減速機常見故障全集

減速機常見故障合集減速機常見故障合集根底1、減速機是一種動力傳遞機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。2、減速機的種類很多，依據(jù)傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機以及它們相互組合起來的減速機；依據(jù)傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速機；依據(jù)齒輪外形可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機；依據(jù)傳動的布置形式又可分為開放式、分流式和同軸式減速機。3、齒輪承受油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式。4、潤滑油應(yīng)定期檢查更換，安裝的減速機第一次使用時，在運轉(zhuǎn) 10－15天以后，須更換油。以后應(yīng)定期〔2-3個月〕檢查油的質(zhì)量狀況，覺察不符合要求時應(yīng)馬上更換，一般至少每半年換油一次。簡潔分析2.12.1a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲乏強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲乏強度。此外，齒外表或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲乏強度不夠的緣由之一。齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。油位過高。油位過高，油的溫上升，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，削減了油膜的工作厚度。、請簡潔分析減速機串軸緣由？答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要緣由。c.減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有確定的影響。、請簡潔分析減速機油溫過高的緣由？a.潤滑油不合格或使用時間過長。潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴峻，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴峻；箱體外部被雜物或灰塵掩蓋。當減速機四周堆放東西或機體外表長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的掩蓋導(dǎo)致減速機散熱不完全以致使油溫上升；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，假設(shè)長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫上升；、尋常的維護保養(yǎng)及故障：尋常的維護保養(yǎng)主要是：1.安裝時的調(diào)整和試車；2.定期檢查、高溫點檢和油質(zhì)化驗； 3.定期補油和換油。常見的故障主要有：1.減速機振動大 ;2.有雜音；3.油溫高；4.漏油；5齒輪損壞；6串軸；7軸承碎裂。減速機的維護保養(yǎng)3.1安裝和調(diào)整3.1安裝和調(diào)整a.為保障減速機裝配精度，安裝時不必開機，不破壞密封填膠，可通過開啟視油蓋檢查或用煤油〔柴油〕侵洗齒輪外表防銹脂。減速機和電機或主機等聯(lián)接件之間承受彈性連軸器也可承受齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。減速機應(yīng)安裝平穩(wěn)結(jié)實，底座調(diào)整墊片必需塹實〔選用鋼墊〕。和聯(lián)接件的同軸度偏差不得大于所用連軸器的允許值。檢查箱體各密合面螺栓是否松動，如有松動重緊固。使用和維護減速機正式使用前必需進展負荷試車。負荷試車前應(yīng)當按油標位置添加潤滑油，用手轉(zhuǎn)動，使輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，必需靈敏，然后空運轉(zhuǎn)兩小時，應(yīng)無不正常的噪音。負荷試車時應(yīng)逐步加載至滿負荷〔有條件時應(yīng)按 25％、50％、75％、100％分四個階段加載〕，每個階段運轉(zhuǎn)的時間不少于 2小時，應(yīng)平穩(wěn)無沖擊振動和漏油，確信無故障后將機內(nèi)潤滑油放掉或用 200目過濾網(wǎng)將油過濾前方可使用。試車過程中如有特別狀況應(yīng)查明緣由，予以排解，并馬上通知制造廠。減速機運行半年應(yīng)檢修一次，以后應(yīng)定期〔每周〕檢查齒面有無點蝕、擦傷、膠合等缺陷，假設(shè)缺陷面積沿齒長和齒高方向超過20％，并連續(xù)進展應(yīng)更換齒輪副。潤滑齒輪承受油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式，按設(shè)備說明選用潤滑油，軟齒面、中硬齒面減速機承受： N100～150，硬齒面及行星減速機承受：N220～320。潤滑油應(yīng)定期檢查更換，安裝的減速機第一次使用時，在運轉(zhuǎn) 10－15天以后，須更換油。以后應(yīng)定期〔 2-3個月〕檢查油的質(zhì)量狀況，覺察不符合要求時應(yīng)馬上更換，一般至少每半年換油一次。在化驗油質(zhì)量時，假設(shè)遇到以下狀況之一必需準時換潤滑油：—潤滑油中異物含量超過 2%；—潤滑油中金屬磨料超過 0.5%；—潤滑油中含水量超過 2%；減速機的日常維護保養(yǎng)主要是巡檢有無滲油，準時檢查箱內(nèi)液位，潤滑狀況是否良好，各處螺絲是否結(jié)實完好，定期檢查設(shè)備的溫度狀況，運行確定時間要用鉛絲咬入齒輪的嚙合位，以測齒磨損狀況。