電廠熱力系統(tǒng)和輔助設(shè)備

電廠熱力系統(tǒng)與輔助設(shè)備火電廠生產(chǎn)過(guò)程

火電廠輔助設(shè)備及系統(tǒng)

火電廠熱力系統(tǒng)

火電廠經(jīng)濟(jì)性分析

楊淑紅第1頁(yè)

純凝汽式發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性

朗肯循環(huán)及熱效率火電廠各項(xiàng)損失及效率火電廠主要熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第2頁(yè)朗肯循環(huán)組成：朗肯循環(huán)及熱效率鍋爐——定壓加熱過(guò)程汽輪機(jī)——絕熱膨脹過(guò)程凝汽器——定壓放熱過(guò)程給水泵——絕熱壓縮過(guò)程鍋爐給水泵凝汽器汽輪機(jī)第3頁(yè)狀態(tài)改變：鍋爐——工質(zhì)由未飽和水變成過(guò)熱蒸汽。汽輪機(jī)——工質(zhì)由過(guò)熱蒸汽變?yōu)闈裾羝?。凝汽器——工質(zhì)由濕蒸汽變?yōu)轱柡退?。給水泵——壓縮后壓力升高，溫度略有升高工質(zhì)由飽和水變?yōu)槲达柡退５?頁(yè)熱效率：朗肯循環(huán)熱效率ηt大小反應(yīng)了冷源損失大小，其數(shù)值約在40％～45％。第5頁(yè)火電廠各項(xiàng)損失及效率1、鍋爐損失和鍋爐效率

鍋爐損失：包含有排煙、散熱熱損失，未完全燃燒熱損失，排污熱損失等鍋爐效率ηgl：鍋爐在完成燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝麩崮苓^(guò)程中，鍋爐有效利用熱量與輸入燃料熱量之比。大、中型鍋爐ηgl=85％～94％第6頁(yè)2、管道損失和管道效率

管道損失：工質(zhì)流過(guò)蒸汽管道和給水管道時(shí)因?yàn)樾孤都吧嵩斐蓳p失。管道效率ηgd：汽輪機(jī)組熱耗量與鍋爐設(shè)備熱負(fù)荷比值。若不計(jì)工質(zhì)損失，普通

ηgd=99％；若考慮工質(zhì)損失，ηgd=96～97％。

第7頁(yè)3、汽輪機(jī)內(nèi)部損失和汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率

汽輪機(jī)內(nèi)部損失：汽輪機(jī)在實(shí)際工作過(guò)程中存在著進(jìn)汽節(jié)流、排汽及內(nèi)部（包含漏汽、摩擦、濕汽等）損失。

汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率ηrn：汽輪機(jī)實(shí)際焓降與理想焓降之比。

汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率：ηan=ηrn.ηt普通ηrn=78％～85％第8頁(yè)4、汽輪機(jī)機(jī)械損失及機(jī)械效率汽輪機(jī)機(jī)械損失：汽輪機(jī)支持軸承、推力軸承與軸和推力盤之間機(jī)械摩擦，以及拖動(dòng)主油泵、調(diào)速系統(tǒng)所引發(fā)損失。機(jī)械效率ηj：汽輪機(jī)輸出給發(fā)電機(jī)軸端功率與汽輪機(jī)內(nèi)功率之比百分?jǐn)?shù)，稱之為機(jī)械效率。機(jī)械效率普通為ηj=96％～99％。

第9頁(yè)5、發(fā)電機(jī)損失及發(fā)電機(jī)效率發(fā)電機(jī)損失：發(fā)電機(jī)軸與支持軸承摩擦，以及發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)冷卻介質(zhì)摩擦和銅損（線圈發(fā)燒）、鐵損（激磁鐵芯渦流發(fā)燒等）造成功率消耗。發(fā)電機(jī)效率ηd：發(fā)電機(jī)輸出電功率與軸端輸入功率之比。ηd＝96％～99％第10頁(yè)發(fā)電廠總效率ηndc=ηtηglηgdηrnηjηd第11頁(yè)第12頁(yè)總結(jié)純凝汽式發(fā)電廠熱效率低原因：1）冷源損失太大2）熱力過(guò)程不可逆性使損失太大第13頁(yè)火電廠主要熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1）汽耗率每產(chǎn)生1kwh電所消耗熱量。2）熱耗率每產(chǎn)生1kwh電所消耗熱量。3）煤耗率每產(chǎn)生1kwh電所消耗燃料量。第14頁(yè)提升火電廠熱經(jīng)濟(jì)性路徑一、提升蒸汽初參數(shù)，降低終參數(shù)1、提升初參數(shù)對(duì)發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性影響對(duì)循環(huán)熱效率影響：其它條件不變，提升初參數(shù)循環(huán)熱效率提升。第15頁(yè)對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率影響：提升蒸汽初溫，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率提升。提升蒸汽初壓力，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低。

同時(shí)提升蒸汽初壓力和初溫度，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低。第16頁(yè)提升蒸汽初溫度，蒸汽比容增大，容積流量增大，在其它條件不變情況下，汽輪機(jī)葉柵高度增加，漏汽損失降低。同時(shí)初溫提升，濕汽損失降低。所以，提升蒸汽初溫度，可使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率得到提升。第17頁(yè)提升蒸汽初壓力，蒸汽比容減小，容積流量降低，汽輪機(jī)級(jí)間漏汽損失相對(duì)增大。排汽終濕度增加。增大了濕汽損失。所以，提升蒸汽初壓力，使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低。

第18頁(yè)同時(shí)提升蒸汽初壓力和初溫度，則使汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低和提升原因同時(shí)起作用，經(jīng)分析計(jì)算表明，提升初壓力對(duì)相對(duì)內(nèi)效率降低影響大于提升初溫度對(duì)相對(duì)內(nèi)效率提升影響。也就是說(shuō)，同時(shí)提升蒸汽初壓力和初溫度，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是降低。

第19頁(yè)蒸汽初參數(shù)與單機(jī)容量關(guān)系：容量越大，熱效率增加幅度大于相對(duì)內(nèi)效率降低幅度，故發(fā)電廠總效率提升。容量越小，熱效率增加幅度小于相對(duì)內(nèi)效率降低幅度，故發(fā)電廠總效率降低。第20頁(yè)總結(jié)：

高參數(shù)配大容量低參數(shù)配小容量第21頁(yè)提升初參數(shù)限制：金屬耐熱能力排汽干度第22頁(yè)

