2023年收集監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案

2023年收集監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制題庫(kù)練習(xí)試卷A卷附答案

單選題（共50題）1、預(yù)防和避免事故發(fā)生的關(guān)鍵是從工程項(xiàng)目施工開(kāi)始，就應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法，通過(guò)正確的管理，努力消除各種不安全因素，建立（）相協(xié)調(diào)工作及操作的機(jī)制。A.人-環(huán)境B.機(jī)-環(huán)境C.人-機(jī)-環(huán)境D.人-機(jī)【答案】C2、工業(yè)廢渣路堤填筑應(yīng)采用細(xì)粒土進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與工業(yè)廢渣同步施工，寬度宜不小于（）m，包邊土底部0.5m范圍宜采用透水性填料。A.2B.3C.5D.6【答案】A3、明洞拱背回填應(yīng)在外模拆除、防水層和排水盲管施工完成后進(jìn)行。人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于（）。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%B.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度【答案】B4、下列不屬于工程項(xiàng)目管理目標(biāo)體系特征的是（）。A.動(dòng)態(tài)性B.均衡性C.層次性D.獨(dú)特性【答案】D5、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用中的養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)一般按公路等級(jí)，依據(jù)交通運(yùn)輸主管部門(mén)上年度每公里養(yǎng)護(hù)管理支出的平均值綜合計(jì)算，大中修及技術(shù)改造一般按通車(chē)后每隔6~8年進(jìn)行一次，每次大中修及技術(shù)改造的費(fèi)用按工程建設(shè)投資額的（）左右計(jì)算。A.10%B.5%C.15%D.20%【答案】C6、商品房買(mǎi)賣(mài)合同訂立后，出賣(mài)人未告知買(mǎi)受人又將該房屋抵押給第三人的，下列說(shuō)法正確的有（）。A.買(mǎi)受人可以請(qǐng)求解除合同B.買(mǎi)受人可以要求出賣(mài)人賠償損失C.買(mǎi)受人可以要求出賣(mài)人承擔(dān)不超過(guò)已付房款50%的懲罰性賠償金D.買(mǎi)受人可以要求出賣(mài)人承擔(dān)不超過(guò)已付房款一倍的懲罰性賠償金E.買(mǎi)受人可以要求出賣(mài)人承擔(dān)不超過(guò)已付房款兩倍的懲罰性賠償金【答案】A7、按礦料級(jí)配分類(lèi)，屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【答案】D8、關(guān)于季節(jié)性凍土地區(qū)路基施工說(shuō)法不正確的是（）。A.季節(jié)性凍土地區(qū)路基宜在非冰凍季節(jié)施工B.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤以及半填半挖地段、填挖交界處，不得在冰凍期施工C.越冬路基壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求D.春融期路基宜在開(kāi)春后施工【答案】D9、合同解除后，因未及時(shí)退貨造成的損失由（）承擔(dān)。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.責(zé)任人【答案】D10、某工程組織等節(jié)奏流水施工，共有6個(gè)作業(yè)隊(duì)，每隊(duì)分5段施工，流水節(jié)拍為5天，其中第三、第五作業(yè)隊(duì)分別間歇了2天、3天，則該工程的總工期應(yīng)為（）天。A.50B.55C.60D.65【答案】B11、天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的（）。A.1/3B.2/3C.1/4D.1倍【答案】B12、頂推施工方案及工藝，施工單位應(yīng)在頂推施工前至少（）報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。A.7dB.10dC.14dD.28d【答案】D13、公路工程驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加。國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)（）參加。A.軍隊(duì)代表B.政府部門(mén)C.國(guó)防單位D.國(guó)家安全單位【答案】A14、確屬必需可由縣級(jí)以上人民政府依法批.準(zhǔn)劃撥的用地有()。.A.國(guó)家機(jī)關(guān)用地B.軍事用地C.公益事業(yè)用地D.交通用地E.工業(yè)用地【答案】A15、下列事故報(bào)告中，屬于漏報(bào)的是（）。A.快報(bào)表報(bào)送超過(guò)規(guī)定時(shí)限B.快報(bào)表和月報(bào)表因過(guò)失未填寫(xiě)報(bào)送有關(guān)重要項(xiàng)目的C.故意不屬實(shí)上報(bào)有關(guān)重要內(nèi)容，經(jīng)查證屬實(shí)的D.故意隱瞞已發(fā)生的事故，經(jīng)查證屬實(shí)的【答案】B16、以下關(guān)于投資回收期的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.投資回收期又稱投資償還期B.指建設(shè)項(xiàng)目以其每年的凈收益抵償其全部投資所需的時(shí)間長(zhǎng)度C.