江蘇科技大學安安慶中船柴油機廠實習報告

江蘇科技大學（東校區(qū)）實習報告專業(yè)：班級：學號：姓名：指導教師：實習時間：2013年12月1日一．實習廠簡介（安慶中船柴油機有限公司）簡………1二、實習目的…………5三、實習內(nèi)容與要求………………5四、實習紀律……………7五、實習內(nèi)容……………81、安全和技術(shù)講座………82、機體加工車間……………93、分離機加工車間……………114、其他車間參觀……………20六、實習心得體會……31

實習報告一、實習目的生產(chǎn)實習是在學生完成主要專業(yè)課學習后進行的非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，學生在掌握專業(yè)課及其基礎(chǔ)課以后，到生產(chǎn)現(xiàn)場進行理論與實際相結(jié)合，一提高專業(yè)知識，特別是提高專業(yè)能力、創(chuàng)新能力等提供豐富的背景素材與機會。在金工實習和專業(yè)認識實習的基礎(chǔ)上，進一步聯(lián)系實踐的重要教學環(huán)節(jié)，將為后續(xù)的專業(yè)課程學習及今后從事機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)技術(shù)打下一定得基礎(chǔ)。其目的是通過生產(chǎn)實習使學生了解和掌握基本生產(chǎn)知識，驗證、鞏固和聯(lián)系實際，提高起在生產(chǎn)實際中調(diào)查研究、觀察問題、以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎(chǔ)。其次通過生產(chǎn)實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責任。點在機床刀具、關(guān)鍵零部件、工藝設(shè)計、數(shù)控機床以及生產(chǎn)流水線、機床電器以及加工中心等有關(guān)方面的知識?！秾I(yè)實習》是本科學個非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。目的是使學生將所學理論知識與企業(yè)實際結(jié)合起來，學會綜合利用所學知識分析再設(shè)計、生產(chǎn)、營銷等工程實際中的技術(shù)與管理問題，以其培養(yǎng)學生在產(chǎn)品設(shè)計、機械結(jié)構(gòu)、制造裝備、制造工藝、生產(chǎn)管理等專業(yè)方面的技能，從而提高學生分析解決工程實際問題的能力。（1）通過現(xiàn)場參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機械制造生產(chǎn)過程。（2）熟悉主要典型零件（柴油機機座、機體、曲軸、凸輪軸、缸套、連桿、齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法（3）6至8個典型零件主要生產(chǎn)車間實習，詳細了解、分析各個零件的生產(chǎn)工藝流程、機床設(shè)備、工裝夾具、刀具等方面的技術(shù)情況。豐富已學過的專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)學生理論本次生產(chǎn)實習重生在教學過程中一（4）了解CAD/CAM/CAPP技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用，特別是在實現(xiàn)機械制造系統(tǒng)的柔性化、集成化和智能化方面的概括。二、實習安排2.1實習單位（安慶柴油機有限責任公司）實習基地單位簡介：

安慶中船柴油機有限公司座落在國家級開發(fā)區(qū)——安慶經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家有著50多年歷史的船用柴油機定點生產(chǎn)廠家，公司隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司，是國務(wù)院明確的我國四大中速柴油機生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國船舶工業(yè)集團公司骨干配套企業(yè)。公司主廠區(qū)占地面積272余畝，建有機械加工、冷作焊接、工具動力、裝配試車、熱工儀表、理化試驗、心等質(zhì)量控制系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)。1998年公司獲得自營進出口權(quán)，2000年公司通過了ISO9001省級技術(shù)中心，配備鑄造熱處理、長度計量、微計算機中質(zhì)量管理體系認證，2006年公司產(chǎn)品獲得安徽省質(zhì)量獎，2011年公司榮獲國全“五一”勞動獎狀。自1994年起，公司連續(xù)多年成為安慶市納稅大戶。安慶中船柴油機有限公司主要產(chǎn)品為引進日本大發(fā)柴油機株式會社許可證專利的DC-17、DC-32、DK-36、DK-28、DK-26、DK-20系列“安慶-大發(fā)”柴油機主機及發(fā)電機組和以DPX445分離機、DPF560大型分離機、DPF800大型分離機、DPF500濃縮機、DRR400膠乳機等分離機械系列產(chǎn)品以及船用廚房設(shè)備、電控柜等產(chǎn)品。安慶中船柴油機有限公司柴油機生產(chǎn)能力為600臺/年，現(xiàn)已銷售整機3000余臺。滿足國內(nèi)各大船廠、遠洋公司、海運局及有關(guān)單位的需求，廣泛用于船用主機、船用發(fā)電機組、船舶電站、陸用電站。其中70%以上的產(chǎn)品隨船出口世界各地，客戶群主要分布在歐洲、亞洲、美洲，另有30%客戶分布在香港和國內(nèi)。世界上最大或最著名的航運公司如日本NYK、希臘的CARDIFF、ANANGEL、TRANSMED以及德國的BENSHULT和美國的EAGLE公司以及國內(nèi)中遠和中海集團都使用安慶中船柴油機有限公司產(chǎn)品。安慶中船柴油機有限公司采取技術(shù)引進和自行研制相結(jié)合，研制一代、開發(fā)一代、生產(chǎn)一代，使安慶中船柴油機有限公司產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，生產(chǎn)的柴油機、分離機技術(shù)水平均在國內(nèi)處于先進水平，具有較強的市場競爭力，生產(chǎn)的柴油機能滿足CCS、LR、ABS、NK、BV、DNV、GL等世界各船級社的規(guī)范要求，滿足IMO規(guī)定的NOX排放要求。。2.2實習日程實習時間2011年10月16日-10月29日兩周實習休息日與實習單位保持一致，即星期六、星期日正常休息。實習日程10.17上午到達洛陽柴油機廠，安排宿舍下午安全教育上午齒輪10.18加工下午齒輪加工上午泵加10.19工下午標準件上午參觀10.20大陽摩托下午參觀一拖上午連桿10.21加工下午連桿加工上午曲軸10.24加工下午曲軸加工上午箱體10.25加工下午箱體加工上午凸輪10.26軸加工下午凸輪軸加工上午缸套10.27下午缸套上午缸蓋10.28下午缸蓋

