T-CTS 13-2023 城市道路交叉口交通組織微觀仿真技術指南

03.220.20

T/CTS

13—2023城市道路交叉口交通組織微觀仿真技術指南Guideline

for

microscopic

simulation

of

trafficoperation2023-7-12

發(fā)布 2023-7-15

實施

132023

II

III

5.1

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

6.1

6.2

10

11

11.1

11.2

11.3

132023 本文件按照T/CAS

1.1-2017《團體標準結構和編寫指南》要求并參照GB/T

1.1-2020《標準化工作

II

132023

132023

GB/T

3.1

microscopic

traffic

simulation

3.2

calibration

and

verification3.3

calibration3.4

verification

132023圖1

5.1

5.2

道路基礎數(shù)據(jù)包括道路寬度、長度、車道數(shù)、斷面結構、車道功能、坡度、平曲線半徑、限高

5.3

5.3.3.1

車輛特性數(shù)據(jù)是用于構建車輛幾何特征以及模擬車輛動力特征的數(shù)據(jù)，如車輛長、寬、車輛5.3.3.2

駕駛人特性數(shù)據(jù)是用于仿真駕駛人駕駛過程中交通行為特征的數(shù)據(jù)，主要為跟馳行為、變道

慢行交通特性數(shù)據(jù)是用于仿真非機動車騎車人、行人交通出行行為特征的數(shù)據(jù)，主要包括非機5.4

132023

交通管理設施數(shù)據(jù)指用于展示各類交通管理設施的形式及其位置的數(shù)據(jù)，如道路交通信號燈、5.5

5.6

5.7

對于規(guī)劃階段的仿真，規(guī)劃年數(shù)據(jù)宜基于現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行預測獲得，也可選擇同類型交叉口的歷

6.1

a)

GB/T

50m；b)

設有公交用車道、變車道、施禁限行交叉口進仿真時，根據(jù)實際通運行情c)

d)

多個交叉進行仿真，仿真區(qū)應包含這交叉口之的連接路，連接路上有較大6.2

交叉口設置應能如實反映出交叉口的車道數(shù)、車道功能、交叉口形狀等幾何形式，以及交叉口

路段設置應能如實反映出路段的車道數(shù)、斷面形式、彎道、坡道、沿線出入口等幾何形式，以

對于采用可變車道、潮汐車道、方向禁行等交通管控措施的交叉口，以及畸形交叉口，應能對

7.1

輸入的車輛數(shù)據(jù)應能反映出在仿真時間段內(nèi)的車輛組成、類型、比例、期望速度、加減速度等情7.2

輸入不同交通流流向流量、運行路徑及比例、道路限速等數(shù)據(jù)后，應能模擬出仿真時間段內(nèi)，交7.3

輸入的公交線路運行數(shù)據(jù)應能如實反映仿真時段內(nèi)的公交車發(fā)車間隔、經(jīng)停站點、線路運行期望

1320237.4

在機動車和非機動車、行人數(shù)據(jù)輸入時，應充分考慮駕駛行為和行人行為特性，一般包括跟馳行7.5

無信號控制場景下，各類交通流在交叉或者共享空間內(nèi)同時運行，仿真模型中應合理地反映交通7.6

信號控制交叉口通過對信號方案的設置，應能合理地模擬出車流遇信號燈排隊集結和排隊消散的7.7

8.1

8.2

8.3

建模檢查應對建模過程中所有的建模要素進行檢查，包括模型預檢驗、基礎路網(wǎng)模型與控制管理a)

b)

礎路網(wǎng)模與控制管數(shù)據(jù)檢查主要檢查礎路網(wǎng)的貫性，路幾何線形致性以及c)

通需求數(shù)檢查，主檢查車輛成比例、同車輛的望速度分以及轉彎輛比例等d)

輛及駕駛特性數(shù)據(jù)查，主要查車輛類、動力特參數(shù)和駕人特性參是否與現(xiàn)e)

出數(shù)據(jù)檢，主要檢仿真輸出據(jù)的設定采集數(shù)據(jù)義、數(shù)據(jù)集的時間頻率等是8.4

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

8.5

5.6

8.6

8.7

輸入新的交通運行數(shù)據(jù)對校準后的仿真模型進行模型驗證，校準后的仿真模型能夠準確模擬出新8.8

8.9

8.10

8.11

132023圖2

132023

9.1

9.2

可視化內(nèi)容包括道路交通管控設施、停車泊位、公交站臺、沿線道路綠化景觀、周邊建筑等的外10

10.1 模型在運行開始前，應設置仿真運行時間、計算頻率(每秒計算次數(shù))、運行速率（仿真加速比）10.2 10.3

8.8

8.9

11

11.1 11.2 11.2.1

11.2.2

11.2.3

a)

b)

c)

d)

e)

f)

11.3 11.3.1

11.3.2

11.3.3

11.3.4

132023

[1]

36670—2018

[2]

GB

50647—2011

[3]

33171—2016

[4]

486—2015

[5]

[6]

GA/T527.2—2016

第2部分：通行狀態(tài)