投資回收期指標(biāo)有靜態(tài)投資回收期及動(dòng)態(tài)投資回收期兩種D.投資回收期指標(biāo)通常指的是靜態(tài)投資回收期【答案】D17、監(jiān)理工程師進(jìn)度控制中，工作任務(wù)涉及的循環(huán)階段包括（）。A.計(jì)劃—處理—實(shí)施—檢查B.計(jì)劃—實(shí)施—檢查—處理C.檢查—計(jì)劃—處理—實(shí)施D.實(shí)施—計(jì)劃—檢查—處理【答案】B18、某公司計(jì)劃在5年內(nèi)每年年末投資300萬(wàn)元。年利率為6％，按復(fù)利計(jì)息，則第5年末可一次性回收的本利和為（）萬(wàn)元。A.1556.41B.1253.22C.1691.13D.1595.40【答案】C19、路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用（）回填。A.硬質(zhì)碎石B.砂土C.濕黏土D.灰土【答案】A20、在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）中，級(jí)配碎石或礫石用作基層時(shí)，二級(jí)及二級(jí)以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.37.5【答案】C21、關(guān)于監(jiān)督施工單位按已批準(zhǔn)的施工方案組織中的專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須按照批準(zhǔn)的專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行施工B.在施工過(guò)程中需要對(duì)專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行修改的，必須報(bào)原批準(zhǔn)部門(mén)同意C.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案的實(shí)施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢查D.在施工過(guò)程中需要對(duì)專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行修改的，不得擅自修改【答案】C22、混合料攤鋪碾壓成型后，可覆蓋薄膜，薄膜厚度宜不小于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm【答案】A23、以下生產(chǎn)事故分類(lèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.車(chē)輛傷害不包括起重設(shè)備提升、牽引車(chē)輛和車(chē)輛停駛時(shí)發(fā)生的事故B.淹溺包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水淹溺C.灼燙包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷D.高處墜落指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落事故【答案】C24、根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布的《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故按照人員傷亡（含失蹤）、涉險(xiǎn)人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失、影響范圍等因素，分為（）級(jí)。A.二B.三C.四D.五【答案】C25、（）用相對(duì)波動(dòng)的大小，反映樣本數(shù)據(jù)的波動(dòng)性。A.中位數(shù)B.極差C.標(biāo)準(zhǔn)偏差D.變異系數(shù)【答案】D26、拌和場(chǎng)和預(yù)制場(chǎng)地向周?chē)h(huán)境排放噪聲晝間不超過(guò)（）dB。A.70B.60C.55D.50【答案】A27、下列不屬于路基沉陷的原因的是（）A.碾壓遍數(shù)過(guò)多B.路基填料不當(dāng)C.填筑方法不合理D.壓實(shí)不足【答案】A28、關(guān)于交工驗(yàn)收階段安全監(jiān)理中檢測(cè)作業(yè)，道路、橋梁檢測(cè)車(chē)在高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)行進(jìn)速度低于（）km/h時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)修復(fù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌，或按規(guī)定設(shè)置安全警戒區(qū)。A.20B.30C.50D.80【答案】C29、水運(yùn)工程中土石方工程的工程量計(jì)算規(guī)范，土方開(kāi)挖各類(lèi)槽、坑的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)自然地面起伏狀況劃分成若干段，每段長(zhǎng)度一般不宜大于（）。A.10mB.15mC.20mD.25m【答案】A30、企業(yè)要定期進(jìn)行質(zhì)量管理體系審核與評(píng)審，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.對(duì)體系要素進(jìn)行審核、評(píng)價(jià)，確定其合規(guī)性B.對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題采取糾正措施，對(duì)體系的運(yùn)行進(jìn)行管理，保持體系的有效性C.評(píng)價(jià)質(zhì)量管理體系對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性D.