2、蒸汽終參數(shù)對(duì)電廠經(jīng)濟(jì)性影響蒸汽終參數(shù)影響：降低終參數(shù)，循環(huán)熱效率提升，汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率略有降低。故電廠總效率提升。第23頁(yè)降低終參數(shù)限制：環(huán)境溫度排汽干度凝汽器尺寸第24頁(yè)

二、采取給水回?zé)?．回?zé)岢槠河善啓C(jī)中間級(jí)抽出蒸汽。基本概念：2．回?zé)徇^(guò)程：利用汽輪機(jī)抽汽加熱鍋爐給水過(guò)程。3．回?zé)嵫h(huán)：利用汽輪機(jī)抽汽加熱鍋爐給水熱力循環(huán)。第25頁(yè)給水泵回?zé)峒訜崞髂Y(jié)水泵鍋爐凝汽器汽輪機(jī)裝置系統(tǒng)圖：第26頁(yè)分析:循環(huán)熱效率提升。節(jié)約燃料和金屬材料，提升經(jīng)濟(jì)性。冷源損失減小。汽耗率增大。回?zé)峒?jí)數(shù)越多，熱效率越高。但設(shè)備投資越大。所以回?zé)岢槠繛檫M(jìn)汽量15%-25%，回?zé)峒?jí)數(shù)也有限制。第27頁(yè)采取回?zé)嵫h(huán)后，電廠經(jīng)濟(jì)性提升，故發(fā)電廠熱力循環(huán)均采取回?zé)嵫h(huán)。

結(jié)論：第28頁(yè)三、采取蒸汽中間再熱在汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)膨脹到某一中間壓力蒸汽，全部送回鍋爐再熱器定壓加熱至初溫后再送回汽輪機(jī)低壓缸繼續(xù)膨脹做功過(guò)程。

蒸汽中間再熱：

再熱循環(huán)目標(biāo)：

提升汽輪機(jī)排汽干度。第29頁(yè)裝置系統(tǒng)圖鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)過(guò)熱器給水泵凝汽器再熱器第30頁(yè)分析汽輪機(jī)排汽干度提升。正確選擇再熱壓力，能夠同時(shí)提升排汽干度和循環(huán)熱效率。再熱次數(shù)增多，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，投資費(fèi)用增大。當(dāng)前高參數(shù)大容量機(jī)組再熱級(jí)數(shù)普通小于兩級(jí)。在相同參數(shù)范圍內(nèi)，再熱循環(huán)汽耗率小于朗肯循環(huán)汽耗率。第31頁(yè)結(jié)論采取再熱循環(huán)后，電廠經(jīng)濟(jì)性提升，故大容量發(fā)電廠熱力循環(huán)均采取再熱循環(huán)。

第32頁(yè)熱電廠：既生產(chǎn)電能又對(duì)外供熱電廠。四、采取熱電聯(lián)產(chǎn)基本概念熱電聯(lián)產(chǎn)：既生產(chǎn)電能又對(duì)外供熱過(guò)程。第33頁(yè)生產(chǎn)方式

1、背壓式汽輪機(jī)：排汽壓力高于0.1MPa汽輪機(jī)。

鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)過(guò)熱器給水泵熱用戶第34頁(yè)2、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)第35頁(yè)總結(jié)：采取熱電聯(lián)產(chǎn)，防止或降低冷源損失，提升燃料利用率，可節(jié)約大量燃料（20~25%）。第36頁(yè)提升火電廠熱經(jīng)濟(jì)性路徑1．提升蒸汽初參數(shù)p1、t1，降低蒸汽終參數(shù)p2。2．采取給水回?zé)?、蒸汽中間再熱循環(huán)方式和采取熱電合供循環(huán)，提升實(shí)際蒸汽動(dòng)力循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性。第37頁(yè)火電廠輔助設(shè)備回?zé)峒訜崞髂O(shè)備

除氧器第38頁(yè)一、加熱器類型1、混合式加熱器蒸汽和給水在加熱器內(nèi)相互滲混直接傳熱。疏水泵第39頁(yè)

特點(diǎn)：給水可到達(dá)抽汽壓力下飽和溫度。傳熱好，不存在傳熱端差；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低；但每臺(tái)混合式加熱器后都要設(shè)置給水泵，系統(tǒng)復(fù)雜，廠用電耗大。在發(fā)電廠中，混合式加熱器只作為除氧器

第40頁(yè)傳熱端差抽汽壓力下飽和水溫度與加熱器出口水溫差值。第41頁(yè)2、表面式加熱器汽輪機(jī)抽汽在加熱器中放熱，經(jīng)過(guò)受熱面金屬壁將熱量傳遞給管內(nèi)凝結(jié)水或給水。第42頁(yè)特點(diǎn)：因?yàn)榻饘俦诿嬗袩嶙璐嬖?，給水不能被加熱到抽汽壓力所對(duì)應(yīng)飽和溫度，存在傳熱端差；金屬消耗量和投資較大。但系統(tǒng)簡(jiǎn)單，所需給水泵數(shù)量小，可節(jié)約廠用電。在發(fā)電廠中，加熱器均采取表面式加熱器。

第43頁(yè)二、表面式加熱器結(jié)構(gòu)

直管束加熱器第44頁(yè)低壓加熱器l一凝結(jié)水進(jìn)口；2一上水室；3一上管板；4一外殼5一蒸汽進(jìn)口；6一護(hù)板7一水位計(jì)8一疏水出口9一下水室10一下管板11一空氣管第45頁(yè)高壓加熱器第46頁(yè)管板-U形管式加熱器第47頁(yè)有管板低壓加熱器

