空調(diào)制冷系統(tǒng)教學

空調(diào)制冷系統(tǒng)教學課件第1頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月概述汽車空調(diào)能夠創(chuàng)造汽車室內(nèi)熱微環(huán)境的舒適性，保持汽車室內(nèi)空氣溫度、濕度、流速、潔凈度、噪聲和余壓等在熱舒適的標準范圍內(nèi)，有利于保護司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，對增加汽車行駛安全性具有積極作用。第2頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

汽車空調(diào)的作用第3頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

空調(diào)的分類驅(qū)動方式制冷方式應(yīng)用制冷系數(shù)熱驅(qū)動式吸收式太陽能，工廠余熱（重型汽車）0.5-0.7蒸氣噴射式工廠低溫熱源0.2-0.4朗肯循環(huán)式太陽能0.6-1電動機或發(fā)動機空氣壓縮式飛機（汽車正在研究利用）1-2蒸氣壓縮式普遍2-4蓄冷潛熱蓄冷0.5-0.7化學蓄冷氫能0.5-0.7半導體制冷電子元件冷卻、潛艇、汽車冰箱0.1-0.3第4頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月汽車空調(diào)的設(shè)計要求1.任何條件下，車廂內(nèi)部都具有舒適的溫度范圍和氣流平均速度；2.控制和操縱機構(gòu)要靈活、方便、可靠；3.體積小、重量輕、安裝維修方便；4.具有快速制冷和快速采暖能力；5.對發(fā)動機的動力消耗、燃油消耗、加速和爬坡性能的影響盡可能小；6.結(jié)構(gòu)布局要緊湊合理，要有防振措施。第5頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢保護環(huán)境；提高效率；節(jié)能節(jié)材；減輕質(zhì)量；降低振動與噪聲；操作維修簡便；安全可靠等。第6頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月物質(zhì)的物理狀態(tài)在發(fā)生改變的過程中，吸收和釋放能量。自然界熱量可以自發(fā)地從高溫物體傳向低溫物體，而不能自發(fā)地從低溫物體傳向高溫物體（熱量的傳遞是有方向的）。3、空調(diào)系統(tǒng)就是通過管路中的制冷劑物理狀態(tài)氣體液體之間不斷的轉(zhuǎn)換吸收和釋放能量。汽車空調(diào)的工作原理第7頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

空調(diào)器制冷劑也象水一樣有四種已知的物態(tài)。1

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氣態(tài)（不可見）2

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蒸汽態(tài)3

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液態(tài)4

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固態(tài)（在制冷循環(huán)中不能出現(xiàn)）A

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吸熱B

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放熱

汽車空調(diào)的工作原理第8頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月通過外界壓力的變化可以改變物體的沸點和凝點第9頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第10頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

制冷劑及冷凍機油制冷劑的選擇概念：空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動的工作介質(zhì)。物理性質(zhì)（凝點、沸點、臨界溫度、粘度等）；化學性質(zhì)（與水的互溶性、無毒、無刺激、不易燃燒、不易爆炸、腐蝕性小、不分解、與潤滑油互溶）；熱力學性質(zhì)（蒸發(fā)溫度低、冷凝壓力低、等熵指數(shù)小、液體比熱容要小、質(zhì)量體積?。唤?jīng)濟性。第11頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月制冷劑分子式：CH2F-CF3物理特性：沸點：-26.5度 凝點：-101.6度安全性好，無色、無味、不燃燒、不爆炸、基本無毒性、化學性質(zhì)穩(wěn)定。但在高溫下或遇明火和紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體（氫氟酸），對人體健康十分有害。對某些橡膠有腐蝕。腐蝕有色金屬如：銅和鉛。具有一定的吸濕性。相對環(huán)保。

制冷劑及冷凍機油第12頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月R12R與134a不能互換，否則將損壞空調(diào)系統(tǒng)零部件。第13頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月奧迪轎車R134a空調(diào)系統(tǒng)所使用的制冷機油：PAG油（Polyalkyeneglycol：聚鏈烯乙二醇）