對(duì)體系結(jié)構(gòu)中不適應(yīng)的要素采取改進(jìn)措施【答案】A31、城市軌道交通工程中，項(xiàng)目資本金占項(xiàng)目總投資的最低比例為（）。A.20%B.25%C.30%D.35%【答案】A32、施工前應(yīng)由（）對(duì)控制性樁點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并應(yīng)在復(fù)測(cè)原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工需要適當(dāng)加密、優(yōu)化，建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.勘察設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】C33、下列事故中，不屬于車(chē)輛傷害是的（）。A.機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的人體墜落傷亡事故B.機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的物體倒塌傷亡事故C.機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的擠壓傷亡事故D.車(chē)輛停駛時(shí)引起的擠壓傷亡事故【答案】D34、由于工程遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、瘟疫、騷亂等合同約定的特殊風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致合同無(wú)法繼續(xù)履行而出現(xiàn)的支付結(jié)果為（）。A.常規(guī)支付B.違約支付C.合同解除支付D.合同終止【答案】C35、（）是指簽訂合同時(shí)合同協(xié)議書(shū)中寫(xiě)明的，包括了暫列金額、暫估價(jià)的合同總金額。A.合同價(jià)格B.投標(biāo)報(bào)價(jià)C.招標(biāo)控制價(jià)D.簽約合同價(jià)【答案】D36、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的專用合同條款規(guī)定，交工驗(yàn)收證書(shū)簽發(fā)后（）內(nèi)，承包人應(yīng)向發(fā)包人繳納質(zhì)量保證金。質(zhì)量保證金可采用銀行保函或現(xiàn)金、支票的形式繳納。A.14天B.7天C.28天D.56天【答案】A37、節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)是以節(jié)點(diǎn)為對(duì)象計(jì)算的。節(jié)點(diǎn)是工序的連接點(diǎn)，表示其前面工作的結(jié)束和后面工作的開(kāi)始，所以節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)是工作持續(xù)時(shí)間的開(kāi)始或結(jié)束時(shí)刻的瞬間。下列選項(xiàng)為節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)的是（）。A.節(jié)點(diǎn)的最早必須實(shí)現(xiàn)時(shí)間B.節(jié)點(diǎn)的最遲實(shí)現(xiàn)時(shí)間C.節(jié)點(diǎn)的最早可能實(shí)現(xiàn)時(shí)間D.節(jié)點(diǎn)的最早實(shí)現(xiàn)時(shí)間【答案】C38、公路工程項(xiàng)目監(jiān)理均應(yīng)設(shè)總監(jiān)辦，（）km以上的高速公路、一級(jí)公路工程可設(shè)駐地辦。A.50B.100C.150D.200【答案】B39、甲公司以單利方式一次性借入資金2000萬(wàn)元，借款期限3年，年利率8%，到期一次還本付息，則第三年末應(yīng)當(dāng)償還的本利和為（）萬(wàn)元。A.2160B.2240C.2480D.2519【答案】C40、在《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG10-2016）中“由總監(jiān)主持編制、開(kāi)展監(jiān)理工作的指導(dǎo)性文件”稱為（）。A.監(jiān)理計(jì)劃B.監(jiān)理規(guī)劃C.監(jiān)理大綱D.監(jiān)理細(xì)則【答案】A41、路面應(yīng)具有下述一系列性能，以下描述正確的是（）。A.強(qiáng)度和剛度：指路面整體結(jié)構(gòu)能夠抵抗各種外力綜合作用，而不發(fā)生破壞和過(guò)大變形的性能B.穩(wěn)定性：指路面在自然因素和行車(chē)荷載多次重復(fù)作用下，材料不致迅速衰變、結(jié)構(gòu)不致因疲勞而破壞的性能C.耐久性：指路面在日光、大氣、溫度、濕度等自然因素影響之下，其整體強(qiáng)度不致迅速降低的性能D.粗糙度則用路面縱向凹凸量的偏差值表示【答案】A42、施工組織設(shè)計(jì)在施工項(xiàng)目部編制完成后應(yīng)由承包人技術(shù)部門(mén)審查蓋章后提交給（）進(jìn)行審核。A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.行政主管部門(mén)D.施工單位【答案】B43、下列不屬于地基檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A.基底地質(zhì)情況和承載力B.基底平面位置、尺寸大小C.基底高程D.隱蔽工程【答案】D44、公路工程施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)廢氣、污水、噪音等污染物排放進(jìn)行控制,這稱之為（）。A.環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)理B.環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)理C.環(huán)境控制監(jiān)理D.