物流設(shè)施選址概述

6物流設(shè)施選址物流設(shè)施選址概述第1頁6.1設(shè)施選址概述

不論企業(yè)規(guī)模大小，其所擁有設(shè)施中最為主要部分之一就是建筑物本身。建筑物規(guī)劃設(shè)計(jì)和現(xiàn)行設(shè)施需求及未來彈性發(fā)展，含有親密關(guān)聯(lián)性，設(shè)計(jì)良好建筑不但其內(nèi)部設(shè)施得以發(fā)揮其正常作業(yè)功效，更是一個(gè)企業(yè)對(duì)外印象表達(dá)。同時(shí)，在良好建筑物內(nèi)部工作人員，其士氣也能夠經(jīng)常保持在較佳狀態(tài)之中。物流設(shè)施選址概述第2頁設(shè)施選址是確定在何處建廠或建立服務(wù)設(shè)施，是指利用科學(xué)方法決定設(shè)施地理位置，使之與企業(yè)整體經(jīng)營運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，方便有效、經(jīng)濟(jì)地到達(dá)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)。(1)設(shè)施選址包含兩個(gè)層次問題：（1）選位，即選擇什么地域或區(qū)域設(shè)置設(shè)施，是沿海還是內(nèi)地、南方還是北方等等。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢下，還要考慮是在國內(nèi)還是在國外。（2）定址，即在已選定地域內(nèi)選定一片土地作為設(shè)施詳細(xì)位置。1.設(shè)施選址物流設(shè)施選址概述第3頁(2)從設(shè)施功效全方面性角度考慮，設(shè)施選擇包含兩類問題：一是單一設(shè)施地址選擇。依據(jù)確定產(chǎn)品（或服務(wù)）、規(guī)模等目標(biāo)為一個(gè)獨(dú)立設(shè)施選擇最正確位置。單一設(shè)施選址無需考慮競爭力、設(shè)施之間需求分配、設(shè)施成本與數(shù)量之間關(guān)系，主要考慮運(yùn)輸成本。二是復(fù)合設(shè)施場址選址。為一個(gè)企業(yè)（或服務(wù)業(yè)）若干個(gè)下屬工程、倉庫、銷售點(diǎn)、服務(wù)中心等選擇各自位置，并使設(shè)施數(shù)目、規(guī)模和位置到達(dá)最正確化。物流設(shè)施選址概述第4頁2.設(shè)施選址意義選址屬于物流管理戰(zhàn)略層面研究問題，對(duì)設(shè)施建成以后設(shè)施布置以及投產(chǎn)后生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以及成本有主要影響。選址決議就是確定所要選擇設(shè)施數(shù)量、位置以及分配方案。物流設(shè)施選址概述第5頁選址與庫存、運(yùn)輸成本之間存在親密聯(lián)絡(luò)。一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)施數(shù)量增大，庫存機(jī)由此引發(fā)庫存成本往往會(huì)增加。所以，合并降低設(shè)施數(shù)量、擴(kuò)大規(guī)模是降低庫存成本一個(gè)辦法。也部分說明了為何大量修建物流園區(qū)、物流中心，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模配送原因。物流設(shè)施選址概述第6頁2.設(shè)施選址意義物流設(shè)施選址概述第7頁配送中心數(shù)量增加，能夠降低運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本。不過，當(dāng)設(shè)施數(shù)量增大到一定量時(shí)候，因?yàn)閱蝹€(gè)訂單數(shù)量過小，增加了運(yùn)輸頻次，從而造成運(yùn)輸成本增加，所以，確定設(shè)施合理數(shù)量，是選址規(guī)劃工作主要任務(wù)之一。物流設(shè)施選址概述第8頁從供給鏈網(wǎng)絡(luò)角度，關(guān)鍵企業(yè)選址決議會(huì)影響全部供給商物流網(wǎng)絡(luò)選址決議。比如，戴爾在愛爾蘭建立一家新計(jì)算機(jī)工廠，給愛爾蘭供給商8個(gè)月時(shí)間來滿足戴爾要求，假如他們不能滿足戴爾要求，戴爾原有一些供給商將會(huì)選擇在愛爾蘭建立分支機(jī)構(gòu)。又比如，摩托羅拉氣體供給總是有北方氣體企業(yè)供給，這么，摩托羅拉在天津建立生產(chǎn)基地后，北方氣體就要對(duì)應(yīng)建立自己工廠及銷售機(jī)構(gòu)。物流設(shè)施選址概述第9頁盡管選址問題主要是一個(gè)宏觀戰(zhàn)略問題，但它又廣泛地存在于物流網(wǎng)絡(luò)各個(gè)層面。比如，一個(gè)倉庫中貨物存放位置分配，對(duì)于自動(dòng)化立體倉庫中貨物存取效率十分主要。所以，設(shè)施選址需要進(jìn)行充分調(diào)查、研究與勘察，科學(xué)分析，不能憑主觀意愿決定，不能過于倉促。要考慮本身設(shè)施和產(chǎn)品特點(diǎn)，注意自然條件應(yīng)有、市場條件、運(yùn)輸條件，應(yīng)有久遠(yuǎn)觀點(diǎn)。假如選址不妥，會(huì)給企業(yè)帶來意想不到損失。物流設(shè)施選址概述第10頁6.2設(shè)施選址影響原因與選址程序6.2.1影響原因1.

