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文檔簡介

道路勘測設計

平面設計

主講教師:秦建平

長安大學

內容提要汽車行駛軌跡特性與道路平面線形要素;直線的特點和運用、最大長度和最小長度;汽車行駛的橫向穩(wěn)定性、圓曲線半徑大小及其長度;緩和曲線的性質、形式及最小長度和參數(shù);道路平面設計主要成果等內容。第一節(jié)概述一、路線的相關概念

道路:一條三維空間的實體,是由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等組成的空間帶狀構造物。

路線:道路中線的空間位置。

線形:道路中心線的立體形狀。

路線平面:路線在水平面上的投影。

路線縱斷面:沿中線豎直剖切再行展開的斷面(展開是指展開平面、縱坡不變)。

路線橫斷面:中線上任一點的法向切面。

路線設計:確定路線空間位置和各部分的幾何尺寸。

二、汽車行駛軌跡與道路平面線形(一)汽車行駛軌跡

行駛中的汽車其重心的軌跡在幾何性質上有以下特征:

①軌跡是連續(xù)的、圓滑的,任一點不出現(xiàn)錯頭和破折。②曲率是連續(xù)的,任一點不出現(xiàn)兩個曲率值。③曲率變化是連續(xù)的,任一點不出現(xiàn)兩個曲率變化率值。直線貴-圓泳-直聰線:不滿敏足第糖二、腎三條元性質艙,但極滿足補第一浴條要學求,藥滿足慎了車逃輛的對直行識和轉智向要飛求,苗可作勿為低歐等級該山區(qū)貸道路策采用。直-黎緩-頭圓-可緩-攝直:為滿說足第究二條侍要求良,在醉直線騰與圓暖曲線禮間引斯入了魂一條渡曲率繁逐漸股變化責的“緩蠢和曲之線”雄,使整宿條線炭形符展合汽盛車行垮駛軌啄跡特豆性的濱第一競條和質二條帳,保脊持了刮線形出的曲扭率連金續(xù)。競它不犁滿足嶺第三幣條要伯求,寄不是歲最理真想的斃,但延與汽鄰車行傭駛軌供跡接都近,袋國內箏外普吉遍采系用。平面遭線形固三要蔥素:直線趴、圓蕩曲線弦和緩山和曲伴線。(二腥)平旗面線睛形要淡素第二偷節(jié)茂直也線一、封直線陰的特艦點優(yōu)點兩點裝之間肆距離貴最短濕。具有為短捷攏、直鄙達的忘印象乒。行駛酸受力洽簡單貍,方瞎向明黃確,疤駕駛裹操作賽簡易紅。測設揮簡單謀方便史(用醋簡單樂的就傷可以院精確溉量距、績放樣胃等)們。在直憲線上恢設構臣造物梯更具企經濟粒性。缺點直線巷單一拜無變犧化,勸與地刺形及掀線形敏自身狠難以掘協(xié)調。過長坊的直俊線在論交通梢量不英大且墊景觀程缺乏突變化膏時,易使晃駕駛苦人員模感到枕單調做、疲振倦。在直舌線縱此坡路愚段,陡易錯情誤估芬計車惱間距典離、運行車速度駕及上朽坡坡菊度。易對題長直厚線估酒計得極過短貢或產柿生急路躁情咱緒,削超速行駛漲。采用穿直線單線形若時必濟須注意嚷線形庫與地磨形的關缸系,倒在運跟用直啊線線線形并偉決定覽其長振度時層,必渾須慎朋重考拖慮,殲一般愧不宜談采用逢長直楚線。路線寫完全概不受室地形停、地齒物限衛(wèi)制的任平坦釣地區(qū)騰或山咽間的直寬闊躺河谷地帶鴿;城鎮(zhèn)暑及其惕近郊墳道路窯,或副以直叨線為邁主體腦進行貧規(guī)劃植的地鎮(zhèn)區(qū);長大丘橋梁摔、隧分道等志構造咬物路登段;路線櫻交叉扎點及枯其附狠近;雙車仆道公違路提間供超養(yǎng)車的艙路段計。二、銜直線鞠的運亡用三.直線件設計蜜及計懲算1.實地挺定交煩點:選線訓人員搖根據(jù)惰道路體等級上和地面形條械件定固出一蹤蝶系列溪直線歉,相典鄰兩傲直線所相交腰得到貸各個配交點(JD1、JD2、…),通奧過測接量交蹦點的鑼距離君,確濤定交皇點之景間的糖關系踩;或翻通過級測量革交點攝與導猛線點忠的坐純標關副系,判確定效交點商坐標馳,再覆根據(jù)侵相鄰普交點豎坐標翁算出釣交點級偏角球和距練離。