其特點是：

1.淡黃色，無味、無毒；

2.與制冷劑（R134a）高度互溶；

3.良好的潤滑性能；

4.無酸性；

5.吸水性強。

制冷劑及冷凍機油第14頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月操作與保存制冷機油時的注意事項：不同的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)使用該系統(tǒng)規(guī)定的制冷機油；應(yīng)保存在干燥、密閉的容器中，放在陰暗處；使用后容器應(yīng)及時密閉，防止空氣中水分進入；不可使用過期、變質(zhì)的制冷機油；應(yīng)按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定量添加制冷機油；更換系統(tǒng)部件時應(yīng)適量補充制冷機油；加注制冷劑前應(yīng)先添加制冷機油。

制冷劑及冷凍機油第15頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月循環(huán)管路中制冷機油的分布量：

制冷劑及冷凍機油第16頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月制冷劑(g)制冷機油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudi200750+50250+50ccAudiA6650+50250cc三電捷克塞爾電裝三電三電

制冷劑及冷凍機油第17頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月熱力膨脹閥式轎車空調(diào)系統(tǒng)分類第18頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第19頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月1、壓縮過程2、放熱過程3、干燥過程4、節(jié)流過程5、吸熱過程膨脹閥式制冷系統(tǒng)的工作原理已經(jīng)改進第20頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月節(jié)流短管式第21頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第22頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月節(jié)流管式制冷系統(tǒng)的工作原理第23頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月1、壓縮機4、冷凝器6、蒸發(fā)器3、儲液干燥器2、膨脹閥或節(jié)流管5、冷卻風扇或集液器制冷劑循環(huán)系統(tǒng)主要部件第24頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月1.壓縮機1、產(chǎn)生低壓條件2、將制冷劑由低壓狀態(tài)轉(zhuǎn)化成高壓狀態(tài)，并提高其溫度第25頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月豎型壓縮機７SB壓縮機10P壓縮機６CA壓縮機壓縮機類型第26頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月TV壓縮機SV壓縮機SC壓縮機第27頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月斜盤式壓縮機應(yīng)用比較廣泛，在奧迪，大眾等大眾車型中應(yīng)用比例比較高第28頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動轂腔內(nèi)壓力底部活塞高壓頂部低壓內(nèi)控式壓縮機第29頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月外控式壓縮機直接驅(qū)動，無電磁離合器第30頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月可變排量控制原理(內(nèi)控/外控)SB內(nèi)控SE外控第31頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月斜盤在滑軌內(nèi)縱向布置。活塞的行程和輸出率取決于斜盤的傾斜度。傾斜度-取決于腔內(nèi)壓力，固此也取決于活塞底部和頂部的壓力條件。傾斜度靠斜盤前后的彈簧來維持。內(nèi)控式壓縮機第32頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月離合器第33頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第34頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第35頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月No.車型大眾零件號壓縮機型式E/G型式1AUDIC54B0260805B7SBU16C2.4/2.8L28D0260805J7SBU16CR43AUDIB68E0260805AJ7SEU17C2.4/3.0MPI48E0260805BA6SEU14CR41.9TDI5AUDIC64F0260805H6SEU14C2.4MPI/3.2FSI64F0260805K6SEU14CV63.2FSI7AUDIB78H0260805B7SEU17C3.0/2.4MPI88E0260805BF6SEU14C2.4LAUDI壓縮機供貨產(chǎn)品目錄第36頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月6

活塞-斜盤式

-外控可變排量控制140ccm

排氣量6SEU147活塞-斜盤式

-內(nèi)控可變排量控制170ccm

排氣量7

SBU17第37頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月壓縮機市場索賠情況介紹第38頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月冷凝器和散熱風扇一、安裝位置冷凝器一般裝在汽車車頭，即散熱器的前端。二、功用

從壓縮機流出的高溫，氣態(tài)制冷劑流入冷凝器，此時溫度約為50~70℃。冷凝器的蛇形管和翅片吸收熱量，周圍的冷空氣吹過冷凝器，吸收了熱量使制冷劑冷卻。當制冷劑冷卻后，在一定的溫度和壓力下冷凝器成液體，所以從冷凝器流出的制冷劑是液態(tài)的。第39頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月冷凝器和散熱風扇

