2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)考試歷年真摘選題含答案

2023年安全知識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)-內(nèi)蒙古合成氨尿素生產(chǎn)知識(shí)考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.汽提塔負(fù)荷過(guò)低有什么害處？2.簡(jiǎn)述汽提塔溫度緩慢上升的原因及處理。3.為什么給汽封時(shí)必須先盤(pán)車？4.PR-201導(dǎo)壓管堵你從哪些表現(xiàn)看系統(tǒng)壓力？5.寫(xiě)出產(chǎn)品合同指標(biāo)農(nóng)用一級(jí)品，二級(jí)品指標(biāo)6.為什么離心泵啟動(dòng)后應(yīng)把出口閥逐漸開(kāi)完？7.二段蒸發(fā)的尿液為什么采用2.8×105Pa飽和蒸汽夾套保溫？8.生產(chǎn)中301J/JS何時(shí)需要進(jìn)口加冷凝液？應(yīng)注意什么？9.簡(jiǎn)述905-J打不起壓力或打量很少的原因及處理？10.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑油變質(zhì)的判斷及使用？11.簡(jiǎn)述增速箱的增速比例？12.簡(jiǎn)述透平油的損失？13.如何判斷高壓沖洗水已沖進(jìn)CO2管道？14.TIC-112失靈如何處理？15.當(dāng)401-J跳車后，你如何處理？16.為什么開(kāi)車提真空時(shí)要注意溫度？17.簡(jiǎn)述PV-203與FV-111的關(guān)系？18.為什么要設(shè)置段間放空閥？19.303-J打量不好有何現(xiàn)象？原因是什么？如何處理？20.簡(jiǎn)述透平結(jié)垢的現(xiàn)象？21.怎樣進(jìn)行蓄壓器的充油？22.在生產(chǎn)中應(yīng)從哪些方面防止設(shè)備設(shè)備腐蝕？23.高壓缸軸封為什么要供氣？24.簡(jiǎn)述打閘裝置不能掛閘的原因？25.循環(huán)系統(tǒng)超壓，如何防止解吸液倒入4×105Pa蒸汽管網(wǎng)？26.遇到哪些情況系統(tǒng)要作緊急停車？27.簡(jiǎn)述透平油被污染的途徑？28.停車時(shí)為什么不必等到LR-201指示為0就關(guān)HIC-201？29.開(kāi)車時(shí)開(kāi)車手輪不旋到底會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？30.為什么一般情況下不要打閘停機(jī)？31.在開(kāi)車過(guò)程中你如何判203-C是否暢通？32.怎樣使高壓調(diào)溫水排得快？又徹底？33.簡(jiǎn)述NH3/CO2失常的判斷、原因及處理方法？34.停車后為何將油泵出口壓力降低？35.要使PR404有指示，402-F的真空度最少為多少？（設(shè)大氣壓為740mmHg柱）36.不銹鋼的表面要形成好的氧化膜，最基本的條件是什么？37.LCV-304的工作原理及901-F的作用是什么？38.104J/JS，301J/JS為什么能帶壓?jiǎn)?dòng)？應(yīng)注意什么？39.HV-202開(kāi)度與現(xiàn)場(chǎng)閥位不一致，你根據(jù)什么調(diào)節(jié)？40.簡(jiǎn)述冷凝液泵檢修后的試車？41.計(jì)算FI-701，35m3/h，重度0.95T/m3，濃度NH3、5.10%，CO2、2.5%，TR003/9、116℃，PIC705、2.9×105Pa301-F甲銨重度1.27T/m3，求解吸停后301-J轉(zhuǎn)速約下降多少？（設(shè)系統(tǒng)外加水不變）116℃水的飽和蒸汽壓為（1.78×105Pa）甲銨泵每分鐘轉(zhuǎn)合0.36m3/hr42.敘述汽提塔中氣提過(guò)程及原理？43.已知汽提塔出液：NH3????CO2???Ur ????????????????9%?????12%???54%? 精餾塔出液：1.5%???1.0%???70%? 求NH3、CO2在循環(huán)系統(tǒng)分解率？44.影響合成系統(tǒng)壓力的因素有哪些？只用PIC-206控制有什么不好？