國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析

一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢1、發(fā)展現(xiàn)實狀況（1）交通運輸業(yè)——鐵路運輸。壟斷經(jīng)營、傳統(tǒng)運輸、五定班列、行包運輸、快運、集裝箱運輸并存，但其經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換但缺乏活力，多式聯(lián)運發(fā)展遲緩?！愤\輸。企業(yè)經(jīng)營地域化、規(guī)模小、市場較為混亂、效益較差；專業(yè)、特色、城間快運、集裝箱運輸發(fā)展進入軌道；治理超載超限政策實施，開始利于規(guī)模經(jīng)營?！\。港口發(fā)展快速，港口整合加緊和功效提升在深化。遠洋競爭集團化，內(nèi)河運輸聯(lián)運發(fā)展趨勢已顯，沿海集裝箱運輸通道經(jīng)營前景很好，但內(nèi)河及沿海運輸潛力未能充分發(fā)揮?！娇者\輸?？旒⒖爝\發(fā)展形勢很好，機場樞紐化和運輸網(wǎng)絡(luò)化運輸正在成為競爭領(lǐng)域。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第1頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢（2）倉儲業(yè)——新一輪建設(shè)興起。包含物流園區(qū)、物流中心、配送中心等發(fā)展局面形成，促進倉儲服務(wù)業(yè)發(fā)展，也包含對現(xiàn)有倉儲設(shè)施改造升級全方面推進?！Y產(chǎn)重組加緊。傳統(tǒng)倉儲企業(yè)面臨重新定位與發(fā)展選擇，許多企業(yè)選擇了經(jīng)過吞并重組尋求新發(fā)展路徑道路?！?jīng)營管理方式正發(fā)生變革。經(jīng)過服務(wù)提升和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第2頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢（3）第三方物流業(yè)——發(fā)展快。從出現(xiàn)到形成現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模，僅用了不到時間?！礁?。在經(jīng)營管理上，部分企業(yè)已與國際先進水平接軌?！罹啻?。因發(fā)展模式選擇不一樣（合資、合作、獨立），企業(yè)發(fā)展差距已顯現(xiàn)，將進入市場定位和發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向市場細分階段?！R別難。物流企業(yè)數(shù)量龐大，但真正第三方物流企業(yè)不多，造成市場識別困難。——前景好。將在競爭中取得優(yōu)勢地位，并經(jīng)過資源整合帶動傳統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)型。——環(huán)境差。總體政策尚不明朗，不利于企業(yè)成長，發(fā)展環(huán)境較差。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第3頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢2、面臨形勢（1）經(jīng)濟發(fā)展形勢——“十一五”經(jīng)濟增加方式轉(zhuǎn)變加緊，提升社會物流效率需要得到專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)支持，也需要傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型，企業(yè)發(fā)展良好時期未降臨?！獏^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將促進區(qū)域之間、區(qū)域內(nèi)部市場分工深化，從而造成區(qū)域經(jīng)濟要素交流規(guī)模擴大，對組織化、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)需求上升，需要新物流企業(yè)形態(tài)給予適應(yīng)。——對外經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)軌，需要建立更高水平物流服務(wù)系統(tǒng)，國際物流提升發(fā)展，將對相關(guān)企業(yè)發(fā)展提出新更高要求。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第4頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢（2）WTO后過分期機遇與挑戰(zhàn)——機遇。市場開放程度提升，企業(yè)市場準入條件改變，政府管理體制及方式改變，跨國企業(yè)擴張和競爭，資金及技術(shù)引進，人才培養(yǎng)等，將為我國物流企業(yè)發(fā)展帶來新結(jié)構(gòu)調(diào)整、快速成長、水平提升機遇?！魬?zhàn)。市場開放，對行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)管理方式和行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)均會提出嚴峻挑戰(zhàn)。同時國內(nèi)企業(yè)競爭能力、企業(yè)制度和人才爭奪等方面，也將面臨較為激烈挑戰(zhàn)。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第5頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢（3）相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢

總體而言，對物流企業(yè)發(fā)展影響最大行業(yè)是交通運輸，交通運輸基礎(chǔ)不停完善，新運輸格局正在形成中，高速公路網(wǎng)形成，水運主樞紐港形成，鐵路運輸改革推進，多式聯(lián)運發(fā)展，均會對未來物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生主動影響?！M改稅一旦實施，運輸費用和價格會發(fā)生較大改變，對提升運輸效率會提出較高要求，公路企業(yè)發(fā)展方式和競爭局面會有較大改變，對物流企業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生主要影響?！L江等內(nèi)河干線運輸將在科學(xué)發(fā)展觀和能源節(jié)約等原因促進下，使相關(guān)市場得到發(fā)育，企業(yè)組織與運作模式會發(fā)生很大改變，對物流企業(yè)運作資源和方式產(chǎn)生主動影響。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第6頁一、我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況