環(huán)保工程監(jiān)理【答案】B45、下列關(guān)于水泥路面試驗(yàn)路段旁站、見(jiàn)證試拌、試錯(cuò)過(guò)程中應(yīng)確定的內(nèi)容錯(cuò)誤的是（）。A.合理的投料順序和時(shí)間、純拌和時(shí)間、總拌和時(shí)間B.檢驗(yàn)混凝土試件的彎拉強(qiáng)度是否滿足要求C.施工組織形式和人員編制是否合理D.驗(yàn)證施工各工藝環(huán)節(jié)的操作要領(lǐng)，編制各關(guān)鍵崗位的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)【答案】D46、鋼橋桿件工地焊縫連接應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，縱向宜（），橫向宜（）進(jìn)行。A.從跨中向兩端，從中線向兩側(cè)對(duì)稱B.從跨中向兩端，從兩側(cè)向中線對(duì)稱C.從兩端向跨中，從中線向兩側(cè)對(duì)稱D.從兩端向跨中，從兩側(cè)向中線對(duì)稱【答案】A47、水泥混凝土面板出現(xiàn)5mm裂縫，屬于（）。A.輕度裂縫B.中度裂縫C.重度裂縫D.極重度裂縫【答案】B48、隧道貫通長(zhǎng)度為7000m時(shí)，測(cè)量等級(jí)為（）。A.二等B.三等C.四等D.一級(jí)【答案】A49、以下關(guān)于暫列金額的特點(diǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)生項(xiàng)目的不確定性B.發(fā)生金額的不確定性，可能與實(shí)際情況有較大差距C.暫列金額中的項(xiàng)目具體由誰(shuí)承擔(dān)，事先確定D.它們是某些新增的附屬工程、零星工程等變更工程，也可能是提供貨物、材料、設(shè)備或勞務(wù)等工作【答案】C50、隧道圍巖為極硬巖，巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為大于等于551MPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅵ【答案】A多選題（共30題）1、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)也是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的重要手段。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括（）。A.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)B.集料的級(jí)配試驗(yàn)C.混合料的配合比試驗(yàn)D.結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)E.驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)【答案】ABCD2、可用于各等級(jí)公路水泥混凝土路面的填縫材料有（）。A.硅酮類(lèi)常溫施工式填縫料B.橡膠瀝青類(lèi)填縫料C.聚氨酯類(lèi)常溫施工式填縫料D.改性瀝青類(lèi)填縫料E.道路石油瀝青類(lèi)填縫料【答案】AC3、多洞隧道按兩洞之間的距離，可分為（）。A.小凈距隧道B.連拱隧道C.超小斷面隧道D.交通隧道E.雙洞隧道【答案】AB4、對(duì)于橋梁工程原材料中的鋼筋的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。A.鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到監(jiān)理工程師的書(shū)面認(rèn)可B.預(yù)應(yīng)力鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60tC.鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60tD.螺紋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于80tE.在工程施工過(guò)程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧乐逛摻町a(chǎn)生銹蝕【答案】AD5、下列屬于施工過(guò)程的組織原則的是（）。A.施工過(guò)程的均衡性B.施工過(guò)程的協(xié)調(diào)性C.施工過(guò)程的獨(dú)立性D.施工過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性E.施工過(guò)程的差異性【答案】ABD6、根據(jù)我國(guó)民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)再審程序的說(shuō)法正確的是：()A.人民檢察院提起抗訴的案件，人民法院應(yīng)當(dāng)再審B.人民檢察院決定對(duì)人民法院的判決、裁定提出抗訴的，情況緊急的可以口頭提起抗訴C.同級(jí)人民檢察院不得對(duì)其同級(jí)人民法院的生效判決直接提起抗訴D.人民法院再審時(shí)，應(yīng)通知人民檢察院派員出席法庭【答案】AC7、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法，正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)才可拔除C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，才可拆除D.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除E.對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前可拆除【答案】ABC8、三輥軸機(jī)組鋪筑工藝可用于（）。A.一級(jí)的公路水泥混凝土路面的面層施工B.二級(jí)的公路水泥混凝土路面的面層施工C.三、四級(jí)公路水泥混凝土路面的面層施工D.