高考復(fù)習(xí)地形對聚落及交通線路分布的影響剖析

自然環(huán)境對人類活動(dòng)的影響考綱解讀1.知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出因素。2.理解地表形態(tài)對聚落分布及形態(tài)的影響。3.理解地形對交通線路分布和形態(tài)的影響（一）.地形對聚落分布的影響1、概念：2、聚落分類：人類從事

活動(dòng)而聚居的場所。生產(chǎn)和生活城市和鄉(xiāng)村3、影響聚落的因素有哪些？氣候、地形、水（河流）、自然資源等。市場、交通、政策、勞動(dòng)力、地價(jià)、技術(shù)等等。自然因素人文因素

（二）、地形對交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素

(1)自然因素：地形、氣候、水文等。

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。

2．我國交通線路空間分布特點(diǎn)：東部稠密

、西部稀疏。一、知識(shí)結(jié)構(gòu)知識(shí)拓展城市的區(qū)位因素自然因素地形：平原最為理想，利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)耕，利于城市擴(kuò)大發(fā)展氣候：中低緯的沿海地區(qū)，氣候溫暖濕潤河流：臨近河流，生產(chǎn)生活用水便利位于河流入?？凇⒏芍Я鹘粎R處、通航河段的起點(diǎn)處，水運(yùn)便利社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素資源：資源能源豐富，利于大規(guī)模開發(fā)交通：位于交通樞紐、臨近鐵路、公路，交通便利政治：國家或地區(qū)政治中心軍事、宗教、科技、旅游等1、地形對聚落分布的影響平原聚落理想?yún)^(qū)位我國多數(shù)城市位于第三階梯地勢平坦，利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng)耕高原山區(qū)西寧--湟水谷地西安--渭河谷地太原--汾河谷地拉薩--雅魯藏布江谷地聚落多分布于山間盆地或谷地地勢較低，氣溫較高，地形、水源較好熱帶地區(qū)城市多分布于高原平原氣候濕熱，高原氣候涼爽巴西利亞、墨西哥均位于高原重點(diǎn)分析規(guī)律方法技巧2、不同地區(qū)受地形的影響聚落分布特點(diǎn)不同地區(qū)分布特點(diǎn)西北地區(qū)多分布在綠洲上青藏高原多分布在河谷地區(qū)云貴高原多分布在山間盆地規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式，人口較多規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少南方丘陵山區(qū)北方平原地區(qū)特別提醒(1)聚落與自然環(huán)境的關(guān)系：宏觀來看，山區(qū)村落分布在地勢平坦，靠近河流的地方(便于供水和水運(yùn))，聚落受山地中河流谷地的影響，致使容易在谷地中沿河流分布成帶狀(地形平坦，土壤肥沃，便于供水和水運(yùn))。微觀上來看，聚落與自然環(huán)境關(guān)系的表現(xiàn)為：①地形：建在地勢較高的地方，利于排水及排污②河流：臨近河流，便于供水和水運(yùn)；③植被：覆蓋率高，利于保持水土，調(diào)節(jié)氣候；④氣候：向陽，光照充足。山區(qū)：夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，降水較多，冬季風(fēng)背風(fēng)坡，冬季氣溫較高。1、分析本地區(qū)綠洲分布什么地方?為當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活提供了哪些有利條件?

2、分析城鎮(zhèn)的分布與地形地貌有什么關(guān)系？1、在塔里木盆地中，綠洲主要分布在盆地的邊緣,且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。此處地形較為平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)相對發(fā)達(dá)。

2、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村分布在塔里木盆地綠洲邊緣,且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。33.（4）分析該流域城鎮(zhèn)的地理分布特點(diǎn)地理分布特點(diǎn)：①分布不均②沿河流與交通線分布③南部和中部多，北部少。點(diǎn)狀地理事物的描述。描述角度：總述（均勻與否，集中、分散等）；分述：位置(沿河流等、方位、海陸、地形等）、疏密（多少）。平原網(wǎng)狀公路減緩道路的坡度,建設(shè)費(fèi)用較高.高原山區(qū)之字形公路規(guī)律方法技巧二、地形對交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素2．地形對交通線路布局和形態(tài)的影響地形交通線路原因選線原則布局形態(tài)平原地區(qū)稠密地形對交通建設(shè)限制選擇

，避開

，盡可能降低

，減少生態(tài)環(huán)境破壞山區(qū)稀疏呈地形起伏大，交通建設(shè)限制因素較多網(wǎng)狀較少“之”字形有利地形不利地段工程造價(jià)公路選線的基本原則地形因素對線路具體走向影響很大，線路應(yīng)盡量避免穿過地形地質(zhì)條件復(fù)雜、自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū)，盡量避免穿越河流。3．公路、鐵路建設(shè)的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越自然因素氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅利于資源開發(fā)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)兩區(qū)域間政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流；縮小差距；縮短距離；緩解運(yùn)輸；合理布局的交通網(wǎng)；增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防……4、交通線建設(shè)的意義：5、交通網(wǎng)中的點(diǎn)的區(qū)位（1）港口 A自然因素：水域條件：港闊水深、風(fēng)平浪靜、不凍不淤。陸域條件：地形開闊。B、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地：廣闊、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；城市依托。（2）飛機(jī)場：地形：平坦開闊且有較小的坡度便于排水；地質(zhì)：條件良好，保證地基穩(wěn)定；氣象：低云少霧，多晴天；與城市的距離適當(dāng)；跑道沿盛行風(fēng)方向建設(shè)，利于起飛和降落。

1、圖所示地區(qū)屬于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí)，氣溫下降致使水汽過飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧，并對人類的生產(chǎn)、生活造成影響。（1）甲、乙兩路段多發(fā)濃霧，試說明其原因；兩路段中哪一段受濃霧影響頻次更多，時(shí)間更長，為什么？（2）隨著人口的增加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)，若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居條件的差異。

東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄；相鄰山坡比較陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。南偏西方向：山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以使用的建筑用地較多；相鄰山地比較和緩，一般不存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。

地勢比較低（冷空氣容易進(jìn)入）；水汽較多（靠近河流），易產(chǎn)生濃霧。乙路段。乙路段地勢較甲路段（更）低平，離山較遠(yuǎn)，冷空氣更容易進(jìn)入；接近（開闊）河谷的路段比甲路段更長（水汽較多）。

【解析】第（1）題，材料中已給出了濃霧產(chǎn)生的原因，再結(jié)合圖中甲乙兩路段的位置，從地形和水汽來源兩方面去分析其原因。第（2）題，要仔細(xì)分析圖中兩個(gè)區(qū)域的差異，從平地是否開闊、相鄰山地的陡緩、是否易發(fā)生自然災(zāi)害等方面作答。2.讀下圖回答：１）該區(qū)地形基本上以____米等高線為界分為____和___

兩類。２）觀察圖中居民點(diǎn)分布的特點(diǎn)是①________，②________，其原因是

（３）Ａ城區(qū)為當(dāng)?shù)剌^大城市的有利條件是（４）圖中的條件為Ａ城市的發(fā)展所起的作用是

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