電牽引采煤機(jī)常見(jiàn)液壓系統(tǒng)故障分析與處理模板范本

電牽引采煤機(jī)常見(jiàn)液壓系統(tǒng)故障分析與處本文介紹了采煤機(jī)工作中常見(jiàn)的幾種液壓系統(tǒng)故障，并從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)著手，結(jié)合實(shí)際，對(duì)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，總結(jié)出相應(yīng)的故障排除辦法，提出相應(yīng)的預(yù)防措施。對(duì)減少故障、降低事故率，為企業(yè)安全發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。MG300/700AWD型電牽引采煤機(jī)的電牽引技術(shù)不僅解決了液壓調(diào)速時(shí)工作介質(zhì)易受污染以及受溫度變化影響較大等弊端，而且效率高、壽命長(zhǎng)，易實(shí)現(xiàn)各種保護(hù)、監(jiān)控和顯示，減小了采煤機(jī)的尺寸，成為采煤機(jī)牽引方式的發(fā)展方向。但電牽引采煤機(jī)調(diào)高搖臂和制動(dòng)仍采用液壓系統(tǒng)作用，所以液壓系統(tǒng)仍是采煤機(jī)整個(gè)系統(tǒng)中重要的一部分。下面就電牽引采煤機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障與處理方法的作以簡(jiǎn)要的探析。L采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置如圖。它是由電動(dòng)機(jī)、齒輪泵、集成塊、、溢流閥、粗過(guò)濾器、壓力表組件、手液動(dòng)換向閥、剎車換向閥、壓力繼電器和油箱等組成。除電機(jī)外，各部件均可從采空側(cè)抽出，維修方便。.采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的兩大回路調(diào)高回路。調(diào)高回路的主要功能是搖臂的調(diào)高并使?jié)L筒達(dá)到司機(jī)所需要的位置。它是通過(guò)一只中位機(jī)能H型手液動(dòng)換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)采煤機(jī)不需調(diào)高時(shí)，齒輪泵出口處的壓力油經(jīng)換向閥中位及低壓溢油閥回油池，齒輪泵出口處的高壓溢流閥起安全閥作用，其調(diào)定壓力為20MPao低壓溢流閥調(diào)定壓力為2.5MPa,此壓力油是手液動(dòng)換向閥、液壓制動(dòng)器的控制油源。22制動(dòng)回路。液壓制動(dòng)回路的壓力油，也是來(lái)自系統(tǒng)的背壓。制動(dòng)回路由二位三通剎車電磁閥，液壓制動(dòng)器及其管路組成。剎車電磁閥集成在閥塊上，由它來(lái)控制安裝在左右牽引減速箱內(nèi)的液壓制動(dòng)器動(dòng)作。.采煤機(jī)常見(jiàn)的液壓系統(tǒng)故障分析3.1.采煤機(jī)不牽引按照低壓表是否下降來(lái)分，故障有以下幾種情況低壓壓力不降，且系統(tǒng)有異響由于控制器油路的剎車電磁閥失靈或閥芯蹩卡，使制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致采煤機(jī)無(wú)法牽引，此時(shí)系統(tǒng)產(chǎn)生不正常聲響。低壓壓力下降3.12(1)齒輪泵損壞，當(dāng)發(fā)生斷軸或兩側(cè)密封面嚴(yán)重拉毛故障時(shí),系統(tǒng)建立不起背壓或背壓很低，當(dāng)背壓低于一定數(shù)值時(shí)，壓力繼電器產(chǎn)生動(dòng)作，同時(shí)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，采煤機(jī)不能牽引。3.12(2)高低壓油路嚴(yán)重漏損，當(dāng)油管嚴(yán)重時(shí)，高低壓油路都不顯示壓力。3.12(3)低壓溢流閥出現(xiàn)故障常見(jiàn)如低壓溢流閥的閥芯卡住、調(diào)節(jié)彈簧損壞或彈簧座松動(dòng)，都將使低壓油卸載，系統(tǒng)建立不起背壓,采煤機(jī)不能正常工作。32采煤機(jī)搖臂不調(diào)高.采煤機(jī)滾筒不能調(diào)高或升降動(dòng)作緩慢，導(dǎo)致故障的原因主要有以下方面：321.(1)調(diào)高泵損壞泄漏量太大，流量太小，調(diào)高油缸內(nèi)活塞密封圈損壞，缸體焊接脫焊，或活塞桿腔與活塞腔之間竄液，安全閥損壞失靈，壓力調(diào)不到整定值或壓力整定值調(diào)得過(guò)低。321.⑵高壓膠管損壞，接頭松動(dòng)或密封失效引起的外泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)供油量不足，油位過(guò)低或粗過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞，調(diào)高泵的壓力和流量不足。321.(3)調(diào)高油缸液壓鎖損壞、閥芯卡死，控制油路堵塞，打不開(kāi)回油路，換向閥損壞或密封失