及面臨形勢——鐵路運輸在體制和運行方式改革后，尤其是實施中長久發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和投融資方式發(fā)生很大變革后，發(fā)展會加緊，在運輸服務(wù)和延伸服務(wù)方面含有一定競爭力，將創(chuàng)造新物流服務(wù)發(fā)展環(huán)境。——航空運輸會在現(xiàn)有為物流服務(wù)基礎(chǔ)上，圍繞干線樞紐機場分工和定位，在企業(yè)化運作支撐下，在運輸效率與質(zhì)量方面為物流服務(wù)拓展提供更遼闊空間?！]政經(jīng)營與管理改革深化，會培育新含有物流服務(wù)能力與特征服務(wù)方式，對物流服務(wù)發(fā)展產(chǎn)生較大影響?！\輸代理、場站設(shè)施相關(guān)企業(yè)在運輸服務(wù)發(fā)展帶動下會得到很好發(fā)展，為物流企業(yè)發(fā)展中提供更多資源整合空間，促進物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化和集約化發(fā)展。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第7頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績1、物流企業(yè)發(fā)育——依靠中心城市網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)發(fā)展取得突破——中心城市市內(nèi)及區(qū)域分撥物流發(fā)展較快——航空、鐵路、公路快運企業(yè)發(fā)展較快——含有鮮明發(fā)展模式特點企業(yè)開始顯現(xiàn)——物流咨詢和處理方案提供企業(yè)成長或取得發(fā)展效果顯著國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第8頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績2、物流市場培育——工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)對物流管理技術(shù)重視程度提升，應(yīng)用物流技術(shù)企業(yè)增多，對外包需求進入實質(zhì)性階段?！赓Y、大型以生活用具為主體企業(yè)外包物流服務(wù)進入良好發(fā)展時期?！圃鞓I(yè)企業(yè)內(nèi)部物流管理、采購物流和銷售物流均在主動發(fā)展中?！锪鞣?wù)市場將因第三方物流企業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施改進而得到發(fā)育。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第9頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績3、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)——以第三方物流企業(yè)為基礎(chǔ)構(gòu)建覆蓋中心城市物流服務(wù)（主要是城市配送和區(qū)域分撥物流服務(wù)）網(wǎng)絡(luò)正在形成。——中心城市內(nèi)部物流配送系統(tǒng)（包含配送基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)和服務(wù)企業(yè)系統(tǒng)）在形成之中，城市物流整體面貌在發(fā)生改變?！\輸通道、運輸樞紐、多式聯(lián)運為基礎(chǔ)運輸服務(wù)系統(tǒng)正在發(fā)展中，為物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)創(chuàng)造了良好運輸環(huán)境條件。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第10頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績4、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——由高速公路網(wǎng)、鐵路運輸、航空運輸、水運和港口、貨運運輸主樞紐構(gòu)建全國物流支持網(wǎng)絡(luò)正在形成和完善，使物流企業(yè)開展服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)更為堅實。——中心城市物流園區(qū)、物流基地、物流中心、配送中心發(fā)展較快，使專業(yè)化物流服務(wù)空間被拓展，開展區(qū)域性物流組織成為可能?！詷屑~港為龍頭，以鐵路、公路為集疏運方式若干條多式聯(lián)運通道建設(shè)與發(fā)展較快，物流通道和樞紐系統(tǒng)建設(shè)也成為可能。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第11頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績5、含有一定經(jīng)典性企業(yè)及業(yè)務(wù)模式

