2022年汽車(chē)修理工（中級(jí)）考試題庫(kù)及答案

2022年汽車(chē)修理工（中級(jí)）考試題庫(kù)及答案

一、單選題

1、東風(fēng)EQ1090離合器異響的原因有很多，下列（）故障不會(huì)造成

離合器異響。（D）

A、分離軸承損壞

B、從動(dòng)盤(pán)松動(dòng)

C、分離軸承缺油

D、傳動(dòng)片變形

2、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開(kāi)。（A）

A、蓄電池

B、傳感器

C、點(diǎn)火線圈

D、電動(dòng)汽油泵

3、PN結(jié)具有單向?qū)щ娦裕?dāng)P區(qū)接電源的正極，N區(qū)接電源的負(fù)極,

叫做（）。（A）

A、正向偏置

B、反向偏置

C、對(duì)中

D、非偏置

4、（）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的

功率消耗。（D）

A、泄壓閥

B、單向閥

C、限壓閥

D、調(diào)壓器

5、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。(A)

A、重要保證

B、最終結(jié)果

C、決定條件

D、顯著標(biāo)志

6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是()。(D)

A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”

B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新

C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂

D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新

7、蓄電池液面過(guò)低報(bào)警燈開(kāi)關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第

()個(gè)單格內(nèi)。(C)

A、1

B、2

C、3

D、4

8、關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。

乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

9、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為（）。（A）

A、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj

B、Ft=Ff+Fi+Fj

C、Ft=Ff+Fw+Fi

D、Ft=Fw+Fi+Fj

10、汽車(chē)起步時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在

車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng),

抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。（D）

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞

11、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。（C）

A、線繩

B、米尺

C、前束尺或前輪定位儀

D、水平儀

12、（）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。（C）

A、外殼

B、連接條

C、隔板

D、極樁

13、氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的組成中()具有將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)

動(dòng)制動(dòng)凸輪的機(jī)械力，使車(chē)輪制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩。(B)

A、制動(dòng)控制閥

B、制動(dòng)氣室

C、推桿

D、平衡臂

14、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于()mm。(B)

A、0.02

B、0.025

C、0.03

D、0.035

15、桑塔納轎車(chē)火花塞的間隙為()。(C)

A、0.7~0.9nlm

B、0.7?0.9cm

C、0.9?1.1mm

D、0.9?1.1cm

16、安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。(B)

A、0.6

B、0.7

C、0.65

D、0.5

17、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油

為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你

認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

18、對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大

時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度,

以滿足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。(B)

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

19、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。(D)

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

20、本田車(chē)系A(chǔ)BS采用的是()制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。(A)

A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式

B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式

C、循環(huán)式

D、定容式

21、將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮

則表示()故障。(C)

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無(wú)斷路

D、有斷路或搭鐵

22、小型汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)器大多與行車(chē)制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器。(B)

A、前輪

B、后輪

C、前輪或后輪

D、前輪和后輪

23、進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提

前角應(yīng)為13?！?°o(D)

A、600

B、800

C、1000

D、1200

24、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)式B)

A、接受監(jiān)督

B、接受教育

C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息

D、出具購(gòu)貨憑證

25、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動(dòng)帶

松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說(shuō)發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑

不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

26、膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起（）的作用。（C）

A、壓緊機(jī)構(gòu)

B、分離機(jī)構(gòu)

C、分離杠桿

D、分離套

27、ECU主要包括（）兩部分。（D）

A、輸入回路和輸出回路

B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器

C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)

D、硬件和軟件

28、（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。（D）

A、熔斷器故障

B、開(kāi)關(guān)故障

C、搭鐵不良

D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

29、根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)

的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。

(A)

A、0.1

B、0.075

C、0.05

D、0.25

30、更換水泵的水封總成后應(yīng)進(jìn)行漏水試驗(yàn),要求堵住水泵進(jìn)出水口，

將水注滿()，轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，檢查各處應(yīng)無(wú)漏水。(A)

A、葉輪腔

B、發(fā)動(dòng)機(jī)水道

C、出水腔

D、水封總成

31、噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的()。(A)

A、“0”號(hào)輕柴油

B、“0”號(hào)重柴油

C、汽油

D、機(jī)油

32、解放CA1092型汽車(chē)采用的空氣壓縮機(jī)是()。(B)

