螺桿式空壓機原理及電氣故障處理

螺桿式空壓機原理及電氣故障處理工作原理及電氣故障分析

一.概論一.螺桿式空壓機分類．結(jié)構(gòu)及原理二.螺桿式空壓機工作根本流程三.螺桿式空壓機根本控制部件及功能四.螺桿式空壓機根本操作五.螺桿式空壓機電氣原理圖六.螺桿式空壓機故障處理七.螺桿式空壓機日常維護及檢修八.螺桿式空壓機通那么及標(biāo)準(zhǔn)螺桿壓縮機的分類螺桿式空壓機結(jié)構(gòu)圖螺桿式空壓機結(jié)構(gòu)螺桿式空壓機原理螺桿空壓機的結(jié)構(gòu)螺桿式空壓機結(jié)構(gòu)1.根本結(jié)構(gòu)本公司產(chǎn)制之微油螺桿式空壓機系一種雙軸容積式〔Twoshaftpositivedisplacement〕回轉(zhuǎn)型壓縮機。進氣口開于機殼〔Casing〕之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主〔陽〕、副〔陰〕轉(zhuǎn)子，水平且平行裝于機殼內(nèi)部，主〔陽〕轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副〔陰〕轉(zhuǎn)子有六個形齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形呈螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承，進氣端各有一只滾柱軸承〔RollerBearing〕，排氣端各有一只軸向推力軸承及一只滾柱軸承〔RollerBearing〕支持。滾柱軸承負擔(dān)徑向力量，軸向推力軸承負擔(dān)軸向推力。機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為彈性聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器將電動機力源與主機體結(jié)合在一起，再經(jīng)一組高精度增速齒輪將主轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高。皮帶傳動式那么沒有增速齒輪，而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力經(jīng)由皮帶傳動。2.嚙合電動機經(jīng)聯(lián)軸器〔Coupling〕、增速齒輪〔IncreasingGear〕或皮帶〔Belt〕帶動主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部份，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，到達冷卻效果。同時形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機殼間之間系。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5－10倍。螺桿空壓機的內(nèi)部構(gòu)造螺桿空壓機的內(nèi)部構(gòu)造螺桿式空壓機原理一、螺桿式空氣壓縮機的概述

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪

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或軸器

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傳動，帶動主機轉(zhuǎn)動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道別離，將壓縮空氣中的油別離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。

雙螺桿空氣壓縮機具有優(yōu)良的可靠性能，機組重量輕、震動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高是其最大的優(yōu)點。

壓縮機主機工作原理

二、壓縮機主機工作原理

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而到達。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)

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完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著雙螺桿空壓機產(chǎn)品定位的檔次螺桿式壓縮機壓縮工作原理1.吸氣過程：螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮是可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)解閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子上的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為﹝進氣過程﹞.螺桿式壓縮機壓縮工作原理2.封閉及運輸過程：主副轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼封閉，此時空氣在齒內(nèi)封閉不再外流，即﹝封閉過程﹞。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即﹝輸送過程﹞。3.壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高此即﹝壓縮過程﹞。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。螺桿式壓縮機壓縮工作原理4.排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，〔此時壓縮氣體之壓力最高〕被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口之齒溝空間為零，即完成﹝排氣過程﹞，在此同時轉(zhuǎn)子之嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又到達最長，其吸氣過程又在進行。1.吸氣過程2.封閉及輸送過程3.壓縮及噴油行程4.排氣行程壓縮機主機工作原理雙螺桿空壓機的工作流程

三、雙螺桿空壓機的工作流程

空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣別離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被別離下來，然后進入油氣精別離器進行二次別離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時，最小壓力閥開啟，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，最后送入使用系統(tǒng)。

