第四講機電類特種設備安全管理課件

第四講

機電類特種設備安全管理

9/14/20231

第四講

機電類特種設備安全管理

8/1/20231主要內容

電梯安全管理起重機械安全管理場（廠）內機動車輛安全管理大型游樂設施的安全管理9/14/20232主要內容8/1/20232電梯注意乘坐電梯安全9/14/20233電梯注意乘坐電梯安全8/1/20233定義：

根據(jù)《條例》的規(guī)定，電梯是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（載貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。9/14/20234定義：8/1/20234

9/14/202358/1/20235電梯的分類按用途分類

有乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯、雜物電梯、觀光電梯、車輛電梯、建筑施工電梯、冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

按驅動方式分類

分為交流電梯（根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等）、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯、直線電機驅動的電梯等。按速度分類

低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。按操縱控制方式分類

分為手柄開關操縱電梯、按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯、群控電梯。

9/14/20236電梯的分類按用途分類

有乘客電梯、載貨電梯、醫(yī)用電梯1、乘客電梯是指“為運送乘客而設計的電梯”，它的主要作用就是乘載客人；乘客電梯主要在賓館、大樓、住宅等場合使用，一般裝潢比較好，自動化程度比較高。9/14/202378/1/202372、載貨電梯是指“通常有人伴隨，主要為運送貨物而設計的電梯”，它的主要作用是裝貨，但也可以乘人；載貨電梯主要在生產企業(yè)使用，一般噸位和面積較大，往往采用有司機操作的方式。9/14/202382、載貨電梯是指“通常有人伴隨，主要為運送貨物而設計的電梯3、液壓電梯是指利用液壓傳動作為驅動系統(tǒng)的電梯，它可以是乘客電梯、也可以是載貨電梯。9/14/202393、液壓電梯是指利用液壓傳動作為驅動系統(tǒng)的電梯，它可以是乘4、雜物電梯是指僅用于裝載貨物、依靠轎廂尺寸的限制不允許人員進入的固定式升降設備，它的高度最大不超過1.4米，一般人員無法進入，常用于食堂、圖書館等，一般用于裝載一些小貨物，絕對禁止人員乘坐。9/14/2023104、雜物電梯是指僅用于裝載貨物、依靠轎廂尺寸的限制不允許人

5、自動扶梯是指“帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備”，一般傾斜度為30°左右，主要在商場、地鐵站等使用，只允許乘人，不允許裝東西。9/14/2023115、自動扶梯是指“帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送

6、自動人行道是指“帶有循環(huán)運行走道，用于水平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅動設備”，主要在大型超市、機場等使用，可以乘人，也可以用來輸送推車等。9/14/2023126、自動人行道是指“帶有循環(huán)運行走道，用于水平或傾斜角不大電梯的驅動方式曳引驅動電梯——提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦驅動的電梯。

強制驅動電梯——用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅動的電梯。

液壓電梯——通過液壓驅動的電梯。9/14/202313電梯的驅動方式曳引驅動電梯——提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦曳引電梯結構

1減速箱2曳引機3曳引機底座4導向輪5限速器6機座7導軌支架8曳引鋼絲繩9開關碰鐵10終端開關11導靴12轎架13轎門14安全鉗15導軌16繩頭組合17對重18補償鏈19補償鏈導輪20張緊裝置21緩沖器22底座23層門24呼梯盒25層樓指示26隨行電纜27轎壁28操縱箱29開門機30井道傳感器31電源開關32控制柜33曳引電機34制動器9/14/202314曳引電梯結構1減速箱2曳引機整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能組成的主要構件1．曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、返繩輪2．導向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌運動轎廂和對重導軌、導靴、導軌架3．轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂4．門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時層、轎門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關門防夾裝置5．重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）6．電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調速裝置7．電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關、行程開關8．安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)9/14/202315八個系統(tǒng)功能組成的主要構件1．曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅動電3、電梯的主要部件包括驅動主機、控制柜、導軌、轎廂、對重、鋼絲繩、層門、控制及顯示裝置、安全保護裝置等。（1）曳引主機（有齒或無齒）9/14/2023163、電梯的主要部件包括驅動主機、控制柜、導軌、轎廂、對重、鋼（2）控制屏9/14/202317（2）控制屏8/1/202317（3）轎廂、導軌及對重9/14/202318（3）轎廂、導軌及對重8/1/202318（4）門系統(tǒng)門的作用：防止墜落和剪切門的種類：層門、轎門開門方式：自動門、動力門、手動門門的型式：滑動門（常用）、旋轉門開門方向：中分式、旁開式、直分式9/14/202319（4）門系統(tǒng)8/1/202319（5）安全保護裝置限速器、安全鉗保護系統(tǒng)：它的作用是當電梯超速或者鋼絲繩斷裂時能對轎廂實施緊急制動，防止電梯墜落；即使電梯所有的鋼絲繩斷裂，電梯轎廂也不會掉下去。門鎖裝置：保證電梯運行時電梯門無法打開，門打開時電梯無法運行，防止發(fā)生人員墜落和剪切事故；門鎖是電梯最重要的安全保護裝置，許多事故均是由于門鎖的缺陷所作成的。9/14/202320（5）安全保護裝置8/1/202320緩沖器：在電梯沖頂或蹲底時能夠吸收能量，防止對轎廂內的人員造成撞擊傷害。緊急救援裝置：在電梯停電或故障發(fā)生困人情況時，能采用人工方式實施救援。近年來，電梯停電關人的情況較為常見，因此對緊急救援裝置的可靠性和救援的及時性提出了更高的要求。9/14/202321緩沖器：在電梯沖頂或蹲底時能夠吸收能量，防止對轎廂內的人員造自動扶梯是由一臺特殊結構型式的鏈式輸送機和兩臺特殊結構型式的膠帶輸送機組合而成，帶有循環(huán)運行梯路，用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備9/14/202322自動扶梯8/1/202322（一）驅動裝置9/14/202323（一）驅動裝置8/1/202323（二）梯級9/14/202324（二）梯級8/1/202324（三）牽引構件9/14/202325（三）牽引構件8/1/202325（四）梯路導軌和金屬結構梯路導軌：導軌、反軌、反板、支架、轉向壁金屬結構：一般采用桁架結構9/14/202326（四）梯路導軌和金屬結構8/1/202326（五）扶手裝置9/14/202327（五）扶手裝置8/1/202327（六）安全裝置9/14/202328（六）安全裝置8/1/202328（七）安全距離頂部凈空高度≥2.3m扶手帶外緣間距≥80mm（外緣）兩梯扶手帶外緣間距≥120mm扶手帶中心線與障礙物間距≤500mm且可能受剪切時，應設警告牌梳齒嚙合深度≥6mm圍裙板間隙一側≤4mm，二側≤7mm梯級之間間隙≤6mm自動啟動的檢測元件距離：光束≥1.3m，踏點≥1.8m9/14/202329（七）安全距離8/1/202329（八）安全標志①“必須緊拉住小孩”②“狗必須被抱著”③“站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣”④“握住扶手帶”。9/14/202330（八）安全標志8/1/202330常見事故隱患1．應急照明和應急報警裝置失效，造成電梯關人情況下無法向外求救；2．層門電氣或機械聯(lián)鎖失效，造成人員墜落或剪切；3．電梯制動器失效，造成剪切或沖頂事故；4．三角鑰匙管理不善，非專業(yè)人員使用三角鑰匙造成人員墜落；5．小孩單獨乘用自動扶梯或在自動扶梯上玩耍，造成手、腳等部位受傷；6．轎廂內人員自救不當，造成人員由轎廂內爬出時墜落井道；7．應急救援不當，造成轎廂人員和救援人員受傷。9/14/202331常見事故隱患8/1/2023319/14/2023328/1/202332電梯安全注意事項嚴格遵守額定人員、額定載重量及轎廂內銘牌上所載事項。保持轎廂內清潔，勿將碎石、垃圾等物踢入地坎溝（槽）內。不要隨便觸摸按鈕、開關，盲目操作是引起故障和破壞的主要原因。裝卸貨物或推小車乘梯，不要碰撞廳、轎門，以免引起門變形，影響正常的開閉；在轎廂內不要玩耍和跳躍，以免引起安全裝置誤動作，發(fā)生困人事故；在開關門之際，不要觸摸廳、轎門，以免夾手；幼兒乘梯一定要有大人陪同；萬一被困在電梯轎廂內，不要強行開門外出，因為電梯隨時可能運行，容易發(fā)生危險。要使用警鈴、對講機或手機與外界聯(lián)系，聽取指導，等候救援。在被救援前，呆在轎廂里是最安全的；地震、火災時，勿使用電梯逃生。乘坐自動扶梯與自動人行道時應注意不要讓孩子攀爬扶手帶。當電梯經常出現(xiàn)關門夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養(yǎng)不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行投訴.投訴時應詳細描述電梯所在的位置、出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象；最好能告知電梯產權（管理）單位和聯(lián)系電話、維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