冷卻風扇包括發(fā)動機散熱風扇和空調(diào)電子散熱散，通常空調(diào)被打開后，空調(diào)電子風扇就開始工作，但如果安裝了壓力傳感器G65后，情況就不同了，此時只有在達到一定壓力的情況下風扇才會被開啟。第40頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月儲液干燥罐位置：用于膨脹閥式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在冷凝器出口與膨脹閥入口之間。作用：他相當于膨脹閥的“蓄水池”，由于每次制冷循環(huán)的條件不同，如蒸發(fā)器有不同的熱負荷，壓縮機的轉(zhuǎn)速不同等，每次蹦進循環(huán)的制冷劑量也不同。為了補償這種波動，在制冷環(huán)路中增加了儲液器。干燥器：可以以化學方法吸附安裝時混入的水分，根據(jù)型號不同可以吸附6-12克的水，另外溫度也有影響，溫度高吸收的水分就多。并且，壓縮機的磨屑、安裝過程中混入的雜質(zhì)也會被過濾掉。工作過程：由冷凝器出來的液態(tài)制冷劑流入儲液器，在儲液器中收集后流過干燥器，在通過立管流向膨脹閥，這樣制冷劑內(nèi)沒有任何氣泡，并持續(xù)不斷共給膨脹閥。第41頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月膨脹閥功能：是系統(tǒng)的節(jié)流裝置，向蒸發(fā)器內(nèi)噴灑霧狀制冷劑，使制冷劑壓力下降，溫度下降,并調(diào)節(jié)制冷劑流量。是一個閉合控制循環(huán)，由出口的溫度來決定進口的流量。第42頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月膨脹閥膨脹閥的失效形式：異響、震動、制冷效果差，壓力異常主要原因是阻塞或本身出現(xiàn)故障，可能是由于系統(tǒng)內(nèi)進入雜質(zhì)、還有可能是儲液干燥器失效，壓縮機干磨—可發(fā)現(xiàn)鋁屑，若堵塞，低壓極低，高壓極高第43頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月制冷負荷增大，使蒸發(fā)器輸出端溫度上升，導致感溫頭內(nèi)氣體壓力（Pa）增加。膜片和推桿動作，使球閥截斷面增大。制冷劑流向蒸發(fā)器，并在由高壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪簳r吸收熱量。當空氣流經(jīng)蒸發(fā)器時，熱量被吸收當來自蒸發(fā)器出口的制冷劑溫度下降時，感溫頭內(nèi)壓力（Pa）減小，因此，球閥截斷面及流向蒸發(fā)器的制冷劑流量減小。第44頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月所有奧迪系列車型都采用節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)和膨脹閥起到相同的作用，但它只是一個長度固定，不能調(diào)節(jié)的元件，它有一個固定小孔的節(jié)流元件和一個網(wǎng)狀過濾器，沒有感溫泡，也沒有運動部件，它靠高低壓側(cè)的壓力差來調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑量。第45頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月失效形式：

1、容易裝反，造成制冷效果極差2、O型環(huán)損壞，導致流量加大，檢測時會發(fā)現(xiàn)低壓很高。第46頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月集液器位置：用于節(jié)流管式空調(diào)系統(tǒng)，安裝在蒸發(fā)器出口與壓縮機進口之間（低壓側(cè)）作用：它是個制冷劑的平衡容器，也是制冷劑和冷凍機油的儲存罐，起到保護壓縮機的作用，與干燥罐的作用相反。工作過程：從蒸發(fā)器流出的制冷劑進入集液器，如果當中含有水分，會通過干燥器濾掉。。

第47頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月氣態(tài)制冷劑被收集在塑料蓋的頂部，再通過U型管進入壓縮機，以確保制冷劑吸入的全部為氣態(tài)制冷劑。液態(tài)制冷劑和一部分冷凍機油被收集在集液器的底部，通過下面的節(jié)流孔以蒸汽形式進入壓縮機。外面的濾網(wǎng)可以濾除制冷劑中的雜質(zhì)。失效形式：兩端的接口一般是最容易出現(xiàn)泄漏的地方。另外可能出現(xiàn)堵塞第48頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月蒸發(fā)器蒸發(fā)器功能：1、由膨脹閥出來的制冷劑進入蒸發(fā)器，在這里吸收熱量，氣化。2、干燥空氣3、凈化空氣第49頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月手動空調(diào)控制面板自動空調(diào)控制面板第50頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月冷凝風扇控制電路鼓風機控制電路空調(diào)離合器控制電路新鮮空氣控制電路怠速控制電路