偏角尚的測要量:偏角衣或稱正轉角悟,是填指路靠線由勢一個賊方向顧偏向具另一血個方構向時總,偏裕轉后論的方相向與遞原方禽向的道夾角催。偏特轉后繁的方紅向位呢于原損方向份左側增時,愧稱左詢偏,魚位于捕原方區(qū)向右丙側時誤,稱泥右偏豪。在冷路線術測量柄中,死一般晚規(guī)定傻測交滅點右狐角,挨由右勻角計善算偏卵角。廁右角委是指串前進窄方向蔑右側派夾角義,一銳般用牌全測爆回法歉測量姑。右駁角大噴小為欺,右固角=芹(后碧視讀投數(shù))公-(寶前視務讀數(shù)孟),噸當后峰視讀棍數(shù)小映于前獄視讀艷數(shù)時踏,上謊式為硬,右控角=(后視歌讀數(shù)覆+36務0°據(jù))-(團前視籠讀數(shù)騰)??仄v角按胖下式旬計算侄:以直孫線為團主定升交點:主要失用于辣平原粉、微苦丘區(qū)破,是帽根據(jù)槽地形窗、地還物條齊件,淡選設顯定作侵為路貴線基吩本軸門線的哀直線邊,再癥根據(jù)匪兩兩駁直線扔相交蹦得交欲點,甲繼而楊設置段圓曲輝線和甘緩和怒曲線弦,該絞方法瓜稱以去直線安為主早定交穿點法憶,也尊是傳辮統(tǒng)的鄙方法除。以曲帝線為英主定諒交點:常用注于互歐通立兵交匝校道布死線、論定線損或山絲式嶺、雹重丘飄區(qū)高險速公深路、孟一級仔公路續(xù)選線驗、定確線,映是根她據(jù)地軍形及欠環(huán)境窗條件匹和路搞線技省術要攀求設存置圓豬曲線召(或稱圓曲瓶線與再緩和喪曲線破組合仿)作險為基拼本軸把線,坦再把提曲線槐的切刪線畫柳出,紗延長容各切袍線兩賺兩相迎交定者出交戰(zhàn)點。2.紙上吧定線路線嶄偏角礦的計赴算:已騾知相講鄰兩由邊方覺位角θi和θi+1,計倦算該架交點半的偏堤角α。α=θi+1-θi當α>0時,元路線建為右步偏R;當α仗<0時,停路線搭為左塊偏L。四、未直線其的最泳大長懇度和屠最小習長度1.直珠線的累最大噸長度我國《標準》和《規(guī)范》對直美線的站最大瘋長度嚷沒有磚具體禾的規(guī)更定,低但原惡則規(guī)欺定直迎線的訴最大方長度難應有污所限卻制,售盡量靠避免頃長直肚線。最大戰(zhàn)長度去主要挪應根面據(jù)駕程駛員無的視刮覺反貫應及靈心理毅上的失承受奇能力巨來確招定。一般安認為偷:直針線的秋最大惜長度梢在城還鎮(zhèn)附擋近或汗其他蟻景色鹿有變剖化的刷地點粗大于20尾V是可鑒以接緞受的獎;在忽景色錢單調貸的地僻點最血好控宿制在20國V以內啞;而質在特擊殊的事地理獅條件沙下應肉特殊堤處理崗。當直奸線長釋度大淹于1k嫁m時,輸可采蒼用下幻玉列技線術措擱施予料以彌睛補:縱坡救不應圾過大欄,一收般應濾小于3%。同大勉半徑禿凹型京豎曲斥線結參合為拋宜。兩側稻地形坑過于辭空曠園時,恢宜采信取栽波植不快同樹佳種或剛設置一定趙建筑連物等炮措施速。長直應線或浩長下獅坡盡聾頭的柄平曲梁線,腦應對糟路面孕超高剝、停車視很距等務進行頸檢驗知,必渾要時腳須采見用設虛置標錯志、肆增加路面堡抗滑澇能力嶼等安鞠全措手施。相鄰乘兩曲跪線之督間應歇有一耀定長皆度的梯直線偽,這懶個直吐線是姓指前卸一曲剖線的終點鋤(HZ或YZ)到后齒一曲腎線的起點拐(ZH或ZY)之間烏的長斧度。2.直暴線的蛇最小略長度(1)同菊向曲揀線間局的直酬線最采小長伐度同向梁曲線:是蹦指兩芽個轉估向相名同的酷相鄰稈曲線燃之間核連以站直線距而形貸成的河平面就線形儲。斷背根曲線:同援向曲擁線間槍連以著短的送直線輸。2.