9/14/202333電梯安全注意事項嚴格遵守額定人員、額定載重量及轎廂內銘牌上所電梯日常檢查要點門及門鎖的完好性電梯運行情況顯示面板和按鈕應急報警和應急照明轎廂的檢驗合格標志、使用說明、產品銘牌9/14/202334電梯日常檢查要點門及門鎖的完好性8/1/202334重慶市清溪絲綢廠電梯嚴重事故

1．事故概況2004年6月20日4時20分，重慶市忠縣汝溪鎮(zhèn)柴市口39號，重慶市清溪絲綢廠發(fā)生一起電梯嚴重事故，造成1人死亡，直接經濟損失14萬元，間接經濟損失2萬元9/14/202335重慶市清溪絲綢廠電梯嚴重事故1．事故概況8/1/2023事故原因分析（1）死者桂某違反重慶市清溪絲綢廠1997年6月23日公布執(zhí)行的《關于加強電梯操作管理的規(guī)定》的第2款，即：“嚴禁非電梯操作人員操作電梯或進入電梯內玩耍，嚴禁電梯載人”的規(guī)定，擅自打開電梯門進入電梯提升巷道內，墜落到停在底層近8m高的電梯轎殼上而受傷身亡，是造成此次事故的直接原因2）重慶市清溪絲綢廠安全生產責任制不落實，對運貨電梯未按特種設備管理的規(guī)定進行檢驗、使用、維護保養(yǎng)，也未與有資質的單位簽訂維保合同，無電梯檔案管理資料，電梯門外設置的電控門鎖失控，電控按鈕無功能標志等多處隱患未及時整改，電梯操作人員也未經特種作業(yè)人員資格考核，無證上崗。現(xiàn)場安全監(jiān)管嚴重失控，當班電梯操作工14時30分離崗回家，加之工人每天間斷工作12小時，實行兩班制6小時工作轉班一次，增大了工人勞動強度，干部職工安全意識淡薄，是造成此次事故的主要原因。3）車間主任周某未認真履行職責，及時排除事故隱患。6月19日11時左右，電梯運送工劉某向周某反映電梯門關不到位，隨后派了2人去更換了電梯門輪。6月19日16時過后，周某再次去現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)電梯門不僅是門輪已壞，而且勾子鎖也已壞了，發(fā)現(xiàn)這一隱患后，身為車間主任的周某不是想法整改或是設置護欄和警示標志，又不報告任何領導，而是自行決定，準備在下周一（6月21日）去整修，結果6月20日4時20分左右，上早班的桂某違章打開電梯門墜落身亡，這是造成這次事故的又一原因。9/14/202336事故原因分析（1）死者桂某違反重慶市清溪絲綢廠1997年6預防同類事故的措施（1）堅持抓經濟效益與抓安全監(jiān)管兩手硬，建立完善安全生產責任制和監(jiān)管機制，把現(xiàn)場監(jiān)管、安全檢查、隱患整改等措施落到實處。（2）加強對員工的安全教育、業(yè)務培訓、知識教育，特別注重提高中層管理干部的業(yè)務技術、安全管理理論知識方面的管理水平，努力提高企業(yè)職工的安全意識和自我防護能力。（3）嚴肅勞動紀律，及時糾正違章，把安全生產工作真正納入各級領導的議事日程，加強對安全生產的投入，認真落實國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》，防止在安全檢查、隱患整改、現(xiàn)場監(jiān)管責任落實等方面走過場，留下隱患和死角。（4）加強對特種設備的管理、使用和維護保養(yǎng)、建立健全設備檔案，加強特種設備作業(yè)人員的培訓、考核，堅持持證上崗，杜絕類似事故的再次發(fā)生。9/14/202337預防同類事故的措施（1）堅持抓經濟效益與抓安全監(jiān)管兩手硬，基本情況：2007年4月21日下午16時左右，寧波二院新大樓（住院部）1號電梯發(fā)生一起死亡事故。電梯司機在電梯上行過程中聽見有人慘叫及重物墜入井道的聲音，隨后電梯停在15樓，無法再次啟動。崔某及時通知相關人員進行檢查，發(fā)現(xiàn)13樓一病人躺在1號電梯底坑內側，已經死亡。事故原因：電梯發(fā)生故障后，維修人員未及時修復，而是采用了短接門鎖電氣回路的違章操作，造成門電氣聯(lián)鎖失效，人員墜落。事故教訓：①維保工作必須嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行；②使用單位應對維保單位的工作進行必要的監(jiān)督和確認。寧波二院人員墜落事故9/14/202338基本情況：2007年4月21日下午16時左右，寧波二院新大樓9/14/2023398/1/2023399/14/2023408/1/2023409/14/2023418/1/202341基本情況：2006年8月30日上午8點30分左右，寧波某電梯公司4名電梯維修人員在對浙江華盛化纖有限公司（以下簡稱華盛公司）干燥車間2號電梯進行檢修時，發(fā)現(xiàn)華盛公司員工王某躺在底坑內轎廂緩沖器旁邊，已經死亡。事故原因：由于王某缺乏電梯的基本安全常識，在電梯故障被關的情況下魯莽行事，自救不當，人為的扒開了左開的轎廂門及外面的五樓層門，并從轎廂地坎和五樓層門上坎的間隙中鉆出，沿護腳板往下爬，由于此時五樓層門地坎和護腳板之間尚有一定的間隙，造成王某從間隙中掉入井道，直接墜落底坑后死亡。事故教訓：①使用單位應對電梯使用人員進行必要的安全培訓，并在轎廂內設置必要的使用說明；②確保應急報警裝置的有效性。浙江華盛公司人員墜落事故9/14/202342基本情況：2006年8月30日上午8點30分左右，寧波某電梯9/14/2023438/1/2023439/14/2023448/1/202344基本情況：2004年7月22日早上7時40分左右，位于江北大慶北路的寧波天宇公司8508冷庫的9#載貨電梯在運行至6樓時，5樓層門因兩門扇間機械連接裝置被拆除，其中一門扇被非正常開啟，造成前來運冰的裘某跌入井道身亡。事故原因：①電梯5樓層門兩門扇間機械連接裝置被拆除，造成無鎖緊裝置的一側門扇在電梯非平層位置時，可不借助工具而任意開啟，至使人員由廳門外跌入井道，是本次事故的直接原因；②使用單位違反《特種設備安全監(jiān)察條例》，擅自維修改造電梯，擅自使用經檢驗不合格，且被告知有嚴重事故隱患的電梯，是本次事故的主要原因。事故教訓：使用單位必須嚴格按照《特種設備安全監(jiān)察條例》的有關規(guī)定使用，嚴禁使用不合格設備。

