灌河特大橋主橋上部結構施工方案

灌河特大橋主橋上部結構施工方案一、概述主橋長640米，跨徑組成為（32.9+115.4+340+115.4+32.9）m。主梁以兩工字型鋼縱梁、橫梁及中間小縱梁，與混凝土橋面板結合形成組合截面。橋梁全寬36.6米，橋面設2％雙向橫坡，梁段最長為16.3米，標準梁段長11.7米，兩工字型主縱梁間距34米1、主縱梁工字型主縱梁梁高2.8米，蓋板寬1.0米，蓋板厚度根據(jù)受力區(qū)域不同，分別為36（50）mm和60（80）mm，腹板厚28mm，設置水平、豎向加勁肋。2、小縱梁中間小縱梁高300mm，下翼緣板寬240mm，上翼緣板寬400mm，上、下翼緣板厚12mm，腹板厚16mm。3、橫梁橫梁除引橋掛孔處采用箱形結構，其余均采用工字型截面。標準段橫梁上、下翼緣板寬600mm，上翼緣板厚36mm，下翼緣板厚50mm；壓重區(qū)橫梁上、下翼緣板寬800mm，上翼緣板厚40mm，下翼緣板厚60mm。橫梁標準間距3.9米。橋面2％雙向橫坡由橫梁高度調(diào)整形成，橫梁梁高3.08m～3.41m。4、鋼錨梁5、連接主縱梁、橫梁、小縱梁間均采用高強度螺栓連接。橋面板通過布置在梁頂?shù)募袅︶斉c鋼梁結合。鋼梁順橋向豎曲線在梁段制作時不予考慮，而在拼接縫利用拼接板螺栓孔調(diào)整。6、斜拉索及錨拉方式斜拉索采用鋼絞線拉索及相應的錨具，鋼絞線符合GB/T5224-97低松弛鋼絞線的規(guī)定。鋼梁上斜拉索的錨固采用鋼錨拉板的錨固形式，錨拉板以焊接形式與主縱梁上翼緣相連接。在上塔柱中設置鋼錨梁作為斜拉索錨固結構，除第1對斜拉索直接錨固在混凝土底座上外，第2～13對斜拉索均錨固在鋼錨梁上。7、橋面板橋面板有兩種，一種為現(xiàn)澆，用于0#、1#和2#梁段；一種為預制，用于其它梁段。橋面板為50號聚丙烯纖維網(wǎng)砼，預制橋面板設置縱橫向預應力。8、主要工程數(shù)量灌河特大橋主橋上部結構主要工程數(shù)量見表1。主橋上部結構工程數(shù)量表表1名稱單位數(shù)量小計鋼梁Q370qD鋼板kg9081748.29671861.9Q345qD鋼板kg271365.1Q235qD鋼板kg218748.6高強螺栓M30/M24套68216/5542068214/55420剪力釘個219608219608橋面板Ф25鋼筋kg13164022036459.6Ф20鋼筋kg111139.6Ф16鋼筋kg605991.6Ф12鋼筋kg2926.4ф30鋼筋kg35611.259716.8ф10鋼筋kg24105.650號聚丙烯纖維網(wǎng)砼m36402.46402.4（包括現(xiàn)澆）二、施工總體部署根據(jù)工程跨河對稱布置的特點，以河為界，主橋上部施工分為兩個工區(qū)，即23#塔工區(qū)和22#塔工區(qū)，分別由項目一分部和項目二分部負責實施，具體部署如圖2所示。兩個工區(qū)獨立作業(yè)，分別投入鋼梁及橋面板安裝隊伍、施工支架及現(xiàn)澆橋面板施工隊伍，斜拉索的施工全部由柳州OVM廠負責。三、施工工藝流程施工工藝流程見圖3。砼強度達到砼強度達到90%砼強度達到90%施工準備CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段支架安裝S1、C1索安裝并第一次張拉CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段拼裝，臨時固結CL0、CL1、SL1、CL2、SL2梁段現(xiàn)澆橋面板施工安裝橋面吊機S1、C1索第二次張拉及橋面板橫向預應力張拉工藝評定鋼梁加工、運輸CL3、SL3梁段拼裝S2、C2索安裝并第一次張拉安裝橋面板并澆濕接縫重復以上工序完成至CL9、SL9梁段邊跨支架安裝S2、C2索第二次張拉及橋面板橫向預應力張拉支架上拼裝SL10~SL13梁段拆除邊跨吊機和臨時壓重依照以上程序進行相應中、邊跨拉索及橋面板施工吊機拼裝CL10~CL14梁段第三次張拉C13、S13拉索中跨合龍邊跨橋面板施工及邊跨一半預應力張拉解除臨時固結，施工合龍段橋面板張拉橋面板中跨縱向預應力及邊跨剩余預應力束全橋調(diào)索四、場地布置（一）、北岸場地布置見圖4。（二）、南岸場地布置見圖5。五、主要工程的施工方法（一）、鋼梁運輸安裝1、鋼梁運輸由于構件尺寸較大，結合運輸線路特點考慮采用單構件水、路運結合的方式，即從山海關橋梁廠采用陸運方式將鋼梁構件運輸?shù)角鼗蕧u碼頭，裝船水運至連云港碼頭，再改用陸運方式運輸?shù)焦さ亍＿\輸主要以水運為重點。（1）、船舶準備運輸總量9821t，準備2000∽3000t的散貨船2艘，完成海上運輸，2艘全部為自航船。船舶進行鋼梁運輸前必須經(jīng)過船舶自身安全檢查，取得合格證書后方可進行運輸作業(yè)。（2）、船舶自身準備鋼梁構件自身剛度不是太大，為了防止鋼梁構件在運輸過程中，船舶受風浪顛簸，使構件產(chǎn)生變形，在裝船時鋼梁構件之間采用木棱隔開并用木楔卡緊，用鋼絲繩捆綁，鋼絲繩與鋼梁構件接觸部位使用橡膠墊避免劃傷構件。鋼梁構件與船體之間設置多點支撐，并整體設置橫向支撐，使鋼梁構件整體受力一致。大型構件的支撐點與船體肋骨對齊，船體結構也要進行加強，達到每平米可承載10t以上。（3）、鋼梁裝船及包裝根據(jù)構件的重量，采用不同的載重汽車將鋼梁構件從山海關橋梁廠運到碼頭，重量在30t以內(nèi)的鋼梁構件采用碼頭吊機裝船，重量超過30t的采用500t的浮吊進行裝船。根據(jù)鋼梁構件不同的體積和重量采取不同的包裝方法：主（縱）梁、鋼錨梁和橫梁采用裸裝；小縱梁及附屬構件采用捆裝，拼接板采用托盤，小構件采用箱裝，這樣既保證運輸安全又保證構件不丟失。每船發(fā)運時配發(fā)貨清單，便于清點。（4）、航行運輸原則①、嚴格遵守“避碰規(guī)則”安全航行，謹慎操作。②、穿越漁區(qū)時，加強值班，注意了望，對大范圍漁船作業(yè)區(qū)，采取繞航、早讓、寬讓原則。③、每天與氣象部門進行四次聯(lián)系，按時接收海區(qū)氣象報告，及時掌握氣候情況，并向項目匯報航行動態(tài)。④、起錨開航前，對船舶的機車、舵、錨等進行全面檢查，對航行過程中容易磨損的部位，采取防磨措施，每班定時檢查。⑤、根據(jù)海況，及時調(diào)整航程，必要時就近錨泊。⑥、船舶夜間錨泊時，懸掛警示錨燈，以策安全渡夜，并有夜間值班人員，觀察潮水漲落情況，防止因船走錨而發(fā)生意外。（5）、計劃航線工廠公路運輸至秦皇島港裝船海運經(jīng)渤海、黃海連云港灌河特大橋施工現(xiàn)場，總航程約1200公里。（6）、航行時間選擇鋼梁運輸一旦出港，就應從天氣上考慮后續(xù)工序的連續(xù)性，因為包括浮吊、船舶及碼頭等為鋼梁施工服務，如果在航行中時間過長或時機不妥，是非常不經(jīng)濟和不安全的。選擇航行時間應注意以下幾點。①、出航之日應是風平浪靜之時，航線所經(jīng)海域風力小于7級。②、注意中長期天氣預報（20天以內(nèi)），確保無臺風等災害性天氣發(fā)生。③、運輸時還應考慮天文潮汐規(guī)律，裝卸構件應選擇潮位平穩(wěn)時段。④、航行方案、時間、航線事前向海事局報告。（7）、船舶航行自航船運輸鋼梁構件，通過船舶安全檢查、綁扎運輸安全檢查、海事簽證及向海事局報告等一系列準備工作后，船舶起航運輸。航行過程中加強航行安全檢查。