45.你知道高低壓調(diào)溫水的流量嗎？這個(gè)流量的大小對(duì)溫度有何影響？46.什么叫等百分比調(diào)節(jié)閥？什么叫線性調(diào)節(jié)閥？47.簡(jiǎn)述危急保安器動(dòng)作原理？48.為什么停401-J前先打開(kāi)出口排放閥？49.聯(lián)鎖為何延時(shí)動(dòng)作？50.簡(jiǎn)述低壓事故停車閥動(dòng)作原理？51.簡(jiǎn)述301J/JS，104J/JS填料結(jié)構(gòu)和安裝順序？52.簡(jiǎn)述201-C液位指示（LR-203）失靈的處理。53.簡(jiǎn)述高壓缸推力變化情況？54.某操作工把待修的甲銨泵進(jìn)口排放閥打開(kāi)，檢查，排出冷凝液已無(wú)氨味，即把出口副線閥關(guān)閉，停進(jìn)口加水，通知班長(zhǎng)可交出檢修，問(wèn)有無(wú)錯(cuò)誤？為什么？55.寫(xiě)出氨，二氧化碳的物理性質(zhì)，臨界溫度，壓力值？56.簡(jiǎn)述調(diào)速器的調(diào)節(jié)任務(wù)。57.已知201-C出液組分：Ur57%，CO29%，NH38%，求301-J返回合成系統(tǒng)水量T/h？301-J多少轉(zhuǎn)/分？（甲銨重量1.22T/m3，負(fù)荷100%，即67.5T/h尿素。HV202放空的H2O、NH3、CO2及CO2帶入水量忽略）。58.當(dāng)CO2流量為20000m3/h，AR1010.8%（體積）（葉氏鼓風(fēng)機(jī)未開(kāi)），問(wèn)應(yīng)向系統(tǒng)加多少立方米空氣？59.簡(jiǎn)述解吸塔液泛的現(xiàn)象及預(yù)防？60.開(kāi)車后，凝汽器疏水?dāng)U容器上的三個(gè)排放閥未關(guān)會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題？61.PV-304前為什么要加蒸汽？62.試以PIC918為例，解釋PV918如何實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié)的？63.天皮帶、地皮帶、刮料機(jī)巡檢有哪些內(nèi)容？你幾小時(shí)進(jìn)一次倉(cāng)庫(kù)？做哪些工作？64.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑油的作用？65.正常情況下四段進(jìn)口溫度控制多少為宜？66.為什么在升溫鈍化結(jié)束后到合成塔出料前要將PIC918降至9×105pa？67.簡(jiǎn)述潤(rùn)滑油溫的高低對(duì)潤(rùn)滑條件的影響？68.簡(jiǎn)述PV-915-3閥的調(diào)節(jié)過(guò)程及改進(jìn)？69.判斷：當(dāng)401J電機(jī)在運(yùn)行而二段分離器。到401-J視鏡已滿液，皮帶上無(wú)料，噴頭運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是什么原因引起？作何處理？70.二次油壓是怎樣形成的？71.正常時(shí)一、二段蒸發(fā)加熱器蒸汽調(diào)節(jié)閥后壓力為多少？72.簡(jiǎn)述合成塔塔板的作用？73.你知道1噸4×105pa（絕）蒸汽和1噸38×105pa（絕）蒸汽在透平里各作了多少功？74.簡(jiǎn)述變距器工作原理？75.705-C板式換熱器有何缺優(yōu)點(diǎn)？76.簡(jiǎn)述調(diào)速器的工作范圍？77.停車后為何需要打開(kāi)三段分離器就地排放閥？78.簡(jiǎn)述已經(jīng)發(fā)生和可能發(fā)生的喘振現(xiàn)象？79.701J打冷凝液時(shí)你依據(jù)什么調(diào)節(jié)進(jìn)口冷凝液閥開(kāi)度？80.一般離心泵填料漏時(shí)如何處理？81.104J/JS汽化原因及處理方法？投料前為什么要通過(guò)泵出口排放一部分熱氨？82.簡(jiǎn)述阿斯卡尼亞調(diào)壓器動(dòng)作原理？83.當(dāng)301-F視鏡破裂，不停車更換，你如何操作好？84.汽提塔出液NH3/CO2正常值是多少？這個(gè)值升高，意味著什么？85.