寧波天宇公司人員墜落事故9/14/202345基本情況：2004年7月22日早上7時40分左右，位于江北大9/14/2023468/1/2023469/14/2023478/1/2023479/14/2023488/1/202348預防同類事故的措施（1）加強對全體職工的安全生產知識教育。（2）落實安全生產責任制，建立健全安全管理制度和操作規(guī)程，嚴格管理，確保安全生產。（3）對在用電梯等特種設備，使用單位要嚴格落實日常檢查與維護保養(yǎng)工作，聘請有資質的專業(yè)維修保養(yǎng)單位進行設備的日常維護保養(yǎng)。（4）落實專、兼職電梯安全管理人員與電梯司機，經考核合格后持證上崗。9/14/202349預防同類事故的措施（1）加強對全體職工的安全生產知識教育。起重機械9/14/202350起重機械8/1/202350質檢總局、安監(jiān)總局聯(lián)合通報近期起重機械事故情況(國質檢特聯(lián)函〔2007〕518號通報指出，2007年以來，起重機械事故呈高發(fā)態(tài)勢，較大事故頻發(fā)，1至6月份（截至6月29日）共發(fā)生起重機械事故37起（除房屋建筑工地和市政工程工地使用的起重機械發(fā)生的事故外），死亡42人，分別比去年同期增加8.82%和14.29%。特別是進入6月份以來，連續(xù)發(fā)生6起起重機械事故死亡9人（房屋建筑工地和市政工程工地使用的起重機械事故除外）。2007年6月8日，江西省新余市河下鎮(zhèn)仙女湖畔山區(qū)，中鐵三局五公司武吉高速C9標項目組，在壘梁過程中有2臺門式起重機作業(yè)（上制），其中的1臺鋼絲繩上3個卡扣中的1個斷裂，造成被吊橋梁下墜壓倒另一橋梁，造成5人死亡的較大事故。2007年6月5日，發(fā)生3起起重機械事故：黑龍江省哈爾濱阿城市阿城區(qū)玉泉鎮(zhèn),鎮(zhèn)北村順利采石坊，采石坊主與1名上料工維修設備，該上料工操作升降機開關，啟動升降機時吊物脫落，造成1人死亡的嚴重事故；浙江省溫州市甌海區(qū)三烊黃嶼工業(yè)區(qū)溫州東欣合成革有限公司，生產車間1操作員（無證操作）在使用電動單梁起重機吊運皮革卷包時，站在吊物下方，操作吊物上升，當?shù)蹉^組沖頂時，因無上限位保護，且仍繼續(xù)操作上行，只是電動葫蘆過卷揚，鋼絲繩斷裂，吊鉤及吊物下墜，造成1人死亡；吉林省吉林市豐滿區(qū)通鋼集團吉林焊管有限公司用一門式起重機往汽車上裝載鋼管，起重機將鋼管吊起后移走吊鉤時，鋼管從汽車上滑落，造成1人死亡。9/14/202351質檢總局、安監(jiān)總局聯(lián)合通報近期起重機械事故情況(國質檢特聯(lián)聯(lián)合通報2007年6月9日，安徽省六安市金安區(qū)華源紡織有限公司人防工事一號洞，升降機電動葫蘆出現(xiàn)故障（絞繩），一個體戶上去維修，隨后，防空洞內1工人聽到巨響立即跑到升降機井底查看，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷裂，吊籠及該維修人員墜落井底，造成1人死亡。2007年6月27日，四川路橋橋梁工程有限責任公司酉龔公路復建工程B合同段項目經理部1臺纜索起重機（于2006年11月非法安裝），在空載運行時，因起重鋼絲繩斷裂，造成1人死亡。通報認為，通過對起重機械事故的分析，有以下主要原因：一是使用單位安全意識淡漠，違章指揮、違章作業(yè)，盲目蠻干、非法使用仍然是事故發(fā)生的主要原因；二是使用單位維修人員不按規(guī)程對起重機械維修保養(yǎng)，無安全保障技術措施，維修現(xiàn)場安全防護不到位。9/14/202352聯(lián)合通報2007年6月9日，安徽省六安市金安區(qū)華源紡織有限公定義根據(jù)《條例》的規(guī)定，起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。9/14/202353定義根據(jù)《條例》的規(guī)定，起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降1、橋式起重機：通用橋式起重機、電站橋式起重機、防爆橋式起重機、絕緣橋式起重機、架橋機、電動單梁起重機、電動單梁懸掛起重機、電動葫蘆橋式起重機、防爆粱式起重機、冶金橋式式起重機。分類（根據(jù)條例目錄分）9/14/2023541、橋式起重機：通用橋式起重機、電站橋式起重機、防爆橋式起重9/14/2023558/1/2023552、門式起重機：通用門式起重機、水電站門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、萬能桿件拼裝式龍門起重機、岸邊集裝箱起重機、造船門式起重機、電動葫蘆門式起重機、裝卸橋。9/14/2023562、門式起重機：通用門式起重機、水電站門式起重機、軌道式集9/14/2023578/1/2023573、塔式起重機：普通塔式起重機、電站塔式起重機、塔式皮帶布料機。4、流動式起重機：輪胎起重機、履帶起重機、全路面起重機、集裝箱正面吊運起重機、集裝箱側面吊運起重機、集裝箱跨運車、輪胎式集裝箱門式起重機、汽車起重機、隨車起重機。9/14/2023583、塔式起重機：普通塔式起重機、電站塔式起重機、塔式皮9/14/2023598/1/2023599/14/2023608/1/2023605、鐵路起重機6、門座起重機：港口門座起重機、船廠門座起重機、帶斗門座式起重機、電站門座起重機、港口臺架起重機、固定式起重機、液壓折臂起重機9/14/2023615、鐵路起重機8/1/2023619/14/2023628/1/2023627、升降機：曲線施工升降機、鍋爐爐膛檢修平臺、鋼索式液壓提升裝置、電站提滑模裝置、升船機、施工升降機、簡易升降機、升降作業(yè)平臺、高空作業(yè)車。9/14/2023637、升降機：曲線施工升降機、鍋爐爐膛檢修平臺、鋼索式液8、纜索起重機9、桅桿起重機10、旋臂式起重機

11、輕小型起重設備（電動葫蘆）9/14/2023648、纜索起重機8/1/20236412、機械停車設備：升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡易升降類、汽車專用升降機類9/14/20236512、機械停車設備：升降橫移類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類TSGQ5001-2009起重機械使用管理規(guī)則

