離心式壓縮機簡介課件

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壓縮機簡介&離心壓縮機主講人：褚洪儇?zé)捰蛷S結(jié)構(gòu)調(diào)整項目烷基化&MTBE裝置設(shè)備培訓(xùn)課件PPT模板下載：/moban/101020304目錄概述及分類結(jié)構(gòu)及部件詳解運行及維護壓縮機輔助系統(tǒng)01020304目錄概述及分類結(jié)構(gòu)及部件詳解運行及維護壓縮機201概述及分類PartOne01概述及分類PartOne3概述及分類

隨著近代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，壓縮機在工業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用十分普遍，所占的地位相當(dāng)重要。壓縮機就是產(chǎn)生氣體壓力能的機器，它在國民經(jīng)濟各部門中特別在石油、化工、礦山、冶金、機械以及國防工業(yè)中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。其重要的應(yīng)用場合有化工工藝過程上的應(yīng)用、動力工程的應(yīng)用、氣體輸送等。壓縮機概述概述及分類隨著近代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，壓縮4概述及分類日本：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、石川島(IHI)、荏原（EBRARA），包括美國埃利奧特（ELLIOTT）和神鋼（kobeico）美國：德萊賽蘭（DRESSER-RAND）、英格索蘭（Ingerso11-rand）、庫柏（Cooper）、通用電氣動力部、美國A-C壓縮機公司德國：西門子工業(yè)（原來的德馬格-德里瓦）、蓋哈哈-波爾西克（GHH-BORSIG）瑞士：蘇爾壽（SULZER）瑞典：阿特拉斯（ATLAS-COPCO）韓國：三星動力世界著名壓縮機廠家概述及分類日本：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mit5概述及分類按壓縮氣體的方式不同，壓縮機通常分為兩類：

容積式和透平式容積式壓縮機宜用于中小流量的場合透平式壓縮機宜用于大流量的場合從能量觀點來看：壓縮機是把原動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機械容積式壓縮機氣體壓力的提高是利用氣體容積的縮小來達到透平式壓縮機氣體壓力的提高是利用葉輪和氣體的相互作用來達到概述及分類按壓縮氣體的方式不同，壓縮機通6概述及分類按氣體壓縮方式：壓縮機容積式透平式活塞式柱塞式隔膜式羅茨式螺桿式滑片式離心式軸流式復(fù)合式往復(fù)式回轉(zhuǎn)式名詞解釋透平機械：透平是英語Turbine的音譯，其意思可以譯為渦輪機械，它泛指具有葉片或葉輪的旋轉(zhuǎn)機械，如汽輪機、燃氣輪機、壓縮機。概述及分類按氣體壓縮方式：壓縮機容積式透平式活塞式柱塞式隔膜7概述及分類按氣流運動方向：離心式軸流式復(fù)合式透平式離心式—氣體在壓縮機中的流動方向大致與旋轉(zhuǎn)軸相垂直。軸流式—氣體在壓縮機中的流動方向大致與旋轉(zhuǎn)軸相平行。復(fù)合式—在同一臺壓縮機內(nèi)，同時具有軸流式與離心式工作葉輪，一般軸流在前，離心在后。概述及分類按氣流運動方向：離心式軸流式復(fù)合式透平式離心式—氣8概述及分類按壓力高低分類：通風(fēng)機鼓風(fēng)機壓縮機透平壓縮機械通風(fēng)機：指大氣壓在101.325Kpa，溫度為20℃,出口全壓值小于15Kpa（表壓）的風(fēng)機。鼓風(fēng)機：指升壓在15Kpa~200Kpa（表壓）之間或壓比大于1.15小于3的風(fēng)機。壓縮機：指升壓大于200Kpa（表壓）或壓比大于3的風(fēng)機概述及分類按壓力高低分類：通風(fēng)機鼓風(fēng)機壓縮機透平壓縮機械通風(fēng)9概述及分類工作原理：氣體由吸氣室吸入，通過葉輪對氣體做功，使氣體壓力、速度、溫度提高。然后流入擴壓器，使速度降低，壓力提高。彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用，使氣體流入下一級繼續(xù)壓縮。