1-超高層內(nèi)爬塔吊拆除施工技術(shù)

超高層內(nèi)爬塔吊拆除施工技術(shù)【摘要】蘇州潤華環(huán)球大廈工程兩臺內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，采用單臺拆除時(shí)使用10噸屋面吊作為輔助工具，待塔機(jī)拆除以后，再安裝一臺2噸的屋面吊拆除10噸屋面吊的拆除方案，減少了超高層內(nèi)爬式塔吊拆除的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)加快了鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益、借鑒作用。【關(guān)鍵詞】超高層、內(nèi)爬式、塔式起重機(jī)、屋面吊、安裝臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工程概況及塔機(jī)情況說明蘇州潤華環(huán)球大廈工程位于蘇州工業(yè)園區(qū)星海街以西與蘇惠路以北的交叉口，由一幢45層辦公樓（總高度286m）和一幢49層酒店式公寓（總高度236.80m）及裙樓（高度22.50m）組成，總建筑面積18.7萬m2。因施工的垂直運(yùn)輸部分完成，需拆除內(nèi)爬式ST7027和JL6516塔式起重機(jī)。ST7027安裝臂長45米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)14節(jié)，鉤底高度220米；JL6516安裝臂長47.5米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)14節(jié)，鉤底高度205米。工程難點(diǎn)本工程位于蘇州繁華地段，塔吊拆除施工分別在191.38米和207.90米屋面上實(shí)施，高空施工作業(yè)面小，風(fēng)力大、拆除吊裝過程中起吊重量大，吊裝高度高、樓面荷載要求高，最終在屋頂上完成施工機(jī)械的解體、拆除以及WQ2屋面吊的支架施工是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)拆除方案的確定根據(jù)屋頂鋼結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場的實(shí)際情況，我們對兩臺塔吊的拆除采?。簡闻_拆除時(shí)使用10噸屋面吊WQ10作為輔助工具，待塔機(jī)拆除以后，再安裝一臺2噸的屋面吊WQ2拆除10噸屋面吊WQ10。WQ2屋面吊的拆除工作由人工進(jìn)行，并通過人工方式運(yùn)輸?shù)绞┕ど惦娞萏?，由施工升降電梯運(yùn)至地面的施工方案，該方案的優(yōu)點(diǎn)如下：=1\*GB3①采用機(jī)械拆除內(nèi)爬塔吊所有構(gòu)件，加快拆除施工進(jìn)度，確保拆除安全。②可合理地解決高空屋面堆放場地較小問題。③同時(shí)WQ10解決了屋面鉆石頂鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械吊裝問題，將B樓鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械吊裝作業(yè)高度由174.93米提高到191.38米；A樓鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械吊裝作業(yè)高度由188.35米提高到WQ10、WQ2性能及技術(shù)參數(shù)WQ10屋面吊性能WQ10屋面吊由無錫巨神起重機(jī)廠生產(chǎn)，5米~15米范圍內(nèi)吊重10T，24米半徑吊重5T，單腿最大壓力23T，最大拉力13T。WQ2屋面吊性能WQ2屋面吊由無錫巨神起重機(jī)廠生產(chǎn)，2.5米~10米范圍內(nèi)吊重2T，14米半徑吊重1.5T，單腿最大拉壓力8T。塔吊拆除施工屋面吊安裝屋面吊定位為了滿足WQ屋面吊承載力及塔吊拆除后部件的堆放要求，我們通過在結(jié)構(gòu)梁上增設(shè)橫梁，并設(shè)預(yù)埋件。屋頂部位混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度由C30調(diào)整為C40，混凝土剪力墻板厚由300mm調(diào)整為400mmWQ10安裝WQ10安裝前結(jié)構(gòu)及電氣自檢，并書面自檢和技術(shù)交底記錄WQ10屋面吊的安裝由JL6516塔吊進(jìn)行。將WQ10屋面吊的十字梁焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上。控制十字梁的整體水平允差沿對角線方向不得大于1mm把下支座吊到底座上，用銷軸固定，將回轉(zhuǎn)支承吊到下支座上，用銷軸固定；再裝上支座，用銷軸固定。安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在上支座的后側(cè)面，保證回轉(zhuǎn)小齒圈與回轉(zhuǎn)支承的中心線平行，其嚙合面不得小于70%。吊裝平衡臂。平衡臂銷軸必須安裝開口銷。將起重機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)安裝就位到平衡臂上，檢查各減速箱的油位情況。前撐桿、后拉桿、起重臂等安裝，起重臂與上支座連接點(diǎn)用潤滑脂潤滑，銷軸必須使用開口銷或擋板止退。按電氣設(shè)備布置圖安裝電氣元件及連接線路并調(diào)試電氣系統(tǒng)。WQ10、WQ2屋面吊基礎(chǔ)埋件圖穿繞鋼絲繩。對鋼絲軋頭應(yīng)按規(guī)定方法卡緊，螺母不得松動。WQ10、WQ2屋面吊基礎(chǔ)埋件圖安裝配重塊。全面檢查各機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備，使各系統(tǒng)正常，起扳吊臂，進(jìn)行各部動作試驗(yàn)，完善書面自檢記錄，最大載荷最大幅度試吊，并驗(yàn)收合格后方能投入使用。WQ2安裝WQ2基礎(chǔ)由項(xiàng)目制作如下鋼結(jié)構(gòu)支架，延伸到屋面，WQ2安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架頂部，WQ2的安裝由WQ10進(jìn)行，具體安裝過程與WQ10相同。