道路平面交叉口安全專項施工方案終結(jié)版

湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口

平安專項施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章編制說明 31、 編制依據(jù) 22、 編制目的 23、 適用范圍 2\o"CurrentDocument"第二章工程概況 31、 工程概況 32、 施工平面布置 33、 施工準備情況 3\o"CurrentDocument"第三章、施工方案 31、 施工進度方案 32、 勞動力安排方案 3\o"CurrentDocument"第四章、危險因素分析 41、 危險源辨識 42、 危險因素分析 43、 危險因素控制措施 5\o"CurrentDocument"第五章、施工平安保證措施 61、 組織保障 62、 平安施工方案、技術(shù)措施 73、 平安監(jiān)控措施 104、 平安應(yīng)急措施 115、 事故應(yīng)急救援響應(yīng) 146、 管理措施 16\o"CurrentDocument"第六章、平安檢查和驗收 161、 檢查內(nèi)容 162、 檢查形式 163、 檢查方法 174、 檢查驗收 17\o"CurrentDocument"第七章、相關(guān)圖紙 17\o"CurrentDocument"第八章、文明施工 17道路平面交叉口平安專項施工方案第一章編制說明一、編制依據(jù)1、 ?浙江省公路水運建設(shè)工程施工現(xiàn)場平安標志和平安防護設(shè)施設(shè)置規(guī)定 ?2、 ?道路交通標志和標線?3、 ?公路臨時性交通標志技術(shù)?4、 ?施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設(shè)置方法?5、?湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段施工設(shè)計圖?6、 ?中華人民共和國道路交通平安法?7、 ?中華人民共和國道路交通平安法實施條例?二、編制目的1、確保通車路段各種車輛行駛暢通、平安；保障維護通車施工路段作業(yè)平安，預(yù)防交通事故發(fā)生；2、確保通車路段施工平安；3、使各種車輛行駛對工程部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以平安第一、預(yù)防為主，綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用于湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段第二章工程概況1、工程簡介湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段，工程起點樁號：K5+20Q終點樁號為：K7+219,路線全長2.019公里。本工程采用雙向六車道一級公路工程技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計行車速度80km/h，路基寬度60.0m。本工程終止于11省道，與11省道平交順接，在平交順接的路段中，11省道需要加寬。因此編制本工程工程？道路平面交叉平安專項施工方案？2、 施工平面布置詳見附后平面布置圖（共3頁）。3、 施工準備情況結(jié)合本路段車流量、人流量及施工中的平安問題，我工程部對平交口路段進行了屢次討論，并對施工中的重、難點進行詳盡的分析，技術(shù)準備已經(jīng)成熟，機械設(shè)備、材料、人力及平安防護設(shè)施等均準備到位，具備了平交口路段施工的作業(yè)條件。第三章、施工方案1、 施工進度方案主線路基終點與原11省道〔樁號K2+68C〕交叉口段，此路段方案于2021年7月10日開工至2021年12月31日完成平交道口的開口工作。新建道路與原11省道〔樁號K2+68C〕交叉口段對我工程部來說是重點。本合同段內(nèi)工程所需的全部材料都要從此經(jīng)過，是我工程部的關(guān)鍵路口，平交道口的順利開設(shè)直接影響工程總工期。2、 勞動力安排方案勞動力使用方案表職務(wù)及工種職稱單位數(shù)量備注工程經(jīng)理高級工程師名1工程總工高級工程師名1質(zhì)檢負責人工程師名1平安負責人工程師名1施工負責人工程師名1質(zhì)檢員名1平安員名1施工員名1電工名1機械操作工名2主要機械設(shè)備使用方案表名稱型號噸位/功率數(shù)量方案進場時間挖掘機PC2201裝載機501運輸車30t3附：主要機械設(shè)備合格證及人員操作證〔第20-21頁〕第四章、危險因素分析一、 危險源辨識1?施工機械設(shè)備占道造成的道路變窄。施工機械對施工人員造成傷害。施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故。施工機械對11省道的平安風險。11省道社會車輛對工程施工的平安風險。二、 危險因素分析1、施工人員的危險性⑴、施工人員患有高血壓、心臟病、癲癇病等，或生理存在缺陷，年齡偏大，容易發(fā)生事故；⑵、駕駛?cè)藛T酒后駕車或者違章駕車，或者因為便道警示措施缺乏，容易引起交通肇事，導(dǎo)致翻車或者撞車。⑶、施工人員操作不當，或者機械設(shè)備故障都容易發(fā)生機械傷害，導(dǎo)致人員傷亡和財物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性⑴、施工路段由于道路變窄，容易發(fā)生交通事故。⑵、機械作業(yè)時，周圍環(huán)境未處理或者兩項內(nèi)容交叉作業(yè)，物料泄露，極容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險性⑴、在交叉作業(yè)過程中，施工安排不科學，同時缺乏必要的隔離防護措施、現(xiàn)場監(jiān)護不到位等，容易發(fā)生平安事故。⑵、平安技術(shù)交底不到位，現(xiàn)場管理人員未按照相關(guān)平安制度進行班前平安交底，容易發(fā)生平安事故。⑶、平安應(yīng)急預(yù)案不完善，平安準備措施不充足，當事故發(fā)生時，容易引起救援不及時，救援不當?shù)绕桨诧L險。三、危險因素控制措施1、 通行車道與加寬車道間加設(shè)隔離防護設(shè)施，對加寬車道全封閉施工。2、 增加道路交通管制人員，以加強道路平面交叉口交通平安。3、 因為我們沒有管理社會交通的權(quán)力，我們特向湖州市交通主管部門申請，平安交通管理人員。協(xié)助本段的交通管理工作。4、 各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的平安技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。5、 機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。