晚上全體學生離廠回鎮(zhèn)江，29號上午到達鎮(zhèn)江火車站，然后坐大客車回張家港備注說明：1）缸體、連桿、曲軸、活塞指MWMV8型柴油機的零件。2）本次實習人數(shù)較多，3）連桿、曲軸在21分廠每組實習現(xiàn)場指派一名技術(shù)員指導講解。實習，缸體在24分廠、齒輪在23分廠，大修、電修在51分廠，標準件在22分廠，工具在工具分廠，工具熱處理在、產(chǎn)品零件熱處理在27分廠，鑄造在鑄造廠，焊接、沖壓在26分廠、數(shù)控在24、28分廠，工具分廠部分數(shù)控設(shè)備和機床電器等礦山廠、洛拖習、參觀。4）分組情況：機制一班:第一組和第二組；機制二班：三組和第四組機電一班:第五組和第六組：機電二班：七組和第八組2.3實習方式和組織運行能較好地了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實際知識，以及本專業(yè)的科技發(fā)展方向，實習安排在生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)較先進的機械制造廠進行。生為了使學生產(chǎn)實習由學院集中統(tǒng)一安排。根據(jù)學生人數(shù)的多少配備指導教師，一般40~45人一個指導教師，指導教師必須認真負責，保證實習質(zhì)量。在集中實習時，采用以下方式：2.3.1指導教師講課針對學生實習中問題，講解較集中的與實習相關(guān)的專業(yè)課內(nèi)容，組織教學活動。2.3.2聘請工程技術(shù)人員講課結(jié)合工廠實際，請有實際經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，講解機電一體化設(shè)備的工作原理等相關(guān)技術(shù)問題和行業(yè)發(fā)展狀況等。2.3.3現(xiàn)場實習學生帶著問題到車間，生產(chǎn)一線。了解生產(chǎn)中的設(shè)備、工藝等。通過觀察、記錄、查閱資料、現(xiàn)場請教等使問題得到解決。2.4實習考核各位同學在實習期間帶好實習指導書、筆和筆記本，做好工廠現(xiàn)場實習筆記，隨時準備抽查。同時每天實習完畢將自己的學習筆記交指導教師審閱通過后方可離開實習工廠。實習成績的評定：根據(jù)平時成績、實習筆記和實習報告進行綜合評定，確定考查成績（按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定成績）。不參加實習的學生或無實習日記及實習報告者，不予參加考查和評定成績，成績按不及格計。凡不及格者不能取得實習學分，對實習中嚴重違反紀律的學生，視情節(jié)輕重降低成績等級。注意：實習期間無故曠課或遲到早退者一經(jīng)查出超過或等于3次的，實習成績以0分論處。三、實習要求將同學按照柴油機主要零部件如：箱體、曲軸、缸蓋等不同生產(chǎn)線進

行分組，要求同學根據(jù)每天的實習對象，完成“十個一”工程：1）記錄一份該零件的加工工藝過程;2）完成一份工序卡片;3）草繪一張工序圖;4）草繪一張夾具圖；5）記錄一臺機床型號、主參數(shù)、分析結(jié)構(gòu)與工作原理；6）觀察一種量具，掌握測量方法，分析測量誤差；7）觀察一種刀具結(jié)構(gòu)及幾何角度，分析切削原理；8）分析數(shù)控機床的控制方式，解釋或編制一段數(shù)控程序；9）繪制一份機床或生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)或電氣原理圖；10）研究一種材料，進行性能特征描述。最后總裝實習后，完成柴油機的構(gòu)型圖。四、實習主要過程及典型實習案例認識與分析典型案例一箱體：．a(chǎn)V形12缸，也有星形材料：灰口鑄鐵工藝：砂型鑄造外表涂底漆，結(jié)合面銑削加工加工基準：(1)先劃線加工上頂端小面，作為底面加工基準以上小面(2)為底，加工底面以底面為(3)基準，加工上端面兩個活塞腔端面b．專用機床DU1492銑兩個端面MWM機床端面銑床組合機床WQXZ-4同時鉆多個孔，自帶多個鉆頭、鉆套c．1.加工路線分離式箱體工藝路線與整體式箱體工藝路線的主要區(qū)別在于：整個加工過程分為兩個大的階段。第一階段先對箱蓋和底座分別進行加工，主要完成對合面及其它平面，緊固孔和定位孔的加工，段在合裝好的箱體上加工孔及其端面。在兩個階段之間安排鉗工工序，將箱蓋和底座合裝成箱體，并用兩銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔的加為箱體的合裝作準備；第二階工精度和拆裝后的重復精度。2.定位基準

