臨近營業(yè)線人工挖孔樁施工方案

32 西固黃河特大橋臨近營業(yè)線人工挖孔樁施工方案32 西固黃河特大橋臨近營業(yè)線人工挖孔樁施工方案#并配帶個人通訊、對講設備及口笛、防護旗等現(xiàn)場防護。發(fā)現(xiàn)問題及時向項目領導報告,以便聯(lián)系包括監(jiān)理分站、鐵路局、設備管理單位及醫(yī)療單位等。（4）施工前須與鐵路局相關單位協(xié)調施工期，本工程接近既有鐵路的預計使用機具設備，施工內容、方案等需經(jīng)過鐵路有關部門批準，簽訂安全協(xié)議，事先為鐵路駕駛提供完整的施工狀況資訊,避免鐵路駕駛產(chǎn)生誤判.每天與相關部門聯(lián)系，及時了解行車狀況。（5）施工中大型設備如鉆機、吊車、挖掘機及自卸汽車等實行一人一機制防護，列車進過施工區(qū)域前,設備必須停止作業(yè),吊車、自卸汽車等順線路停放，直至列車整體通過施工區(qū)域為止.（6）駐站聯(lián)絡員需進行培訓,持證上崗,能力需勝任。（7）施工前，由項目總工對施工人員進行詳細的培訓，逐級進行交底，使作業(yè)人員掌握工藝流程、操作要領、注意事項及安全措施等。有關培訓、交底做好記錄、簽認,以備檢查。5。2施工用電安全措施（1）施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設備.（2）施工用電采用“三箱五線”制，按“一機一閘一漏保"設置防護.（3）凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。（4）電桿的設置盡量遠離營業(yè)線一側，如沒法避讓，電桿基礎一定要采用混凝土硬化，避免大風和雨水浸泡造成電桿傾倒，侵入鐵路限界.（5）所有施工機具設備須有接地裝置，并且施工現(xiàn)場要有相同安全質量工程師確認接地.5。3既有管線安全防護措施施工前會同相關設備管理單位進行核對確認，探明地面電力設施及地下管線分布情況，并做好防護工作。(1)對設計文件未明確或情況較復雜的地下管線，應及時向相關設備管理單位咨詢，會同拆遷單位現(xiàn)場踏勘確認,并采用管線探測儀結合人力挖探手段，查明路徑，設立標志,向施工作業(yè)人員詳細交底.待拆遷單位處理完畢，產(chǎn)權單位確認并采取安全防護措施后方可施工。(2)如因施工需遷移管線、電桿等設備，及時聯(lián)系拆遷單位提報計劃，在業(yè)主協(xié)助下會同有關產(chǎn)權單位、拆遷單位現(xiàn)場確認遷移方案，待其處置完畢后方可施工.(3)嚴禁挖掘機、推土機、裝載機、履帶式機械等大型機械在地下管線2米以內動土或運行，進行盲目作業(yè)。(4)在查明的地下管線、電纜路徑兩側各1。5m范圍內不得用機械挖掘，并禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘,做到逐層輕插淺挖，并請設備管理單位、拆遷單位派人進行安全監(jiān)督，協(xié)助處置暴露的管線。(5)架空線路桿周圍3米范圍內不得挖坑、挖溝、取土.當取土坑挖深超過1米時，電桿周圍護土保證有1:0。6的坡度。站場施工需拆遷或改造既有設備時,事先取得使用和維修單位同意。(6)架空線兩側各10米范圍內和地下管線兩側3米范圍內不準建房、搭棚。架空線離地面高度不足4。5米時，嚴禁機動車輛通行.(7)嚴格報告制度，每項工程項目開工必須提前5天報指揮部調度，經(jīng)指揮部相關部門檢查確認后，方可開工。(8)監(jiān)護人員不到位、未指定管線位置，嚴禁施工。挖出電纜必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護人員確認為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷。(9)施工前先對原地縱向和橫向挖探溝，確定是否有線路光、電纜，若探出光、電纜后，及時聯(lián)系相關設備管理單位人員到現(xiàn)場商議光、電纜遷改及防護方案，確定后對其進行遷改及防護，確保臨近既有線施工安全.施工里程段沿線路綁紅色警戒繩，防止人員上線路或者機具侵線。