汽車租賃行業(yè)研究報(bào)告

汽車租賃行業(yè)研究匯報(bào)目錄1汽車租賃業(yè)概況 31.1汽車租賃業(yè)簡述 31.2經(jīng)營性租賃競爭激烈融資性租賃尚待開啟 51.3汽車租賃具有五個(gè)優(yōu)勢 61.3.1車型可隨時(shí)更新 61.3.2解除檢驗(yàn)煩惱 71.3.3提高資金利用率 71.3.4提高成本觀念 71.3.5出事公司協(xié)助 82汽車租賃業(yè)市場概況 92.1國內(nèi)租車市場分析 92.2國內(nèi)租車市場數(shù)據(jù)分析 102.2.1租車普及率低，增長速度快 112.2.2行業(yè)集中度低、成長空間大 123租車企業(yè)運(yùn)營模式和國內(nèi)外租車龍頭企業(yè)介紹 143.1租車企業(yè)運(yùn)營模式 143.1.1傳統(tǒng)模式 143.1.2不萊梅模式 143.1.3多供應(yīng)商平臺模式 153.2國內(nèi)租車行業(yè)龍頭企業(yè)介紹 153.2.1企業(yè)介紹 153.2.2三家企業(yè)比較 223.3國內(nèi)知名外企租車公司 244汽車租賃流程以及相關(guān)租賃服務(wù) 274.1汽車租賃服務(wù)分類 274.1.1自駕租車 274.1.2代駕租車 274.1.3服務(wù)方式 294.2租車提供相關(guān)資料 304.2.1企業(yè)租車 304.2.2個(gè)人租車： 304.2.3外籍人員租車 304.3租賃步驟 315相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 325.1租車行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 325.2上海xx租車公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 335.3租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模效益分析 365.4中國租車行業(yè)對資金的吸引力 376成立一家汽車租賃公司的考慮點(diǎn) 396.1現(xiàn)行的行業(yè)管理和政策法規(guī) 396.2租賃企業(yè)信息化管理 406.3成立一家汽車租賃公司需要的手續(xù) 436.3.1注冊流程依次為 446.3.2具體流程解釋 441汽車租賃業(yè)概況1.1汽車租賃業(yè)簡述汽車租賃業(yè)被稱為”朝陽產(chǎn)業(yè)”,它因?yàn)闊o須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn),以租車代替買車來控制企業(yè)成本,這種在外企中十分流行管理方式,正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人用戶青睞。汽車經(jīng)營性租賃(下文中簡稱汽車租賃)是指汽車消費(fèi)者經(jīng)過與汽車銷售者之間簽定各種形式付費(fèi)協(xié)議,以在約定時(shí)間內(nèi)取得汽車使用權(quán)為目標(biāo),經(jīng)營者經(jīng)過提供車輛功效、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修、配件等服務(wù)實(shí)現(xiàn)投資增值一個(gè)實(shí)物租賃形式。按租賃時(shí)間可分為:長久租賃和短期租賃;其中,15天以下為短期租賃,15—90天為中期租賃,90天以上為長久租賃。據(jù)前瞻網(wǎng)<-中國汽車租賃行業(yè)市場需求與投資預(yù)測分析匯報(bào)>調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)汽車租賃市場興起于1990年北京亞運(yùn)會,隨即在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高城市率先發(fā)展,直至左右,汽車租賃市場開始在其它城市發(fā)展。國內(nèi)汽車租賃市場快速發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在近五年內(nèi)。前,汽車租賃市場遠(yuǎn)不及今日火爆程度,租賃企業(yè)也以中小型企業(yè)為主,跨省市、跨地域租賃企業(yè)還并未具備現(xiàn)在規(guī)模,且租賃市場缺乏統(tǒng)一管理和規(guī)范。中國汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京,進(jìn)入前后,掀起了第三輪汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰。從此,國內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了大跨步發(fā)展,從原來僅限在北京、上海、廣州等大型城市汽車租賃業(yè)務(wù),發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。截至底,中國13個(gè)中心城市,共有汽車租賃企業(yè)787家,租賃汽車44864輛,租賃站點(diǎn)446個(gè),從業(yè)人員14682人,營業(yè)額20億元。8月1日,飛馳租賃有限企業(yè)正式成立,并成為第一個(gè)向個(gè)人與企業(yè)同時(shí)推出租賃產(chǎn)品汽車品牌。這標(biāo)志著外資金融企業(yè)加速進(jìn)入中國汽車租賃產(chǎn)業(yè)。至此,汽車租賃按照發(fā)起主體劃分,分為三大陣營,一是整車企業(yè)主導(dǎo)汽車租賃企業(yè),如東風(fēng)日產(chǎn)易租車、飛馳租賃;二是經(jīng)銷商主導(dǎo)汽車租賃企業(yè),如龐大樂業(yè)汽車租賃和廣匯汽車租賃;三是傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè),如神州租車、一嗨租車、韓宇租車(即上海韓宇汽車租賃有限企業(yè))。1月7日,大眾汽車金融股份企業(yè)旗下全資子企業(yè)——大眾汽車新動力投資有限企業(yè)宣告,因?yàn)橐呀?jīng)成功收購上海振朗運(yùn)輸設(shè)備租賃有限企業(yè),大眾汽車將在中國市場開展汽車租賃業(yè)務(wù),并著手建立覆蓋全國業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而按照主營業(yè)務(wù)劃分,汽車租賃主要有經(jīng)營性租賃和融資性租賃兩種,二者最大區(qū)分在于被租賃汽車全部權(quán)殘值負(fù)擔(dān)者是租賃企業(yè)還是消費(fèi)者,前者比較有代表性有神州、一嗨、韓宇等,后者代表性有先鋒、國銀。在上述整車企業(yè)主導(dǎo)租賃企業(yè)中,東風(fēng)日產(chǎn)易租車、大眾汽車都類似于神州、一嗨,屬于經(jīng)營性租賃,飛馳則是開展融資性租賃。在經(jīng)銷商主導(dǎo)租賃企業(yè)中,進(jìn)入汽車租賃市場廣匯汽車、聯(lián)拓汽車屬于經(jīng)營性租賃,龐大樂業(yè)則屬于融資性租賃。在發(fā)達(dá)國家,汽車租賃業(yè)務(wù)多由整車企業(yè)自己創(chuàng)辦。以日本為例,馬自達(dá)、日產(chǎn)、豐田等車企都開設(shè)了汽車租賃業(yè)務(wù)。然而在中國,整車企業(yè)踏入租賃市場并不多見。當(dāng)前最具代表性為東風(fēng)日產(chǎn)和飛馳汽車,其余多數(shù)車企還停留在與租車企業(yè)合作模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相較于傳統(tǒng)汽車企業(yè),整車企業(yè)和經(jīng)銷商開展租賃業(yè)務(wù),有著更多資源整合優(yōu)勢。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場,是建立于4S店基礎(chǔ)上,車型多為全新車或者準(zhǔn)新車,品質(zhì)上有所保障,而且經(jīng)銷商服務(wù)能力也高于傳統(tǒng)租賃企業(yè)。另外,整車企業(yè)相較于其它傳統(tǒng)租車企業(yè),在價(jià)格上能有更多優(yōu)惠,而且能夠利用自有資源,連續(xù)更新租賃車型。更主要是,租賃業(yè)務(wù)開展,能讓汽車企業(yè)在某種程度上改進(jìn)庫存壓力,將高庫存車型轉(zhuǎn)化為租賃車,從而降低資金占壓。不過,業(yè)內(nèi)人士同時(shí)也認(rèn)為,短期內(nèi)整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場還難成氣候。一家汽車租賃企業(yè)要做大做強(qiáng),單憑資源整合優(yōu)勢還難以支撐,背后還需要與金融機(jī)構(gòu)展開合作,取得源源不停資金支持。1.2經(jīng)營性租賃競爭激烈融資性租賃尚待開啟作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),經(jīng)營性租賃企業(yè)不但面臨高負(fù)債率困擾,還須面對國內(nèi)租車市場不成熟而暴露出惡性競爭。12月5日,國內(nèi)經(jīng)營性汽車租賃第一大企業(yè)——神州租車在滬廣深推出”50元新車風(fēng)暴”活動即以日租金50元價(jià)格租到新車。一場租車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)就此拉開了序幕。此次神州租車之所以受到如此大強(qiáng)度黑公關(guān)攻擊,主要原因是租車行業(yè)正處于洗牌前夜,而神州租車規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)達(dá)成質(zhì)變臨界點(diǎn)。