6、 機械設(shè)備進場前應(yīng)對所使用的機械設(shè)備進行檢修，嚴禁帶病作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。7、 機械操作人員離開機械設(shè)備后，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在平安位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。8、 嚴禁在機械的作業(yè)區(qū)休息〔包括乘涼、午睡〕，行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。第五章、施工平安保證措施一、組織保障本工程在施工期間，需要占用一個車道，使車輛、行人的通行能力降低。今后我們會向湖州市交管部門聯(lián)系，配合做好施工期間交通維護工作。在今后的施工中，我們積極配合11省道的交通管理。1、平交口施工平安領(lǐng)導(dǎo)小組工程經(jīng)理部建立由工程經(jīng)理任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。負責管理邊通車邊施工路段平安工作，使各項工作能切實落實到有關(guān)責任人。工程專職平安員負責日常的平安工作。貫切“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〃的方針。工程經(jīng)理為第一責任人，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管平安〃的原那么。組長：副組長：成員：領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號碼序號姓名職務(wù)組內(nèi)職責聯(lián)系1工程經(jīng)理組長2工程副經(jīng)理副組長3技術(shù)負責人副組長4路基負責人組員5平安負責人組員6平安員組員7施工員組員8機械負責人組員2、平安設(shè)施投入平安設(shè)施設(shè)備：〔1〕、人員平安防護用品:平安帽30頂、反光背心衣20件、防護手套100雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足?！?〕、施工、交通平安設(shè)施：施工告示牌1塊，道路施工平安標志標牌12塊，電子導(dǎo)向燈4個，停車讓行標志2個等。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足。a施工告示牌：設(shè)置在本工程的終點，標明工程的各項內(nèi)容。b、 施工平安標志標牌：分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。⑴禁止標志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號為黑色，其背景為白色。禁止標志尺寸應(yīng)當根據(jù)危險部位的性質(zhì)及周邊環(huán)境狀況確定，平安標志根本型式的尺寸：外徑不小于25?50厘米。⑵警告標志：警告標志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險。其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號為黑色，其背景為黃色。警告標志尺寸應(yīng)當根據(jù)危險部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，根本型式尺寸：三角形外邊不小于30?60厘米。⑶指令標志:指令標志的含義是告訴人們必須遵守某項規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍色，圖形符號為白色。指令標志尺寸應(yīng)當根據(jù)危險部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，根本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于25?50厘米。⑷提示標志：是指示目標方向的平安標志。幾何圖形是長方形，圖形背景為綠色，圖形符號及文字為白色。c、臨時性道路交通標志：臨時性道路交通標志形式符合？道路交通標志和標線?和?公路臨時性交通標志技術(shù)?。如：施工路欄、電子導(dǎo)向燈、道口標注、車輛慢行等?！?〕、隔離防護圍擋：a、 防護圍欄下方為30厘米磚砌硬質(zhì)擋墻，每10米設(shè)排水口。b、 上部設(shè)置高度不小于150厘米的彩鋼面板。c、 每相鄰2米設(shè)置防護鋼管立柱。d、 圍欄上每2米設(shè)反光標志一道〔反光膜大小尺寸讓交警確定〕二、平安施工方案、技術(shù)措施本工程施工采取邊通車邊施工的方式進行。為保證公路施工期間的交通平安和行車通暢，貫徹“以人為本、效勞至上〞的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個和諧舒適的行車環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)平安事件時過往車輛能夠迅速疏散和分流，防止發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案?！惨弧?、具體措施1、封閉范圍、方式及時間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為分段施工，分段封閉。第一次封閉100米，此后每次每段封閉50米。在靠近施工區(qū)域的處進行隔離。即在老路面1/3處鉆孔，立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.8米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿，上桿離地高度1.8米，下桿離地高度為0.6米，立柱均采用鋼管，再將1.8m高彩鋼夾芯板固定在所預(yù)埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側(cè)每2米設(shè)一道反光膜，長為50cm寬15cm在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈，并在道路兩端設(shè)置各種警示標志；臨時封閉區(qū)域，每隔 3m放置錐形交通標，并設(shè)置交通引導(dǎo)標志。2、通行方式及交通疏導(dǎo)：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我工程部方案成立專門交通疏導(dǎo)小組〔成員2名〕，并聘請協(xié)警作為交通指揮員，制訂科學合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施，建立交通疏導(dǎo)管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警大隊和路政大隊進行交通規(guī)那么和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時封閉路口設(shè)置明顯的交通標志，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏導(dǎo)方案指揮車輛通行，及時反應(yīng)現(xiàn)場交通狀況。