經(jīng)過幾年發(fā)展，我國物流市場上形成了由各種全部制、不一樣經(jīng)營規(guī)模和各種服務(wù)模式共同組成，各具特色物流企業(yè)群體?！袊形锪髌髽I(yè)經(jīng)過重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向當代物流發(fā)展，已成為我國物流市場骨干力量。如中遠物流、中海物流、中外運物流、中郵物流、中國儲運、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨干物流企業(yè)等?！霈F(xiàn)了營業(yè)收入超億元甚至10億私營物流企業(yè)。如廣州寶供、浙江傳化、天津大田、廣東南方、北京宅急送、黑龍江華宇、上海遠成、大連錦程等。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第12頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績——一大批外資物流企業(yè)，尤其是世界著名跨國物流企業(yè)，紛紛進入我國物流市場。如丹麥馬士基、美國總統(tǒng)輪船、英國英運、荷蘭天地、日本日通、美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國郵政等。另外，港臺許多物流企業(yè)進入內(nèi)地。如香港和記黃埔、嘉里物流、利豐集團，臺灣大榮、長榮等。各種類型企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，在競爭中相互合作，促進了經(jīng)營管理和服務(wù)創(chuàng)新，出現(xiàn)了倉單質(zhì)押融資、區(qū)港聯(lián)動、供給商管理庫存、精益物流、物流地產(chǎn)等新經(jīng)營服務(wù)模式?！袊镔Y儲運總企業(yè)從1999年開展倉單質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務(wù)，先后為500多家客戶提供了150億元質(zhì)押融資服務(wù)。經(jīng)過物流企業(yè)中介監(jiān)管服務(wù)，促進了產(chǎn)業(yè)資本和金融資本融合。中國物資儲運總企業(yè)從1999年開展倉單質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務(wù)，先后為500多家客戶提供了150億元質(zhì)押融資服務(wù)。經(jīng)過物流企業(yè)中介監(jiān)管服務(wù)，促進了產(chǎn)業(yè)資本和金融資本融合。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第13頁二、近幾年物流企業(yè)發(fā)展成績——我國首個保稅物流園區(qū)上海外高橋保稅物流園區(qū)自封關(guān)運作以來，已引進東方海外、商船三井、敦豪、日通等15家著名國際航運集團和跨國物流企業(yè)，今年上六個月進出園區(qū)貨物總值達20億美元。經(jīng)過區(qū)港聯(lián)動，促進了保稅區(qū)和港區(qū)一體化運作，提升了國際物流效率。——寶供物流企業(yè)集團為一家電器制造企業(yè)實施物流系統(tǒng)優(yōu)化改造，使該企業(yè)全國庫存點數(shù)量由原來260多個經(jīng)營部降低為35個區(qū)域配送中心，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)天數(shù)由65天降低到24天?！憬瓊骰锪骰氐疆斍耙岩M380多家物流企業(yè)，吸引了12萬輛社會車源，服務(wù)于蕭山及周圍地域7000多家工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，成為當?shù)馗咝П憬菸锪鳂屑~。——中儲打造倉儲平臺、建設(shè)現(xiàn)貨市場、開展商貿(mào)物流和拓展物流金融服務(wù)，并建立高效企業(yè)制度、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局主動利用外資、培養(yǎng)專業(yè)人才和推進信息化建設(shè)。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第14頁三、當前物流企業(yè)存在問題1、企業(yè)經(jīng)濟效益問題——傳統(tǒng)以運輸、倉儲為主體物流企業(yè)效益提升遲緩，負擔(dān)較重，妨礙向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型?！谌轿锪髌髽I(yè)總體上處于發(fā)育期，長久戰(zhàn)略與短期經(jīng)營間效益矛盾較為突出?！哔|(zhì)量服務(wù)企業(yè)與過低服務(wù)水平企業(yè)共存，經(jīng)營風(fēng)險較大，取得經(jīng)濟效益能力和比較優(yōu)勢不突出。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第15頁三、當前物流企業(yè)存在問題2、企業(yè)經(jīng)營模式問題——企業(yè)經(jīng)營模式雷同化傾向在許多企業(yè)存在，不利于物流服務(wù)體系建設(shè)，競爭和經(jīng)過競爭培育企業(yè)效率不高。——企業(yè)在經(jīng)營模式上缺乏針對當前物流市場發(fā)展現(xiàn)實狀況創(chuàng)新，市場培育速度較慢?！喈敳糠制髽I(yè)缺乏利用不一樣、含有企業(yè)關(guān)鍵競爭力支持經(jīng)營模式尋求發(fā)展自覺性?！嗍铰?lián)運仍在較大程度上受制于管理體制，發(fā)展遲緩，不利于物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和集約化發(fā)展。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第16頁三、當前物流企業(yè)存在問題3、企業(yè)競爭力問題——含有優(yōu)勢和關(guān)鍵競爭力企業(yè)發(fā)展遲緩——政策仍不利于企業(yè)依靠競爭力尋求發(fā)展——競爭伎倆仍以價格為主體，缺乏服務(wù)競爭——地方保護較為嚴重，不利于企業(yè)競爭力培育——行業(yè)分割依然存在，不利于組合競爭力培育國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第17頁三、當前物流企業(yè)存在問題4、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題——傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)缺乏長久戰(zhàn)略——戰(zhàn)略問題還未得到企業(yè)重視，也不了解戰(zhàn)略對企業(yè)發(fā)展作用——缺乏戰(zhàn)略發(fā)展伎倆——缺乏支持戰(zhàn)略實施環(huán)境及政策國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第18頁四、處理物流企業(yè)問題路徑及對策1、企業(yè)聯(lián)合與吞并——業(yè)務(wù)聯(lián)合——資產(chǎn)重組——市場開發(fā)——網(wǎng)絡(luò)資源共享國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第19頁四、處理物流企業(yè)問題路徑及對策2、企業(yè)經(jīng)營管理與服務(wù)創(chuàng)新——經(jīng)營管理變革（鐵路、公路、水運、港口、航空綜合管理）——服務(wù)模式創(chuàng)新（依靠物流基礎(chǔ)設(shè)施和運輸樞紐網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?wù)發(fā)展）——人才戰(zhàn)略實施（長久與企業(yè)發(fā)展能力提升想適應(yīng)人才發(fā)展計劃）——技術(shù)裝備與服務(wù)組織結(jié)合服務(wù)伎倆創(chuàng)新（裝備標準化、系列化）國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