成仁快速通道道排工程施工組織設計

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、 編制說明和依據(jù) 41. 規(guī)范及標準 42. 施工圖紙: 43. 招標文件: 4二、 工程概況 51. 道路： 52. 橋梁： 53. 涵洞： 54. 電力隧道： 55. 排水： 6三、 施工準備 61. 組織機構圖 62. 施工臨時搭設布置 73. 材料機械堆放布置 74. 施工技術準備 85. 勞動力組織 96. 機械、材料進場準備 9四、 施工進度計劃 9五、 施工方案、重點工程施工工藝 91. 路基土方施工 92. 水泥穩(wěn)定土（粒料） 113. 路面施工 134. 涵洞工程 165. 排水工程 186. 電力隧道工程 197. 橋梁施工 21六、 質(zhì)量保證措施 251. 建立健全質(zhì)量保證體系 252. 提高全員質(zhì)量意識 253. 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 264. 選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍 265. 成立工地中心試驗室 266. 開展標準化作業(yè) 267. 技術措施 27七、 工期保證措施 281. 選派骨干，強化施工管理。 282. 科學組織、精心施工。 283. 新工藝、新技術 284. 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾 295. 抓住時機，掀起施工高潮 296. 做好工程資源保障工作 29八、 冬季和雨季的施工安排 291. 雨季措施： 292. 冬季措施： 29九、 安全文明保證措施 301. 安全保證措施 302. 文明施工措施 32十、 環(huán)境保護、減小噪音、保護地上地下管線的措施： 32十一、 附表 33

編制說明和依據(jù)規(guī)范及標準《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-96《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008《給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范》GBJ141-2008《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80／1—2004《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-91《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2010《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50203-2002《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ3-90《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-2000施工圖紙:四川西南交大土木工程設計有限公司的關于本工程的施工圖紙。招標文件:成仁快速通道(繞城高速-雙流區(qū)界)道排工程施工1標段的招標文件。工程概況本項目為高新區(qū)成仁快速通道(繞城高速-雙流區(qū)界)道排工程施工1標段，范圍為成都段（樁號K1+347.197--K4+440）及對應的部分輔道A段和B段，包含道路樁號范圍內(nèi)的喇叭口，長度為3092.803米，道路紅線寬為49.5米，由四川西南交大土木工程設計有限公司設計。本項目是成都市為解決城南交通擁擠，切實實現(xiàn)南面交通快速出城而規(guī)劃的一條出城快速通道，在綜合運輸網(wǎng)中，既擔負城市快速路的功能，同時還承擔公路運輸?shù)娜蝿?。道路：本標道道路是連接成都與仁壽的城市快速路，采用城市快速路技術標準。路基寬49.5m（3.5米人行道+4.0米非機動車道+3.5米分隔帶+0.75米路緣帶+3x3.75米機動車道+0.75米路緣帶+2.0米中央分隔帶+0.75米路緣帶+3x3.75米機動車道+0.75米路緣帶+3.5米分隔帶+4.0米非機動車道+3.5米人行道），設計行車速度60km/h，路面采用瀝青砼路面。橋梁：本條道路共設三座小橋。雙向6車道，設計速度為60Km/h，橋梁設計基準期為100年。兩座橋均為簡支梁橋。梁體釆用預應力鋼筋混凝土空心板。橋臺采用輕型樁基橋臺，釆用預制吊裝法施工。涵洞：本標段涵洞標準跨徑分別為：1.25m，1.5m，2m，3m，4m。涵洞類型為鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵。蓋板及企口縫輪宜釆用不低于52.5級的硅酸鹽水泥或普通水泥。其它部位采用42.5級水泥。釆用技術標準符合現(xiàn)行國家標準的R235鋼筋和HRB335鋼筋。電力隧道：在道路的西側，增加一條電力隧道，在本標段內(nèi)長度為2487米。按規(guī)劃要求，電力隧道的斷面尺寸為2.5m×3.0m(寬×高：凈空)。輸電等級為220KV。、結構安全等級為二級，設計使用年限為50年。排水：雨水：成仁快速路雨水管道布置兩根，道路中線兩側各布置一根，管線位置均距規(guī)劃道路中線為28m。排向：雨水管道起點?會龍大道段雨水分段分別排入規(guī)劃渠道及洗瓦堰，會龍大道?華龍大道段雨水分段分別排入廣都路、雙華大道、規(guī)劃道路、萬安路、華龍路雨水管道，最后排入洗沉堰。由于周邊地塊的幵發(fā)建設不能與規(guī)劃同步進行，因此道路沿線布置有涵洞，但周邊幵發(fā)完成后，涵洞隨之取消，因此成仁快速路的雨水管道與沿線所設涵洞不聯(lián)通。污水：成仁快速路污水管道布置兩根，道路中線兩側各布置一根，管線位置均距規(guī)劃道路中線為31m。排向：污水分段分別排入規(guī)劃道路、中和大道、廣都路、雙華大道、萬安路、華龍路污水水管道，經(jīng)上述道路污水管道最后排入華陽第一污水處理廠。施工準備組織機構圖施工臨時搭設布置經(jīng)現(xiàn)場勘查，將施工現(xiàn)場指揮部布置在對工程統(tǒng)籌容易并且面積足夠大小的道路北端空地上；項目經(jīng)理部構成包括：項目經(jīng)理部現(xiàn)場辦公室、監(jiān)理工程師現(xiàn)場辦公室、現(xiàn)場試驗室以及機械材料堆置場地等。施工工人臨時生活設施因施工場地及施工季節(jié)影響限制，在施工現(xiàn)場附近租用民房作為工人宿舍和生活場所。材料機械堆放布置材料布置混凝土采用商品混凝土，現(xiàn)場不設置混凝土拌和樓，砂漿全部采用自拌，工地設置砂子堆場和砂漿拌和機場地。機械布置為了便于管理指揮和施工方便，機械停置場地和發(fā)電機房布置在現(xiàn)場項目部附近。污水和垃圾處理施工現(xiàn)場項目部設置排水邊溝，設立污水沉淀池，將排污系統(tǒng)的位置以圖紙形式報監(jiān)理工程師，同時應征得環(huán)保部門的同意。