2、鋼梁安裝梁段安裝分三種方式，一是0#、1#、2#梁段安裝，采用支架上單件拼裝；二是輔助跨10#～13#梁段安裝，同樣采用支架上單件拼裝，支架形式與0#、1#、2#梁段的拼裝基本相同；三是標準梁段的安裝，采用橋面懸臂吊機和龍門吊對中跨和邊跨梁段進行單件拼裝。梁段安裝所采用的所有起重設備均須經(jīng)過相關部門的檢驗。（1）、0#、1#、2#梁段安裝0#梁段長度為16.3m，由2道主縱梁、5道橫梁及小縱梁組成，總重量約245t，最重單件為主縱梁，重量42.7t；1#梁段長度7.8m，由2道主縱梁、2道橫梁及小縱梁組成，總重量約94t，最重單件為橫梁，重量30.9t；2#梁段長度11.7m，由2道主縱梁、3道橫梁及小縱梁組成，總重量約142t，最重單件為橫梁，重量30.9t。0#、1#、2#梁段采用在落地支架上單件拼接的方法進行安裝。承臺及下塔柱施工時預留支架預埋件搭設鋼管支架承臺及下塔柱施工時預留支架預埋件搭設鋼管支架安裝滑軌及移位器起吊CL2梁段構件至支架上利用千斤頂將0#梁段下落至設計高度后進行塔梁臨時錨固按上述方法依次安裝CL1、CL0、SL2及SL1梁段利用移位器將CL2梁段移至安裝位置支架上組拼CL2梁段專項驗收中間監(jiān)控檢查驗收試吊依次對稱下落1#、2#梁段至設計高度后并逐步拼接拼裝邊跨龍門單構件運輸至龍門下安裝S1、C1斜拉索并完成第一次張拉現(xiàn)澆橋面板并完成S1、C1斜拉索的第二次張拉圖60#、1#、2#梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、在承臺和下塔柱施工過程中按施工設計位置預埋0#、1#、2#梁段安裝鋼管支架的預埋件，要求位置準確。ii、根據(jù)施工設計進行鋼管支架的拼裝施工，拼裝過程中注意對管件之間的焊接質(zhì)量和節(jié)點處理質(zhì)量的檢查。支架的形式如圖7、圖8所示。圖70#、1#、2#梁段施工支架側面圖圖80#、1#、2#梁段施工支架立面圖iii、支架搭設的同時在靠岸一側進行邊跨起吊龍門的拼裝。龍門采用貝雷片及鋼管等構件，具體見圖9、圖10。龍門拼裝完成后經(jīng)過試吊及相關部門檢查驗收后投入使用。圖9邊跨龍門側面圖圖10邊跨龍門立面圖iv、用邊跨龍門將鋼梁構件吊到支架上進行分段組拼，組拼順序為CL2、CL1、CL0、SL1、SL2。v、組拼好的每段鋼梁放置在移位器上，由移位器縱向移至待安裝位置，然后利用移位器頂部的四氟板適當橫移調(diào)整使鋼梁平面準確就位。vi、在全部5段鋼梁縱向、橫向準確就位，并對正接口后，用千斤頂置換移位器，將0#梁段下落到設計標高，對其進行縱、橫、豎向的塔梁臨時錨固，之后用同樣的方法對稱下落拼接CL1、SL1和CL2、SL2梁段。0#、1#、2#梁段的拼裝順序見圖11。圖110#、1#、2#梁段的拼裝順序（2）、標準梁段安裝標準梁段的安裝包括中跨CL3～CL14段，邊跨SL3～SL9段。每個標準梁段長度為11.7m，由2根主縱梁、3根橫梁及小縱梁組成，總重量約136t，最重單構件為橫梁，重30.9t。標準梁段采用橋面懸臂吊機(中跨)和龍門吊（邊跨）單構件拼裝。專項驗收試吊專項驗收試吊拼裝邊跨龍門中間監(jiān)控檢查驗收重復以上步驟，完成所有標準梁段施工拼裝橋面懸臂吊機懸臂吊機試吊專項驗收，投入使用起吊標準梁段主縱梁上橋起吊標準梁段橫梁上橋拉索臨時錨拉利用橋面懸臂吊機、龍門拼裝主縱梁通過橋面滑軌將縱梁移至待裝位置單構件運輸至龍門下通過橋面滑軌將橫梁移至待裝位置利用橋面懸臂吊機、龍門拼裝橫梁利用橋面懸臂吊機、龍門拼裝小縱梁完成對應橋面板及拉索施工橋面吊機前移上步工序完成部分圖12標準梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、在2#梁段上拼裝橋面懸臂吊機，拼裝完成后進行試吊，經(jīng)過相關部門檢查驗收后投入使用。橋面懸臂吊機吊重能力50t，可回轉270°，橋面吊機的形式見圖13和圖14。圖13橋面吊機平面示意圖圖14橋面吊機側面圖ii、將標準梁段的構件從構件存放區(qū)用邊跨龍門運輸?shù)缴蠘蛭恢?，運輸和提升順序均為主縱梁—橫梁—小縱梁。iii、通過邊跨龍門將標準梁段的構件垂直提升上橋面。iv、在橋面上鋪設滑軌，其上設置運輸平車，提升龍門將構件放置在運輸平車上，中跨梁段通過運輸平車將構件運輸?shù)酱b位置，邊跨梁段用龍門直接拼裝。v、中跨懸臂吊機從橋面運輸平車上吊起主縱梁，吊臂轉至安裝位置，通過變幅落鉤及纜風約束（邊跨通過起吊平車的平移、起落鉤及龍門的移動），使主縱梁大致就位，再用手拉葫蘆配合精確定位。精確定位后，立即插入50％沖釘和吊緊螺栓，復核軸線及標高后，用高強螺栓逐個替換沖釘，并進行初擰，同時按設計要求安裝斜拉索。vi、中跨懸臂吊機從橋面運輸平車上吊起橫梁，吊臂轉至安裝位置，通過變幅落鉤及纜風約束（邊跨通過起吊平車的平移、起落鉤及龍門的移動），使橫梁大致就位，再用手拉葫蘆配合精確定位。精確定位后，插入高強螺栓并進行初擰。vii、主縱梁和橫梁安裝完成后進行小縱梁的安裝。viii、當鋼梁框架安裝完畢后，按照設計要求對高強螺栓進行終擰，并對縱軸線、對角線、標高進行復測，并作好記錄，為監(jiān)控提供詳實數(shù)據(jù)。ix、完成相應梁段的拉索和橋面板施工。x、橋面懸臂吊機前移，進行下一標準梁段的安裝。標準梁段安裝順序見圖15。圖15標準梁段安裝順序(3)、輔助跨梁段輔助跨梁段的安裝包括SL10～SL13段。SL10～SL12梁段長度11.7m，由2根主縱梁、3根橫梁及小縱梁組成，每個梁段總重量約180t，最重單構件為橫梁，重40.7t；SL13梁段長度5.35m總重量約268t，最重單構件為箱形橫梁H6，重108t。①、工藝流程見圖16。拼裝邊跨龍門拼裝邊跨龍門邊跨龍門試吊專項驗收，投入使用起吊輔助跨梁段構件順序拼接SL10～SL13，同時施工邊跨壓重，安裝橋面板在支架上組拼各梁段搭設輔助跨支架中間監(jiān)控檢查驗收施工型鋼承臺插打鋼管樁單構件運輸至龍門下已完成圖16輔助跨梁段安裝施工工藝流程②、施工方法i、將輔助跨斜拉索對應位置插打鋼管樁，作為支架的基礎，共6組，每組4根，選用Φ720壁厚8mm長度16.5m鋼管，插打時注意保持鋼管樁的垂直度。。ii、鋼管樁插打完成后將樁頭處理到同一標高，然后進行型鋼承臺的施工，施工是必須保證焊接質(zhì)量。iii、在完成的鋼承臺上鋼管支架立柱，立柱與鋼承臺采用焊接。立柱采用Φ720壁厚8mm鋼管，頂部采用40b型工字鋼作為梁段組拼的平臺。支架搭設必須控制好平臺的頂標高滿足梁段拼接要求。支架的形式見圖17。圖17輔助跨支架形式iv、輔助跨梁段構件通過地面運輸運到過渡孔下，由龍門吊提升上支架進行組拼，組拼順序為主縱梁—橫梁—小縱梁。v、順序拼接SL10～SL13，拼接方式與0#～2#梁段相同，同時施工邊跨壓重和安裝橋面板。（4）、合龍段施工本橋擬采用自然降溫合龍的施工方法。由于邊跨壓重段采用支架法安裝，故本橋不存在邊跨合龍，只有中跨合龍段。中跨合龍梁段由2根主縱梁、1根橫梁及小縱梁組成，總重量約43t，最重單構件為橫梁，重30.9t。合龍梁段采用兩側懸臂吊機進行單構件安裝。①、根據(jù)合龍日期的安排，查閱、收集近10年及最近3年詳細的氣象資料，確定合龍期間每天的氣溫變化情況以及溫差，從而確定合龍溫度。②、在合龍段安裝之前，對合龍接口進行24小時溫度、距離聯(lián)測。根據(jù)里程隨溫度變化的曲線、測試數(shù)據(jù)及計算數(shù)據(jù)推算合龍段的長度，進行合龍段鋼梁的落料，并預留一定長度。待找到合龍段安裝時間后，確定合龍段長度進行合龍段長度切割，并進行預拼裝。