第20頁四、處理物流企業(yè)問題路徑及對策3、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)——全國網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)（設(shè)施、信息、運作）——區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（配送體系、合作網(wǎng)絡(luò)）——物流樞紐服務(wù)系統(tǒng)（港口、物流園區(qū)、聯(lián)運運輸中心）——企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第21頁四、處理物流企業(yè)問題路徑及對策4、企業(yè)發(fā)展政府政策調(diào)整——市場準入——市場監(jiān)管——財政、稅收政策——設(shè)施建設(shè)政策——標準化政策——規(guī)劃政策——價格政策國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第22頁五、案例分析案例一河南豫鑫（多點倉儲服務(wù)）國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第23頁五、案例分析一、基本情況——河南省豫鑫交通發(fā)展有限責(zé)任企業(yè)是10月在原河南省交通廳物資站改制基礎(chǔ)上，合并省公路局下屬幾家單位成立國有交通企業(yè)。——擁有六個子企業(yè)和一個倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以當代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展集團企業(yè)?！ヶ纹髽I(yè)成立初只有單一物資儲運業(yè)務(wù)，依據(jù)制造業(yè)、銷售業(yè)發(fā)展情況和本身資源情況，豫鑫企業(yè)制訂了“以資源為依靠，以網(wǎng)點為紐帶，覆蓋全省，輻射全國”物流發(fā)展戰(zhàn)略。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第24頁五、案例分析——經(jīng)過在經(jīng)營方式與運作模式上探索，當前已擁有網(wǎng)點250多個、配送車輛400余輛、自控倉庫15萬平方米，業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山西、安徽全境，輻射整個中部地域。——鑒于在物流發(fā)展上探索成就，成為中西部地域唯一中國物流試驗基地，唯一國家AAA級物流企業(yè)，中國物流百強企業(yè)，并參加了《物流企業(yè)分類與評定》國家標準制訂，是河南省當代物流試點企業(yè)、誠信中原誠信單位。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第25頁五、案例分析二、相關(guān)經(jīng)驗1、整合資源，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型（1）發(fā)揮優(yōu)勢。豫鑫物流前身為倉儲企業(yè)，積累了豐富物資管理經(jīng)驗，含有信譽好、服務(wù)優(yōu)倉儲優(yōu)勢，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢和專長，向當代物流融合與轉(zhuǎn)化。（2）整合配送資源。一是依靠原有倉儲優(yōu)勢留住原有和吸引潛在大型倉儲客戶，整合配送資源。二是充分利用鄭州商品集散地這一優(yōu)勢，在鄭州市內(nèi)各大型批發(fā)、零售市場建立18個配送網(wǎng)點，切入大型批發(fā)零售商供給鏈，擴大配送資源。三是與一些著名第三方物流企業(yè)進行廣泛合作，拓寬配送資源。經(jīng)過多方式、多層次、多渠道整合配送資源，當前已為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)配送商品上萬種。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團將豫鑫物流作為河南省唯一指定物流服務(wù)供給商，國內(nèi)著名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器鄭州市內(nèi)配送全部由我企業(yè)運作，四川長虹、科龍電器、夏新電子、海爾電器、廣西玉柴、輔仁藥業(yè)等大型著名企業(yè)也將豫鑫物流作為長久戰(zhàn)略合作搭檔。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第26頁五、案例分析（3）整合設(shè)施資源。豫鑫物流原自有倉庫6萬平方米、百余輛配送車輛及各種裝卸設(shè)備。伴隨業(yè)務(wù)快速增加，企業(yè)前后投入600余萬對現(xiàn)有設(shè)施進行改造，投資300余萬元購置配送車輛，另外采取整體包租形式整合庫房9萬平方米，一舉將自控倉儲群擴充至6個，倉庫面積達15萬平方米，位居河南同行業(yè)第一，這么將新建設(shè)施與原有場站設(shè)施統(tǒng)籌兼顧、有機結(jié)合，實現(xiàn)了資源配置最優(yōu)化和資源利用最大化，防止了重復(fù)建設(shè)和資源浪費。依據(jù)業(yè)務(wù)需要計劃投資1.9億元建造河南省內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)化最強、信息化程度最高豫鑫物流配送中心，并配套上馬條碼技術(shù)、自動分揀系統(tǒng)，當前此項當前期籌建工作正擔(dān)心進行中。（4）整合運輸資源。一是與河南省萬里運輸企業(yè)實施聯(lián)合經(jīng)營，充分利用其車輛資源和道路運輸資源優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。二是采取掛靠等形式整合400余輛社會車輛，有效處理運力不足問題。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第27頁五、案例分析2、完善網(wǎng)絡(luò)，打造平臺（1）構(gòu)建鄭州為中心物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。豫鑫物流確立了“以鄭州為中心，以國內(nèi)重點物流樞紐城市為骨干，立足河南、輻射全國”物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略。在河南省十八個地市設(shè)置分企業(yè)64個，完成省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局。經(jīng)過確立“內(nèi)引外聯(lián)，加強橫縱聯(lián)合，構(gòu)建省際物流平臺，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享”省外網(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略，拓展網(wǎng)絡(luò)范圍。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第28頁五、案例分析（2）拓展運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。開通豫鑫物流上海專線，逐步向北京、天津等主要城市市場滲透。與河北快運聯(lián)合經(jīng)營，大力開展在整車運輸、貨物代理等業(yè)務(wù)上合作，實現(xiàn)河南、河北省市場全方面接軌。尤其是湖北宇鑫物流企業(yè)在武漢成立，湖北全省各地市20條線路全部開通，與河南總部250多個網(wǎng)點成功對接，豫鑫物流河南、陜西、湖北“三足鼎立、覆蓋中部”網(wǎng)絡(luò)格局正式形成，加緊了豫鑫物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和服務(wù)水平提升。（3）搭建物流服務(wù)平臺。