4減速機常見故障分析與排解措施減速機使用過程中可能消滅的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機使用過程中可能消滅的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機油池溫度過高(高于70齒輪損壞等，現(xiàn)分析其產(chǎn)生緣由及預(yù)防措施。4.1減速機漏油4.1.1漏油方式有多種，但最常見的是主動、從動軸頭的密封處漏油，尤其是主動軸密封圈處漏油最為嚴峻。除上述幾種狀況外，還有以下 3個漏油部位。沿減速機合箱面處漏油；沿減速機上面的視孔蓋處漏油；沿減速機底部的放油孔處漏油；視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。個別減速機在組裝合箱時，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴而發(fā)生漏油。合箱面漏油的緣由，除上述因素外，更重要的是減速機經(jīng)過一段時間使用之后，殼體發(fā)生變形，造成合箱面不平，貼合不緊而發(fā)生漏油。4.1.2密封圈壓蓋承受易拆卸式構(gòu)造。密封圈承受開口構(gòu)造。輸入軸軸承處回油孔要適當加大。目前有3種時效方法，一是自然失效；二是人工時效；三是振動時效。可依據(jù)實際條件進展選擇和處理。在減速機底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。在減速機工作時，一旦有油滲入合箱面，將會進入環(huán)形油槽，再經(jīng)回油孔流入油箱內(nèi)，潤滑油不會沿合箱面漏到減速機殼體外面。組裝減速機時，在合箱面上涂一層密封膠〔如D05硅橡膠密封膠〕，可有效地防止合箱面處漏油。減速機油位過高，不僅增加齒輪攪動油的功率損失，潤滑油飛濺嚴峻增加漏油時機，而且還導(dǎo)致油溫不斷上升，特別是夏季，環(huán)境溫度高，會使油溫增加，潤滑油粘度下降，降低潤滑性能，增加油的流淌性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時必需保持正常的油位高度。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。l.加大輸出軸的回油孔，可防止輸出軸漏油。j.改進透氣帽和檢查孔蓋板。減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要緣由之一，假設(shè)設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，簡潔被灰塵、油污堵塞，而且每次加油都要翻開檢查孔蓋板，翻開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏?？杉哟笸笟饪?，使內(nèi)外均壓。減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音、緣由分析：潤滑油缺乏。當潤滑的油位添加缺乏或由于減速機漏油而不能到達合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封局部摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封局部與連接局部有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音；軸承損壞或者磨損。該項內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些緣由都會使減速機無法正常工作；軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速機軸承的滾珠與內(nèi)外圈之間的間隙或軸承內(nèi)圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時，都可能產(chǎn)生上述病癥；斜齒輪鍵柄松曠。斜齒輪鍵柄松曠會引起齒輪與軸之間協(xié)作不緊致從而導(dǎo)致軸承過熱或有雜音；、預(yù)防及排解方法：a.檢查油位并加注潤滑油；擰緊軸承及聯(lián)接局部螺栓，檢查密封件安裝狀況；檢查軸承，如有損壞即時予以更換；如是間隙不適宜，調(diào)整軸承間隙，無法調(diào)整時要更換軸承；對于斜齒輪鍵柄松曠要準時送修；減速機油溫過高、緣由分析：潤滑油不合格或使用過長。目前我集團減速機使用的潤滑油多為 320#極壓齒輪油，假設(shè)參與過期的或與該型號的潤滑油性質(zhì)不全都的油及長期沒有更換潤滑油都可能會導(dǎo)致減速機油溫過高；潤滑油過多。當油的液面的高度高于油尺或可見孔上下限位置時，就會造成減速機油溫過高；機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴峻，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴峻；箱體外部被雜物或灰塵掩蓋。當減速機四周堆放東西或機體外表長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的掩蓋導(dǎo)致減速機散熱不完全以致使油溫上升；冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，假設(shè)長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫上升；、排解方法：a.更換潤滑油；b.去掉多余的油；c.認真檢查找出機件損壞的位置準時修理或更換機件；d.去除雜物和灰塵；e.更換冷卻裝置或排解堵塞物；減速機振動大、緣由分析：地腳螺絲松動。