雙螺桿空壓機的工作流程螺桿空壓機的系統(tǒng)布局螺桿空壓機系統(tǒng)流程空氣壓縮系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)流程一．空氣系統(tǒng)流程．１．空氣由空氣濾清器〔４〕濾去塵埃后，經(jīng)由進氣閥〔５〕進入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合．與油混合的壓縮空氣排入油氣桶〔７〕，再經(jīng)由細別離器〔８〕，壓力維持閥〔９〕，后部冷卻器〔１０〕，然后經(jīng)油水別離器〔１１〕，送入使用系統(tǒng)．２．氣路中各組件功能說明：1.空氣過濾器〔４〕空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，其主要功能是過濾空氣中的塵埃．通常每小時１０００小時應(yīng)取下去除外表塵埃，去除的方法是使用低壓的空氣從空氣濾清器內(nèi)向外吹掃，空氣濾清器上裝有一只差壓開關(guān)，當(dāng)空氣過濾器壓差增加到壓差開關(guān)內(nèi)設(shè)定值時，壓差開關(guān)動作，空氣濾清器△Ｐ指示燈亮，表示空氣濾清器必須清潔或更換，但壓縮機仍繼續(xù)遠行．系統(tǒng)流程２．進氣閥〔５〕a.空重負荷控制〔ＳＡ－７．５ＳＡ－１０〕利用進氣閥內(nèi)活塞上下動作來做空負荷的控制．當(dāng)啟動．停機或是空車時，利用泄放閥〔１９〕來控制進氣閥活塞向上關(guān)閉閥門．當(dāng)電機全負荷運轉(zhuǎn)后，泄放閥〔１９〕通電，既停止泄放，此時，進氣閥活塞因進氣壓力差的關(guān)系，被吸向下成進氣狀態(tài)，假設(shè)壓力到達壓力開關(guān)之上限值，壓力開關(guān)動作，泄放電磁閥〔１９〕開始泄放，并且將進氣閥活塞推擠向上關(guān)閉閥門，成空負荷狀態(tài)．b.容調(diào)控制〔ＳＡ－１５ＳＡ－４５〕當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸上升〔未到達壓力開關(guān)之設(shè)定值〕時，首先到達容調(diào)閥〔２２〕設(shè)定壓力，容調(diào)閥〔２２〕略微開啟，此時會有少許空氣經(jīng)過，將進氣閥活塞向上推擠，致使進氣量逐漸減少，此時系統(tǒng)已進入容調(diào)階段，假設(shè)壓力持續(xù)上升，那么進氣活塞也越向上關(guān)閉，反之假設(shè)系統(tǒng)壓力降低，空壓機的進氣量也隨之越大，當(dāng)?shù)子谌菡{(diào)閥〔２２〕設(shè)定值時，容調(diào)動作停止．系統(tǒng)流程c.蝶工容量控制閥〔ＳＡ－５５ＡＳ－２５０〕采用Ｈoergiber之蝶式進氣控制閥．自帶單擺式止回閥．壓縮機啟動時,進氣閥閥片關(guān)閉,確保不帶負荷啟動,空壓機重負荷運轉(zhuǎn)時,三向電磁閥〔１８〕翻開,由三向電磁閥〔18〕通路過來的氣體進入進氣閥的伺服氣缸,推動伺服氣缸的閥桿,帶動進氣蝶閥,使之全開,以到達重負荷運轉(zhuǎn)．當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高,到達反比例閥〔22〕的設(shè)定壓力時,反比例閥〔22〕動作并減少控制空氣輸出量,故進氣閥的伺服氣缸閥桿推力減小,在彈簧力的作用下,閥桿回縮,當(dāng)彈簧力與氣缸推力平衡時,閥桿即處于半開狀態(tài),此時，與閥桿相連的進氣閥片也處于半開狀態(tài),進氣量即減少且與系統(tǒng)用氣量相平衡,此為容量調(diào)整之過程．系統(tǒng)流程假設(shè)系統(tǒng)用氣量減少甚多，壓力上升超過容量調(diào)節(jié)的反響能力，那么壓力開關(guān)動作，使三向電磁閥〔１８〕失電關(guān)閉，閥桿在彈簧力的作用下，回到氣缸的底部，進氣閥片處于全關(guān)狀態(tài)，同時空壓機系統(tǒng)內(nèi)的壓力經(jīng)由泄放閥〔１９〕排空，主機處于無負荷運轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定時，壓力開關(guān)在重新動作，使三向電磁閥〔１８〕得電，恢復(fù)重負荷運轉(zhuǎn)．按下OFF鍵開關(guān)時，主時機延時約15秒，卸載完畢后停機．系統(tǒng)流程３．溫度開關(guān)指示〔２５〕在失水,失油,水量缺乏的情況下,均有可能會導(dǎo)致排氣溫度過高,當(dāng)排氣溫度到達溫度開關(guān)設(shè)定值〔100攝式度〕時,那么溫度開關(guān)動作而停機,由溫度開關(guān)顯示板上,可讀出機頭的排氣溫度．４．膨脹接頭〔６〕消除管路因熱脹產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力及機組的震動．５．油氣桶〔７〕油氣桶側(cè)裝有觀油靜〔29〕,靜態(tài)潤滑油之油位應(yīng)在觀油靜的高油位線和底油位線之間,油桶下裝有卸油閥,每次啟動前應(yīng)略為扭開卸油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水.桶上揩油“１〞加油口,可供加油,由于油桶之快大截面積,壓縮空氣可以使螺桿油流速減小,油滴別離,此為第一階段除油．系統(tǒng)流程6.平安閥〔17〕當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出０.