一臺(tái)甲銨泵檢修，另一臺(tái)甲銨泵運(yùn)行中跳車不能開(kāi)動(dòng)，此時(shí)如何調(diào)節(jié)，維持系統(tǒng)不跳車？86.CO2入汽提塔的第二切斷閥（角閥）和LV-203前二個(gè)切斷閥在關(guān)閉時(shí)應(yīng)注意什么？87.已知CO2（均以干基算）負(fù)荷27000m3/hr，純度98.2%，O2%為0.85%，PIC715為7×105Pa，排氣溫度為50℃，放空氣相組成為NH3，14.7%（體積），CO21.38%（體積），求702-E放空量為多少m3/h，NH3，CO2損失各為多少？（50℃時(shí)水蒸汽壓為0.1258×105Pa）。88.抽真空前為何要先開(kāi)冷凝液泵？89.正常運(yùn)行時(shí)TIC-304可控制在多少度？這個(gè)溫度過(guò)高時(shí)對(duì)循環(huán)有何影響？90.簡(jiǎn)述調(diào)速器缺油的現(xiàn)象及判斷處理？91.簡(jiǎn)述油箱油位下降的原因？92.為什么104J/JS采用油密封？甲銨泵301J/JS采用水密封？93.簡(jiǎn)述TR-003/1點(diǎn)溫度達(dá)不到操作指示的原因？94.簡(jiǎn)述CO2純度降低的現(xiàn)象？95.影響汽提效率的因素是什么？96.在升溫鈍化過(guò)程中曾發(fā)生過(guò)在301-C/A下部及302-C內(nèi)水擊為什么？你怎樣防止？97.蒸發(fā)停車要放空多少4×105Pa蒸汽？98.簡(jiǎn)述關(guān)于PCV-131背壓調(diào)節(jié)閥的振蕩？99.LT-302和LT-306為什么要負(fù)向吹水？100.簡(jiǎn)述循環(huán)系統(tǒng)PIC-304超壓的原因第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:汽提塔是尿素生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一、操作上的好壞直接影響到它的使用壽命。汽提塔設(shè)計(jì)上考慮運(yùn)行負(fù)荷為70%—100%，一般不會(huì)低于60%，因?yàn)樨?fù)荷過(guò)低將會(huì)使合成液在汽提塔上花板的液位很低或形不成液位，而使合成液在汽提管的分布不均，有些汽提管進(jìn)液較多，而有些則過(guò)少產(chǎn)生局部過(guò)熱，加劇汽提塔的腐蝕，因此，應(yīng)盡量避免在過(guò)低的負(fù)荷下運(yùn)行。2.正確答案:所謂緩慢上升，指的是每月平均以1-1.5℃的速度上升，而不是由于工藝上諸如水碳比升高，等原因造成的超溫。此種溫度極緩慢上升現(xiàn)象，多半是由于分布器小孔逐漸被堵塞所致。例如氨泵、甲銨泵的填料碎片（四氟丁烯編制物），合成系統(tǒng)腐蝕產(chǎn)物（氧化鐵粉），觸媒粉（來(lái)自合成氨廠的氨觸媒）以及油類變性物（來(lái)自氨泵注油器或合成氨廠的冷凍壓縮機(jī)油中漏入氨的油）等等。當(dāng)一部分小孔堵塞后，其余的分布器中液體溫度升高，反映到出液中的NH3/CO2升高，正常生產(chǎn)中201-C出液NH3//CO2（分子比）接近2.0（不計(jì)尿素）若出液溫度升高，則液體中的NH3/CO2也隨之上升，嚴(yán)重時(shí)可升到2.9左右。而對(duì)氣體來(lái)說(shuō)，已堵塞的分布管氣流速度會(huì)因無(wú)液膜存在而升高，從而導(dǎo)致未堵的管子氣流速減少。這樣一正一反的作用使運(yùn)行著的管子液汽比值遠(yuǎn)超過(guò)正常值4.0，從而導(dǎo)致出液超溫嚴(yán)重。同時(shí)，由于液汽比失調(diào)，汽提后液體和出汽提塔氣體之比值增大使同樣負(fù)荷下，進(jìn)入循環(huán)狀的液體量增大就意味著進(jìn)入循環(huán)狀的NH3、CO2增多，從而使循環(huán)狀超負(fù)荷、壓力升高、放空量增大。為維持生產(chǎn)必須多加水吸收，又使系統(tǒng)水碳比上升，而降低了轉(zhuǎn)化率，從而導(dǎo)致了汽提塔進(jìn)一步超負(fù)荷。形成惡性循環(huán)。生產(chǎn)上為了暫時(shí)維持，可適當(dāng)提高合成塔氣相氨碳比在上限，高限可控制在4.2左右。一旦溫度已上升太多，操作上盡量避免NH3/CO2低于3.5以下操作。