山西省晉中市冀學(xué)2022年高三物理下學(xué)期摸底試題含解析_第1頁
山西省晉中市冀學(xué)2022年高三物理下學(xué)期摸底試題含解析_第2頁
山西省晉中市冀學(xué)2022年高三物理下學(xué)期摸底試題含解析_第3頁
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山西省晉中市冀學(xué)2022年高三物理下學(xué)期摸底試題含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分.每小題只有一個選項(xiàng)符合題意1.物體A、B質(zhì)量分別為mA和mB,都靜止在同一水平面上,與水平面的動摩擦因數(shù)分別為mA和mB,現(xiàn)用平行于水平面的可變力F分別拉物體A、B,二者所得加速度a和F的關(guān)系圖線分別如圖所示,當(dāng)F=F0時,A、B都能勻速運(yùn)動,則可知A.mA=mB,mA<m-BB.mA>mB,

mA<mBC.mAmA>mBmBD.mAmA<mBmB參考答案:答案:B2.如圖所示,一個電量為+Q的點(diǎn)電荷甲,固定在絕緣水平面上的O點(diǎn),另一個電量為﹣q、質(zhì)量為m的點(diǎn)電荷乙從A點(diǎn)以初速度v0沿它們的連線向甲滑動,到B點(diǎn)時速度最小且為v.已知靜電力常量為k,點(diǎn)電荷乙與水平面的動摩擦因數(shù)為μ,AB間距離為L,則以下說法不正確的是()A.OB間的距離為B.從開始運(yùn)動到碰到甲之前的瞬間,乙的加速度逐漸減小C.從A到B的過程中,電場力對點(diǎn)電荷乙做的功為W=μmgL+mv2﹣mv02D.從A到B的過程中,乙的電勢能減少參考答案:B【考點(diǎn)】電勢差與電場強(qiáng)度的關(guān)系;電勢能.【分析】本題首先要正確分析物體受力特點(diǎn),明確力和運(yùn)動的關(guān)系,在本題中注意滑動摩擦力的大小方向不變,兩球靠近過程中庫侖力逐漸增大,小球先減速后加速,根據(jù)牛頓第二定律和功能關(guān)系可正確解答.【解答】解:A、由題意,乙到達(dá)B點(diǎn)時速度最小,乙先減速運(yùn)動后做加速運(yùn)動,當(dāng)速度最小時有:mgμ=F庫=k,解得OB間的距離r=,故A正確;B、滑動摩擦力的大小方向不變,兩球靠近過程中庫侖力逐漸增大,小球在運(yùn)動到B點(diǎn)之前,有mgμ﹣F庫=ma,因此物體的加速度逐漸減小.當(dāng)越過B點(diǎn)后,庫侖力大于滑動摩擦力,由F庫﹣mgμ=ma,知加速度逐漸增大,因此從開始運(yùn)動到碰到甲之前的瞬間,乙的加速度先逐漸減小后逐漸增大,故B錯誤.C、從A到B的過程中,根據(jù)動能定理得:W﹣μmgL=﹣,得W=μmgL+mv2﹣mv02,故C正確.D、從A到B的過程中,電場力對乙做正功,乙的電勢能減少,故D正確.本題選不正確的,故選:B.3.如圖所示,一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播,實(shí)線表示t=0時刻的波形,虛線表示t=0.7s時刻的波形。則這列波的(

(A)波長為4m(B)周期可能為0.4s(C)頻率可能為0.25Hz(D)傳播速度可能約為5.7m/s參考答案:AB4.如右圖所示為一門電路的兩個輸入端A、B與輸出端Z的電壓信號圖,由此可推斷該門電路是 A B C D參考答案:C5.圖甲是某小型家用電器電源部分的主要工作電路圖,工作時Ⅰ部分變壓器原線圈A、B兩端與輸出電壓為220V的交流電源相連接,通過電路元件的工作最后在Ⅲ部分E、F兩端輸出6.0V的直流電.當(dāng)A、B兩端輸入如圖乙所示的交變電壓時,在Ⅱ部分的M、N兩端輸出的電壓如圖丙所示.Ⅲ部分中的自感線圈L的直流電阻可忽略不計(jì),關(guān)于該電路元件及其工作過程,下列說法中正確的是