１Ｍpa以上時，平安閥即會自動翻開，使壓力降至設(shè)定壓力以下．7.泄放電磁閥〔19〕泄放電磁閥為兩通常開電磁閥,當(dāng)停車或空車時,此閥翻開,排出桶內(nèi)之壓力,以確保壓縮機再次運行時能在無負載的情況下啟動或空負荷運行．系統(tǒng)流程8．壓力維持閥〔９〕位于油氣桶上方油細別離器之出口處，開啟壓力設(shè)定于０.４５Ｍpa左右，壓力維持閥的功能為：a.啟動時優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力，以確保機體的潤滑．b.于壓力超過０.４５Ｍpa之前方可開啟，可降低油細別離器的空氣流速，除確保油細別離器效果之外，并可保護油細別離器免因壓差太大而受損．9.后部冷卻器a.假設(shè)為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻器將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣，風(fēng)冷式的空壓機對環(huán)境溫度比較敏感，選擇放置場所時，最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件．b.假設(shè)為水冷式機型，那么用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣，水冷式空壓機對環(huán)境溫度不敏感，且較易控制其排氣溫度，假設(shè)冷卻水水質(zhì)太差，那么冷卻器容易結(jié)垢而堵塞，必須特別注意，而且假設(shè)水中ＰＨ值很低〔既酸度高〕亦須用特殊銅質(zhì)以免腐蝕．系統(tǒng)流程10.水別離器系旋風(fēng)別離式的水別離器,可除去因空氣冷卻出來的的水分,油滴及雜質(zhì)等,壓縮空氣經(jīng)過水別離器之后即可直接送入使用部門,壓縮機運轉(zhuǎn)時,應(yīng)將水別離器下方之調(diào)節(jié)閥略為開啟至剛好使冷凝水流出,而不致使空氣大量泄露之程度,或加裝自動泄水器．11.自動泄水器可自動排出水別離器內(nèi)所集凝的冷凝水．系統(tǒng)流程最小壓力閥作用:(1)最小壓力閥的作用是緩沖一下，當(dāng)機器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機器內(nèi)局部離前與別離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在別離器上，造成對別離器芯的傷害;(2)機器油潤滑是靠機器本身的壓力差進行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機器在空載狀態(tài)時，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進氣閥門相對關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環(huán)。系統(tǒng)流程二．潤滑油流程１．噴油流程說明由于油氣桶〔7〕內(nèi)之壓力，將潤滑油壓入油冷卻器〔13〕,在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器〔14〕除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路又機體〔１〕下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后〔各部之潤滑油〕再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出，與油混合之壓縮空氣進入油氣桶〔7〕，別離一大局部的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細別離器〔8〕，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥〔9〕進入排氣止回閥，然后由后部冷卻器〔10〕冷卻，既可送至使用系統(tǒng)．２．噴油量的控制噴油螺桿式壓縮機所噴入的油只要是用來帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，噴油良的多少直接影響壓縮機的性能，噴油量在出廠前系統(tǒng)流程均設(shè)定好，因此不要隨意改動它．３．油路上各組件的功能說明〔1〕油冷卻器１３油冷卻器與空氣后部的冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷兩種冷卻方式，假設(shè)環(huán)境狀況不佳，那么風(fēng)冷式冷卻器之翹片易受灰塵覆蓋而無法正常工作，導(dǎo)致溫度過高而跳機，因此每一相當(dāng)時期，即應(yīng)用低壓之壓縮空氣翹片外表之灰塵吹掉，假設(shè)無法吹干凈那么必須以溶劑來清洗，務(wù)必保持冷卻器外表保持干凈，管殼式之冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢去除，務(wù)必確定清洗干凈．