地域選址應(yīng)考慮原因（1）銷售目標(biāo)市場及客戶分布選址時(shí)首先要考慮就是目標(biāo)市場所服務(wù)客戶分布。不論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，設(shè)施地理位置和客戶越靠近越好。要考慮地域?qū)Ξa(chǎn)品和服務(wù)需求情況，消費(fèi)水平要與產(chǎn)品及其服務(wù)相適應(yīng)。假如產(chǎn)銷兩地靠近，運(yùn)輸成本就會(huì)降低，從而會(huì)大大降低從成本。比如，零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集地方或大城市，配送中心為了提升服務(wù)水平及降低配送成本，多建在城市邊緣靠近客戶分布地域。物流設(shè)施選址概述第11頁（2）資源市場及供給商分布對(duì)供給型配送中心而言，應(yīng)該考慮原因是供貨資源分布，即供給商分布情況。因?yàn)槲锪魃唐啡渴怯晒┙o商提供，配送中心越靠近供給商，就越有可能將其商品安全庫存控制在較低水平。不過因?yàn)閲鴥?nèi)普通進(jìn)貨運(yùn)輸成本是由供給商負(fù)擔(dān)，所以有時(shí)不重視此原因。物流設(shè)施選址概述第12頁（3）交通便利條件（4）土地條件（5）自然條件（6）人力資源條件（7）社會(huì)環(huán)境與政策條件（8）其它基礎(chǔ)設(shè)施，如郵電通信、水電等。物流設(shè)施選址概述第13頁2.詳細(xì)地點(diǎn)選擇應(yīng)考慮原因除了考慮上述原因外，在實(shí)際決定物流設(shè)施詳細(xì)地點(diǎn)所在位置時(shí)，還需要考慮以下原因：（1）城市大小。城市大小將影響交通運(yùn)輸、勞動(dòng)力獲取、勞務(wù)設(shè)施利用、工資水平、地價(jià)等很多原因。（2）地價(jià)、用地政策限制與發(fā)展。（3）與外部銜接。（4）設(shè)施周圍自然地理環(huán)境。地質(zhì)、地貌、地下水、風(fēng)向、自然災(zāi)害等。（5）居民態(tài)度。物流設(shè)施選址概述第14頁3.影響選址決議內(nèi)部原因1）組織性質(zhì)組織是屬于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)。這本身就組成選址決議依據(jù)差異。對(duì)于制造業(yè)，其戰(zhàn)略關(guān)鍵點(diǎn)通常是成本最小化，對(duì)成本考慮較多。對(duì)于零售業(yè)以及專業(yè)服務(wù)組織，其戰(zhàn)略關(guān)鍵點(diǎn)集中于收入最大化。倉儲(chǔ)設(shè)施選址戰(zhàn)略，則可能受一系列原因驅(qū)動(dòng)，包含各種成本以及產(chǎn)品配送速度。但總體上，設(shè)施選址根本目標(biāo)不會(huì)變，即尋找到一個(gè)能讓企業(yè)利益最大化適當(dāng)場所。物流設(shè)施選址概述第15頁2）組織戰(zhàn)略目標(biāo)組織可能出于戰(zhàn)略考慮，對(duì)所投資項(xiàng)目有著明確目標(biāo)和期望。企業(yè)進(jìn)行投資目標(biāo)可能是為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低成本，也可能是為了進(jìn)入新市場。不一樣戰(zhàn)略考慮也決定了企業(yè)應(yīng)該尤其重視那些影響選址原因。所以，在有企業(yè)看來是十分主要原因，對(duì)另一個(gè)企業(yè)可能無關(guān)緊要。假如企業(yè)想進(jìn)入一個(gè)新市場，考慮更多將會(huì)是目標(biāo)市場潛力。相反，假如是為了降低成本，則會(huì)著重考慮人力成本和目標(biāo)地點(diǎn)物流效率等原因。物流設(shè)施選址概述第16頁3）企業(yè)投資詳細(xì)項(xiàng)目和所生產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)于不一樣項(xiàng)目，選址必須區(qū)分對(duì)待。