第48頁(yè)含有蒸汽凝結(jié)段和疏水冷卻段加熱器過(guò)熱蒸汽疏水給水入口給水出口下級(jí)加熱器蒸汽凝結(jié)段疏水冷卻段第49頁(yè)含有蒸汽冷卻段、蒸汽凝結(jié)段和疏水冷卻段加熱器給水入口給水出口過(guò)熱蒸汽飽和蒸汽疏水下級(jí)加熱器蒸汽凝結(jié)段疏水冷卻段過(guò)熱蒸汽冷卻段第50頁(yè)第51頁(yè)1、2-給水進(jìn)、出口；3-水室；4-管板；5-遮熱板；6-蒸汽進(jìn)口；7、11-防沖板；8-過(guò)熱蒸汽冷卻段；9-隔板；10-上級(jí)疏水進(jìn)口；12-U形管；13-拉桿和定距管；14-疏水冷卻段端板；15-疏水冷卻段進(jìn)口；16-疏水冷卻段；17-疏水出口第52頁(yè)第53頁(yè)l一給水進(jìn)入彎頭；2一進(jìn)水總管；4一給水引出彎頭；3、5一直立配水管；6一螺旋管；7一進(jìn)汽管；8一蒸汽導(dǎo)管；9一蒸汽導(dǎo)流板；10一抽閑氣管；11、12一水位計(jì)管口；13一疏水口；14一導(dǎo)輪；15、16一孔板；17一外殼高壓加熱器第54頁(yè)軸封加熱器第55頁(yè)軸封加熱器又稱軸封冷卻器，作用是利用部分主凝結(jié)水來(lái)冷卻由汽輪機(jī)軸封和高、中壓主汽門門桿漏出汽-氣混合物，使其凝結(jié)成水，將熱量傳給凝結(jié)水，疏水流至凝汽器。第56頁(yè)第57頁(yè)疏水器作用：三、表面式加熱器疏水裝置將加熱器中疏水及時(shí)可靠地排出，同時(shí)又不讓蒸汽隨同疏水一起流至下一級(jí)加熱器，以維護(hù)加熱器內(nèi)汽測(cè)壓力和疏水水位。

第58頁(yè)浮子式疏水器

內(nèi)置浮子式疏水器1一浮子式疏水器外殼2一浮子杠桿3一連桿4一導(dǎo)向套筒上排污室出口5一導(dǎo)向簡(jiǎn)6一芯軸7一中心套管8一限制圈；9一活塞套簡(jiǎn)10一兩半組成環(huán)11一滑閥12一閥座13一手柄多用于125MW及其以下機(jī)組第59頁(yè)疏水調(diào)整閥l一滑閥套2一滑閥3一鋼球4一杠桿5一上軸套6一下軸套7一芯軸8一搖桿9一閥桿慣用于高壓加熱器上第60頁(yè)水封管

U形管是由疏水管本身彎曲而制成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，但僅適合用于兩容器間壓差較小情況下。水封管應(yīng)用在低壓加熱器、軸封加熱器等設(shè)備疏水排至凝汽器管路上。第61頁(yè)四、表面式加熱器疏水方式1、疏水逐層自流連接系統(tǒng)利用各級(jí)回?zé)峒訜崞髦g壓力差，讓疏水逐層自流至壓力較低相鄰加熱器.第62頁(yè)特點(diǎn)：這種疏水系統(tǒng)不用疏水泵，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全可靠，但經(jīng)濟(jì)性較差。因低級(jí)抽汽被排擠，排入凝汽器內(nèi)蒸汽量增加，增大了冷源損失。另外疏水流入凝汽器內(nèi)，又額外地增大了冷源損失。凝結(jié)水泵給水泵第63頁(yè)2、采取疏水泵連接系統(tǒng)各加熱器疏水由專用水泵輸送至本加熱器出口（或入口）主凝結(jié)水管中。

第64頁(yè)

特點(diǎn)：采取疏水泵系統(tǒng)較復(fù)雜，需要裝置疏水泵，增加了建設(shè)投資和檢修維護(hù)費(fèi)用，運(yùn)行中廠用電耗高，較逐層自流系統(tǒng)安全可靠性差。但能夠克服逐層自流對(duì)相鄰低壓抽汽排擠，經(jīng)濟(jì)性高。凝結(jié)水泵給水泵疏水泵第65頁(yè)3、疏水冷卻器與疏水逐層自流聯(lián)合系統(tǒng)外置式疏水冷卻器連接系統(tǒng)內(nèi)置式疏水冷卻器連接系統(tǒng)特點(diǎn)：與采取疏水泵系統(tǒng)相比，系統(tǒng)連接簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全性高，且降低了投資、節(jié)約廠用電。降低進(jìn)入壓力較低一級(jí)加熱器疏水溫度，從而降低了對(duì)下級(jí)壓力抽汽排擠，經(jīng)濟(jì)性高。第66頁(yè)五、經(jīng)典回?zé)嵯到y(tǒng)介紹

N25-35-1型機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)

第67頁(yè)N50-90型機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)第68頁(yè)第69頁(yè)高壓加熱器：除氧器與鍋爐之間加熱器。疏水普通采取疏級(jí)自流，最終送至除氧器。低壓加熱器：凝汽器與除氧器之間加熱器。疏水普通采取疏級(jí)自流，最終送至凝汽器或送至一號(hào)低加，再用疏水泵打至該級(jí)加熱器入口。軸封加熱器：疏水送至凝汽器。加熱器序號(hào)：從凝汽器開始按給水流向，分別為一號(hào)低加、二號(hào)低加……。從除氧器開始分別為一號(hào)高加、二號(hào)高加……。該序號(hào)與抽汽序號(hào)相反?？偨Y(jié)：實(shí)際回?zé)嵯到y(tǒng)：普通是一臺(tái)混合式加熱器作為除氧器，置于回?zé)嵯到y(tǒng)中間，其余均為表面式加熱器。第70頁(yè)六、加熱器管道系統(tǒng)1、抽汽管道系統(tǒng)

N50-90型機(jī)組抽汽管道系統(tǒng)

逆止閥隔離閥切換閥第71頁(yè)液動(dòng)（或氣動(dòng)）逆止閥：當(dāng)電網(wǎng)甩負(fù)荷或汽輪機(jī)發(fā)生故障自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)，能快速切斷抽汽管路，防止加熱器內(nèi)濕飽和蒸汽倒流入汽輪機(jī)內(nèi)引發(fā)超速或其它事故。切換閥：（除氧器用汽管路上）隔離閥：確保機(jī)組低負(fù)荷時(shí)定壓運(yùn)行除氧器仍能在額定壓力下運(yùn)行。在加熱器解列時(shí)用以切斷抽汽。第72頁(yè)最終一段抽汽管道上未裝設(shè)逆止閥，其原因是此段抽汽參數(shù)低，蒸汽比容大，抽汽管徑粗大，而我國(guó)生產(chǎn)大管徑逆止閥還有一定困難。另外，最終一段抽汽位于汽輪機(jī)最末幾級(jí)，即使發(fā)生濕蒸汽倒流，對(duì)汽輪機(jī)不會(huì)產(chǎn)生大影響。第73頁(yè)液動(dòng)逆止閥控制水管路系統(tǒng)與汽輪機(jī)跳閘保護(hù)聯(lián)動(dòng)第74頁(yè)汽輪機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電磁閥關(guān)閉，切斷壓力水去路，液動(dòng)活塞上充滿由電磁閥旁路節(jié)流孔來(lái)凝結(jié)水。此時(shí)液動(dòng)活塞在彈簧力作用下移至上限位置，逆止閥在抽汽壓力作用下處于開啟狀態(tài)。當(dāng)自動(dòng)主汽門因故關(guān)閉時(shí)，聯(lián)動(dòng)裝置動(dòng)作，電磁閥開啟，此時(shí)來(lái)自凝結(jié)水泵壓力水進(jìn)入逆止閥操縱活塞上方，克服彈簧力作用強(qiáng)行關(guān)閉抽汽逆止閥。聯(lián)動(dòng)裝置失靈時(shí)，運(yùn)行人員可手動(dòng)開啟電磁閥。液動(dòng)逆止閥控制原理第75頁(yè)軸封漏汽第76頁(yè)2、主凝結(jié)水、疏水管道系統(tǒng)