(10)臨近既有線大型機械配合施工時，設置專人防護，嚴禁大型機械碰撞接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)桿及拉線，保證大型機械遠離接觸網(wǎng)線2米以外。5。4對既有鐵路的監(jiān)測在施工區(qū)域的既有蘭新鐵路線的路肩上埋設水平位移、垂直位移觀測點，觀測點設置在每個墩位垂直對應營業(yè)線的路肩上，每個墩設置一個觀測點；并在挖孔防護樁上埋設水平、垂直位移觀測點,隨時掌握防護樁的穩(wěn)定情況,挖孔防護樁觀測點埋設在靠近營業(yè)線側,每個墩埋設1個觀測點.施工過程中，安排專人每24小時對觀測點進行觀測一次，監(jiān)控線路參數(shù)，并做好書面記錄,發(fā)現(xiàn)參數(shù)發(fā)生變化立即通知設備管理單位；觀測過程中做好記錄并繪制沉降變形曲線，隨時掌握營業(yè)線路穩(wěn)定情況，觀測資料單獨建檔存放。當發(fā)現(xiàn)路基沉降量過大及鐵路設施有異常時，立即通知設備管理單位，設備管理單位加強軌面監(jiān)測、養(yǎng)護或調整，分析研究處理措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工.6應急預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》、《安全生產(chǎn)管理條例》、蘭州鐵路局文件(蘭鐵辦〔2013〕2號)、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(LZG/QT101-2013)等相關安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)，根據(jù)“先防護,后處理”的原則，制定營業(yè)線施工突發(fā)事故應急救援預

案如下:6.1組織機構為了確保施工中應急處置及時有效，作業(yè)隊成立專門應急領導小組，具體分工及任務如下： 組長：副組長:副組長:副組長:現(xiàn)場搶現(xiàn)場指揮部防護組安全保后勤保障組醫(yī)療救護組善后處理組事故調查組現(xiàn)場搶現(xiàn)場指揮部防護組安全保后勤保障組醫(yī)療救護組善后處理組事故調查組①組長是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作.②副組長是事故應急小組第二負責人，負責相應事故救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。觸電事故、大型腳手架及高處墜落事故、電焊傷害事故、車輛火災事故、交通事故、火災及爆炸事故、機械傷害事故等。③現(xiàn)場搶險組：組長由生產(chǎn)副經(jīng)理擔任,成員由安全員、現(xiàn)場主管、技術負責人組成。主要職責是：組織實施搶險行動方案,協(xié)調有關部門的搶險行動;及時向指揮部報告搶險進展情況。④安全保衛(wèi)組：組長由安全副經(jīng)理擔任，成員由項目綜合辦、保安組成。主要職責是負責事故現(xiàn)場的警戒,阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。⑤后勤保障部：組長由項目部總工程師擔任，成員由項目物資部、綜合辦、計財部、后勤組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備;負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。⑥醫(yī)療救護組：組長由安全副經(jīng)理擔任，成員由物資部、后勤及橋梁架子隊組成。主要職責是:負責現(xiàn)場傷員的救護等工作.⑦事故調查組：組長由現(xiàn)場負責人、公司責任部門領導擔任，成員有項目部安質部長，公司相關部門，公司有關技術專家組成。主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。⑧防護組：組長由安質部部長監(jiān)擔任，成員有現(xiàn)場安全員、防護員。主要職責是：負責營業(yè)線的安全防護工作，在施工過程中監(jiān)控施工現(xiàn)場,注意維護營業(yè)線行車安全。6。