③、主橋合龍技術是全橋施工難度最大的關鍵工序，合龍施工的成功與否將影響全橋的安全、質(zhì)量和進度。一旦確定合龍溫度和合龍段鋼梁長度，也就意味著合龍時間的確定。當橋梁線形處于理想狀態(tài)，設備材料到位的情況下，立即進行合龍梁段的安裝。④、將準備好的合龍段主縱梁從兩側分別上橋，運送到待裝位置，在確定的合龍時間，由橋面懸臂吊機分別起吊一根主縱梁，同時進行安裝。⑤、一旦合龍梁段進檔，先進行一側高強螺栓的施工，合龍時間一到，待螺栓孔基本對中后，即進行50％連接板沖釘和50％的高強螺栓初擰。然后在盡可能短的時間內(nèi)解除臨時固結，記錄縱向漂移原始值，避免由于溫度變化引起橋面結構預應力增加而對橋本身帶來不利影響。⑥、合龍段鋼梁安裝完畢后，即進行橋面板安裝、接縫砼施工。（二）、高強螺栓施擰詳見高強螺栓施擰工藝規(guī)程。（三）、橋面板橋面板有兩種形式，一種為預制，一種為現(xiàn)澆。預制橋面板在專用場地上集中預制，達到存放期限要求后，運至橋上進行安裝，安裝采用懸臂吊機或龍門，安裝后澆濕接縫。現(xiàn)澆橋面板位于0#、1#、2#梁段處，利用鋼梁構件的下翼板作為現(xiàn)澆支架的支撐，搭設碗扣現(xiàn)澆支架，鋪設模板，進行現(xiàn)澆橋面板的施工。橋面板中設置了縱橫向預應力，按設計要求進行預應力張拉和孔道壓漿等施工。1、現(xiàn)澆橋面板0#、1#、2#梁段橋面板為現(xiàn)澆方式，設計為50號聚丙烯纖維網(wǎng)砼，此段落僅2#梁段的橋面板中設橫向預應力。采用滿堂支架法進行施工，在0#、1#、2#鋼梁安裝后進行。鋪設底模安裝側模綁扎鋼筋，澆筑砼鋪設底模安裝側模綁扎鋼筋，澆筑砼搭設支架施工材料準備砼覆蓋飽水養(yǎng)護檢查驗收圖180#、1#、2#梁段現(xiàn)澆橋面板施工工藝流程②、施工方法i、0#、1#、2#鋼梁安裝時進行現(xiàn)澆橋面板施工材料的準備工作，就位后即開始進行現(xiàn)澆橋面板的施工。ii、采用滿布式碗扣支架，不落地，利用鋼梁的底板進行搭設。先在鋼梁底板上水平搭設雙12號槽鋼作為支撐梁，其上再支立碗扣支架，支架帶有上下可調(diào)托座，上托座上搭設雙10號槽鋼分配梁。支架具體形式見圖7-15和7-16。圖19支架側面圖圖20支架立面圖iii、在10號槽鋼分配梁上鋪設底模，底模采用組合鋼模并以12mm防水膠合板覆面，為方便模板拆除，與鋼梁接觸的邊角部分采用木條拼縫。底模完成后支立側模，側模采用組合鋼模。iv、模板完成后進行鋼筋的綁扎，鋼筋按施工圖設計在加工場地集中加工制作，現(xiàn)場綁扎。v、鋼筋綁扎完成并通過檢查合格后即進行砼的澆筑施工。澆筑采用拖泵輸送砼，砼先采用插入式振搗器進行振搗，達到設計厚度后再用平板振搗器拖振兩遍。vi、澆筑完成后進行第一次收漿抹面，初凝前進行第二次收漿抹面并拉毛。vii、土工布覆蓋飽水養(yǎng)護。2、橋面板的預制與安裝預制橋面板設計為50號聚丙烯纖維網(wǎng)砼,設置縱橫向預應力，全橋共560塊，構造類型分為8.75m×4.30m和7.40m×4.30m兩種，厚度28cm，鋼筋集中加工預應力張拉及孔道壓漿鋼筋集中加工預應力張拉及孔道壓漿安裝模板及振搗器原材試驗預制、存放場地規(guī)劃建設預制模板設計制作鋼筋綁扎、預應力管道布置澆筑砼砼集中拌合制作砼試塊砼養(yǎng)護砼抹面拉毛移至存放場地砼試塊強度檢查運輸?shù)烬堥T下由龍門起吊上橋橋上運輸至待安裝位置安裝橋面板澆筑濕接縫圖21預制橋面板的施工工藝流程②、施工方法i、規(guī)劃建設預制場，在南北兩岸各設置一個預制場，預制場包括預制區(qū)和存放區(qū)，配備獨立的拌合站和起重龍門，龍門起重能力30t。預制場的布置情況見圖22。圖22橋面板預制場平面布置ii、臺座設置，臺座包括預制臺座和存放臺座。預制臺座采用30cm厚C25配筋砼，其上覆面6mm鋼板，為保證底模平整度誤差不大于2mm，在澆筑基礎砼時，四周預埋角鋼，與底模鋼板打孔綴焊。存放臺座同樣采用C25配筋砼，具體形式如圖23。圖23存放臺座示意圖iii、采用鋼板組合式箱形模板，既可保證模板的強度及剛度，又能減輕模板自重。組合式模板拼縫較多，幾何尺寸難控制，制作加工時應保證拼接縫嚴密，控制幾何尺寸的偏差。為使模板有較好的平整度，進行兩次校正，即模板電焊拼裝的變形校正和組合整體彎曲度校正。iv、鋼筋在鋼筋場集中制作后，運至臺座上，按設計要求放置鋼筋骨架。v、在鋼筋安裝的同時，進行預應力管道設置、模板組裝，為防止施工時管道撓曲，設置“U”形鋼筋，固定管道，并在管道接頭處加設接頭管，兩端用黑膠布密封，防止水泥漿進入。vi、在鋼筋安裝、預應力管道設置和模板組裝施工過程中，對模內(nèi)遺留的泥塊、焊渣、扎鐵絲等雜物，采用空壓機吹氣清除，局部不易清除的部位，采用人工清除雜物，以保證橋面板內(nèi)在的質(zhì)量。模內(nèi)清理經(jīng)過檢驗合格后進行砼澆筑。vii、砼由滑軌上小車運到龍門下，龍門吊起灰斗進行澆筑。由于橋面板面積較大，控制板面平整度的施工難度較大，因此采用自制橋式振動梁，振動梁兩端擱置在橋面板縱向模板上，當插入式振動器振實混凝土后，再用橋式振動梁加壓，從橋面板一端振壓至另一端，在加壓過程中可將高出模板的混凝土鏟除，凹處補上，保證橋面板板面平整度。viii、砼澆筑完畢即進入養(yǎng)護階段，采取現(xiàn)場澆水自然養(yǎng)護。強度達到設計值的80%進行起吊堆放。橋面板起吊堆放后，要繼續(xù)澆水養(yǎng)護，使橋面板保持濕潤7天以上。ix、橋面板在存放區(qū)存放3個月后即可進行安裝，采用運梁車運到龍門下方，垂直吊到橋上，標準梁段處的橋面板須由橋面平車運到懸臂吊機處進行安裝，輔助跨由龍門直接安裝。3、濕接縫i、在濕接縫施工前，清理接縫，調(diào)直橋面板鋼筋，并將鋼筋焊接。按橋面板預制工藝澆筑砼。ii、濕接縫砼達到設計值后按設計要求進行橫、縱向預應力的張拉以及孔道壓漿。iii、根據(jù)進度情況估計，濕接縫要進行冬季施工，施工時可采用將鋼梁下口用帆布封閉，內(nèi)部加熱，頂面用電熱毯覆蓋養(yǎng)護的方法。（四）、斜拉索的安裝及索力調(diào)整本橋采用鋼絞線斜拉索體系，該種體系主要由自由伸縮段、張拉端錨具、固定端錨具構成，并采用環(huán)氧噴涂無粘結鋼絞線。此體系包括以下元件：①鋼絞線；②鋼絞線束外側的HDPE套管；③PE管連接裝置；④索箍；⑤減振裝置；⑥鋼絞線進入錨具處的密封裝置；⑦錨具延長筒；⑧錨具(固定端含錨板、夾片、防松擋板；張拉端含支承筒、螺母、錨板、夾片、防松擋板)；⑨保護罩；⑩錨墊板及斜拉索導管。斜拉索在主梁上的標準索距為11.7m，邊跨S9～S13索的索距為7.8m，在索塔上的標準索距為2m。本橋采用5種類型的斜拉索，即S2～S3，C2～C3索采用斜拉索群錨體系250-37型；S4～S5，C4～C5索采用斜拉索群錨體系250-43型；S6～S8，C1、C6～C8索采用斜拉索群錨體系250-55型；S9～S10，C9～C10索采用斜拉索群錨體系250-61型；S11～S13，C11～C13索采用斜拉索群錨體系250-73型。斜拉索在索塔處為張拉端，主梁處為錨固端，施工時除S13、C13索采用3級張拉外，其余各索均采用2級張拉。施工機具準備HDPE施工機具準備HDPE外套管吊裝鋼絞線準備施工平臺搭設索導管等檢查安裝錨具鋼絞線斜拉索安裝安裝鋼絞線兩端夾片安裝張拉千斤頂斜拉索第一次張拉斜拉索第二、三次張拉鋼絞線下料合龍成橋后調(diào)索最終組裝檢查驗收施工監(jiān)控HDPE外套管下料橋面板施工圖24斜拉索施工工藝流程②、施工方法i、鋼絞線的準備。