A、單缸風(fēng)冷式

B、雙缸風(fēng)冷式

C、單缸水冷式

D、雙缸水冷式

33、真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了一套真空增壓系

統(tǒng)，下列()不是真空增壓系統(tǒng)組成部分。(D)

A、加力氣室

B、輔助缸

C、控制閥

D、主缸

34、用()檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化，來(lái)判斷凸輪的磨損情況。

(D)

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、標(biāo)準(zhǔn)樣板

35、下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率說(shuō)法中，正確的是()。(B)

A、有效功率為指示功率與機(jī)械損失功率之和

B、有效功率實(shí)用價(jià)值較大

C、有效功率用來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)性

D、有效功率大于指示功率

36、轎車(chē)類(lèi)別代號(hào)是（）。（D）

A、4

B、5

C、6

D、7

37、三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中用來(lái)產(chǎn)生三相交流電。（B）

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、電刷

D、電刷架

38、（）是汽車(chē)動(dòng)力性的總指標(biāo)。（C）

A、最高車(chē)速

B、加速性能

C、平均速度

D、加速時(shí)間

39、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回

油會(huì)導(dǎo)致（）。（C）

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效

40、日本式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為（）kW。（B）

A、2X3一?2X11

B、2X0.7?2X2.2

C、2X4_-2X12

D、2X5_-2X10

41、最小轉(zhuǎn)彎半徑是轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)（）中心平面移動(dòng)軌跡的半

徑。（B）

A、車(chē)身

B、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪

C、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪

D、車(chē)身、外側(cè)轉(zhuǎn)向輪、內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪均不正確

42、當(dāng)一段導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）。（C）

A、一定有感應(yīng)電流

B、有感應(yīng)磁場(chǎng)

43、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在0s

內(nèi)保持穩(wěn)定。（C）

A、1

B、3

C、5

D、7

44、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，一般高、低壓側(cè)壓力均

高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說(shuō)膨脹閥開(kāi)度過(guò)小，一般高、低壓側(cè)

壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

45、在民事法律關(guān)系中()是合同主體。(D)

A、自然人

B、法人

C、其他組織

D、自然人、法人、其他組織都是

46、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)

的端電壓；乙說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為

以上觀點(diǎn)()。(A)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

47、桑塔納2000型轎車(chē)的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。

(C)

A、前獨(dú)立式

B、后獨(dú)立式

C、交叉式

D、非交叉式

48、簡(jiǎn)單非平衡式鼓式車(chē)輪制動(dòng)器，在汽車(chē)前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，前蹄片是（）。

（B）

A、減勢(shì)蹄

B、助勢(shì)蹄

C、衡蹄

D、摩擦蹄

49、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。

乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,

聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是。（A）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

50、并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力（）后活塞回位彈簧彈

力。（C）

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

51、輪胎的尺寸34F7,其中F表示（）。（B）

A、低壓胎

B、高壓胎

C、超低壓胎

D、超高壓胎

52、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在()。(D)

A、可見(jiàn)輪廓線上

B、尺寸線上

C、尺寸界線上

D、中心線上

53、在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的()不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

(B)

A、激勵(lì)作用

B、決策能力

C、規(guī)范行為

D、遵紀(jì)守法

54、液力變矩器鎖止離合器壓盤(pán)在分離狀態(tài)時(shí)與()連接。(C)

A、殼體

B、導(dǎo)輪

C、渦輪

D、泵輪

55、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的配合間隙應(yīng)小于0.15mm。(A)

A、極限

B、理想

C、最小

D、理論

56、對(duì)被撤銷(xiāo)的合同理解正確的是（）。（C）

A、剛訂立時(shí)有法律效力

B、撤銷(xiāo)前有法律效力

C、從開(kāi)始時(shí)就無(wú)法律效力

D、撤銷(xiāo)后不再有法律效力

57、關(guān)于制動(dòng)拖滯的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥

門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：

制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)踏板軸卡

滯是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。（B）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

58、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因

可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可

能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

59、畫(huà)零件草圖，首先應(yīng)畫(huà)出各視圖的（）。（B）

A、尺寸線

B、基準(zhǔn)中心線

C、表面粗糙度

D、結(jié)構(gòu)形狀

60、膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm°(C)

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

61、下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。(B)

A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔堵塞

C、總泵密封膠圈老化

D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量

62、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或()發(fā)動(dòng)機(jī)。(C)

A、L型

B、H型

C、V型

D、對(duì)置型

63、分離軸承缺少潤(rùn)滑油，造成()異響。(A)

