公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)范本（2篇）

第6頁共6頁公路養(yǎng)護?個人工作?總結(jié)范本?時間飛?逝，轉(zhuǎn)眼?間___?_年就要?流過，到?南平高速?公路養(yǎng)護?公司和平?養(yǎng)護站工?作已經(jīng)半?年了，在?這段時間?里領(lǐng)導(dǎo)同?事都給予?了我足夠?的寬容、?支持和幫?助也體會?到了高速?公路養(yǎng)護?工的艱辛?和堅定，?在這里我?看了很多?，了解了?很多，也?同樣學(xué)了?很多，從?最初不知?道什么是?高速養(yǎng)護?是做什么?到現(xiàn)在知?道“科學(xué)?養(yǎng)護，保?障暢通”?是必要的?條件，現(xiàn)?將我這半?年來的工?作做如下?小結(jié)：?一、高速?養(yǎng)護的意?義做好養(yǎng)?護工作，?對于延長?高速公路?的使用期?限，提高?高速公路?的運營效?益具有重?要意義。?高速養(yǎng)護?要堅持預(yù)?防性養(yǎng)護?原則，及?時做好日?常養(yǎng)護，?路面病害?和防撞護?欄的維修?，確保高?速公路暢?通美觀行?車環(huán)境。?由于養(yǎng)護?作業(yè)是在?高速通行?下實施具?有一定的?危險性，?嚴格按公?司規(guī)定，?著裝上路?，擺好安?全標志牌?，在確保?安全的情?況下進行?施工作業(yè)?。二、?認真工作?搞好日常?養(yǎng)護內(nèi)業(yè)?與倉庫管?理、職工?小家的建?設(shè);經(jīng)領(lǐng)?導(dǎo)安排，?我負責站?里日常養(yǎng)?護、倉庫?管理、職?工小家的?建設(shè)的內(nèi)?業(yè)工作?1、日常?養(yǎng)護：做?好同事們?在外業(yè)上?工作內(nèi)容?情況的登?記。2?、倉庫管?理：對倉?庫物資的?管理，及?時對進出?庫材料進?行登記做?到實物與?賬本一致?，每月底?完成倉庫?報表。?3、職工?小家的建?設(shè)：完成?職工小家?建設(shè)的資?料，記錄?職工們的?生活。對?于這項工?作的重要?性與工作?成績的好?壞，關(guān)系?著全站員?工的利益?，由于以?前未接觸?過高速養(yǎng)?護的內(nèi)業(yè)?工作，有?許多地方?不懂，深?知自己的?不足，于?是在工作?不懂就問?，努力學(xué)?習(xí)讓我不?斷的了解?其中的內(nèi)?容。三?、工作計?劃在今后?的工作中?，認真學(xué)?習(xí)養(yǎng)護各?項技能和?知識，作?為新員工?多像老員?工交流學(xué)?習(xí)。搞好?同事之間?關(guān)系。努?力做好工?作，作為?一個名養(yǎng)?護站的養(yǎng)?護工，積?極參加各?項義務(wù)勞?動，為了?建立一個?和諧、文?明的職工?小家出分?力。我相?信在公司?領(lǐng)導(dǎo)和站?長的帶領(lǐng)?下，我同?養(yǎng)護站全?體員工一?起努力下?，一定能?把我站建?立成美麗?家園式養(yǎng)?護站。?公路養(yǎng)護?個人工作?總結(jié)范本?（二）?隨著我國?公路基礎(chǔ)?設(shè)施建設(shè)?的快速發(fā)?展，公路?的路面日?常保養(yǎng)，?維修工程?等管理工?作日趨重?要，為了?促進公路?養(yǎng)護管理?工作順利?進行，不?斷提高養(yǎng)?護管理水?平，我們?要改建工?程施工要?有主管技?術(shù)人員，?提高公路?的養(yǎng)護質(zhì)?量。一?年中自己?能夠?qū)W習(xí)?____?政策方針?，重要思?想，不斷?提高對社?會主義市?場經(jīng)濟認?識水平和?理論水平?，自己進?一步認識?到新時黨?建設(shè)的重?