關(guān)于汽車租賃主要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識,在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑趨勢下,融資租賃能夠有效降低消費(fèi)者購車門檻,從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來后續(xù)后市場服務(wù),并成為新盈利增加點(diǎn),而經(jīng)營性租賃也能夠有效實(shí)現(xiàn)批量銷售。另外,參加汽車租賃主體各有不足,整車廠商有廣泛經(jīng)銷商布局,處理了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題,但經(jīng)銷商長久持有車輛,造成資金較為擔(dān)心,而經(jīng)銷商持有車輛不足,又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)便利,而金融服務(wù)深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力,形成良性循環(huán)。可是,礙于不完善融資租賃法律、不成熟社會信用體系及風(fēng)控體系,尤其是缺乏殘值市場和完善退出機(jī)制情況下,租賃產(chǎn)品較其它汽車金融產(chǎn)品而言還未展現(xiàn)特殊優(yōu)勢。1.3汽車租賃具備五個(gè)優(yōu)勢1.3.1車型可隨時(shí)更新伴隨人們消費(fèi)水平提升,對高檔消費(fèi)品有不停更新欲望。在歐美人們平均8個(gè)月更換一次車型。假在花費(fèi)三十多萬元購置一臺轎車,因社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快,一年后汽車性能、外觀改進(jìn)很多,而價(jià)格卻會大幅下降。一年后,假如想換新車型,老車可能15萬元就極難賣出。這意味著,一年中車價(jià)損失靠近20萬元。但假如租賃一臺三十多萬元車,只需10余萬元。而且,可隨時(shí)租用最新車型。從人們經(jīng)常更換手機(jī)情況就能預(yù)料到幾年后,經(jīng)常換新車,將是人們新時(shí)尚。1.3.2解除檢驗(yàn)煩惱自購車輛后對車輛維修和保養(yǎng)及一年一度車輛年檢要花費(fèi)很多財(cái)力和精力。但假如租車,就不存在這些煩惱,不論是車輛維修還是其它原因,車輛不能正常使用時(shí),租賃企業(yè)都會及時(shí)提供代替車,確保用車。1.3.3提升資金利用率假如自購車輛要一次性支付30萬元,消費(fèi)者具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。也就是說租車和買車相比最少可節(jié)約一次性投資20萬元。消費(fèi)者用這20萬元去經(jīng)營,可賺取一筆可觀利潤。1.3.4提升成本觀念自購車輛使用時(shí)隨心所欲,尤其是單位公車,私自用車現(xiàn)象較多,造成無須要浪費(fèi),而假如租賃車,一是可依照業(yè)務(wù)需要隨時(shí)調(diào)控用車數(shù)量,二是用車人知道自己用車成本,可直接降低無須要用車,有效地提升員工成本觀念。1.3.5出事企業(yè)幫助駕駛自購車輛,一旦發(fā)生事故,就要與保險(xiǎn)企業(yè)交涉,因車主不熟悉報(bào)案理賠程序,往往會浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢。做為車輛管理專業(yè)租賃企業(yè),平時(shí)就與保險(xiǎn)企業(yè)有良好合作關(guān)系,在處理理賠過程中,必定有顯著優(yōu)勢。汽車租賃企業(yè)將汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和汽車用戶有機(jī)緊密結(jié)合在一起。在發(fā)達(dá)國家人們租賃認(rèn)識也很全方面,汽車租賃益處已被人們普遍接收。在中國,伴隨觀念改變和市場培育,企業(yè)、個(gè)人”以租代買”用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發(fā)展。2汽車租賃業(yè)市場概況前11個(gè)月,中國市場汽車產(chǎn)銷量已達(dá)1600萬輛,已經(jīng)超出整年,預(yù)計(jì)整年突破1800萬,繼續(xù)保持高速增加勢頭。整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)爆炸式增加也刺激了國內(nèi)汽車租賃市場。當(dāng)前長租、代駕、自駕3大汽車租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)近百億元規(guī)模。到,汽車租賃需求將達(dá)成30萬至40萬輛,營業(yè)收入預(yù)計(jì)呈幾何數(shù)字增加。市場前景寬廣。2.1國內(nèi)租車市場分析1.國內(nèi)租車環(huán)境相比國外差得太遠(yuǎn),首先是個(gè)人信用體系沒有建立完善,客戶、租車企業(yè)都存在不誠信問題,對租車影響非常大;其次是租車價(jià)格不透明,用車交接時(shí)手續(xù)繁雜,十分不便;還有,發(fā)生事故后客戶負(fù)擔(dān)費(fèi)用幾率比較高,很多保險(xiǎn)方面還不規(guī)范,客戶租車風(fēng)險(xiǎn)比較大。只有把這些問題處理了,國內(nèi)租車市場才能真正發(fā)展起來。2.價(jià)格戰(zhàn)偏多,國內(nèi)租車企業(yè)相互壓價(jià)造成整體利潤偏低,企業(yè)業(yè)績上不去便去收購低價(jià)事故車、二手車,給消費(fèi)者帶來安全隱患。例子:神州租車借巨款打廣告,低價(jià)租車,擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模和車隊(duì)組合。其責(zé)任人認(rèn)為,”假如價(jià)格下不來,消費(fèi)者就不接收,那么規(guī)模就上不去;規(guī)模上不去,成本就降不下來,利潤自然也就上不去?！彼?愈加瘋狂地”燒錢”可能會來得愈加猛烈,神州已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)”燒錢”惡性循環(huán)。3.租車市場由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)化。業(yè)內(nèi)這么形容傳統(tǒng)租車行業(yè):金錢開路,重金砸市場。沒有資金,得不到融資支持,是限制租車行業(yè)瓶頸。然而近幾年,在中國租車市場中,出現(xiàn)了非常多地域性中小型租車企業(yè)。截至12月31日,中國共有1萬家汽車租賃企業(yè)。她們依靠差異化服務(wù)和地域性競爭優(yōu)勢以及各自人脈、靈活性管理伎倆等,當(dāng)前占據(jù)了中國租車市場大部分份額?，F(xiàn)今汽車租賃已由實(shí)體經(jīng)營店變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)營銷和計(jì)算機(jī)技術(shù)戰(zhàn),由此便成就了訂車網(wǎng)等這類輕資本新興企業(yè)。4.對于消費(fèi)者來說,全國連鎖帶來最大好處就是能夠異地還車。近幾年,信用卡普及為租車業(yè)帶來了質(zhì)提升,深圳至尊、北京神州和上海一嗨等大型全國連鎖店相繼建立,它們在全國發(fā)展連鎖店,網(wǎng)點(diǎn)遍布30個(gè)左右主要城市,推行了一樣”2證1卡”手續(xù),即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網(wǎng)點(diǎn)租車,處理了租還車手續(xù)不便大問題。2.2國內(nèi)租車市場數(shù)據(jù)分析對比擁有百年歷史美國租車市場,中國租車行業(yè)就像是個(gè)剛出生小孩。中國租車市場與歐美國家相比還有很大差距,但從另一個(gè)角度來說是還有很大發(fā)展空間。以下為神州租車SEC文件披露中國租車市場一些基本情況:2.2.1租車普及率低,增加速度快神州租車在SEC文件中引用羅蘭貝格(RolandBerger)數(shù)據(jù)稱,中國租車市場從50億元人民幣增加至170億元人民幣(25億美元),年復(fù)合增加率27%;預(yù)計(jì)將增加至390億元人民幣(61億美元),年復(fù)合增加率18%。羅蘭貝格數(shù)據(jù)還顯示,美國租車市場規(guī)模大約是210億美元;增加率為8.8%。中國租車市場規(guī)模與美國租車市場有很大差距,首先是中國人均收入水平還較低,另首先是租車普及率還很低。羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示,中國租車普及率為0.4%,美國、加拿大、法國普及率分別為1.3%、0.8%和0.7%;日本則高達(dá)2.2%。另外,中國當(dāng)前只有12%人擁有駕照,而美國這個(gè)百分比為69%。NBSC數(shù)據(jù)顯示,截至12月31日,中國有1.5億駕照持有些人和6120萬輛客運(yùn)汽車。美國對應(yīng)數(shù)字分別為2.1億和2.5億。所以,中國租車市場還處于早期發(fā)展階段;用戶租車習(xí)慣有待培養(yǎng),駕車人數(shù)還有很大增加空間;整體租車市場也將有巨大發(fā)展空間。2.2.2行業(yè)集中度低、成長空間大數(shù)據(jù)起源:RolandBerger租車行業(yè)數(shù)據(jù)資料中國汽車租賃市場還比較分散。依照RolandBerger數(shù)據(jù),截至12月31日中國共有1萬家汽車租賃企業(yè)。和,市場規(guī)模前五神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車五家企業(yè)以營收計(jì)算市場份額分別是9%和11%,而在租車業(yè)比較發(fā)達(dá)美國市場,市場前五赫茲、EnterPrise、安飛士、DTG等五家企業(yè)份額高達(dá)95%。從車隊(duì)規(guī)模來看,美國租車巨頭車隊(duì)都是10萬輛以上規(guī)模,安飛士和赫茲更是高達(dá)35萬輛和62萬輛。中國當(dāng)前車隊(duì)規(guī)模最大神州租車還不到3萬輛車;發(fā)展空間還很大。