〔2〕油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在１０ü－１５ü之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護作用，是否應(yīng)當(dāng)更換過濾器可由其壓差指示燈來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器堵塞，必須更換．新機器第一次運轉(zhuǎn)500小時之后即更換油及油過濾器，而后那么依壓差指示燈亮而更換．假設(shè)油過濾器壓差大而沒更換，那么可能導(dǎo)致進油量缺乏，而排氣高溫跳機，同時因油量不會影響到軸承壽命．系統(tǒng)流程〔3〕油別離器油別離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中的所含的霧狀油氣經(jīng)過油細別離器后幾乎可被完全濾去，低與３ppm．正常運轉(zhuǎn)下，潤滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命的影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾器，至于潤滑油的選擇，必須采用本公司指定專用螺桿油，油細別離器出口裝有平安閥．泄放閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器．油細別離器所過濾的油集中于中央的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至機體軸承端，可防止以被過濾的潤滑油再隨空氣排出．一般而言，油細別離器是否損壞可由以下方法判斷：a.空氣管路中所含有的油分增加b.油氣桶與油細別離器壓差開關(guān)〔28〕，Ｑ其設(shè)定壓差值0.15Mpa,當(dāng)油細別離器前后壓差超過設(shè)定值那么壓差指示燈亮，表示油細別離器有阻塞現(xiàn)象，應(yīng)立即安排時間予以更換．C.檢查油壓是否偏高．D.電流是否增加系統(tǒng)流程〔4〕熱控制閥油冷卻器前端有一熱控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上，剛開機時，潤滑油溫度低，此時熱控閥會自動把回流的回路翻開，油那么不經(jīng)過油冷卻器而進入機體內(nèi)，假設(shè)油溫升高67攝氏度以上那么閥慢慢翻開，至７２攝氏度時全開，此時油會全部經(jīng)過油冷卻器冷卻再進入機體內(nèi)．三，冷卻系統(tǒng)1．風(fēng)冷式機型冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器之散熱翹片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，到達冷卻之效果，此時冷卻系統(tǒng)之最高允許環(huán)境溫度為46攝氏度，假設(shè)環(huán)境溫度超過46攝氏度，那么系統(tǒng)就有高溫跳機的可能，如放置場所在高溫之鍋爐邊等．2．水冷式機型冷卻水之溫度設(shè)計基準(zhǔn)系32攝氏度，所以冷卻水必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可以．假設(shè)水質(zhì)差那么冷卻水塔須定期加軟化劑，以保持水質(zhì)的清潔，以免影響冷卻器的效率及壽命．螺桿空壓機系統(tǒng)空壓機冷卻枯燥機儲氣罐螺桿式空壓機內(nèi)部各部件螺桿式空壓機內(nèi)部各部件冷卻枯燥機冷卻枯燥機內(nèi)部部件螺桿空壓機的根本操作平安警告在平安操作空壓機前,請仔細閱讀:安裝本卷須知:1,安裝配管焊接時,需移開周圍易燃物品,并防止焊接火花掉入空壓機內(nèi),防止燒壞空壓機某些部件.2引到空壓機的供電線必須與其功率匹配并安裝空氣開關(guān).熔斷絲等平安裝置,為確保電器設(shè)備的可靠平安,必須有接地裝置,有必要時加裝避雷裝置.3第一次開機或電源線變動時,必須注意機組轉(zhuǎn)向是否按箭頭指示方向運轉(zhuǎn).4.開機前應(yīng)確認(rèn)機組無人工作,檢查是否有遺留物品和工具,關(guān)上機組門.開機時,應(yīng)先通知機組周圍人員注意平安..螺桿空壓機的根本操作5.空壓機不能在高于名牌規(guī)定的排氣壓力下工作,否那么會導(dǎo)致電機過載而燒毀,6.在空壓機發(fā)生故障或有不平安因素存在時,切誤強行開機,此時應(yīng)切斷電源,并作出顯著標(biāo)記.7.壓縮空氣和電器都具有危險性,檢修和維護保養(yǎng)時應(yīng)確認(rèn)電源已被切斷,并在電源處掛〞檢修〞或〞禁止和閘〞等警告標(biāo)示,以防他人和閘送電造成傷害.8.停機維護時必須等待整部空壓機冷卻后及系統(tǒng)壓縮空氣平安釋放,且維護人員盡可能逼開空壓機系統(tǒng)中的任何排氣口,關(guān)閉相應(yīng)的隔離閥螺桿空壓機的根本操作第一,檢查空壓機電源(主電源.控制電源),檢查空壓機伺服面板有無報警.PLC觸摸屏有無報警異常.第二,檢查空壓機主氣回路進出口閥是否翻開,冷凍枯燥機進出口閥是否翻開,,壓縮罐油的液位是否正常,必要時添加至油位計的上下限中間．翻開油氣蛹及水別離器之泄水閥，將停機時的冷凝水排出，直到潤滑油流出時，立刻關(guān)閉．第三,如無異常,從備漿400VMCC手動啟動空壓機水泵和空壓機冷卻水塔電機.然后從現(xiàn)場各個空壓機伺服控制板啟動空壓機,啟動冷卻枯燥機.螺桿空壓機的根本操作第四,開啟空壓機后,請觀察空壓機電機電流,進出口壓力值,從觸摸屏和伺服控制面板上觀測.然后聽空壓機有無異響.