汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修復(fù)習題

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修復(fù)習題6、開關(guān)汽車上的開關(guān)多種多樣,開關(guān)的作用是控1、大眾車系電氣線路圖上的符號“30”“15”“50”“X”“31”等分別表示什么23、蓄電池在初充電過程中，第一階段的充電電流應(yīng)選取其額定容量的。27、三相橋式硅整流器中每個二極管在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為。33、判斷一整流二極管好壞時，紅表筆接其管殼，黑表筆接中心引線，測得的電阻值約為9Ω左右；對換表筆測得電阻為∞。請判斷該二極管是否損壞；該二是負極管()6、鉛蓄電池正極上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕色；負極板上的活性物質(zhì)為海綿3、蓄電池與發(fā)電機共同構(gòu)成了車輛的電源1、起動電纜用來連接蓄電池與起動機開關(guān)的主接線柱，允許電流達()A、換向器片和電樞軸之間絕緣B、換向器片和電樞鐵心之間絕緣A、20～60AB、100～200AC、200～600AD、2000～6000A18、探討起動系統(tǒng)，下面哪項是正確的()C、四磁極起動機相對的兩個磁極的內(nèi)側(cè)是同性磁極；D、起動機換向器的作用是維持電樞定向運轉(zhuǎn)；為，起動機本身故障，乙認為電池電量不足，你認為()足，乙認為起動繼電器觸點接觸不良或連接線接觸不良。你認為()8、磁極與電樞鐵心間應(yīng)有的間隙,間隙過小起動機容易發(fā)生掃膛現(xiàn)象;間隙過大,起A、幅值不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化B、周期不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，幅值變大D、頻率不隨發(fā)A、輸出的是模擬信號B、發(fā)動機C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，頻率減小D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，周期減小8、發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，在離心塊的作用下，撥板帶動信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子()原來將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸的火花塞，擊穿火2、簡述對汽車點火系的要求能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓火花塞產(chǎn)生的電火花應(yīng)具有足夠的能量點火時間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作狀況4、汽車傳統(tǒng)點火系由哪幾部分組成1、前照燈用于照明時：()A、市區(qū)道路用近光燈，公路用遠光燈；C、提醒他人時，用按喇叭方式；D、為省電，僅開示寬燈；3、霧天正確使用燈光的方式：()C、開啟遠光燈和霧燈；D、僅開啟緊急信號燈；5、緊急信號燈的使用：()A、道路行駛中，發(fā)生故障時使用；B、被牽引時使用；C、車隊行駛時使用；D、用于提醒他人讓路的場合；A、60-120B、45-60C、100-12011、關(guān)于調(diào)整前大燈：甲說：雙光束燈以調(diào)整遠光光束為主；乙說：雙光束燈以調(diào)整近光光束為主。試問誰正確()4、電子式車速里程表中的車速傳感器會產(chǎn)生脈沖信號，用來確定轉(zhuǎn)速的是脈沖信號的5、電子式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表采集信號的方式不包括()A、點火系B、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器A、電熱式指示表配電熱式傳感器；B、電磁式指示表配電熱式傳感C、電熱式指示表配用變阻型傳感器；D、電磁式指示表配用變阻型傳8、關(guān)于水溫表：甲說：電熱式水溫表指針在高溫時指向右邊；乙說：可變電阻式水溫傳感器是正溫度系數(shù)熱敏電阻。試問誰正確9、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油壓力報警燈總是點亮，但經(jīng)檢測機油壓力符合規(guī)定。技師甲說：2、電磁式冷卻液溫度表的指針偏轉(zhuǎn)是由于__3、今主流汽車普遍使用數(shù)字式組合儀表。數(shù)字式儀表采用等。 2.以下哪個不是安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部的傳感器：()車，你認為()乙說：原裝防盜一般都是控制點火。試問誰正確()8、普通式電動刮水器是通過下列哪項來調(diào)節(jié)電動機速度的()師乙說，故障可能是接觸電阻引起的。誰正確()說，應(yīng)檢查間歇控制模塊的搭鐵連接。誰正確()17、豐田轎車玻璃升降器屬()式。CANBUS總線系統(tǒng)練習題4、數(shù)據(jù)傳輸終端實際是一個終端電阻器，作用7、為了可靠地傳輸數(shù)據(jù),通常將原始數(shù)據(jù)分割成一定長度的9、CAN總線最常用的物理介質(zhì)是信號使用差分電壓傳送,兩條信號線被稱為11、CAN總線的控制單元接收來自的信號,將其處理后再控制動作該控制單元還根據(jù)需要將傳感器信息通過CAN總線發(fā)送給其他。13、MOST網(wǎng)絡(luò)非常適應(yīng)汽車媒體設(shè)1、CAN數(shù)據(jù)總線就是各控制單元之間的所有信息都通過數(shù)據(jù)線進行交換。2、汽車網(wǎng)絡(luò)使用最多的傳輸媒體是。A、雙絞線B、同軸線C、光纖D、普通導(dǎo)線A、二B、八C、十D、十六5、以下哪種模式不屬于MOST總線系統(tǒng)的狀態(tài)()7、不屬于總線傳輸優(yōu)點的是()A、簡化線束；B、降低成本,減少線束尺寸,但增加了連接器的數(shù)量；C、可以進行設(shè)備之間的通信,豐富了功能；8、不屬于局域網(wǎng)的常用拓撲結(jié)構(gòu)的是()A、星型B、環(huán)型C、對稱型D、總線型。9、是把所有入網(wǎng)計算機通過分接頭接到一條數(shù)據(jù)傳輸線上的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)是()A、星型B、環(huán)型C、網(wǎng)格型D、總線型。11、下列說法中正確的是()B、汽車上的總線傳輸系統(tǒng)(車載網(wǎng)絡(luò))屬于總線結(jié)構(gòu)，不屬于局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。來實現(xiàn)。13、動力CAN數(shù)據(jù)總線一般連接的器件不包括()14、信息娛樂系統(tǒng)對通信總線的要求是()15、信息娛樂系統(tǒng)總線一般連接的器件不包括()A、CD機、收音機B、ABSC、導(dǎo)航系統(tǒng)D、車載16、舒適系統(tǒng)的總線有三類，下列選項中錯誤的是()A、CAN總線B、LIN總線C、MOST總線18、下列關(guān)于LIN—舒適總線描述正確的是()19、MOST舒適總線連接的器件不包括()A、5km/hB、15km/hC、30km/hD、45km/hA、5km/hB、7km/hC、10km/hD、15