最后，由末級出來的高壓氣體經(jīng)渦室和出氣管輸出。離心式壓縮機零件很多，這些零件又根據(jù)它們的作用組成各種部件。我們把離心式壓縮機中可以轉(zhuǎn)動的零部件統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)子，不能轉(zhuǎn)動的零、部件稱為靜子。概述及分類工作原理：氣體由吸氣室吸入，通過1002結(jié)構(gòu)及部件PartTwo02結(jié)構(gòu)及部件PartTwo11結(jié)構(gòu)及部件主軸葉輪隔套平衡盤轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)及部件主軸葉輪隔套平衡盤轉(zhuǎn)子12結(jié)構(gòu)及部件主軸上安裝所有的旋轉(zhuǎn)零件，它的作用就是支持旋轉(zhuǎn)零件及傳遞轉(zhuǎn)矩，因此主軸應(yīng)該具有一定強度與剛度。主軸的軸線也就確定了各旋轉(zhuǎn)零件的幾何軸線。葉輪也稱為工作輪，它是壓縮機中最重要的一個部件。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪做高速的旋轉(zhuǎn)。而氣體由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及在葉輪里的擴壓流動，使氣體通過葉輪后的壓力得到了提高。此外，氣體的速度能也同樣在葉輪里得到了提高。因此可以認為葉輪是使氣體提高能量的唯一途徑。主軸葉輪結(jié)構(gòu)及部件主軸上安裝所有的旋轉(zhuǎn)零件，它的作13結(jié)構(gòu)及部件隔套熱裝在軸上，它們把葉輪固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙希夷鼙Ｗo沒裝葉輪部分的軸，使軸避免與氣體相接觸，同時也起到導(dǎo)流的作用。平衡盤就是利用它的兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它位于高壓端，它的一側(cè)壓力約為末級出口壓力(高壓)，另一側(cè)連通進氣管（低壓）由于平衡盤也是用熱套法套在主軸上。上述兩側(cè)壓力差就使轉(zhuǎn)子受到一個與軸向力反向的力。其大小決定于平衡盤的受力面積。通常，平衡盤只平衡一部分軸向力。剩余的軸向力由止推盤（止推軸承）承受。隔套平衡盤結(jié)構(gòu)及部件隔套熱裝在軸上，它們把葉輪固定在14結(jié)構(gòu)及部件機殼擴壓器彎道及回流器蝸室定子結(jié)構(gòu)及部件機殼擴壓器彎道及回流器蝸室定子15結(jié)構(gòu)及部件機殼也稱為氣缸、機殼是靜子中最大的零件。通常是用鑄鐵或鑄鋼澆鑄出來的。機殼一般有水平中分面，以便于裝配、檢修。吸氣室、蝸殼也是機殼的一部分，它的作用是把氣體均勻地引入葉輪，然后順暢地導(dǎo)出機殼。氣體從葉輪流出時，它具有較高的流動速度，為了充分利用這部分速度能，常常在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴大的擴壓器，用以把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，以提高氣體的壓力。擴壓器一般有無葉型、葉片型、直壁型擴壓器等多種形式。機殼擴壓器結(jié)構(gòu)及部件機殼也稱為氣缸、機殼是靜子中最大16結(jié)構(gòu)及部件多級離心式壓縮機中，氣體欲進入下一級就必須拐彎，為此要采用彎道。彎道是由機殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形通道空間?；亓髌鞯淖饔檬鞘箽饬靼此枰姆较蚓鶆虻剡M入下一級。它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。蝸室的主要目的是把擴壓器后面或葉輪后面的氣體匯集起來，把氣體引導(dǎo)到壓縮機外面去，使它流到氣體輸送管線或流到冷卻器去進行冷卻。此外，在匯集氣體的過程中，在大多數(shù)情況下，由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。彎道及回流器蝸室結(jié)構(gòu)及部件多級離心式壓縮機中，氣體欲進入下17結(jié)構(gòu)及部件沈陽鼓風(fēng)機集團有限公司MCL系列壓縮機組2段壓縮，葉輪背靠背布置首級葉輪名義直徑600mm缸內(nèi)葉輪級數(shù)為6級水平剖分結(jié)構(gòu)離心壓縮機2MCL606

