施工管理文章

二大隊狠抓施工管理初顯成效進入下半年，二大隊轄區(qū)滬杭高鐵、嘉紹、嘉鹽幾大跨線施工紛紛破土動工，保障施工安全、維護道路暢通成為了大隊交通管理的重中之重。為此，大隊從施工審批、安全教育、監(jiān)督檢查等多方面入手，全面強化施工管理，取得了較好的成效。日前開工的嘉鹽公路跨線施工，不論是標志標牌設置、施工人員的安全防護還是夜間的亮化都得到了各方的好評。一、嚴格施工審批在施工審查審批過程中，大隊從審查施工提交的報告開始，要求施工單位擬訂好施工報告材料，包括施工的內容、期限、步驟、程序、安全生產管理規(guī)定、安全負責人崗位責任、施工人員、車輛清單，以及可能引發(fā)交通堵塞和交通事故的應急、疏導、施救預案；如果沒有達到大隊要求的，大隊將不予審批。通過審批的施工，大隊立即組織警力對施工方案、各項應急預案的可行性和施工車輛的審驗情況、車輛駕駛人的駕駛資格進行審核，并對施工安全責任人的安全生產管理知識、施工所使用的交通安全設施數量、狀況進行檢查，杜絕安全隱患。二、

加強安全教育高速公路維修施工的安全管理最主要的是對現場施工人員進行教育和管理。在目前的施工狀況下，人工作業(yè)仍占有很大的比例，特別是非技術工種人員參與施工，包括臨時工、民工隊人員，這部分人往往不了解在正運營高速公路上施工的特點，他們對可能面臨的危險沒有足夠的認識。對施工人員的安全教育和加強施工區(qū)的安全管理尤為重要和緊迫。為此，大隊領導深入施工單位，親自給所有在管轄路段內的公路維修養(yǎng)護作業(yè)單位領導以及員工們組織講課，講解了路面維修養(yǎng)護作業(yè)時，如何做好安全預警的相關專業(yè)知識，并且由大隊自費印制了“高速公路維修養(yǎng)護安全作業(yè)現場設置標準”分發(fā)給各個施工單位三、強化監(jiān)督檢查為使施工安全管理更具條理性、系統(tǒng)性，大隊將該項工作落實到專人，制定副大隊長林華鋒專人全程負責施工安全管理工作，隨時對施工單位交通標志擺放情況及預警、管理措施進行檢查指導和監(jiān)督。四、做好信息發(fā)布大隊要求施工單位在施工口附近設置醒目的安全標語、警示標志，并利用高速公路各個收費站點、主線收費站、電子顯示屏等手段，及時發(fā)布臨時封閉公告、交通導向信息，利用公共媒體宣傳高速公路行車特點和安全常識等，提醒過往的車輛注意交通安全。 四大隊五項措施加強路面施工管理施工單位必須提供施工方案、安全設施、施工車輛、施工人員、應急預案等信息施工單位的施工資質及有計劃三、加強思想教育培訓，提高安全意識。為確保施工活動與行車安全，大隊嚴肅上好施工前安全教育課成了準許開工的一道必經程序，督促施工單位和個人對交通安全及施工安全的高度重視，克服“安全工作講起來重要，做起來次要，忙起來不要”的麻痹、僥幸和安全管理松懈思想。一是上路施工的工作人員一律著反光背心；二是任何施工人員不準隨意離開安全警戒區(qū)域或橫穿高速公路，或在硬路肩內睡覺、嬉鬧的現象，同時要密切注意來車動態(tài)；三是不得在道路上隨意傾倒垃圾，工程結束后，要及時清理路面的雜物，恢復路面平整；四是定期召開施工安全管理通氣會，加強信息溝通，定期通報情況。四、強化施工現場監(jiān)管，加大管控力度。為確保施工路段的安全暢通，及時發(fā)現施工路段的安全隱患，大隊要求各警組每天必須仔細查看施工路段的標志是否完好、清晰，擺放是否科學合理，施工人員是否按規(guī)定著裝，施工車輛是否手續(xù)齊全，施工現場是否隨意擴大施工范圍等，發(fā)現施工人員責任心不強、隨意橫穿公路和不穿著反光背心、施工車輛隨意調頭等隱患及時消除，不能及時消除的要立即責令停止施工。