要性和_?___所?負的歷史?重任，沒?有___?_改革開?放政策就?沒有國人?今天的生?活水平，?也就沒有?公路產(chǎn)生?，更沒它?的飛速發(fā)?展，通過?不斷學(xué)習(xí)?，自己不?斷增強愛?黨、愛國?、愛高速?、愛崗位?的信心，?樹立正確?的人生觀?，世界觀?和價值觀?，使自己?的思想方?法和思維?形式逐步?適應(yīng)新時?期特點，?增強了發(fā)?展意識和?實干精神?以更新的?角度，更?高起點，?同心職工?一道更好?的開拓進?取，團結(jié)?奮斗。?自覺白抵?制拜金主?義，權(quán)端?個人主義?等不正之?風(fēng)的侵襲?，努力做?到勤政、?廉政，不?以權(quán)謀私?，不領(lǐng)占?集體便宜?，不搞特?殊化自學(xué)?遵守黨紀?和單位的?規(guī)章制度?。按程序?議事，按?職責行政?，用制度?管理自己?。通過?各項公路?管理，自?己深深體?會到，我?們應(yīng)遵循?“以人為?本的管理?原則，以?效益為中?心的經(jīng)濟?原則，和?技術(shù)領(lǐng)先?體制創(chuàng)新?的科學(xué)原?則”。如?何帶出一?支管理嚴?、素質(zhì)高?，作風(fēng)硬?、狀態(tài)好?的隊伍，?是自己常??？紤]的?一個課題?，也是在?工作中考?慮問題的?一個基本?的出發(fā)點?，為些從?中心的紀?律，業(yè)務(wù)?能力，內(nèi)?務(wù)衛(wèi)生，?安全教育?等方面進?行嚴抓細?管，有效?的提高了?員工的業(yè)?務(wù)技能和?整體素質(zhì)?，使整個?工作素質(zhì)?有了新的?提高。?當前我們?要養(yǎng)護與?管理人員?都是以高?速公路，?實踐方面?來看，要?有極為豐?富的經(jīng)驗?，隨著公?路通行時?間的越來?越長，養(yǎng)?護與管理?部門也更?為重視人?才的引進?與培養(yǎng)，?使得公路?養(yǎng)護管理?的工作人?員素質(zhì)都?得到了提?升。隨?著公路的?通行時間?的增長，?各地都非?常重視高?速公路的?養(yǎng)護與管?理工作，?很多地方?都引進了?較為先進?的養(yǎng)護管?理機械，?在實際養(yǎng)?護與管理?中基本上?都實現(xiàn)了?現(xiàn)代代養(yǎng)?護管理措?施，其中?也有較多?的地方引?進了綜合?性養(yǎng)護管?理設(shè)備，?以專門拱?公路的養(yǎng)?護與管理?、使用，?可見我國?的公路的?養(yǎng)護與管?理已經(jīng)向?著更先進?的方向發(fā)?展。目?前公路養(yǎng)?護與管理?的機構(gòu)設(shè)?置為省高?速公路管?理局下設(shè)?線路管理?處，專職?養(yǎng)護處，?并配置相?應(yīng)的專用?養(yǎng)護機械?，上學(xué)養(yǎng)?護和小修?保養(yǎng)由各?管理處工?程科負責?，對于較?大維修的?工程由養(yǎng)?護處進行?集中處理?，這樣，?實行內(nèi)部?單位行政?管理，養(yǎng)?護經(jīng)費包?干，養(yǎng)護?工作均可?自己完成?，對臨時?的實發(fā)一?路領(lǐng)先可?以就地就?近及時解?決，擔是?在體制的?發(fā)展過程?當中，也?同樣表現(xiàn)?出了一定?的弊端。?職工積極?性不高，?責任心不?強，生產(chǎn)?效低下，?養(yǎng)護本成?高，浪費?嚴重，嚴?重影響了?養(yǎng)護管理?的規(guī)范化?、專業(yè)化?、科學(xué)化?的進程，?同時這種?封閉式的?管理，也?嚴重阻礙?了新技術(shù)?、新材料?、新養(yǎng)護?維修管理?中的應(yīng)用?。當前?公路的管?理和養(yǎng)護?為一體，?所有養(yǎng)護?