43頁(yè)C. 項(xiàng)目組織、人員安排和項(xiàng)目費(fèi)用44china-beijing-zs-brand-07第44頁(yè)大通智匯提議在項(xiàng)目標(biāo)組織和人員分配上形成以下結(jié)構(gòu)指導(dǎo)委員會(huì)XX集團(tuán)大通智匯項(xiàng)目管理大通智匯AndrewZawadzki張杰左XX總裁待定大通智匯待定關(guān)鍵小組李波虞震杰XX集團(tuán)XX集團(tuán)錢(qián)堤王遠(yuǎn)45china-beijing-zs-brand-07第45頁(yè)項(xiàng)目雙方都有明確角色安排和職責(zé)分工XX集團(tuán)項(xiàng)目管理委員會(huì)確保XX集團(tuán)高級(jí)管理層能夠取得充分項(xiàng)目進(jìn)展情況信息提供相關(guān)背景信息并給予分析判斷支持幫助聯(lián)絡(luò)關(guān)鍵決議制訂者出任‘項(xiàng)目大使’和項(xiàng)目‘協(xié)調(diào)官’指出項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中‘陷井’和‘雷區(qū)’大通智匯項(xiàng)目管理委員會(huì)確保項(xiàng)目標(biāo)高質(zhì)量水平確保項(xiàng)目小組取得全部所需專(zhuān)業(yè)知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)和判斷能力為XX集團(tuán)高級(jí)管理人員提供提議出任項(xiàng)目‘大使’和項(xiàng)目‘協(xié)調(diào)官’提供行業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源XX集團(tuán)品牌戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目小組提供與項(xiàng)目相關(guān)各種信息及專(zhuān)業(yè)知識(shí)提升信息透明度培育聯(lián)合項(xiàng)目小組團(tuán)體精神大通智匯品牌戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目小組XX集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理提供與項(xiàng)目開(kāi)展相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，安排內(nèi)部訪談組織項(xiàng)目回顧會(huì)確保項(xiàng)目進(jìn)展情況透明性，而且確保項(xiàng)目標(biāo)各個(gè)階段都得到高層許可大通智匯項(xiàng)目經(jīng)理管理大通智匯咨詢團(tuán)體，確保項(xiàng)目按照既定時(shí)間表順利進(jìn)行作為項(xiàng)目管理委員會(huì)與項(xiàng)目小組溝通紐帶，確保項(xiàng)目進(jìn)展透明性實(shí)施項(xiàng)目分析和確保按時(shí)交付結(jié)果作為大通智匯專(zhuān)業(yè)知識(shí)提供紐帶培育聯(lián)合項(xiàng)目小組團(tuán)體精神46china-beijing-zs-brand-07第46頁(yè)基于XX集團(tuán)是大通智匯在中國(guó)第一個(gè)中資企業(yè)項(xiàng)目，我們?cè)敢饨o與較大費(fèi)用優(yōu)惠，整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)費(fèi)用預(yù)計(jì)為407萬(wàn)元人民幣第一階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等累計(jì)18.5萬(wàn)美元消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)查費(fèi)（支付給專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)個(gè)樣本）3萬(wàn)美元第二階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等累計(jì)18.5萬(wàn)美元第三階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等累計(jì)9.2萬(wàn)美元累計(jì)49.2萬(wàn)美元，折合人民幣407萬(wàn)元47china-beijing-zs-brand-07第47頁(yè)D. 大通智匯對(duì)本項(xiàng)目獨(dú)特價(jià)值48china-beijing-zs-brand-07第48頁(yè)ChattertonInternationalStrategyConsultants大通智匯戰(zhàn)略管理咨詢企業(yè)介紹成立于1996年，總部設(shè)于美國(guó)芝加哥由曾經(jīng)服務(wù)于Mckinsey、BCG、AT.Kearney、Bain60多名合作人及高級(jí)咨詢顧問(wèn)創(chuàng)建全球領(lǐng)先專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)及摩托車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略咨詢企業(yè)在全球共設(shè)有8個(gè)辦事