根據(jù)設計提供的錨點坐標（張拉端和固定端）計算出每束鋼絞線長度，然后再根據(jù)每束斜拉索內(nèi)鋼絞線根數(shù)，進行優(yōu)化組合，最終確定鋼絞線的分盤長度及盤數(shù)，將每盤鋼絞線進行統(tǒng)一編號以便對號使用。鋼絞線在出廠前必須按照監(jiān)理工程師及有關規(guī)范的要求進行檢驗，合格后方可運至施工指定區(qū)域。ii、施工平臺搭設。施工平臺包括塔外側施工平臺和塔內(nèi)施工平臺。塔外平臺采用垂直升降懸掛式平臺，由塔頂1臺3T卷揚機控制升降，在塔外平臺一側，沿索塔固定一根Φ15鋼絲繩作為塔外平臺的定位滑道，當平臺到達施工點時，將卷揚機鎖死，塔外施工人員將平臺與定位滑道進行臨時固定，然后對塔外平臺進行安全檢查，最后方可進行塔外施工（見圖25）。塔外平臺只是為塔外施工提供一個操作平臺，不做任何臨時吊裝用，施工人員需要在橫梁處，另外搭乘由2T卷揚機控制的升降吊籠到達塔外平臺。圖25塔外平臺示意圖（尺寸單位：mm）塔內(nèi)的施工平臺利用腳手管（φ48×3.5）搭設腳手架，在每個齒塊（鋼錨梁）的位置用木跳板鋪設封閉平臺，作為塔內(nèi)施工平臺。iii、塔頂鋼支架設置。塔頂鋼支架作為塔外平臺以及錨具、HDPE吊裝時的主要受力構件，是由三根橫梁、六根立柱以及斜撐組成的門架式結構，設計荷載5OKN。主要結構：橫梁由20號槽鋼兩根對焊而成，立柱由16號槽鋼兩根對焊而成，斜撐采用一根16號槽鋼，并在受力點加設筋板加強。塔頂鋼支架全部采用焊接，各節(jié)點都為鋼節(jié)點，底部與塔頂預埋件進行滿焊固結。具體見圖26。圖26塔頂鋼支架（尺寸單位：mm）iv、循環(huán)牽引動力系統(tǒng)安裝。循環(huán)牽引動力系統(tǒng)見圖27?！粼O置導向、并將卷揚機移動到位；◆從塔外將循環(huán)鋼絲繩穿過HDPE護管放到橋面，橋面人員將它與牽引器連接，另一端通過塔外導向后，沿索塔向放到橋面，在橋面將它通過橋面導向后，引入卷揚機，從卷揚機引出循環(huán)鋼絲繩，通過掛索點導向后與專用牽引器另一端連接；◆在橋面導向處用2T葫蘆對循環(huán)鋼絲繩進行預緊；◆操作卷揚機進行試循環(huán)，循環(huán)裝置安裝完成。圖27循環(huán)動力系統(tǒng)示意圖v、索導管檢查。掛索前應對塔、梁上的索導管及錨墊板進行檢查，對索導管內(nèi)的水泥漿、焊渣、毛刺等打平磨光，防止其劃傷鋼絞線的保護涂層。vi、張拉端錨固點設在塔內(nèi)錨墊板頂面，用塔吊將錨具組裝件吊到相應錨固點處直接放入即可，并用手拉葫蘆調(diào)整到位，防止支承筒螺牙碰傷。固定端錨具安裝利用門架將錨具沿管壁從橋面拉索管口處下放至錨墊處，利用工具繩臨時固定。vii、HDPE套管安裝。根據(jù)錨點坐標計算出HDPE外套管長度，然后根據(jù)計算結果，利用熱熔焊接機將分段的外套管焊成所需的長度，以備起吊。焊接時嚴格按HDPE焊機操作規(guī)程焊接，保證焊接質(zhì)量。在HDPE套管搬運及吊裝過程中，應防止HDPE護管刮傷、碰傷，如損傷嚴重應及時修復。HDPE套管計算長度，應考慮上下管口掛索操作空間及整體防護時熱脹冷縮的影響長度。安裝示意見圖28。◆在套管內(nèi)穿入一根已計算好長度的鋼絞線，同時在HDPE套管兩端安裝抱箍?！衾盟醯绕鸬踉O備將鋼絞線和套管一起吊起，到達預定高度后將鋼絞線穿入塔上錨具并固定，利用千斤繩和葫蘆將套管吊掛在塔外管口相應位置?！籼坠芟露藸恳料露祟A埋管口，先將鋼絞線穿入下端錨具并固定?！敉ㄟ^張拉第一根鋼絞線使套管挺直抬起達到設計的角度，以方便下一步掛索工作的進行。圖28HDPE套管安裝示意圖viii、斜拉索單根掛索。掛索時按先上游，后下游，先上排孔，后下排孔的順序進行；各號索均按主、邊跨四個工作面同時進行。掛索工藝示意圖見圖29,掛索流程見圖30。鋼絞線運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，將索盤吊裝于放線架上，考慮掛索時從PE管下端向上牽引，將放線方向朝向梁端預埋管處，放線架與預埋管之間應設鋪墊及導向，以防鋼絞線PE損傷。將盤好的鋼絞線放盤打開張拉端與循環(huán)鋼絲繩上的專用牽引裝置連接，啟動循環(huán)系統(tǒng)將鋼絞線順著HDPE護管牽引至上端管口，將已牽引出的鋼絞線從盤上全部放出，與穿過下端錨具的牽引索連接，用人工穿過錨孔，安裝夾片錨固；在塔外將鋼絞線和從錨具孔穿過的牽引索連接，解除循環(huán)系統(tǒng)上的牽引裝置通過塔柱內(nèi)的葫蘆等工具將鋼絞線拉出錨板孔，塔內(nèi)作業(yè)人員相應輔助直到滿足單根張拉所需的工作長度后錨固，準備牽引下一根鋼絞線。單根掛索時，注意PE護套的保護、嚴防打絞、旋轉，扭曲現(xiàn)象發(fā)生。利用循環(huán)牽引鋼絲繩可同步一次牽引兩根鋼絞線。圖29掛索示意圖鋼絞線索盤放線架置于塔柱與下端錨固定點之間鋼絞線索盤放線架置于塔柱與下端錨固定點之間穿上端及下端錨具牽引索張拉端通過循環(huán)索牽引到塔外平臺與上端牽引索聯(lián)接下端鋼絞線與固定端牽引索聯(lián)接上端塔內(nèi)牽引索繼續(xù)牽引鋼絞線穿出張拉端錨具到滿足工作長度安裝臨時夾片、錨固、拆下牽引索，下放，牽引另一根預緊張拉鋼絞線牽引出下端錨具一定長度，安裝夾片錨固圖30掛索流程圖ix、單根鋼絞線張拉（第一次張拉）。為使每根索中各鋼絞線索力均勻，采用等張拉值法進行張拉控制，即每根絞線的拉力以控制壓力表讀數(shù)為準，傳感器讀數(shù)進行監(jiān)測。張拉時嚴格按工藝控制的，施工時按照監(jiān)控單位提供的斜拉索安裝控制張拉力值和斜拉索安裝控制張拉力作用下錨固點計算相對位移量進行。◆單根張拉力計算。斜拉索第一次張拉是通過單根張拉索力累積達到整束設計第一次張拉索力的，實際施工操作時按以下原則：A.第一、二根：為減少HDPE外套管對單根張拉力造成過大的非線性影響，第一、二根鋼絞線用來承受HDPE外管的自重，所以張拉力由該管的垂度確定；B.第三根：先取整束拉索索力的平均單根索力，然后考慮錨固點間位移、拉索垂度及夾片回縮等預應力損失，進行索力修正，要求安裝完成之后的索力值與設計接近。索力大小按下式確定：C.第根：，—第根安裝時傳感器變化值；D.第一、二根補拉時按控制方法確定?！魝鞲衅靼惭b。單根張拉過程采用振弦式傳感器控制，該傳感器使用時安裝在第三根鋼絞線上，通過單孔錨具臨時錨固，待該整束斜拉索安裝完成之后拆除。其中傳感體通過導線與顯示儀相聯(lián)，壓力變化值從顯示儀中讀取?！魡胃摻g線張拉錨固。鋼絞線采用YDCS160-150張拉，選用0.4級并配套標定的油壓表控制。單根張拉工藝見圖31。張拉端鋼絞線若一個行程未能滿足張拉要求，則采用臨時工具夾片在該千斤頂?shù)倪B續(xù)張拉部件內(nèi)臨時錨固，不允許在工作錨板上進行臨時錨固。張拉加載至單根鋼絞線油壓3～5Mpa（約控制應力的15%左右）時開始測初始伸長值。當張拉到該根鋼絞線計算控制應力的100%時，開始手工安裝工作夾片，并采用專用工具適當打緊，保證均勻和跟進同步，同時記錄此時傳感器的顯示值以指導下一根鋼絞線張拉。夾片安裝采用手工安裝，安裝時必須控制夾片間隙及相對外露量，并在夾片外表面涂退錨靈，以保證夾片的錨固質(zhì)量。