汽車(chē)常見(jiàn)故障應(yīng)急處理方法

第八節(jié)汽車(chē)常見(jiàn)故障及應(yīng)急處理方法一.途中救急所遵循的原則保障安全盡量不要損壞汽車(chē)原有裝置,不影響汽車(chē)使用壽命。急救方法應(yīng)因地制宜，盡可能地、就車(chē)取材，簡(jiǎn)單易行。采取措施應(yīng)科學(xué)合理，副作用要小。途中采取了急救措施，將車(chē)開(kāi)到附近有修理?xiàng)l件的地方后，必須及時(shí)更換代用的配件、材料，用正規(guī)的修理方法，恢復(fù)汽車(chē)原來(lái)的技術(shù)狀況。三.應(yīng)急處理常用工具膠粘劑：可用來(lái)應(yīng)急粘補(bǔ)鑄件殼體的砂眼、裂紋；修補(bǔ)油箱、水箱、水管；膠接非金屬的玻璃、橡膠、塑料件等，也可粘接電器接頭，固定和密封螺栓等緊固件。吸納膠：可用于汽車(chē)的缸墊、油底殼、水箱的水槽等結(jié)合面的粘接，可使機(jī)件連接更加牢實(shí)，有效地防止油、水、氣的泄漏。特氟隆密封膠帶：可以用來(lái)纏在氣管、水管、油管接頭螺紋端，嵌入接頭內(nèi)。具有耐壓，耐溫密封效果好特點(diǎn)。水箱止漏劑：一旦出現(xiàn)漏水故障時(shí)，可將止漏稅劑注入冷卻系中，隨漏隨補(bǔ)，速效堵塞裂縫和銹蝕小孔，并不會(huì)堵塞水箱。輪胎堵漏劑：可事先注入輪胎中，途中遇刺后會(huì)隨時(shí)填補(bǔ)，避免長(zhǎng)途行車(chē)出現(xiàn)輪胎漏氣事故。二.急救基本方法修對(duì)于故障零件，在條件允許的情況下，且保證修復(fù)后能可靠應(yīng)急行駛的前提下，應(yīng)采用“修”的方法。代某一部件損壞而導(dǎo)致不能正常行駛時(shí)，可用車(chē)上不影響行駛的部件代替，或就地取材自制零件來(lái)代替。堵即對(duì)漏油、漏水、漏氣采用堵塞法。補(bǔ)在機(jī)件損壞失去一部分時(shí)，或配合間隙過(guò)大時(shí)，可考慮增加補(bǔ)充一部分其它件，進(jìn)行搶修急救。綁當(dāng)出現(xiàn)需要緊固和復(fù)原處理的故障時(shí)，可考慮用繩索、鐵絲、木棒等貼敷綁扎。斷即將損壞的電路或是氣路斷開(kāi)。短一般是對(duì)電路零件而言，如電路中某個(gè)元件損壞，在允許的前提下，將其短路相接，即為短路法。減對(duì)其損壞的機(jī)件，在不影響行駛的前提下拆除。四.汽車(chē)常見(jiàn)故障熄火后再轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng)。由車(chē)鑰匙到啟動(dòng)機(jī)的電路不通。防盜狀態(tài)未解除或遙控器損壞。某些自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)須踩下自動(dòng)踏板；手動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)須踩下離合器。如果汽車(chē)很長(zhǎng)一端時(shí)間沒(méi)動(dòng)，可能是蓄電池?fù)p壞或缺電。啟動(dòng)機(jī)本身故障啟動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)也能轉(zhuǎn)就是發(fā)動(dòng)不起來(lái)。燃油燒完了或油泵不泵油?；鸹ㄈ收?，高壓線斷電或分電器蓋、分火頭等處接觸不良或漏電。發(fā)動(dòng)機(jī)“突、突、突”然后逐漸熄火油箱沒(méi)油。油管接頭漏氣。汽油泵損壞。4.發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火油箱沒(méi)油。蓄電池接觸不良。電線斷開(kāi)、短路或插頭接觸不良。5.離合器分離不開(kāi)將變速桿置于空擋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，借外力使車(chē)移動(dòng)后掛擋。若無(wú)上述條件，可先把變速桿放在空擋，啟動(dòng)后適當(dāng)加大油門(mén)強(qiáng)行掛二擋起步。6.蓄電池電力不足表現(xiàn)為下列幾種情況起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)微弱，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。前大燈比平時(shí)暗。喇叭音量小或不響。7.排氣管冒白煙說(shuō)明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒。汽油中有水。氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見(jiàn)的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進(jìn)水。機(jī)溫太低。

8.排氣管冒黑煙混合氣過(guò)濃，燃燒不充分。由空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等造成。9.排氣管冒藍(lán)煙機(jī)油加注過(guò)量。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。10.制動(dòng)系統(tǒng)有空氣，軟弱無(wú)力一個(gè)人在駕駛室不停踩制動(dòng)踏板，另一個(gè)人車(chē)輪旁擰開(kāi)放油螺栓進(jìn)行排氣。直至有連續(xù)剎車(chē)油流出時(shí)將螺栓擰緊。排氣順序從離總泵最遠(yuǎn)的車(chē)輪開(kāi)始。將流出的制動(dòng)液加回到制動(dòng)液罐。11.排氣管放炮如果同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶，溫度高，加速困難，并冒黑煙，其原因多為點(diǎn)火過(guò)晚。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、抖動(dòng)，排氣管冒黑煙，并發(fā)出“突、突”的聲，有時(shí)放炮，其原因是混合氣過(guò)濃。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管冒黑煙，常發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲，有時(shí)放炮，其原因是個(gè)別缸不工作。如果排氣管發(fā)出有規(guī)律的放炮聲，其原因是