第一章總則

第一條為了規(guī)范起重機械的使用管理，防止和減少事故，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》、《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》，制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則適用于《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定范圍內的起重機械的使用管理。第三條起重機械的使用單位應當按照本規(guī)則的要求，保證起重機械安全使用。9/14/202366TSGQ5001-2009起重機械使用管理規(guī)則第一章第二章使用安全管理第五條使用單位應當根據(jù)起重機械的用途、使用頻率、載荷狀態(tài)和工作環(huán)境，選擇適應使用條件要求的相應品種（型式）的起重機。如果選型錯誤，由使用單位負責。第六條使用單位購置的起重機械應當由具備相應制造許可資格的單位制造，產品應當符合有關安全技術規(guī)范及其相關標準的要求，隨機的產品技術資料應當齊全。9/14/202367第二章使用安全管理第五條使用單位應當根據(jù)起重機械的第二章使用安全管理產品技術資料至少包括以下內容；(一)設計文件，包括總圖、主要受力結構件圖、機械傳動圖、電氣和液壓（氣動）系統(tǒng)原理圖；(二)產品質量合格證明；(三)安裝使用維修說明；(四)制造監(jiān)督檢驗證書（適用于實施制造監(jiān)督檢驗的）；(五)整機和安全保護裝置的型式試驗合格證明（制造單位蓋章的復印件，按覆蓋原則提供）；(六)特種設備制造許可證（制造單位蓋章的復印件，取證的樣機除外）。9/14/202368第二章使用安全管理產品技術資料至少包括以下內容；8/1/第二章使用安全管理第七條使用單位應當選擇具有相應許可資格的單位進行起重機械的安裝、改造、重大維修（以下通稱施工），并且督促其按照《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》（TSGQ7016）的要求接受監(jiān)督檢驗。使用單位負責組織實施塔式起重機在使用過程中的頂升，并且對其安全性能負責。第八條起重機械使用前，使用單位應當監(jiān)督施工單位依法履行安裝告知、監(jiān)督檢驗等義務，并且在施工結束后要求施工單位及時提供以下施工技術資料，存入安全技術檔案：(一)施工告知證明；(二)隱蔽工程及其施工過程記錄、重大技術問題處理文件；(三)施工質量證明；(四)施工監(jiān)督檢驗證明（適用于實施安裝、改造和重大維修監(jiān)督檢驗的）9/14/202369第二章使用安全管理第七條使用單位應當選擇具有相應許可第二章使用安全管理第九條不實施安裝監(jiān)督檢驗的起重機械，使用單位應當按照《起重機械定期檢驗規(guī)則》（TSGQ7015）的規(guī)定，向檢驗檢測機構提出首次檢驗申請，經檢驗合格，辦理使用登記，依法投入使用。第十條使用單位應當設置起重機械安全管理機構或者配備專職或者兼職的安全管理人員從事起重機械的安全管理工作。9/14/202370第二章使用安全管理第九條不實施安裝監(jiān)督檢驗的起重機械，第二章使用安全管理第十一條使用單位應當建立健全起重機械使用安全管理制度，并且嚴格執(zhí)行。使用安全管理制度至少包括以下內容：(一)安全管理機構的職責；(二)單位負責人、起重機械安全管理人員和作業(yè)人員崗位責任制；(三)起重機械操作規(guī)程，包括操作技術要求、安全要求、操作程序、禁止行為等；(四)索具和備品備件采購、保管和使用要求；(五)日常維護保養(yǎng)和自行檢查要求；(六)使用登記和定期報檢要求；(七)安全管理人員、起重機械作業(yè)人員教育培訓和持證上崗要求；(八)安全技術檔案管理要求；(九)事故報告處理制度；(十)應急救援預案和救援演練要求；(十一)執(zhí)行本規(guī)則以及有關安全技術規(guī)范和接受安全監(jiān)察的要求。9/14/202371第二章使用安全管理第十一條使用單位應當建立健全起重機第二章使用安全管理第十二條使用單位的起重機械安全管理人員和作業(yè)人員，應當按照《特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》、《起重機械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》（TSGQ6001）的規(guī)定和要求，經考核合格，取得質量技術監(jiān)督部門（以下簡稱質監(jiān)部門）頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》，方可從事相應的安全管理和作業(yè)工作。9/14/202372第二章使用安全管理第十二條使用單位的起重機械安全管理第二章使用安全管理第十三條起重機械安全管理人員應當履行以下職責：(一)組織實施日常維護保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查；(二)組織起重機械作業(yè)人員及其相關人員的安全教育和安全技術培訓工作；(三)按照有關規(guī)定辦理起重機械使用登記、變更手續(xù)；(四)編制定期檢驗計劃并且落實定期檢驗的報檢工作；(五)檢查和糾正起重機械使用中的違章行為，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理，情況緊急時，可以決定停止使用起重機械并且及時報告單位有關負責人；(六)組織制定起重機械應急救援預案，一旦發(fā)生事故按照預案要求及時報告和進行救援；(七)對安全技術檔案的完整性、正確性、統(tǒng)一性負責。起重機械安全管理人員工作時應當隨身攜帶《特種設備作業(yè)人員證》，并且自覺接受質監(jiān)部門的監(jiān)督檢查。9/14/202373第二章使用安全管理第十三條起重機械安全管理人員應當履第二章使用安全管理第十四條起重機械作業(yè)人員應當履行以下職責：(一)嚴格執(zhí)行起重機械操作規(guī)程和有關安全管理制度；(二)填寫運行記錄、交接班等記錄；(三)進行日常維護保養(yǎng)和自行檢查，并且進行記錄；(四)參加安全教育和安全技術培訓；(五)嚴禁違章作業(yè)，拒絕違章指揮；(六)發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即向現(xiàn)場管理人員和單位有關負責人報告，當事故隱患或者其他不安全因素直接危及人身安全時，停止作業(yè)并且在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場；(七)參加應急救援演練，掌握相應的基本救援技能。起重機械作業(yè)人員作業(yè)時應當隨身攜帶《特種設備作業(yè)人員證》，并且自覺接受使用單位的安全管理和質監(jiān)部門的監(jiān)督檢查。9/14/202374第二章使用安全管理第十四條起重機械作業(yè)人員應當履行以第二章使用安全管理第十五條使用單位應當建立起重機械安全技術檔案。安全技術檔案至少包括以下內容：(一)本規(guī)則第六條規(guī)定的產品技術資料；(二)本規(guī)則第八條規(guī)定的施工技術資料；(三)與起重機械安裝、運行相關的土建技術圖樣及其承重數(shù)據(jù)（如軌道承重梁等）；(四)《起重機械使用登記表》（見附件A，以下簡稱《使用登記表》）；(五)定期檢驗報告；(六)在用安全保護裝置的型式試驗合格證明；(七)日常使用狀況、運行故障和事故記錄；(八)日常維護保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查記錄。9/14/202375第二章使用安全管理第十五條使用單位應當建立起重機械安全第二章使用安全管理第十六條起重機械出租單位應當與承租單位簽訂協(xié)議，明確出租和承租單位各自的安全責任。承租單位在承租期間應當對起重機械的使用安全負責。禁止承租使用以下起重機械：(一)未進行使用登記的；(二)沒有完整的安全技術檔案的；(三)未經檢驗（包括需要實施的監(jiān)督檢驗或者投入使用前的首次檢驗，以及定期檢驗）或者檢驗不合格的。9/14/202376第二章使用安全管理第十六條起重機械出租單位應當與承租單第二章使用安全管理第十七條使用單位應當選擇具有相應安裝許可資格的單位實施起重機械的拆卸工作，并且監(jiān)督拆卸單位制定拆卸作業(yè)指導書，按照拆卸作業(yè)指導書的要求進行施工，保證起重機械拆卸過程的安全。拆卸作業(yè)指導書應當包括拆卸作業(yè)技術要求、拆卸程序、拆卸方法和措施等內容。第十八條流動作業(yè)的起重機械跨原登記機關行政區(qū)域使用時，使用單位應當在使用前書面告知使用所在地的質監(jiān)部門，并且接受其監(jiān)督檢查。起重機械重新安裝（包括移裝）使用，使用單位應當監(jiān)督施工單位辦理安裝告知，并且向施工所在地的檢驗檢測機構申請施工監(jiān)督檢驗。9/14/202377第二章使用安全管理第十七條使用單位應當選擇具有相應安第二章使用安全管理第十九條使用單位應當按照《起重機械定期檢驗規(guī)則》的要求，在檢驗有效期屆滿前1個月向檢驗檢測機構提出定期檢驗申請，并且做好定期檢驗相關的準備工作。對于流動作業(yè)的起重機械，使用單位應當向使用所在地的檢驗檢測機構申請定期檢驗，并且將定期檢驗報告報原負責使用登記的質監(jiān)部門。超過定期檢驗周期或者定期檢驗不合格的起重機械，不得繼續(xù)使用。第二十條起重機械具有下列情形之一的，使用單位應當及時予以報廢，并且采取解體等銷毀措施：(一)存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值的；(二)達到安全技術規(guī)范等規(guī)定的設計使用年限不能繼續(xù)使用或者報廢條件的。9/14/202378第二章使用安全管理第十九條使用單位應當按照《起重機械第二章使用安全管理第二十一條起重機械出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應當停止使用，對其進行全面檢查，消除事故隱患，并且進行記錄，記錄存入安全技術檔案。使用單位可以根據(jù)起重機械使用情況，聘請有關機構或者有關專家對使用狀況進行評估。使用單位可以根據(jù)評估結果進行整改，并且對其整改結果負責。第二十二條使用單位應當制定起重機械應急救援預案，當發(fā)生起重機械事故時，使用單位必須采取應急救援措施，防止事故擴大，同時，按照《特種設備事故報告和調查處理規(guī)定》的規(guī)定執(zhí)行9/14/202379第二章使用安全管理第二十一條起重機械出現(xiàn)故障或者發(fā)第三章使用登記和變更第二十三條起重機械投入使用前或者投入使用后30日內，使用單位應當?shù)狡鹬貦C械使用所在地的直轄市或設區(qū)的市的質監(jiān)部門（以下簡稱登記機關）辦理使用登記。流動作業(yè)的起重機械，在產權單位所在地的登記機關辦理使用登記。第二十四條使用登記程序包括申請、受理、審查和頒發(fā)《特種設備使用登記證》（統(tǒng)一格式，見附件B，以下簡稱《使用登記證》）。9/14/202380第三章使用登記和變更第二十三條起重機械投入使用前或第三章使用登記和變更第二十五條使用單位申請辦理使用登記時，應當向登記機關提供以下資料，并且對其真實性負責：(一)《特種設備使用登記表》（一式二份，以下簡稱《使用登記表》）；(二)使用單位組織機構代碼證或者起重機械產權所有者（公民個人擁有）的身份證；(三)產品質量合格證明；(四)安裝監(jiān)督檢驗證書或者首次檢驗報告；(五)特種設備安全管理人員和作業(yè)人員的名錄（列出姓名、身份證號、特種設備作業(yè)人員證件編號及其持證種類、類別和項目）或者人員的證件原件；(六)安全管理制度目錄。9/14/202381第三章使用登記和變更第二十五條使用單位申請辦理使用登第三章使用登記和變更第二十六條登記機關接到申請材料，對符合本規(guī)定要求的應當在5個工作日內受理；對不予受理的，應當一次性以書面形式告知不予受理的理由。