2主要危險源危險源辨識項目部對施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進行了分析預測，可能發(fā)生安全事故的重點部位有：樁基施工、承臺及墩身施工。可能發(fā)生的安全事故主要為:營業(yè)線沉降量過大、樁基坍塌、刮碰、大型施工機械傾覆、高處墜落。6。2。2應急預案項目部對施工過程中可能發(fā)生的緊急情況進行了分析預測,并針對可能發(fā)生的緊急情況制定如下對策：以“先防護、后處理"為原則,緊急情況下，先攔停列車，并立即通知車站和相關設備管理單位。。1緊急狀況一：營業(yè)線沉降量過大當發(fā)現(xiàn)路基沉降量過大及鐵路設施有異常時，立即停止施工，并同時通知建設單位中川鐵路有限，監(jiān)理單位、設備管理單位等，并按規(guī)定啟動相應的應急預案。2.2緊急狀況二:樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先要及時通知現(xiàn)場負責人和現(xiàn)場安全員,如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴重等應直接回填處理，施工現(xiàn)場準備充足的砂石作為回填材料。如現(xiàn)場有人受傷，需撥打搶救電話“120"，向當?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應急處理，并按一下步驟防護：第一步：防護人員立即報告蘭州車站及相關設備管理單位；第二步:觀察現(xiàn)場情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營業(yè)線行車安全的,應立即用廠制短路銅線進行短路，同時立即向車站及相關設備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應急預案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛入該區(qū)間，應立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車,將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監(jiān)督人員在場,組織人員、機具、設備配合站段搶修路線及早恢復通車。3緊急狀況三：刮碰人員、物料及機具侵限與列車發(fā)生刮碰，現(xiàn)場負責人配合處理事故現(xiàn)場，搶救受傷人員，移除侵限內物料、機具，盡快恢復線路、開通列車。通知作業(yè)隊負責人，并匯報有關情況。作業(yè)隊負責人到有關部門，就事故情況進行交班。組織分析事故原因,制定有關措施杜絕類似事故再次發(fā)生.6。2。2。4緊急狀況四:大型施工機械傾覆在臨近營業(yè)線施工過程中，若大型機械設備（鉆機、吊車等）發(fā)生傾覆事故影響設備及行車安全時,現(xiàn)場防護員馬上通知車站駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員馬上報告車站值班員，并把調度命令通知現(xiàn)場.現(xiàn)場的施工負責人要立即布置防護，危及行車時，立即用廠制短路銅線進行短路,禁止列車接近危險地段并攔停列車,同時立即上報應急組，應急組立即組織人員進行搶修，盡最大限度減少對列車的干擾。具體做法：（1）現(xiàn)場防護員立即用對講機通知車站駐站聯(lián)絡員，通報事故線路里程及相關情況.（2）駐站聯(lián)絡員馬上報告車站值班員，并把調度命令通知現(xiàn)場。（3）工地負責人安排專人在發(fā)生事故線路前后按規(guī)定設好響墩及停車信號，防護人員應在原地監(jiān)視,若有列車應立即攔停。（4）應急組立即組織人員、機械進行吊裝,在最短時間利用備用的吊車將傾覆機械吊離線路，并配合站段搶修線路,檢查線路狀態(tài)和限界并養(yǎng)護撥正起平線路，盡快搶修完成以最大限度減少對運輸?shù)母蓴_.（5）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術培訓，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術操作證后，方可從事指揮。