熱熔標線涂料

標志道路標線的涂料熱熔標線涂料內(nèi)容摘要熱熔標線涂料，這是一種神秘而充滿魔力的涂料。它像魔法師的水晶球，默默地預(yù)言著行人的命運，又像一位優(yōu)雅的舞者，在道路上輕輕描繪出一條條優(yōu)美的線條。這是一種涂敷在道路上，用于標志道路標線的一種涂料，它承擔著道路安全的重要角色。道路標線，這無聲的“語言”，是人類智慧的結(jié)晶。在縱橫交錯的道路絡(luò)中，它們以獨特的方式，講述著公路的故事，維系著行人的安全。這些標記，雖然靜默，卻像指路明燈，引導著我們走過山川，穿過繁星。熱熔標線涂料，你是道路的化妝師，是你讓道路變得更加生動和有趣。你的顏色豐富，像一幅幅五彩斑斕的畫卷；你的形態(tài)多變，像一首首跌宕起伏的詩篇。你用你的魔力，賦予了道路生命和情感，讓人們在旅途中感受到了安全和溫暖。在你的“描繪”下，道路變得充滿活力。內(nèi)容摘要你是那位在深夜中揮灑魔法的畫家，用你的畫筆，在黑暗中繪制出一道道璀璨的光芒。你的作品，就像那些在道路上穿梭的車輛，永遠充滿了活力和動力。然而，大家又是那樣的謙虛和低調(diào)。大家在默默地付出，不求回報。大家的存在，就是對道路最好的照顧。在大家的守護下，道路得以長久，行人得以安全。熱熔標線涂料，大家是道路的守護者，大家是人類智慧的象征。大家的存在，讓道路變得更加安全，更加有趣。大家是一種神奇的涂料，大家是一種美麗的藝術(shù)。讓我們向大家致敬，向大家的魔力致敬，向大家的美致敬！01前言用途簡介優(yōu)勢簡介簡介施工方式緒論目錄030502040607優(yōu)勢國內(nèi)情況我國常用涂料國外發(fā)展道路標線涂料分類目錄0901108010前言前言道路標線涂料是涂敷在道路上，用于標志道路標線的涂料。它是一種安全標記，是在公路交通中的一種“語言”。簡介簡介我國使用的道路標線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類。交通安全管理部門利用道路標線達到加強交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的首選。在改變熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的制造成本。通過調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動性、有利于施工的同時又達到控制成本的目的。用途簡介用途簡介熱熔反光型標線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標線涂層厚度為（1.0～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒反光玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設(shè)對各類道路標線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達（2～3）年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對舊標線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。施工方式施工方式熱熔型標線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料投入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標線機標記位置，按設(shè)計圖標明的涂敷位置上用下涂劑機涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標線涂料。開始劃線時，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當劃線車前行時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線。玻璃珠撒播器能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。優(yōu)勢簡介優(yōu)勢簡介熱熔型道路標線涂料利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標。緒論緒論道路標線涂料是涂敷在道路上，用于標志道路標線的涂料。道路標線涂料是一種安全標記，是在公路交通中的一種“語言”。道路標線是交通設(shè)施的重要組成部分。鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效的減少事故和提高行車效率。一項統(tǒng)計數(shù)字表明，道路標線與事故的相關(guān)概率為70%，能提高運輸效率30%。公路上的車流量越來越大，行車速度逐步提高，因而對交通安全設(shè)施的發(fā)展及配套、安全、經(jīng)濟、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求。