隧道水泥混凝土面層施工E.橋面鋪裝的施工【答案】BCD9、下列屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段工作的是（）。A.選擇級(jí)配范圍;B.確定結(jié)合料類(lèi)型及摻配比例;C.確定料倉(cāng)供料比例;D.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間;E.確定施工中結(jié)合料的劑量【答案】AB10、表示數(shù)據(jù)的集中位置的特征量包括（）。A.算數(shù)平均值B.中位數(shù)C.極差D.標(biāo)準(zhǔn)偏差E.變異系數(shù)【答案】AB11、橋梁基礎(chǔ)工程施工中，淺基礎(chǔ)一般可分為（）A.剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)B.單獨(dú)或聯(lián)合基礎(chǔ)C.條形基礎(chǔ)D.片筏和箱形基礎(chǔ)E.沉井基礎(chǔ)ABCD選項(xiàng)，淺基礎(chǔ)一般可分為剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、單獨(dú)或聯(lián)合基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、片筏和箱形基礎(chǔ)等。E選項(xiàng)，橋梁基礎(chǔ)常用的基礎(chǔ)類(lèi)型有淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱等?！敬鸢浮緼BCD12、關(guān)于后張法孔道壓漿的說(shuō)法正確的有（）。A.應(yīng)對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)头e水B.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入C.同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成D.漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)60minE.壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組試樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d【答案】ABC13、對(duì)于鋼橋施工質(zhì)量要求，焊接完畢后，下列對(duì)于涂裝的說(shuō)法正確的有（）。A.在涂裝前，應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行除銹處理B.除銹應(yīng)采用噴丸或拋丸的方法進(jìn)行C.除銹等級(jí)Sa2.5表面粗糙度Ra應(yīng)達(dá)到50～100μmD.除銹后的連接面宜進(jìn)行噴鋁處理E.Sa3適用于年平均相對(duì)濕度在50%以上及一般大氣污染的工業(yè)地區(qū)【答案】ABD14、雙重預(yù)防機(jī)制是指以（）手段相結(jié)合的生產(chǎn)安全事故預(yù)防機(jī)制。A.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別C.風(fēng)險(xiǎn)管理D.隱患管理E.隱患排查治理【答案】A15、臺(tái)座軸線應(yīng)與橋梁軸線的延長(zhǎng)線重合，臺(tái)座的縱坡應(yīng)與橋梁的縱坡一致，對(duì)于臺(tái)座的施工允許偏差說(shuō)法正確的有（）。A.中線偏差不大于6mmB.相鄰兩支承點(diǎn)上臺(tái)座中滑移裝置的縱向頂面高程差±2mmC.同一個(gè)支承點(diǎn)上滑移裝置的橫向頂面高程差±2mmD.臺(tái)座（包括滑移裝置）和梁段底模板頂面高程差±3mmE.臺(tái)座（包括滑移裝置）和梁段底模板頂面高程差±1mm【答案】B16、下列屬于進(jìn)行試驗(yàn)路段主要目的的是（）。A.確定壓路機(jī)型號(hào)以及各種機(jī)械的使用最佳配合B.確定松鋪厚度、壓實(shí)厚度C.確定壓實(shí)工藝、碾壓遍數(shù)D.確定相同含水率的壓實(shí)工藝E.檢驗(yàn)施工組織管理和相關(guān)人員的配合情況【答案】ABC17、建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)應(yīng)當(dāng)包括（）。A.建設(shè)項(xiàng)目概況B.建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀C.建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估D.對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)的建議E.建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)效益分析【答案】ABCD18、關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大63mmC.用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%D.填隙料應(yīng)干燥E.宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓后表面集料的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料【答案】ABCD19、概預(yù)算文件審查的主要內(nèi)容包括（）。A.審查編制依據(jù)B.審查編制內(nèi)容C.審查工程量D.審查定額的使用E.審查審批程序【答案】ABCD20、專職安全生產(chǎn)管理人員的配備應(yīng)該根據(jù)工程（）。A.規(guī)模大小B.難易程度C.經(jīng)濟(jì)性D.復(fù)雜性E.先進(jìn)性【答案】ABD21、費(fèi)用監(jiān)理的方法，從監(jiān)理