運轉(zhuǎn)中管路及容器被均有壓力，不可松開管路螺栓塞，以及翻開不必要之閥門．在長期運轉(zhuǎn)中假設(shè)發(fā)現(xiàn)油位計的油不見，且油溫逐漸上升時，應(yīng)立即停機，停機十分鐘后觀察油位，假設(shè)缺乏待系統(tǒng)內(nèi)部沒有壓力時再補充潤滑油．后部冷卻器及旋風(fēng)別離器內(nèi)會有凝結(jié)水，應(yīng)每天定時排放或裝一只自動泄水器，否那么水會被帶到系統(tǒng)中．平安保護系統(tǒng)及警告裝置１.電動機過載保護空壓機系統(tǒng)內(nèi)共有兩個主要的電動機，一為空壓機主電機，二為風(fēng)扇電動機．假設(shè)電動機電流持續(xù)超過保護裝置所設(shè)定的上限，保護裝置會在設(shè)定的時間內(nèi)自動切斷主電源，使空壓機停機，此時應(yīng)追查電流過載原因，及時排除故障．保護裝置不經(jīng)重新設(shè)定復(fù)位，那么空壓機無法啟動．重新設(shè)定的方法是用手將設(shè)定開關(guān)的復(fù)位按鈕下壓即可，一般情況下電機過載的原因有:〔１〕人為的操作失誤：如自行調(diào)整排氣壓力．系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)?shù)龋玻病硻C械故障：如電動機內(nèi)部損耗，電動機欠相運行，平安閥不動作，系統(tǒng)設(shè)定失敗，油細別離器堵塞等．〔３〕電氣故障：電壓低．虛接．導(dǎo)致電流過大．２．空壓機防逆轉(zhuǎn)保護當(dāng)接入空壓機的三相電源線相序與空壓機設(shè)置不一致時，出現(xiàn)電氣故障，空壓機不啟動，此時僅需任意交接兩相電源線即可．平安保護系統(tǒng)及警告裝置３，排氣溫度過高保護系統(tǒng)設(shè)定之最高排氣溫度為１００攝氏度，假設(shè)超過１００攝氏度那么系統(tǒng)自行切斷電源．一般排氣溫度過高的原因很多，但是最常見的原因系油冷卻器失效，風(fēng)冷式之油冷卻器假設(shè)散熱片被灰塵堵塞，冷風(fēng)式無法自由通過冷卻器那么潤滑油溫會逐漸上升而導(dǎo)致因高溫停機，因此每隔一段時間即須利用低壓空氣去除散熱翹片上的灰塵，假設(shè)翹片上堵塞物無法吹干凈，最好用清潔液或溶劑清洗．水冷式之空壓機一般那么因冷卻銅管結(jié)垢堵塞導(dǎo)致傳熱效率降低，因而高溫跳閘．空壓機之設(shè)計最高環(huán)境溫度為46攝氏度，因此選擇一個環(huán)境溫度低且通風(fēng)良好之場所放置空壓機是必須的．當(dāng)溫度開關(guān)動作以后，系統(tǒng)啟動回路既被切斷，此時無法再次啟動系統(tǒng)，必須關(guān)閉緊急停止按紐使排氣溫度開關(guān)復(fù)位后，方可重新啟動．平安保護系統(tǒng)及警告裝置４．報警裝置本系統(tǒng)中使用四中報警裝置，空氣過濾器阻塞，油過濾器阻塞，油細別離器阻塞，Ｙ其指示燈均顯示在儀表板上，當(dāng)指示燈亮?xí)r，即表示某過濾器已經(jīng)阻塞，使用著應(yīng)該在最短時間內(nèi)更換備品，否那么將影響空壓機之性能及平安運行．控制系統(tǒng)及電氣線路１．控制系統(tǒng)〔１〕電動機啟動〔降壓或星形啟動〕在此期間，進氣閥〔５〕全閉，泄放閥〔１９〕全開，三向電磁閥〔１８〕處于閉合狀態(tài)之位置，此時進氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承之潤滑油，由壓縮室之真空與油桶內(nèi)的大氣壓力差所確保．〔２〕電動機全壓運轉(zhuǎn)〔全壓或三角運轉(zhuǎn)〕控制切入全壓運轉(zhuǎn)后，三向電磁閥〔１８〕因通電后呈開啟狀態(tài)泄放閥〔１９〕關(guān)閉，此時空氣桶中之壓力逐漸升高進氣閥漸開，因此油桶內(nèi)之壓力迅速增高，以致進氣全開，壓縮機開始全負荷運轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力升至0.145Mpa時，壓力維持閥全開．空氣輸出．控制系統(tǒng)及電氣線路〔３〕重負荷／無負荷操作當(dāng)排氣壓力達壓力開關(guān)設(shè)定之上限時，壓力開關(guān)〔２０〕切斷電源，三向電磁閥〔１８〕關(guān)閉，因而進氣閥〔５〕亦關(guān)閉，同時泄放閥〔１９〕全開，將油氣桶之空氣排至大氣中，此時壓縮機在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，那么所需之潤滑油既由真空與大氣壓力之差所確定．待管路系統(tǒng)之壓力之壓力開關(guān)之下限時，壓力開關(guān)再接通電源，三向電磁閥再次開啟，進氣閥亦全開，同時泄放電磁閥關(guān)閉，壓縮機再負載運行．〔４〕停機按下停機ＯＦＦ按鈕后，三向電磁閥〔１８〕斷電關(guān)閉，同時泄放電磁閥〔１９〕全開，將油桶內(nèi)之空氣排氣排至大氣中，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時，電動機停轉(zhuǎn)．〔５〕緊急停機當(dāng)排氣溫度超過１００攝氏度或電動機因超載致過電流保護裝置動作時，電源將被切斷，電動機既刻停止，，同時空重車電磁閥〔１８〕，進氣閥〔５〕亦關(guān)閉，泄放閥〔１９〕那么全開，阻止?jié)櫥屠^續(xù)進入壓縮機，只有當(dāng)機組在運行過程中出現(xiàn)異常緊急情況