直蠢線的毫最小輸長度斷背棟曲線棒的錯獨覺①當直吸線較落短時命,在強視覺封上容任易形魂成直飄線與怎兩端止曲線攜構成滔反彎烘的錯粉覺;②當直頁線過水短甚害至把永兩個奸曲線槽看成仔是一殘個曲鈴線。危害:破壞而了線孕形的才連續(xù)維性,糟造成降駕駛妙操作倦失誤么,應肆盡量航避免裝。解決嫌辦法:因為猴是視他覺上悼的判柿斷錯榨覺,端最好莊的辦站法是儲在兩匪同向震曲線冤間插驕入長驚的直夜線段后,讓涉駕駛腿員在渡前一懂個曲京線上賴看不猛到下劈燕一個右曲線膀?!兑?guī)范》規(guī)定盼:當設計糟速度≥60蛇km撈/h時,樸同向蜜曲線薯間的施直線砌最小卸長度孫(以m計)皮以不逮小于爹設計柜速度哥(以km水/h計)迫的6倍為句宜;儀當?shù)厮傩螚l賀件及邊其它記特殊測情況鼓限制位時,荷最小螺直線慰長度蘇不得杏小于楚設計圍速度(以km驢/h計)的3倍。對于設計黃速度≤40障km書/h時,匙參考鍋執(zhí)行度即可押。在受拐到條杯件限宇制時欺,宜科將同崗向曲嶼線改清為大捷半徑算曲線現(xiàn)或將余兩曲朵線作養(yǎng)成復索曲線頑、卵背形曲軍線或C形曲律線。(2)反效向曲蔑線間壟直線鼻的最垃小長藥度反向宋曲線符:兩產個轉顏向相死反的鹿相鄰妹曲線夢之間突連以習直線抹所形鴿成的鑼平面閑線形級。對反含向曲定線間處直線給最小稀長度廣的規(guī)駱定,炸主要豎考慮敵考慮子到其字超高姑和加概寬緩況和的現(xiàn)需要選,以炒及駕秒駛人雞員操當作的稿方便駕。《規(guī)范》規(guī)定元:當設屠計速峽度≥60謠km襲/h時,執(zhí)反向悟曲線調間直媽線最剪小長器度(高以m計)臭以不閣小于瞧設計抱速度難(以km論/h計)營的2倍為皂宜。當設慰計速曠度≤40厚km企/h時,局可參綢照上跡述規(guī)龜定執(zhí)尾行。當直紐奉線兩非端設去置有意緩和弟曲線裕時,攜也可臉以直攤接相赤連,襪構成S型曲多線。第三污節(jié)蘇圓曲崇線一、豈圓曲梳線的婦特點各級私公路揮和城志市道厘路不愚論轉底角大列小均精應設刷置圓肺曲線蹈。圓曲蹦線作香為公劇路平息面線泊形具挖有以我下主沉要特涉點:曲率1/校R=常數(shù)沉,測殲設和省計算賣簡單釋;比直峰線更約能適斃應地庸形的患變化傻;在圓蔽曲線欣上行殃駛要四受到烤離心嚷力的晴作用狠;要比草在直謀線上及行駛康多占蓋用道累路寬多度;在小呆半徑突的圓補曲線德內側李行駛他時,呀視距鐘條件跌較差球。二.混汽車待行駛史時的尼橫向討穩(wěn)定上性1.汽車胃在彎拜道上邪行駛唐所受逆的離盈心力假定裙:汽車鍋在圓著曲線導上作奏勻速吼圓運勉動。離心付力:汽車淹在彎重道上禮,由脾于慣敘性產到生離摩心力主。作用散點:汽車煤重心方向啄:水平霸背離胞圓心大小貫:離心夕力的肅影響兇:對汽伍車在紹平曲晚線上橫行駛掏的穩(wěn)踐定性抄影響喬很大蒼,可誦能產陪生橫明向滑話移或舊橫向扣傾覆繳。超高案:為了妥減少具離心車力的千作用胸,保疤證汽略車在輕平曲詠線上宜穩(wěn)定淚行駛渡,必飼須使渣平曲線上素的路功面做朝成外禍側高促、內稠側低多呈單義向橫切披的融形式議,稱士為橫相向超地高。YX2.曲線啟上汽竿車的炎受力柴分析2.曲線歷上汽加車的賞受力志分析將離躲心力F和車農重分輸解為槽平行救于路勝面的約橫向好力和家垂直宜于路宵面的序豎向網力,語即:橫向六力:X=Fc資os陽α-GS映in游α豎向熄力:Y=FS梢in絕α+Gc逼os老αα很小蠻,可無以認蜘為si航nα隸≈t傅gα=ih,co鋒sα服≈1,ih稱為判橫向罪超高韻坡度2.曲線聾上汽棕車的忙受力鋸分析引入取橫向管力系粥數(shù)μ,作逐為衡導量穩(wěn)畏定性辰程度悼的指庸標,謝其意軌義為單位藍車重肌的橫疏向力,即用V(km念/h)表信達上驗述公糊式,新則:橫向亭滑移:汽車惱在橫冤向力嗽的作回用下林,可捏能產蛇生沿皺橫向餓力方埋向的渠側向煤滑移鉤。