比如，對(duì)消耗原料大項(xiàng)目應(yīng)選擇靠近原材料產(chǎn)地，這么，原材料運(yùn)輸成本比建在消費(fèi)地要少很多；對(duì)屬于勞動(dòng)密集型、資金有機(jī)組成低、人力成本在產(chǎn)品成本中占絕大多數(shù)項(xiàng)目，應(yīng)在勞動(dòng)力供給充分地域建設(shè)。物流設(shè)施選址概述第17頁4.影響設(shè)施選址經(jīng)濟(jì)原因和非經(jīng)濟(jì)原因物流設(shè)施選址概述第18頁3.選址程序1.準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段主要工作是對(duì)選址目標(biāo)提出要求，并提出選址所需要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。這些要求主要包含產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸條件、需要物料和人力資源等，以及對(duì)應(yīng)于各種要求各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如每年需要供電量、運(yùn)輸量、用水量等。物流設(shè)施選址概述第19頁2.地域選擇階段地域選擇階段主要工作是為調(diào)查研究搜集資料，如走訪主管部門和地域規(guī)劃部門咨詢選址意見，在可供選擇地域內(nèi)調(diào)查社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、氣象、運(yùn)輸、環(huán)境等條件，對(duì)候選地域比較，提出對(duì)地域選擇初步意見。物流設(shè)施選址概述第20頁3.詳細(xì)地點(diǎn)選擇階段要對(duì)地域內(nèi)若干候選地址進(jìn)行深入調(diào)查和勘測，查閱當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)氣象、地質(zhì)、地震、水文等部門歷史統(tǒng)計(jì)資料，搜集供電、通信、交通運(yùn)輸?shù)荣Y料，研究運(yùn)輸路線以及公用管線鏈接問題，搜集當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)建筑施工費(fèi)用、地方稅制、運(yùn)輸費(fèi)用等各種經(jīng)濟(jì)資料，經(jīng)研究和比較后提出數(shù)個(gè)候選場址。每個(gè)階段都要提出對(duì)應(yīng)匯報(bào)，并附有各種資料數(shù)據(jù)，形成最終匯報(bào)。物流設(shè)施選址概述第21頁4.設(shè)施選址匯報(bào)設(shè)施選址匯報(bào)（1）場址選擇依據(jù)（如同意文件等）；（2）建設(shè)地域概況及自然條件；（3）設(shè)施規(guī)模及概略技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，包含占地估算面積區(qū)域位置、備用地、交通線路、各類管線走向、設(shè)施初步總平面布置圖等。（4）各廠址方案比較，包含自然條件比較、建設(shè)費(fèi)用及經(jīng)營費(fèi)用比較、環(huán)境影響比較、經(jīng)濟(jì)效益比較等；（5）對(duì)各廠址方案綜合分析和結(jié)論；（6）當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門意見；（7）附件，包含各項(xiàng)協(xié)議文件抄送、區(qū)域位置圖、如設(shè)施所選位置、用地、交通路線、各類管線走向等，以及設(shè)施初步總平面布置圖等。物流設(shè)施選址概述第22頁6.3設(shè)施選址方法6.3.1單設(shè)施選址1.單設(shè)施選址原理單設(shè)施選址模型，又稱重心法模型，比較慣用，可用于工程、車站、倉庫或零售服務(wù)設(shè)施選址。該模型選址原因普通只包含運(yùn)輸費(fèi)率和貨物運(yùn)輸量，所以方法相對(duì)簡單。數(shù)學(xué)上，該模型可被歸為靜態(tài)連續(xù)選址模型，它是一個(gè)最慣用模型，可處理連續(xù)區(qū)域直線距離單點(diǎn)選址問題。