處（分別位于美國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)），共有300多名咨詢顧問(wèn)年咨詢費(fèi)收入達(dá)2.7億美元204月開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，在北京和上海設(shè)有辦事處49china-beijing-zs-brand-07第49頁(yè)獨(dú)到之處事實(shí)對(duì)本項(xiàng)目影響我們經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)化、行業(yè)關(guān)系，將幫助我們能夠更加好更高效地實(shí)現(xiàn)此次項(xiàng)目標(biāo)目標(biāo)專(zhuān)業(yè)化行業(yè)關(guān)系大通智匯是一家專(zhuān)注于汽車(chē)以及摩托車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)戰(zhàn)略咨詢服務(wù)企業(yè)全部咨詢?nèi)藛T均起源于全球領(lǐng)先咨詢企業(yè)汽車(chē)以及摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)咨詢顧問(wèn)、以及汽車(chē)及摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)資深管理人員與全球領(lǐng)先20家汽車(chē)及摩托車(chē)企業(yè)建立了很好合作關(guān)系與領(lǐng)先汽車(chē)摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)物流提供商有良好關(guān)系與區(qū)域領(lǐng)先汽車(chē)及摩托車(chē)分銷(xiāo)商保持良好關(guān)系更專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)行業(yè)深入了解更有經(jīng)驗(yàn)，更專(zhuān)業(yè)化咨詢團(tuán)體更輕易進(jìn)行生產(chǎn)商、分銷(xiāo)商、物流提供商、以及零售商訪談更輕易取得信息更輕易取得國(guó)際先進(jìn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)熟知各種類(lèi)型汽車(chē)及摩托車(chē)生產(chǎn)商實(shí)際操作分銷(xiāo)、物流領(lǐng)域采購(gòu)、物流、營(yíng)運(yùn)等方面豐富實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)咨詢服務(wù)范圍包括整個(gè)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈更輕易得到“快贏方案”方案更具可操作性50china-beijing-zs-brand-07第50頁(yè)在客戶眼中，大通智匯獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于其長(zhǎng)久堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化，追求質(zhì)量而不是規(guī)模經(jīng)營(yíng)理念，同時(shí)制訂戰(zhàn)略是能夠被真正實(shí)施而且能夠給客戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在業(yè)績(jī)提升戰(zhàn)略可實(shí)施性獨(dú)特經(jīng)營(yíng)理念傳遞專(zhuān)有知識(shí)技能客戶導(dǎo)向大通智匯對(duì)“客戶導(dǎo)向”了解是：“在任何時(shí)候尊重客戶組員，尊重客戶經(jīng)驗(yàn)，尊重客戶想法，尊重客戶現(xiàn)實(shí)”追求質(zhì)量而不是規(guī)模，我們只為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)提供一流咨詢服務(wù)只從事汽車(chē)以及摩托車(chē)行業(yè)咨詢服務(wù)大通智匯非常強(qiáng)調(diào)在項(xiàng)目操作過(guò)程中向客戶毫無(wú)保留地傳授大通智匯長(zhǎng)久積累行業(yè)及功效方面經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大通智匯并不刻意追求理論先進(jìn)性，但非常強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略方案可實(shí)施性。每個(gè)咨詢顧問(wèn)必須一直設(shè)身處地地思索“假如我處于客戶角度和環(huán)境，我會(huì)怎么去做？”大通智匯獨(dú)特優(yōu)勢(shì)51china-beijing-zs-brand-07第51頁(yè)經(jīng)過(guò)連續(xù)地將大通智匯企業(yè)理念付諸實(shí)踐，大通智匯取得了全球領(lǐng)先摩托車(chē)及其零部件企業(yè)信賴大通智匯摩托車(chē)行業(yè)部分客戶名單52china-beijing-zs-brand-07第52頁(yè)大通智匯咨詢客戶包括整個(gè)汽車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，使我們能以一個(gè)更全方面觀