把施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)沉淀后就近排入市政污水管系統(tǒng)或環(huán)保部門允許排放的地方，嚴禁隨處排放污水。對辦公室、工地范圍內(nèi)的生活垃圾及時進行清理，每天有專人收集和處理垃圾。急救設施和防火工作工程施工期間，在施工現(xiàn)場指揮部設置必備的急救和衛(wèi)生設施，認真地為全部施工人員提供必要地急救和醫(yī)藥服務。并負責按照有關規(guī)定在現(xiàn)場采取合格的防火與消防措施，配備足夠的消防器材。施工臨時水電布置施工用電本工程地處城區(qū)，為減少對周圍環(huán)境及居民的影響，盡量采用供電系統(tǒng)用電，同時為保證施工期間施工的正常進行，現(xiàn)場備用兩臺120kw發(fā)電機供停電時使用。供電系統(tǒng)在施工現(xiàn)場周圍的社區(qū)供電系統(tǒng)處接入，接入處設總電表，施工場地內(nèi)設分電表。施工用水根據(jù)本工程特點，施工用水主要采用自來水，不得抽取雨污水施工。自來水取水點利用施工現(xiàn)場兩邊住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)的供水系統(tǒng)，接入的水管前設置總水表，施工場地內(nèi)支管設分水表。施工技術準備認真組織和落實主要工程技術人員，選擇對本類工程有豐富施工經(jīng)驗的人員為骨干，熟悉施工圖，領會設計意圖，閱讀標書內(nèi)容和建設單位述及的規(guī)定、要求和參照標準。真正了解工程整體精神和設計意旨，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳方案。工程開工前，在總工程師的帶領下集中有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知業(yè)主、設計人員，以便及時解決。組織三級技術交底，第一級由我公司總工程師組織技術人員向項目經(jīng)理部進行施工圖設計交底，第二級由項目經(jīng)理部的技術負責人向施工管理人員進行施工組織交底，第三級由項目經(jīng)理部的施工員、質(zhì)安員向施工班組進行工序交底。勞動力組織按照勞動力需用量計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的工人進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種人員進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方允許其進場從事相應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。機械、材料進場準備按照材料及機械計劃編制分批進場，在中標后即組織施工機械進場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進場。按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。對工程中所用的各種計量設備送有關部門進行標定并取得合格證書。工程所需混凝土采用商品混凝土。工程所用土方、砂、石屑、石屑穩(wěn)定土等材料，用自卸車運至施工現(xiàn)場。施工進度計劃根據(jù)招標文件的工期要求，本工程暫定開工日期為2011年12月1日，完工日期為2012年8月27日，共270日歷天。具體開工日期以業(yè)主及監(jiān)理批準的開工日期為準。我公司計劃施工工期260日歷天，比招標工期提前10天，暫定開工日期為2011年12月1日，2012年8月17日完工，確保工程圓滿及時交給業(yè)主驗收。具體進度計劃詳見附表施工方案、重點工程施工工藝路基土方施工為了發(fā)揮施工機械的施工效能，路基土方與構造物同步施工。路基土方的填筑，擬采用挖掘機配合自卸車或推土機配合裝載機裝土自卸車運輸。用自卸車運料填筑路堤的機械化作業(yè)程序為：在取土場用挖掘機挖裝或推土機集料，裝載機裝料，自卸車運料到填方路基上，用推土機配合平地機攤鋪，壓路機壓實，每道工序均按技術規(guī)范要求進行施工。本段均為填方，地下水位高，土方均來自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超過3米），由于土質(zhì)含水量較大，因此按設計要求，路堤部分采用石灰進行處治。路基施工前的準備認真細致的核對設計圖紙，然后進行路基范圍的施工放樣，用全站儀定出路線控制樁，公里樁，五百米樁，橋涵構造物控制樁，然后再用經(jīng)緯儀配合放樣。清理與掘除，對原地面處理。對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下10—30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土進行清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。樹根用挖掘機挖除，坑穴采用規(guī)定材料分層回填，然后對原地面翻松30cm，用路拌機拌和摻入5%的消石灰處理，先用推土機進行粗平，然后用帶自動找平裝置的平地機精平，再用振動壓路機碾壓，并達到規(guī)定的壓實度后方可進行路基填筑施工。修建臨時排水設施保證施工場地處于良好排水狀態(tài)，確保施工場地積水不排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，同時引起淤積，阻塞和沖刷。路基填筑先做試驗路段:在開工前28天根據(jù)不同土類做長100米左右試驗路段,以確定適宜的施工順序、最佳含水量、松鋪厚度、最優(yōu)機械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。依據(jù)試驗段所確定的施工方法和所用填料及機具分層進行路堤填筑。填筑方法為自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢脙A卸，推土機或平地機整平，然后人工按設計石灰劑量均勻撒布石灰，用路拌機反復拌和均勻，在最佳含水量狀態(tài)下利用振動壓路機碾壓成型。路堤填筑時，每邊應超填50cm寬，并且邊部多壓1-2遍，以確保路堤邊緣的壓實。整個路堤填筑過程中，必須按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗路段確定的施工順序、施工方法嚴格進行操作，以確保整個路堤均勻、密實、穩(wěn)定。做好施工期原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。沿河塘路段需填筑擋水埂后，再抽水、清淤，縱橫向挖成臺階。清淤后按設計回填。路基填筑，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬按水平分層逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。路基填筑壓實過程中，為利于路基排水，路基表面應做成2%—4%的路拱橫坡。