N50-90型機(jī)組主凝結(jié)水、疏水管道系統(tǒng)

除氧器

除氧器來(lái)

除氧器

真空系統(tǒng)真空閥再循環(huán)管軸封加熱器小旁路低加大旁路高加大旁路高加備用疏水管道低加備用疏水管道低加事故疏水管道第77頁(yè)再循環(huán)管：機(jī)組在開啟或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，為確保凝結(jié)水泵正常運(yùn)行或維持一定凝汽器水位。大、小旁路：當(dāng)加熱器發(fā)生故障或某一臺(tái)加熱器停用時(shí)，不致中止主凝結(jié)水輸送。低加備用疏水管路：用于1#、2#低加故障時(shí)，將低加疏水送至凝汽器。高加備用疏水管路：用于除氧器故障時(shí)，將高加疏水送至4#低加。低加事故疏水管路：預(yù)防特殊情況下1#低加水位上升經(jīng)抽汽管道倒流入汽輪機(jī)。第78頁(yè)七、高壓加熱器安全保護(hù)裝置

以高加水壓液動(dòng)旁路保護(hù)裝置為例保護(hù)目標(biāo)：在高加發(fā)生故障時(shí)，為了不致中止鍋爐給水或高壓水從抽汽管倒流入汽輪機(jī)，造成嚴(yán)重水擊事故，在高壓加熱器上設(shè)有自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。作用：當(dāng)高加發(fā)生故障或管子破裂時(shí)，能快速地切斷進(jìn)入加熱器管束給水，同時(shí)又能確保向鍋爐供水。第79頁(yè)開啟閥注水閥高加旁路水動(dòng)活塞出口逆止閥總水門濾網(wǎng)入口聯(lián)成閥電磁閥節(jié)流件高壓加熱器第80頁(yè)加熱器管道系統(tǒng)舉例第81頁(yè)第82頁(yè)八、回?zé)峒訜崞鬟\(yùn)行給水回?zé)釕?yīng)用對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性影響較大。試驗(yàn)計(jì)算表明。給水溫度降低1℃，標(biāo)準(zhǔn)煤耗約增加0.07g／(W·h）；少加熱10℃，熱耗率約增加0.4％。

第83頁(yè)加熱器運(yùn)行中監(jiān)視指標(biāo)1．加熱器端差δt加熱器受熱面結(jié)垢加熱器汽空間集聚空氣疏水水位過(guò)高加熱器旁路門漏水(給水走旁路)2．汽側(cè)凝結(jié)水位

當(dāng)水位快速升高到進(jìn)汽管口時(shí)，水會(huì)從抽汽管倒流入汽輪機(jī)造成水擊。凝結(jié)水位過(guò)低，會(huì)維持不住汽側(cè)壓力，造成蒸汽由疏水管跑掉。

第84頁(yè)3．加熱器內(nèi)蒸汽壓力與出口水溫

在運(yùn)行中，如加熱器內(nèi)壓力比抽汽壓力低得多時(shí)，則加熱器出口水溫下降，回?zé)嵝Ч档?，說(shuō)明回?zé)岢槠苌祥y門節(jié)流損失增大。

第85頁(yè)利用一些與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)化學(xué)藥劑如聯(lián)氨和氨，使之和水中快速發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成不與金屬發(fā)生腐蝕物質(zhì)而到達(dá)除氧目標(biāo)。(用化學(xué)藥劑除氧）化學(xué)除氧：因化學(xué)除氧不能除去氧以外其它氣體，且化學(xué)藥劑價(jià)格較貴，故電廠中只作為輔助除氧。第86頁(yè)2、高壓除氧器節(jié)約投資。提升了鍋爐運(yùn)行安全可靠性.除氧效果好。預(yù)防產(chǎn)生“自生沸騰”。優(yōu)點(diǎn)：廣泛用于高壓及其以上機(jī)組第87頁(yè)

自生沸騰：指過(guò)量溫度較高汽、水流進(jìn)除氧器，其汽化產(chǎn)生蒸汽量已滿足加熱蒸汽得需要，使進(jìn)入除氧器主凝結(jié)水不需要回?zé)岢槠訜峋湍芊序v。

危害：自生沸騰時(shí)，除氧器內(nèi)部汽與水逆向流動(dòng)遭到破壞，除氧器中形成蒸汽層，妨礙氣體逸出，使除氧效果惡化。第88頁(yè)3、真空除氧器布置在凝汽器下部，對(duì)凝結(jié)水和補(bǔ)充水進(jìn)行除氧。

主要與高壓除氧器配合使用1-集水板2-淋水盤3-濺水板4-分離出氧氣5-熱水井第89頁(yè)l一配水槽；2一篩盤；3一蒸汽分配箱第90頁(yè)溢流裝置：當(dāng)給水箱水位超出最高水位時(shí)，水由溢流裝置流至疏水箱，確保水箱水位不致過(guò)高而發(fā)生事故。第91頁(yè)噴霧填料式除氧器第92頁(yè)l一加熱蒸汽管；2一環(huán)形配水管；3—10t/h噴嘴；4一高壓加熱器疏水進(jìn)水管；5一淋水區(qū)；6一支承圈；7一濾板；8一支承圈；9一進(jìn)汽室；10一筒身；11一檔水板；12一吊攀；13一不帶鋼Ω形填料；14一濾網(wǎng)；15一彈簧式安全閥；16一入孔；17一排氣管；18一中心管第93頁(yè)1-高加疏水進(jìn)口