控制系統(tǒng)及電氣線路時，才允許按緊急停機按鈕，否那么會造成系統(tǒng)失靈和從進氣口噴油．〔６〕無負荷過久自動停機系統(tǒng)假設(shè)當(dāng)系統(tǒng)之使用空氣量減少時，壓縮機保持在無負荷情況下運轉(zhuǎn)，假設(shè)無負荷運轉(zhuǎn)時間超過設(shè)定之時間，那么空壓時機自動停機，電動機停止運轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力會降低，那么空壓時機自動啟動，以補充空氣量，無負荷運轉(zhuǎn)過久停機之時間設(shè)定限制以電動機每小時啟動次數(shù)不超過三次為原那么，用戶可自行設(shè)置，切忌使電動機之啟動次數(shù)頻繁致電動機燒毀．２電氣線路空壓機之電氣控制可分為兩個系統(tǒng)，一個為內(nèi)部控制系統(tǒng)，另一個為啟動盤局部．啟動盤乃是一般機械常用的星－三角形啟動控制，而控制局部那么為電子式控制，電子控制局部由于內(nèi)部線路及控制較復(fù)雜，假設(shè)損壞或故障請直接與復(fù)盛個效勞電位聯(lián)絡(luò)，直接將電路板更換即可．控制系統(tǒng)及電氣線路３，控制面板〔１〕控制面板控制面板的功能是在壓縮機運轉(zhuǎn)中顯示運行狀況，維護壓縮機正常運轉(zhuǎn)及效率的重要因素是日常保養(yǎng)重于維修，壓縮機的檢查及保養(yǎng)應(yīng)依照控制面板上的機時器進行．〔２〕顯示器的使用：運轉(zhuǎn)中如有警報或故障情形發(fā)生時，顯示器上的紅色燈會變，指出故障原因．“排氣高溫〞．“電氣故障〞發(fā)生時，儀表盤上的緊急停止按鈕動作，如為“電氣故障發(fā)生，還需按過載接觸器上的過載復(fù)位按鈕．.螺桿壓縮機常見故障和原因.螺桿壓縮機常見故障和原因螺桿壓縮機常見故障有三種：電機過載，溫度過高，耗油量大。1、耗油量大的主要原因有：回油管堵塞，油分芯破裂，排氣壓力長時間過低。發(fā)生耗油量大首先檢查儲氣罐壓力是否穩(wěn)定在額定值附近；其次檢查回油管溫度是否正常，溫度低說明回油節(jié)流孔堵塞，污染物主要是從油分罐上脫落的氧化物。2、溫度過高的主要原因有：油濾器堵塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)重污染。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是防止油路故障的有效方法，但是多數(shù)品牌螺桿壓縮機油濾器僅對機頭加以防護。溫控閥是冷熱油混合器，在任何溫度下都會讓一局部熱油與冷油混和，所以大大降低了冷卻系統(tǒng)效率。用啟停風(fēng)扇調(diào)溫比溫控閥調(diào)溫系統(tǒng)的可靠性和效率更高。關(guān)閉。故障及排除方法壓縮機可能發(fā)生故障及修理方法。故障原因排除方法1、壓縮機不能加載a、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載〔位〕壓力時，壓縮時機自動加載。b、電磁閥失靈拆下檢查，必要時更換c、油氣別離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，假設(shè)有泄漏那么需修補。故障及排除方法2、壓縮機超溫a、無油或油位太低檢查，必要時加油，但不允許加油過多。b、油過濾器阻塞更換油過濾器。c、斷油閥失靈，閥芯卡死拆下檢查。d、油氣別離器濾芯堵塞或阻力過大拆下檢查或更換e、油冷卻器外表被堵塞檢查，必要時清洗故障及排除方法3、耗油過多a、油位過高檢查油位，卸除壓力后排油至正常位置b、油氣別離器濾芯失效拆下檢查或更換c、泡沫過多更換推薦牌號的油d、油氣別離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔e、用油不對更換推薦牌號的油故障及排除方法4、噪聲增高a、進氣端軸承損壞拆下更換b、排氣端軸承損壞拆下更換c、電機軸承損壞拆下更換5、排氣量、壓力低于規(guī)定值a、耗氣量超過排氣量檢查相連接的設(shè)備，去除泄漏點或減少用氣量b、空氣濾清器濾芯阻塞拆下檢查，必要時應(yīng)清洗或更換濾芯故障及排除方法c、平安閥泄漏拆下檢查，如修理后仍不密封那么更換d、油氣別離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，假設(shè)有泄漏那么需修補6、停車后空氣油霧從空氣濾清器中噴出壓縮機