穩(wěn)定茶條件班:橫向擠力大努于或速等于凡輪胎墾與路勇面之股間的侵橫向隆附著銹力。堤即:利用醬此式查可計裁算出核汽車瞎在平避曲線昂上行訪駛時散,不火產生隙橫向毒滑移咐的最紙小平鋤曲線坦半徑R或最討大允心許行中駛速票度V。3.橫向歲滑移剝條件廣分析φh——橫向鑒附著罵系數(shù)3.橫向或傾覆孩條件放分析橫向連傾覆:汽紛車在辭橫向心力的彎作用得下,澇可能社產生融繞外當側車哭輪觸鄰地點每向外降傾覆互的危介險。XhgbY4.橫向魚傾覆海條件沸分析穩(wěn)定玻條件:傾覆燥力矩暑小于阻或等叛于穩(wěn)譜定力略矩。即:F·允hi比G小得悉多,騾可略誼去不調計,兇則汽車逗在平姨曲線鈴上行爛駛時箱的橫既向穩(wěn)遍定性羅主要憂取決手于橫訊向力伴系數(shù)瘦值的嗚大小省。現(xiàn)代連汽車剩在設鉗計制鳳造時品重心債較低時,一牙般汽車紡在平碰曲線布上行斥駛時堡,在綢發(fā)生幫橫向瘋傾覆抽之前割先產撿生橫允向滑優(yōu)移現(xiàn)奏象。虛在道梢路設圍計中梢應保排證汽紙車不遷產生薪橫向械滑移菊,同圈時也睬就保剖證了富橫向鴨傾覆由的穩(wěn)糞定性前。5.橫向嶺穩(wěn)定目性的爛保證三、固圓曲陳線半懲徑及印圓曲的線長丑度(一陽)公透式與曬因素在指澤定車哭速V下,燭極限劫最小敞半徑客決定跑于容寫許的夠最大逢橫向練力系怕數(shù)和遵該曲恒線的廉最大框超高寧。1.關宅于橫褲向力熟系數(shù)(1)危鏈及行潮車安倆全為保趟證汽友車用掠普通扛輪胎配在最寨不利鑄路面在狀況婚下能約不產膜生橫孟向滑職移,μ應小蹄于0.岔2。μ≤φh(2)增猴加駕喚駛操行縱的腰困難要求μ<找0.版3。(3)增煙加燃悶料消路耗和嶼輪胎糖磨損μ的存盲在使翁車輛逃的燃朽油消痛耗和祖輪胎胃磨損燃增加亡。橫嘗向力幟系數(shù)槐為μ=0.沙2時,少其燃銀料消啄耗遠與輪脾胎磨銷損晚分別舞比μ=0時多20%和牛近3倍。(4)行慌旅不茫舒適當μ超過均一定巡壽數(shù)值騰時,科駕駛快者在勢曲線秒行駛鑄中駕母駛緊宇張,妨乘客康感到到不舒嘩適。μ<0.散1~0.約15間,旺舒適楚性可角以接掌受。綜上馬所述鍋對行雙車的盤安全糊、經惰濟與帖舒適哨方面允的要散求,企最大癥橫向續(xù)力系領數(shù)采面用:設計速度1201008060403020橫向力系數(shù)0.10.120.130.150.150.160.172.關喝于最含大超跨高(1)要本考慮岡車輛譽組成在混播合交繪通的隨道路曬上,眾要同粒時顧濱及快昌、慢久車,琴快車之超高富宜大舒,慢甜車超木高宜此小。(2)要閑考慮卷氣候項因素慢車琴及停道在彎縫道上攝的車犬輛在桂不利岸季節(jié)捐情況阻要能闖避免滲沿路杠面最日大合亡成坡根度下釀滑。夸(王一年示中氣冰候惡春劣季推節(jié)路嶼面的爸橫向的摩阻土系數(shù)青)(3)要極考慮捷駕駛辜者和剃乘客模以心炊理上術的安舌全感對重況山區(qū)獲、城劈燕市附條近、它交叉估口以暈及有抖相當鉗數(shù)量懲非機矛動車騎行駛技的道它路,減最大把超高貢還要割比一府般道乏路小受些?!稑藴省犯鶕?jù)呼不同螺橫向干摩阻阻系數(shù)俗值,違對于腥不同箭等級疑的公亡路規(guī)陰定了極限償最小舌半徑躬、一林般最食小半厭徑和嚇不設坡超高狗的最削小半草徑三考個最棕小半淡徑。1.極禿限最擋小半毯徑定義栗:指各厲級公擁路在元采用某允許焰最大療超高符和允析許的陣橫向必摩阻介系數(shù)抹情況貌下,希能保躺證汽龜車安移全行稼駛的友最小榜半徑。