2-噴嘴

3-配水管

4-擋汽板

5-排氣管

6-凝結(jié)水進(jìn)水管

7-蒸汽進(jìn)口管

8-濺水盤

9-篩盤

10-補(bǔ)充水進(jìn)口

11-弧形板

第94頁(yè)除氧器給水箱第95頁(yè)給水箱在給水系統(tǒng)中是凝結(jié)水泵與給水泵之間緩沖容器。當(dāng)機(jī)組在開啟或負(fù)荷大幅度改變、凝結(jié)水系統(tǒng)故障或除氧器進(jìn)水中止等異常情況下，可確保在一定時(shí)間內(nèi)不間斷地向鍋爐供水。第96頁(yè)五、除氧器在系統(tǒng)中連接1、凝汽式發(fā)電廠1一凝汽式汽輪機(jī)2一大氣式除氧器3一除氧器壓力調(diào)整器4一低負(fù)荷切換閥中壓電廠：采取大氣式除氧器，其用汽可接至0.15MPa抽汽管路上。為確保除氧器在汽輪機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能維持要求工作壓力，相鄰較高壓力抽汽作為切換備用。壓力調(diào)整器可自動(dòng)地維持除氧器壓力穩(wěn)定。第97頁(yè)高壓電廠：l一高壓凝汽式汽輪機(jī)2一高壓除氧器3一除氧器壓力調(diào)整器4一給水泵5一切換閥高壓除氧器用汽能夠單獨(dú)連接在對(duì)應(yīng)壓力抽汽管上。為確保定壓運(yùn)行除氧器壓力，在汽輪機(jī)減負(fù)荷時(shí)不致降低，可設(shè)置能切換至較高一級(jí)抽汽切換閥。第98頁(yè)2、熱電廠中壓電廠：中壓熱電廠采取大氣式除氧器、其加熱蒸汽來(lái)自0．12～0．25MPa可調(diào)整抽汽。第99頁(yè)高壓電廠：高壓熱電廠中，高壓除氧器用汽來(lái)自0．8～1．3MPa可調(diào)整抽汽。除氧器加熱蒸汽除使用可靠抽汽外．還應(yīng)配置備用汽源，以備機(jī)組在開啟或甩負(fù)荷時(shí)確保除氧器用汽。第100頁(yè)六、除氧器定壓運(yùn)行我國(guó)高、中壓火力發(fā)電廠除氧器幾乎都采取定壓運(yùn)行方式（即高壓除氧器穩(wěn)定在0．6MPa，低壓除氧器穩(wěn)定在0．12MPa）。是指除氧器在運(yùn)行過(guò)程中其工作壓力一直保持定值。定壓運(yùn)行：第101頁(yè)除氧器給水溫度應(yīng)到達(dá)除氧器壓力下飽和溫度。當(dāng)除氧器內(nèi)壓力突然升高，水溫會(huì)暫時(shí)低于對(duì)應(yīng)飽和溫度，造成給水溶氧增加。壓力升得過(guò)高時(shí)，會(huì)引發(fā)安全門動(dòng)作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成除氧器爆裂。除氧器壓力突然降低時(shí)，會(huì)造成給水泵入汽蝕。第102頁(yè)對(duì)定壓運(yùn)行除氧器要求：（1）除氧水必須加熱到除氧器壓力下飽和溫度

（2）必須及時(shí)地把水中分離出來(lái)氣體排出。

（3）改進(jìn)補(bǔ)充水運(yùn)行方式。

（4）并列運(yùn)行除氧器負(fù)荷應(yīng)均勻分配，個(gè)別除氧器不應(yīng)過(guò)負(fù)荷。

（5）給水箱水位應(yīng)保持要求正常水位。

第103頁(yè)除氧水必須加熱到除氧器壓力下飽和溫度，這是使氣體從水中分離出來(lái)必要條件。因?yàn)檫\(yùn)行中負(fù)荷改變，造成除氧器內(nèi)壓力瞬間升高；或進(jìn)水溫度過(guò)低；補(bǔ)充水量增大等原因，有可能使被加熱水達(dá)不到除氧器壓力下飽和溫度，這時(shí)給水中溶氧量增加。即使加熱不足1℃，水中含氧量就會(huì)大大地超出要求標(biāo)準(zhǔn)。所以運(yùn)行中應(yīng)保持除氧器壓力穩(wěn)定，這就要求除氧器壓力和水位自動(dòng)調(diào)整器能正常投入。另外，進(jìn)入除氧器水量和水溫應(yīng)符合設(shè)計(jì)工況。為預(yù)防除氧水加熱不足，應(yīng)使給水箱中再沸騰管經(jīng)常投入運(yùn)行、以確保良好除氧效果。第104頁(yè)目標(biāo)是預(yù)防汽空間氧氣再次進(jìn)入水中。運(yùn)行中當(dāng)向空排氣閥開度一定時(shí)，除氧器內(nèi)壓力大小決定了排汽量大小。壓力降低時(shí)，排汽量降低，塔內(nèi)汽流速度降低，對(duì)除氧不利。壓力升高時(shí)，排汽量增大，同時(shí)塔內(nèi)汽流速度增大。加大了對(duì)細(xì)水流破碎作用、對(duì)除氧有利，但增大了工質(zhì)和熱量損失。所以除氧器排氣閥合理開度，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。第105頁(yè)①采取余汽冷卻器，用余汽加熱補(bǔ)充水，提升補(bǔ)充水溫；②應(yīng)連續(xù)向除氧器補(bǔ)水，以提升除氧器運(yùn)行工況穩(wěn)定性；③集中向少數(shù)除氧器內(nèi)補(bǔ)水，這是因?yàn)槎嗯_(tái)并列運(yùn)行除氧器，如每臺(tái)都進(jìn)補(bǔ)充水，當(dāng)運(yùn)行工況改變時(shí)，必定引發(fā)整個(gè)除氧器系統(tǒng)工況波動(dòng)，造成全部除氧器除氧效果下降，如集中向一臺(tái)或少數(shù)幾臺(tái)除氧器送進(jìn)補(bǔ)充水，就能夠確保其余除氧器運(yùn)行工況穩(wěn)定，還能夠?qū)醒a(bǔ)水除氧器進(jìn)行調(diào)整或改造，以適應(yīng)進(jìn)大量低溫補(bǔ)充水運(yùn)行工況。第106頁(yè)并列運(yùn)行除氧器在汽側(cè)、水側(cè)應(yīng)設(shè)置有汽、水平衡管，以保持并列運(yùn)行除氧器壓力和水位一致。第107頁(yè)水位過(guò)低會(huì)使給水泵入口富裕靜壓頭減小，水位過(guò)高會(huì)使水經(jīng)抽汽管倒流入汽輪機(jī)引發(fā)水擊事故。所以，給水箱上應(yīng)裝置水位自動(dòng)調(diào)整裝置。給水箱內(nèi)還應(yīng)加裝再沸騰管，使水箱內(nèi)水溫經(jīng)常處于沸騰狀態(tài)，同時(shí)水箱水面上汽化蒸汽能夠把除過(guò)氧水與水西以上分離出來(lái)氣體相隔絕，確保除氧效果。第108頁(yè)除氧器常見(jiàn)故障1、排氣帶水一是進(jìn)水量太大，在淋水盤或配水槽中引發(fā)激濺所致；原因普通經(jīng)過(guò)調(diào)整排氣門開度，便可使排氣帶水現(xiàn)象降低或基本消除。二是排氣量過(guò)大，造成排氣速度過(guò)高而攜帶水滴。辦法第109頁(yè)2．除氧器振動(dòng)