單向閥泄漏或損壞拆下檢查，如有必要那么要更換，并應(yīng)同時更換空氣濾清器濾芯故障及排除方法7、停車后空氣過濾器中噴油斷油閥堵塞拆下檢查清洗，且更換空氣濾清器濾芯8、運行過程中不排放冷凝液排放管堵塞檢查并疏通自動疏水閥失靈拆下檢查9、加載后平安閥馬上泄放平安閥失靈拆下檢查更換損壞的零部件10、壓縮機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難10、壓縮機運轉(zhuǎn)正常，停機后啟動困難故障及排除方法a、使用油牌號不對或用混合油應(yīng)清潔后徹底換油b、油質(zhì)粘、結(jié)焦應(yīng)清潔后徹底換油c、軸封嚴(yán)重漏氣拆下更換d、卸荷閥瓣原始位置變動重新調(diào)整位置11、卸荷后壓力繼續(xù)上升a、使用油牌號不對或用混合油應(yīng)清潔后徹底換油b、油質(zhì)粘、結(jié)焦應(yīng)清潔后徹底換油調(diào)整和維修1．空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以防止壓縮機

被過早的磨損和油別離器被阻塞，通常在運轉(zhuǎn)1000個小時或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區(qū)，那么更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機，為了減少停車時間建議換上一個新的或已清潔過的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下：a對著一個平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大局部重而干的灰沙。b用小于0.28MPa的枯燥空氣沿吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。c如果濾芯上有油脂，那么應(yīng)更換新濾芯。d濾清器內(nèi)放一燈進行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，有針孔或破損之處應(yīng)廢棄不用。