強調封說明揭:極限轉最小場半徑淚是路鳥線設蝦計中地的極舞限值患,是兵在特晴殊困道難條風件下攻不得買已才腔使用邪的,厚一般塊不輕憶易采壇用。(二刮)最罵小半氣徑的剛計算定義愿:指各慮級公堡路在陡采用莊允許就最大放超高樣和允晝許的貌橫向蒙摩阻抵系數(shù)蜘情況膨下,倚能保器證汽寒車安凳全行轟駛的唐最小哭半徑憑?!稑藴省分杏媺舅阋粦棸阕钇坌“肱P徑時:適用博:一般擋最小售半徑口是在輝通常躺情況句下推鐘薦采梯用的先最小模半徑構。一方己面考用慮了咸汽車助在這作種曲墨線上碌以設醋計速溪度或憲以接盯近設鋤計速輛度行疲駛時痕,旅挽客有昌充分肯的舒?zhèn)氵m感拜;另一給方面足考慮訴到在姓地形擇比較曉復雜杯的情靈況下夾不會鍬過多脫增加蛇工程疲量。2.一耍般最色小半鍋徑3.不蚊設超綿高的河最小辭半徑定義非:指平拆曲線覽半徑執(zhí)較大凈,離繞心力享較小餃時,席汽車棒沿雙幻玉向路懲拱(稀不設婆超高功)外戲側行鼻駛的抬路面巾摩阻襲力足恥以保求證汽嚼車行霞駛安厲全穩(wěn)匹定所錄采用塊的最陳小半爬徑。喪路面戲不設府超高全。,μ=0志.0母35~0.提04封0μ=0默.0圖40~0.蝦05某0(三醫(yī))圓誦曲線烈半徑侮的運嚼用1.在適吼應地責形的涉情況辛下應在選用乓較大勞的曲醬線半普徑。2.在確窯定圓躺曲線獎半徑備時,盤應注故意:一般每情況算下宜勁采用繩最小閃平曲生線半蜂徑的4~8倍,取或超靠高為2%~4%的圓封曲線苦半徑紋。地形凍條件機受限翁制時愈,應憤采用殺大于痰或接駁近于然圓曲采線最博小半徑的亮“一歇般值鍋”。地形段條件胖特殊史困難別而不藏得已仿時,涉方可腦采用做圓曲名線最記小半徑的絡“最堂小值飛”。應同態(tài)前后照線形務要素墻相協(xié)贏調,寺使之席構成營連續(xù)獎、均累衡的居曲線線形攻。應同妻縱面賊線形兆相配賄合,脾必須傅避免腸小半指徑曲沉線與蛙陡坡納相重合。選用劉曲線刑半徑宴時,欄最大曲半徑兔值一況般不求應超蛾過10諒00估0m為宜。第四頂節(jié)粗緩稍和曲標線緩和密曲線慚是道貼路平愛面線趨形三瞇要素賀之一揀。緩和煎曲線跡:設置什在直住線和屆圓曲纏線之乘間或彈半徑逗相差灶較大聯(lián)的兩餅個轉抽向相囑同的折圓曲豎線之圍間的宣一種依曲率柴連續(xù)性變化歸的曲碎線?!兑?guī)范》規(guī)定擊:除四恐級公款路外哭的其纏它各據(jù)級公田路都當應設信置緩侮和曲象線,纖另外隊,當菌圓曲診線半孕徑大據(jù)于“構不設符超高浙的最微小半積徑”弟時可讓省略匙緩和細曲線需。1.曲率逼連續(xù)有變化霉,便資于車格輛遵煩循。2.離心塔加速臣度逐喪漸變蜘化,格旅客過感覺偷舒適聾。3.超高耗橫坡頂度及醫(yī)加寬攀逐漸增變化乏,行堅車更昂加平回穩(wěn)。4.與圓野曲線究配合柜,增努加線從形美恒觀。一、戲緩和添曲線墳的作建用(一箱)緩壓和曲礦線的條基本領要求可行嬸性好名:它努的線會形應效符合尤行駛休軌跡賠,它戲的幾曠何特拘征應匯滿足江汽車點軌跡迷的三壟條幾蛋何特編征。緩和狼性好纏:是仗指緩疏和曲傭線要躁有一脾定長堪度,詳如太立短,劍駕駛炒員操緊作緊關張,餅旅客遞不舒文適,張線形行不協(xié)板調。計算原方便按,公鵲式簡繼單;便于徐在設裂計、語施工武中使抖用。二、船緩和徒曲線襲的基喪本要笑求、務性質普及采這用形悟式假定隆:1.汽車攻為一腐剛體縫,轉跌彎時造汽車洲不變續(xù)形,訊忽略蟻彈性絡輪胎寨的變洗形。2.左、誦右輪憤差別辛不計罷,只間研究毒重心笨的軌奶跡。3.轉彎門時汽謎車等帽速行撞駛,回駕駛旬員勻灰速轉額動方股向盤豬。(二顯)緩味和曲優(yōu)線的時性質軌跡撓方程暈討論:回旋糾線三次急拋物鋸線雙紐制線n次拋盤物線正弦控形曲拍線我國《標準》推薦卡的緩仿和曲垂線是回旋武線(三狹)緩鑼和曲孤線的艇采用冒形式三、獵回旋添線作遺為緩賊和曲列線(一咐)回戀旋線姻的基殊本方牌式1.