第二十七條登記機關對經審查符合本規(guī)定要求的，應當自受理申請之日起20日內頒發(fā)使用登記證。因使用單位原因延長的時間不包括在規(guī)定的時間內，但是登記機關必須向使用單位說明原因。9/14/202382第三章使用登記和變更第二十六條登記機關接到申請材料，第三章使用登記和變更第二十八條登記機關辦理使用登記時，應當按照《特種設備使用登記證編號編制辦法》（見附件C）編制使用登記證編號。第二十九條使用單位應當將《使用登記證》置存于以下位置：(一)有司機室的置于司機室內的顯著位置；(二)無司機室的存入使用單位的安全技術檔案。9/14/202383第三章使用登記和變更第二十八條登記機關辦理使用登記時第三章使用登記和變更第三十條起重機械停用1年以上時，使用單位應當在停用后30日內向登記機關辦理報停手續(xù)，并且將《使用登記證》交回登記機關；重新啟用時，應當經過定期檢驗，并且持檢驗合格的定期檢驗報告到登記機關辦理啟用手續(xù)，重新領取《使用登記證》。未辦理停用手續(xù)的，定期檢驗按正常檢驗周期進行。第三十一條需要改變起重機械性能參數(shù)與技術指標的，必須經過具備相應資格的單位進行改造，并且按照《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》的規(guī)定，實施監(jiān)督檢驗。起重機械在改造完成后投入使用前，使用單位應當重新填寫《使用登記表》，并且持原《使用登記表》、《使用登記證》、改造監(jiān)督檢驗證書，向使用登記機關辦理使用登記變更。9/14/202384第三章使用登記和變更第三十條起重機械停用1年以上時，第三章使用登記和變更第三十二條起重機械產權發(fā)生變化，原使用單位應當持原《使用登記表》、《使用登記證》，向原登記機關辦理使用登記注銷手續(xù)。原使用登記機關應當在原《使用登記表》、《使用登記證》做注銷標記，并且向使用單位簽發(fā)《特種設備過戶（移裝）證明》｛見附件D，以下簡稱《過戶（移裝）證明》｝。原使用單位應當將《過戶（移裝）證明》、標有注銷標記的原《使用登記表》和《使用登記證》、起重機械安全技術檔案移交給新使用單位。新使用單位應當重新填寫《使用登記表》，在起重機械投入使用前，持《過戶（移裝）證明》、標有注銷標記的原《使用登記表》和《使用登記證》、移裝的監(jiān)督檢驗證書（實施移裝的）、上一周期的定期檢驗報告和本規(guī)則第二十五條第(一)至(四)項的資料，按照本規(guī)則的要求重新辦理使用登記。9/14/202385第三章使用登記和變更第三十二條起重機械產權發(fā)生變化，第三章使用登記和變更第三十三條起重機械報廢，使用單位應當提出書面的報廢申明，向登記機關辦理使用登記注銷手續(xù)，并且將《使用登記證》和《使用登記表》交回登記機關進行注銷。9/14/202386第三章使用登記和變更第三十三條起重機械報廢，使用單位第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十四條

在用起重機械至少每月進行一次日常維護保養(yǎng)和自行檢查，每年進行一次全面檢查，保持起重機械的正常狀態(tài)。日常維護保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查應當按照本規(guī)則和產品安裝使用維護說明的要求進行，發(fā)現(xiàn)異常情況，應當及時進行處理，并且記錄，記錄存入安全技術檔案。第三十五條在用起重機械的日常維護保養(yǎng)，重點是對主要受力結構件、安全保護裝置、工作機構、操縱機構、電氣（液壓、氣動）控制系統(tǒng)等進行清潔、潤滑、檢查、調整、更換易損件和失效的零部件。9/14/202387第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十四條在用起重機械第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十六條在用起重機械的自行檢查至少包括以下內容：(一)整機工作性能；(二)安全保護、防護裝置；(三)電氣（液壓、氣動）等控制系統(tǒng)的有關部件；(四)液壓（氣動）等系統(tǒng)的潤滑、冷卻系統(tǒng)；(五)制動裝置；(六)吊鉤及其閉鎖裝置、吊鉤螺母及其放松裝置；(七)聯(lián)軸器；(八)鋼絲繩磨損和繩端的固定；(九)鏈條和吊輔具的損傷。9/14/202388第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十六條在用起重機械的第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十七條起重機械的全面檢查，除包括第三十六條要求的自行檢查的內容外，還應當包括以下內容：(一)金屬結構的變形、裂紋、腐蝕，以及其焊縫、鉚釘、螺栓等連接；(二)主要零部件的變形、裂紋、磨損；(三)指示裝置的可靠性和精度；(四)電氣和控制系統(tǒng)的可靠性。必要時還需要進行相關的載荷試驗。第三十八條使用單位可以根據(jù)起重機械工作的繁重程度和環(huán)境條件的惡劣狀況，確定高于本規(guī)則規(guī)定的日常維護保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查的周期和內容。9/14/202389第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十七條起重機械的全面第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十九條起重機械的日常維護保養(yǎng)、自行檢查，應當由使用單位的起重機械作業(yè)人員實施；全面檢查，應當由使用單位的起重機械安全管理人員負責組織實施。使用單位無能力進行日常維護保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查時，應當委托具有起重機械制造、安裝、改造、維修許可資格的單位實施，但是必須簽訂相應工作合同，明確責任。9/14/202390第四章日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十九條起重機械的日常起重機械的工作特點起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構，能完成一個起升運動、一個或幾個水平運動。所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。需要在較大的范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等），有的要裝設輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等），還有的需要在鋼絲繩上行走，一旦造成事故影響的面積也較大。有些起重機械，需要直接載運人員在導軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動，其可靠性直接影響人身安全。暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。作業(yè)環(huán)境復雜。作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業(yè)人員形成威脅。作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調、互相照應，作業(yè)人員應有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。9/14/202391起重機械的工作特點起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構起重機械的組成起重機械種類繁多，其組成由于起重機械種類的不同而有所區(qū)別，但主要由控制系統(tǒng)、工作機構、金屬結構及安全保護裝置所組成。金屬結構工作機構控制系統(tǒng)安全保護裝置9/14/202392起重機械的組成起重機械種類繁多，其組成由于起重機械種類的不同起重機械的主要參數(shù)起重機械的主要參數(shù)有：起重量、跨度、軌距、基距、幅度、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運行速度、起重機工作級別、起重特性曲線等。起重機工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性，它是按起重機利用等級(整個設計壽命期內，總的工作循環(huán)次數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的。