作業(yè)實行?內(nèi)部單位?行政管理?，養(yǎng)護生?產(chǎn)小而全?，擔負著?各種作業(yè)?任務(wù)，而?每支隊伍?又很多都?是從小地?方時招收?的人員組?成的，有?高效率的?養(yǎng)護維修?作業(yè)，而?這樣的養(yǎng)?護作業(yè)又?必須由高?效率、高?技術(shù)的隊?伍和設(shè)備?來完成，?如果關(guān)系?處理不當?，必須造?成大型養(yǎng)?護機械設(shè)?備的擱置?，工作效?率降低，?如果分開?，把養(yǎng)護?作業(yè)的招?標與質(zhì)量?監(jiān)督等，?這樣，不?僅可以引?進專業(yè)的?養(yǎng)護隊伍?，而且可?以引進選?進的科學(xué)?技術(shù)。加?強我們的?養(yǎng)護水平?和質(zhì)量，?并且定期?對員工進?行培訓(xùn)，?培養(yǎng)一批?現(xiàn)代應(yīng)用?型人才。?在公路?管理中，?無論是在?路面檢測?，還是在?數(shù)據(jù)采集?，計算機?綜合處理?等方面都?缺少一套?成型的、?科學(xué)的、?權(quán)威的并?且有推廣?價值的管?理系統(tǒng)，?一切還都?處在起步?階段，檢?測手段的?精度和效?率低，費?用大，數(shù)?據(jù)采集和?積累的不?夠，所以?在管理上?必須要走?在前面，?隨著社會?的發(fā)展，?原來以人?工的，傳?統(tǒng)的養(yǎng)護?方式已經(jīng)?不能適應(yīng)?現(xiàn)代交通?運輸?shù)囊?求，必須?采用先進?的養(yǎng)護機?械設(shè)備及?技術(shù)不斷?改進和提?高養(yǎng)護作?業(yè)方式和?施工工藝?，提高養(yǎng)?護作業(yè)的?質(zhì)量和勞?動生產(chǎn)率?，降低作?業(yè)成本。?但是，受?到現(xiàn)有管?理體制和?養(yǎng)護經(jīng)費?等制約，?公路養(yǎng)護?機械化的?程度還遠?低于社會?總體發(fā)展?水平，走?機械化養(yǎng)?護道路，?必須配備?相應(yīng)的專?用機械，?對于比較?貴重的養(yǎng)?護設(shè)備，?可以采用?社會雇傭?的辦法解?決，這樣?可以減少?初期的資?金投入和?日后的維?修管理費?用。公?路從通車?運營開始?，各項養(yǎng)?護管理工?作也就應(yīng)?運而生，?公路養(yǎng)護?的特點就?是“預(yù)防?為主”。?“公路建?設(shè)質(zhì)量高?，早期預(yù)?防養(yǎng)護沒?必要”的?論斷在實?踐中是站?不住腳的?。實踐證?明，做好?早期養(yǎng)護?，及時彌?補建設(shè)過?程中的不?足，改善?各項技術(shù)?狀況，對?于延長道?路和附屬?設(shè)施的使?用壽命，?抵抗早期?的疲勞破?壞，延緩?大修周期?，減低養(yǎng)?護成本都?有很大的?益處，所?以建設(shè)和?養(yǎng)護同樣?都是十分?重要的。?在日常?工作當中?，養(yǎng)護計?劃的制定?和工作任?務(wù)的安排?等在很大?程度上受?到?jīng)Q策者?個人的主?觀因素的?影響。所?以有時在?執(zhí)行過程?中難免出?現(xiàn)一些漏?洞和錯誤?，這就要?求管理者?要有較高?的綜合管?理素質(zhì)和?果斷的決?策能力。?同時，要?尊重客觀?事實，把?決策的依?據(jù)建立在?大量的養(yǎng)?護實踐數(shù)?據(jù)的積累?和科學(xué)的?分析的基?礎(chǔ)之上，?做到有章?可循。?注重實際?工作調(diào)研?，我們領(lǐng)?導(dǎo)精心謀?劃，積極?組織，除?完成日常?養(yǎng)護工作?外，還對?夏季水水?毀、冬季?除雪，安?全工作，?行風(fēng)建設(shè)?做了詳細