圖31單根張拉工藝示意圖x、整體張拉（第二次張拉）單根掛索張拉全部結束后，安裝橋面板，現(xiàn)澆橋面混凝土，待混凝土強度達到設計強度后，進行索力調(diào)整，工藝上采用整體張拉方式進行。根據(jù)本橋斜拉索工程錨具類型及索力、施工要求選擇適當機具。整體張拉時，選擇合適的千斤頂，并配套張拉連接套、張拉桿和張拉撐腳，安裝工藝圖見圖32。整體張拉在塔內(nèi)完成。安裝時，利用塔吊將撐腳、千斤頂、張拉桿、連接套吊至塔內(nèi)平臺上，借助手拉葫蘆將連接套、張拉桿、千斤頂及撐腳、張拉螺母依次安裝固定。圖31整體張拉工藝示意圖本工況下張拉配合性工作較強，此次張拉主要是服從監(jiān)控指令，除控制拉索在該工況下有效應力外，還顧及相應的主梁段控制點標高，控制技術措施如下：◆根據(jù)監(jiān)控指令進行張拉?！魹楸ＷC張拉時克服張拉部件的變形量對有效應力的影響，張拉到控制應力之后，超張拉2%然后擰緊鎖緊螺母，錨固卸壓；◆按照監(jiān)控指令要求調(diào)整索力；◆整體張拉時四個工作點進行同步分級張拉，各點同級索力相對誤差控制在5%之內(nèi)，拉索最終索力誤差控制在控制索力的3%以內(nèi)。xi、全橋調(diào)索（第三次張拉）在梁段懸拼過程中或成橋后，如需調(diào)整橋面標高，則需進行整體調(diào)索，調(diào)索工藝與整體張拉工藝一致。至于調(diào)索工況、順序、部位、應力則根據(jù)監(jiān)控指令而定，索力控制措施同第二次張拉一致。xii、斜拉索防護斜拉索是斜拉橋的生命線,索體、錨頭防腐需高度重視，按國家有關標準和OVM250平行鋼絞線拉索體系技術標準進行?！粜崩魉黧w防腐。索體材料采用帶PE環(huán)氧涂鋼絞線，PE層與鋼絞線間涂專用油脂，如在下料、掛索等過程中發(fā)現(xiàn)PE有破損處，立即用焊槍修補，謹防鋼絞線銹蝕。索體外用HDPE套管防護，成橋調(diào)索結束，減振器固定后，固定已預先套在管外的防水罩，與兩端預埋管聯(lián)接，可有效防止雨水進入PE管內(nèi)，并隔絕了紫外線照射，進而起到保護索體的作用。假如預埋管因偏心過大造成防水罩無法順利聯(lián)接，預埋管安裝方可考慮將預埋管接長，只要保證該接長段與索體同心即可?！翦^頭內(nèi)防腐。錨頭內(nèi)鋼絞線由于掛索、張拉需要，兩端PE需剝除，剝除段鋼絞線必須進行有效防護，需在錨具內(nèi)灌注油脂。注油設備采用OVM活塞式注漿泵，待調(diào)索結束后，用該泵把油脂壓進錨具內(nèi)?！翦^頭端面、夾片、外露鋼絞線的防腐。調(diào)索結束后，錨具外安裝保護罩，罩內(nèi)注油對裸露鋼絞線、夾片、錨板等進行防護。下錨管內(nèi)必須預設防水、防潮措施，下端錨墊板應設有排水槽。六、施工測量及監(jiān)控灌河特大橋主橋上部施工測量主要包括主梁線形測量及塔柱在索力影響下的偏移觀測。主梁采用分階段工廠制造，現(xiàn)場拼裝的施工工藝，由于梁體為鋼砼組合結構，梁面高程受索力、溫度及荷載變化的影響顯著，梁體長度亦受溫度影響顯著、具有動態(tài)施工特性，給施工測量產(chǎn)生了一定的難度，同時也對測量工作提出了特殊要求。為保證主梁主跨、邊跨的正確貫通合攏和主梁的形體尺寸，滿足動態(tài)懸拼施工的要求，采取以下施工測量方案。（一）、預拼裝測量檢核按設計要求，鋼梁安裝單元檢驗合格后，應在廠內(nèi)進行預拼裝，拼裝長度每輪不得小于五個梁段，與拼裝合格后，留下兩個梁段參與下一輪預拼。在預拼前應嚴格按設計拱度，嚴格控制各梁段端點的高差，預拼完成后應著重檢查梁體上錨拉板空間位置及空間傾角的正確性。（二）、主梁施工測量控制1、平面控制主梁是斜拉橋的重要組成部分之一，為保證主梁與主塔之間的相對位置關系，主梁的施工測量控制必須以主塔的施工測量控制為依據(jù)，即以主塔22#、23#索塔中心點連接為基準方向（橋軸線），兩塔柱中線為主梁施工的里程起算線。為此，塔柱中線方向在主梁0＃梁段拼裝之前將其投至兩中塔柱內(nèi)側壁上，軸線方向投至上橫梁及邊跨墩上，都作永久標記。在現(xiàn)澆主梁0＃砼橋面板之前在索塔中心位置埋設中心點預埋鐵板，待0＃、1＃、2＃梁段拼接完，C1、S1號索張拉完成后，將塔柱中心點恢復至主梁頂索塔中心預埋板上并作永久性標記，兩塔柱中心點的連線即構成主梁中線控制方向。為防止梁段拼接、索的張拉使梁頂面索塔中心位置發(fā)生改變，應定時利用塔柱中線及橋軸線恢復梁頂面索塔中心點。在每個梁段的橋軸線上及主縱梁距拉索軸線35cm處設置平面標志，隨著主梁懸拼施工的延伸，這些平面標志也相應地向前布設，作為平面控制的主、副線，控制梁體軸線偏差及整體位置。具體布置如圖32所示。圖32主梁控制點布置圖由于鋼梁梁體長度受溫度影響顯著，每個梁段里程在變化，注意合攏時應實測兩端梁端的實際間距。2、施工高程控制主梁的施工高程控制是以主塔下橫梁頂面經(jīng)復測后的水準點高程為起始數(shù)據(jù)，引測至中塔柱外側（見上圖）的水準點上，它們是全橋主梁施工的高程起算點。按上述布置的施工測量控制，不僅保證了主塔與主梁的聯(lián)系，更重要的是保證了主塔、主梁拉索管的相對位置關系。（三）、監(jiān)控狀態(tài)下的測量工作（簡稱監(jiān)控測量）監(jiān)控測量的目的是為主梁懸拼的施工線形控制提供必要的觀測數(shù)據(jù)（即已拼各塊的實際線形資料）；確保主梁按設計線形施工和梁體在高程及中線方向正確貫通合攏。監(jiān)控測量的內(nèi)容包括：高程線形測量、中線線形測量、塔柱偏移觀測等。1、高程線形測量圖33主梁線形點布置圖高程線形點布置在主梁每一懸拼段的前端（即圖33中1、2兩點）并埋設水準標志。高程線形測量的精度要求為±20mm，因此，采用工程幾何水準測量方法即可滿足精度要求。高程線形測量時，均以塔柱上的水準點為起算點，測定梁面各線形點的高程，然后根據(jù)每節(jié)段竣工時梁面線形點與梁底線形點的高差計算梁底（或其它參考面）在觀測時間段的實際線形。高程線形觀測的時間應在大氣溫度變化小、氣候穩(wěn)定的時間內(nèi)進行，觀測速度越快越好，監(jiān)控狀態(tài)下的高程線形測量包括以下兩種情況：①、每一懸拼段的施工中，應對已拼各段進行一次全部線形點高程測量，為施工線形設計確定現(xiàn)拼段的線形提供數(shù)據(jù)；②、全橋貫通合攏后，在索力、線形調(diào)整期間應進行若干次高程線形測量。高程線形測量對確保主梁按設計線形施工起著十分重要的作用，它是主梁施工中一項觀測工作量大、觀測次數(shù)頻繁的測量項目。由其它斜拉橋的實踐表明，影響主梁高程線形成橋質(zhì)量的因素不是觀測誤差，而是主梁荷載分布及變化、梁體溫度變化及索力作用等的影響，因此，在主梁懸拼的各個階段，需由監(jiān)控單位根據(jù)已拼梁段的線形、塔主偏移、梁上荷載分布、溫度等情況，現(xiàn)場解算，即時控制、糾正主梁未懸拼節(jié)段的節(jié)段前、后端高差等控制參數(shù)，以確保成橋線形與設計一致。2、中線測量中線測量的目的是確保主梁在橋軸線方向上正確合攏，同時，也為梁體施工提供中線控制依據(jù)。中線測量是以設計橋軸線為基準的偏距，根據(jù)中線測量的成果控制現(xiàn)拼梁段施工中線（橋軸線）方向，保證懸拼梁段沿橋軸線方向延伸。中線測量的時間與監(jiān)控狀態(tài)下的高程線形測量同步。3、塔柱偏移觀測塔柱偏移觀測是指塔柱在不受大氣溫度、陽光照射等外界條件的影響下，因兩側（河側與岸側）拉索索力作用下，引起塔柱在順橋向的偏移，為現(xiàn)拼梁段施工線形設計提供資料。