除氧器內(nèi)發(fā)生水、汽沖擊時(shí)，就會(huì)引發(fā)振動(dòng)。假如振動(dòng)較大時(shí)，會(huì)使除氧器外部保溫層脫落，汽水管道法蘭連接處松動(dòng)，焊縫開裂，引發(fā)汽水漏泄，嚴(yán)重時(shí)甚至把淋水盤等部件振掉，使除氧器不能運(yùn)行。

危害第110頁(yè)原因進(jìn)水溫度低及進(jìn)水量波動(dòng)大，使除氧器內(nèi)蒸汽驟然凝結(jié)，引發(fā)汽壓波動(dòng)。在淋水盤式除氧器中，假如淋水盤中淋水孔銹蝕堵塞，則盤內(nèi)水位將超出圍緣高度而發(fā)生溢水現(xiàn)象。溢流會(huì)使汽流偏斜，使局部區(qū)域汽流速度升高，因而汽流攜帶水珠增多。噴嘴脫落，使進(jìn)水呈水柱沖向排氣管等。第111頁(yè)辦法除氧器在運(yùn)行中如發(fā)生振動(dòng)，可適當(dāng)降低除氧器負(fù)荷或提升進(jìn)水溫度，振動(dòng)即能有所改進(jìn)或基本消除。第112頁(yè)1、抽氣設(shè)備任務(wù)二、抽氣設(shè)備將漏入凝汽器內(nèi)空氣和蒸汽中不凝結(jié)氣體抽出，確保凝汽器一直在高度真空下運(yùn)行。

第113頁(yè)3、抽氣器工作原理A-工作噴嘴；B-混合室；C-擴(kuò)壓管工作介質(zhì)經(jīng)過(guò)噴嘴，由壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，在混合室形成高于凝汽器真空，把氣、汽混合物從凝汽器中抽出。經(jīng)混合室混合后，再經(jīng)擴(kuò)壓管把工質(zhì)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗埽月愿哂诖髿鈮毫⒒旌衔锱湃氪髿狻?/p>

第114頁(yè)4、射汽抽氣器l一第Ⅰ級(jí)抽氣器2一第Ⅰ冷卻器3一第Ⅱ級(jí)抽氣器4一第Ⅱ級(jí)冷卻器5一排空氣口包含主抽氣器和開啟抽氣器兩級(jí)主抽氣器簡(jiǎn)圖

工作原理第115頁(yè)5、射水式抽氣器國(guó)產(chǎn)C－35－25－1型射水抽氣器

1一水室2一噴嘴3一逆止閥4一混合室5一擴(kuò)壓管預(yù)防噴嘴工作水吸入凝汽器第116頁(yè)1-射水抽氣器；2-射水泵；3-射水箱4-真空破壞門；5-凝汽器；6-凝結(jié)水泵第117頁(yè)真空破壞門作用：一是在汽輪機(jī)開啟過(guò)程中調(diào)整凝汽器真空；二是在汽輪機(jī)事故緊急停機(jī)時(shí)，破壞凝汽器真空，加速停機(jī)過(guò)程，預(yù)防事故擴(kuò)大。第118頁(yè)三、表面式凝汽器1、表面式凝汽器分類多壓式單壓式按凝汽器汽側(cè)壓力可分為：凝汽器只有一個(gè)汽室，汽輪機(jī)排汽口都在相同壓力下。當(dāng)前廣泛采取。凝汽器有兩個(gè)或兩個(gè)以上互不相通汽室，各汽室壓力不一樣。第119頁(yè)（a）單壓式凝汽器

（b）雙壓式凝汽器第120頁(yè)按冷卻水流程可分為單流程雙流程多流程冷卻水從凝汽器一端進(jìn)入，另一端直接流出。冷卻水在凝汽器中要經(jīng)過(guò)一次往返后才流出。第121頁(yè)2、凝汽器結(jié)構(gòu)殼體水室小機(jī)組都采取生鐵鑄造圓柱形殼體，大機(jī)組采取10-15mm厚鋼板焊接而成方形殼體。接頸冷卻水管束第122頁(yè)（a）三角形排列（b）正方形排列（c）幅向排列第123頁(yè)（a）帶狀布置（b）輻向塊狀布置

（c）卵狀布置（d）“教堂窗”形布置第124頁(yè)四、經(jīng)典凝汽器結(jié)構(gòu)介紹第125頁(yè)第126頁(yè)1、凝汽器運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視項(xiàng)目凝汽器真空正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器真空應(yīng)在要求范圍內(nèi)，真空下降會(huì)降低蒸汽在汽機(jī)中有效焓降，降低機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性。嚴(yán)重時(shí)汽輪機(jī)排汽溫度升高，造成排汽缸變形，引發(fā)機(jī)組振動(dòng)。第127頁(yè)凝結(jié)水品質(zhì)凝結(jié)水水位水位過(guò)高，淹沒(méi)部分冷卻水管，不但使凝汽器真空下降，而且凝結(jié)水過(guò)冷度增大；水位過(guò)低，將會(huì)造成凝結(jié)水泵汽蝕。水質(zhì)不合格，會(huì)引發(fā)熱力設(shè)備結(jié)垢和腐蝕，所以運(yùn)行中應(yīng)保持其硬度、溶氧量及電導(dǎo)率等在要求范圍內(nèi)。第128頁(yè)2、真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)觀察并統(tǒng)計(jì)真空下降速度：若小于0.13KPa/min為優(yōu)異；小于0.267KPa/min為良好；小于0.4KPa/min為合格；若大于0.4KPa/min為不合格。遲緩關(guān)閉主抽氣器上空氣閥門直到完全關(guān)閉調(diào)整汽輪機(jī)負(fù)荷為80%-100%額定負(fù)荷試驗(yàn)方法：第129頁(yè)3、凝汽器膠球清洗利用特制裝置將直徑大于銅管內(nèi)徑膠球送入凝汽器冷卻水入口管，在循環(huán)水流推進(jìn)下，被壓縮變形膠球與銅管內(nèi)壁進(jìn)行全周摩擦，到達(dá)清洗目標(biāo)。