物流設(shè)施選址概述第23頁【例】設(shè)有n個(gè)客戶（收貨單位）P1,P2,...,Pn分布在平面上，其坐標(biāo)分別為（xi,yi），客戶需求量為wi，費(fèi)用函數(shù)為設(shè)施（配送中心）與客戶之間直線距離乘以需求量。試確定設(shè)施P0位置（x0，y0），使總運(yùn)輸費(fèi)用最小。解：即aj為配送中心到收貨點(diǎn)Pj每單位量、單位距離所需運(yùn)費(fèi)，wj為Pj需貨量，dj為P0到Pj直線距離，則總運(yùn)費(fèi)H為：物流設(shè)施選址概述第24頁重心模型是一個(gè)主要單設(shè)施選址模型，除此之外，還有一些其它但設(shè)施選址模型和方法，如圖表技術(shù)、近似法等。它們差異主要表達(dá)在符合現(xiàn)實(shí)情況程度、計(jì)算速度和難度、得出最優(yōu)解能力等方面。普通來說，沒有任何模型含有某一選址問題所希望全部特點(diǎn)，也不可能以模型解直接作為最終決議。物流設(shè)施選址概述第25頁這些但設(shè)施選址模型優(yōu)點(diǎn)是顯而易見，它們有利于尋找選址問題最優(yōu)解，而且因?yàn)檫@些模型能夠充分真實(shí)地表達(dá)實(shí)際問題，因而問題解對(duì)管理層很有意義；模型缺點(diǎn)則不那么顯著。需要注意，任何模型在應(yīng)用于實(shí)際問題時(shí)都會(huì)表現(xiàn)出一定缺點(diǎn)，但并不是意味著模型沒有使用價(jià)值，主要是選址模型結(jié)果對(duì)失實(shí)問題敏感程度。假如簡化假設(shè)條件（比如假定運(yùn)輸費(fèi)率呈線性），對(duì)模型設(shè)施選址提議影響很小或根本沒有影響，那么能夠證實(shí)簡單模型模型比復(fù)雜模型更有效。物流設(shè)施選址概述第26頁單設(shè)施選擇模型一些簡化假設(shè)條件：（1）模型經(jīng)常建設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，而實(shí)際上需求來自分散于遼闊區(qū)域內(nèi)多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)，市場重心通常被當(dāng)做需求聚集地，而這會(huì)造成一些計(jì)算誤差，因?yàn)橛?jì)算出運(yùn)輸成本是到需求聚集地而非到單個(gè)消費(fèi)點(diǎn)。（2）單設(shè)施選址模型普通依據(jù)可變成原來進(jìn)行選址，模型沒有區(qū)分在不一樣地點(diǎn)建設(shè)倉庫所需資本成本，以及與在不一樣地點(diǎn)經(jīng)營相關(guān)其它成本（如勞動(dòng)力成本、庫存持有成本、公共事業(yè)費(fèi)用）之間差異。物流設(shè)施選址概述第27頁（3）總運(yùn)輸成本通常假設(shè)運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距成百分比增加，然而，大多數(shù)是有不隨運(yùn)距改變固定部分和隨運(yùn)距改變可變部分組織。（4）模型中倉庫與其它網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間路線通常假定為直線，實(shí)際上這么情況極少，因?yàn)檫\(yùn)輸總是在一定公路網(wǎng)絡(luò)、在現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)中或在直線圍繞城市街道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行。能夠在模型中引入一個(gè)百分比因子，把直線距離轉(zhuǎn)化為近視公路、鐵路或其它運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)里程。比如，計(jì)算出直線距離加上21%得到公路直達(dá)線路里程；加上24%得到鐵路短線里程；假如是城市街道，則使用41%因子。（5）對(duì)于這些選址模型人民還有一些其它顧慮，假如不是動(dòng)態(tài)，即模型無法找到為了收入和成本改變解。