塔柱偏移觀測采用多測回極坐標法測量。七、質(zhì)量標準（一）、基本要求1、鋼梁在制造加工廠內(nèi)應進行試拼裝，并按設計要求和施工技術規(guī)范進行驗收，工地施工人員應參加試拼裝和驗收。當符合要求填發(fā)產(chǎn)品合格證后，才能運到工地安裝。2、鋼梁在發(fā)運裝船（車）時，應采取可靠措施防止構件變形或損壞漆面。3、不得在工地安裝具有變形構件的鋼梁。4、鋼梁制造加工所使用的焊接材料和緊固件必須符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。焊縫不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑等缺陷。5、高強螺栓施擰前，必須進行試裝，求得參數(shù)，作為施擰依據(jù)。測力扳手應校正。6、防護涂料的質(zhì)量與性能，應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。7、鋼構件表面必須將銹清凈，符合設計要求和規(guī)范規(guī)定的清凈度后，才能涂裝。8、千斤頂及油表等斜拉索張拉工具，必須事先經(jīng)過檢查和標定。9、施工過程中必須對索力、高程及塔柱變形等進行觀測，并記下當時當?shù)氐臏囟取?0、鋼梁的合龍必須嚴格按設計溫度進行。（二）、實測項目主橋上部施工實測項目見表2。斜拉橋主梁、斜拉索安裝和防護質(zhì)量實測項目表2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差備注1軸線偏位L/20000L：跨徑2橋面板混凝土強度在合格標準內(nèi)3橋面板斷面尺寸厚（mm）+10，-0寬（mm）±304橋面板平整度35索力符合設計和施工控制要求6橋面板高程±L/10000L：跨徑7梁頂高程108鋼梁連接對接焊縫的焊縫尺寸、氣孔率符合設計和施工技術規(guī)范要求高強螺栓扭矩±10%9鋼梁防護涂裝不小于設計要求八、計劃進度詳細進度安排見表3。九、資源配置（一）、勞動力組織說明鋼梁加工運輸?shù)膭趧恿M織由中鐵山橋集團有限公司根據(jù)施工進度合理安排，本方案僅對施工現(xiàn)場進行勞動力的組織和配置。將技術工人及特殊工種和普通勞務人員都歸入勞動力，根據(jù)工程特點全橋分為南、北岸兩個工區(qū)，按進度計劃各階段施工性質(zhì)和作業(yè)量的分配，合理安排勞動力的數(shù)量，下面為一個工區(qū)的勞動力配置。1、鋼梁加工運輸由中鐵山橋集團有限公司根據(jù)施工進度合理安排。2、0#、1#、2#梁段（74人）0#、1#、2#梁段施工包括支架拼裝、龍門安裝驗收及梁段安裝等工作，需要起重工4人、吊車司駕2人、塔吊司駕4人、油泵司泵工4人、砼工10人、修理工2人、電工2人、電焊工16人和普通勞務人員30人。3、現(xiàn)澆橋面板（110人）現(xiàn)澆橋面板施工包括支架搭設、模板安拆、鋼筋綁扎、砼澆筑、砼養(yǎng)護及預應力施工等工作，需要塔吊司駕4人、模板工20人、鋼筋工30人、砼工30人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工8人和普通勞務人員10人。4、標準梁段（72人）標準梁段施工包括橋面懸臂吊機的安裝驗收和梁段的吊裝等，需要塔吊司駕4人、起重工8人、螺栓施擰30人和普通勞務人員30人。5、輔助跨梁段（64人）輔助跨梁段施工包括插打鋼管、支架搭設、梁段安裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、螺栓施擰20人、電工2人、電焊工8人和普通勞務人員30人。6、中跨合龍段（32人）中跨施工現(xiàn)場需要配備人員為起重工2人、螺栓施擰10人和普通勞務人員20人。7、預制橋面板（114人）預制橋面板施工包括場地規(guī)劃建設、預制及安裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、推土機司駕2人、平整壓實司駕2人、模板工20人、鋼筋工20人、砼工20人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工8人和普通勞務人員30人。8、斜拉索（46人）斜拉索現(xiàn)場施工包括掛索、張拉、調(diào)索及組裝等，需要起重工2人、吊車司駕2人、油泵司泵工4人、修理工2人、電工2人、電焊工4人和普通勞務人員30人。（二）、勞動力組織計劃勞動力組織計劃見表4。勞動力組織計劃表（一個工區(qū)）表4施工內(nèi)容計劃用工數(shù)量（人）計劃用工時間備注鋼梁加工運輸——由廠家安排0#、1#、2#梁段742005.6.1～2005.9.30支架完成后普通勞務可減少現(xiàn)澆橋面板1102005.10.1～2005.10.31標準梁段722005.10.1～2006.1.31輔助跨梁段762005.8.1～2006.1.31支架完成后普通勞務可減少中跨合龍段322006.2.1～2006.3.5預制橋面板1142005.4.1～2006.3.10用工時間不包括場地建設斜拉索462005.9.25～2006.3.31根據(jù)上述各階段勞動力組織，主橋上部施工平均勞動力配置396人，不均勻系數(shù)1.38，高峰期勞動力配置548人。考慮各階段施工任務的側重和所需勞動力的數(shù)量，要求普通勞務人員有比較豐富的施工經(jīng)驗，具備相當?shù)募嫒菽芰?，以便在施工?nèi)容變化過程中合理調(diào)配。（三）、主要加工機械設備主要加工機械設備見表5。主要加工機械設備表表5機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（㎡）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度%預計進場時間小計其中擁有新購租賃切割設備數(shù)控切割機SKG-4D110哈爾濱2001/322100%已在場數(shù)控切割機EXA-600055上海伊薩1998/41190%已在場數(shù)控水下等離子切鉆床FARLEY100澳大利亞2003/1211100%已在場多用途切割機1K-WEASEL3日本2004/644100%已在場帶鋸割機切HK-700CNC50日本2003/51190%已在場龍門剪板機ST25/3150280一重/德國1988/62275%已在場機加工及矯正設備刨邊機B81120A50濟南1997/62285%已在場銑邊機17—20m200無錫19983380%已在場鋼板斜面銑床FMX--130013自制1998/91195%已在場數(shù)控鉆床HDM-5031日本本間、川崎1175%已在場搖臂鉆床Z3010018×6沈陽中捷1998/16695%已在場七滾鋼板趕平機EKM29×3200100德國2280%已在場500T雙側調(diào)直機54自制2280%已在場Portagaue鋼板測厚儀TT110時代公司2004/822100％已在場焊接設備MZ-125065×16成都威達2003/11161690%已在場ZX7-50023×91北京時代2000/119191已在場YM-500KR28×130唐山松下2003/6130130已在場CS-2韓國青松2003/32424100％已在場ESADCAB460200瑞士2