當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，應(yīng)馬上上報工程經(jīng)理部，配合交警的現(xiàn)場指揮進行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的問題，應(yīng)反應(yīng)到工程經(jīng)理部，使其及時和交警、路政部門溝通。我工程在 K2+450~K2+680設(shè)臨時交通通道，如11省道發(fā)生交通堵塞時，交警可以從此通道疏通社會車輛。〔二〕、施工牌設(shè)置根據(jù)?施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設(shè)置方法?2公里、i~r|12公里、i~r|1」| 〉-亠——，—*設(shè)置：前方施工減速慢行限速70標志溫馨提示牌；1公里、i~r|I」| 〉-亠——，—*設(shè)置：前方施工減速慢行限速50標志嚴禁超車溫馨提示牌；300米、300米、i~r|I」| 、,. 〉-亠——，—*設(shè)置：前方施工電子導(dǎo)向燈；100米、100米、i~r|I」| 、,. 〉-亠——，—*設(shè)置：前方施工電子導(dǎo)向燈；提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。在臨近施工區(qū)域300米，交通管制區(qū)域內(nèi)省道與施工便道相交處，設(shè)置道路施工、車輛慢行標志提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察。每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設(shè)置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標志、標牌缺失、遺漏的，及時整理、補齊。三〕、施工的平安措施1、通行車輛和人員的平安保證措施由于原11省道道車流量大，平時每分鐘10輛左右，頂峰期每分鐘20輛左右，因此交通管理的好壞，直接影響到行車平安及工程能否順利進行；安排交通指揮員，指揮交通、疏導(dǎo)車輛；夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車流量合理安排車輛停靠等待和通行的時間；對通車段路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)；制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時組織機械將故障車輛拖離現(xiàn)場；大霧天氣增配車輛引導(dǎo)員對過往車輛逐輛引導(dǎo)，保證車輛平安通過施工區(qū)。節(jié)假日等車流量增大時，工程部增加疏導(dǎo)人員，配合交警對車流量進行分流，確保車輛順利通行。2、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序(1)當發(fā)生交通平安事故時，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報告工程部有關(guān)負責人，同時撥打110或交警隊報警，并引導(dǎo)其他車輛停靠在一側(cè)平安區(qū)域，對發(fā)生交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生?！?〕工程部有關(guān)負責人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。(3)應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進行救治。(四)、平安檢查：1、檢查內(nèi)容：a施工平安標志標牌、導(dǎo)向燈是否設(shè)置到位，有無倒塌；b、 施工人員是否佩戴好平安帽、反光衣；c、 施工機械是否平安操作；2、檢查形式：a、 日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查；b、 專項檢查：針對影響交通平安的工序進行檢查；c、 節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工平安力度；d、 季節(jié)性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項平安設(shè)施的完好性，損壞的及時補修。三、平安監(jiān)控措施〔一〕、平安教育培訓(xùn)制度1、 凡新進場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進行三級平安教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準上崗。2、 要定期輪訓(xùn)工程經(jīng)理、施工員，平安員，班組長，更是平安教育的重點。3、 采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的平安教育，未經(jīng)教育不得上崗操作?！捕?、平安技術(shù)交底制度1、 讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、考前須知。2、 工程開工前，工程技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、平安技術(shù)措施等情況向全體職工進行詳細交底。3、 分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行平安技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的平安交底。4、 班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的平安交底。〔三〕平安事故報告與處理制度1平安事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。2、 要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學的原那么，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、 事故的處理務(wù)必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過〃原那么。