（6）指揮人員對所指揮的設備必須熟悉技術性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。6.2。2.5緊急情況五：大雨、暴雨、大風天氣通過上網(wǎng)、與氣象局聯(lián)系，了解歷年本地區(qū)天氣情況，掌握施工間天氣變化的規(guī)律。確保在進行吊裝時，天氣良好.當確認吊裝當天有臺風、暴雨等災害天氣時，停止吊裝作業(yè)。當遇以下幾種情況時，立即起動預防措施，保證營業(yè)線行車安全和施工人員人生安全。⑴施工現(xiàn)場隨時準備雨具100套，當遇大雨、暴雨天氣，派專職防護員在施工現(xiàn)場巡視.⑵如吊裝作業(yè)時遇大風天氣,立即將起吊的構件落地，人員和機械則迅速撤至安全地區(qū)，距離線路中心50米范圍外，停止吊裝作業(yè).2。6緊急情況六：挖斷電纜（1）現(xiàn)場防護員立即報告車站,匯報事故發(fā)生地點、事故原因及現(xiàn)場情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場防護人員按相關規(guī)定設置防護措施，在原地監(jiān)視；（3）現(xiàn)場停止施工作業(yè),并在現(xiàn)場負責人和技術人員指導下,立即組織勞力，人工用鐵鍬順著挖斷的電纜頭兩側向后順挖電纜1米左右,做好電纜續(xù)接準備.（4）設備管理單位現(xiàn)場確認，制定緊急方案后，立即組織人員、機具、材料，配合設備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對營業(yè)線的干擾.11。2.2。7緊急情況七:發(fā)生洪水（1）應急物資的準備：現(xiàn)有的施工機械如挖掘機、裝載機、自卸車、抽水機、發(fā)電機、指揮車、以及木板、鋼管、槽鋼、方木、鐵絲、麻袋、碎石、黃砂等急救物資。（2）安質環(huán)保部應密切與當?shù)貧庀?、水文部門的聯(lián)系,建立完善的汛期洪水預警機制，做到早預防、早預報，提前督促物資部門做好救援物資、設備、人員的調配組織工作.（3）接到有關洪汛緊急警報通知后，防洪防汛領導小組的全體人員應立即召開會議，并組織項目經(jīng)理部和工程隊人員作好抗洪準備工作,督促做好防汛、防洪的各項應急措施，現(xiàn)場應加強巡邏檢查,配備好搶險器材和物資用品。（4）認真做好施工現(xiàn)場防洪排水工作，根據(jù)現(xiàn)場情況分別采用改溝、截水、防滲、加固等措施。對低洼處的基礎開挖做到隨挖隨填，保證施工地段排水設施暢通無阻，確保運營行車和施工車輛的安全。（5）合理安排工期，盡量避免在洪水來臨季節(jié)水上施工，合理布置生產(chǎn)生活設施,以防止施工機械、材料、及營業(yè)線其他設施受洪澇災害侵害。6。3突發(fā)事件的預防6.3.1各參建人員要牢固樹立“安全第一，預防為主,綜合治理”的觀念，做好日常的安全管理預防工作,積極開展對安全重點隱患的排查和整改，建立和完善以預防為主的日常檢查監(jiān)督機制.在施工過程中,作業(yè)隊組織相關人員進行專門的搶險培訓，做到分工明確、行動迅速，遇險不慌不亂,出現(xiàn)突發(fā)事件能及時應對。6.3。2項目部要加強對隊伍的用工管理，在使用勞務人員前必須審查該勞務工的身份合法、身體健康后再簽訂勞務用工合同。6.3。3項目部對合法的勞務工人在上崗前必須對其進行相應的工種崗前培訓,考核合格，做到持證上崗。6.4應急響應（預案啟動）6。4。1當施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，現(xiàn)場負責人應立即采取措施緊急疏散相關人員，停止施工作業(yè)，并立即報告當班領導，同時報告項目部應急救援小組，由項目部逐級上報上級有關部門一直到指揮部應急救援指揮中心，實施應急救援.6。4。2應急救援小組接到報告后應立即啟動應急預案，按照預案規(guī)定迅速成立事件應急處理指揮機構進行統(tǒng)一指揮，有關人員立即到達規(guī)定崗位，采取有關的控制措施。6.4。3項目部接到突發(fā)事件報告后，主管領導應根據(jù)事件性質及時按照有關規(guī)定采取措施，積極安排人員趕赴現(xiàn)場