車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端行業(yè)分析報(bào)告

車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端行業(yè)分析報(bào)告一、定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端是指能夠與汽車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的設(shè)備，為車(chē)輛提供智能信息服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分之一。二、分類特點(diǎn)目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端可分為OBD（車(chē)載診斷）類、智能后視鏡、音頻導(dǎo)航和行車(chē)記錄儀等。其共同特點(diǎn)是具有實(shí)時(shí)監(jiān)控、信息傳輸和控制等功能。OBD類終端可以獲取車(chē)輛狀態(tài)信息，并傳輸至遠(yuǎn)程終端；智能后視鏡除了具備OBD的功能外，還可支持導(dǎo)航和觀看視頻等；音頻導(dǎo)航類終端則主要以導(dǎo)航為主，行車(chē)記錄儀具備記錄車(chē)輛行駛狀態(tài)的功能。三、產(chǎn)業(yè)鏈車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的產(chǎn)業(yè)鏈可分為硬件、軟件、通訊和服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)。硬件環(huán)節(jié)主要包括終端設(shè)備和傳感器等，軟件環(huán)節(jié)則是通過(guò)軟件將數(shù)據(jù)交互轉(zhuǎn)化為具體的應(yīng)用，通訊環(huán)節(jié)則是通過(guò)SIM卡等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，服務(wù)環(huán)節(jié)則是車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端所提供的增值服務(wù)。四、發(fā)展歷程2009年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)起步，2011年起逐漸被社會(huì)所關(guān)注，2015年開(kāi)始快速發(fā)展，2017年和2018年達(dá)到市場(chǎng)高峰。目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為智慧交通的重要組成部分，市場(chǎng)規(guī)模也在快速擴(kuò)張。五、行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容2018年，發(fā)布了《關(guān)于積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的應(yīng)用，提出了促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。六、經(jīng)濟(jì)環(huán)境車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)張，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)家政策的支持也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的市場(chǎng)發(fā)展提供了保障。七、社會(huì)環(huán)境隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端受到了廣泛關(guān)注。人們對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的便捷、安全和節(jié)能等功能也具有較高的需求。八、技術(shù)環(huán)境車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的技術(shù)基礎(chǔ)是車(chē)載通信和數(shù)據(jù)交互。通過(guò)多種無(wú)線通信技術(shù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端可以與其他設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。九、發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素在國(guó)家政策的支持下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，用戶需求的增加也進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)的發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷推動(dòng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)也將朝著更加智能、便捷、安全和綠色的方向發(fā)展。十、行業(yè)現(xiàn)狀車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)目前呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。目前市場(chǎng)上主要有帝科科技、樂(lè)為科技、其華智能等一批知名企業(yè)。十一、行業(yè)痛點(diǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)主要痛點(diǎn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力大，同時(shí)尚缺乏統(tǒng)一規(guī)范。十二、行業(yè)發(fā)展建議政府可以出臺(tái)政策，加大對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的支持力度，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。企業(yè)可以加強(qiáng)研發(fā)投入力度，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端的發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，未來(lái)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路之間的互聯(lián)互通。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端將進(jìn)一步朝著智能化、安全化、便捷化、綠色化的方向發(fā)展。十四、競(jìng)爭(zhēng)格局目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力也較大。中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局處于初步形成階段。十五、代表企業(yè)目前市場(chǎng)上主要有帝科科技、樂(lè)為科技、其華智能等一批知名企業(yè)。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)鏈主要包括硬件、軟件、通訊和服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，無(wú)論是家庭用戶、商用車(chē)輛、物流企業(yè)還是服務(wù)提供商，都已成為各類用戶必不可少的產(chǎn)品之一。十七、SWTO分析1.Strength（優(yōu)勢(shì)）：技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，市場(chǎng)需求不斷增加。2.Weakness（劣勢(shì)）：競(jìng)爭(zhēng)激烈，缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。3.Threat（威脅）：市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大過(guò)快，壓力大。4.Opportunity（機(jī)會(huì)）：政策支持持