否則，溫度突升的可能性極大，超溫嚴(yán)重時(shí)應(yīng)減負(fù)荷操作，并爭(zhēng)取停車機(jī)會(huì)處理汽提塔。要從根本上避免超溫，必須經(jīng)常清理氨、甲銨泵及701J/JS，702J/JS的過(guò)濾器，減少合成氨廠來(lái)的氨中夾帶的觸媒粉，減少或從根本上消除氨泵注油。3.正確答案:如果不盤(pán)車，透平的轉(zhuǎn)子不動(dòng)，汽封的蒸汽就會(huì)使轉(zhuǎn)子局部受熱彎曲，而造成不良影響和嚴(yán)重后果。盤(pán)車能使轉(zhuǎn)子受熱均勻，沒(méi)有冷熱不同的應(yīng)力產(chǎn)生。4.正確答案: 5.正確答案: 6.正確答案:離心泵啟動(dòng)后如出口閥開(kāi)得小，閥前壓力雖然高但閥后壓力就低了，而流量的調(diào)節(jié)一般都由主控來(lái)進(jìn)行的，這樣就使流量調(diào)節(jié)受到了限制，故應(yīng)把出口閥開(kāi)完，使泵出口壓力損失最小，主控調(diào)節(jié)才有余地。7.正確答案: 8.正確答案: 在產(chǎn)生中一般需要在301J/JS進(jìn)口加冷凝液的情況有三種： 1）在甲銨液濃度高時(shí)，NH3、CO2的平衡氣相分壓必然高，因而有可能造成301J/JS進(jìn)口汽化，使301J/JS不能正常運(yùn)行，這種情況較少。 2）在開(kāi)車過(guò)程中，循環(huán)系統(tǒng)不正?；?02C堵塞時(shí)303F液位很低，在301J/JS最低轉(zhuǎn)速時(shí)仍維持不了液位。則應(yīng)在301J/JS進(jìn)口補(bǔ)充冷凝液。使301J/JS不至于抽空或在40r/min以下運(yùn)行甚至停運(yùn)，而使高壓洗滌器203C缺水或段水，影響合成系統(tǒng)。但加水要注意水量不要太大，一旦301F液位正常立即停加水，以免造成合成系統(tǒng)水量過(guò)多。 3）合成塔液位失靈汽提塔斷料后需在301J/JS進(jìn)口加水以維持最低轉(zhuǎn)速。9.正確答案: 原因： （1）進(jìn)門(mén)閥開(kāi)度不夠或進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)堵。 （2）PV-212控制失靈或關(guān)不死。 （3）泵體進(jìn)出口單向閥失靈或泄漏嚴(yán)重。 （4）柱塞填料泄漏嚴(yán)重。 （5）905-J泵體充滿氣體。 對(duì)癥處理： （1）?全開(kāi)進(jìn)口閥或清洗過(guò)濾網(wǎng)。檢查904-J/JS出口壓力。 （2）?找儀表工檢修PV-212。 （3）?找鉗工檢修該泵。 （4）?出口排氣。10.正確答案:新的潤(rùn)滑油清澈、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)其他氣味，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，顏色將加深，如機(jī)械磨損厲害，油將變?yōu)楹谏?，如果工藝介質(zhì)或冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油中，則將引起油的乳化，此時(shí)，油位上升，油的顏色變淡呈乳色，油的粘度等將改變，有氣泡且多沫，在換油時(shí)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)過(guò)濾，各種牌號(hào)油不能混用，決不允許不經(jīng)任何過(guò)濾而直接從油桶中取油加入設(shè)備中。11.正確答案:增速箱的主動(dòng)輪101個(gè)齒。從動(dòng)輪52個(gè)齒，增速比例為1：1.94。即大輪轉(zhuǎn)一圈，小輪轉(zhuǎn)1.94圈，低壓缸為7200r/min時(shí)，高壓缸為7200×1.94=13968r/min。12.正確答案: 透平壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油在正常的工作情況下。消耗很少，主要是油蒸汽放空引起的損失。但是在回油管線油氣壓力比較高的情況下，造成的損失是很大的。最高的損耗可能一天達(dá)到半桶油。