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混凝土路面工程質(zhì)量通病與防治措施2017年,昌吉回族自治州交通運輸局重點公路工程政府和社會資本合作(PPP)項目第四工程包出現(xiàn)了混凝土路面工程質(zhì)量通病。其中,砂率選擇不當和水灰比過小或過大是常見問題。為了防止砂率選擇不當帶來的問題,應(yīng)根據(jù)砂的粗細程度選擇適當?shù)纳奥?。而水灰比選擇應(yīng)根據(jù)規(guī)范最小單位水泥用量和最大單位水泥用量的規(guī)定,并嚴格控制水泥用量。在使用外加劑時,應(yīng)先進行試驗確定合適的配合比,并熟悉各類外加劑的品種和使用性能。不同品種、不同用途的外加劑應(yīng)分別存放,保持干燥狀態(tài),防止受潮結(jié)塊。同時,混凝土原材料應(yīng)符合要求,配合比準確,拌和物攪拌時間充足,并按規(guī)定制備與養(yǎng)生試件。加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制,保證混合料配合比準確,和易性良好。最后,選擇離施工現(xiàn)場較近的商品混凝土攪拌站,以縮短運輸時間,減少坍落度損失。1、確保混凝土原材料質(zhì)量。水泥必須有質(zhì)量證明文件,并按規(guī)定取樣檢驗,合格后方可使用。砂石料場地要平整、堅實、清潔,各級粒徑砂、石應(yīng)隔離分堆,并應(yīng)及時送交試驗室檢驗。外加劑應(yīng)如同水泥一樣保管,特別是粉狀外加劑要防止受潮。2、嚴格混凝土配合比。要嚴格計量裝置的標定與使用,監(jiān)測集料含水率的實際情況,及時調(diào)整施工配合比。3、嚴格監(jiān)督拌和物拌制,保證強度的穩(wěn)定性和均勻性。4、嚴格按規(guī)范要求的取樣頻率和試件制作方法制備,加強對試件的保管與養(yǎng)生。1、水泥混凝土路面裂縫早期收縮裂縫產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時,縫短而細且淺,如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解,一般在硬結(jié)后終止。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后、通車之前,由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮、裂縫,常稱作“縮裂”,可導(dǎo)致混凝土板的斷裂,危害大。防治措施:縮小溫度差、濕度差,抑制收縮。要注意加強遮陽、降溫,養(yǎng)生、擋風(fēng),作業(yè)緊湊,并注意基層頂面的整平和灑水保持潤濕。保證混凝土自身強度,有效抵制收縮應(yīng)力。及時鋸縫,誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。2、混凝土路面橫向裂縫混凝土路面橫縮縫切縫不及時,由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。混凝土連續(xù)鋪筑長度越長,澆筑時,氣溫高、風(fēng)大、陣雨、下冰雹,基層粗糙、干燥,越容易產(chǎn)生橫向收縮裂縫。防治措施:及時切縫,縮小溫度差、濕度差,抑制收縮。保證混凝土自身強度,有效抵制收縮應(yīng)力。2、防治措施(1)合理設(shè)置井口,減小應(yīng)力集中。(2)加強井周邊混凝土板的加固,如設(shè)置鋼筋網(wǎng)等。(3)檢查井、集水井等結(jié)構(gòu)應(yīng)按照設(shè)計要求施工,保證其穩(wěn)定性和耐久性。(4)定期檢查井周圍的裂縫情況,及時采取修補措施,防止裂縫擴大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。2、切縫深度不足,未形成“弱斷面”誘導(dǎo)裂縫,導(dǎo)致塊板出現(xiàn)不規(guī)則橫裂。