豎井開挖及鎖口施工技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄表技術(shù)交底記錄表工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工交底內(nèi)容：工程概況：長江路站?清水江路站暗挖隧道起訖里程右隧：YDK31+380.7?YDK32+150,全隧為雙洞單線結(jié)構(gòu)，全長769.3m，左隧：ZDK31+380.7?ZDK32+150.124，全隧為雙洞單線結(jié)構(gòu)，全長769.424m；隧道軌面最小埋深為10m，最大埋深為28.2m。施工豎井位置設(shè)置在里程YDK31+840.16處，施工場地位于貴陽^一駕校。豎井的內(nèi)凈空尺寸為6mX8m矩形斷面，井深約23.02m，豎井設(shè)置橫通道與正洞相連，橫通道與左右線成90°相交。一、豎井施工工藝1、豎井施工工序?qū)徍巳私坏兹私邮芙坏兹司幪?、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。

費陽軌道工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩

余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交

通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部交底部位豎井開挖及支護(hù)費陽軌道工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩

余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交

通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部交底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工施工準(zhǔn)備測量放線鎖口圈開挖、澆筑龍門架安裝導(dǎo)管扣工超前加固漿液配置導(dǎo)管扣工超前加固漿液配置井身中部土體幵挖鋼格柵扣工井身土體幵挖網(wǎng)片扣工鋼格柵扣工井身土體幵挖網(wǎng)片扣工鎖腳錨桿扣工噴射混凝土連接筋扣工回填注漿下一循環(huán)審核人交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工2、施工方法⑴、豎井鎖口圈施工、鎖口圈內(nèi)土方開挖采用人工開挖。側(cè)壁迎土面立面采用人工進(jìn)行修整。、施工鎖口圈梁時，土方開挖后噴5cm厚的砼防護(hù)，然后進(jìn)行鋼筋綁扎，鎖口圈內(nèi)預(yù)留鋼筋格柵豎向連接筋。圈梁鋼筋綁扎完后，安裝提升架立柱、風(fēng)管、電纜、水管及棄土場立柱等預(yù)埋管件。、鎖口圈鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，鋼筋在加工使用前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。鋼筋應(yīng)平直無彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直后使用。鋼筋應(yīng)平直無彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋調(diào)直后使用。鎖口圈配筋形式如下圖所示。鯉超 Q井口圈梁配筋平面圖交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。旳嚴(yán)"F界啊？仔0NZiL呂口工刁口旳嚴(yán)"F界啊？仔0NZiL呂口工刁口^2112^50=E2tN1|1ttfe^ao工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工I亞口1-1剖面圖鎖口圈鋼筋連接除主筋采用機(jī)械連接外，其余均采用焊接，搭接焊單面焊搭接長度不小于10d（鋼筋直徑）。同一斷面上接頭不得小于鋼筋總面積的50%。鋼筋下斷嚴(yán)格按交底尺寸下料，不得隨意更改。受力主筋保護(hù)層厚度35mm。鎖口圈澆注鎖口圈鋼筋綁扎完成、預(yù)埋件安裝完成，經(jīng)檢查合格后按井口尺寸采用立模，模板之間采用對拉筋，背面加設(shè)鋼管背扛、鋼管腳手架支撐加固。鋼筋、模板及預(yù)埋件施工完成后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后澆筑混凝土?；炷敛捎肅30混凝土，分層對稱澆筑，混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗時，振搗棒應(yīng)快插慢拔，每點振搗時間一般以20?30s為宜，但還應(yīng)視混凝土表面不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準(zhǔn)。分層澆筑時，振搗棒應(yīng)插入下層5cm左右，以交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工消除兩層之間的接縫。澆筑完成后，應(yīng)用三遍抹子收光、抹平。