3租車企業(yè)運(yùn)行模式和國內(nèi)外租車龍頭企業(yè)介紹3.1租車企業(yè)運(yùn)行模式租車企業(yè)運(yùn)行模式是指租車企業(yè)面向市場所應(yīng)用經(jīng)營管理及提供服務(wù)模式。從廣義上來說能夠分為三種:傳統(tǒng)模式、德國不萊梅模式和多供給商平臺模式。3.1.1傳統(tǒng)模式傳統(tǒng)模式是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛,規(guī)模最大模式,世界上以赫茲企業(yè)為代表,國內(nèi)租車巨頭像神州租車、一嗨租車從廣義上都是這類運(yùn)行模式。此模式都需要很大資金量支持,需要購置很多自營車輛,提供以天為最小單位汽車租賃服務(wù)。在這個(gè)基礎(chǔ)上也衍生出各種不一樣租賃模式,如短租、長租、以租代購、自駕、代駕等個(gè)性服務(wù)。3.1.2不萊梅模式不萊梅模式與傳統(tǒng)租車區(qū)分在于收費(fèi)方式,采取”汽車共享”理念,在不萊梅,加入汽車共享俱樂部與在移動電話企業(yè)辦理話費(fèi)套餐類似:選擇適合自己收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),簽約后獲取一張實(shí)名認(rèn)證智能卡。需要用車時(shí),可全天候經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)、電話甚至手機(jī)短信預(yù)訂。步行至鄰近城市拼車站點(diǎn),用智能卡打開預(yù)訂汽車即可上路;還車時(shí),停在汽車共享俱樂部專用停車場,總有空車位,不用付停車費(fèi)。每個(gè)月收到一次賬單,附帶用車明細(xì)。在國內(nèi)已經(jīng)有類似模式,易到用車.com經(jīng)營模式就是基于不萊梅模式改進(jìn)過來。3.1.3多供給商平臺模式此模式是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展產(chǎn)物,主要基于互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺做資源整合和優(yōu)化,類似于淘寶商城B2C模式。主要是經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺,給汽車租賃企業(yè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)公布環(huán)境,同時(shí)這些汽車租賃企業(yè)也能夠聯(lián)合起來為共同用戶提供一體化服務(wù)。從資源整合角度充分利用了閑置汽車資源,從用戶服務(wù)角度起到充分選擇便利,在歐美租車市場發(fā)達(dá)國家,這么經(jīng)營模式已經(jīng)發(fā)展得比較成熟,國內(nèi)這種模式也悄然興起,以驢車網(wǎng).為代表租車網(wǎng)站就屬于這類運(yùn)行模式。3.2國內(nèi)租車行業(yè)龍頭企業(yè)介紹3.2.1企業(yè)介紹企業(yè)名稱:神州租車經(jīng)營范圍:汽車租賃服務(wù)外文名稱:ChinaAutoRental董事長:陸正耀總部地點(diǎn):中國北京服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):66城市和52個(gè)主要機(jī)場擁有近700個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)成立時(shí)間:9月車隊(duì)規(guī)模:約26000輛()神州租車(ChinaAutoRental,簡稱CAR)作為中國汽車租賃行業(yè)領(lǐng)跑者,神州租車主動借鑒國際成熟市場成功汽車租賃模式,并結(jié)合中國客戶消費(fèi)習(xí)慣,為廣大消費(fèi)者提供專業(yè)化汽車租賃服務(wù),以及完善各項(xiàng)增值服務(wù)。截至11月底,服務(wù)個(gè)人客戶近百萬名,企業(yè)客戶數(shù)千家,是中國當(dāng)前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多、車隊(duì)規(guī)模最大、服務(wù)品種最全全國性大型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。企業(yè)愿景:以推進(jìn)綠色出行和新型汽車消費(fèi)文化為己任;引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展;成為中國消費(fèi)者最信賴汽車租賃服務(wù)品牌。條件:凡具備完全民事行為能力,無社會不良統(tǒng)計(jì),年紀(jì)20周歲以上者,具備有效身份證實(shí)及有效駕駛執(zhí)照六個(gè)月以上,無重大交通肇事統(tǒng)計(jì)。流程:提交資料后,經(jīng)過審核,簽字簽約成功后,馬上能夠驗(yàn)車和使用車。方便度:可經(jīng)過在線預(yù)訂、電話預(yù)訂以及門店預(yù)訂等三種方式進(jìn)行預(yù)訂。價(jià)格:日租以1天(二十四小時(shí))為最低起租單位和基本使用單位,各車型在二十四小時(shí)租賃中形成費(fèi)用日租金中含有對日里程限制要求,超時(shí)4小時(shí)內(nèi)按照每小時(shí)20KM里程限制,超出4小時(shí)以上為1天限制里程。租車模式:商務(wù)自駕+連鎖直營優(yōu)點(diǎn):顛覆繁瑣傳統(tǒng)租車模式,提供快速便捷全新服務(wù)。超簡手續(xù)+二十四小時(shí)租車服務(wù)企業(yè)遍布在中國大陸各主要城市及旅游地域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全國范圍二十四小時(shí)取還車服務(wù)。網(wǎng)上預(yù)訂。超出70款選擇,悉隨尊便。神州租車取消車輛貶值損失及停收事故類停運(yùn)損失費(fèi)。神州租車全國租車不限里程。缺點(diǎn):除了車輛租金外,還有服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等,讓不少租車用戶搞不清楚或是產(chǎn)生誤解、不快。