減速機由于長期工作可能會消滅地腳螺絲松動或螺絲壞等現(xiàn)象，此緣由會引起減速機振動大而工作狀態(tài)不正常；耦合器損壞。當與此減速機連接的耦合器因漏油、螺絲松等緣由損壞時，就會將它的振動傳給減速機，從而使減速機振動不正常；電機螺絲松動。與耦合器故障相像，當電機由于種種緣由消滅振動時，就會將振動傳給減速機，使減速機振動變大；軸承磨損嚴峻。該項緣由4.2.1中已說明，上述緣由都會致使減速機無法正常工作；齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴峻、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴峻、斷齒，這些齒輪磨損的狀況都可能是減速機因振動大而無法正常工作；軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速機振動大；、預(yù)防及排解方法：a.緊固底腳螺栓；b.檢查耦合器損壞的部位和緣由，準時修理耦合器；c.緊固電機松動的螺絲；d.更換軸承；e.更換齒輪；f.更換軸；軸承碎裂、緣由分析：減速機軸承碎裂主要發(fā)生在主動軸軸承，主要由于是主動軸竄動時，軸承內(nèi)圈與滾子之間會產(chǎn)生軸向滑動，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞；、預(yù)防及排解方法：加大內(nèi)圈與軸的過盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán)，使其不得發(fā)生軸向竄動；減速機有異響、緣由分析：減速機超載運轉(zhuǎn)；b.工作機載荷不平衡；c.潤滑油變質(zhì)；d.齒輪齒面磨損或者制造質(zhì)量不良；e軸承間隙過大或過??；f齒面有粘附物；g.箱體內(nèi)有雜物；、預(yù)防及排解方法：a.按標準要求運轉(zhuǎn)；調(diào)整平衡狀態(tài)；排干減速機內(nèi)變質(zhì)的潤滑油，清洗干凈并更換合格潤滑油；d.準時送修理廠大修更換零件；e.調(diào)整軸承間隙；f.檢查清理；g.放油進展清理；齒輪損壞斷齒、緣由分析：齒輪折斷分疲乏折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒屢次受交變載荷作用，在齒根的危急剖面上作用著彎曲疲乏應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲乏應(yīng)力作用下，疲乏裂紋漸漸擴展，最終導(dǎo)致輪齒彎曲疲乏折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴峻磨損而減薄，都會發(fā)生過載折斷.、解決方法：增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工外表粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進展適當?shù)膹娀幚恚伎梢蕴岣咻嘄X的抗折斷力氣。齒輪點蝕與剝落、緣由分析：齒輪外表發(fā)生點蝕和剝落的緣由主要是齒輪的接觸疲乏強度缺乏所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于， 金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴峻地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進入疲乏裂紋，再經(jīng)過屢次反復(fù)的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延長，潤滑油隨著裂紋的擴展與延長不斷向裂紋深部布滿， 直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點蝕的主要緣由有：材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲乏強度的主要因素是熱處理后的硬度較低， 無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲乏強度。此外，齒外表或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲乏強度不夠的緣由之一。齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。油位過高。油位過高，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，削減了油膜的工作厚度。、解決措施：提高齒面硬度，減小齒面粗糙度數(shù)值，盡可能承受大變位系數(shù)，增加潤滑油的粘度和削減動載荷，這樣可以有助于防止齒面發(fā)生疲乏點蝕。齒輪磨損、緣由分析：①缺油；②潤滑油中混有磨損下的金屬屑，也將引起齒面磨損；③齒輪材料不符合要求，造成非正常磨損；④齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷存在；⑤熱處理硬度不夠或沒有進展熱處理；⑥齒輪嚙合精度、運動精度達不到要求；⑦圓弧齒輪對中心距的誤差敏感性很大，特別是中心距的正向誤差，不僅降低了輪齒的彎曲強度，而且還增加了滑動磨損。、解決措施：提高齒面硬度，降低外表粗糙度數(shù)值，保持傳動裝置和潤滑油清潔，保證潤滑充分，在潤滑油中參與適宜的抗磨添加劑，在油箱中增加幾個磁性體，利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒，可削減潤滑液的金屬微粒含量。減速機串軸、緣由分析:現(xiàn)場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現(xiàn)出來。造成串軸的緣由主要有兩個方面