砼初凝后，表面覆蓋麻袋或草袋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于七天，且澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼處于濕潤狀態(tài)?；炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后拆除模板，安裝提升井架，進(jìn)行豎井開挖。01084.5⑵、豎井開挖01084.5⑵、豎井開挖、豎井采用格柵鋼架+注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+噴混凝土聯(lián)合支護(hù)，土石方開挖采用人工逐榀開挖，分幅分層進(jìn)行，整榀格柵安裝，隨挖隨噴。下一榀土石方開挖時必須將上一榀格柵鋼筋及鋼筋網(wǎng)片附著的土體清理干凈，不能留死角，否則導(dǎo)致噴射混凝土形成空洞或不密實。根據(jù)監(jiān)測情況及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)或開挖方法。、土石方開挖采用分層、分部對稱開挖，嚴(yán)禁整個墻體同時懸空。土石方開挖順序為1-2-3—4—5—6,如下頁附圖。開挖的渣土由抓斗起運至地面臨時集土坑，再由挖土機(jī)裝車外運。每步開挖的深度以該標(biāo)高的格柵間距（0.6m、0.8m）為準(zhǔn)，不得超挖。中間部分始終超前1m，設(shè)臨時集水坑，由潛水泵將積水及時抽出。在土質(zhì)地層地段部分采用人工配合小型挖掘機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行挖掘。石質(zhì)地層遇中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層時使用爆破開挖土石方。豎井出碴采用抓斗提升至井口外,由裝載機(jī)將土方運至臨時堆土場，再由自卸汽車運至棄土場。交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工6000開挖順序示意圖⑶、豎井支護(hù)①、豎井采用倒掛井壁法施作，橫通道采用臺階法施作。豎井開挖部分巖層傾角較大，開挖后需及時支護(hù)。交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工②、施工時應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測，本豎井已預(yù)留二次襯砌施做空間，若豎井變形過大，應(yīng)及時向項目部匯報以便施做二次襯砌，確保豎井安全。區(qū)間豎井支護(hù)參數(shù)表項目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸備注初期支護(hù)超前小導(dǎo)管022砂漿錨桿丄=3.5m1.0*1.0m（環(huán)*豎）梅花形布置超前注漿單液漿/雙液漿按預(yù)計，可根據(jù)地層調(diào)整鋼筋網(wǎng)Q8,200X200mm全環(huán)雙層設(shè)置噴射混凝土C25噴射混凝土0.40m格柵鋼拱架025、012、Q10、Q8鋼筋豎向間距0.5m馬頭門上下3榀格柵密排臨時支撐I22a豎向間距1.6m/1.2m井底及中隔墻設(shè)置③、格柵鋼架由6個單元組成，格柵鋼架各單元在井外預(yù)制，井內(nèi)組裝；鋼架焊接及螺栓連接應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范》的要求，以保證焊縫及螺栓連接質(zhì)量?；娱_挖后，先噴混凝土約40mm，隨即架立鋼架，然后復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。鋼架架設(shè)時應(yīng)盡量利用錨桿定位，當(dāng)不能利用時應(yīng)另行設(shè)置|22定位鋼筋，定位鋼筋長1.0m，按環(huán)向間距2.0m布置。豎井邊開挖邊支護(hù)，土層及全、強(qiáng)風(fēng)化巖層每循環(huán)進(jìn)尺宜小于0.75m,中風(fēng)化巖層每循環(huán)進(jìn)尺宜小于1.2m，每循環(huán)支護(hù)應(yīng)盡早交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工B転/i i 斬I B転/i i 斬I I④鋼架單元在洞外預(yù)制，由主筋、聯(lián)系筋、角鋼（厚度12mm）焊接而成，焊接接頭處h[f]=10cm；各單元間以螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過+0.5mm。鋼架焊接及螺栓連接應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工程施工驗收規(guī)范》的要求辦理，以確保鋼架施作質(zhì)量。格柵鋼架間設(shè)豎向連接筋，米用|22的HRB400鋼肋，鋼架與縱向連接肋尾部米用焊接或螺栓螺母連接，焊接接頭處焊縫h[f]=10mm。⑷、噴射混凝土豎井支護(hù)采用噴射C25砼施工，噴射混凝土厚度為400mm，噴射混凝土作業(yè)緊跟開挖及格柵和型鋼安裝進(jìn)行。采用“潮噴法”噴射混凝土，砂石、水泥、高效速凝劑經(jīng)過攪拌機(jī)拌合后，用PZ-5混凝土噴射機(jī)噴射，在噴嘴處引入高壓水。