9/14/202393起重機械的主要參數(shù)起重機械的主要參數(shù)有：起重量、跨度、軌距、橋門起重機金屬結構（1）橋架和門架：箱型結構橋架，由主梁、端梁、走臺和防護欄桿等組成；箱型主梁由上蓋板、下蓋板、腹板、加勁板等組成。9/14/202394橋門起重機金屬結構8/1/202394門架一般為箱形結構和桁架形結構。主梁有雙梁和單主梁兩種。9/14/202395門架一般為箱形結構和桁架形結構。主梁有雙梁和單主梁兩種。8（2）駕駛室（3）小車架（4）輔助設施（5）技術要求：上拱度（上翹度）、靜剛度9/14/202396（2）駕駛室8/1/202396橋門式起重機運行機構（1）起升機構9/14/202397橋門式起重機運行機構8/1/202397（2）大車運行機構9/14/202398（2）大車運行機構8/1/202398（3）小車運行機構9/14/202399（3）小車運行機構8/1/202399橋門式起重機的主要零部件包括取物裝置、鋼絲繩、制動器、滑輪、卷筒、減速器、聯(lián)軸器、軌道和車輪等，其中取物裝置、鋼絲繩、制動器稱為起重作業(yè)的三大安全構件。9/14/2023100橋門式起重機的主要零部件包括取物裝置、鋼絲繩、制動器、滑輪、9/14/20231018/1/2023101為保證起重機的安全運行，起重機上設置了許多的安全保護裝置，在起重機發(fā)生故障或操作人員操作失誤時防止事故的發(fā)生。橋門式起重機的主要安全保護裝置有：起升高度限位器：當?shù)蹙咂鹕揭?guī)定位置時能自動切斷上升電路，防止發(fā)生過卷揚事故；行程限位器：大小車到達終端位置時能自動切斷電路，防止發(fā)生碰撞；起重量限制器：當實際吊運總量超過額定值時自動切斷上升電路；防風裝置：當起重機不工作時，能起到固定起重機的作用，防止刮風時起重機發(fā)生滑移或傾覆等事故。9/14/2023102為保證起重機的安全運行，起重機上設置了許多的安全保護裝置，在9/14/20231038/1/2023103常見事故隱患1．制動器失效造成重物墜落；2．起升高度限位器失效，造成沖頂后鋼絲繩斷裂重物墜落；3．鋼絲繩嚴重斷絲或磨損，吊運過程中突然斷裂造成重物墜落；4．電動葫蘆起重機導繩器損壞，造成上限位失效；5．起重機通道門電氣聯(lián)鎖損壞，造成通道門未關閉時起重機可以啟動；6．簡易升降機層門電氣或機械聯(lián)鎖失效，造成人員墜落或剪切；7．簡易升降機缺必要的停層防墜落裝置，一旦鋼絲繩斷裂可能造成吊籠墜落；8．塔吊拆裝、頂升過程違反操作規(guī)程要求，造成整體倒塌。9/14/2023104常見事故隱患8/1/2023104起重機械日常檢查要點額定載重量標志三大安全部件的完好性主要安全保護裝置的完好性：上限位等運行狀況9/14/2023105起重機械日常檢查要點額定載重量標志8/1/2023105基本情況：2007年4月18日上午7時45分，遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司生產車間一起重機在吊運鋼水包平移到鑄錠臺車上方時，突然整體脫落，鋼水包倒向5米外正在進行班組開會的交接班室，造成32人死亡，6人受傷。事故原因：①是該公司生產車間起重設備不符合國家規(guī)定，按照規(guī)定，起吊鋼水包應采用冶金專用的鑄造起重機，而該公司卻擅自使用一般用途的普通起重機；②是設備日常維護不善，如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動；③是作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，廠房內設備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求；④是違章設置班前會地點，該車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。事故教訓：①選擇起重機時必須考慮實際的使用環(huán)境。

鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故9/14/2023106基本情況：2007年4月18日上午7時45分，遼寧鐵嶺市清河9/14/20231078/1/2023107鑄造起重機要完成傾兌鐵水和倒渣的功能，因而鑄造起重機一般擁有主副鉤兩鉤。鑄造起重機必須有兩套制動器，每套都能單獨可靠制動住1.25倍額定載荷。起升機構應裝設上升極限位置的雙重限位器（一般為重錘式和旋轉式并用），對于起升高度大于20m的起重機還應裝設下降極限位置的限位器，而且當?shù)蹉^處于最低位置時，還應保證鋼絲繩在卷筒上纏繞的圈數(shù)在不計固定鋼絲繩圈數(shù)的情況下，至少再保留2圈的安全圈。對于鋼絲繩的要求則在選型和安全系數(shù)有特殊要求：不得采用麻芯鋼絲繩，必須采用石棉芯或鋼絲芯等耐高溫的鋼絲繩，安全系數(shù)應比設計的安全系數(shù)高一個級別。除了以上要求之外，對于各零部件和機構也有特殊要求。一是主起升機構必須有兩套驅動裝置，當其中一套驅動系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一套驅動系統(tǒng)應能保證在額定起重量下完成一個工作循環(huán)；主起升機構宜采用4根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)，當1根鋼絲繩或對角線上2根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放到地面上；二是起重橫梁下緣翼板下應設隔熱裝置，兩端纏繞鋼絲繩的動滑輪應設防護罩；三是起重機減速器采用棘輪棘爪裝置時，棘爪不得少于4個，棘輪齒數(shù)不得少于20個，棘輪及其固定軸的材料不低于45鋼；四是主鉤吊具應采用疊片式板鉤，司機室必須采用封閉式；五是主副起升機構配合工作時必須協(xié)調工作；六是起升機構必須有超速保護等。由于鑄造起重機的價格要高于普通的起重機，所以一些冶煉廠和鑄造廠使用普通起重機代替鑄造起重機

鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故9/14/2023108鑄造起重機要完成傾兌鐵水和倒渣的功能，因而鑄造起重機一般擁有鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故直接原因是：起重機主鉤開始下降作業(yè)時，由于下降接觸器的控制回路中有一個連鎖常閉輔助觸點銹蝕斷開，下降接觸器不能被接通，致使驅動電動機失電；電氣系統(tǒng)設計缺陷，制動器未能自動抱閘，導致鋼水包失控下墜；主令控制器回零后，制動器制動力矩嚴重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜；鋼水包撞擊澆注臺車后落地傾覆，鋼水涌向被錯誤選定為班前會地點的工具間，造成多人傷亡。間接原因：一是煉鋼車間建設項目和技術管理混亂，起重機選型錯誤，達不到鑄造橋式起重機規(guī)定的安全等級；二是該公司勞動組織不合理，現(xiàn)場管理嚴重混亂,擅自設置工具間；三是起重機制造廠家超許可范圍生產；四是中介機構未認真履行職責，出具的檢測檢驗報告及安全評價報告存在嚴重問題；五是政府及有關部門沒有認真履行職責，監(jiān)管力度不夠。

9/14/2023109鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故直接原因是：起重機主鉤開始下降作業(yè)鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故事故教訓和采取的主要措施這起事故教訓十分深刻，暴露出企業(yè)的安全生產主體責任不落實，安全生產責任制和各項規(guī)章制度不健全，安全管理混亂，安全教育培訓不到位；檢測檢驗和安全評價機構未認真履行職責，存在嚴重違法違規(guī)行為；政府及有關部門安全監(jiān)管不到位等突出問題和深層次矛盾。我們要深刻反思，全面查找工作中的問題，堵塞漏洞，加強監(jiān)管，全力做好安全生產工作。

9/14/2023110鐵嶺清河特鋼鋼水包墜落事故事故教訓和采取的主要措施8/1/各方反應昨天,美國發(fā)生歷史上最為血腥的校園槍擊案,33人死亡.案發(fā)后,世界輿論一片嘩然，中國大多數(shù)媒體也在顯著位置報道了這件事。布什在隨后舉行的悼念儀式上發(fā)表講話說,這是弗吉尼亞理工大學悲哀的一天,也是整個美國為之悲痛的一天。布什表示，聯(lián)邦政府愿為處理善后事宜提供一切幫助.布什當天還下令所有聯(lián)邦機構降半旗為遇難者致哀，并發(fā)布文告，悼念這一事件中的遇難者。中國政府也發(fā)表聲明對死難者表示哀悼。巧的是，今天上午，遼寧鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包整體脫落事故，造成32人死亡，其中農民工3人；6人受傷，其中2人傷勢較重。一個是33人，一個是32人（還有2人傷勢較重），一個是昨天，一個是今天，人數(shù)差不多，時間差不多，可是國內媒體的表現(xiàn)卻是大不一樣。9/14/2023111各方反應昨天,美國發(fā)生歷史上最為血腥的校園槍擊案,33人死亡2001年上海龍門吊塔壓死36人

