開題報告-5t單梁橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

PAGE本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告論文題目：5T單梁橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計學院：專業(yè)、班級：學生姓名：指導教師（職稱）

畢業(yè)論文（設(shè)計）開題報告要求開題報告既是規(guī)范本科生畢業(yè)論文工作的重要環(huán)節(jié)，又是完成高質(zhì)量畢業(yè)論文（設(shè)計）的有效保證。為了使這項工作規(guī)范化和制度化，特制定本要求。一、選題依據(jù)1.論文（設(shè)計）題目及研究領(lǐng)域；2.論文（設(shè)計）工作的理論意義和應用價值；3.目前研究的概況和發(fā)展趨勢。二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容1.重點解決的問題；2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）；3.本論文（設(shè)計）預期取得的成果。三、論文（設(shè)計）工作安排1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；2.論文（設(shè)計）進度計劃。四、文獻查閱及文獻綜述學生應根據(jù)所在學院及指導教師的要求閱讀一定量的文獻資料，并在此基礎(chǔ)上通過分析、研究、綜合，形成文獻綜述。必要時應在調(diào)研、實驗或?qū)嵙暤幕A(chǔ)上遞交相關(guān)的報告。綜述或報告作為開題報告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通順，較全面地反映出本課題的研究背景或前期工作基礎(chǔ)。五、其他要求1.開題報告應在畢業(yè)論文（設(shè)計）工作開始后的前四周內(nèi)完成；2.開題報告必須經(jīng)學院教學指導委員會審查通過；3.開題報告不合格或沒有做開題報告的學生，須重做或補做合格后，方能繼續(xù)論文（設(shè)計）工作，否則不允許參加答辯；4.開題報告通過后，原則上不允許更換論文題目或指導教師；5.開題報告的內(nèi)容，要求打印并裝訂成冊（部分專業(yè)可根據(jù)需要手寫在統(tǒng)一紙張上，但封面需按統(tǒng)一格式打?。Ｒ?、選題依據(jù)1．論文（設(shè)計）題目5T單梁橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計研究領(lǐng)域起重機械設(shè)計論文（設(shè)計）工作的理論意義和應用價值理論意義：橋式起重機是一種廣泛在車間、廠房、倉庫等從事搬運、裝卸物料的一種運輸工具。其鋼結(jié)構(gòu)是主要的受力元件。它是承擔小車重量和外載荷及保持橋架穩(wěn)定的重要構(gòu)件。由于，起重機的跨度不同、承載的外部載荷的范圍不同等因素的影響，主梁容易發(fā)生下?lián)?。因此需要設(shè)計在不同條件下的主梁和端梁，以及緩沖期以滿足特定條件下的起重機的裝卸需要。應用價值：起重機作為物料搬運、裝卸或用于安裝的機械設(shè)備可以減輕或代替人們的體力勞動提高勞動生產(chǎn)率。它被廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域之中。在冶金行業(yè)、機械制造工業(yè)、電力工業(yè)、煤炭工業(yè)、交通運輸業(yè)、建筑工業(yè)、建材工業(yè)等國民經(jīng)濟支柱行業(yè)中起重運輸機械都扮演著重要的角色。隨著時代的發(fā)展制造工廠和裝卸作業(yè)場所開始轉(zhuǎn)向室內(nèi)使橋式起重機占據(jù)了主導地位。橋式起重機主要應用于大型加工企業(yè)如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)完成生產(chǎn)過程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機是起重機的一個主要類型，由于起重機行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個廠房的建筑面積，具有非常重要的不可替代的作用。因而深受用戶歡迎，得到了極大發(fā)展。4．目前研究的概況和發(fā)展趨勢我國從50年代開始著手研制門吊，由于受各方面條件的限制，與國外同類產(chǎn)品相比，國產(chǎn)軌道吊還存在不少差距，如技術(shù)性能、質(zhì)量水平、作業(yè)效率等相對較低，尤其是海港堆場使用的現(xiàn)代化軌道吊，國內(nèi)尚屬空白，國內(nèi)市場均被進口產(chǎn)品所占領(lǐng)。在設(shè)計技術(shù)上極限應力設(shè)計法有很大局限性應加強向塑性應力設(shè)計法的理論研究工作。大型起重機設(shè)備的可靠性研究還有待進一步完善提高、大車高速運行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)變形問題嚴重。大車高速運行狀態(tài)下的輸配電問題，大車高速運行對整機的輸配電系統(tǒng)提出了較高要求，采用電纜卷筒供電，高速運行時大車與電纜卷筒須有較好的同步性。傳統(tǒng)的磁滯式電纜卷筒不能滿足這一要求，因此需采用由專門控制的電纜卷筒。目前電纜卷筒需從國外進口。大車高速運行狀態(tài)下的電氣控制問題，因為采用了高速行走的大車，兩條軌道上的大車電機運行必須高度同步，否則很容易發(fā)生大車跑偏以至啃軌的現(xiàn)象。集裝箱橋吊的遠程管理系統(tǒng)通訊系統(tǒng)未解決，遠程控制的電氣控制問題亟待解決。隨著時代的發(fā)展制造工廠和裝卸作業(yè)場所開始轉(zhuǎn)向室內(nèi)使橋式起重機占據(jù)了主導地位。