膠球清洗基本原理：第130頁(yè)發(fā)電廠熱力系統(tǒng)發(fā)電廠熱力部分主、輔設(shè)備按照熱力循環(huán)用管道和附件連接起來(lái)所組成系統(tǒng)。

第131頁(yè)為了不使主蒸汽管道系統(tǒng)中局部發(fā)生故障或檢修閥門時(shí)造成全廠停運(yùn)，將母管用截止閥分為兩個(gè)以上區(qū)段，以確保隔離。正常運(yùn)行時(shí)，截止閥是全開，以降低流動(dòng)阻力。

用于鍋爐和汽輪機(jī)容量、臺(tái)數(shù)不配合情況下。

第132頁(yè)2、單元制系統(tǒng)由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用汽輪機(jī)供汽，組成一個(gè)單元。各單元間無(wú)橫向聯(lián)絡(luò)母管，單元中各輔助設(shè)備用汽支管與本單元蒸汽總管相連。

第133頁(yè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，便于機(jī)爐集中控制，管道最短，管道附件最少，投資最省。但相鄰單元之間不能切換運(yùn)行，運(yùn)行靈活性差。超高參數(shù)發(fā)電廠，因?yàn)橹髡羝艿辣仨毑扇「呒?jí)合金鋼管，故普通采取這種系統(tǒng)。

第134頁(yè)3、切換母管制系統(tǒng)指每臺(tái)鍋爐與其對(duì)應(yīng)汽輪機(jī)組成一個(gè)單元，各單元之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)母管，每一單元與母管相連處加裝一段聯(lián)絡(luò)管和切換閥門。第135頁(yè)機(jī)爐既可單元運(yùn)行，也可切換母管運(yùn)行。

我國(guó)一些容量不大中高參數(shù)發(fā)電廠中多采取這種系統(tǒng)。第136頁(yè)4、擴(kuò)大單元制系統(tǒng)

將各單元制蒸汽管道之間用一根直徑較主蒸汽管道?。ㄆ胀棣?33mm）母管橫向聯(lián)接起來(lái)。

第137頁(yè)與單元制相比運(yùn)行靈活，可在一定負(fù)荷下機(jī)爐交叉運(yùn)行；與切換母管制相比可節(jié)約2-3個(gè)高壓閥門。我國(guó)一些高壓凝汽式發(fā)電廠有采取這種系統(tǒng)。第138頁(yè)第139頁(yè)二、回?zé)岢槠到y(tǒng)范圍各級(jí)加熱器之間連接抽汽管道與管道附件。第140頁(yè)N50-90型機(jī)組回?zé)岢槠到y(tǒng)第141頁(yè)三、主凝結(jié)水系統(tǒng)范圍主要由凝結(jié)水泵、軸封加熱器、低壓加熱器、除氧器以及連接這些設(shè)備管道與附件等組成。第142頁(yè)125MW機(jī)組主凝結(jié)水系統(tǒng)第143頁(yè)四、鍋爐連續(xù)排污利用系統(tǒng)

和汽水損失（一）鍋爐連續(xù)排污利用系統(tǒng)鍋爐連續(xù)排污目標(biāo)為了保持鍋爐汽包內(nèi)爐水水質(zhì)指標(biāo)在允許范圍內(nèi)，使鍋爐產(chǎn)生蒸汽品質(zhì)符合要求。

鍋爐連續(xù)排污利用系統(tǒng)范圍排污擴(kuò)容器及連接它們管道、閥門和附件等。

第144頁(yè)第145頁(yè)（二）火電廠汽水損失與補(bǔ)充汽水損失：火電廠存在蒸汽和凝結(jié)水損失。汽水損失原因：1、主機(jī)、輔機(jī)自用蒸汽消耗2、熱力設(shè)備、管道及附件連接不嚴(yán)密造成汽水泄漏。3、熱力設(shè)備在檢修和停運(yùn)時(shí)放水放汽。4、經(jīng)常性和暫時(shí)性汽水損失。5、熱力設(shè)備開啟時(shí)用汽和排汽。第146頁(yè)降低汽水損失辦法：1、提升檢修質(zhì)量，加強(qiáng)堵漏。2、采取完善疏放水系統(tǒng)將回收工質(zhì)送入熱力系統(tǒng)中去。3、降低主機(jī)和輔機(jī)啟停次數(shù)。4、降低排污量，選取合理排污利用系統(tǒng)。第147頁(yè)五、給水系統(tǒng)范圍從除氧水箱經(jīng)給水泵、高加、給水操作臺(tái)到鍋爐省煤器前全部給水管道及其附件。任務(wù)1、確保機(jī)組在任何運(yùn)行工況下將除氧后給水送至省煤器。2、提供高壓旁路減溫水、過(guò)熱蒸汽減溫水及再熱器減溫水和事故噴水。第148頁(yè)給水系統(tǒng)分類高壓給水系統(tǒng)從給水泵出口經(jīng)高加、給水操作臺(tái)至省煤器給水管道、閥門和附件。低壓給水系統(tǒng)由除氧水箱經(jīng)下降管至給水泵進(jìn)口給水管道、閥門和附件。第149頁(yè)為適應(yīng)低負(fù)荷工況或開啟上水時(shí)調(diào)整給水流量需要，在給水進(jìn)省煤器之前，又分3-4根不一樣直徑并聯(lián)支管，各支管上設(shè)有遠(yuǎn)方操作給水調(diào)整閥和電動(dòng)隔離閥?！仩t給水操作臺(tái)第150頁(yè)1、低壓給水系統(tǒng)1）單母管制給水系統(tǒng)除氧器給水箱下水管接在低壓母管上、給水再由母管分配到給水泵中去。母管上設(shè)有分段閥，便于事故或檢修時(shí)分段運(yùn)行。還兼作除氧器水側(cè)平衡管。特點(diǎn):因?yàn)槟腹軌毫Φ?，發(fā)生事故可能性小，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，布置方便，閥門少，壓力損失小，所以在給水泵容量與鍋爐容量不配合時(shí)多采取這種系統(tǒng)。第151頁(yè)2）切換母管制給水系統(tǒng)一臺(tái)除氧器與一臺(tái)給水泵組成單元，單元之間用母管聯(lián)絡(luò)，備用給水泵接在切換母管上。特點(diǎn):這種系統(tǒng)調(diào)度靈活，除氧器與給水泵單元運(yùn)行時(shí)阻力較小。但管道比單母管分段制較長(zhǎng)，布置較復(fù)雜，管道投資較大。宜在給水泵出力與機(jī)爐容量相配合時(shí)采取。第152頁(yè)2、高壓給水系統(tǒng)1）單母管制給水系統(tǒng)“冷”供水管：鍋爐與給水母管之間，作為高壓加熱器故障停用及電廠開啟時(shí)向鍋爐上水。