大城市鐵嶺”還是比不上“特大都市上?！?。2001年7月17日上午8點，滬東中華造船(集團)有限公司由上海電力建筑工程公司承擔的600噸門式起重機在吊裝過程中發(fā)生特大事故。巨型龍門吊塔壓死36人的事件，當時著名的同濟大學就死了9名頂尖教授和高級技術人員。36個人被壓成比跟紙一樣薄的肉餅。9/14/20231122001年上海龍門吊塔壓死36人大城市鐵嶺”還是比不上“特基本情況：2003年3月10日中午約12點20分，逍林鎮(zhèn)中心小學食堂職工宋某彎腰進入了吊籠內，擬將餐具箱拉入吊籠，此時，吊籠懸掛鋼絲繩突然斷裂，墜落的吊籠將其夾在二樓層站地面與吊籠上門框之間，胸背受壓。經搶救無效，宋某于當日下午約2時許死亡。事故原因：①升降機設計、安裝不合理，部件質量不良，驅動鋼絲繩跳出吊鉤滑輪，與滑輪軸及罩殼發(fā)生相互磨擦而造成鋼絲繩嚴重受損、斷裂；②安全裝置不完備，未設置停層保險裝置或其它防墜落裝置。事故教訓：①使用單位必須購置專業(yè)單位生產的特種設備；②必須在檢驗機構檢驗合格后方可投入使用。

慈溪逍林鎮(zhèn)中心小學升降機人員墜落事故9/14/2023113基本情況：2003年3月10日中午約12點20分，逍林鎮(zhèn)中心9/14/20231148/1/20231149/14/20231158/1/2023115題外：有人說：安全是兩個美妙的音符，卻又是一本難念的天書。而你又是如何去彈奏這首美妙的安全之歌，去閱覽這本難讀的安全之書呢？回家心切，你加重了腳下踩踏的油門！下班匆忙，你忘記了該作的記錄、你少上了一顆應上的螺絲！未認真核對，你啟錯了不該啟動的設備！上班走神，監(jiān)盤的你未能及時發(fā)現(xiàn)設備異常！工作不細，該發(fā)現(xiàn)的隱患未能發(fā)現(xiàn)！“灑脫”的你，走入車間未戴好安全帽，高空作業(yè)未鎖好安全帶，電火焊作業(yè)未戴好防護眼鏡！天氣炎熱，你本該扣好的工作服卻未扣好！在檢修現(xiàn)場，你將工具亂丟亂放！煙癮發(fā)了，你躲在設備的角落抽了那支本不該抽的煙……未來的事故還會不斷繼續(xù)?。?！…事故是可怕的，同時也是可以避免的！前車之鑒，警鐘常鳴！9/14/2023116題外：有人說：安全是兩個美妙的音符，卻又是一本難念的天書場（廠）內專用機動車輛9/14/2023117場（廠）內專用機動車輛8/1/2023117一、定義根據(jù)新修訂的《特種設備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，場（廠）內專用機動車輛是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。根據(jù)國家局關于關于增補特種設備目錄的通知（國質檢特〔2010〕22號）文，主要包括叉車、搬運車、牽引車、推頂車、內燃觀光車、蓄電池觀光車。9/14/2023118一、定義根據(jù)新修訂的《特種設備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，場（廠）二、分類1、叉車9/14/2023119二、分類1、叉車8/1/2023119分類2、平臺搬運車以內燃機或蓄電池為動力，裝有橡膠輪胎及不能起升的載貨平臺，是一種可自行行駛的搬運車輛。如：內燃固定平臺搬運車、蓄電池固定平臺搬運車。9/14/2023120分類2、平臺搬運車8/1/2023120分類3、牽引車以內燃機或蓄電池為動力，裝有橡膠輪胎，車輛后端裝有牽引連接裝置，用來在地面上牽引其它車輛的工業(yè)車輛。如：內燃牽引車、蓄電池牽引車。4、推頂車以內燃機或蓄電池為動力，裝有橡膠輪胎，車輛的前端裝有緩沖裝置，用來在地面上作推頂其它車輛的工業(yè)車輛。如：內燃推頂車、蓄電池推頂車。5、蓄電池觀光車（內燃觀光車）以蓄電池或內燃機為動力源，裝有橡膠輪胎，車輛具有可供載運乘客或貨物的車輛，是一種主要為場（廠）內區(qū)域載運貨物及旅游、觀光、游樂場所游覽用的專用車輛。如：平板蓄電池車、游覽觀光車、高爾夫球車等。9/14/2023121分類3、牽引車8/1/2023121三、參數(shù)及型號主要以使用最多的叉車為例進行介紹。1、叉車的主要參數(shù)包括：額定起重量（t）、載荷中心距、最大起升高度和行駛速度等。額定起重量是指貨叉上的重物重心位于規(guī)定的額載中心距上時，允許起升的貨物最大重量。載荷中心距是指額定起重量的重心至貨叉垂直段前表面的水平距離。最大起升高度是指叉車在平坦堅實地面上，在額定起重量下，門架處于垂直狀態(tài)起升至最高位置，貨叉水平段上表面至地面的垂直距離。2、常見叉車型號表示方法為：CP：平衡重式叉車CQ：前移式叉車CT：插腿式叉車CD：托盤堆垛車CC：側面式叉車9/14/2023122三、參數(shù)及型號8/1/2023122四、基本結構及主要部件叉車主要由動力裝置、底盤、液壓系統(tǒng)、電氣設備和工作裝置五部份組成，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部份。9/14/2023123四、基本結構及主要部件8/1/2023123叉車的工作裝置主要由門架升降系統(tǒng)和叉架組成，貨叉是叉車最基本的取物裝置，其它常見的屬具還包括鏟斗、挑桿、桶夾、推貨器等。9/14/2023124叉車的工作裝置主要由門架升降系統(tǒng)和叉架組成，貨叉是叉車最基本五、常見事故隱患1．行車制動或駐車制動失靈，制動效能達不到相關要求；2．轉向跑偏或阻滯嚴重，轉向機構聯(lián)接不牢固，部分零件功能失效；3．部分起升、傾斜、翻轉等工作裝置結構件損壞嚴重，液壓傳動系統(tǒng)有明顯漏油，各液壓保護裝置及操縱裝置失效；4．廠區(qū)作業(yè)環(huán)境差，道路設置不合理，如坡度超標，作業(yè)空間狹小，視線盲區(qū)大，缺少安全警告標記；5．操作人員違章作業(yè)如超載超速運行、盲目倒車、邊行駛邊作業(yè)等。9/14/2023125五、常見事故隱患8/1/2023125事故案例分析及預防

廠內機動車輛類型的多樣性、應用的廣泛性、作用的巨大性以及結構和操作性能的復雜性，導致了廠內機動車輛事故的多發(fā)，造成人員傷亡和財產的損失。一、廠內機動車輛事故的直接原因

1．人的不安全行為。安全管理的核心因素是控制人的行為。如違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律是典型的不安全行為，據(jù)統(tǒng)計，在各類安全生產事故中，有98％是可以避免的責任事故，而這些責任事故中的76％是違章指揮、違章作業(yè)所造成的。在廠內機動車輛事故中，屬操作者不安全行為而導致的事故占總數(shù)的60％左右。其突出表現(xiàn)為：

一是操作者缺乏應有的安全意識和自我保護意識。對事故造成的危害認識不足，認為是領導要我安全，憑老經驗操作，將違章并不肯定發(fā)生事故、而事故肯定是違章造成的道理置于腦后。多數(shù)人根本就沒有樹立預防為主的思想，心存僥幸。9/14/2023126事故案例分析及預防廠內機動車輛類型的多樣性、一、廠內機動車輛事故的直接原因