路基整形及交工驗收當路基填筑到最后一層時，采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。水泥穩(wěn)定土（粒料）水泥穩(wěn)定土施工工藝流程圖準備工作向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。土基、墊層、底層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。水泥穩(wěn)定土基層施工前應鋪筑試驗段。施工放樣恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。拌和中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點：土塊、粒料的最大尺寸應符合規(guī)定。配料必須準確。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。拌和必須均勻。根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。攤鋪在鋪筑段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相同。宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現(xiàn)場，由人工攤鋪、整平。根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約1.30~1.35，水泥土松鋪系數(shù)約1.53~1.58，嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現(xiàn)象。整型、碾壓宜用平土機整型，也可用人工整型。（高速公路一般不容許人工整平）。用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。對局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼“薄餅”的方法找平。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。整型后，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達到質(zhì)量要求。橫縫的處理用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木另一側用砂礫或碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面的一段（約2m~3m）不進行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料?？v縫處理盡量避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相同。在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。養(yǎng)生經(jīng)壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期間應封閉交通。養(yǎng)生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。路面施工施工準備選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。瀝青混合料的拌和各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150——1700C。集料的加熱溫度控制在160——1800C；溫和料的出廠溫度控制在140——1650C。當溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120——1500C。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。混合料的運輸根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。混合料的攤鋪根據(jù)路面寬度選用1—2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110—130OC，不超過165OC，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65OC。采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10—20m。兩幅應有5—10cm寬度的重疊。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工?；旌狭系膲簩崏郝窓C采用二臺—三臺雙輪雙震壓路機及2—3臺總重量不小于15T膠輪壓路機組成。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110OC并緊跟攤鋪機進行：復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4—6遍，碾壓溫度多控制在80—100OC；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低于65OC。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下20—30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。檢查試驗按施工技術規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。涵洞工程基坑開挖人工開挖:開挖工程量較小的土質(zhì)基坑采用人工開挖，其開挖方法：土質(zhì)基坑采用放坡開挖。棄土提升及運輸方法采用人工挑運。機械開挖配合人工刷坡檢底:開挖工程量大的土質(zhì)基坑采用挖掘機開挖人工配合刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于20cm厚度的土層由人工開挖檢底。涵基、涵臺施工涵基、涵臺施工采用立模現(xiàn)澆的方法進行施工。涵臺每隔4—6m設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎），縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。蓋板的施工本標段涵洞蓋板計劃由預制廠集中預制，然后用運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，吊車安裝。鋼筋混凝土圓管涵的施工方法基坑開挖采用人工配合機械的形式進行開挖。開挖之前先進行精確的測量放線，畫出開挖輪廓，確定開挖機具停放的位置及棄碴位置，開挖時采用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。