對無證施工或安全設施不符合要求的，能現場糾正的現場糾正，隱患嚴重的下發(fā)消除隱患通知單，一律停工整頓。同時，大隊還充分利用杭浦營運中心全程監(jiān)控設施，全天候對施工活動進行監(jiān)管，及時發(fā)現問題、解決問題，決不留安全死角。五、做實道路信息誘導，提醒過往司機。為了給高速公路交管工作營造一個良好的“軟環(huán)境”，大隊在進一步加強“五進”宣傳工作外，還將關注民生，努力做好道路信息誘導工作。一是利用嘉興廣播電臺、“交通之聲”等媒體，適時通過節(jié)目播發(fā)路況信息，提前告知過往司機施工現場的行車狀況；二是“多點開花”利用收費發(fā)卡和加油站加油的有利條件進行宣傳資料的發(fā)放并在高速公路主線醒目位置懸掛橫幅進行道路安全提醒；三是充分利用杭浦高速公路主線情報板結合“迎奧運，文明出行”宣傳，適時播出路況信息，提前告知，提醒過往司機行徑施工現場時注意變更車道，減速慢行，讓過往駕駛人心中有數，提高做好思想準備，防患于未然。三大隊四項措施強化轄區(qū)施工管理力度針對近期大隊轄區(qū)二類施工點段增多，已經三大隊內挖潛力、尋求合力，提出四項措施，進一步優(yōu)化管理模式，加大施工點段的管控力度。一、加強重點施工路段管控力度。大隊要求民警在日常巡邏執(zhí)勤的同時，加強對重點施工路段的動態(tài)監(jiān)控，通過不間斷巡邏和定點管理的方式，用鳴笛、喊話、拉警報等方法，對違法停車、強行超車、不按規(guī)定變更車道等違法行為予以警告或查處，確保道路安全施工。二、及時消除施工路段的交通事故隱患。一是加強施工路段標志標牌的管理，大隊嚴格按照相關標準規(guī)定，督導施工單位合理設置規(guī)范的標志標牌、電子發(fā)光標志、限速和警示標志，對發(fā)現標志標牌設置不合理的及有損壞的，及時督促施工單位予以整改和修復。二是加強對施工路段的有效監(jiān)控，一旦發(fā)現問題，交警、業(yè)主、施工單位要聯防、聯動，及時消除施工路段的交通事故隱患。三、營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。一是實地走訪施工單位，分發(fā)交通安全宣傳資料，與負責人簽訂交通安全責任狀，要求自覺遵守交通安全法律法規(guī)并加強安全防范教育。二是根據實際，組織施工單位、施工人員、駕駛員進行集中安全宣傳教育，列舉相關交通事故典型，以案說法，“曉之以理，動之以情”，增強了交通參與者的道路交通安全意識和自我保護意識。三是通過電子情報板、顯示屏以及在施工路段設置的交通安全宣傳標語，提示過往駕駛人嚴格遵守道路交通法規(guī)，努力營造宣傳聲勢。四、完善緊急處置預案。大隊針對施工路段可能發(fā)生的交通堵塞及交通事故，研究分析、群策群力，進一步完善了切實可行的處置預案。當有交通堵塞及交通事故等緊急情況出現時，將快速啟動預案，并及時通過電子情報板、顯示屏和前方收費站以及電臺等新聞媒體發(fā)布道路交通安全信息，提醒過往駕駛員合理避讓、控制車速、謹慎駕駛。三大隊以“三個三”要求抓好施工管理開局對施工單位提出了“三個三”的要求，全力把好今年的施工安全關。二大隊三項措施加強二、三類施工管理當前，二大隊轄區(qū)每月有二類施工30余起，三類施工30余起。施工多、范圍廣，給轄區(qū)安全通行帶來一定隱患，增加了管理難度。