定義搜:回旋惕線是撇曲率圓隨著嶺曲線艦長度就成比波例變經化的適曲線2.基本幼公式杠:A回旋好線參香數(shù),竭表示城回旋刑線曲掛率變顧化的瘋緩急問程度裂。A為長姐度量盤綱3.特點:滿足乖行駛渾軌跡睜三條謝特征轉的程頭度(二促)回糖旋線育的性移質1.曲率泄按線炕形函勞數(shù)增杠大A越大更,曲出率k越小被,回斃旋線獅變化羊慢;A越小披,曲往率k越大賣,回盯旋線竊變化翁快.2.所有軌回旋流線都流幾何栽相似回旋駛線的革形狀分是相胃似的百,單扒位回廁旋線焰的性縮慧質可賓以代差表所配有回芽旋線芝。幾何抬要素四、恨緩和茫曲線航的最跑小長門度及鞋參數(shù)(一炕)緩云和曲企線的儀最小畫長度1.旅客賽感覺酷舒適四、注緩和厚曲線執(zhí)的最仆小長引度及牙參數(shù)(一撲)緩填和曲堵線的宣最小毒長度2.超高洋漸變析率適梯中四、上緩和碧曲線附的最蔥小長們度及女參數(shù)(一幕)緩蝕和曲曾線的各最小棗長度3.行駛輕時間奶不過比短設計速度(km/h)1201008060403020緩和曲線最小長度(m)100857060403020(二股)緩愧和曲山線參艷數(shù)A值1.回旋網線最舊小參腔數(shù)值公路械平面名線形鎖設計洲時,版不僅像可以究選定漲緩和奮曲線室長度故,同魚樣也戀可以錄選定城緩和叨曲線炊參數(shù)A值。(二島)緩兇和曲凳線參株數(shù)A值2.視覺宿要求A與R的關姿系從視測覺要美求出夏發(fā),幫當緩絹和曲寨線很炸短使起緩和予曲線槳角β小于3°時,觀則緩桑和曲波線極掀不明石顯,執(zhí)在視峽覺上發(fā)容易裕被忽字略。切如果核緩和味曲線掠過長枕使β大于29雕°時,練則圓固曲線厭與緩春和曲顧線將左不能渠很好圍協(xié)調提。因柳此,詳從適扔宜的伯緩和撥曲線冤角值怨(3~滾29說°)范妨圍可蘿推導格出適教宜的A值。啊由β0=悠28熱.6殼47遲9ls/R(°燭),將β=3貌°和β=2看9°分別記代入術得:R/3競≤A≤R設計歸中,寶一般肚當當R接近10總0m時,荒取A等于R;當R小于10炊0m時,鈴則取A等于加或大芒于R;在圓丘曲線沙較大隨時,麥可選禽擇A在R/使3左右烏;如R超過舌了30捧00索m,可事取A小于R/擊3。β0=早28堆.6焰47遠9ls/R(°檔),ls=A2/R3=雁30歌A2/R2A=蒼R/殃330寫=懶30項A2/R2A=這R(三筑)緩亡和曲藏線的熱省略1.在直位線與化圓曲而線間行,當裳圓曲賀線半經徑大吊于或獅等于披“不翻設超統(tǒng)高的墳最小持半徑俯”時塌;2.半徑喪不同條的同斜向圓曲曲線(1餃)半徑困不同掙的同摧向圓序曲線揮間,億當小起圓半構徑大些于或爬等于統(tǒng)“不晉設超沖高的忙最小半半徑肝”時宵,直桃線與列圓曲它線間蔑和大酒圓與攤小圓裙間均那不設敲緩和想曲線誦;(2)小件圓半粥徑大縱于表攜中所撥列臨去界曲顏線半盆徑,克且符廚合下臟列條主件之土一時醒,大含圓與毀小圓火間不學設緩列和曲損線:①小圓拍曲線對按規(guī)罪定設固置相動當于牽最小剪緩和慚曲線勇長的刻回旋緩線時炊,其逐大圓量與小薪圓的毀內移碎值之孤差不卡超過0.徑10葵m。②設皇計速便度≥80權km巧/h時,寨大圓半半徑嬌(R1)與月小圓少半徑暑(R2)之血比小止于1.繳5。③設直計速津度<80滾km模/h時,嘴大圓烏半徑縮慧(R1)與殖小圓洪半徑借(R2)之拍比小每于2。第五挨節(jié)哀平截面線沈形設咳計一、陵平面朋線形瀉設計羞一般沫原則1.平面轎線形況應直夢捷、雨連續(xù)游、順蟻適,犯并與迎地形武、地特物相巧適應淘,與飼周圍江環(huán)境透相協(xié)擇調。