當基坑位于原有的灌溉水流的溝渠修筑時，要開挖臨時通道保護好灌溉水流?；坶_挖后，應緊接著進行墊層鋪設。壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。基座的施工:基座可立?，F(xiàn)澆，基座的尺寸應符合設計要求。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，并預留管基厚度及安放管節(jié)座漿砼2~3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。管節(jié)的安裝:圓管涵的砼管節(jié)計劃在專業(yè)預制廠購買，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝。管節(jié)從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和坡度敷設。接縫處理:涵管接縫寬度應該滿足設計要求，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)、外側，以形成一柔性密封層。施工注意事項臺帽頂面與蓋板底面，應鋪設厚度不小于1cm的油毛氈墊層。蓋板預制時必須在混凝土達到設計強度70%后才允許脫底模、堆放、運輸。堆放和運輸時，必須在蓋板端部釆用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用小石子填塞頂緊并填塞M10砂漿。涵臺支撐梁的施工應與涵臺基礎同時進行。涵臺臺后的填土應在蓋板安裝完畢后進行，并應嚴格按水平分層填筑碾壓，對涵臺較高，不易達到碾壓效果的涵洞，可釆用在該范圍內(nèi)填筑碎石或砂性材料，并注意兩邊對稱進行。臺背回填壓實度不小于96%。施工中涵洞上填土高度不足0.5m厚時，嚴禁釆用振動式碾壓設備對涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進行碾壓。洞身每隔4?6m設置沉降縫一道，沉降縫應貫穿整個斷面，洞口與洞身分離砌筑。沉降縫寬1?2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮或其它彈性防水材料。沉降縫的防水措施在基礎頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土填入搗實，并在流水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂下以上，接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約15cm，內(nèi)側以水泥砂漿填塞，深度約為5cm，中間空隙填以粘土。排水工程路基擋墻、護墻、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、地下排水設施、邊坡網(wǎng)絡防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設放樣，確認位置、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再使用。各項工程嚴格按圖施工。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預制構件及安裝等的施工，均嚴格按照技術規(guī)范的要求辦理：⑴邊溝、排水溝、截水溝：①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內(nèi)不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。②在漿砌砼塊加固之前，對溝槽進行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合設計圖紙的要求。鋼筋混凝土蓋板采用預制安裝施工。③采用干砌片石鋪砌時，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。采用漿砌塊（片）石鋪砌時，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。(2)急流槽與跌水：①急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定，將基礎嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。②邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。電力隧道工程在施工放線經(jīng)有關部門確認后，對基槽進行開挖。全線采用明挖。對坡面噴錨支護，且在基坑上部設置截水溝，避免地表水進入基坑，造成施工困難。在開挖過程中若遇其它管線或是古文物，應及時通知有關部門，進行協(xié)商處理。機械開挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修邊撿底，嚴禁超挖。采用反鏟式挖掘機開挖，自卸汽車運土至棄土場堆放，可回填的好土堆置于距基槽邊20M左右處用于回填。開挖時根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況和雨季施工特點先擇適當?shù)姆牌?，由于溝槽較深，分層分階開挖。當挖至溝底時，可預留20～30cm余土層人工清理。在箱涵兩端各設一積水坑，用潛水泵全天候排水至圍堰外。箱涵溝槽需一次性全段開挖，以防止溝槽內(nèi)積水。當?shù)鼗翞槊軐嵲瓲钔?，且滿足承載力設計要求時，可直接在其上澆注C15砼墊層。否則，須進行基礎處理后方可實施墊層澆筑。鋼筋在現(xiàn)場加工車間進行加工后，運至施工地點，鋼筋半成品的加工必須按經(jīng)審核的料單進行，先試制合格后成批加工，鋼筋綁扎要嚴格按圖紙及施工規(guī)范要求進行施工，綁扎側墻鋼筋，側墻模板完成后，支好頂板底模，再綁扎頂板鋼筋，兩層鋼筋網(wǎng)中間用馬蹄筋支撐固定，為保證砼保護層厚度，每隔一定距離放置砂漿墊塊。側墻模板內(nèi)每80CM＊80CM距離綁扎一根Φ10的S筋，每隔40CM＊40CM距離用加工的Φ16對拉止水螺桿扣緊，以保證墻體厚度準確。模板安裝一定要保證尺寸位置準確，安裝牢固，接縫緊密，不漏漿，不跑模。澆筑砼前，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，模板充分潤濕，但不能有積水。砼標號C30S8，采用商品砼；砼澆筑時，自由傾落高度不能超過2M，當澆筑高度較高時，采用串筒或溜槽下料，砼澆筑必須連續(xù)進行，以避免施工冷縫的產(chǎn)生。側墻施工縫留在高出底板上表面30CM處，施工縫采用企口縫或止水鋼板，砼振搗時，振動棒應插慢拔，分層澆筑時，振動棒要插入下層砼內(nèi)的深度應不小于5CM。澆筑砼過程中，派專人觀察模板，支架，鋼筋預埋件及預留孔洞的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應及時采取措施，進行處理。