3、混凝土面板厚度和強度不足。4、混凝土路面基礎(chǔ)軟弱,導(dǎo)致不均勻沉陷,尤其在穿越河溝、填挖斷面相交、新老路基交界、石方路基與土方路基交界、構(gòu)造物附近、路基及基層排水不良等處。防治措施:1、嚴格掌握切縫時間,確保切縫深度符合要求。2、按規(guī)范要求保證混凝土面板的厚度和尺寸,避免過長或過寬。3、保證混凝土符合設(shè)計的強度要求。4、采用水穩(wěn)定性好的石灰或水泥穩(wěn)定基層,或者強度等級較低的混凝土基層。在采用半剛性穩(wěn)定基層時,要嚴格控制細料,增強基層的水穩(wěn)定性,避免唧泥。5、對于基礎(chǔ)軟弱易產(chǎn)生不均勻沉陷的路段,根據(jù)實際情況采取有針對性的措施,如設(shè)置鋼筋網(wǎng)加強。6、做好排水設(shè)計,防止地面水和地下水對路面各結(jié)構(gòu)層造成侵蝕破壞。7、保證接縫的封縫質(zhì)量,限制接縫處入滲水量。1、縱向裂縫形成原因:路基基礎(chǔ)不均勻沉陷、基礎(chǔ)水穩(wěn)定性不好、面板強度、厚度及基礎(chǔ)強度不足。防治措施:1、填方路基應(yīng)分層填筑、輾壓,保證均勻、密實。2、新舊路基界面處應(yīng)設(shè)置臺階或格柵,防止相對滑移。3、河溝地段應(yīng)清除淤泥,回填料應(yīng)嚴格壓實。視情況可在溝槽上口回填半剛性基礎(chǔ)材料,減少沉降。4、在上述地段應(yīng)采用半剛性基層,并適當增加基層厚度;拓寬路段填筑土基,其土基的強度、回彈橫量應(yīng)略高于舊路基?;鶎邮┕?yīng)盡可能保證有一定厚度的半剛性基層能全幅鋪筑。5、在上述地段的路面可鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)加強。6、保證面板的強度、厚度和基礎(chǔ)質(zhì)量。7、保證封縫的質(zhì)量,限制接縫處入滲水量。四、檢查井、集水井周圍裂縫形成原因:井口導(dǎo)致應(yīng)力集中,增加井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的應(yīng)力。防治措施:1、合理設(shè)置井口,減小應(yīng)力集中。2、加強井周邊混凝土板的加固,如設(shè)置鋼筋網(wǎng)等。3、檢查井、集水井等結(jié)構(gòu)應(yīng)按照設(shè)計要求施工,保證其穩(wěn)定性和耐久性。4、定期檢查井周圍的裂縫情況,及時采取修補措施,防止裂縫擴大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞?;炷羶?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)得到有效控制,避免裂縫的產(chǎn)生。(2)加強混凝土的抗?jié)B性能,增加鋼筋的保護層厚度,減少外界有害離子的侵入,避免鋼筋銹蝕導(dǎo)致的裂縫。(3)加強混凝土的硬度和耐久性,避免水泥中游離CaO過多,導(dǎo)致混凝土的固相體積增大,從而避免混凝土的崩裂。(4)在施工過程中,加強對混凝土的質(zhì)量控制,確?;炷恋呐浜媳取仓?、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的合理性,避免因施工不當而導(dǎo)致的混凝土裂縫。(1)傳力桿設(shè)置位置要準確,避免偏差和傾斜等問題,特別要注意上下傾斜的危害。(2)傳力桿與混凝土要充分粘結(jié),且要留足孔隙,以便伸縮自如。(3)脹縫封縫料要充足,避免硬雜物嵌入,導(dǎo)致集中應(yīng)力超過混凝土強度而失效。1.嚴格按規(guī)范要求設(shè)置脹縫補強鋼筋支架,以確保脹縫的封縫完好。2.傳力桿的位置應(yīng)準確設(shè)置,符合規(guī)范要求。3.傳力桿可滑動的一半長度應(yīng)涂瀝青,以防止與混凝土粘結(jié)。在滑動端應(yīng)設(shè)立10cm長的小套管,留3cm的空隙填以紗頭。