A.Ⅰ部分的變壓器是降壓變壓器

B.Ⅱ部分的M、N端輸出電壓的有效值為

C.Ⅲ部分的電容器C的作用是阻礙交流成分,導(dǎo)通直流成分

D.Ⅲ部分的自感線圈L的作用是阻礙直流成分,導(dǎo)通交流成分參考答案:AB二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6.近年,我國的高鐵發(fā)展非常迅猛.為了保證行車安全,車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的.如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道,則車輛經(jīng)過彎道時,火車的外軌(選填“外輪”、“內(nèi)輪”)對軌道有側(cè)向擠壓,容易導(dǎo)致翻車事故.為此,鋪設(shè)軌道時應(yīng)該把內(nèi)軌(選填“外軌”、“內(nèi)軌”)適當(dāng)降低一定的高度.如果兩軌道間距為L,內(nèi)外軌高度差為h,彎道半徑為R,則火車對內(nèi)外軌軌道均無側(cè)向擠壓時火車的行駛速度為.參考答案:考點(diǎn):向心力.專題:牛頓第二定律在圓周運(yùn)動中的應(yīng)用.分析:火車拐彎需要有指向圓心的向心力,若內(nèi)、外軌等高,則火車拐彎時由外軌的壓力去提供,若火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣,要靠重力和支持力的合力提供向心力,進(jìn)而判斷降低哪一側(cè)的高度.火車對內(nèi)外軌軌道均無側(cè)向擠壓時,火車拐彎所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根據(jù)牛頓第二定律求解火車的行駛速度.解答:解:火車拐彎需要有指向圓心的向心力,若內(nèi)、外軌等高,則火車拐彎時由外軌的壓力去提供,則火車的外輪對軌道有側(cè)向擠壓,若火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣,要靠重力和支持力的合力提供向心力,則鋪設(shè)軌道時應(yīng)該把內(nèi)軌降低一定的高度,使外軌高于內(nèi)軌.設(shè)路面的傾角為θ,由牛頓第二定律得:mgtanθ=m由于θ較小,則tanθ≈sinθ≈解得v=故答案為:外輪,內(nèi)軌,.點(diǎn)評:本題是生活中圓周運(yùn)動問題,關(guān)鍵是分析受力情況,分析外界提供的向心力與所需要的向心力的關(guān)系,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.7.物理實(shí)驗(yàn)小組利用如圈所示的自制實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行探究實(shí)驗(yàn).沿豎直墻面固定一根刻度尺,使刻度尺的零刻度與水平地面重合;在墻上,距離地面L的P點(diǎn)詞定一小定滑輪,用一根輕質(zhì)尼龍絲線繞過定滑輪,兩端拴接質(zhì)量不等的兩個物體A、B.開始時,將兩物體處于相等高度位置,絲線繃直;通過刻度尺,記錄A、B兩物體距離地面的高度為h;然后,同時由靜止釋放A、B物體,較重的A物體豎直下落與地面相碰后靜止,較輕的B物體仍向上運(yùn)動,觀察B物體所能到達(dá)的最大高度為2.5h,并記錄下來

①根據(jù)上述測量的物理量可計(jì)算A、B兩物體質(zhì)量之比

;

②用天平測量兩物體質(zhì)量,所得A、B兩物體質(zhì)量之比,與上述①所得數(shù)據(jù)略有差距,試分析造成誤差的原因

參考答案:①3:1(4分)②存在空氣阻力或摩擦阻力、H或h的測量值有誤差(回答出任一個均給分)(2分)①設(shè)物體A落地時的速度為v,則此時B物體的速度大小也是v,選地面為零勢能面,由機(jī)械能守恒得,A落地后,對B物體,由機(jī)械能守恒可得,由動能定理可得0-,以上三式聯(lián)立可得.②由于有空氣阻力和尼龍絲線與滑輪間的摩擦的影響,還有H或h的測量值不準(zhǔn)確都會造成實(shí)驗(yàn)誤差。8.(2分)

射線的穿透能力最弱,

射線的穿透能力最強(qiáng)。參考答案:α,γ9.一物體在水平面上做勻變速直線運(yùn)動,其位移與時間的關(guān)系為:(m),則物體的初速度為

,物體的加速度為

。參考答案:

答案:24

-1210.如圖所示,A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg,彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì),在A上面的懸線燒斷的瞬間,A的加速度等于

B的加速度等于

參考答案:30m/s2,011.一定質(zhì)量的理想氣體處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下時體積為V0,分別經(jīng)過如下兩個不同的過程使體積都增大到2V0:①等溫膨脹變?yōu)?V0,再等容升壓使其恢復(fù)成一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,總共吸收的熱量為Q1,內(nèi)能的變化為;②等壓膨脹到2V0,吸收的熱量為Q2,內(nèi)能的變化為.則Q1

Q2,

。(填“大于”、“等于”、“小于”)參考答案:小于

等于

12.經(jīng)過核衰變成為,共發(fā)生了

次衰變,

次衰變。

i的半衰期是5天,12g的i經(jīng)過15天后剩下

g.參考答案:4

;2;

1.5根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒,設(shè)共發(fā)生了x次衰變y次衰變,則有238=222+4x,92=86+2x-y,解得x=4,y=2;由半衰期的定義可得,,代入題給數(shù)據(jù)解得m=1.5g.13.有人設(shè)想了一種靜電場:電場的方向都垂直于紙面并指向紙里,電場強(qiáng)度的大小自左向右逐漸增大,如圖所示。這種分布的靜電場是否可能存在?試述理由。