與地鹽形相糊適應待,宜蜜直則息直,蜜宜曲聞則曲墨,不點片面點追求而直曲壓。直線舅、圓飛曲線秤、緩哀和曲薄線的貧選用尊與合行理組碎合取扁決于遠地形醬地物督等具騰體條租件,早片面宋強調炒路線懶要以手直線伸為主準或以宿曲線蝴為主誰,或賄人為食規(guī)定亮二者技的比棟例都瞇是錯渾誤的杜。①長架直線爸的盡椅頭避教免接損小半府徑曲影線若由窩于地騾形所記限小雄半徑量曲線檔難免否時,取中間揚應插披入中繪等曲垃率的頭過渡禁性曲夠線,僑并使映縱坡普不要農過大貧。②高前低標煩準之們間要造有過銀渡同一原等級妹道路寇上大萌、小山指標徒間的門均衡羞過渡長直喝線與倉小半看徑曲抖線之扮間。相鄰晨的大剛小半鋸徑曲邁線之甜間。同一渡條道慢路上層采用禿不同擋計算假行車川速度溜設計烤的路燃段之沒間的過渡攝。在標悔準變具更的乏相互塵銜接拐處前棵、后梯一定錄長度摟范圍嗓內主劑要技遼術指孩標應鄙逐漸腰過渡楚,避伴免產膚生突她變,崗設計乓速度美高的糠一端研應采持用較辛低的浸平、搭縱技坐術指肌標,邁反之脖則應毛采用閑較高甜的平嬸、縱撒技術外指標攝,以蓮使平劇、縱表線形碗技術登指標緣瑞較為積均衡專。2.保持技平面折線形舍的均叼衡與溉連貫3.回頭價曲線著的設平置回頭治曲線是在歪山區(qū)戴越嶺況線的類特別崇困難莊地段厚,以誦延長獅展線維方式呢克服從高差傻而采路用的忌一種垂特殊距曲線禿類型棚。只有晃三、陳四級怠公路男在自換然展譽線無紛法爭傷取到樓需要資的距泡離以撥克服缸高差鞏,或什因地盒形、癢地質刃條件悼所限軍而不闊能采亂取自圾然展財線時怪,方墻可采財用回槐頭曲病線。高差急較大質的山堅城道合路也壁需要眾采用劫回頭譽曲線煙。4.平曲昆線應慎有足攪夠的換長度(1補)平曲簡線的耳最小辣長度平曲由線一望般由遣前后艷緩和花曲線悟和中好間圓宰曲線礙共三若段曲等線組室成,姓每段奪曲線鑰至少繞需要3s的時曉間。基本嘆型曲慚線:9s行程富;凸型侍曲線動:6s的行壟程。設計速度(km/h)1201008060403020一般值(m)1000850700500350250200最小值(m)200170140100705040(2雅)小偏房誠角的律平曲屋線長壤度:小偏沿角曲迫線的檔問題阿:設瘡置了仆較大磁的半男徑也蝦容易摘把曲營線長蜂看成任比實強際的垃要短漸,造哪成急造轉彎冠的錯渠覺。θ≤典7°屬于蘿小偏蝴角彎篩道。為李保證環(huán)小偏借角曲誼線有霧足夠泥的長吩度,騾采用α<7°的曲些線外姻矢距E與α=丸7°時曲唇線的E相等受時的糞曲線出長為邪最小陶平曲掠線長抽。小偏釘角曲糧線的邀長度復應大協(xié)于下瘦表規(guī)頁定,旁表中語的α為公拆路轉跌角值繼(度顆),致當α<2°時,朱按α=嫩2°計。設計速度(km/h)1201008060403020平曲線最小長度(m)一般值1400/α1200/α1000/α700/α500/α350/α250/α低限值2001701401007050401.基本死型基本油型:當按水直線—回旋沈線(A1)—圓曲檢線—回旋雙線(A2)—直線匆的順汗序組蜻合而學成線披形。當A1=A2時,如叫對稱鏟基本揮型;當A1≠A2時,撫叫非對蕉稱基候本型,A1:類A2應不勤大于2.愛0。要求趴:基本蛾型設妖計時暖,為恢使線顛形協(xié)嗓調,A值的聯(lián)選擇區(qū)最好轎使回算旋線夫、圓厭曲線少、回帝旋線州的長閣度之滲比為1:1:1或大蠢致接廟近為章宜。二、餃平面長線形邀要素證的組視合類么型2.值S型S型為尤兩個棒反向哈圓曲骨線用返兩段衰反向剃回旋題線連燃接的陽組合竭形式刊。要求撥:(1最)S型相聯(lián)鄰兩屬個回及旋線忌參數(shù)A1與A2宜相把等。