有部分用戶稱神州租車一些門店存在服務(wù)質(zhì)量跟不上、車況不好等問題。企業(yè)對車檢驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)不專業(yè)。企業(yè)名稱:一嗨租車經(jīng)營范圍:汽車租賃服務(wù)外文名稱:eHiCarService董事長:章瑞平總部地點(diǎn):中國上海服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):60多城市400多家成立時(shí)間:1月車隊(duì)規(guī)模:80多個(gè),8千臺一嗨租車創(chuàng)建于1月,主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù),是中國首家實(shí)現(xiàn)全程電子商務(wù)化管理汽車租賃企業(yè)。成立六年多以來,一嗨一直處于穩(wěn)健、高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),出租率、周轉(zhuǎn)率等主要指標(biāo)均位居行業(yè)前列。戰(zhàn)略目標(biāo):”為用戶提供一站式綜合租車服務(wù)” 條件:出示有效身份證、駕駛證以及信用卡,注冊成為”一嗨一卡行”會員卡即可取車還車。流程:確認(rèn)訂單后,攜帶以上要求證照到門店辦理交接手續(xù);交接車輛時(shí),驗(yàn)車并填寫驗(yàn)車單,確認(rèn)并簽字。驗(yàn)車完成后,以現(xiàn)金或信用卡預(yù)授權(quán)擔(dān)保并支付租車相關(guān)費(fèi)用,租車時(shí)不再需要信用卡預(yù)授權(quán)或消費(fèi),也不需要刷卡或現(xiàn)金支付押金。方便度:第一次預(yù)訂后,假如不滿意車型或者使用時(shí)間,能夠在網(wǎng)上更換車型和調(diào)整時(shí)間。價(jià)格:實(shí)際價(jià)格在各地域或時(shí)間段可能有所不一樣,以預(yù)訂時(shí)價(jià)格為準(zhǔn)。租車模式:加盟制商務(wù)帶駕+自營自駕服務(wù)定位:由高端商旅人士向廣泛客戶過渡。優(yōu)點(diǎn):一嗨租車推出周租、月租優(yōu)惠活動,用車更方便,性價(jià)比高。企業(yè)客戶:接送——機(jī)場點(diǎn)對點(diǎn)接送;商務(wù)包車——路線自由全天候服務(wù);企業(yè)班車——為賣場、企業(yè)提供班車接送服務(wù);企業(yè)長包車——高性價(jià)比、整合企業(yè)用車方案;鄰近城市專送——跨城、跨省專車式服務(wù);定制包車服務(wù)——定制獨(dú)有專業(yè)企業(yè)用車服務(wù);商務(wù)會議接送——全程定時(shí)、定點(diǎn)接送;節(jié)日外出包車——節(jié)假日無憂出行方案。網(wǎng)站預(yù)訂,只需提前兩小時(shí)。手機(jī)終端(iphone、Android)多個(gè)租賃方式:預(yù)約租車、自駕租車、長租、短租以及個(gè)性化定制等多個(gè)預(yù)訂方式:一嗨支持網(wǎng)上預(yù)訂、電話預(yù)訂、手機(jī)預(yù)訂(智能手機(jī)客戶端)、門店預(yù)訂,以及QQ預(yù)訂、MSN預(yù)訂、手機(jī)WAP預(yù)訂等多個(gè)預(yù)訂方式。多個(gè)支付方式:一嗨支持網(wǎng)銀支付、現(xiàn)金支付、儲值卡支付、信用卡支付、借記卡支付、支付寶、財(cái)付通第三方平臺支付、e動交行手機(jī)支付等多個(gè)支付方式。8.異地取還車:一嗨用戶能夠在不一樣城市取車、還車,50多個(gè)城市,近400個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),強(qiáng)大門店覆蓋網(wǎng)絡(luò),更大程度滿足了用戶全國范圍內(nèi)異地取還車需求。9.送車上門、上門取車:由一嗨租車工作人員將車輛送到指定地點(diǎn)、或到指定地點(diǎn)取回車輛,免去用戶奔走煩惱。當(dāng)前提供此項(xiàng)服務(wù)詳細(xì)地域,可在一嗨租車官網(wǎng)進(jìn)行查詢。10.特價(jià)車(順風(fēng)車):順風(fēng)車是一嗨租車針對個(gè)人用戶推出一項(xiàng)服務(wù),即城市之間點(diǎn)對點(diǎn)特價(jià)車,價(jià)格從幾元至幾十元不等,比動車和飛機(jī)更方便、更實(shí)惠、更自由。11.免檢車:免去繁瑣驗(yàn)車步驟,車輛預(yù)訂成功后,用戶到門店取車只需簽字、領(lǐng)取鑰匙,即完成取車流程。缺點(diǎn):個(gè)別店存在管理不妥,維修亂收費(fèi)用等情況。有用戶投訴一嗨租車用事故車,予用戶安全不顧。企業(yè)名稱:至尊租車經(jīng)營范圍:汽車租賃服務(wù)外文名稱:Topone董事長:何偉軍總部地點(diǎn):中國深圳服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):30多城市200多家成立時(shí)間:1月自有車輛:4500臺成立于1月19日至尊汽車租賃股份有限企業(yè),是國內(nèi)第一家采取全新模式從事國內(nèi)連鎖汽車租賃業(yè)務(wù)企業(yè)。不一樣于國內(nèi)傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè),至尊租車借鑒國際化連鎖租車模式,率先將免擔(dān)保、免押金,刷信用卡租車、連鎖經(jīng)營先進(jìn)模式引入中國,大大降低了汽車消費(fèi)門檻,為傳統(tǒng)租車行業(yè)注入了新活力。條件:年滿20周歲,具備正當(dāng)身份證、超出6個(gè)月駕照以及信用卡或借記卡。流程:申請成為會員,確認(rèn)訂單后,驗(yàn)收車輛,確定沒問題,即可駕駛。方便度:擁有通常租車企業(yè)功效,另外還設(shè)有租車增值服務(wù):代辦違章。價(jià)格:依照車型不一樣,價(jià)格在150元～700元/天。租車模式:”兩證一卡”商務(wù)自駕+連鎖直營定位:瞄準(zhǔn)商務(wù)人士做自駕服務(wù)