物流設(shè)施選址概述第28頁例設(shè)某制造廠P10和需貨地P1-P9位置及需求貨物量如表所表示，現(xiàn)要從工廠將產(chǎn)品送到需貨地。試在需貨地附近設(shè)置一個(gè)配送中心，使運(yùn)費(fèi)最小。物流設(shè)施選址概述第29頁每噸配送費(fèi)用180元物流設(shè)施選址概述第30頁6.3.2多設(shè)施選址1.網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型所謂網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型就是對(duì)于需求已知一些需求點(diǎn)，確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足這些需求點(diǎn)。模型需要確定服務(wù)設(shè)施最小數(shù)量和適當(dāng)位置，它不但適合用于企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，而且適合用于商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)，如零售點(diǎn)選址、加油站選址、配送中心選址等問題。通常，依據(jù)處理問題方法不一樣，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型分為兩種不一樣模型：一是集合覆蓋模型，即用最小數(shù)量設(shè)施去覆蓋全部需求點(diǎn)；二是最大覆蓋模型，即在給定數(shù)量設(shè)施下，覆蓋盡可能多需求點(diǎn)。物流設(shè)施選址概述第31頁1）集合覆蓋模型集合覆蓋模型目標(biāo)是用盡可能少設(shè)施去覆蓋全部需求點(diǎn)。已知若干個(gè)需求點(diǎn)（客戶）位置和需求量，需從一組候選地點(diǎn)中選擇若干個(gè)位置作為物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)（配送中心或倉庫等），在滿足各需求點(diǎn)服務(wù)需求條件下，使所投建設(shè)施點(diǎn)數(shù)目為最小。物流設(shè)施選址概述第32頁（1）建立模型物流設(shè)施選址概述第33頁物流設(shè)施選址概述第34頁模型求解思緒第一步：初始化。令全部y0=0，xj=0，yi=0，并確定集合A（j）和集合B（i）第二步：選擇下一個(gè)設(shè)施點(diǎn)。在M中選擇xj=0，且A（j）模為最大點(diǎn)j作為設(shè)施點(diǎn)。第三步：確定節(jié)點(diǎn)j覆蓋范圍，將B（i）按規(guī)模從小到大次序指派給j，直至其容量為空。若N或M為空，停頓；不然，更新集合A（j）和集合B（i），轉(zhuǎn)第二步。物流設(shè)施選址概述第35頁【例】某區(qū)域需規(guī)劃建設(shè)若干個(gè)農(nóng)貿(mào)市場為該區(qū)9個(gè)主要居民點(diǎn)提供服務(wù)，除第6居民點(diǎn)外其它各點(diǎn)都有建設(shè)市場條件如圖所表示。已知市場最大服務(wù)直徑為3km，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境，希望盡可能少地建造農(nóng)貿(mào)市場。問應(yīng)怎樣規(guī)劃？解：N={1,2,3,4,5,6,7,8,9}，M={1,2,3,4,5,6,7,8,9}。由下列圖兩點(diǎn)間最短距離和最大服務(wù)半徑為3km約束及第6居民點(diǎn)不適合建市場要求，可確定集合A（j）和B（i），如表所表示。需要注意是本問題沒有需求量和容量，故無需考慮約束公式。物流設(shè)施選址概述第36頁物流設(shè)施選址概述第37頁物流設(shè)施選址概述第38頁物流設(shè)施選址概述第39頁2）最大覆蓋模型最大覆蓋模型目標(biāo)是對(duì)有限服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行選址，為盡可能多對(duì)象提供服務(wù)，即已知若干個(gè)需求點(diǎn)（客戶）位置和需求量，需要從一組候選地點(diǎn)中選擇p個(gè)位置作為物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)（如配送中心、倉庫等），使得盡可能多地滿足需求點(diǎn)服務(wù)。