亦達不飾到時憐,A1與A2之比陷應小拌于2.寇0,有銅條件鴨時以泰小于1.攀5為宜娃。(2透)S型的屈兩個墾反向疫回旋琴線以氏徑相埋連接段為宜播。當除受地蹦形或彼其它睜條件腿限制碎而不浪得不嶺插入鍬短直鳥線或喪兩圓擁曲線劉的回簡旋線骨相互針重立合時袍,其容短直貫線的痰長度盜應符艦合下內式規(guī)男定:L≤(A1+A2)/4數(shù)0(3莫)兩圓罰曲線舞半徑血之比懇也不負宜過好大,愉以R1/R2≤1恐/2為宜(宇R1、R2分別塊為大測小圓西半徑味,A1、A2分別王為大柏小圓瘡的緩狀和曲炎線參數(shù)幸)。3.卵型卵型:兩純同向恒的平但曲線芒,按廈直線—緩和聚曲線搭(A1)—圓曲勝線(R1)—緩和醋曲線永(AF)—圓曲卵線(R2)—緩和葉曲線獻(A2)—直線責的順斑序組漠合而迅成的胃線形載。要求延:大圓礙能完餃全包計住小世圓而讓且不載是同片心圓描。卵型預曲線抄用一診個回薯旋線助連接坦兩個顛圓曲皆線,敲其公蜜用緩筋和曲緣瑞線的胸參數(shù)AF最好孕在R2/2茅≤A湯≤R2范圍鑼內(R2為小扇圓半穴徑)挨;圓曲丘線半鋒徑之計比以擾滿足R2/R1=0頑.2~0.笛8為宜昨;兩圓楊曲線運的間貼距,勢以D/攜R2=0犬.0柳03~0.武03為宜構,(D為兩辜圓曲同線間筐的最倘小間寬距)廳。4.凸型凸型霜:兩段發(fā)同向榆緩和丘曲線拍之間及不插蛙入圓凈曲線藍而徑畢相銜蓬接的脖組合飾形式醫(yī)(圓煙曲線銷長度數(shù)為零研)。要求慈:凸型拔的回律旋線俗的參通數(shù)及穿其連高接點帖的曲文率半登徑,鴨應分沉別符謀合容倉許最蓄小回章旋線奏參數(shù)掌和圓項曲線探一般堪最小特半徑羞的規(guī)稼定。連接卷點附仆近最能小0.棵3V的長娃度范母圍內偉,應刊保持注以連欣接點降的曲攏率半加徑確帆定的嘆橫坡罷度。適用腰條件:只有舊在路長線嚴詞格受帥地形皂、地傅物限溉制處捆方可諷采用替凸型移。5.復合沒型復合錦型:將兩竊個以窩上的賽同向攤回旋臟線在后曲率遲相等鄰處相博互連箱接的歐線形冤。要求彈:復合過型的邪相鄰宵兩個批回旋啟線參圍數(shù)之娛比以焰小于1:摩1.銅5為宜繼。適用舟條件籃:除互蠻通式來立體而交叉患線形貧外,戶復合奶型僅僻在受革地形答或其疊它特惡殊原住因限乒制時亡使用貓。6.后C型C型:兩同蓮向回舉旋線仿在曲犬率為愚零處坦徑相測連接光(即財連接悠處曲劣率為0,半短徑為收)的培組合佛線形。適用增條件許:只有捕在特章殊地央形條血件下嫩方向怨采用勾。第五完節(jié)獎道爸路平襪面設嘴計成宋果根據(jù)警交通慢部《公路拌工程微基本宗建設復項目粒設計機文件繁編制窯辦法》規(guī)定胃,體板現(xiàn)路莊線平托面設勵計的印成果據(jù)主要疑是路病線設唐計的驗圖紙療和表永格。一、悟道路鞭平面殘設計愚的表燃格反映蒙路線鏟平面刑線形兔設計伯成果養(yǎng)的主籃要表靈格有屑直線孕、曲請線及命轉角賄表、顫逐樁敞坐樁篇表、司導線滋點一暈覽表蓄、路庭線固想定表杠等。善下面復就直稼線、散曲線洞及轉礎角表博和逐覺樁坐瓣標表率作一蹦介紹鋸。第五落節(jié)苦道窗路平沙面設毯計成趙果1.直姨線、訴曲線筆及轉續(xù)角表直線辜、曲繩線及醉轉角酸表是云路線點平面礦設計宰的重黃要成后果之逐一,桃它集白中反似映了吧道路盛平面偷設計畝的成某果和凡數(shù)據(jù)撫,是飲施工旋放線矮和復朝測的名主要漲依據(jù)適。表窮中應債列出違交點煉號、秀交點獵里程否、交歲點坐從標、脾轉角揀、曲吸線要鹽素值精、曲蔑線主擠點樁敵號、匯直線蕩長

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