A、離合器

B、變速器

C、變速器殼

D、驅(qū)動(dòng)橋

64、駐車(chē)制動(dòng)器可以配合（）進(jìn)行緊急制動(dòng)。（A）

A、行車(chē)制動(dòng)裝置

B、氣壓制動(dòng)裝置

C、液壓制動(dòng)裝置

D、手動(dòng)拉桿

65、（）導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。（A）

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路

C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障

D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障

66、汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。（D）

A、前者大于后者

B、前者小于后者

C、二者相等

D、二者同步增長(zhǎng)

67、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車(chē)門(mén)。（D）

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C、導(dǎo)線斷路

D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障

68、（）是制動(dòng)拖滯的原因。（A）

A、制動(dòng)踏板軸卡滯

B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

D、后橋懸架彈簧彈力不一致

69、汽車(chē)車(chē)速傳感器一般安裝在（）上。（D）

A、車(chē)輪

B、輪轂

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、變速器

70、汽車(chē)變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成（）。（C）

A、跳檔

B、亂檔

C、發(fā)響

D、過(guò)熱

71、（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤(pán)自動(dòng)回正，但也容易將壞路

面對(duì)車(chē)輪的沖擊力傳到方向盤(pán)，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。（A）

A、可逆式轉(zhuǎn)向器

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

72、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)

踏板感覺(jué)有彈性，則是由于()。(B)

A、主缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)

73、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。

(A)

A、斷電觸點(diǎn)

B、配電器

C、分電器

D、點(diǎn)火線圈

74、《勞動(dòng)法》中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是()。(D)

A、相輔相成的

B、互為條件的

C、相互統(tǒng)一的

D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對(duì)

75、能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為0。

(A)

A、放大電路

B、濾波電路

C、穩(wěn)壓電路

D、整流電路

76、（）的作用是用于產(chǎn)生高壓電。（B）

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

77、在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是（）。（C）

A、公私分開(kāi)

B、假公濟(jì)私

C、公平公正

D、先公后私

78、（）制動(dòng)傳動(dòng)裝置具有所用構(gòu)件少、靈敏度高、制動(dòng)力較小,

常用于小型汽車(chē)。（B）

A、氣壓式

B、液壓式

C、單管路

D、雙管路

79、如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（）。（B）

A、不易起動(dòng)

B、怠速不穩(wěn)

C、進(jìn)氣溫度過(guò)高

D、進(jìn)氣溫度過(guò)低

80、變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)Oram。（D）

A、0.2

B、0.25

C、0.3

D、0.4

81、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值0。（B）

A、上升

B、下降

C、不變

D、不確定

82、（）平衡機(jī)按靜平衡原理工作。（A）

A、就車(chē)式

B、離車(chē)式

C、氣壓式

D、液壓式

83、轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)（）。（B）

A、一牙

B、二牙

C、三牙

D、四牙

84、汽車(chē)大修合格證應(yīng)有（）。（B）

A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定

C、技術(shù)狀況說(shuō)明

D、處理意見(jiàn)

85、電阻R1與R2(R21>R22)串聯(lián)時(shí)則有()。(C)

A、121>122

B、I2KI22

C、U21>U22

D、U2KU22

86、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)電壓表用來(lái)指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端

電壓；乙說(shuō)電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng)

較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

87、制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)調(diào)整()。(D)

A、制動(dòng)踏板高度

B、制動(dòng)氣室壓力

C、儲(chǔ)氣筒壓力

D、制動(dòng)底板上的偏心支承

88、采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速

下，（）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。

（D）

A、1

B、2

C、3

D、4

89、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用0。

（C）

A、液壓助力

B、循環(huán)球式

C、齒輪齒條式

D、指銷(xiāo)式

90、（）的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。（A）

A、水泵

B、風(fēng)扇

C、節(jié)溫器

D、水溫感應(yīng)塞

91、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是（）。（B）

A、防止膨脹閥結(jié)冰

B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰

C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象

D、防止冷凝器表面結(jié)冰

92、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。(D)

A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚

B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)

C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D、排氣歧管襯墊損壞

93、特殊性能鋼屬于()。(B)

A、碳素鋼

B、合金鋼

C、軸承合金

D、有色金屬

94、根據(jù)《汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823—88)的

技術(shù)要求,前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大

于()mm。(B)

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

95、()不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。(A)