除了允許建設(shè)設(shè)施數(shù)目由總數(shù)（用P表示）有要求之外，其余模型約束條件基本與網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型相同。物流設(shè)施選址概述第40頁2.線性規(guī)劃模型物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中通常包含許多大型、復(fù)雜選址問題，有些問題求解極難，為了尋找求解選址問題有效方法，數(shù)學(xué)家們做出了不懈努力。其中線性規(guī)劃法很受社會(huì)歡迎，是商業(yè)選址模型中最受歡迎方法，主要優(yōu)點(diǎn)是能夠把固定成本以最優(yōu)方式考慮進(jìn)去，但其代價(jià)也相當(dāng)可觀。除非利用個(gè)別問題特殊屬性，普通求解計(jì)算開銷很大。物流設(shè)施選址概述第41頁比如：從多個(gè)候選地點(diǎn)中選擇若干個(gè)位置作為倉庫配送中心網(wǎng)點(diǎn)，使得從已知若干個(gè)工廠，經(jīng)過這幾個(gè)配送中心，向若干個(gè)客戶運(yùn)輸各種產(chǎn)品時(shí)，總運(yùn)輸成本為最小。物流設(shè)施選址概述第42頁變量設(shè)置h——產(chǎn)品（1,2...,p);i——工廠（1,2,....q);j——倉庫（1,2,...r);k——客戶（1,2,...s);chij——從工廠i到倉庫j運(yùn)輸商品h是單位運(yùn)輸費(fèi)。dhjk——從倉庫j到客戶k之間配送產(chǎn)品h時(shí)單位運(yùn)費(fèi)；Xhijk——從工廠i經(jīng)過倉庫j向客戶k運(yùn)輸產(chǎn)品h數(shù)量；Fj——在倉庫j期間平均固定管理費(fèi)；物流設(shè)施選址概述第43頁物流設(shè)施選址概述第44頁物流設(shè)施選址概述第45頁對(duì)這種模型求解，可采取啟發(fā)式算法，詳細(xì)步驟以下：第一步：令當(dāng)前選中設(shè)施點(diǎn)數(shù)k=m，即將全部m個(gè)候選位置都選中。第二步：將每個(gè)客戶指派給k個(gè)設(shè)施點(diǎn)中離其距離最近一個(gè)設(shè)施點(diǎn)，求出總運(yùn)輸費(fèi)用Z。第三步：若k=p，輸出k個(gè)設(shè)施點(diǎn)及各客戶指派結(jié)果，停頓；不然，轉(zhuǎn)第四步。第四步：從k個(gè)設(shè)施候選點(diǎn)中確定一個(gè)取走點(diǎn)，并滿足：假如將它取走，并將它客戶指派給其它最近設(shè)施點(diǎn)后，總費(fèi)用增加量最小。第五步：從候選點(diǎn)集合中刪除取走點(diǎn)，令k=k-1，轉(zhuǎn)第二步。物流設(shè)施選址概述第46頁例：倉庫選址問題。某企業(yè)在一些新產(chǎn)品經(jīng)過一段時(shí)間宣傳廣告后，得到了8個(gè)超市訂單。因?yàn)樵撔碌赜螂x總部較遠(yuǎn)，該企業(yè)擬在該地域新建兩個(gè)倉庫，用最低運(yùn)輸成原來滿足該地域需求。經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)地考查之后，已經(jīng)有4個(gè)候選地址，如圖所表示。從候選地址到各個(gè)超市運(yùn)輸成本、各個(gè)產(chǎn)品需求量都已經(jīng)確定，是選擇其中兩個(gè)候選點(diǎn)作為倉庫地址，使總運(yùn)輸成本最?。╬=2）。物流設(shè)施選址概述第47頁物流設(shè)施選址概述第48頁物流設(shè)施選址概述第49頁物流設(shè)施選址概述第50頁物流設(shè)施選址概述第51頁6.4綜合經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)原因方法1.