WQ2支架設(shè)計(jì)由于WQ2布置在屋頂機(jī)房層核心筒外圍，需從大屋面上搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支架，作為WQ2屋面吊的基礎(chǔ)，因此我部根據(jù)實(shí)際積極與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，由設(shè)計(jì)院進(jìn)行驗(yàn)算及出圖。確保了鋼結(jié)構(gòu)支架的使用安全。WQ2支架施工：我們委托鋼結(jié)構(gòu)單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)及施工。具體用料及施工情況如下圖:WQ2設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖WQ2基礎(chǔ)施工實(shí)際施工圖片WQ2支架與結(jié)構(gòu)連接做法圖片施工焊縫要求：柱底板與柱焊接為CP焊縫。梁端部現(xiàn)場焊縫為CP焊縫。管牛腿與柱連接為坡口角焊縫，A與C范圍為坡口角焊縫，B為坡口焊接，C為角焊縫。。未注明處其余均為角焊縫，焊高為0.8乘以板厚。塔吊的拆除（以JL6516塔吊拆除為例）JL6516塔吊使用WQ10屋面吊拆除，拆除的部件直接由屋面吊放到地面。拆除程序塔吊拆除分為：自降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和結(jié)構(gòu)拆除兩部分。自降標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔吊吊起配重，起重臂應(yīng)保持在頂升套架的加節(jié)口方向上；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須處于有效鎖緊控制狀態(tài)，移動小車，觀察四腳滾動間隙是否均勻，將塔吊配平。將加節(jié)小車吊裝到導(dǎo)軌梁上，解除回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接銷軸，開動油缸頂起回轉(zhuǎn)以上塔身，當(dāng)回轉(zhuǎn)支承支腳離開標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接的的魚尾板2cm將待拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與其下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的軸銷拆掉，拆下待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的扶梯。油缸繼續(xù)向上頂升，直至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與魚尾板脫開。將止動靴支撐在塔身頂升耳座上。將扶梯上折少許并綁扎固定，避免與內(nèi)塔相碰。將引進(jìn)小車沿導(dǎo)軌向外推，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出套架。交替收縮油缸更換外套架油缸下部靴與塔身頂升耳板的連接，直至將回轉(zhuǎn)支承支腳插入下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)魚尾板內(nèi)，在四角插上安全銷，放下配平重。將加節(jié)鉤固定在引進(jìn)小車上，吊鉤連帶將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面。重復(fù)以上操作，將塔吊降至要求高度（相對樓頂面標(biāo)高+8m，此為拆卸高度）。拆除一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，油缸應(yīng)該重復(fù)頂升3次，直至降到最低高度，鎖緊回轉(zhuǎn)下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。拆除過程中，止動靴上必須安裝安全楔。強(qiáng)調(diào)：在提升及下降頂升套架時(shí)，絕對禁止轉(zhuǎn)動起重臂，移動牽引小車以及提升或下降動作。拆卸平衡臂配重和鋼絲繩將吊鉤滑輪組降落在場地上。拔下臂架頭部與臂架轉(zhuǎn)環(huán)軸及鋼絲繩楔套聯(lián)結(jié)處的銷子，回收主鋼絲繩，卸下吊鉤。拆卸平衡臂配重用WQ10屋面吊分別拆卸塔吊配重；使小車開到臂根處，將小車綁扎固定在臂架上后卸下前后變幅鋼絲繩的聯(lián)結(jié)銷，將鋼繩繞在小車卷揚(yáng)卷筒上。切去電源，卸去電纜。起重臂的拆卸由于JL6516塔吊起重臂重量小于10T，所有起重臂采用一次性拆除的方法。用WQ10吊起起重臂，然后拆除塔帽拉桿與平衡臂的連接銷，用起升鋼絲繩通過張緊器將塔帽拉住，WQ10松點(diǎn)鉤，將起重臂放下一點(diǎn)，使用拉桿將塔帽拉向起重臂。依次拆除長拉桿、短拉桿的連接銷，并將拉桿與起重臂用鐵絲捆綁好。拆除起重臂的根部銷，將大臂吊放在樓面上。拆卸塔帽檢查塔帽與塔身間是否有電纜聯(lián)接。用一根8米φ19的鋼絲繩吊住塔帽，將塔帽底部和回轉(zhuǎn)塔身連接的銷軸打開，將塔帽吊至規(guī)定的地點(diǎn)。拆卸平衡臂用四根8米φ24.5吊索將起升機(jī)構(gòu)和檢修架分別拆除吊放到樓面上。用四根8米φ24.5吊索按規(guī)定掛點(diǎn)將后面一節(jié)平衡臂吊起并拆除，再吊住根部節(jié)平衡臂，并稍抬起，將上面的銷軸抽出，并插入存銷卡箍內(nèi)，將平衡臂從司機(jī)室中抽出，取掉安全索，將根部節(jié)平衡臂放至地面。拆卸回轉(zhuǎn)塔身用4根8米φ24.5的鋼絲繩吊住回轉(zhuǎn)塔身，拆下與回轉(zhuǎn)支座總成連接銷軸，然后將回轉(zhuǎn)塔身吊至地面上。拆卸回轉(zhuǎn)支座總成用4根8米φ24.5的鋼絲繩將回轉(zhuǎn)支座總成吊放到地面上。拆卸套架將油缸、泵站等頂升部件綁系牢固在套架上，用四根8米φ24.5的鋼絲繩吊起套架，慢慢從基礎(chǔ)節(jié)外抽出并吊至地面。拆卸內(nèi)爬基節(jié)將內(nèi)爬基節(jié)吊裝至地面。至此，塔機(jī)拆除完畢，檢查所有部件，并根據(jù)需要解體及運(yùn)輸。