依靠物流基礎(chǔ)設(shè)施與運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成了豫鑫物流運作與服務(wù)平臺，企業(yè)全部網(wǎng)點全部實現(xiàn)了中心到點貨物夕發(fā)朝至，點到中心貨物朝發(fā)夕至，保障了全部物流服務(wù)最終實現(xiàn)。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第29頁五、案例分析3、重視技術(shù)，提升水平（1）確立信息化發(fā)展模式?！芭c客戶需求相結(jié)合，實現(xiàn)個性化服務(wù)”一直是豫鑫物流堅守信息化模式。底建立了自己網(wǎng)站，實現(xiàn)了辦公自動化和網(wǎng)絡(luò)化，同時充分利用網(wǎng)站網(wǎng)上辦公、網(wǎng)上貨物查詢及咨詢服務(wù)功效，公布物流客戶信息，提供在線物流咨詢服務(wù)，拓寬與客戶溝通、聯(lián)絡(luò)渠道。在省內(nèi)外各分支機構(gòu)全方面應(yīng)用自行研發(fā)豫鑫物流倉儲管理和配送管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部貨單管理、庫存控制、支付結(jié)算、數(shù)據(jù)管理等流程自動化和信息化。應(yīng)用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛高效控制和調(diào)配。與銀行網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)POS機進行網(wǎng)上結(jié)算，為客戶資金安全、高效流通提供了可靠保障。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第30頁五、案例分析（2）提升技術(shù)能力與水平。豫鑫將各種信息技術(shù)與業(yè)務(wù)實際相結(jié)合，形成網(wǎng)點、車輛、信息網(wǎng)絡(luò)三位一體物流體系，成功融入客戶供給鏈信息化模式，使企業(yè)技術(shù)能力和水平得到提升，為下一步依靠現(xiàn)有客戶群，利用配送網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺，實施電子商務(wù)創(chuàng)造了條件。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第31頁五、案例分析4、健全機制，創(chuàng)新經(jīng)營（1）健全服務(wù)機制。以“豫鑫物流，您放心朋友”作為對客戶最高服務(wù)承諾，以“成為客戶最正確戰(zhàn)略搭檔”為最終服務(wù)目標，以全方面創(chuàng)新物流服務(wù)模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供給鏈，為宗旨，以“量身定制、一體化運作、個性化服務(wù)”與客戶需求融為一體。在此基礎(chǔ)上建立企業(yè)服務(wù)機制，確保服務(wù)機制針對性和可操作性。把服務(wù)質(zhì)量作為各項工作中心步驟，建立客戶檔案，對客戶進行及時、定時跟蹤回訪，對各部門服務(wù)質(zhì)量進行評定，將個人與部門、部門與企業(yè)年度評先、績效考評相掛鉤，充分調(diào)動各職能部門主動性，分口把關(guān)、齊心協(xié)力，形成了從收貨、分揀到配貨、送貨全過程、全方位服務(wù)保障體系。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第32頁五、案例分析（2）創(chuàng)新經(jīng)營服務(wù)模式。在服務(wù)機制保障下，對模式進行創(chuàng)新。一是開展特色增值服務(wù)。為客戶提供上門收發(fā)貨物、無償辦理貨物保險、代收貨款三天兌付、最短時間理賠等一系列“人無我有，人有我優(yōu)”增值特色服務(wù)。10月與聯(lián)想集團結(jié)為同盟后，為其打造全省配送方案，提供“門到門”式服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括其銷售計劃、庫存計劃、定貨計劃、生產(chǎn)計劃等生產(chǎn)經(jīng)營全過程，并嘗試為其提供分揀包裝服務(wù)。二是開展會展物流。為河南省大型原創(chuàng)民族舞劇《風(fēng)中少林》進京演出量身定制配送處理方案，成功為劇組提供從裝卸到配送，從配送到方案處理全程物流配送服務(wù)，向特色物流市場進軍。三是開展特種物流。結(jié)合企業(yè)材料銷售業(yè)務(wù)需求，開展瀝青運輸，成功進入專業(yè)性較強特種物流運輸領(lǐng)域。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第33頁五、案例分析5、以人為本，開發(fā)資源（1）內(nèi)挖潛力。充分利用自有豫鑫培訓(xùn)基地，開展各類員工繼續(xù)再教育和職業(yè)培訓(xùn)，僅就創(chuàng)辦8期培訓(xùn)班，受訓(xùn)學(xué)員達400余人，極大地促進了員工整體素質(zhì)提升。（2）借助外腦。主動尋求與高校和管理咨詢機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會合作。與河南工業(yè)大學(xué)聯(lián)合建立“豫鑫物流研究實習(xí)基地”，開創(chuàng)了河南省物流企業(yè)與高?！爱a(chǎn)、學(xué)、研”深度結(jié)合發(fā)展新模式。先后請中物聯(lián)常務(wù)副會長丁俊發(fā)、東南大學(xué)交通學(xué)院運輸與物流工程系博士生導(dǎo)師毛海軍等著名教授、教授為員工舉行物流專題講座，促使員工對物流新市場研究和物流新技術(shù)利用。（3）及時輸血。面向社會廣納賢良，重點引進物流專業(yè)人才，滿足企業(yè)快速發(fā)展對人才需要。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第34頁五、案例分析6、塑造文化，確立品牌（1）外樹形象。統(tǒng)一形象標識。前后投入近百萬元，進行企業(yè)形象CI設(shè)計，統(tǒng)一企業(yè)標識、服裝、車輛、庫容庫貌、形象廣告及宣傳口號，征服客戶直覺。統(tǒng)一傳輸理念。編制企業(yè)文化手冊，制作《飛奔吧－豫鑫》企業(yè)司歌、豫鑫物流形象展示片、豫鑫物流彩鈴、《豫鑫快訊》等文字、音像材料，加大企業(yè)形象宣傳和營銷力度，提升“豫鑫物流”品牌著名度和美譽度。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第35頁五、案例分析（2）內(nèi)強素質(zhì)。一是嚴格質(zhì)量控制。加強對業(yè)務(wù)部、客戶服務(wù)部等一線服務(wù)部門教育和管理，修訂和完善各項工作制度，規(guī)范服務(wù)用語、操作流程及服務(wù)標準，使員工在制度上有章可循，行為上有據(jù)可依，使全部員工系統(tǒng)了解掌握服務(wù)質(zhì)量知識，形成了時時講質(zhì)量、人人抓質(zhì)量、處處保質(zhì)量良好氣氛，服務(wù)水平有了很大提升。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第36頁五、案例分析（3）規(guī)范管理。按照《分企業(yè)管理制度實施細則》，加強對分企業(yè)管理和監(jiān)察力度。首先，建立健全各項分企業(yè)管理制度，對各企業(yè)和各專線車輛調(diào)度、財務(wù)結(jié)算、業(yè)務(wù)流程實施統(tǒng)一管理和統(tǒng)一控制，完善管理監(jiān)控體系。其次對特許經(jīng)營類分企業(yè)實施年度資質(zhì)審查制度，采取定時抽查和年底審查相結(jié)合方法，對各分企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)進行審核，對不具備對應(yīng)資金、場地、人員和經(jīng)營保障條件，督促其按期整改或給予必要處罰，直至取消其經(jīng)營資格，取得了嚴格管理、規(guī)范經(jīng)營、快速發(fā)展、連續(xù)增加良好成效。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第37頁五、案例分析案例二