這種系統(tǒng)可靠性較高，但系統(tǒng)復(fù)雜，花費(fèi)管材、閥門較多，普通中參數(shù)發(fā)電廠中采取較多。再循環(huán)管：為了預(yù)防給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化，設(shè)在給水泵出口特制逆止閥上，與除氧器水箱相連。截止閥：作用是當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)切斷與高壓側(cè)聯(lián)絡(luò)。逆止閥：作用是當(dāng)給水泵停頓運(yùn)行時(shí)，預(yù)防母管壓力水流入給水泵，使給水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓給水管道及除氧器。第153頁(yè)2）切換母管制給水系統(tǒng)正常情況下，汽輪機(jī)、給水泵和鍋爐組成單元運(yùn)行，事故或檢修情況下也能夠切換運(yùn)行。備用給水泵接在切換母管上，兩根切換母管之間設(shè)有冷供水管。這種系統(tǒng)運(yùn)行靈活，比較可靠。第154頁(yè)3）單元制給水系統(tǒng)當(dāng)機(jī)組主蒸汽管道采取單元制系統(tǒng)時(shí)，給水管道系統(tǒng)也采取單元制。這種系統(tǒng)可靠性較高，能夠降低備用水泵臺(tái)數(shù)，節(jié)約投資，運(yùn)行靈活，在變負(fù)荷時(shí)有利于節(jié)約廠用電。國(guó)產(chǎn)再熱式機(jī)組發(fā)電廠多采取這種系統(tǒng)。第155頁(yè)4）擴(kuò)大單元制給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)由兩個(gè)相鄰單元組成，低壓母管為單母管，壓力母管為切換母管。相鄰兩單元給水泵連接在壓力母管上。我國(guó)高參數(shù)凝汽式發(fā)電廠多采取這種系統(tǒng)。第156頁(yè)單母管制給水系統(tǒng)第157頁(yè)切換母管制給水系統(tǒng)第158頁(yè)擴(kuò)大單元制給水系統(tǒng)第159頁(yè)單元制給水系統(tǒng)第160頁(yè)3、給水泵拖動(dòng)方式給水泵拖動(dòng)方式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)：汽動(dòng)驅(qū)動(dòng)：中、小容量機(jī)組給水泵對(duì)大功率機(jī)組給水泵第161頁(yè)六、除氧器系統(tǒng)范圍與除氧器相連接管道及附件。第162頁(yè)1、并列運(yùn)行除氧器管道系統(tǒng)在中參數(shù)發(fā)電廠中，普通都使相同參數(shù)除氧器并列運(yùn)行；高參數(shù)大容量機(jī)組因給水量大，為確保除氧器壓力穩(wěn)定，普通也采取兩臺(tái)除氧器及給水箱并列運(yùn)行。第163頁(yè)并列運(yùn)行除氧器管道系統(tǒng)第164頁(yè)高壓除氧器上溢流裝置第165頁(yè)2、單元運(yùn)行除氧器管道系統(tǒng)對(duì)于超高參數(shù)及其以上機(jī)組除氧器均采取單元運(yùn)行。第166頁(yè)單元運(yùn)行除氧器管道系統(tǒng)第167頁(yè)除氧循環(huán)泵:機(jī)組開啟前可使給水箱中水循環(huán)加熱，以盡快除氧。第168頁(yè)七、加熱器疏水、放氣系統(tǒng)除氧器

除氧器來(lái)

除氧器

加熱器疏水系統(tǒng)：第169頁(yè)加熱器放氣系統(tǒng)1、作用

減小加熱器傳熱熱阻，增強(qiáng)傳熱效果，預(yù)防氣體對(duì)熱力設(shè)備腐蝕。第170頁(yè)連續(xù)放氣：用于正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)排除加熱器內(nèi)不凝結(jié)氣體。開啟放氣：用于機(jī)組開啟和水壓試驗(yàn)時(shí)快速排氣。2、分類：

高加開啟放氣排入大氣，連續(xù)入汽排入除氧器；低加放氣進(jìn)入凝汽器；除氧器放氣無(wú)開啟放氣和連續(xù)放氣之分，放氣進(jìn)入大氣。第171頁(yè)節(jié)流孔板：均衡放汽壓力，限制放汽量。啟動(dòng)放汽連續(xù)放汽啟動(dòng)放汽連續(xù)放汽第172頁(yè)八、發(fā)電廠疏、放水系統(tǒng)用于疏放和搜集凝結(jié)水管道和設(shè)備。疏、放水系統(tǒng)：（一）發(fā)電廠疏、放水系統(tǒng)主要用于回收鍋爐汽包和各種壓力容器內(nèi)溢水、設(shè)備檢修時(shí)放水、蒸汽管道和鍋爐本體疏、放水等。由疏水膨脹箱、疏水箱、疏水泵、低位水箱、低位水泵以及連接管道、閥門和附件等組成。第173頁(yè)l－－疏水膨脹箱；2－－疏水箱；3一疏水泵；4---低位水箱；5－－低位水泵第174頁(yè)（二）汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)包含：汽輪機(jī)主汽門前、各調(diào)速汽門前，導(dǎo)汽管、汽缸、軸封用汽管道系統(tǒng)及各抽汽管道逆止闊前等處疏水

第175頁(yè)第176頁(yè)九、真空抽氣系統(tǒng)熱力系統(tǒng)中需要維持一定真空或必須抽出其中空氣設(shè)備如凝汽器、凝結(jié)水泵、加熱器、疏水泵及循環(huán)水泵等組成系統(tǒng)。第177頁(yè)第178頁(yè)十、熱電廠供熱系統(tǒng)1、供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)種類蒸汽（汽