手動空調(diào)的控制第51頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

溫控開關(guān)第52頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月低壓開關(guān)通常安裝在制冷系統(tǒng)高壓端，進而防止壓縮機低壓運行。當壓力低于0.2MP時，觸點斷開。第53頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月過熱開關(guān)

安裝在壓縮機后蓋上，當由于泄露或者某種原因使壓縮機溫度升高，開關(guān)閉合，使得低熔點的熔絲斷開，壓縮機停轉(zhuǎn)，進而保護壓縮機。第54頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月高壓開關(guān)控制風扇二檔運行

控制壓縮機開停第55頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月

自動空調(diào)系統(tǒng)的控制第56頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第57頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月系統(tǒng)控制陽光強度傳感器室內(nèi)溫度傳感器環(huán)境溫度進氣溫度壓力開關(guān)車速信號、轉(zhuǎn)速信號、停車時間司服電機第58頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第59頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月系統(tǒng)控制空調(diào)開關(guān)、空調(diào)繼電器、散熱風扇、熱敏開關(guān)、空調(diào)壓力開關(guān)、風扇二檔繼電器、冷卻液溫度傳感器、發(fā)動機控制電腦、空調(diào)電腦、蒸發(fā)器溫度傳感器第60頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月系統(tǒng)控制蒸發(fā)器溫度傳感器第61頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月系統(tǒng)控制三功能壓力開關(guān)第62頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月系統(tǒng)控制壓力傳感器安裝在高壓側(cè)，取代三功能開關(guān)。記錄制冷劑壓力并轉(zhuǎn)化成電信號，不僅僅在臨界壓力下起作用，適應(yīng)性更強，風扇換檔更平順。第63頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月壓力傳感器工作原理第64頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月溫度控制新鮮空氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器2度開關(guān)，環(huán)境溫度低于2度，壓縮機不工作儀表板顯示溫度為這兩個溫度傳感器的測得最低值，兩個傳感器均損壞時，空調(diào)壓縮機應(yīng)該關(guān)閉，該值最多存儲4個小時第65頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月溫度控制儀表板發(fā)送該信號，超過118度時切斷壓縮機，當信號中斷，空調(diào)電腦自行計算溫度值，但需要儀表板打開點火開關(guān)后持續(xù)時間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機運行時間，外部溫度值，停車時間

冷卻液溫度在約50℃以下時，用-E87-計算出的溫度和儀表板發(fā)送的溫度的平均值來調(diào)節(jié)，約50℃以上時，只用儀表板發(fā)送的溫度值調(diào)節(jié)

第66頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月陽光強度傳感器第67頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月輔助信號轉(zhuǎn)速信號，車速信號，停車時間環(huán)境溫度認定為發(fā)動機溫度，新鮮鼓風機延遲開啟冷卻液溫度

第68頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月冷卻風扇控制單元第69頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月風扇工作方式第70頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月箱體與管路系統(tǒng)大眾車系出冷風第71頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月出暖風第72頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月AudiA6第73頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月E87翻版伺服電機第74頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月第75頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月可氧化氣體：一氧化碳、苯、己烷、庚烷（主要指汽油機）可還原氣體：氧化氮、二氧化硫、硫化氫、二硫化碳（主要指柴油機）新鮮空氣輸入復(fù)合過濾器空氣質(zhì)量傳感器G238發(fā)送到E87的信號空氣中的污染物自動控制空氣再循環(huán)模式內(nèi)外循環(huán)自動控制第76頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月內(nèi)外循環(huán)翻板電機第77頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月維修設(shè)備第78頁，課件共90頁，創(chuàng)作于2023年2月空調(diào)檢修的注意事項檢修時，如必須打開制冷劑環(huán)路，應(yīng)先排空制冷劑不可接觸液態(tài)或氣態(tài)制冷劑。制冷劑必須回收，否則污染環(huán)境。如因不慎，制冷劑溢出，不可吸入制冷劑/空氣