二重催富氣壓縮機型號烷基化制冷壓縮機型號MCL704

結(jié)構(gòu)及部件沈陽鼓風(fēng)機集團有限公司2段壓縮，葉輪背靠背布置首18結(jié)構(gòu)及部件徑向軸承可傾瓦滑動軸承滑動軸承工作原理：利用軸頸在轉(zhuǎn)動時將潤滑油帶入軸頸與軸承瓦之間的間隙而產(chǎn)生油膜壓力，以支承軸頸所加的載荷。優(yōu)點：滑動軸承的承載能力大，回轉(zhuǎn)精度高，潤滑油膜具有抗沖擊作用，在大型旋轉(zhuǎn)機械上獲得廣泛應(yīng)用。分類：按承受載荷的方向不同滑動軸承分為徑向軸承和推力軸承。具有自動調(diào)心平衡外載和抑制油膜自激渦動,抗振性能好，不易產(chǎn)生油膜振蕩。結(jié)構(gòu)及部件徑向軸承可傾瓦滑動軸承滑動軸承具19結(jié)構(gòu)及部件徑向軸承軸承油膜軸承油膜的形成和油膜壓強的大小受軸的轉(zhuǎn)速、潤滑油粘度、軸承間隙、軸承負荷、軸承結(jié)構(gòu)等因素的影響軸承測溫采用預(yù)埋式則溫元件，測點在巴氏合金附近，可隨時直接監(jiān)視軸瓦溫度。結(jié)構(gòu)及部件徑向軸承軸承油膜軸承油膜的形成和20可承受較大的軸向力瓦塊自動調(diào)位，保證受力均勻?qū)d荷變化適應(yīng)性強結(jié)構(gòu)及部件推力軸承工作原理：與徑向軸承類似，由轉(zhuǎn)子上轉(zhuǎn)動的推力盤與軸承上幾塊扇形面形成的收斂油楔動壓力來平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力載荷。推力平衡系統(tǒng)，“金斯伯雷”可承受較大的軸向力結(jié)構(gòu)及部件推力軸承工作原理：與徑向軸承類似21結(jié)構(gòu)及部件巴氏合金：巴氏合金是最廣為人知的軸承材料，由美國人巴比特發(fā)明而得名，因其呈白色，又稱白合金。軸瓦上澆鑄的巴氏合金1~3mm巴氏合金的組織特點：在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點起支承作用，有利于承載。結(jié)構(gòu)及部件巴氏合金：巴氏合金是最廣為人知的軸承材料，由美國人22結(jié)構(gòu)及部件膜片式聯(lián)軸器聯(lián)軸器聯(lián)軸器是主動軸和從動軸之間的連接裝置，聯(lián)軸器不僅起到連接和傳遞機械動力的作用，還具有一定的補償兩軸偏移的能力和緩沖減震的性能。彈性膜片聯(lián)軸器：膜片聯(lián)軸器是由幾組膜片（不銹鋼薄扳）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯(lián)軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯(lián)兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無旋轉(zhuǎn)間隙，無噪聲，結(jié)構(gòu)較緊湊，強度高，使用壽命長，基本不用維修，制造較方便。具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動。結(jié)構(gòu)及部件膜片式聯(lián)軸器聯(lián)軸器彈性膜片聯(lián)軸器：膜片聯(lián)軸器靠膜片2303壓縮機輔助系統(tǒng)PartThree03壓縮機輔助系統(tǒng)PartThree24壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)密封系統(tǒng)盤車系統(tǒng)壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)密封系統(tǒng)盤車系統(tǒng)25壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)：

