萬向傳動裝置結(jié)構(gòu)

根底底盤教學(xué)主講：朱本路第四節(jié)萬向傳動裝置思路決定出路……選擇比努力更重要……學(xué)習(xí)目標(biāo)1掌握萬向傳動裝置的功用、組成和應(yīng)用2掌握萬向節(jié)的功用、類型、構(gòu)造3掌握萬向傳動裝置的布置形式及裝配4掌握傳動軸與中間支撐的構(gòu)造5常見故障的診斷方式6會對該裝置進行維護，裝配*萬向傳動裝置根本組成：一般由萬向節(jié)、傳動軸組成，有的還加中間支承一、概述*傳動裝置功用：是能在軸間夾角以及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間傳遞動力本講展開43、萬向傳動裝置在汽車上應(yīng)用：

變速器與驅(qū)動橋之間〔如圖a〕；

變速器與分動器之間〔如圖b〕；

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋〔獨立懸架與非獨立懸架〕中的主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪之間〔c

汽車的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中也會運用到該裝置

變速器與驅(qū)動橋之間.

變速器與分動器,分動器與驅(qū)動橋之間.

獨立懸掛斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋上.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)中.

*萬向節(jié)作用：是用來實現(xiàn)角度轉(zhuǎn)動的主要部件，用來改變傳動軸軸線方向且動力傳遞，并能緩沖減振。二萬向節(jié)

一>類型1按其剛度大小分為剛性萬向節(jié)和柔性萬向節(jié)2按速度特性分不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)目前汽車上最常用的萬向節(jié)有：十字軸式、球籠式、三樞式

類型十字軸又稱普通萬向節(jié)，是目前汽車傳動系中應(yīng)用最廣的一種。允許相鄰兩軸的最大交角為15°-20°。組成：兩個萬向節(jié)叉、十字軸、有滾針和套筒組成的滾針軸承、卡簧、黃油嘴〔維護時加注黃油用，一般用鋰基2號潤滑脂〕動力傳遞路線：〔看以下圖〕1、十字軸式普通剛性萬向節(jié)*目前是汽車上用的最多的一種，允許軸間夾角15度到20度。我是最受···*2、雙聯(lián)式萬向節(jié)組成：萬向叉、定位鋼球、鋼球座、主動軸和從動軸等。特點：它允許有較大的軸間夾角，且結(jié)構(gòu)簡單制造方便。動力為等速傳遞。*3、等速萬向節(jié)廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代前置前驅(qū)動小型轎車中。外球籠內(nèi)球籠我中有你*等速傳遞主動軸轉(zhuǎn)動，內(nèi)球籠推動鋼球，鋼球推動外球籠從動軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)主動軸從動軸產(chǎn)生彎曲轉(zhuǎn)動時，鋼球在滾道內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)外不同位置運動，但轉(zhuǎn)動的速度是相同的，故稱等速傳遞。注意其中充注的不是黃油，而是二硫化鉬鋰基潤滑脂(球籠專用油）4柔性萬向節(jié)柔性又可稱撓性萬向節(jié)，依靠其中彈性原件的彈性變形來保證在相交兩軸間轉(zhuǎn)動時不發(fā)生機械干預(yù)。彈性原件可以是橡膠盤，橡膠金屬套筒，六角形橡膠圈或者其他結(jié)構(gòu)形式。1、傳動軸汽車上傳動軸通常是一壁厚均勻的軸管。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、斷開式驅(qū)動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，常把傳動軸做成實心軸。作用：是將變速器〔或分動器〕傳來的轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動橋的主減速齒輪三、傳動軸與中央支撐*大型載重貨車往往采用此種長傳動軸，將動力進行長距離傳動。*現(xiàn)代轎車普遍采用一長一短兩前半軸進行傳動，長為右半軸。*前置后驅(qū)車傳動軸的中間支撐。2中間支撐*前置前驅(qū)較長右半軸的中央支撐。一.十字軸間隙的檢查前后拉動應(yīng)無松曠二.十字軸萬向節(jié)及傳動軸的拆裝(實操)做好裝配記號.敲擊肩部取出滾針軸承.不要損壞平衡塊三.球籠式萬向節(jié)的拆裝(實操)拆外球籠,對稱取鋼球,取卡環(huán),垂直取內(nèi)球座.四、萬向傳動裝置的檢修*五、故障與檢修1、萬向節(jié)磨損松曠2、中間支撐松曠3、傳動軸不平衡4、內(nèi)外球籠漏油萬向裝置檢修*1、萬向節(jié)磨損松曠萬向節(jié)磨損松曠后，加減速會異響。聲音松垮。*2、中間支撐松曠中間支撐松曠，傳動軸會在其中擺動，產(chǎn)生異響。怎么這么吵呀！*3、傳動軸不平衡傳動軸動平衡喪失，高速車身會左右前后劇烈抖動。怎么老晃呀！*4、內(nèi)外球籠漏油橡膠皮套收托底或石子打破，潤滑脂甩出。內(nèi)球籠內(nèi)鋼珠異常磨損毀壞，會發(fā)出嗚嗚異響。本講小結(jié)萬向傳動裝置作用、組成萬向節(jié)12