目標(biāo)客戶是商旅人士,重點(diǎn)在于‘商’。至尊租車董事長何偉軍認(rèn)為,有大量穩(wěn)定租車需求經(jīng)常出差商旅人士。不過,自駕市場還沒有完全幼稚。從藍(lán)牌車非法運(yùn)行猖獗等情況來看,帶駕市場現(xiàn)在更寬廣。優(yōu)點(diǎn):在國內(nèi)創(chuàng)建憑身份證、駕駛證、信用卡即可租車。異地租還車。提供帶駕包車提供高素質(zhì)司機(jī)服務(wù)。全方面完善保險(xiǎn)方案。車輛較新。缺點(diǎn):租車之前驗(yàn)車存在紕漏,不夠仔細(xì),造成車前問題算作用戶租車后所為。信用卡預(yù)授權(quán)會牽制用戶,造成被動打款。群眾口碑普遍不夠好。3.2.2三家企業(yè)比較三家企業(yè)比較至尊一嗨神州成立時(shí)間1月1月12月介入初服務(wù)模式自駕為主帶駕自駕為主擴(kuò)張模式自營模式加盟+直營自營網(wǎng)點(diǎn)30個(gè)城市、200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)60個(gè)城市、400個(gè)網(wǎng)點(diǎn)66個(gè)城市、700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、52個(gè)機(jī)場車輛數(shù)4500輛自有6000輛,加盟輛約26000輛租借方式兩證一卡兩證一卡兩證一卡三家企業(yè)融資情況至尊一嗨神州第一輪時(shí)間12月5月初規(guī)模500萬美元500萬美元2100美元機(jī)構(gòu)海納亞洲、香港邁達(dá)啟明創(chuàng)投、IgnitionCaptial凱鵬華盈、美國CCAS企業(yè)和聯(lián)想投資第二輪時(shí)間12月7月8月規(guī)模5000萬美元萬美元12億人民幣機(jī)構(gòu)海納亞洲、香港邁達(dá)鼎暉、集富亞洲、啟明聯(lián)想第三輪時(shí)間9月規(guī)模7000萬美元機(jī)構(gòu)高盛、啟明、鼎暉、Ignition、集富、漢理3.3國內(nèi)著名外企租車企業(yè)企業(yè)名稱:安飛士租車經(jīng)營范圍:汽車租賃服務(wù)外文名稱:AVIS董事長:WarrenAvis總部地點(diǎn):底特律服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):170個(gè)國家,超出1700分支機(jī)構(gòu),4700個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)成立時(shí)間:1946年車隊(duì)規(guī)模:超出50萬輛安飛士是第一家設(shè)置在機(jī)場汽車租賃企業(yè)。企業(yè)成立之初只有資本85,000美元和3輛汽車,時(shí)至今日AVIS已經(jīng)發(fā)展成為一家全球性汽車租賃企業(yè)。AVIS歐洲企業(yè)主要負(fù)責(zé)在歐洲、非洲、中東以及亞洲汽車租賃市場拓展,在這些地域它都是最大汽車租賃企業(yè),每年經(jīng)過105個(gè)國家和地域3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)為超出800萬客戶提供汽車租賃服務(wù)。定位:全方位、一體化優(yōu)點(diǎn):時(shí)間控制嚴(yán)格,租車手續(xù)細(xì)化。任意兩點(diǎn)或多點(diǎn)間接送,機(jī)場帶駕業(yè)務(wù)興起。周圍城市帶駕,”滬-蘇”異地互動。缺點(diǎn):即使服務(wù)周到,可是普遍價(jià)錢偏高(維修費(fèi)、租車費(fèi))。不進(jìn)保險(xiǎn),變相強(qiáng)迫用戶金保。店門人員不夠?qū)I(yè)、熱情。企業(yè)名稱:愛思開租車經(jīng)營范圍:汽車租賃服務(wù)外文名稱:SKnetworks總部地點(diǎn):韓國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn):10個(gè)城市車隊(duì)規(guī)模:約多輛SK租車是由韓國SKnetworks企業(yè)出資建成外商獨(dú)資汽車租賃企業(yè),SK租車以”優(yōu)質(zhì)、快捷服務(wù)”作為企業(yè)宗旨,延續(xù)韓國總企業(yè)先進(jìn)管理模式、經(jīng)營理念及豐富租車經(jīng)驗(yàn),為客戶提供獨(dú)特汽車租賃服務(wù)方案,為用戶提供全方面?zhèn)€性化服務(wù)汽車租賃,用老用戶話說,SK租車是貼心”汽車管家”,能夠免去一切后顧之憂。定位:長久租車為主優(yōu)點(diǎn):長久租車用戶在租車過程中享受企業(yè)提供對車輛維修,保養(yǎng),事故處理及辦理保險(xiǎn)等車輛管理。從而降低客戶無須要車輛管理費(fèi)用和時(shí)間,提升資金使用效率,SK租車對2年以上長久租車客戶,能夠提供更換新車,并按客戶喜好選擇顏色和車輛配置,做到貼心如意。不參加”價(jià)格戰(zhàn)”,車型全方面,車輛質(zhì)量好,用戶安全有保障。缺點(diǎn):包括城市不多,車隊(duì)規(guī)模相對較小。企業(yè)成立很快,市場仍在挖掘當(dāng)中,品牌效應(yīng)不夠,以長久租賃方式為主,回報(bào)慢,不利于資金循環(huán)。個(gè)人客戶較少。4汽車租賃流程以及相關(guān)租賃服務(wù)4.1汽車租賃服務(wù)分類汽車租賃按租用方式劃分為:自駕租車、代駕租車也稱為陪駕租車。各租賃企業(yè)對這兩種租車方式有各自要求,這里談是大約一個(gè)要求,詳細(xì)情況以詳細(xì)租賃企業(yè)為準(zhǔn)。4.1.1自駕租車自駕租車又分為日租,月租和長久租賃。日租:以24小時(shí)/日為準(zhǔn)配司機(jī)9小時(shí)/日。從承租人租用車輛離開停車位置時(shí)起計(jì)算時(shí)間。租期結(jié)束時(shí),承租人需到企業(yè)要求還車地點(diǎn)交回車輛,并寫單計(jì)時(shí)。超出6小時(shí)按天計(jì)算租金。有些要求有限行駛公里。月租:除遵照日租關(guān)于要求外,承租人需在某個(gè)約定時(shí)間定時(shí)到租賃企業(yè)指定維修點(diǎn),對租賃車輛進(jìn)行每個(gè)月一次定時(shí)養(yǎng)護(hù),對車輛運(yùn)行情況寫單登記。長久租賃:以年為計(jì)算單位,并遵照月租關(guān)于要求對租賃車輛進(jìn)行定時(shí)養(yǎng)護(hù)、對車輛運(yùn)行情況寫單登記。4.1.2代駕租車租賃企業(yè)設(shè)有租車配置司機(jī)服務(wù),該項(xiàng)服務(wù)加收司機(jī)服務(wù)費(fèi)。司機(jī)每日工作時(shí)間為8小時(shí),如加班按工作日、周末、國家法定假日不一樣計(jì)算加班費(fèi)用。承租人應(yīng)確保司機(jī)用餐及休息時(shí)間。去外地出車承租人須全部負(fù)擔(dān)司機(jī)差旅費(fèi)及食宿費(fèi)。為了安全,通常租賃企業(yè)都會要求司機(jī)連續(xù)開車時(shí)間不得超出4小時(shí),天天累計(jì)開車不得超出8小時(shí),天天總服務(wù)時(shí)間不得超出12小時(shí)。不一樣汽車租賃企業(yè),其經(jīng)營形式、租賃車種、服務(wù)內(nèi)容都有所差異。有企業(yè)提供是一年以內(nèi)中高檔車,也有以閑置車輛用來租賃。在租車前,要先了解租賃企業(yè)可供車車型、車況,以確定是否為己所需。然后,咨詢各家租賃形式、租金及所需證件、押金等情況。租車所需證件通常包含身份證、戶口本及駕照,租金通常是預(yù)先支付,而不是從押金中扣除。在簽定租賃協(xié)議時(shí),需注意以下幾點(diǎn):1、了解車日限公里數(shù)和超出限數(shù)后計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。通常中等轎車日行駛里程應(yīng)在100公里以內(nèi),但也有許多租賃企業(yè)是不限公里數(shù),您可依照情況車況、租金、服務(wù)項(xiàng)目等權(quán)衡比較各自綜合條件。2、為預(yù)防有事不能及時(shí)還車,還應(yīng)認(rèn)真了解續(xù)租要求及租賃超時(shí)計(jì)費(fèi)要求,以免事后與租賃企業(yè)之間發(fā)生異議。3、仔細(xì)了解租賃企業(yè)承諾,以充分享受各項(xiàng)應(yīng)得權(quán)利。4、簽協(xié)議最終一項(xiàng)內(nèi)容是填寫驗(yàn)車單,這是雙方共同認(rèn)定車況過程。此過程包括到還車時(shí)再認(rèn)定,所以一定要認(rèn)真對待。首先要從外觀上對車輛進(jìn)行檢驗(yàn),比如車體有沒有劃痕,車燈是否完整,車鎖是否正常等。然后打開車蓋,查看冷凍液、機(jī)油、電瓶情況,均無異常后,即可進(jìn)入駕駛室內(nèi),檢驗(yàn)油表、剎車、空調(diào)運(yùn)行情況,并進(jìn)行試駕,判斷車輛基本情況。對于一些車型特殊功效及使用方法,應(yīng)向租賃企業(yè)咨詢清楚,如富康車兒童鎖功效等,以利愈加方便使用。4.1.3服務(wù)方式1、園丁式服務(wù)