橋式起重機主要應用于大型加工企業(yè)如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)完成生產(chǎn)過程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機是起重機的一個主要類型，由于起重機行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個廠房的建筑面積，具有非常重要的不可替代的作用。因而深受用戶歡迎，得到了極大發(fā)展。二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容1.重點解決的問題1.箱式結(jié)構(gòu)的主梁的設(shè)計計算與校核2.箱式結(jié)構(gòu)的端梁設(shè)計計算與校核3.主梁與端梁的法蘭連接焊縫的設(shè)計計算、法蘭鏈接螺栓的設(shè)計計算。4.主梁和端梁的焊接工藝設(shè)計5.運用三維軟件對所設(shè)計進行三維建模，并作仿真分析，繪制仿真結(jié)果圖。擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路）（1）5T單梁橋式起重機傳動裝置總體設(shè)計 （2）5T單梁橋式起重機主要技術(shù)參數(shù) （3）5T單梁橋式起重機主要機構(gòu)設(shè)計 （4）5T單梁橋式起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 （5）鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝設(shè)計（6）起重機小車設(shè)計3.本論文（設(shè)計）預期取得的成果設(shè)計一個滿足5T承載量的鋼體結(jié)構(gòu)，主要設(shè)計計算端梁、橫梁的尺寸，并對其進行校核，對小車的運行結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計。完善CAD工程圖以及三維圖，使其在實際生產(chǎn)操作中能夠準確穩(wěn)定的完成各項工作，提高生產(chǎn)效率，并成功投入到市場。三、論文（設(shè)計）工作安排1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）；技術(shù)路線：(1)查閱文獻資料，詳細研究橋式起重機起升裝置，了解橋式起重機起升裝置的結(jié)構(gòu)。(2)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)選取橋式起重機主梁和端梁的選擇。(3)制定緩沖器機構(gòu)設(shè)計方案分析。(4)利用solidworks等軟件畫出三維立體圖，并進行力學分析。設(shè)計參數(shù)：已知起重機的起重量為Q=5噸，橋架跨度L=16.5m，大車運行速度Vdc=6m/min,電動葫蘆運行速度V=8m/min，起重速度V=12m/min，起重高度為12m,操作方式為地面。橋架采用箱式結(jié)構(gòu)。2.論文（設(shè)計）進度計劃第1周：了解題目研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線，查閱有關(guān)文獻。第2周：查閱文獻、閱讀文獻第3周：閱讀文獻并完成外文文獻翻譯第4周：撰寫文獻綜述并完成開題報告第5周：單梁橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計，繪制二維總裝配圖草圖第6周：.箱式結(jié)構(gòu)的主梁的設(shè)計計算與校核第7周：箱式結(jié)構(gòu)的端梁設(shè)計計算與校核第8周：主梁與端梁的法蘭連接焊縫的設(shè)計計算、法蘭鏈接螺栓的設(shè)計計算。第9周：主梁和端梁的焊接工藝設(shè)計第10周：緩沖器的選擇及校核第11周：修改并完成二維總裝配圖。第12周：修改并完成二維部件圖及主要零件圖第13周：繪制主梁和端梁法蘭連接部分的的三維裝配圖，并做仿真分析繪制仿真結(jié)果圖。第14周：撰寫設(shè)計說明書第15周：提交論文、圖紙、查重報告四、需要閱讀的參考文獻[1]張質(zhì)文.起重機設(shè)計手冊第二版（上下卷），北京：中國鐵道出版社，2013

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起升速度達100m/min[17]。（2）系列產(chǎn)品模塊化、組合化和標準化用模塊化設(shè)計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機設(shè)計方法，將起重機上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機[8]。（3）通用產(chǎn)品小型化、輕型化和多樣化有相當批量的起重機是在通用的場合使用，工作并不很繁重。這類起重機批量大、用途廣，考慮綜合效益，要求起重機盡量降低外形高度，簡化結(jié)構(gòu)，減小自重和輪壓，也可命名整個建筑物高度下降，建筑結(jié)構(gòu)輕型化，降低造價[13]。（4）產(chǎn)品性能自動化、智能化和數(shù)字化起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進的計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)起重機的自動化和智能化。大型高效起重機新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。（5）產(chǎn)品組合成套化、集成化和柔性化在起重機單機自動化的基礎(chǔ)上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與生產(chǎn)設(shè)備有機結(jié)合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。（6）產(chǎn)品構(gòu)造新型化、美觀化