分層噴至設(shè)計厚度，后一層在前一層終凝后進(jìn)行。噴射時分片依次自下而上進(jìn)行并先噴鋼筋格柵與井壁面間混凝土，然后再噴上下格柵間混凝土。噴射混凝土前，在地面安裝調(diào)試好攪拌機(jī)及混凝土噴射機(jī)，檢查輸送管是否密封不漏氣。選好水泥、砂石料及高效速凝劑配比。布設(shè)好送料管及高壓水管，保證在混凝土干料及高壓水在噴射過程中暢通無阻。噴射時，由攪拌機(jī)按配比拌合好砂石、水泥及高效速凝劑，通過混凝土噴射機(jī)壓縮空氣送至噴嘴里，在噴嘴處引入高壓水。在噴射過程中嚴(yán)格控制嘴水高壓水量及壓縮空氣的壓力。噴射機(jī)工作風(fēng)壓控制在0.3?0.5Mpa范圍內(nèi)。噴嘴與作業(yè)面垂直，噴嘴與受噴面距離控制在0.6?1.0m范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，避免死角。3、安全文明措施(1)、豎井施工技術(shù)安全措施嚴(yán)格按照設(shè)計要求對豎井進(jìn)行開挖、支護(hù)的施工。配備完善的井內(nèi)降水、滲水的排、引設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)按施工組織要求進(jìn)行布置，并定期進(jìn)行測試檢查和維護(hù)。吊裝時應(yīng)設(shè)防護(hù)平臺或防護(hù)網(wǎng)，使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢杳驗收，符合要求后才能使審核人交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工用。⑤吊放吊斗上下要有統(tǒng)一的信號，有專人指揮，下部人員要避在安全處，吊斗上粘有泥塊需鏟除時，應(yīng)將吊斗放在地上鏟除，嚴(yán)禁將吊斗懸空鏟泥。在吊斗施工時，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁吊斗撞擊支護(hù)結(jié)構(gòu)或防護(hù)平臺。⑥夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時，應(yīng)停止施工。(2)豎井施工安全管理措施施工時，應(yīng)在井口周圍設(shè)置安全措施，并設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。井口處設(shè)專人值班，以便統(tǒng)一指揮，避免發(fā)生事故。嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入井內(nèi)。井口周圍設(shè)置完善的排水設(shè)備，并在井口附近范圍設(shè)置防雨設(shè)施，防止地表水流入井內(nèi)。嚴(yán)禁施工人員搭乘出渣吊裝設(shè)備。井口地面設(shè)施牢固、安全。嚴(yán)禁在井口附近堆碼雜物，防止跌落井內(nèi)。井內(nèi)爬梯處必須有足夠的照明設(shè)施。井內(nèi)布設(shè)的各種管線必須牢固、安全，不影響提升設(shè)備的運行。(3)、文明施工及環(huán)保措施、嚴(yán)格遵守國家、貴陽市有關(guān)文明施工的規(guī)定。認(rèn)真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求。制訂出以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，達(dá)到貴陽市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。、施工現(xiàn)場做到工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴(yán)禁亂排亂放，必須嚴(yán)格按照文明環(huán)保施工要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。審核人交底人接受交底人1、 本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位個保存一份。2、 當(dāng)做分項工程技術(shù)交底時，應(yīng)填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。工程名稱貴陽市軌道交通1號線剩余土建結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位貴陽市城市軌道交通有限公司交底日期施工單位中鐵二十三局集團(tuán)有限公司貴陽軌道交通1號線第十工作段項目經(jīng)理部父底部位豎井開挖及支護(hù)交底提要豎井開挖與支護(hù)、鎖口圈施工、進(jìn)場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機(jī)械設(shè)備指定專人保養(yǎng)，保持運行正常，機(jī)容整潔。、土方施工要加強(qiáng)管理，棄碴不得隨意棄置，必須運至規(guī)定的棄碴場，運碴汽車不得落石掉碴，污染道路，外運和內(nèi)運土方時不準(zhǔn)超高，并采取遮蓋圍護(hù)措施，施工場地外撒落的碴土派人及時清掃干凈，以避免塵土飛揚。審核