施工過程中應(yīng)注意嚴防套管破損,流入砂漿,堵塞住空隙。4.長脹縫混凝土路面在小半徑彎道、豎曲線縱坡變坡處(尤其是陡坡)、板厚較薄處,容易發(fā)生縱向壓屈失穩(wěn)。長脹縫路面撒脹與施工季節(jié)、連續(xù)鋪筑長度、面板與基層之間的摩阻力等因素有關(guān)。施工溫度與使用期間熱季溫度的溫度差越大,連續(xù)鋪筑的長度越大,面板與其底面基層之間的摩阻越?。ɡ缭谂f瀝青路面上鋪筑混凝土路面),越容易引起拱脹?;鶎又写嬖谏壹安环€(wěn)定的廢渣(例如鋼渣)也會遇水膨脹而導(dǎo)致路面拱脹,但這種拱脹不一定在接縫處。5.為防止拱脹的發(fā)生,應(yīng)保證脹縫(縮縫)的封縫質(zhì)量和脹縫貫通,保證傳力桿的工程質(zhì)量,脹縫設(shè)置長度要按當?shù)貧夂驐l件、施工季節(jié)、板厚、基層和平面、縱斷面情況,結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗并根據(jù)規(guī)范的規(guī)定確定。一旦發(fā)現(xiàn)拱起,應(yīng)立即鋸切拱起部位板體,鋸切寬度約為1~2m,全深度切割挖除,這樣可釋放導(dǎo)致拱起的能量,板體即可平穩(wěn)回歸至原有位置,然后可重新鋪筑等厚度、等強度的鋼筋混凝土板。如順基層不穩(wěn)定而產(chǎn)生拱脹,可根據(jù)情況,置換基層,重新鋪筑混凝土板塊并相應(yīng)地重做接縫。1.平整度不合格的原因可能是面板施工經(jīng)最終飾面凝固成型后的平整度沒有達到要求,板面起砂、露石、有孔穴,面板裂縫、斷裂,接縫處裂縫、碎裂、錯臺、拱脹,或混凝土路面與結(jié)構(gòu)物毗連處沉降差、剛度差過大。2.為防止平整度不合格,應(yīng)支設(shè)穩(wěn)固的模板,嚴格按操作規(guī)程施工面板,保證面板平整度符合要求,否則混凝土硬化后,如果存在缺陷,要整改就難了。3、改寫后的文章(3)制備拌和物時,必須按照規(guī)定的用料和配合比進行,同時注意控制水灰比,以避免板面出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。在飾面施工過程中,不能過早或違反規(guī)范撒干水泥,否則會導(dǎo)致板表面剝落。另外,過高的砂率會在振搗后形成厚砂漿層,使板面強度降低,容易脫皮、起砂和露石。(4)拌和物中不能加入泥團、木屑等雜物,也不能在早春進行施工,以避免集料中夾有冰塊等造成板面孔穴。(5)基層應(yīng)該是堅硬平整的,可以采用耐沖刷、侵蝕的整體形基層,即結(jié)合料穩(wěn)定的半鋼性基層,甚至低強度等級的混凝土基層。(6)面板斷裂、接縫損壞、脹縫失效、拱脹等問題的處理措施,請參考前面的內(nèi)容。(7)為了避免脹縫或“自由端(與瀝青路相接處)附近橫向縮縫推移張開影響板與板之間的傳荷能力和平整度,在特重和重交通公路、收費廣場應(yīng)設(shè)置傳力桿,其他各級公路上在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫內(nèi)均宜加設(shè)傳力桿。(8)對于橋頭高填土路段和軟土地基,應(yīng)采取有效的技術(shù)措施,控制工后沉降??梢圆捎梅謱犹钔聊雺好軐嵒蜷g隔填土的方法(土含水量偏大時),或者在橋頭設(shè)置鋼筋混凝土搭板,甚至可以考慮在橋頭高填土路段鋪設(shè)邊渡路面或瀝青路面。對于粗糙度不合格的問題,需要嚴格按照規(guī)范要求和配合比設(shè)計要求進行原材料進料、混凝土拌和物制備、商品混凝土的選廠、監(jiān)督和驗收。同時,在施工操作過程中,要做好混凝土路面鋪筑和飾面工作,確保完工后的混凝土路面牢固、平坦、耐磨,并具有足夠深度的抗滑構(gòu)造。3.混凝土路面平整度與粗糙度之間存在密切關(guān)系,二者相互影響。不平整的路面
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