10噸屋面吊的拆除WQ10屋面吊的拆除WQ10屋面吊的拆除由WQ2屋面吊進(jìn)行，屋面吊變幅動作均在屋面上進(jìn)行。分塊拆卸平衡臂配重(單塊重量2000KG,共四塊)拆除起重臂總成(尺寸16200*1200*4400mm，重量2500Kg，分兩段拆除)7.1.2.2.1拆除起升吊鉤在核心筒頂部，收回起升鋼絲繩并回轉(zhuǎn)大臂至WQ2方向，大臂擱置在核心筒頂部。7.1.2.2.2拆除變蝠滑輪，并拆除大臂的前13.2米臂，重量1.5噸，重心在距離臂端6.0米位置，拆除后降至地面。要求鋼絲繩張開角度為30度。7.1.2.2.3拆除剩余的13.2米臂，重心距離臂根6米拆除變幅機(jī)構(gòu)（1.3噸）拆除起升機(jī)構(gòu)(2噸)拆除平衡臂(尺寸400*1570*6315mm，重量1092Kg)拆除上支座(尺寸560*1900*1950mm，重量1765Kg)及電機(jī)拆除下支座(尺寸510*1840*1840mm，重量1671Kg)拆除支腿(尺寸470*500*3257mm，總重量1728Kg)至此整個(gè)WQ10塔吊部件全部拆除完畢。2噸屋面吊的拆除拆卸配重，共計(jì)2.9噸。將吊鉤（150Kg）放置在屋頂層上拆除，開動起升卷揚(yáng)將起重鋼絲繩收于卷筒之上將大臂轉(zhuǎn)向核心筒方向，并慢慢松變幅鋼絲繩至大臂完全扒在屋頂層上后繼續(xù)松變幅繩至變幅繩完全松弛，拆卸變幅鋼絲繩及變幅動滑輪組（30Kg）。從臂端開始逐段拆除大臂至臂根，各段大臂通過核心筒內(nèi)樓梯搬運(yùn)至屋面層。拆除變幅定滑輪組（50Kg）。拆除前撐桿（132Kg）和后拉桿（126Kg）拆除起升機(jī)構(gòu)（1300Kg）,分別拆散成卷桶、減速機(jī)、電機(jī)、機(jī)座、鋼絲繩，其中卷桶最重為300Kg。拆除變幅機(jī)構(gòu)及電箱拆除平衡臂1（333Kg）和平衡臂2（258Kg）拆除上支座(280Kg)拆除下支座(388Kg)至此整個(gè)WQ2塔吊部件全部拆除完畢。安全措施及注意事項(xiàng)拆除作業(yè)之前，組織學(xué)習(xí)拆除安全技術(shù)方案，對班組作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)方案交底，對分項(xiàng)工作內(nèi)容、技術(shù)要求、安全措施以及注意事項(xiàng)等進(jìn)行單獨(dú)交底。作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，司機(jī)、吊裝指揮、電工及檢驗(yàn)人員要持證上崗；施工人員均穿戴好安全用具，高空作業(yè)尤其要注意，安全帶要系牢于身體上部牢固構(gòu)件上。各類器具使用前均應(yīng)嚴(yán)格檢查，以防不測。吊索具應(yīng)有6倍以上安全系數(shù)，捆綁用鋼絲繩應(yīng)有10倍以上安全系數(shù)。塔機(jī)在降節(jié)過程必須鎖住回轉(zhuǎn)制動器，禁止作回轉(zhuǎn)動作。高空作業(yè)不得上下拋物件，各類安全用具及配件均應(yīng)用工具袋或吊藍(lán)，并用繩子吊上，放置于安全的地方。對長大物件吊掛點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確，保證被吊物件平衡，起吊前應(yīng)先用穩(wěn)固繩把兩端栓牢，防止重物旋轉(zhuǎn)、擺動和碰撞。施工人員應(yīng)集中思想，聽從專人指揮，吊運(yùn)構(gòu)件應(yīng)緩慢，構(gòu)件起吊過程應(yīng)用繩牽引，防止空中轉(zhuǎn)動。液壓操作人員應(yīng)集中精神，小心操作，起重人員應(yīng)明確構(gòu)件重量后方可起吊。風(fēng)速超過四級或說明書中規(guī)定的風(fēng)速時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行降節(jié)及拆除作業(yè)，在拆除過程中，如大風(fēng)突至，應(yīng)立即停止拆除，并使塔身聯(lián)固。拆除作業(yè)區(qū)（5-10）米范圍外應(yīng)設(shè)安全警戒線，工地派專人把守，非有關(guān)人員不得進(jìn)入警戒線，專職安全員應(yīng)隨時(shí)檢查各崗人員的安全情況。小結(jié)蘇州潤華環(huán)球大廈B樓JL6516塔吊在拆除全過程中，施工過程嚴(yán)格按照施工方案組織實(shí)施，各方面技術(shù)、安全措施到位，JL6516塔吊順利拆除完畢。從而進(jìn)一步的說明項(xiàng)目部制定的拆除方案安全可靠、切實(shí)可行。為今后類似工程內(nèi)爬塔吊的拆除提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

××42米大橋系桿拱施工工藝工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。支架基礎(chǔ)處理：系桿支架基礎(chǔ)：中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時(shí)承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承載力可根據(jù)貫入度進(jìn)行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋，布置形式見圖一。橫梁支架基礎(chǔ)：對于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁，其搭設(shè)形式見圖二。支架搭設(shè)：（見圖一、圖二）根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強(qiáng)弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。通航孔預(yù)留：搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設(shè)計(jì)高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時(shí)需限制通航等級，以確保支架安全。系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。