調(diào)整和維修2．冷卻器a.對于風(fēng)冷型機組，其板翅式冷卻器的外外表要特別留意保持清潔，否那么將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清洗。清洗方法：用纖維刷除去冷卻器上的灰塵。千萬不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵。然后用壓縮空氣與冷卻風(fēng)反向吹洗冷卻器。如果有必要用清洗劑進行內(nèi)部清洗，請與無錫

壓縮機

股份聯(lián)系。b.對于水冷型機組，其管殼式冷卻器的管子內(nèi)、外外表要特別注意保持清潔，否那么將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清洗。清洗前請與無錫壓縮機

股份聯(lián)系。調(diào)整和維修3．油氣別離器油氣別離器按壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造和驗收，不得任意修改。

4．平安閥裝于油氣別離器上的平安閥每年至少檢查一次，調(diào)整平安閥要由專人負責(zé)進行，每三個月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關(guān)閉一次，以確保平安閥能正常工作。檢驗步驟如下：(1)關(guān)閉供氣閥(2)啟動機組(3)一面觀察工作壓力，一面慢慢地順時針方向旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)壓力到達規(guī)定數(shù)值時，平安閥還未翻開或到達規(guī)定值前已翻開，那么必須調(diào)整。平安閥的調(diào)整必須由專業(yè)檢驗機構(gòu)調(diào)整。用戶不得自行調(diào)整，否那么后果自負。調(diào)整和維修5．電機過載繼電器繼電器在正常情況下，觸點應(yīng)是閉合的，當(dāng)電流超過額定值時翻開，切斷電機電源。6．壓力的調(diào)整通斷調(diào)節(jié)與無級調(diào)節(jié)兩種調(diào)節(jié)方式的壓力必須錯開，如錯開范圍太小，各自的動作壓力有重疊，那么兩種調(diào)節(jié)方式會相互干擾，這時須將壓力錯開值增大。哪一種調(diào)節(jié)方式的壓力設(shè)定值先到達，機組就執(zhí)行該調(diào)節(jié)功能。a通斷調(diào)節(jié)壓力的調(diào)整：松開壓力調(diào)節(jié)器上蓋，旋動孔內(nèi)螺絲，調(diào)整加載壓力〔順時針旋壓力升高，逆時針旋那么壓力降低〕；加載壓力設(shè)定好后，再調(diào)整下方差壓旋鈕，差壓加上加載壓力即為上限壓力〔卸載壓力〕。b無級調(diào)節(jié)壓力的調(diào)整：松開穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器并母，旋動手柄，順時針壓力升高，反之那么降低。調(diào)整和維修7．出廠時的壓力設(shè)定A、通斷調(diào)節(jié)壓力設(shè)定值〔MPa〕公稱壓力(MPa)0.70.80.850.91.0供氣閥門全關(guān)(MPa)0.70.80.85?調(diào)整和維修0.91.0B、無級調(diào)節(jié)壓力設(shè)定值(MPa)公稱壓力(MPa)0.70.80.850.91.0調(diào)整和維修最高設(shè)定壓力(MPa)0.750.850.900.951.05下限設(shè)定壓力(MPa)0.650.750.800.850.95

螺桿式空壓機通那么及標(biāo)準(zhǔn)螺桿式空壓機通那么及標(biāo)準(zhǔn)一、微油螺桿式空壓機簡介微油式螺桿空壓機具有運轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、震動小、噪音低、效率高的特點。其原理乃是利用自身運轉(zhuǎn)后在系統(tǒng)內(nèi)部形成的壓力，在壓縮過程中，不斷向壓縮室及軸承注入潤滑油，這種設(shè)計有以下的特點：1.注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪，因此就制造本錢而言，微油式要比無油式較經(jīng)濟。螺桿式空壓機通那么及標(biāo)準(zhǔn)一.必須定期更換耗材螺桿壓縮機的耗材主要有進氣過濾器、油過濾器、油分濾芯和潤滑油。耗材的使用狀態(tài)對壓縮機性能和可靠性有重大影響，如果進氣過濾器和油分濾芯堵塞，會造成進氣量減少，機器內(nèi)壓比增大，溫度升高，電機負荷增大。舉例：一臺排氣壓力為0.7MPa的

壓縮機

，進氣壓力為大氣壓