在客戶使用車輛過程中,服務(wù)人員會定時(shí)問詢車輛情況,司機(jī)服務(wù)態(tài)度等。同時(shí)企業(yè)其它功效小組隨時(shí)為您作好服務(wù)準(zhǔn)備。比如因車輛故障或客房需求改變所引發(fā)車輛類型調(diào)換等。

2、秘書式服務(wù)

不但僅是向客戶傳遞各種租賃信息,而是針對客戶實(shí)際用車需求,向客戶推薦最適合目標(biāo)車輛,并幫助客戶統(tǒng)籌安排,將客戶用車消費(fèi)化為最理性支出。

3、星級司機(jī)服務(wù)

狠抓司機(jī)素質(zhì),星級司機(jī)均經(jīng)過嚴(yán)格技能考評及專業(yè)服務(wù)禮儀培訓(xùn)。

4、朋友式服務(wù)

當(dāng)企業(yè)擁有新配置車型,舉行無償試駕活動,當(dāng)您駕照需要年審,當(dāng)您家庭車輛需要進(jìn)行保養(yǎng)、年審,作為會員您將享受到俱樂部為您提供全方位服務(wù)。4.2租車提供相關(guān)資料4.2.1企業(yè)租車1．營業(yè)執(zhí)照副本、組織機(jī)構(gòu)代碼證書、企業(yè)信息卡、企業(yè)法人身份證、公章、委托書2．承租方經(jīng)辦人本市戶口本、身份證、駕駛證。4.2.2個(gè)人租車:承租方應(yīng)按要求攜帶有效證件如身份證、駕駛證、戶口簿等,與業(yè)務(wù)部門訂立租車協(xié)議。承租方應(yīng)嚴(yán)格推行本企業(yè)要求協(xié)議條款。承租方應(yīng)預(yù)付全部租金,抵押金不能視為租金。承租方提供轉(zhuǎn)帳支票,必須款進(jìn)帳后方可辦理租車手續(xù)。如出現(xiàn)空頭支票,將上報(bào)公安機(jī)關(guān),一切責(zé)任自負(fù)。承租方天天按二十四小時(shí)為一個(gè)租車日,天天限180—260公里這個(gè)詳細(xì)依照各地租賃企業(yè)不一樣而定,超一公里收取對應(yīng)租金,剩下公里數(shù)累計(jì)租車時(shí)能夠于租賃企業(yè)詳細(xì)談。承租方在使用過程中,若違反關(guān)于要求,企業(yè)有權(quán)在任何時(shí)候收回車輛,并終止協(xié)議。4.2.3外籍人員租車1．租車人本人護(hù)照、本市居留證1年以上、中國駕駛執(zhí)照、本市戶口擔(dān)保人一名。2．擔(dān)保人需提供本人戶口本、身份證、擔(dān)保承諾書。4.3租賃步驟1.了解手續(xù)在租車之前一定要做好足夠準(zhǔn)備工作,對于租車一些手續(xù)要有了解。不要等到了租車地方等他人給你解釋,這么不但能浪費(fèi)了時(shí)間,自己利益也極難得到保障。2.選擇車輛在選擇租車時(shí)候選車不能馬虎,不一樣車輛在價(jià)位和服務(wù)上都是有不一樣,選擇最適合自己車才是最主要。3.選擇企業(yè)企業(yè)選擇是很明確,口碑好,企業(yè)大就能夠先去咨詢一下。這么租賃企業(yè)并沒有一定好壞,服務(wù)和口碑是最主要,信譽(yù)代表了企業(yè)好壞。5相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析5.1租車行業(yè)龍頭企業(yè)財(cái)務(wù)情況分析營收增加443%達(dá)7.7億元人民幣;神州在這么市場地位和發(fā)展勢頭下。神州租車賬上當(dāng)前有6.4億人民幣現(xiàn)金及等價(jià)物,但陸正耀預(yù)計(jì)企業(yè)還要20億人民幣資本支出;所以還有14億資金缺口。這些資金當(dāng)然最好是經(jīng)過企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)金流來填補(bǔ),但7.7億營收能夠產(chǎn)生多少現(xiàn)金流呢?

上表是神州租車近三年現(xiàn)金流情況:經(jīng)營現(xiàn)金流不到3億人民幣;即使企業(yè)整體凈現(xiàn)金流入有5.6億,但主要是因?yàn)槿〉昧?2億融資。這些貸款讓神州租車一年買1.5萬輛車讓車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍,但同時(shí)也付出了1.4億元利息代價(jià);所以企業(yè)利息支出占到了營收18.1%,從而出現(xiàn)1.5億元凈虧損。截至12月31日,神州租車有2.2億元短期(利率8.23%)貸款和8.26億元長久(利率8.68%,兩到三年期限)貸款,加上融資租賃等總借債是12.5億元。

截至3月31日,神州租車從聯(lián)想取得未償還本金就有9億(不包含已還貸),同時(shí)聯(lián)想還為她累計(jì)擔(dān)保了23億貸款;神州自己經(jīng)過汽車資產(chǎn)抵押取得貸款只有3.7億元。另外,聯(lián)想提供給神州租車貸款利率也比銀行貸款低1個(gè)百分點(diǎn)左右。

每輛車平均天天可取得收入是112元;就是說一年可取得4萬元。神州每年計(jì)提折舊不到20%,假設(shè)6年計(jì)提完成;一輛車能夠取得24萬元收入。神州買車主要在9萬和15萬兩檔,平均每輛車成本就約計(jì)10萬元(低價(jià)車多);購車資金基本都是經(jīng)過借貸買,以8.5%利率計(jì)算,6年利息支出是5萬元。所以,一輛車能夠帶來毛利潤是9萬元,占營收37.5%。

神州租車財(cái)報(bào)顯示,企業(yè)運(yùn)行成本占營收百分比已經(jīng)達(dá)成37.5%;另外還有銷售和市場支出占12.4%,通常行政支出占17.6%。就以神州當(dāng)前出租價(jià)格和出租率,不但不盈利還要貼本。5.2上海xx租車企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