為保證系梁砼內(nèi)實(shí)外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要求按2.5cm計(jì)，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點(diǎn)銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測量每一控制點(diǎn)處高程是否與設(shè)計(jì)相符。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：系梁、橫梁張拉端錨墊板；在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。鋼筋綁扎發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。系梁及端橫梁的澆筑工藝首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng)度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：①、澆筑對稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測支架沉降情況。派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的細(xì)石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)；④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋?—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM錨張拉工藝如下：千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片施加預(yù)應(yīng)力：向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。壓漿：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。A、拱肋安裝支架搭設(shè)：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標(biāo)準(zhǔn)確放出，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強(qiáng)拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用HB-30型輸送泵運(yùn)輸。(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。1、吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細(xì)石砼。2、吊桿φs5高強(qiáng)鋼絲下料編束，冷鐓穿束。鋼絲下料編束，冷鐓穿束。用調(diào)直機(jī)一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機(jī)下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴(yán)格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計(jì)算：L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時(shí)構(gòu)件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進(jìn)行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。穿束冷鐓首先采用LD20k型液壓冷鐓機(jī)進(jìn)行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗(yàn)，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。先在場地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。3、吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計(jì)要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。分級加載，每級2Mpa。跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。(八)、拆除臨時(shí)支架。(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計(jì)要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。中孔行車道板在現(xiàn)場預(yù)制，安裝行車道板時(shí)，在行車道板的擱置點(diǎn)處橫梁對應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。(十一)、、張拉吊桿第二批預(yù)應(yīng)力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。用兩臺YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護(hù)欄。澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機(jī)攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄。三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應(yīng)特別引起注意：下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點(diǎn)非彈性變形。