優(yōu)勢附著力強耐磨使用壽命長夜間反光性能施工時干燥迅速優(yōu)勢耐候、水性好綠色環(huán)保經(jīng)濟性優(yōu)勢附著力強道路標線涂料與地面間要有較強的附著性能，這樣才能充分保證標線的完整與清晰。然而一般的涂料干燥時間越短，其附著力越差，所以這就構(gòu)成了一對矛盾，道路涂料工業(yè)中關(guān)鍵技術(shù)之一，就是如何首先解決好這一問題。耐磨使用壽命長好的道路標線涂料應(yīng)具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內(nèi)，標線保持完整清晰，并能減少多次重復施工所帶來的人力物力上的浪費，并減少對正常交通的阻礙和影響。夜間反光性能現(xiàn)代的交通，不僅要求晝時效應(yīng)，也注重夜間的效果。夜間反光標線可大大提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。世界上越發(fā)達的國家越注重這一點，道路夜明化程度越高。施工時干燥迅速道路標線涂料所應(yīng)用的環(huán)境時有不能間斷的交通量存在（即使在夜間也存在著一定量的交通流量）。因此，要求道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型，一般3～15min內(nèi)要求實干通車。對一般涂料來說，這種要求近乎過于苛刻，但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料地先決條件。耐候、水性好要求涂料能長期保持鮮明度，自然老化程度緩慢。經(jīng)濟性即要求涂料成本低，售價便宜。綠色環(huán)保在實際涂料的研究生產(chǎn)和使用的過程中，只能盡可能的滿足以上的要求，但是也不可能同時完全滿足以上幾點要求，只能有所側(cè)重。國外發(fā)展國外發(fā)展在國外道路涂料的發(fā)展歷史并不長，只有幾十年的時間。日本主要表現(xiàn)在美國和歐洲國家國外發(fā)展日本直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標線涂料技術(shù)，又經(jīng)過了數(shù)年的開發(fā)和探索，使該產(chǎn)品的工業(yè)化生產(chǎn)和應(yīng)用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占絕對比重，達總路標涂料用量的90%以上。美國和歐洲國家道路涂料的發(fā)展歷史與日本大體相仿，只不過產(chǎn)品開發(fā)時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6：4，溶劑型占主要比重。雖然國外的道路涂料的發(fā)展歷史并不長，但是發(fā)展到今天世界各發(fā)達國家道路標線涂料及其應(yīng)用水準是相當高的。主要表現(xiàn)在道路標志線在各種等級道路上的涂裝率都很高，基本上是有路必有線。例如在日本，高速公路涂裝率為100%，國道為95%，鄉(xiāng)間小路還有一定比例的涂裝率。這些標志線不但普遍，而且完整清晰，鮮明美觀，普遍具有夜間反光效果，保證了夜間行車的交通安全。熱熔、加熱、和常溫三種類型的涂料并用，并且多以熱熔涂料為主，加熱型涂料次之，常溫漆只占少量比重。涂料的劃線施工已形成良好的工業(yè)化配備。各種類型的涂料和各種型號的劃線施工設(shè)備配備齊全，先進實效，并且經(jīng)久耐用。國內(nèi)情況國內(nèi)情況當前，我國的交通運輸業(yè)正處在快速發(fā)展時期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。因此相應(yīng)的道路標線涂料的用量大大增加，如果以我國所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要涂料6萬噸。道路標線涂料已經(jīng)成為我國交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于道路標線涂料的費用大概占總設(shè)施維修的一半以上。但是相對于我國公路是事業(yè)的發(fā)展而言，我國道路標線涂料研究起步較晚，發(fā)展速度較慢。道路標線涂料分類道路標線涂料分類目前我國所使用的道路標線涂料有以下三種：常溫溶劑型涂料常溫溶劑型涂料作為道路標線涂料的歷史最長，在我國的研究和應(yīng)用也是最廣泛的一種涂料。我國所涂道路標線里程的90%-95%,還是由常溫漆所覆蓋。常溫溶劑型道路標線涂料的優(yōu)點是在能在常溫條件下進行作業(yè)施工，并且施工簡單方便、容易、適應(yīng)性強和價格低廉、一次性投資少等優(yōu)點。我國主要應(yīng)用的常溫溶劑型道路標線涂料主要有：氧化固壓型酯膠涂料、交聯(lián)固化型環(huán)氧樹脂涂料和丙烯酸類路標涂料三種。氧化固壓型酯膠涂料是我國六七十年代應(yīng)用的一種道路標線涂料，雖然它的價格相當?shù)土切阅芎懿?，已?jīng)不再應(yīng)用。交聯(lián)固化型環(huán)氧樹脂涂料作為道路標線涂料性能要明顯好于酯膠涂料，但是這種涂料的干燥時間很長，并且雙組分使用不方便，限制了它的使用。