003/1111100%已在場MZ-125065×16成都威達2003/111616YM-500KR28×20唐山松下2003/62020ZX7-50023×12北京時代2003/111212烘干箱YCH-2006×15江蘇中意2004/21515工作平臺自制2004/422高強度螺栓施擰設備高強度螺栓施擰扳手6922NB山東電動工具廠1010高強度螺栓檢驗扳手O-1000/2000Nm常州鐵馬公司22表面處理及車間底漆噴涂設備鋼板預處理生產(chǎn)線GYX-3MⅡ265焦作起運1998/41190%噴涂機長江12C四川2001/7121290%測厚儀德國/日本1999/61010年檢制噴砂機S8-1B15北京安耐康2001/72295%起重運輸設備20t車間吊機CA20/1080×10自制1998/8101090％30t車間吊機QD30100×6自制6690％50t車間吊機QD50125×3自制3390％涂裝設備配電柜徐州云龍1998/58890%電動空壓機25m3上海2000/311電動空壓機11m3無錫1999/622電動空壓機6m3無錫2004.322小型空壓機1.6m3江蘇大豐2004/311小型空壓機0.9m3武漢三葉2000/644軸流風機上海風機廠1999/566儲氣罐（1m3上海環(huán)保設備廠1997/244除銹設備（噴砂機）上海八達2003/81515無塵拋丸機進口2001/822高壓無氣噴涂機（面漆用）重慶長江2003/544高壓無氣噴涂機（中間漆等用）重慶長江2002/1022通風干燥設備上海新樂環(huán)?？萍脊?000/677（四）、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備見表6。主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表表6序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注試驗設備1液壓式萬能試驗機長春試驗機廠WE-100012液壓式萬能試驗機天水紅山試驗機廠WE-6013螺栓軸力測試儀日本BTC-4014高精度洛氏硬度計吳忠材料試驗機廠HR-150G15布氏硬度計德國KPE300016維氏硬度計山東掖縣材料試驗機廠V-12017微機控制液壓式萬能試驗機上海試驗機廠WE-10018沖擊試驗機吳忠材料試驗機廠JB30B1檢驗設備9蔡司大型臥式金相顯微鏡德國卡爾蔡司廠NEOPHOT-1110發(fā)射光譜分析儀(真空型)日本島津VM-1014111碳硫聯(lián)合測定儀天津第一玻璃廠CS71112硅錳磷數(shù)顯自動分析儀無錫高速分析儀器廠HCA-3B113電光雙盤分析天平上海光學儀器廠G328A214分光光度計上海第三分析儀器廠721型115原子吸收分光光度計北京第二光學儀器廠FX-1F116涂渡層測厚儀德國QuaNix7500117漆膜彈性測試儀天津TQT-1118刮板細度計天津QXD219漆膜附著力測定儀天津Q65-07120漆膜沖擊試驗器天津53-3121漆膜擺式硬度計天津61-5122粘度計天津QND-4123漆膜劃格器天津QFH124漆膜劃痕硬度計天津QHQ125鋼卷尺標準裝置上海126金屬線紋米尺上海127百分表檢定儀上海228激光千分尺平行性檢查儀JGA上海129直角尺檢定儀ZJY500-2上海130經(jīng)緯儀、水準儀檢定裝置JZC-1上海131水平儀檢定裝置上海132交直流電壓、電流表檢定裝置天津133檢定測微量具標準器具天津134檢定游標量具標準器具天津1探傷及測量設備35超聲波探傷儀中國CTS—22B1036X射線探傷機中國XXG--3005337磁粉探傷儀中國MT—3CY--1000438經(jīng)緯儀日本LT2539水平儀北京AP-1285（五）、施工現(xiàn)場主要機械設備、施工材料施工現(xiàn)場主要機械設備、施工材料見表7。施工現(xiàn)場主要機械設備、施工材料表表7序號機械設備、施工材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1履帶吊50/55t臺4狀況良好2汽車吊30t臺2狀況良好3電動振動樁錘DZ90臺2狀況良好4推土機180臺2狀況良好，平整場地5振動壓路機C25臺2狀況良好，平整場地6導梁式起重機120t套2碼頭卸貨7龍門吊120t套2存放區(qū)構件移運8三腿龍門吊60t套2塔側構件提升9龍門吊120t套2輔助跨鋼梁安裝10塔吊80t·m套2輔助工作11平車60t套12存放區(qū)/橋面構件移位12散貨船1000t艘2鋼梁運輸13散貨船500t艘2鋼梁運輸14橋面懸臂吊機50t臺4鋼梁/橋面板安裝15砼拌合站50/75套1/116砼拖泵60/80臺1/1現(xiàn)澆橋面板/濕接縫17電焊機BX3-500-2臺30狀態(tài)良好18鋼筋彎曲機GW40-1臺2狀態(tài)良好19鋼筋切斷機CQ40-2臺2狀態(tài)良好20穿心千斤頂25t個8新購21機械千斤頂30t個36新購/用于0#段落梁22穿心千斤頂150t個4新購23穿心千斤頂1800t個4新購24高壓油泵ZB500臺8新購25裝載機Z50臺2拌合站26移位器30t個36新購/用于0#段移梁27電動磨光機臺1628卷揚機2t臺4拉索施工29卷揚機5t臺4拉索施工30手拉葫蘆1t套20拉索施工31PE管焊機臺4拉索施工32高強度螺栓施擰扳手6922NB套20構件連接33高強度螺栓檢驗扳手O-1000/2000Nm套4構件連接檢查34鋼管ф730t1200碼頭/支架35碗扣支架t140現(xiàn)澆橋面板支架36型鋼t800支架分配梁等37竹膠板244×122cmm24000現(xiàn)澆橋面板38組合鋼模150×30cmm24000現(xiàn)澆橋面板39道軌m260040枕木m4500十、質(zhì)量措施主橋上部施工難度較大，技術含量高，鋼梁的加工安裝、橋面板的預制及斜拉索施工都是主橋上部的質(zhì)量控制點。為保證施工的質(zhì)量，在施工時要嚴格要求，精細施工，嚴把質(zhì)量關。（一）、鋼梁加工安裝1、加工廠家建立文件化、體制化的質(zhì)量保證體系，并納入灌河特大橋項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證體系中。2、按施工設計的要求，確定可行可靠的工藝方案并編制工藝文件，同時編制各工序詳盡的作業(yè)指導書和檢驗指導書（檢驗規(guī)程）以及各工序質(zhì)量標準。3、確保生產(chǎn)作業(yè)設備和工藝裝備處于完好狀態(tài)。構件制造開工前，對所用設備、工裝進行全面檢修，在生產(chǎn)過程中，要做好設備、工藝裝備的維護保養(yǎng)工作，定期檢測，保持設備的精度。4、各工序設備和工裝的首件產(chǎn)品須經(jīng)驗證合格方可投入批量生產(chǎn)。5、構件制造開工前，對參與施工的級管理人員、技術人員和施工人員進行詳細的技術交底，熟悉制造合同條款、技術規(guī)范及工藝文件的要求，明確各自的職責和管轄范圍，按職責要求，對所管轄范圍內(nèi)的質(zhì)量負責。6、編制物資采購計劃，采購的物資應滿足技術規(guī)范的要求，并必須經(jīng)入廠復驗合格、監(jiān)理工程師同意后方可入庫使用。7、根據(jù)鋼梁、鋼錨梁及附屬構件構件的特點，按照技術文件的要求，構件加工制造過程中，確定以下質(zhì)量控制點：◆鋼板趕平質(zhì)量控制點控制鋼板平面度?！