選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴(yán)格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴(yán)格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。施工中必須保持對稱施工，嚴(yán)禁單側(cè)加載。系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。因高強(qiáng)鋼絲下料要求很嚴(yán)，每根吊桿高強(qiáng)鋼絲下料前，應(yīng)再次測量吊桿實(shí)際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。工程質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)（圖六），明確質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)格按施工技術(shù)方案層層交底、級級把關(guān)。嚴(yán)格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實(shí)行動態(tài)管理，重點(diǎn)抓過程控制，以預(yù)防為主，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進(jìn)行下道工序。建立健全圖紙會審制度、逐級技術(shù)交底制度、材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)制度及質(zhì)量分析通報(bào)制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。項(xiàng)目經(jīng)理部建立中心試驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，并配備專業(yè)試驗(yàn)人員，根據(jù)規(guī)范要求對原材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，設(shè)計(jì)出合格的滿足施工需要的配合比，承擔(dān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時(shí)間）。原材料必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)和材質(zhì)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準(zhǔn)確，綁扎牢固，錨墊板安裝時(shí)，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實(shí)，振動器不得觸及波紋管。千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個(gè)檢查，校正后需指定人員進(jìn)行進(jìn)行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，在使用過程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度以后進(jìn)行，張拉過程實(shí)行雙控，張拉時(shí)做好張拉原始記錄。模板采用鋼模時(shí)，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。梁吊裝、支架卸落時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定要求。嚴(yán)格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點(diǎn)、樁號及水準(zhǔn)點(diǎn)，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量放樣，定期對全線測量控制點(diǎn)進(jìn)行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便進(jìn)行修正。建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機(jī)），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。重點(diǎn)抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時(shí)認(rèn)真填報(bào)并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。砼質(zhì)量保證措施原材料控制：水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水。砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計(jì)和試配，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，施工中嚴(yán)格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實(shí)，加強(qiáng)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。高標(biāo)號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細(xì)骨料，對砂石進(jìn)行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計(jì)量，攪拌為雙臥軸強(qiáng)制式攪拌，計(jì)量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實(shí)。砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復(fù)雜的模板應(yīng)有拆模方案。施工技術(shù)保證措施創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個(gè)工程各項(xiàng)工作的指南，為