這是因?yàn)橛蜌鈮毫Ω咄钙角昂筝S承的擋油環(huán)便封不住，就會(huì)連氣帶油漏出來(lái)，透平前端漏到地上，后端漏到排污管從地溝流走、低壓缸和高壓缸則漏入軸封放空管而放掉。 夏天，潤(rùn)滑油溫度高，油氣壓力也高，泄漏尤其嚴(yán)重，開(kāi)車初期，透平前端大量漏油，油漏到缸體冒出很大的油煙，當(dāng)時(shí)判斷擋油環(huán)有問(wèn)題，封不住所致、后經(jīng)觀察分析發(fā)現(xiàn)是油壓氣力高造成的，打開(kāi)幾個(gè)放氣孔、降低油氣壓力，漏油立即消失。13.正確答案: 14.正確答案: 15.正確答案: 401-J跳車應(yīng)先查明原因，采取相應(yīng)措施。首先盤(pán)車，看泵體有無(wú)問(wèn)題，無(wú)問(wèn)題試啟動(dòng)一次，能成功，提TR-003-8溫度合格后造粒，如不能啟動(dòng)，先打開(kāi)出口排放閥排放，303-J走水，蒸發(fā)部門(mén)停車處理，聯(lián)系機(jī)械、電器部門(mén)，進(jìn)行檢修準(zhǔn)備。一旦401-J恢復(fù)，即可開(kāi)車。如泵盤(pán)不動(dòng)，電機(jī)系過(guò)載跳車，應(yīng)排盡蒸發(fā)系統(tǒng)，更換泵頭，通常更換泵頭一小時(shí)左右，合成系統(tǒng)不必減負(fù)荷，在檢查泵體之前，一定要配合破完二段真空，防止事故發(fā)生。 當(dāng)電力系統(tǒng)故障，低壓電機(jī)跳車，401-J如已跳能立即再啟動(dòng)者，可直接繼續(xù)造粒，如時(shí)間已拖延，泵不能啟動(dòng)，應(yīng)果斷處理、排放，走水停車，不可耽誤。16.正確答案:提真空時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)溫度已達(dá)130℃，150℃但真空一提后因壓力降低，尿液中水份又大量蒸發(fā)，如果不增加蒸汽用量，大量水份蒸出必然降低尿液溫度，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)入結(jié)晶區(qū)，故提真空時(shí)，同時(shí)加大加熱蒸汽閥開(kāi)度，保持溫度不變。17.正確答案:PV-203手控時(shí)，開(kāi)關(guān)FV-111，就是改變四段出口壓力。自控時(shí)FV-111，就是改變一段進(jìn)口流量。如這時(shí)壓力還隨FV-111而變化，那就說(shuō)明PV-203還未自控好，或者是自控給定過(guò)高，需要調(diào)整一下。在CO2流量較低的情況下開(kāi)車，可以將PV-203關(guān)小一些，以便少放掉一些氣體（PV-203開(kāi)度20-30%即可）。18.正確答案:設(shè)置估間放空閥的目的，是為了在開(kāi)停車時(shí)，加壓和卸壓使用。加壓時(shí)緩慢增加高壓缸的流量，卸壓時(shí)放掉低壓缸的氣體，防止緊急停車后，低壓缸喘振。19.正確答案: 20.正確答案:透平在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于蒸汽質(zhì)量不好，噴嘴和葉片將產(chǎn)生結(jié)垢，噴嘴結(jié)垢后影響蒸汽流通面積，表現(xiàn)為同樣的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，調(diào)節(jié)閥將開(kāi)得很大。情況最嚴(yán)重時(shí)，調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，透平的轉(zhuǎn)速加不上去。葉輪，葉片結(jié)垢，葉輪前后壓差增加，因而軸向推力增加。由于轉(zhuǎn)子的不平衡量增加，機(jī)組的振動(dòng)值也隨之增加。21.正確答案: 22.正確答案: 在生產(chǎn)中防止設(shè)備腐蝕主要從以下幾個(gè)方面： （1）防止超溫。尿素用材的耐腐蝕都有一定的溫度限制。一種材質(zhì)在正常生產(chǎn)中只有允許的年腐蝕率、但當(dāng)生產(chǎn)介質(zhì)溫度上升到某一溫度后腐蝕將急劇增加，因此要防止超溫，如汽提塔出液TR002/7應(yīng)小于175℃； （2），防止缺氧或斷氧。