魯?shù)控切割質(zhì)量控制點控制切割后幾何尺寸?！艚M裝質(zhì)量控制點控制單元件幾何尺寸，尤其要控制錨拉板、鋼錨梁及錨拉板與主梁上翼緣之間的組裝角度和幾何尺寸；◆焊接質(zhì)量控制點控制焊接質(zhì)量，尤其要控制錨拉板、鋼錨梁及錨拉板與主梁上翼緣之間的焊接質(zhì)量。◆涂裝質(zhì)量控制點控制涂裝質(zhì)量。8、以灌河特大橋項目經(jīng)理部駐廠工程師和駐廠監(jiān)理為首，與加工廠家計量檢修、理化檢驗、外購物資檢驗、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、質(zhì)量監(jiān)督等部門，共同組成本次加工的質(zhì)檢系統(tǒng)，對構件制造過程實施全面控制，按照檢驗和試驗計劃獨立行使質(zhì)量職權。9、生產(chǎn)過程嚴格執(zhí)行“三檢制”。10、質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)不合格品（包括操作者自檢發(fā)現(xiàn)的不合格品），應立即通知工序操作者停止生產(chǎn)，分析不合格產(chǎn)生的原因，并對不合格品進行標識和記錄，填寫不合格品評審處置單報技術部門評審。11、構件施工資料按合同文件中的要求和監(jiān)理工程師的具體規(guī)定和要求及時編制、整理、上報歸檔。12、確保噴涂施工環(huán)境溫度≥5℃、相對濕度≤80%13、定期對橋面懸臂吊機和高強螺栓施擰扳手進行檢查，取保其正常使用。14、拼裝現(xiàn)場安裝和施擰高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，嚴禁在雨雪天氣中施工。應準備防雨用具，以備雨雪天氣遮蓋螺栓面之用。15、拼裝現(xiàn)場進行最終涂裝時，雨天一般停止施工。當因進度要求需趕工時，將在有效的防雨設施保護下施工。（二）、橋面板預制1、每班拌合開機前由試驗人員檢查、校正砂、石和外加劑的稱量系統(tǒng)，每班抽10包水泥稱重取平均值。2、開盤前測定砂、石含水率，調(diào)整砼施工配比。3、控制砼攪拌時間不少于120s，嚴格控制坍落度，測定每盤砼坍落度，保證混凝土和易性和強度。4、底模施工時采用3m板尺進行找平，在預制施工時采用橋式振動器，確保橋面板的平整度。5、每次起吊前對吊環(huán)、鋼絲繩等吊具進行檢查，確保橋面板的平穩(wěn)、平衡、安全起吊，防止橋面板開裂。6、存放臺座的支撐點要確保標高一致，存放前要墊橡膠塊，避免橋面板存放期間變形開裂。（三）、斜拉索施工1、原材采購要進行詳細考察，進場原材必須經(jīng)過檢測，保證原材合格。2、拉索、錨具、夾片等進場后全部入庫統(tǒng)一管理，防雨防潮，避免銹蝕。3、拉索在運輸、存放和施工過程中要加強保護，避免防腐涂層受損。4、嚴格按設計提供索力控制值進行斜拉索施工，通過施工監(jiān)控不斷修正已出現(xiàn)的誤差，防止誤差積累。5、嚴格控制施工荷載，盡可能減少偏載和超載對斜拉索施工的影響。6、定期校驗標定張拉千斤頂和配套的壓力表。（四）、施工監(jiān)控本工程由建設單位確定施工過程控制的監(jiān)控單位，我部作為施工方，將積極配合監(jiān)控單位，并采取必要措施，做好以下工作，共同搞好施工過程控制。1、采用徠卡TCA1800全站儀測量索塔的變位。2、配合監(jiān)控單位，埋設量測應力應變的傳感元件。3、嚴格按規(guī)定的施工程序進行安裝架設。4、嚴格控制和管理施工荷載，盡可能減少偏載和超載影響。5、測量各梁段的軸線偏差和標高，及時將測量數(shù)據(jù)提供給監(jiān)控方。6、測量氣溫，為有關的溫度改正計算提供數(shù)據(jù)。7、嚴格按監(jiān)控方給出的標高、索力等控制值進行主梁架設和斜拉索安裝施工，不斷修正已出現(xiàn)的誤差，防止誤差累積。8、配合監(jiān)控方測定索力，并按要求調(diào)整主梁標高和索力。十一、安全措施斜拉橋主梁施工存在很多不安全因素，因此，在施工過程中，除應遵守一般的安全規(guī)章制度外，還必須嚴格遵守高空作業(yè)、起重作業(yè)和水上施工等特殊的安全操作規(guī)程。（一）、一般措施1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組（見圖34）。設備材料保障設備材料保障項目經(jīng)理安全領導小組綜合辦公室及勞資專職安全員安全信息通訊及勞動保護兼職安全員安全后勤保障施工工區(qū)圖34安全保證體系圖2、建立健全生產(chǎn)組織機構，項目部設置專職安全員，分部設兼職安全員。3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，嚴格實行安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。4、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業(yè)。5、安全教育：（1）、全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。（2）、職工每周組織一次安全活動，學習工序工種的安全規(guī)程，嚴格按規(guī)程進行施工。（3）、工人進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準上崗作業(yè)。（4）、作業(yè)安全①、安全方面各種臨時性結構和設備操作工況，要詳細計算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲備。②、大型機具較多，由于工期緊迫，將會采用多班作業(yè)，各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。③、加強現(xiàn)場施工管理，施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品。④、各工種必需持證上崗。⑤、起重作業(yè)較多，應根據(jù)施工工序安排，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程中逐一落實。⑥、起重設備嚴禁超載。⑦、嚴禁自高處向下拋擲任何物品。⑧、在施工操作范圍，應設置安全防護網(wǎng)和安全護欄。⑨、6級風以上應暫停吊裝施工作業(yè)。⑩、嚴格按預應力施工安全操作規(guī)程進行預應力施工。（5）、交通安全：①、施工地段設置各種警告標志，夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場道路暢通。②、嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。（6）、進行用電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。6、注意用電安全，施工用電要專職電工負責安排，統(tǒng)一使用配電箱，使用前對線路進行一次安全檢查，出現(xiàn)故障時由專職電工處理。7、全面負責在現(xiàn)場上施工人員的安全，并使現(xiàn)場（只要這些現(xiàn)場已由其管轄）和工程（只要這些工程尚未完成或尚未由業(yè)主占用）保持