7月29日，滬杭高速上海車道111KM施工區(qū)域發(fā)生一輛車牌為京H49121轎車沖出護欄翻車，造成2人受傷，給大隊的施工管理發(fā)出預警信號。根據支隊夏季交通管理工作要求，針對轄區(qū)施工特點，為減少施工引發(fā)的安全隱患，大隊積極采取措施規(guī)范管理。一、從嚴審批，把好入口關。經調整分工，由俞峻大隊長直接分管施工管理工作，負責審批把關。施工審批同時，大隊對施工單位基本情況，包括施工經驗等進行綜合了解，掌握其具備的施工條件，確定大隊對其施工管理的重點。二、嚴格施工前的準入管理。加強對施工人的管理。一是要求施工單位確定施工安全負責人，保持通訊24小時暢通，隨時對現場情況進行監(jiān)管，并迅速傳達管理部門的有關指令。二是加強對施工現場安全疏導員的培訓教育，使其扎實掌握施工標志標牌現場設置，施工和收工的注意事項。三是加強對普通施工人員的安全教育，提高其安全意識，防止在施工過程中隨意橫穿高速公路和超出施工區(qū)域作業(yè)或活動。加強對安全設施進場前的檢查。一是加強對施工單位提供的安全設施進行檢查，保證設施齊全有效。二是要求施工單位對一些易耗和易損壞的設備做好預備，防止現場設施出現意外后發(fā)生短缺。三是要求施工單位不斷將新設備和新產品運用到施工現場安全管理中。目前，大隊轄區(qū)施工開始使用太陽能警示燈，電子導向牌，閃光警示帶等設備，改善了安全預警效果。三、加強對施工期間的安全管理。大隊一是加強對施工現場的檢查，對需增添或更換損耗和損壞的現場設施要求施工單位及時增添或更換。二是針對上一個月大隊檢查情況，及時發(fā)放通知書要求施工單位及時整改。近期，大隊已發(fā)放整改通知書2份，有效起到了規(guī)范施工作業(yè)的作用。三是強化可變情報板和廣播電臺對轄區(qū)施工信息的安全誘導作用，把道路施工信息及時、全面地傳達給駕駛人，提醒駕駛人途經施工路段時注意行車安全。一大隊“兩結合、三增加”順利完成09年滬杭施工管理2009年滬杭高速公路經歷了一場自拓寬以來規(guī)模最大的施工，歷時7個多月，其中大型的一類施工550起、二類施工1189起，過夜施工284起。大隊根據轄區(qū)特點，創(chuàng)新實施了“兩結合、三增加”的管理模式，順利完成了全年的施工管理工作。一是施工審批與硬件配備相結合，主要是大隊負責施工審批的領導在審批施工前檢查施工軟硬件設施準備情況，硬件方面如隔離樁、反光錐、爆閃燈等的數量是否滿足施工需要，軟件上則是對施工人員的安全意識進行再教育、再培訓，只有在軟硬件都準備充分的情況下才進行施工審批。二是民警巡查與領導抽查相結合，主要由路面執(zhí)勤民警在不間斷巡邏過程中隨時檢查施工現場情況，同時大隊值班領導、分管領導不定時上路抽查施工情況，一旦發(fā)現問題立即要求施工單位整改，確保各類施工現場的規(guī)范、有序。三是增加改道施工現場隔離樁的間距，由于滬杭高速單項四車道的情況，大隊采取并排兩列隔離樁放置于改道通行路段的二、三車道中間，加大了雙向通行車輛之間的橫向間距，同時也減少了車輛沖到對向的可能性。四是增加了道路兩側引導標志的設置和漸變區(qū)的長度，轄區(qū)單向四車道路面寬闊，且三、四車道行駛的多為大型貨車，由此導致一、二車道的客車不易發(fā)現位于路邊的引導標志，因此大隊在中央隔離帶內設置了相關標志，使每個車道內行駛的車輛均能及早發(fā)現道路施工預告，同時將漸變區(qū)的長度增加到了500米，使三、四車道的車輛都能有足夠時間采取措施安全變道。五是增加了過夜施工的亮化設備，確保每個過夜施工現場有爆閃燈、箭頭指向燈及反光效果好的反光錐，使駕駛人能明確