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車(chē)架變形

96、裝配工作效率不用（）作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。（C）

A、工時(shí)

B、成本

C、機(jī)械化程度

D、裝配質(zhì)量

97、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不

能回油會(huì)導(dǎo)致（）。（C）

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效

98、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（）。（C）

A、不能做罰款處罰

B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分

C、視情節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分

D、警告往往效果不大

99、一般每行駛（）km或冬季行駛10?15天，夏季行駛5?6天,

應(yīng)檢查電解液的液面高度。（C）

A、200

B、500

C、1000

D、1500

100、各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提

出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德

的0。(D)

A、穩(wěn)定性

B、專(zhuān)業(yè)性

C、具體性

D、適用性

101、根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825—88)技術(shù)要

求，驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座0減少不大于2.0mm。(C)

A、長(zhǎng)度

B、寬度

C、厚度

D、粗糙度

102、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障

的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原

因可能是傳動(dòng)皮帶過(guò)松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

103、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用多缸直列或0發(fā)動(dòng)機(jī)。(C)

A、L型

B、H型

C、V型

D、對(duì)置型

104、鎏子一般用（）制成。（B）

A、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

B、優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼

C、優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼

D、優(yōu)質(zhì)合金工具鋼

105、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減

弱，開(kāi)度增大；反之，開(kāi)度減校乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1℃,一般在

1/2?1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂牛你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

106、（）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路中大量采用。

（A）

A、數(shù)字集成電路

B、模擬集成電路

C、集成電路

D、B、C均有

107、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（）。

（C）

A、真誠(chéng)相待，一視同仁

B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短

C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別

D、男女平等，友愛(ài)親善

108、（）導(dǎo)致所有車(chē)門(mén)鎖都不能工作。（A）

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖電路斷路

C、右側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障

D、左側(cè)后電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖故障

109、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障

的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可

能是空調(diào)開(kāi)關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

110、（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見(jiàn)故障。（D）

A、車(chē)身抖動(dòng)

B、車(chē)身傾斜

C、后橋異響

D、前橋異響

111.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。

(B)

A、0.05?0.15

B、0.05?0.25

C、0.15?0.25

D、0.25?0.35

112、愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是()o(C)

A、看效益決定是否愛(ài)崗

B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能

D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

113、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃

油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

114、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，

感覺(jué)阻力的大校甲說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說(shuō)明減

振器的減振性能良好。乙說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故,

說(shuō)明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是0。

(B)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

115、解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于()mm。

(B)

A、0.02

B、0.025

C、0.03

D、0.035

116、對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)先將點(diǎn)火

開(kāi)關(guān)()，并將蓄電池搭鐵線拆下。(B)

A、打開(kāi)

B、關(guān)閉

C、打開(kāi)或關(guān)閉

D、關(guān)閉再打開(kāi)

117、整體干式汽缸套的加工余量一般為()mm。(A)

A、0.10?0.20

B、0.005?0.015

C、0.05?0.10

D、0.15-0.25

118、（）是汽車(chē)輪胎中央磨損的原因。（A）

A、輪胎氣壓過(guò)高

B、輪胎氣壓過(guò)低

C、車(chē)輪轉(zhuǎn)向角不正確

D、車(chē)輪前束不正確

119、制冷劑離開(kāi)壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（C）

A、低壓過(guò)熱蒸氣

B、低壓過(guò)冷蒸氣

C、高壓過(guò)熱蒸氣

D、高壓過(guò)熱蒸氣

120、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

121、為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100?150A,

蓄電池內(nèi)阻不大于OmQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。（C）

A、5

B、10

C、20

D、50

122、（）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。（D）

A、分火頭

B、斷電器

C、點(diǎn)火線圈

D、附加電阻

123、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為（）。（C）

A、降低CO的排量

B、降低HC排量

C、降低NOX的排量

D、減少爆燃

124、拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（）說(shuō)明選用火花塞為

冷型。（B）

A、淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

125、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在

啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤(pán)的行程過(guò)小。你認(rèn)

為以上觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

126、藜削時(shí)藜子的切削刃應(yīng)與藜削方向傾斜一個(gè)角度，大約為

Oo(c)

A、10°~25°

B、15°?30°

C、25°~40°

D、30°?45°

127、調(diào)整蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺

釘擰到底，再退回0圈。(C)

A、1/2

B、1/4

C、1/8

D、1/10

128、樣沖可作為劃線的()。(A)