分級(jí)加權(quán)平均法此方法適合于比較各種非經(jīng)濟(jì)性原因，因?yàn)楦鞣N原因主要程度不一樣，需要采取加權(quán)方法，并按以下步驟實(shí)施：（1）針對(duì)場址選擇基本要求和特點(diǎn)列出要考慮各種原因。（2）按照各原因相對(duì)主要程度，分別要求各原因?qū)?yīng)權(quán)重。經(jīng)過咨詢教授意見或其它方法來決定各原因權(quán)重。（3）對(duì)各原因分級(jí)定分，即將每個(gè)原因由優(yōu)到劣分成等級(jí)，如最正確、很好、普通、最差、并對(duì)應(yīng)要求各等級(jí)分?jǐn)?shù)為4,3,2,1等。（4）將每個(gè)原因中各方案排隊(duì)等級(jí)系數(shù)乘以該原因?qū)?yīng)權(quán)數(shù)，最終比較各方案所得總分，總分?jǐn)?shù)最高者為入選方案。物流設(shè)施選址概述第52頁例：對(duì)某一設(shè)施選址有K、L、M、N4種方案，影響選址主要原因有位置、面積、運(yùn)輸條件等8項(xiàng)，并設(shè)每個(gè)原因在方案中排隊(duì)等級(jí)為A、E、I、O、U5個(gè)等級(jí)?，F(xiàn)設(shè)定他們得分分別為：4、3、2、1、0.各原始數(shù)據(jù)及評(píng)分結(jié)果見下表，經(jīng)過計(jì)算L為最正確方案。物流設(shè)施選址概述第53頁2.因次分析法將各候選方案成本原因和非成本原因同時(shí)加權(quán)并加以比較方法，實(shí)施步驟以下：（1）研究要考慮各種原因，從中確定哪些原因是必要。假如某一選址無法滿足一項(xiàng)必要原因，則應(yīng)將其刪除。（2）將各種必要原因分為客觀原因（成本原因）和主觀原因（非成本原因）兩大類?？陀^原因能用貨幣來評(píng)價(jià)；主觀原因是定型，不能用貨幣表示。同時(shí)要決定主觀原因和客觀原因比重，用以反應(yīng)主觀原因與客觀原因相對(duì)主要性。假如主觀原因和客觀原因一樣主要，則比重均為0.5.即X=主觀原因比重值，1-X=客觀原因比重值。物流設(shè)施選址概述第54頁（3）確定客觀量度值。對(duì)每一可行選址能夠找到一個(gè)客觀亮度值OMi,此值大小受選址各項(xiàng)成本影響。計(jì)算公式為：公式中，i項(xiàng)選址方案總成本Ci為各項(xiàng)成本Cij之和，即:物流設(shè)施選址概述第55頁（4）確定主觀評(píng)選值。各主觀原因因?yàn)闆]有量化值作為比較，所以用強(qiáng)迫選址法作為衡量各選址優(yōu)劣比較。強(qiáng)迫選擇法是將每一選址方案和其它選址方案粉筆作出成正確比較。另較佳比重值為1，較差比重值則為0.今后，依據(jù)各選址方案所得到比重與總比重比值來計(jì)算該選址主觀評(píng)選值Sik。用公式表示則為：式中，Sik為i選址方案對(duì)k原因主觀評(píng)選值；Wik為i選址方案k原因占比重。主觀評(píng)選值為一量化比較值。能夠利用此數(shù)值來比較各選址方案優(yōu)劣。此數(shù)值改變?cè)?~1之間，越靠近1，則代表該選址方案比其它選址方案越優(yōu)越。物流設(shè)施選址概述第56頁(5)確定主觀量度值。主觀原因經(jīng)常不止一個(gè)，同時(shí)各主觀原因主要性也各不相同。所以首先對(duì)各主觀原因配上一個(gè)主要性指數(shù)Ik。Ik分配方法可用步驟（4）中所述強(qiáng)迫選擇法來確定，然后再以每原因主觀評(píng)選值與該原因主要性指數(shù)Ik相乘，分別計(jì)算每一選址方案主觀量度值SMi。公式為：式中，Ik為主觀原因主要性指數(shù)；Sik為i選址方案對(duì)于k原因主觀評(píng)選值；M為主觀原因數(shù)目。物流設(shè)施選址概述第57頁（6）確定位置量度值。位置量度值LMi，為選址方案整體評(píng)定值，其計(jì)算式為：式中，X為主觀比重值；（1-X）為客觀比重值；SMi為i選址主觀量度值；OMi為i選址客觀量度值。位置量度值最大者為最正確選擇方案。物流設(shè)施選址概述第58頁例：籌建一農(nóng)副產(chǎn)品流通加工廠，可供選擇候選廠址有D、E、F3處，因地址不一樣各廠加工成本也有區(qū)分，各廠址每年費(fèi)用以下表所表示。另外，為決定廠址還考慮了一