我國常用涂料我國常用涂料丙烯酸類道路標線涂料是我國最常用的道路標線涂料，但它也存在很多不足之處：最主要的是它的涂膜較薄，為0.1－0.3mm，所以耐磨性差，并且雨后易出現(xiàn)塊狀甚至大積脫落的現(xiàn)象。使用壽命僅為3－6個月，需要不斷的重復施工，增加了費用。我國對丙烯酸類涂料的研究很多，例如用有機硅對丙烯酸樹脂進行改性，用聚苯乙烯對丙烯酸樹脂進行改性等等，這些研究對丙烯酸類涂料的耐磨性和附著力進行了改善，但是效果并不是很理想。另外由于常溫溶劑型涂料所使用的溶劑多是揮發(fā)性的，所以在施工過程中容易揮發(fā)，造成一定環(huán)境污染和施工不便。水性道路標線涂料優(yōu)越使用效果三熱熔型涂料我國常用涂料水性道路標線涂料水性道路標線涂料是近二十年來新興的一種道路標線涂料，它是一種極具環(huán)保意義的涂料。水性道路標線涂料的最大的優(yōu)勢在于它用水代替了有機溶劑作為溶劑，從而大大減少了有機溶劑的揮發(fā)量，起到了環(huán)境保護的作用。作為一種新型的道路標線涂料，水性道路標線涂料還存在很多問題，例如：水性涂料與水有天然的親和力，涂膜經(jīng)過水的長期浸泡，基料溶脹會使體積膨脹許多，從而在路面與涂膜的界面上產(chǎn)生應(yīng)力，當應(yīng)力大到一定程度時，涂膜就會產(chǎn)生空鼓、起泡,直至從路面上成片剝落。另外，水性道路標線涂料對施工工藝要求較嚴，施工設(shè)備復雜，施工時還要注意路面的清潔程度、施工溫度、濕度、風速以及玻璃珠的撒布方法等等，在相對濕度大于85%或氣溫低于10℃的條件下，就不宜施工。從這些來看，水型道路標線涂料是一種很有前途的道路標線涂料，但是在我國尚處于試驗階段，還不適合大批量的使用。研究性能出眾、價格低廉、適合我國道路的新型道路標線涂料。水性道路標線涂料將聚苯乙烯作為一種原料，以達到保護環(huán)境和降低成本的目的。三熱熔型涂料據(jù)有關(guān)部門的調(diào)研測算，我國2000-2005年的汽車保有量將達到2200-2300萬輛。隨著國家對高等級公路的規(guī)劃及投入，珠三角、長三角及京津唐3個經(jīng)濟圈的農(nóng)村城市化，高等級公路將飛速發(fā)展。為了道路的美化和對車輛行駛的規(guī)范以及道路的更合理化利用，道路標線已成為靜態(tài)的信息指令及法規(guī)性的語言，而高標志性的道路標線取決于高性能的標線涂料。熱熔型涂料是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種全新型道路安全標線涂料。我國熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經(jīng)歷了探索性研究,實驗室工作和現(xiàn)場涂敷,從而得到了迅猛發(fā)展.國內(nèi)有上百個城市應(yīng)用了熱熔涂料,1990年國家將熱熔涂料正式定為道路安全標線材料,并頒布了技術(shù)標準.隨著現(xiàn)代施工的快速化、環(huán)保化及對標線的耐磨、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔標線涂料成了我國道路標線涂料的首選。優(yōu)良的熱熔型標線涂料最重要的性能是其亮白度和施工時的流動性。三熱熔型涂料它不同于其他道路標線，成分中無溶劑揮發(fā)分，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，然后再利用專門的設(shè)備涂敷在地面上，冷凝后成為鮮明的標線。因此，它的成膜機理不是靠普通油漆的溶劑揮發(fā)，而是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有施工超速干、耐久耐磨性強和夜間反光的特點，應(yīng)用范圍和使用量都在逐年擴大。它最適用于車輛繁忙運輸量較大的城市道路和主要公路干線上，我國和世界上一些其他國家也將它應(yīng)用在高速公路上作反光標線使用。由于熱熔涂料的涂膜較其他涂料的涂膜厚得多（一般熱熔涂料1.5~2mm厚度的用量約為4~5kg/m2），雖然熱熔涂料的單價較其他涂料便宜，但單位涂敷面積的造價則相當高，一般高出常溫涂料幾倍，所以在經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)不很適用。此外，熱熔涂料對路況的要求條件也比較高，用于新路面最好；對于時間較長的、已經(jīng)老化開裂的瀝青路面就不太適用。另外，由于熱溶型涂料要求在施工的過程中進行加熱，所以施工的設(shè)備和過程也相對復雜，需要更多地投入。三熱熔型涂料我國道路標線涂料是常溫漆和熱熔涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達國家還存在很大的差距。我們研究道路標線涂料的方向是利用電子計算機等先進的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學理論為指導，有目的地對涂料用樹脂和其他化工原料進行研究和開發(fā)，利用共聚、改性和拼合等現(xiàn)代合成方法制造道路涂料專用樹脂原料，研究性能出眾、價格低廉、適合我國道路的新型道路標線涂料。我們的主要目標是在保證涂料的基本性能的同時，改善涂料的耐磨性能、耐水性能和減少施工過程中的溶劑揮發(fā)量，