A、劃線工具

B、基準(zhǔn)工具

C、輔助工具

D、測(cè)量工具

129、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀

是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說(shuō)充電

電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指

針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

130、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的

原因可能是蓄電池虧電太多；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)

電路接頭松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

131、符號(hào)代表()。(B)

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

132、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯()。(D)

A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)

象，即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部

磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向

盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)

力當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)

133、（）是以動(dòng)植物脂肪酸鈉皂稠化礦物潤(rùn)滑油制成的耐高溫但

不耐水的普通潤(rùn)滑脂。（B）

A、鈣基潤(rùn)滑脂

B、鈉基潤(rùn)滑脂

C、通用鋰基潤(rùn)滑脂

D、石磨鈣基潤(rùn)滑脂

134、在（）情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。（C）

A、平等自愿

B、協(xié)商一致

C、眾人脅迫

D、依法訂立

135、職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。（C）

A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功

B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功

136、座位在9座以（包括駕駛員座位在內(nèi)）以下的小型載客汽

車(chē)稱為》（B）

A、客車(chē)

B、乘用車(chē)

C、旅游客車(chē)

D、長(zhǎng)途客車(chē)

137、為保證車(chē)輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為0A,蓄電池

內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于9V。(C)

A、20?50

B、50-100

C、100?150

D、150-200

138、桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為

5mm,磨損極限為()mm。(B)

A、0.3

B、0.25

C、0.35

D、0.2

139、關(guān)于爆震的原因，甲說(shuō)：點(diǎn)火提前角過(guò)大；乙說(shuō)：燃燒室

積炭過(guò)多。對(duì)于以上說(shuō)法()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

140、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的癥狀

是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說(shuō)充電

電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你

認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

141、《合同法》規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()。(D)

A、平等原則

B、自愿原則

C、公平原則

D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確

142、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。

(A)

A、D

B、L

C、K

D、KE

143、冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。(A)

A、有一定影響

B、無(wú)影響

C、有較大影響

D、可能有影響

144、下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確

論述是()。(A)

A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件

B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功

C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功

D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)

145、離合器的功用不包括。(D)

A、保證汽車(chē)平穩(wěn)起步

B、便于變速器順利換檔

C、防止傳動(dòng)系過(guò)載

D、承擔(dān)整車(chē)的大部分載重

146、汽車(chē)()的行駛里程為2000~3000Km。(B)

A、日常維護(hù)

B、一級(jí)維護(hù)

C、二級(jí)維護(hù)

D、三級(jí)維護(hù)

147、是汽車(chē)維修企業(yè)的生命線。(C)

A、維修計(jì)劃

B、維修方法

C、維修質(zhì)量

D、維修管理

148、下列不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。(B)

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷(xiāo)松動(dòng)

D、減振器損壞

149、()制動(dòng)器可以在行車(chē)制動(dòng)裝置失效后應(yīng)急制動(dòng)。

(D)

A、平衡式

B、非平衡式

C、行車(chē)

D、駐車(chē)

150、()是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。(D)

A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

D、兩前輪輪胎氣壓不一致

151、根據(jù)《汽車(chē)前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823—88)

的技術(shù)要求，前軸主銷(xiāo)孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。

(C)

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

152、下列選項(xiàng)具有單向?qū)щ娦缘氖牵ǎ?。（A）

A、二級(jí)管

B、三極管

C、穩(wěn)壓管

D、電容器

二、判斷題

1、（）交流發(fā)電機(jī)的電磁不需它勵(lì)。（X）

2、有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再

循環(huán)（EGR）裝置。（）（V）

3、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。

0（X）

4、（）噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。（X）

5、（）轉(zhuǎn)向器中各0形密封圈裝配時(shí)好的無(wú)需更換。（X）

6、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是不變的。（）（X）

7、（）從動(dòng)盤(pán)鉀釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷會(huì)導(dǎo)致變速器

工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（X）

8、（）發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙，所以不再需要

人工調(diào)整氣門(mén)間隙。（V）

9、（）由于真空增壓器所助力也較大，為此重型汽車(chē)采用空氣增

壓裝置。（X)

10、汽車(chē)四輪定位檢測(cè)下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（V）

11、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（V）

12、（）同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò)30o。

（X）

13、電子控制電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車(chē)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)，電

磁離合器分離不傳力。（V）

14、（）當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠

方標(biāo)明的上刻線之上。