二是操作者缺少應有的安全知識。存在著以學代干和未經培訓考核就上崗作業(yè)的現(xiàn)象。無知無畏，盲目操作，對廠內機動車輛運行中出現(xiàn)的隱患渾然不知。三是操作者缺乏基本的操作技能。四是違章作業(yè)。超載超速運行，擴大了廠內機動車輛的非安全區(qū)：行車中操作人員違反廠內交通秩序和管理規(guī)定：操作者酒后或疲勞駕駛。五是變更作業(yè)場所后，操作人員缺乏對周圍環(huán)境的觀察，對事故缺少預見性和防范意識。2．車輛的不安全狀況。廠內機動車輛的技術狀況差，安全性能下降。在制造、修理、保養(yǎng)、管理等環(huán)節(jié)上存在問題，是廠內機動車輛事故發(fā)生的又一個直接原因。一是設備的制造質量總體下滑，主機廠家質量下降，配件廠家出現(xiàn)以次充好等不正常行為，導致整車質量下降，故障率增加。更有少數(shù)不法單位私自改、拼裝廠內機動車輛，安全性能難以保證。二是廠內機動車輛修理質量差。三是廠內機動車輛保養(yǎng)無序，埋下事故隱患。四是對廠內車輛安全性能缺乏監(jiān)管。對保證廠內車輛安全性能的制造、修理、保養(yǎng)、檢測等環(huán)節(jié)缺乏強有力的監(jiān)管9/14/2023127一、廠內機動車輛事故的直接原因二是操作者缺少應有一、廠內機動車輛事故的直接原因3．作業(yè)環(huán)境中存在的不安全因素。廠內車輛的作業(yè)環(huán)境，主要包括廠內道路及運行過程中相關的周邊固定體、移動體、作業(yè)空間以及天氣環(huán)境等諸方面的因素。這些因素也是發(fā)生廠內機動車輛事故的不可低估的一個直接原因。一是道路坡度超標。二是作業(yè)空間狹小，視線盲區(qū)大，極易造成事故。三是作業(yè)環(huán)境的綜合因素。安全標志不醒目、室內作業(yè)時拐彎角度太小和其它設備噪音影響、室外作業(yè)時遇有高溫和雨雪霧天氣以及粉塵、路面高低不平影響。這些因素，對廠內車輛的操作者提出了更高的要求，某些因素的相互疊加，就會改變廠內機動車輛的安全運行狀態(tài)，發(fā)生意外。在有些行業(yè)由于作業(yè)環(huán)境不良而導致的廠內車輛事故的比例逐年攀升。9/14/2023128一、廠內機動車輛事故的直接原因3．作業(yè)環(huán)境中存在的不安全因素二、常見事故表現(xiàn)原因（以叉車為例）

1.

無證上崗。叉車屬廠內機動車輛、特殊工種，駕駛員需具備相應的駕運資質和維護保養(yǎng)技術，并經主管部門考試合格后取證，才準許上崗作業(yè)。但部分企業(yè)往往是隨心所欲、缺少必要的安全意識，未經過資質部門的培訓教育和考試取證，只經過幾天簡單的跟車作業(yè)，就上車操作，結果由于技術不精，裝載運送屢出差錯，發(fā)生事故。

2.

帶病作業(yè)。由于生產忙、任務重或怕麻煩、省費用，長期未請技術部門維修檢驗，駕駛員工作責任心又不強，或缺乏維修保養(yǎng)技術，叉車發(fā)生了前后燈碰破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時，“小車不倒只管推”直至闖禍。

3.

車速過快。廠內公路狹窄，車多，人多，交叉口多，按照《工業(yè)企業(yè)廠內鐵路、道路運輸安全規(guī)程》，機動車輛在廠內行駛的速度，在拐彎處為5km/h，直線路為10～15km/h，可絕大多數(shù)叉車在行駛時，往往超過規(guī)定時速，遇到前面有緊急情況時，手忙腳亂，終致車仰物翻，傷人又損物。

9/14/2023129二、常見事故表現(xiàn)原因（以叉車為例）

1.

無證上崗二、常見事故表現(xiàn)原因（以叉車為例）4.

超限運載。在裝載貨物時，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運輸；在運送龐大物品時，無人指揮引導；運送超高易倒物品時不捆扎牢固；更有基者，在超過叉車自身裝能力時，用增加車后重的方法作業(yè)，野蠻操作。

5.

人貨混載。裝卸高處物件時，作業(yè)人員圖方便，乘叉車架超落上下；運送物料時，裝卸作業(yè)人員隨車一同往來；致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現(xiàn)象屢見不鮮。

6.

冒運危險化學品。叉車輪小、車距狹，易巔簸震蕩，裝卸工貪方便圖省力，冒險長距離運送明令禁止的易燃易爆、強腐蝕性的危險化學品，既不捆扎牢固，又不密封，結果是一路上晃蕩拋濺，或傾倒，或碰撞，損失物料，禍及行人。9/14/2023130二、常見事故表現(xiàn)原因（以叉車為例）4.

超限運載。在裝載貨物青浦一叉車傾倒壓死男子違規(guī)載人釀慘劇

2009年2月28日下午3點左右，青浦區(qū)華新鎮(zhèn)一鄉(xiāng)間道路發(fā)生慘?。阂惠v違規(guī)載人的叉車不慎傾倒，叉車上一名年僅21歲的男子被壓身亡。

9/14/2023131青浦一叉車傾倒壓死男子違規(guī)載人釀慘劇2009年2月2青浦一叉車傾倒壓死男子違規(guī)載人釀慘劇發(fā)生事故的是上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn)鳳溪社區(qū)嵩山村蔡家隊的一條水泥鄉(xiāng)間小路。記者看到，現(xiàn)場血跡斑斑，原本傾倒的叉車已被扶正，而年僅21歲的劉亞東已確認不幸身亡。

死者姨媽朱紅秀哭著告訴記者，事發(fā)時，她所在的塑機廠負責人要將部分機械設備搬到另一廠區(qū)，司機便駕駛著叉車前往新廠區(qū)，才從河南到上海3天的劉亞東被要求隨車前往。不料，叉車在行進在水泥路上時不慎翻下路基，將劉亞東壓死?！笆掳l(fā)后，老板跟我說，我外甥被車壓到了，我來到現(xiàn)場，他人被壓在叉車三角鐵的部位，我趕緊伸手去扒人?！?/p>

無奈叉車太重，直到搶救人員趕赴現(xiàn)場后，才將叉車扶正。記者了解到，叉車僅有一個駕駛座位。如果叉車在運輸時帶人同坐在操作臺上、特別是在外側和車后，就容易導致人員在叉車轉彎時受離心力作用而摔下釀成事故。所以叉車行駛時是嚴禁帶人的。

9/14/2023132青浦一叉車傾倒壓死男子違規(guī)載人釀慘劇發(fā)生事故的是上海一起翻斗車事故分析

2007年4月3日下午5時20分左右，在藍天路與在建前豐中學西側道路邊的廟前河內河管理碼頭工程的施工場地上，一名叫張波康的翻斗車駕駛員正在裝卸石塊，不慎連車帶人掉入河旁機房地下基礎坑；其頭部與翻斗車發(fā)生嚴重碰撞，經搶救無效死亡；因當時無相關人員在施工現(xiàn)場，未有人目睹這一事件發(fā)生的全過程。

9/14/2023133一起翻斗車事故分析2007年4月3日下午5時20分左一起翻斗車事故分析1、從地基坑遺留的石塊重量估算出當時翻斗車的載重量未超過其額定載重量（1000kg），從石塊的形狀與顏色可以判定此些石塊應全是從翻斗車上翻掉下來的；2、從駕駛員與車輛碰撞的部位及柴油機油箱撞擊的程度來推斷事故車輛當時的方位應前輪向前（裝卸斗往前），駕駛員正面朝向地基坑，墜地后整個車輛傾翻過來，四輪朝天，此時應是后輪向前。3、從駕駛員頭部與柴油機碰撞的部位錯位（座椅位置），可以斷定當時車輛應是斜向顛入地基坑。從現(xiàn)場行駛面地面的狀況（該側較松軟，且有一定的斜坡）和階梯層的破壞程度來推斷，當時車輛是從地基坑的偏左側斜向駛入。9/14/2023134一起翻斗車事故分析1、從地基坑遺留的石塊重量估算出當時翻斗車一起翻斗車事故分析4、從地基坑石塊位置來分析翻斗車是有一定的行車速度（緩慢）掉入地基坑。那么，可以推斷出當時翻斗車