壓縮機的潤滑油系統(tǒng)在壓縮機安全運行的過程中起著重要的作用。它不僅僅使壓縮機運行時各摩擦部位得到充分的潤滑，而且降低了各部件接觸面的負荷，還使得壓縮機運行摩擦產(chǎn)生的熱量有效地擴散。還能減少設(shè)備的腐蝕，降低設(shè)備的故障率，從而使壓縮機的使用壽命得以延長。潤滑油作用：密封、潤滑、沖洗、冷卻、減震、卸荷、保護壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)：潤滑油作用：26壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)簡圖油箱油泵油冷器過濾器壓力調(diào)節(jié)閥壓縮機過濾器汽輪機調(diào)速高位油箱壓力調(diào)節(jié)閥高位油箱的作用：是在發(fā)生潤滑油運行中斷情況下，保證機組在惰走期間能給軸瓦提供足夠油量，滿足離心機能夠緊急停車而不至于因缺油導(dǎo)致軸瓦干磨。壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)簡圖油箱油泵油冷器過濾器壓力調(diào)節(jié)27壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)壓縮機輔助系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)28壓縮機輔助系統(tǒng)內(nèi)密封密封系統(tǒng)迷宮密封：是一種由一系列節(jié)流齒隙和膨脹空腔構(gòu)成的非接觸密封形式，主要用于密封氣體介質(zhì)。結(jié)構(gòu)形式：在固定部件與輪蓋、隔板與軸套、軸的端部設(shè)置密封件，采用梳齒式（迷宮式）密封。特點：適應(yīng)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速場合。結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠。廣泛用作為蒸汽透平、燃氣透平、離心式壓縮機、鼓風(fēng)機等熱力機械的軸端密封或級間密封。缺點是泄漏大。壓縮機輔助系統(tǒng)內(nèi)密封密封系統(tǒng)迷宮密封：是一種由一系列節(jié)流齒隙29壓縮機輔助系統(tǒng)迷宮密封密封系統(tǒng)工作原理：利用節(jié)流原理，減小通流截面積，經(jīng)多次節(jié)流減壓，使在壓差作用下的漏氣量盡量減小。即通過產(chǎn)生的壓力降來平衡密封裝置前后的壓力差。減小齒逢間隙；增加密封齒數(shù)；加大齒片間的空腔和流道的曲折程度壓縮機輔助系統(tǒng)迷宮密封密封系統(tǒng)工作原理：利用節(jié)流原理，減小通30壓縮機輔助系統(tǒng)干氣密封密封系統(tǒng)氣膜密封：依靠幾微米的氣體薄膜潤滑的機械密封，也稱為干氣密封。與其它密封相比，氣膜密封可省去密封油系統(tǒng)。泄漏量少、磨損小、壽命長、能耗低，操作簡單可靠，被密封的流體不受油污染。結(jié)構(gòu)：和傳統(tǒng)上的液相用機械密封有相似的剖面外形，特別之處在于動環(huán)表面加工出一系列溝槽（深度一般為0.0025～0.01mm），這些溝槽在軸旋轉(zhuǎn)時可對氣體的溢出有抑制作用，當(dāng)氣體壓力與彈簧力平衡后，在動靜環(huán)間形成氣膜使動靜環(huán)互不接觸。壓縮機輔助系統(tǒng)干氣密封密封系統(tǒng)氣膜密封：依靠幾微米的氣體薄膜31壓縮機輔助系統(tǒng)干氣密封密封系統(tǒng)工作原理：密封氣體注入密封裝置后，動靜環(huán)均受到流體的靜壓力作用。當(dāng)動環(huán)隨軸轉(zhuǎn)動時，螺旋槽里的氣體被剪切，產(chǎn)生動壓力，氣體從外緣流向中心，而密封壩抑制氣體流動，氣體壓力升高，動靜環(huán)分開，當(dāng)氣體壓力與彈簧恢復(fù)平衡后，維持一最小間隙，形成氣膜，密封工藝氣體。壓縮機輔助系統(tǒng)干氣密封密封系統(tǒng)工作原理：密封氣體注入密封裝置32壓縮機輔助系統(tǒng)雙端面干氣密封密封系統(tǒng)適用于不允許工藝氣泄漏到大氣中，但允許密封氣（例如氮氣）進入機內(nèi)的工況。壓縮機輔助系統(tǒng)雙端面干氣密封密封系統(tǒng)適用于不允許工藝氣泄漏到33壓縮機輔助系統(tǒng)串聯(lián)干氣密封密封系統(tǒng)適用于不允許工藝氣泄漏到大氣中，也不允許密封氣進入機內(nèi)的工況。壓縮機輔助系統(tǒng)串聯(lián)干氣密封密封系統(tǒng)適用于不允許工藝氣泄漏到大34壓縮機輔助系統(tǒng)沖擊式盤車裝置盤車系統(tǒng)盤車裝置的作用：如果機組在熱態(tài)停機，轉(zhuǎn)子不再轉(zhuǎn)動，在冷卻過程中，會因受力不均出現(xiàn)轉(zhuǎn)子彎曲，這種彎曲導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏心，動平衡被破壞，再重新啟動時會造成明顯震動，引起葉片、氣封的嚴重損壞，同時震動也會使滑動軸承過早的磨損。