(1)粗基準的選擇分離式箱體最先加工的是箱蓋和箱座的對合面。分離式箱體一般不能以軸承孔的毛坯面作為粗基準，而是以凸緣不加工面為粗基準，即箱蓋以凸緣A面，底座以凸緣B面為粗基準。這樣可以保證對合面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時對合面的變形。(2)精基準的選擇分離式箱體的對合面與底面(裝配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。為了保證以上幾項要求，加工底座的對合面時，應(yīng)以底面為精基準，使對合面加工時的定位基準與設(shè)計基準重合；箱體合裝后加工軸承孔時，仍以底面為主要定位基準，并與底面上的兩定位孔組成典型的“一面兩孔”定位方式。這樣，軸承孔的加工，其定位基準既符合“基準統(tǒng)一”原則，也符合“基準重合”原則，有利于保證軸承孔軸線與對合面的重合度及與裝配基面的尺寸精度和平行度。序號工序內(nèi)容定位基準10將蓋與底座對準合籠夾緊、配鉆、鉸二定位銷孔，打入錐銷，根據(jù)蓋配鉆底座，結(jié)合面的連接孔，锪沉孔20拆開蓋與底座，修毛刺、重新裝配箱體，打人錐銷，擰緊螺栓。30銑兩端面底面及兩孔40粗鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽底面及兩孔50精鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽底面及兩孔60去毛刺、清洗、打標記70檢驗d．箱體實物圖：鉆自由端面上孔機床型號WQXZ-5臥式多軸專用機床材料：GG30CuCrleg機械加工工序卡片：工步：1.將零件安裝并緊固，用0.05mm塞尺檢查零件與家具的貼合度2.同時鉆孔25-6.782-4-6.788.4217.2943.卸下零件，清理去飛邊、吹凈，在指定處打人工印記4.工作開始或重新調(diào)整后進行著收件三檢典型案例二曲軸柴油機曲軸在進行大量的工藝分析之后，制定出大批大量生產(chǎn)曲軸的加工工藝路線：（1）鍛造（2）熱處理（3）銑兩端面（4）車兩端工藝搭子外圓（5）鉆主軸頸中心孔（6）鉆連桿軸頸中心孔（7）檢驗（8）粗車三個連桿軸頸（9）精車三個連桿軸頸（10）車工藝搭子兩端面（11）粗車各處外圓（12）精車各處外圓（13）檢驗（14）磨削連桿軸頸外圓（15）磨削兩主軸頸（16）磨削φ22-00.12mm外圓（17）磨削φ200-00.021mm外圓（18）檢驗（19）車掉兩端工藝搭子（20）車兩端面（21）銑鍵槽（22）倒角（23）去毛刺（24）最后檢驗五、實習感受為期兩周的洛陽實習結(jié)束了，這兩周我們在洛陽河柴重工實習，說實話，學到不少知識，長了不少見識，匆匆別過，我們多想再留戀一會，也許只有進入廠房車間我們才是我們。去洛陽實習，路途遙遠，本身就是一個考驗。我們提前結(jié)伴坐大客車從張家港出發(fā)，到揚州火車站乘車去洛陽歷經(jīng)13多個小時，路途疲憊不說，還要找住宿吃飯，這種經(jīng)歷以前只聽別人說過，現(xiàn)在自己親身體會，自然別有一番感受。在實習中我們首先聽取了一系列關(guān)于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程實類習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。在接下來的一端時間，我們分八組陸續(xù)在通機車間，專機車間和加工車間進行生產(chǎn)實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地不能多做一些具體的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。機器的的生產(chǎn)要經(jīng)歷及其嚴格的設(shè)計、加工、組裝、測試等階段，每個階段都有及其高深的學問，每個零件從選材、加工都要綜合運用無數(shù)前輩總結(jié)出來的知識，可見從事機械生產(chǎn)是多么復挑戰(zhàn)性的事情，不掌握足夠的知識，是不能在此領(lǐng)域有所造詣的。我覺得雜而具雖然我們在大學階段，接觸了不少機械學的知識，也有不少設(shè)計實踐，但總的來說，我們知曉的不過九牛