TNT集團企業(yè)發(fā)展（快運網(wǎng)絡(luò)）國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第38頁五、案例分析一、基本概況1946年創(chuàng)建，2輛卡車1996年營業(yè)總收入：73.27億澳元70,000雇員180個國家3000轉(zhuǎn)運場和辦公樓在世界各地20,000車輛150多架自己擁有或租賃飛機每年1.18億批貨運量國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第39頁五、案例分析50年前，TNT企業(yè)在澳大利亞創(chuàng)建時，規(guī)模很小，只有兩輛卡車。TNT企業(yè)不停發(fā)展，現(xiàn)已在世界范圍內(nèi)居領(lǐng)先地位，為世界各地客戶提供國內(nèi)、國際快運、倉儲和物流服務(wù)。TNT企業(yè)1946年創(chuàng)建于澳大利亞，現(xiàn)已在世界180多個國家運作，包含北美、南美、歐洲、亞洲和太平洋地域。TNT企業(yè)經(jīng)過為世界各地客戶有效地提供服務(wù)，滿足各種不一樣需要，在運輸各個方面都發(fā)展、積累了豐富經(jīng)驗。TNT企業(yè)能夠提供各種服務(wù)，小到全球范圍內(nèi)包裹快遞，大到粗笨機器海上、陸上運輸。并能為單個客戶提供全方面、綜合一條龍服務(wù)。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第40頁五、案例分析TNT企業(yè)有70000雇員，在世界各地有3000多個分部，擁有0車輛，150架飛機。伴隨時間推移，傳統(tǒng)運輸業(yè)競爭越來越烈。TNT企業(yè)勇于創(chuàng)新，把業(yè)務(wù)主要集中到了兩個方面：國內(nèi)國際快速貨運和物流服務(wù)。對于這兩個主要業(yè)務(wù)，時間和反應(yīng)是成功關(guān)鍵。客戶對交貨和提供服務(wù)速度要求越來越高。他們希望能夠更靈活地比競爭對手更加快地抵達市場。為了幫助大家清楚了解我企業(yè)大小和業(yè)務(wù)范圍，我現(xiàn)在將介紹TNT企業(yè)在這兩項主要業(yè)務(wù)中活動。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第41頁五、案例分析二、業(yè)務(wù)特點嚴格時限國際化、網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域化貨運——國際快速空運(包裹和文件)——有180多個國家1200個網(wǎng)點——受理業(yè)務(wù)后全球跟蹤系統(tǒng)——歐洲和亞洲專有空運航線——歐洲道路路途服務(wù)及進、出關(guān)服務(wù)國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第42頁五、案例分析三、國內(nèi)快速貨運TNT快速貨運(英國)過去十五年每年增加26％不停創(chuàng)利潤統(tǒng)計英國服務(wù)質(zhì)量最正確獎TNT快速貨運(德國)過去二年每年增加21％一直比競爭對手更節(jié)時快速國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第43頁五、案例分析TNT快速貨運(意大利)占領(lǐng)了整個國內(nèi)快運市場50％TNT快速貨運(北美)2個分支：陸運和加緊貨運服務(wù)TNT快速貨運(澳大利亞)5個分支：彗星(Comet)，航空快運(Kwikasair)，麥克費(Mcphees)，里特威(Riteway)及TNT航空急遞。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第44頁五、案例分析經(jīng)典國內(nèi)快速貨運包含門到門文件、包裹和貨物隔夜或限時內(nèi)運輸。這一市場競爭非常激烈，但TNT企業(yè)一直保持著領(lǐng)先地位。TNT企業(yè)策略是提供最優(yōu)質(zhì)量服務(wù)。TNT企業(yè)不停改進提升，贏得了市場成功。TNT企業(yè)在英國業(yè)務(wù)在過去十五年來每年增加26％，利潤不停創(chuàng)統(tǒng)計。TNT企業(yè)著重質(zhì)量，所以獲歐洲質(zhì)量獎一等獎。在歐洲其它地方，TNT企業(yè)也很成功。TNT快運在德國過去三年來每年增加了21％，在意大利占有意大利國內(nèi)市場50％。在澳大利亞這個國際市場要求極高地方之一，TNT擁有五個快運部門。麥克費運輸(McpheeTransport)一直是世界上快運行業(yè)中創(chuàng)利潤最高者之一，1996年獲“年度最正確運輸企業(yè)”榮譽。——上述發(fā)展成就表達了運輸企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟和物流發(fā)展要求特征國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第45頁五、案例分析四、TNT在中國發(fā)展1、中外運—TNT快件TNT企業(yè)在中國第一項業(yè)務(wù)活動是十多年前成立合資企業(yè)—中外運—TNT快件有限企業(yè)(TNTSkypack—Sinotrans)，提供國際郵件快遞和貨運服務(wù)，把中國和世界上200多個國家運作網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)起來。2、TNT企業(yè)贊助培訓(xùn)計劃TNT企業(yè)深入證實其致力于中國發(fā)展，特為中國政府官員在澳大利亞提供了培訓(xùn)項目。這一項目在1986年到1992年間成功地幫助、提升了受培訓(xùn)人員英語語言能力、管理技術(shù)、了解西方運輸和物流服務(wù)方法等等。TNT企業(yè)當前正努力重新開展這一計劃。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第46頁五、案例分析3、TNT上?？爝\“TNT上海快運”建立于1992年，提供國內(nèi)限時交貨快速公路貨物運輸服務(wù)。此企業(yè)是TNT企業(yè)和上海長途公路運輸企業(yè)合資企業(yè)，現(xiàn)在提供其在上海、北京、廣州、天津和深圳主要分企業(yè)之間72小時內(nèi)快速卡車運輸服務(wù)。TNT上?？爝\使用當代設(shè)備，包含斯堪尼亞(Scania)牽引車和麥克斯克(Maxicube)巨型拖車，載重量達22噸，能夠為客戶提供安全可靠、全天候操作設(shè)備，倉儲，包拆包裝和關(guān)棧貨物運輸。4、TNT物流在中國1995年，TNT物流在上海建立了一個新業(yè)務(wù)企業(yè)，叫“TNT物流國際貿(mào)易企業(yè)”。此企業(yè)提供物流管理和咨詢服務(wù)，代表著TNT企業(yè)在中國發(fā)展更遼闊物流業(yè)務(wù)所邁出第一步。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第47頁五、案例分析五、TNT物流企業(yè)在中國計劃1、市場任何在中國銷售、分銷產(chǎn)品企業(yè)都是TNT物流企業(yè)服務(wù)未來潛在客戶。比較合理預(yù)計，一個企業(yè)成本支出大約10％花在物流上。按照這種預(yù)計，中國有5000多億元花在物流活動上。不過，這筆花費相當一大部分是無計劃，很多都是沒有測算過。TNT物流企業(yè)認為，中國協(xié)議運輸市場規(guī)模大約是400億人民幣。但提供運輸服務(wù)企業(yè)經(jīng)常是專門經(jīng)營運輸或倉儲，大部分都只限于在一個省內(nèi)或一個地域內(nèi)活動。不能滿足需要。綜合物流服務(wù)者很有機會與各地現(xiàn)有運輸、倉儲企業(yè)合作，打破地理障礙，共同取得當代管理技術(shù)和程序所帶來利益。TNT物流企業(yè)面臨挑戰(zhàn)是怎樣抓住這一機會。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第48頁五、案例分析2、TNT物流企業(yè)戰(zhàn)略一個物流服務(wù)企業(yè)要為其客戶管理他們供給鏈，雙方必須相互信任。TNT物流企業(yè)必須贏得其客戶尊重和信任。在綜合物流事業(yè)這一復(fù)雜領(lǐng)域里，這種信任源自TNT企業(yè)客戶對物流企業(yè)能夠提供服務(wù)及對TNT物流企業(yè)怎樣運作深刻了解。TNT物流企業(yè)在中國把注意力集中在努力為跨國大企業(yè)提供物流服務(wù)上。TNT物流企業(yè)在亞洲其它國家也是采取這么方法，很成功。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第49頁五、案例分析當TNT物流企業(yè)在中國事業(yè)開展以后，也很可能會為當?shù)仄髽I(yè)提供服務(wù)。不過現(xiàn)在，許多跨國企業(yè)需要這方面幫助，因為他們正努力在這一個他們不熟悉國家里求得發(fā)展。TNT物流企業(yè)已經(jīng)在為兩個跨國企業(yè)提供物流服務(wù)，正與一大批在中國潛在客戶進行商談。培養(yǎng)信任需要時間，但TNT物流作為一個國際組織另一個好處是TNT企業(yè)在世界上有很多成熟客戶。在中國，有很多物流企業(yè)每年業(yè)務(wù)增加率超出40％。TNT物流企業(yè)將與這些企業(yè)合作。TNT物流企業(yè)在到達這么增加率方面富有經(jīng)驗。年，TNT物流總收入在世界各地增加了幾乎60％。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第50頁五、案例分析3、TNT羅切斯特企業(yè)投資中國物流業(yè)發(fā)展TNT企業(yè)在中國已經(jīng)有很長歷史。十多年前就來到中國。TNT企業(yè)不但致力于物流業(yè)務(wù)，更致力于發(fā)展中國這一事業(yè)。TNT物流企業(yè)活動將在多方面有利于中國這一事業(yè)發(fā)展。第一，TNT企業(yè)將繼續(xù)把先進設(shè)備引進中國。能夠有效地使用運輸和倉儲設(shè)備是TNT物流事業(yè)成功關(guān)鍵。TNT物流企業(yè)在未來十年內(nèi)將在中國增加資本投資，以滿足客戶物流需要。TNT物流企業(yè)將使用最先進電腦和信息技術(shù)來到達所要求結(jié)果。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第51頁五、案例分析第二，TNT物流企業(yè)已明確承諾，致力于培訓(xùn)和發(fā)展中國雇員當代物流技術(shù)和技能。這種培訓(xùn)和發(fā)展益處將伴隨時間推移滲透中國經(jīng)濟各個方面。第三，因為TNT物流企業(yè)客戶需要在中國許多地域得到服務(wù)和幫助，TNT物流企業(yè)就會將利益帶到那些比較落后地域。第四，TNT物流企業(yè)與中國運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)合作努力，而不是與他們對立。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第52頁五、案例分析國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第53頁五、案例分析案例三宅急送（快運與配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)合）國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第54頁五、案例分析1、企業(yè)概況“宅急送”商號和圓形猴標誕生源于陳平總裁在日本留學(xué)工作時構(gòu)想。1994年1月18日“北京雙臣快運有限企業(yè)”成立，1995年10月15日，日本長野縣一城運輸（株）小林利夫先生加盟，成立“北京雙臣一城快運有限企業(yè)”，使宅急送業(yè)務(wù)本著范圍和專業(yè)技術(shù)都有了一個質(zhì)飛躍。2、宅急送精品服務(wù)項目網(wǎng)上委托、查詢、結(jié)算二十四小時全國門到門快運異地調(diào)貨、異地付款倉儲、分揀、包裝、派送一條龍。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第55頁五、案例分析3、經(jīng)營理念企業(yè)效益與職員實惠同時企業(yè)發(fā)展與社會使命一致4、