參考答案:這種分布的靜電場不可能存在.因?yàn)殪o電場是保守場,電荷沿任意閉合路徑一周電場力做的功等于0,但在這種電場中,電荷可以沿某一閉合路徑移動一周而電場力做功不為0.(5分)三、簡答題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14.如圖所示,水平傳送帶兩輪心O1O2相距L1=6.25m,以大小為v0=6m/s不變的速率順時針運(yùn)動,傳送帶上表面與地面相距h=1.25m.現(xiàn)將一質(zhì)量為m=2kg的小鐵塊輕輕放在O1的正上方,已知小鐵塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g取10m/s2,求:(1)小鐵塊離開傳送帶后落地點(diǎn)P距離O2的水平距離L2;(2)只增加L1、m、v0中的哪一個物理量的數(shù)值可以使L2變大.參考答案:(1)小鐵塊離開傳送帶后落地點(diǎn)P距離O2的水平距離為2.5m;(2)只增加L1數(shù)值可以使L2變大.解:(1)小鐵塊輕放在傳送帶上后受到摩擦力的作用,由μmg=ma得a=μg=2m/s2,當(dāng)小鐵塊的速度達(dá)到6m/s時,由vt2=2ax得:x=9m由于9m>L1=6.25m,說明小鐵塊一直做加速運(yùn)動設(shè)達(dá)到O2上方的速度為v,則v==5m/s小鐵塊離開傳送帶后做平拋運(yùn)動根據(jù)h=gt2得下落時間:t==0.5s由L2=vt=5×0.5=2.5m(2)欲使L2變大,應(yīng)使v變大由v=可知,L1增大符合要求m、v0增大對a沒有影響,也就對v和L2沒有影響因此,只增加L1、m、v0中的L1的數(shù)值可以使L2變大.答:(1)小鐵塊離開傳送帶后落地點(diǎn)P距離O2的水平距離為2.5m;(2)只增加L1數(shù)值可以使L2變大.15.(8分)在衰變中常伴有一種稱為“中微子”的粒子放出。中微子的性質(zhì)十分特別,因此在實(shí)驗(yàn)中很難探測。1953年,萊尼斯和柯文建造了一個由大水槽和探測器組成的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),利用中微子與水中的核反應(yīng),間接地證實(shí)了中微子的存在。(1)中微子與水中的發(fā)生核反應(yīng),產(chǎn)生中子()和正電子(),即中微子+→+,可以判定,中微子的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)分別是

。(填寫選項(xiàng)前的字母)

A.0和0

B.0和1

C.1和0

D.1和1(2)上述核反應(yīng)產(chǎn)生的正電子與水中的電子相遇,與電子形成幾乎靜止的整體后,可以轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚€光子(),即+2

已知正電子和電子的質(zhì)量都為9.1×10-31㎏,反應(yīng)中產(chǎn)生的每個光子的能量約為

J.正電子與電子相遇不可能只轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€光子,原因是

。參考答案:(1)A;(2);遵循動量守恒解析:(1)發(fā)生核反應(yīng)前后,粒子的質(zhì)量數(shù)和核電荷數(shù)均不變,據(jù)此可知中微子的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)分都是0,A項(xiàng)正確。(2)產(chǎn)生的能量是由于質(zhì)量虧損。兩個電子轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚€光子之后,質(zhì)量變?yōu)榱?,由,故一個光子的能量為,帶入數(shù)據(jù)得=J。正電子與水中的電子相遇,與電子形成幾乎靜止的整體,故系統(tǒng)總動量為零,故如果只產(chǎn)生一個光子是不可能的,因?yàn)榇诉^程遵循動量守恒。四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16.如圖所示,物體A、B疊放在傾角q=37°的斜面上,并通過跨過光滑滑輪的細(xì)線相連,細(xì)線與斜面平行。兩物體的質(zhì)量分別mA=2kg,mB=1kg,A、B間動摩擦因數(shù)m1=0.1,B與斜面間的動摩擦因數(shù)m2=0.2,問:為使A能平行于斜面向下做勻速運(yùn)動,應(yīng)對A施加一平行于斜面向下的多大的拉力?參考答案:解:對A:FF+mAgsinq=FT+FfAB對B:FfB+mBgsinq+FfAB=FTFNA=mAgcosq,F(xiàn)fAB=m1FNAFNB=(mA+mB)gcosqFfB=m2FNB解得:FF=mAg(2m1cosq+m2cosq-sinq)+mBg(sinq+m2cosq)=2N。17.(20分)地球繞太陽的軌道可以認(rèn)為是圓,已知地球的半徑為R,地球赤道表面的重力加速度為g,地球繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的周期為T,從太陽發(fā)出的光經(jīng)過時間t0到達(dá)地球,光在真空中的

參考答案:

解析:地球繞太陽做勻速圓周運(yùn)動,設(shè)運(yùn)動半徑為r,角速度為ω,有:(2分)

(3分)

(1分)

(3分)

設(shè)地球赤道上小物體的質(zhì)量為m0,有:(2分)

(5分)

(4分)18.隨著人們生活水平的提高,自駕游成為了一種被大家所接受的旅游方式。某同學(xué)暑假和家人一起自駕游,自駕游之前,該同學(xué)對其中的一個輪胎充氣。充氣前,輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為100kPa,溫度為27℃,體積為100L。現(xiàn)利用空氣壓縮機(jī)對該輪胎進(jìn)行完全相同的4次充氣后,輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)增加為244kPa,溫度為32℃,體積與充氣前相同。視空氣為理想氣體,外界空氣的大

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