如果停車冷卻階段中，讓轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動均勻冷卻，就會避免上述情況，沖擊式盤車裝置就是在每個運轉(zhuǎn)周期使汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一定的角度，滿足這個條件。壓縮機輔助系統(tǒng)沖擊式盤車裝置盤車系統(tǒng)盤車裝置的作用：如果機組35壓縮機輔助系統(tǒng)沖擊式盤車裝置盤車系統(tǒng)利用電磁閥改變液壓油的流向，使之按照一定時間間隔注入油缸活塞上部與下部，帶動活塞上下移動，通過棘輪系統(tǒng)將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化成主軸的旋轉(zhuǎn)，達到盤車目的。壓縮機輔助系統(tǒng)沖擊式盤車裝置盤車系統(tǒng)利用電3604運行及維護PartFour04運行及維護PartFour37運行及維護0102030504喘振的概念喘振的特征喘振的危害防治措施喘振的原因喘振運行及維護0102030504喘振的概念喘振的特征喘振的危害38運行及維護喘振的概念喘振是離心式壓縮機固有的特性，當(dāng)離心式壓縮機的進口流量小到某一值（喘振值）時，就會在整個擴壓器流道中產(chǎn)生嚴重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機的進出口壓力和流量會發(fā)生周期性的大幅度波動，引起壓縮機組的強烈振動并發(fā)出風(fēng)的吼叫聲，這種現(xiàn)象叫做壓縮機的喘振。運行及維護喘振的概念喘振是離心式壓縮機固有39運行及維護喘振的特征喘振時壓縮機工作極不穩(wěn)定，氣動參數(shù)會出現(xiàn)周期性的波動，振幅大，頻率低，同時平均排氣壓力值下降。喘振時有強烈的周期性氣流噪聲，出現(xiàn)氣流吼叫聲。喘振時機器強烈振動，機體、軸承等振幅急劇增加。運行及維護喘振的特征喘振時壓縮機工作極不穩(wěn)定，氣動參數(shù)會出40運行及維護0204010305會引起動、靜零部件等重大碰撞損壞，引起軸的變形，造成機器在以后運行中振動加劇。喘振對止推軸承產(chǎn)生沖擊力，破壞軸承油膜穩(wěn)定，損壞軸承。破壞干氣密封系統(tǒng)，使密封的氣體壓差失調(diào)，造成密封故障。喘振會破壞機器的安裝質(zhì)量，破壞各部分調(diào)整好的間隙值。喘振會使一些有關(guān)的儀表失靈或使儀表準(zhǔn)確率降低。喘振的危害運行及維護0204010305會引起動、靜零部件等重大碰撞損41運行及維護喘振原因系統(tǒng)壓力升高系統(tǒng)壓力大于壓縮機出口壓力，使壓縮機出口流量降低至喘振流量以下，氣體倒流回壓縮機，形成喘振。介質(zhì)密度改變壓縮介質(zhì)密度突然發(fā)生大幅變化，在一定壓力下，引起出口壓力流量下降，造成喘振。PS：任何形式的喘振，都是以旋轉(zhuǎn)失速為先導(dǎo)。運行及維護喘振原因系統(tǒng)壓力升高系統(tǒng)壓力大于壓縮機出口壓力，使42運行及維護本體設(shè)計時盡量擴大穩(wěn)定工作區(qū)控制出口管網(wǎng)壓力低于壓縮機出口壓力利用防喘振系統(tǒng)保護壓縮機采用精細操作，調(diào)節(jié)過程平穩(wěn)本體防喘振管路操作1234喘振的防治運行及維護本體設(shè)計時盡量擴大穩(wěn)定工作區(qū)控制出口管網(wǎng)壓力低于壓43運行及維護防喘振控制系統(tǒng)工作裕度安全裕度盤旋點運行及維護防喘振控制系統(tǒng)工作裕度安全裕度盤旋點44運行及維護喘振控制策略安全裕度：喘振線與控制線的差稱為安全裕度工作裕度：工作點與喘振點的差稱為工作裕度如果系統(tǒng)檢測到工作點越過喘振線，表示喘振已經(jīng)發(fā)生，喘振控制線將被右移一個校準(zhǔn)量，一般為2～4%，用以提高安全裕度。當(dāng)工作點在喘振控制線右方時，防喘振控制器的設(shè)定點（盤旋點）按照一定速率跟蹤當(dāng)前工作點（2%/s），二者偏離距離可設(shè)置，一般為5%左右，當(dāng)工作點向左側(cè)喘振區(qū)移動越過跟