經(jīng)營訓(xùn)誡安全準確親切視服務(wù)為生命

5、企業(yè)精神不言實施忠效為先

6、力量鼓舞因為我們不富有

所以愈加要努力國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第56頁五、案例分析7、網(wǎng)絡(luò)由北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安等七家全資子企業(yè)及全國65家分企業(yè)、營業(yè)所和80余家合作企業(yè)組成“宅急送快運網(wǎng)絡(luò)”，使企業(yè)快運業(yè)務(wù)覆蓋了全國400多個城市和地域；使異地發(fā)貨、到付結(jié)算成為現(xiàn)實，最大程度上滿足了客戶需求。

8、信息宅急送非常重視信息技術(shù)在快運業(yè)中主要性，率先搭建了“宅急送物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，使傳統(tǒng)開單、查詢、結(jié)帳等業(yè)務(wù)可輕松在網(wǎng)上完成。貨物條碼跟蹤技術(shù)（BarCode）和車輛全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）采取以及全國企業(yè)企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）建立，在確保運行快速、按時基礎(chǔ)上，使宅急送企業(yè)從一個以卡車為主傳統(tǒng)快遞企業(yè)向以信息技術(shù)為主航空快運企業(yè)過渡。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第57頁五、案例分析9、業(yè)績宅急送優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了諾基亞、摩托羅拉、愛普生、愛立信、西門子、中國網(wǎng)通、松下、ABB、輝瑞等國際、國內(nèi)上千家著名企業(yè)信賴。年末，企業(yè)總資產(chǎn)已逾8000萬元，分支機構(gòu)百余家，員工2500名，車輛450余臺，年貨物周轉(zhuǎn)量250萬件，年創(chuàng)營業(yè)額1.5億元，年遞增率為80％。宅急送門到門快過業(yè)務(wù)涵蓋了從一件商函到大型貨物。企業(yè)在北京、上海、廣州、成都、沈陽、武漢、西安建立了物流中心，倉儲面積30000平方米，為客戶提供快速、高效當代快運、物流、網(wǎng)絡(luò)配送服務(wù)。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第58頁五、案例分析案例四中鐵快運（干線運輸與網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營）國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第59頁五、案例分析一、基本情況