采用澆水養(yǎng)護，一般在砼澆筑完后12小時內(nèi)進行，砼養(yǎng)護時間不得少于14天，澆水次數(shù)應保持砼處于潤濕狀態(tài)，側墻模板待砼成型后約24小時就可拆模，頂板底模須待砼強度達至設計強度的75%以上時方可拆模。回填時溝槽內(nèi)不得有積水、雜物，土質(zhì)必須符合標準，涵頂50CM以下應由人工分層回填、夯實，回填箱涵兩側土方應同時進行，以免箱涵受力不均，回填采用分層壓實的方法，回填時按規(guī)定做好密實度試驗，滿足土方回填質(zhì)量標準。橋梁施工鉆孔灌注樁施工工藝先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。以監(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。準確放出樁位后埋設護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導管內(nèi)。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。承臺施工工藝基礎開挖先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。支模板承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。模板拆除按照結構的不同和砼規(guī)定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。后張法預應力空心板梁空心板梁預制施工工藝首先規(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設計位置綁扎。波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。板梁砼采用500L以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FKFK為張拉力張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規(guī)范規(guī)定處理。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。預應力空心板梁安裝吊裝前對橋位現(xiàn)場進行認真地平整壓實。板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。橋面鋪裝橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，刮平。橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。質(zhì)量保證措施我單位始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一，為用戶服務”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，全標段工程達到單位工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，為此，在施工過程中采取以下措施：建立健全質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領導小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務領導組成。項目經(jīng)理部設專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質(zhì)量管理工作。提高全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場后，將分項分工序實施專項質(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準和目標。實施領導把關，尤其是在路基“三背”填土即路肩擋墻后、橋臺后、涵洞兩側施工中，主管領導及技術主管要跟班作業(yè)，嚴格執(zhí)行標準，確保壓實質(zhì)量，文明施工。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后，報隊質(zhì)量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監(jiān)理工程師檢驗，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使我單位的工程質(zhì)量得到有效的保證。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底不施工。質(zhì)量不合格的工序堅決返工。選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍從參加過高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技術骨干組成專業(yè)施工隊，按照全面質(zhì)量管理的方法，成立橋涵施工、路基填筑、排水施工等QC小組。成立工地中心試驗室加強對施工過程質(zhì)量的檢驗和監(jiān)控，嚴禁不合格品進入任何工序，確保各項工序一次成優(yōu)。開展標準化作業(yè)工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。嚴格技術標準、切實尊重監(jiān)理按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。嚴把材料關所購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。技術措施工程質(zhì)量保證措施是確保本標段工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須建立健全質(zhì)量體系，提高全員質(zhì)量意識，明確制定質(zhì)量目標，確保一次成優(yōu)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。①建立設備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經(jīng)由國家有關部門標定認可。②按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作進場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，在此基礎上，作好以下試驗和測試工作。③采用新技術、新設備采用新技術和新設備既保證了施工進度，又保證了施工質(zhì)量，用先進的密實度檢測儀對路基填筑壓實過程進行監(jiān)控與指導，確保施工過程始終在有效監(jiān)控之下。④重視測量工作組建強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從隊伍和設備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。