由上表,我們可得其主要財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)分析以下:1.靜態(tài)投資回收期:不考慮資金時(shí)間價(jià)值靜態(tài)投資回收期為5.82年;2.凈現(xiàn)值:按年貼現(xiàn)率5.51%測算,項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)凈現(xiàn)值為8,466萬元;3.內(nèi)含酬勞率:本項(xiàng)目標(biāo)內(nèi)含酬勞率12.51%;4.動態(tài)投資回收期:按年貼現(xiàn)率5.51%測算,動態(tài)投資回收期為6.97年。從上述財(cái)務(wù)評價(jià)能夠清楚地發(fā)覺,汽車租賃行業(yè)從長久來看,收益并不像我們想象那樣高,在完整地考查整個(gè)營業(yè)周期之后,我們發(fā)覺,其動態(tài)回收期竟然長達(dá)6.97年。為何我們印象中屬于經(jīng)典高收益行業(yè)汽車租賃業(yè)務(wù),在實(shí)際測算中表現(xiàn)如此不盡人意?這是與租賃行業(yè)本身特征緊密相關(guān),租賃行業(yè)在收入和成本、費(fèi)用方面存在以下特點(diǎn):一是收入逐步遞減,兩年以上車齡租賃車輛極難得到長包業(yè)務(wù),當(dāng)前國內(nèi)大部分汽車出租企業(yè)進(jìn)行是將舊車用于零租模式,短時(shí)間增加了企業(yè)收入,但實(shí)際上降低了總體收益率;二是成本、費(fèi)用逐步增加,因?yàn)檐囕v采取直線法折舊,每年折舊保持不變,而伴隨車齡增加,維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加;三是汽車租賃業(yè)務(wù)利潤很大一部分起源于車輛殘值。由這種收入、費(fèi)用特點(diǎn)決定租賃行業(yè)利潤變動趨勢是,前期利潤非常高,然后快速降低,在盈虧平衡點(diǎn)之后,將產(chǎn)生連續(xù)虧損。,北京市交通局王一兵就研究過北京租賃市場桑塔納租金、成本收入與車輛使用年限關(guān)系,并量化為數(shù)學(xué)模型(以桑塔納轎車為例):租金與車輛使用年限函數(shù)關(guān)系:Y=0.26X2-41.09X+4750;成本與車輛使用年限函數(shù)關(guān)系:Y=0.12X2+2.19X+3484.29;聯(lián)立上述兩個(gè)方程,計(jì)算出X=33,即新車投入運(yùn)行33個(gè)月后,收入與成本相抵,利潤為零,達(dá)成盈虧平衡點(diǎn)。而且當(dāng)前車輛價(jià)格連續(xù)下降已經(jīng)成為一個(gè)共識,在這個(gè)情況下,車輛營運(yùn)時(shí)間越長,車輛處理殘值越低,深入拉低汽車租賃行業(yè)總體收益率。由此能夠認(rèn)為,在當(dāng)前汽車租賃營運(yùn)模式下,在車輛營運(yùn)前期存在”利潤幻影”,我們印象中高額利潤率正是前期高額回報(bào)率造成。上海市新近成立一家租賃企業(yè),在第一年增車非?？焖?從幾十輛車很快增加到一百多輛,”利潤幻影”在其中應(yīng)該也起到相當(dāng)大推進(jìn)作用。依照租賃業(yè)實(shí)際情況,應(yīng)對方式是適當(dāng)調(diào)整租賃車輛營運(yùn)周期。首先對租賃企業(yè)進(jìn)行測算,找到租賃車盈虧平衡點(diǎn),車輛營運(yùn)周期必須在達(dá)成盈虧平衡點(diǎn)前完成。由此造成車輛營運(yùn)周期縮短,車輛流轉(zhuǎn)速度加緊,而每年新購置車輛和處理車輛數(shù)量將增加,在前后端應(yīng)該采取對應(yīng)策略以增加兩端利益貢獻(xiàn)。這么其實(shí)我們能夠了解,為何國外租賃企業(yè),其車輛使用周期會短于一年,因?yàn)樗齻円勒兆约憾周囂幚韮r(jià)格和租賃業(yè)務(wù)收入所測算出來最好收益率在一年左右,在這個(gè)方面值得國內(nèi)租賃企業(yè)借鑒,經(jīng)過周密測算來界定我們車輛使用周期,而不是只要還能接到業(yè)務(wù),就保留著這輛車。5.3租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模效益分析汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)營規(guī)模國內(nèi)外比較。汽車生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)租賃服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了主要位置,不但銷售汽車,還可回購二手車以及車輛修理等。從租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看,國內(nèi)汽車租賃企業(yè)在新車采購時(shí),因?yàn)椴少徚啃?其與生產(chǎn)廠家議價(jià)能力有限,往往只是簡單”買賣”關(guān)系,同時(shí)汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有實(shí)施回購制度,給予租賃企業(yè)折扣也是有限。國內(nèi)租賃企業(yè)其利潤主要起源于車輛出租。相比較而言,國外租賃企業(yè)通常包括新車規(guī)模采購(與小型購置者相比取得更多優(yōu)惠價(jià)格)、車輛出租、車輛維修和美容、二手車處理及車輛俱樂部等相關(guān)步驟,其中車輛出租利潤較少,更多利潤起源于規(guī)模采購價(jià)差和租賃后服務(wù)。除上海、北京等中心城市擁有相對規(guī)模較大汽車租賃企業(yè)外,其它地域租賃企業(yè)規(guī)模普遍較小,大多數(shù)汽車租賃企業(yè)經(jīng)營主體分散,每戶平均擁有車輛不足30輛,形不成規(guī)模效益。不成規(guī)模租賃企難以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈拓展,從而造成利潤增加點(diǎn)單一,僅僅依靠車輛租賃。國外著名汽車租賃企業(yè)實(shí)施規(guī)模經(jīng)營,擁有龐大車隊(duì)。Hertz企業(yè)業(yè)務(wù)遍布全球140多個(gè)國家,經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)6500多個(gè),全球營運(yùn)車輛超出55萬輛,在全球個(gè)機(jī)場設(shè)有服務(wù)處。另外,企業(yè)股東中還包含了福特、馬自達(dá)和豐田等國際企業(yè)。如此龐大租賃網(wǎng)絡(luò),帶來了全球性巨額利潤。5.4中國租車行業(yè)對資金吸引力租車行業(yè)不是通常創(chuàng)業(yè)者有能力進(jìn)入行業(yè),也不是通常本土PE資金有能力有意愿包括行業(yè)。連鎖租車管理非常繁瑣,沒有很強(qiáng)連鎖經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)無法涉足,而在金融支持尚不成熟情況下,企業(yè)需要大量擴(kuò)充股權(quán)資原來購車,重資產(chǎn)極其嚴(yán)重,然而如此重投入,換來卻是極低利潤率(實(shí)際上當(dāng)前幾家經(jīng)典企業(yè)都是負(fù)利潤,甚至是負(fù)毛利)。從這幾點(diǎn)來說,相比其它模式光鮮輕資產(chǎn),這個(gè)行業(yè)真是讓人望而卻步,找不到讓人進(jìn)入理由。

中國租車行業(yè)真如此差嗎?其實(shí)從一個(gè)角度想就明白了:未來中國人一定會越來越多地租車,而這就需要有企業(yè)為她們服務(wù),世界上不存在沒有價(jià)值服務(wù)者,存在即有其道理。實(shí)際上,除了中國未來無限寬廣空間,租車行業(yè)秘密還在于,一旦取得金融債權(quán)支持,其運(yùn)行模式就開始不一樣了。因?yàn)樽廛嚻髽I(yè)一旦形成規(guī)模后,就擁有了穩(wěn)定現(xiàn)金流,靠經(jīng)濟(jì)周期能力顯著高于其它行業(yè),銀行會認(rèn)可。歐美租車企業(yè)負(fù)債率高達(dá)80%以上,甚至最高能夠達(dá)成95%。如此負(fù)債率,使得:1,股權(quán)資本凈資產(chǎn)回報(bào)率乘以了N倍,比如經(jīng)營凈利潤率5%,但在90%負(fù)債率下,假設(shè)年資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.5,凈資產(chǎn)回報(bào)率即高達(dá)25%,比通常企業(yè)回報(bào)率要高多。這一點(diǎn)國外投資者是清楚,但國內(nèi)很多本土所謂投資人根本不懂;2,利用債權(quán)以后,連鎖租車企業(yè)實(shí)際上成了一架龐大現(xiàn)金流機(jī)器,其用股權(quán)取得穩(wěn)定現(xiàn)金流收入可用來做其它財(cái)務(wù)投資,取得更高回報(bào),這也是為何國外一些綜合金融投資集團(tuán)要參股控股連鎖租賃企業(yè)原因,聯(lián)想控股對神州運(yùn)作秘密也在于此。