中鐵快運有限企業(yè)是經(jīng)鐵道部同意，國家工商行政管理總局注冊大型專業(yè)快運企業(yè)，注冊資金3億元人民幣，注冊商標為“CRE中鐵快運”。中鐵快運在全國200多個城市高有分支經(jīng)營機構(gòu)，擁有接取送達車輛1500多輛。企業(yè)擁有國家政府主管部門同意國際貨物運輸代理證書，是國家重點聯(lián)絡(luò)全國34家物流企業(yè)之一，企業(yè)經(jīng)過了ISO9001：標準質(zhì)量體系認證。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第60頁五、案例分析中鐵快運認為用戶提供方便、快捷、安全、滿意服務(wù)為目標，以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，并輔以汽車和航空運輸，為用戶提供全國性、網(wǎng)絡(luò)化、門到門小件貨物快遞服務(wù)。同時，利用全系統(tǒng)計算機聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，采取鐵路、公路、航空相結(jié)合綜合運輸模式，按用戶需求提供物流服務(wù)和方便、快捷信息服務(wù)。企業(yè)已同日本、韓國、美國、法國、俄羅斯、哈薩克斯坦、臺灣和香港等國家和地域建立了合作關(guān)系，能夠為用戶提供國際鐵路聯(lián)運、鐵海聯(lián)運和國際航空貨運服務(wù)。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第61頁五、案例分析二、發(fā)展歷程1993：中鐵快運創(chuàng)辦，在國內(nèi)7個城市8個車站創(chuàng)辦了小件貨物快遞運輸業(yè)務(wù)。1997：企業(yè)進行現(xiàn)代企業(yè)制度改造，在全國各城市成立了41家有限責(zé)任企業(yè)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到國內(nèi)61個城市75個車站，同年，由外經(jīng)貿(mào)部授予國際貨運代理資格。1998：企業(yè)全系統(tǒng)計算機聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳遞和交換信息。經(jīng)過企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站（WWW.CRE.CN），可認為廣大顧客提供越來越便捷信息服務(wù)。1999：企業(yè)全方面開展并經(jīng)過了ISO9002質(zhì)量體系認證。2000：“中鐵快運發(fā)展特許經(jīng)營”被國家經(jīng)貿(mào)委確定為創(chuàng)新流通方式試點項目。國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第62頁五、案例分析：被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國34家當代物流重點聯(lián)絡(luò)企業(yè)之一。：為適應(yīng)快遞行業(yè)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營特征，中鐵快運實施重組改制，企業(yè)內(nèi)部組織在全國范圍內(nèi)實施“總分制”管理體制，追求實現(xiàn)“同一、無差異服務(wù)”。：企業(yè)重組改制，增資擴股，建立了規(guī)范當代企業(yè)制度。同時在北京、青島、上海、成都、南京等城市建設(shè)當代化物流中心陸續(xù)投入使用。

：企業(yè)導(dǎo)入5S管理，加強基礎(chǔ)建設(shè)和基礎(chǔ)管理。企業(yè)業(yè)務(wù)全方面進入新戰(zhàn)略發(fā)展時期。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第63頁五、案例分析年營業(yè)額國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第64頁五、案例分析國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第65頁五、案例分析1、快運業(yè)務(wù)

在設(shè)有中鐵快運服務(wù)機構(gòu)城市，可為用戶提供門到門服務(wù)。用戶足不出戶就能夠得到運輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲、貨物承運及抵達送貨全過程服務(wù)，而且在快運辦理城市城區(qū)無償送貨范圍內(nèi)，中鐵快運無償提供送貨上門服務(wù)。2、特色服務(wù)為方便用戶在收貨方進行運費結(jié)算，中鐵快運提供運到收費服務(wù)。詳細條件是：⑴抵達地必須有中鐵快運機構(gòu)；⑵貨物價值應(yīng)超出運輸費用；⑶必須接收開箱驗貨；⑷收貨人交清費用方能領(lǐng)取貨物；⑸易碎品及易損壞貨物不得辦理到收業(yè)務(wù)。

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第66頁國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第67頁五、案例分析3、專用箱專用箱是中鐵快運專門研制一個新型包裝（并取得了國家專利）。專用箱能夠有效預(yù)防貨物在運輸途中被盜和損壞現(xiàn)象，非常適合運輸珍貴物品，如藥品、電子產(chǎn)品、通信工具、高檔服裝、精密儀器、小型家電、保密資料等物品。專用箱型號尺寸專用箱型號長×寬×高mm（內(nèi)部尺寸）A型750×450×350B型510×360×3120國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第68頁五、案例分析4、編碼施封鎖集裝袋中鐵快運一次性編碼施封鎖集裝袋（簡稱集裝袋）由集裝袋和編碼鎖組成。集裝袋含有防水、防盜性能。袋體為藍色，印有“CRE中鐵快運”字樣。一次性編碼施封鎖集裝袋型號規(guī)格型號長×寬×高（mm）A500×400×800B550×450×1000C650×600×1500國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第69頁國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第70頁五、案例分析5、快件運輸信息查詢服務(wù)用戶能夠經(jīng)過企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站、客戶服務(wù)中心電話和各地機構(gòu)客戶服務(wù)電話，查詢承運快年運輸信息。企業(yè)也能夠依據(jù)用戶信息需求，專門設(shè)計和提供服務(wù)。

6、物流服務(wù)經(jīng)過多年物流實踐，中鐵快運已積累了為用戶提供物流服務(wù)大量實踐驗。能夠依據(jù)用戶需求設(shè)計包含倉儲、運輸、配送和信息服務(wù)個性化物流處理方案，并經(jīng)過有效組織為用戶提供滿意物流服務(wù)。成功案例：一汽大連柴油機廠備品物流項目日本柯尼卡復(fù)印機項目

國內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析第71頁五、案例分析7、國際業(yè)務(wù)中鐵快運依靠國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，分別經(jīng)過北京、丹東、二連、滿洲里、憑祥、阿拉山口等口岸辦理中國與俄羅斯、蒙古、朝鮮、越南和哈薩克期坦等中亞國家間國際鐵路聯(lián)運快件和貨運進出境業(yè)務(wù)；經(jīng)過深圳口岸辦理內(nèi)地與香港間快件業(yè)務(wù)；經(jīng)過大連和琿春口岸辦理中國與韓國國際鐵海聯(lián)運運輸代理業(yè)務(wù)；經(jīng)過上海等口岸辦理中國與亞洲、歐洲和美國國際空運貨物和快