a．選派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經(jīng)理部和施工隊兩級強干的測量隊伍。項目經(jīng)理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由項目經(jīng)理部測量隊派人進行幫助和監(jiān)督，負責掌握檢查施工進度，工程質(zhì)量自檢等測量工作。b．裝配先進的測量儀器。項目部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。c．測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計算成果），作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。⑤組建專業(yè)隊伍就近調(diào)遣施工經(jīng)驗豐富，能力強的隊伍。由我單位項目部統(tǒng)一組織。工期保證措施為了保證優(yōu)質(zhì)、快速的完成本合同施工任務。我單位采取以下措施：選派骨干，強化施工管理。我單位中標后，該工程即成為我單位的重點工程之一，將盡快組建精干的項目經(jīng)理部，調(diào)遣各種專業(yè)隊，投入足夠的勞力和技術骨干，建立各種管理領導體系，迅速進駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工?？茖W組織、精心施工。加強施工計劃的科學性，運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案。該工程施工做到點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，確保工程按計劃完成。新工藝、新技術（1）應用先進的施工工藝和設備，提高施工工效，加快施工進度。（2）合理安排作業(yè)層次，減少雨季對施工的影響，適當增加機械作業(yè)工序，利用有利季節(jié)加快路基土石方施工進度。抓好協(xié)調(diào)，減少干擾我單位成立專門協(xié)調(diào)小組，下大力氣加強和有關部門聯(lián)系協(xié)作，主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進行，只有做到這點才能確保工期。抓住時機，掀起施工高潮施工當中要適時開展勞動競賽活動，發(fā)揚前無險阻和特別能打攻堅戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。適時掀起施工高潮，振奮精神，加快施工進度。做好工程資源保障工作嚴格資金管理，科學合理使用資金。堅決執(zhí)行合同文件中的計量與支付，及時辦理驗工結算，保證工程所需資金。保證原材料的供應，協(xié)調(diào)內(nèi)部各業(yè)務部門的協(xié)作關系，與監(jiān)理工程師密切配合，及時交驗。冬季和雨季的施工安排雨季措施：在雨季，為使工程順利進行，不耽誤工期，要及時收集氣象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護，專人負責已施工路段及現(xiàn)場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。②雨季到來之前解決好排水設施和備足防暴雨沖刷器具，土方路基必須避開雨季施工，對已施工的路段要加強防護，采取自身排水的方法進行疏導，利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時有效的進行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。③汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準備工作、做到有備無患。冬季措施：當日平均氣溫低于5℃。且最低氣溫低于-3℃時，所有室外工程停止施工。低溫施工時選用硅酸鹽水泥，且標號不低于425#，混凝土澆注盡量選擇在白天氣溫較高時段施工。當氣溫太低時，混凝土拌合必須使用熱水，水溫以40～50℃為宜。冬季施工時，在混凝土中按規(guī)范加減水劑，防凍劑，減少混凝土的運輸距離，以保證混凝土的入模溫度。混凝土拆模后覆蓋帆布保溫養(yǎng)護。安全文明保證措施安全保證措施(1)樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發(fā)生。見安全保證體系框圖。(2)建立健全安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責任，各專職機構和業(yè)務部門要在各自的業(yè)務范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責。(3)加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設備的操作工、電工、架子工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。(4)堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防塌方、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。(5)技術部門要嚴格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規(guī)程。(6)通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發(fā)生。(7)生產(chǎn)、生產(chǎn)設施的現(xiàn)場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。(8)施工現(xiàn)場設臨時圍墻和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設安全生產(chǎn)標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)；場內(nèi)各種安全設備、設施、標志等，任何人不準擅自拆動。(9)施工用電必須符合用電安全規(guī)程。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設備。(10)加強對設備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設備的正常安全運轉。(11)文明施工，對施工便道的定期維護，尤其是雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故。(12)隧道施工應做好施工前的準備工作,正確選用施工方法,并結合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工