與其它輕資產(chǎn)熱門行業(yè)相比,租車行業(yè)還有一個(gè)吸引投資者特點(diǎn),那就是只要市場成熟且運(yùn)行抵達(dá)良好狀態(tài)后,只要投入資金加車,快速擴(kuò)大規(guī)模相對輕易,甚至比以前最熱門連鎖酒店行業(yè)更輕易(因?yàn)榫频晷袠I(yè)有稀缺選址,租車不用花企業(yè)選址),達(dá)成上市規(guī)模實(shí)現(xiàn)IPO是順理成章事情。6成立一家汽車租賃企業(yè)考慮點(diǎn)6.1現(xiàn)行行業(yè)管理和政策法規(guī)1996年以前,因?yàn)槿狈υ敿?xì)法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,汽車租賃業(yè)面臨著”行業(yè)管理滯后,政策法規(guī)不完善”主要問題,當(dāng)初汽車租賃業(yè)經(jīng)營與管理法律依據(jù)僅為<經(jīng)濟(jì)協(xié)議法>和<民法通則>,行業(yè)管理滯后嚴(yán)重制約了國內(nèi)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。1996年以后,國家陸續(xù)頒布關(guān)于汽車租賃法律、法規(guī):<汽車租賃業(yè)管理暫行要求>(1998年2月26日交通部、國家計(jì)委)、<商業(yè)特許經(jīng)營管理方法(試行)>(1997年11月14日內(nèi)貿(mào)部)、<汽車租賃試點(diǎn)工作暫行管理方法>(1997年8月13日內(nèi)貿(mào)部)、<機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款>、<機(jī)動車輛保險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)章>(7月1日保監(jiān)會)、<道路交通事故管理方法>(1991年9月22日國務(wù)院)、<中華人民共和國營業(yè)性運(yùn)輸機(jī)動車準(zhǔn)駕證管理要求>(1999年10月1日交通部)、<機(jī)動車交易管理方法>(1998年3月內(nèi)貿(mào)部)、<企業(yè)財(cái)務(wù)企業(yè)管理方法>(6月30日中國人民銀行)、<企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)企業(yè)管理方法>(7月13日中國人民銀行)、<機(jī)動車登記方法>(公安部)。因?yàn)楫?dāng)前對國內(nèi)汽車租賃業(yè)管理仍處于先試點(diǎn)后推廣階段,各項(xiàng)法規(guī)本身仍處于不停完善階段,在行業(yè)財(cái)務(wù)管理、稅收、風(fēng)險(xiǎn)躲避、控辦管理、牌證管理等方面仍存在著眾多難題,行業(yè)管理滯后、政策法規(guī)不完善問題仍沒有得到徹底處理,是當(dāng)前制約行業(yè)發(fā)展主要問題。6.2租賃企業(yè)信息化管理大、中型汽車租賃企業(yè)系統(tǒng)需要經(jīng)過一套信息化平臺全方面對各分支機(jī)構(gòu)、各網(wǎng)點(diǎn)車輛、訂單、結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一實(shí)時(shí)管理,同時(shí)實(shí)現(xiàn)各租賃網(wǎng)點(diǎn)門店本身標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化地開展租賃業(yè)務(wù),最終達(dá)成企業(yè)全方面、統(tǒng)一、科學(xué)、有效管理企業(yè)目標(biāo)。針對小型獨(dú)立汽車租賃企業(yè)需要一套信息化系統(tǒng)幫助企業(yè)規(guī)范、簡化業(yè)務(wù)辦理流程,改變企業(yè)原始落后手寫式業(yè)務(wù)操作方法,利用計(jì)算機(jī)信息化管理技術(shù)將管理者及業(yè)務(wù)人員從效率低下工作方式中解脫出來,更多地關(guān)注企業(yè)業(yè)務(wù)量提升與企業(yè)發(fā)展。另外可實(shí)現(xiàn)小型汽車租賃企業(yè)之間可利用系統(tǒng)組成租賃聯(lián)盟,相互掌握彼此車輛在庫情況,便于各企業(yè)之間車輛相互調(diào)度,提升企業(yè)車輛出租率,增加企業(yè)收入,同時(shí)經(jīng)過信息化平臺預(yù)防騙租事件。易租(eZu)汽車租賃管理系統(tǒng)軟件由租賃管理、車輛管理、車輛監(jiān)控、客戶管理、財(cái)務(wù)管理、網(wǎng)站公布、維護(hù)管理七大模塊組成。既能夠支持大型汽車租賃企業(yè)多分企業(yè)、多門店多級組織模式基于互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理使用,也能夠支持中、小汽車租賃企業(yè)租賃業(yè)務(wù)扁平化管理。1、租賃管理系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊,包含待租車輛查詢、車輛排隊(duì)預(yù)訂、訂單管理、車輛出車及協(xié)議打印、出車車輛變更管理、車輛續(xù)租、車輛結(jié)算及打印、車輛歷史結(jié)算統(tǒng)計(jì)管理。2、車輛管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐模塊,包含車輛基本信息維護(hù)、車輛費(fèi)用支出管理,如車船稅、保險(xiǎn)費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、加油費(fèi)、發(fā)票稅費(fèi)、代駕酬勞等;車型管理、司機(jī)管理;車輛租賃增值服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車輛超時(shí)計(jì)算規(guī)則、取還車及保養(yǎng)提醒時(shí)間設(shè)置。3、車輛監(jiān)控車輛管理輔助模塊,包含車輛GPS監(jiān)控定位、車輛跟蹤、軌跡回放、車輛信息鎖定、車輛行駛距離統(tǒng)計(jì)、行駛時(shí)間統(tǒng)計(jì)、停車查詢、車輛報(bào)警、車輛越界、車輛超速報(bào)警等功效。4、客戶管理系統(tǒng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模塊,包含會員基本信息管理、會員消費(fèi)及積分管理、會員違章信息管理、事故信息管理、會員當(dāng)前訂單、會員在租車輛、會員歷史租賃統(tǒng)計(jì)管理,客戶咨詢統(tǒng)計(jì)、短信發(fā)送、短信接收、會員配置管理。5、財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)決議支持模塊,包含車輛在庫、預(yù)訂、租賃、保養(yǎng)維修等各種狀態(tài)情況統(tǒng)計(jì),車輛收入統(tǒng)計(jì)、車輛收益統(tǒng)計(jì)、企業(yè)管理成本維護(hù)。為企業(yè)管理者提供車輛租賃收入、支出、收益等相關(guān)統(tǒng)計(jì)及財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)信息。6、網(wǎng)站模塊企業(yè)宣傳管理模塊,包含網(wǎng)站頻道管理、網(wǎng)站內(nèi)容公布管理、網(wǎng)站模板配置。經(jīng)過網(wǎng)站公布模塊,能夠很方便進(jìn)行企業(yè)網(wǎng)站改版及布局,信息公布與更新;同時(shí)能夠進(jìn)行車輛租賃價(jià)格、車型網(wǎng)上公布與展示,客戶網(wǎng)上訂車等。7、維護(hù)管理后臺管理維護(hù)模塊,包含用戶管理、門店管理、角色權(quán)限管理、系統(tǒng)日志管理、數(shù)據(jù)備份管理。為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理與維護(hù)人員提供了新增分企業(yè)或分店、新增工作人員配置管理,同時(shí)提供了系統(tǒng)安全配置、數(shù)據(jù)管理備份工具,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)擴(kuò)張后系統(tǒng)自適應(yīng),并為企業(yè)數(shù)據(jù)安全提供了保障。易租汽車租賃管理系統(tǒng)特點(diǎn):1)系統(tǒng)具備二代身份證感應(yīng)掃描,偽造證件識別,證件照片、身份證號、住址等信息自動讀入并保留進(jìn)入系統(tǒng);2)系統(tǒng)黑名單信息查詢比對提醒,全國經(jīng)濟(jì)糾紛犯罪信息查詢比對提醒服務(wù);3)全國汽車租賃業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫,租車人在其它企業(yè)租車未還車自動查詢提醒功效;4)全國機(jī)動車違章統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)查詢,違章統(tǒng)計(jì)入庫處理結(jié)算功效;5)智能化車輛排隊(duì)調(diào)度、業(yè)務(wù)提醒功效,客戶訂單取還車、協(xié)議逾期、預(yù)授權(quán)到期、長租階段結(jié)算、收費(fèi)差額、車輛保養(yǎng)、車輛續(xù)保、違章檢驗(yàn)、客戶生日等提醒功效;6)客戶取車、預(yù)(逾)期還車、信用卡二次授權(quán)、逾期階段結(jié)算、違章處理及客戶生日祝福、節(jié)假日問候等自動短信發(fā)送服務(wù);7)車輛租賃業(yè)務(wù)與車輛GPS監(jiān)控定位一體化管理,全國詳盡電子地圖精準(zhǔn)定位、車輛跟車服務(wù)、停車統(tǒng)計(jì)、行駛軌跡回放、行駛里程統(tǒng)計(jì);8)企業(yè)每日出車數(shù)量、預(yù)計(jì)收入、結(jié)算收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、車輛維護(hù)管理統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)生成經(jīng)營日報(bào),依照自行設(shè)定時(shí)間發(fā)送管理者手機(jī);車輛租賃收入、支出按月、季度、年度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表供分析支持輔助決議;9)系統(tǒng)采取多級安全控制,U盾身份認(rèn)證、多角色全功效點(diǎn)逐項(xiàng)權(quán)限控制,實(shí)時(shí)雙機(jī)數(shù)據(jù)熱備份,全方面保障用戶數(shù)據(jù)與操作安全;10)汽車租賃連鎖、多分企業(yè)、多門店式分級管理;獨(dú)立性租賃企業(yè)、社會個(gè)人車輛租賃管理均適用。租賃企業(yè)對外網(wǎng)站與對內(nèi)業(yè)務(wù)管理一體化,并提供智能手機(jī)租車APP應(yīng)用。6.3成立一家汽車租