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、 發(fā)生事故隱瞞不報，要追究平安生產(chǎn)責任人的責任。四、平安應(yīng)急措施〔一〕、編制說明為快速、及時、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案。〔二〕應(yīng)急組織機構(gòu)與職責〔1〕應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責1組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成：組長：副組長：成員：聯(lián)動部門通訊：公安部門：110 消防部門：119急救中心：120 交通事故：122工程部應(yīng)急小組通訊：領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號碼序號姓名職務(wù)組內(nèi)職責聯(lián)系1工程經(jīng)理組長2常務(wù)副經(jīng)理副組長3技術(shù)負責人副組長4路基負責人組員5平安負責人組員6平安員組員7施工員組員8機械負責人組員9物資負責人組員10綜合部負責人組員2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。由平安負責人任辦公室主任，負責應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實工作?！?〕應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責：1建立應(yīng)急救援隊伍，并開展專業(yè)培訓(xùn)和演練。2、 配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。3、 檢查、催促、落實事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準備工作。4、 發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。5、 組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場搶救。6、 必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。〔3〕應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責1搶險組：組長由工程經(jīng)理擔任，成員由工程總工、平安環(huán)保部部長、現(xiàn)場施工員、物資設(shè)備負責人、工區(qū)主任等組成?！苍斠姽こ滩楷F(xiàn)場應(yīng)急處置方案〕主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。2、 平安保衛(wèi)組：組長由平安員、辦公室主任等組成主要職責是負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身平安。3、 后勤保障組：組長由平安副經(jīng)理，成員由物資設(shè)備部、綜合辦公室、財務(wù)部、食堂組成。主要職責是：負責調(diào)集搶險器材、設(shè)備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。4、善后處理組：組長由常務(wù)副經(jīng)理擔任，成員由工程領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責是：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。5、事故調(diào)查組：組長由公司責任部門領(lǐng)導(dǎo)擔任，成員有工程經(jīng)理、工程組成。主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。（三）、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案建立工程部、路政、交警等部門的聯(lián)動機制，工程部、路政、交警三個部門密切合作相當重要，各方建立一個相互聯(lián)動的機制以便開展工作。1、建立施工期間應(yīng)急處置聯(lián)動機制工程部會同交警、路政大隊等建立保暢聯(lián)動機制，工程部各部門協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)堵車情況及時通報，利用公路可變信息情報板等及時發(fā)布道路施工路段和通行信息，提醒過往車輛提前繞道行駛。組織召開聯(lián)席會議，研究病害處治期間發(fā)生交通擁堵及平安事件時的通報、救援、現(xiàn)場指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動問題。條件允許的情況下，每個作業(yè)面安排專人專車，及時疏導(dǎo)或分流車輛，防止出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施工時的應(yīng)急保暢措施當另外半幅行車道發(fā)生嚴重交通擁堵時，暫停施工，對擁堵車道派專人進行平安引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時在行車道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標志，引導(dǎo)車輛雙側(cè)通行，交通標志擺放應(yīng)滿足車輛通行要求。3、發(fā)生嚴重堵車時的應(yīng)急保暢措施根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、分流方案，積極配合交警和路政部門，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導(dǎo)過往車輛盡快繞行其他地方道路。我工程在K2+450和K2+680兩處設(shè)大門，車輛可以從此繞行沙家浜分流出去。〔四〕、事故應(yīng)急與救援1應(yīng)急程序：報告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員〔緊急時立刻報警，打求助 〕一成立應(yīng)急指揮部一必要時向社會發(fā)出救援請求T實施應(yīng)急求援、保護事故現(xiàn)場、上報有關(guān)部門等一善后處理。2、 應(yīng)急設(shè)備：汽車2輛、挖掘機2臺、裝載機1臺、吊機1臺等。3、 施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故時的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場情況協(xié)助事故當事人搶救傷員和報警，根據(jù)交警、路政支隊的要求做好相關(guān)配合工作，積極協(xié)助做好事故現(xiàn)場清理及交通疏導(dǎo)等工作。