船舶建造流程

（12）船舶建造流程一、船舶建造定義船舶建造是研究鋼質(zhì)船舶焊接船體和上層建筑的制造方法與工藝過(guò)程的學(xué)科。具體講，是將鋼材制成船體構(gòu)件，再將他們組裝焊接成中間產(chǎn)品，然后調(diào)運(yùn)到船臺(tái)或船塢總裝成船體和上層建筑的生產(chǎn)工藝總過(guò)程。二、船舶設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介船舶在建造之前要進(jìn)行設(shè)計(jì)。船舶設(shè)計(jì)工作分為三個(gè)階段——初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)解決“造什么樣的船”的問(wèn)題，生產(chǎn)設(shè)計(jì)解決的是“怎樣造船”和“怎樣組織造船生產(chǎn)”的問(wèn)題?！霸焓裁礃拥拇薄霸鯓釉齑焙汀霸鯓咏M織造船生產(chǎn)”三、船舶建造流程【出鏡】船舶建造實(shí)行“殼、舾、涂”一體化的建造方式。“殼”是指船體建造，“舾”是指船舶舾裝，“涂”是指船舶涂裝。船舶舾裝和涂裝貫穿于船體建造的整個(gè)流程中。船舶建造流程為：鋼材預(yù)處理放樣與號(hào)料船體部分船船船構(gòu)件段臺(tái)舶舶交件拼制總下試船加裝造裝水驗(yàn)工1、鋼材預(yù)處理。供船體結(jié)構(gòu)使用的板材和型材，由于軋制和運(yùn)輸堆放過(guò)程中的各種影響，會(huì)產(chǎn)生變形和銹蝕。為保證質(zhì)量，在切割前需要進(jìn)行除銹、噴涂車間底漆、矯正，這個(gè)過(guò)程叫做鋼材預(yù)處理。常用的除銹方法有拋丸除銹、化學(xué)除銹。拋丸除銹化學(xué)除銹2、放樣與號(hào)料。就是將設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)的型線圖、結(jié)構(gòu)圖按比例進(jìn)行放樣展開(kāi)，以得到船體構(gòu)件的真實(shí)形狀和實(shí)際尺寸。型線圖結(jié)構(gòu)圖然后再將這些已經(jīng)展開(kāi)的零件，通過(guò)樣板、圖紙、數(shù)控等不同的號(hào)料方法，實(shí)尺畫(huà)（割）在鋼板或型材（球扁鋼、角鋼）上。放樣與號(hào)料3、船體構(gòu)件加工。船體構(gòu)件加工可分為邊緣加工和成型加工。這部分內(nèi)容已在“鋼質(zhì)船舶建造材料”中詳細(xì)介紹，這里不再贅述。4、部件拼裝。部件拼裝指的是兩個(gè)或者兩個(gè)以上的零件拼裝成組件（小組立），兩個(gè)或者兩個(gè)以上的組件拼裝成部件（中組立）的生產(chǎn)過(guò)程。常見(jiàn)的部件拼裝包括甲板和艙壁板組件的拼接、T型材裝配、肋骨框架的拼裝等等。甲板和艙壁板組件的拼接甲板艙壁板T型材裝配腹板面板肋骨框架的拼裝肋骨5、分段制造船體分段指的是由零部件組裝而成的船體局部結(jié)構(gòu)。主要類型有：（1）平面分段。平面艙壁分段（2）曲面分段。首部舷側(cè)分段甲板起重機(jī)基座分段（3）半立體分段。甲板室分段槽型艙壁分段（4）立體分段。尾部分段頂邊艙分段雙層底分段底邊艙分段（5）總段。尾部總段貨艙總段6、船臺(tái)總裝。船臺(tái)總裝，是船體結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)預(yù)裝配形成分段或總段后，在船臺(tái)完成整個(gè)船體裝配的工藝階段。船臺(tái)總裝也可稱之為大合攏、搭載，它對(duì)保證船舶建造質(zhì)量，縮短船舶建造周期有著很大的影響。搭載船臺(tái)應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)的地基，并設(shè)置靠近水域的地方，以便于船舶下水。常見(jiàn)的船臺(tái)類型有：（1）縱向傾斜船臺(tái)；（2）水平船臺(tái)?？v向傾斜船臺(tái)水平船臺(tái)7、船舶下水。船舶下水就是當(dāng)船舶建造工程大部分完成之后，利用某種下水設(shè)備，將船舶從建造區(qū)域移至水域并漂浮至水中的過(guò)程。船舶下水方法有很多，根據(jù)下水原理可分為重力式下水、漂浮式下水和機(jī)械式下水三大類；重力式下水漂浮式下水機(jī)械式下水根據(jù)船舶入水方向，可分為橫向下水和縱向下水；此處分別插入橫向下水和縱向下水的視頻。（橫向下水從2秒到22秒，縱向下水從2分到2分30秒。）要求兩個(gè)視頻左右并排顯示。根據(jù)下水的工藝方法，可分為涂油滑道下水、鋼珠滑道下水、以及小車下水等。8、船舶試驗(yàn)。船舶試驗(yàn)就是檢查主要設(shè)備與系統(tǒng)的安裝質(zhì)量和工作狀系泊試驗(yàn)是船舶在停靠在碼頭的靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行的試驗(yàn)。

船舶傾斜試驗(yàn)是通過(guò)船舶橫傾來(lái)求得船舶完工后的實(shí)際重量和重心高度的一種有效方法。船舶航行試驗(yàn)（試航）的目的是根據(jù)合同要求和設(shè)計(jì)要求，對(duì)建造好的船舶技術(shù)性能實(shí)行全面考核。9、交船。交船是船舶建造完工的最終階段，船廠把船舶交給船東使用。合同船舶在交船以后在保修期內(nèi)船廠需承擔(dān)質(zhì)量保證義

務(wù)。保修期的長(zhǎng)短由建造合同規(guī)定，一般為交船后一年。對(duì)于軍艦來(lái)說(shuō)，船廠的保修和維護(hù)任務(wù)就更加繁重了，有時(shí)執(zhí)行重大任務(wù)時(shí)船廠還需派人上艦跟蹤，保證軍艦的各項(xiàng)性能。船舶舾裝船舶舾裝是指船體結(jié)構(gòu)之外的船舶所有設(shè)備、裝置和設(shè)施的安裝工作。舾裝設(shè)備按功能可分為以下幾種：機(jī)艙部分、航行設(shè)備、舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊和拖曳設(shè)備、起貨設(shè)備、通道與

關(guān)啟設(shè)備、艙室設(shè)備、救生設(shè)備、消防設(shè)備等等。機(jī)艙部分航行設(shè)備舵設(shè)備錨設(shè)備錨設(shè)備系泊和拖曳設(shè)備起貨設(shè)備通道與關(guān)啟設(shè)備艙室設(shè)備救生設(shè)備消防設(shè)備船舶涂裝船舶涂裝就是在船體及上層建筑的鋼板內(nèi)外表面和舾裝件上進(jìn)行除銹和涂敷各種涂料，使金屬表面與腐蝕介質(zhì)隔開(kāi)達(dá)到防腐的目的。船舶除銹船舶涂裝船舶涂料由主要成膜物質(zhì)（漆料）、次要成膜物質(zhì)（顏料）和溶劑（稀料）等組成。有時(shí)也需加入其他成分，如增塑劑、催干劑、毒料等輔助材料，以滿足涂裝工藝和涂料的使用要求。漆料顏料