4、 交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施〔1〕、當在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護小組成員奔赴現(xiàn)場對受傷人員進行現(xiàn)場簡單救護，對傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護?！?〕、及時通知交警部門，協(xié)助事故調(diào)查?！?〕、在事故區(qū)域及時做好交通平安指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通。5、 應(yīng)急求援考前須知：〔1〕、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報告或報警；〔2〕、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；〔3〕、沉著冷靜，沉著應(yīng)對，不得慌亂。五、事故應(yīng)急救援響應(yīng)1、 當交通〔事故〕事件發(fā)生時，只對車輛造成輕傷而無人員受傷，現(xiàn)場施工人員應(yīng)與司機立即撥打交通事故122，報告出事地點、時間等有關(guān)情況，并記下肇事車輛牌照號碼及相關(guān)情況，待交警前來處理，并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組；當車輛損傷嚴重時，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個〔事故〕事件的調(diào)查、分析、取證，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時，平安管理部將結(jié)果報公司平安質(zhì)量管理部，并負責對事件按“四不放過〞原那么進行整改。2、 當交通〔事故〕事件對人員或車輛造成損傷時，第一現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打急救120或最近醫(yī)院急救 ，將傷員送往就近醫(yī)院治療；同時撥打交通事故122，說明出事地點、時間及相關(guān)情況，并記下肇事車牌號，待交警前來處理。并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速派人員到現(xiàn)場，協(xié)助交警對整個〔事故〕事件的調(diào)查、取證、分析，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時，平安管理部將結(jié)果報公司平安質(zhì)量管理部，并負責對〔事故〕事件按“四不放過〞原那么進行整改。3、車輛起火時，消防搶險組應(yīng)立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。當車輛裝載有易燃物資時，應(yīng)由通訊聯(lián)絡(luò)組立即報告公安消防部門，報警時應(yīng)講明事故現(xiàn)場詳細地址、起火部位、起火物質(zhì)及火勢等情況。4、交通堵塞在事故現(xiàn)場上下路口設(shè)繞行標志并派交通疏導(dǎo)組專人疏導(dǎo)交通，直到公安交警部門到達現(xiàn)場，分流采取以下方法：開放施工便道進行分流；整理并開放施工中的路基進行分流；申請管制，并臨時中斷交通；分流的同時應(yīng)在進入本路的前一個交叉道口設(shè)立標志"前方事故，請繞行＂，并派人進行現(xiàn)場指揮。5、警報和緊急公告當事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，應(yīng)及時啟動警報系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對健康的影響、自我保護措施、考前須知等；以保證公眾能夠做出及時自我防護響應(yīng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組配合配合交警部門采用擴音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報。6、當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達終止應(yīng)急令，終止應(yīng)急令由平安管理部專人用擴音喇叭傳達至應(yīng)急救援現(xiàn)場，終止應(yīng)急救援。當終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn)場警戒不予解除，直至經(jīng)相關(guān)技術(shù)部門技術(shù)鑒定確認無不明隱患后，告知當?shù)嘏沙鏊L，由派出所所長下令解除現(xiàn)場警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負責恢復(fù)現(xiàn)場，主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活根本功能等。六、管理措施1、樹立目標：“杜絕上等級的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護通車施工路段作業(yè)平安，保證通車及通車平安，將施工對通車的影響控制在最低限度〃?！捌桨驳谝?、預(yù)防為主、綜合治理〃的方針，嚴格遵守 ？公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程？的有關(guān)規(guī)定，制定平安制度和采取平安措施，并負責檢查實施情況，切實做到施工平安，對所有進入工地現(xiàn)場施工的作業(yè)人員進行平安教育，講授平安知識。4、 建立健全以工程經(jīng)理為首的平安保證體系，建立健全平安崗位責任制，加強平安管理，將平安責任明確到人，重獎重罰，消滅平安事故，確保人身、行車和車輛平安。5、 加強對交通指揮人員教育，提高交通的全員平安意識，特別要加強平安根底知識根底技能的教育，加強遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育。6抓好現(xiàn)場平安管理，施工現(xiàn)場須設(shè)立各種平安警示牌。7、 進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴平安帽穿好反光服，并且要遵守各項平安生產(chǎn)管理制度。8、 派人時刻監(jiān)視通車路段動態(tài)，一旦發(fā)生異常立即報告，采取必要的措施。第六章、平安檢查與驗收1、檢查內(nèi)容平安管理、施工用電、防護及防火、施工機具、平安臺帳等，具體如下一、查思想二、查各種崗位責任制，平安生產(chǎn)規(guī)章制度是否健全并落實三、查紀律、查措施四、查隱患五、杳整改情況2、檢查形式班組自查，做到班前班后檢查，由班組長和工地平安員負