在正常生產(chǎn)中加有含氧空氣，目的是使其能在鈍化膜遭到某種程度破壞時(shí)及時(shí)起到修復(fù)作用，如果缺氧甚至斷氧，那就起不到這種作用，將使腐蝕加劇。 （3），設(shè)備保溫，高壓設(shè)備管道的氣相部份，（如封頭、吊耳）等保溫薄弱部位，由于保溫不好，會(huì)使NH3，CO2產(chǎn)生冷凝形成腐蝕介質(zhì)，而此時(shí)由于氧分壓并不高，不易溶解在冷凝介質(zhì)中，便產(chǎn)生了腐蝕所以要加強(qiáng)這些部位的保溫。 （4）不允許對(duì)設(shè)備進(jìn)行有害的處理，如加熱而碳?jí)慕鹣嘟M織，接觸含碳（如油）含氧根物料等到，等溫降溫不當(dāng)?shù)取?3.正確答案: 24.正確答案: （1）聯(lián)鎖未投入； （2）開(kāi)車手輪未旋到上方，控制油從高壓事故停車閥卸掉 （3）低壓事故停車閥手輪未關(guān)閉。 （4）控制油壓力過(guò)低。25.正確答案:若循環(huán)系統(tǒng)超壓，PIC-705將隨之升高，當(dāng)其壓力高于4×105Pa蒸汽管網(wǎng)壓力，同時(shí)蒸汽管上止逆閥失靈，解吸液將大量倒入4×105Pa蒸汽管網(wǎng)，可能進(jìn)入透平，從而引起透平真空下降，連鎖動(dòng)作跳車，所以當(dāng)循環(huán)系統(tǒng)超壓時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，立即關(guān)閉FV-702及副線，停解吸或倒用9×105蒸汽維持解吸運(yùn)行，這樣就可以防止以上事故發(fā)生。26.正確答案: 凡遇到下列情況之一，工廠做緊急停車處理： 快鍋來(lái)蒸汽壓力突然降到30×105Pa；停儀表空氣；斷CO2；O2含量低于0.7%5分鐘；CO2壓縮機(jī)跳車；停電；停冷卻水；NH3，甲銨液等大量泄漏，致現(xiàn)場(chǎng)情況不明無(wú)法正常停車等均按緊急停車處理。27.正確答案:透平油質(zhì)變壞，表現(xiàn)為酸性值增加，抗乳化時(shí)間增長(zhǎng)，腐蝕試驗(yàn)不合格，這主要是工藝介質(zhì)進(jìn)入油系統(tǒng)所致，高位沒(méi)槽回油視鏡有凝結(jié)水珠，即證明油中進(jìn)入了水份。低壓缸和高壓缸的氣封放空管在最低部位未設(shè)導(dǎo)淋閥，當(dāng)時(shí)間一長(zhǎng)，長(zhǎng)管內(nèi)積存的水份就增多，管內(nèi)液柱壓力高于軸承潤(rùn)滑油的氣相壓力時(shí)，二氧化碳?xì)怏w就不能通過(guò)放空管放掉，就會(huì)連氣帶液進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。在操作中，發(fā)現(xiàn)軸承蓋密封面有水珠滲出，就是上述現(xiàn)象的結(jié)果。后在放空管最低處增加導(dǎo)淋閥，從此未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的污染現(xiàn)象。28.正確答案: 29.正確答案: 開(kāi)車手輪不旋到底，透平的功率就受到了限制，在功率受到限制的情況下，壓縮機(jī)的負(fù)荷和抽出蒸汽的流量只能達(dá)到一定限度，超過(guò)這個(gè)限度，透平將無(wú)能為力，就會(huì)出現(xiàn)透平的功率小于壓縮機(jī)功率的現(xiàn)象（在抽出蒸汽流量加大的情況下，因高壓調(diào)節(jié)閥不會(huì)再開(kāi)大來(lái)滿足需要，抽汽壓力迅速下降，造成透平功率降低。）透平的轉(zhuǎn)速下降，使壓縮機(jī)的工作點(diǎn)落入喘振區(qū)域而發(fā)生喘振。 因此，在開(kāi)車過(guò)程中，開(kāi)車手輪必須旋到底，不允許存在任何限制功率的想像。30.正確答案:打閘停機(jī)是在沒(méi)有打開(kāi)四回一閥和段間放空閥的情況下進(jìn)行的。必然會(huì)出現(xiàn)高低壓缸喘振，造成對(duì)機(jī)組的嚴(yán)重影響所以一般情況下不要打閘停機(jī)，除非停車按鈕失靈而又情況緊急的特殊情況下才打閘停機(jī)。31.正確答案:在升溫鈍化過(guò)程中可采用開(kāi)排放管小排放管，然后分別開(kāi)關(guān)排放管一、二切斷閥的方法判斷203-C下部進(jìn)氣管有否堵塞。在投料關(guān)閉HV-203后如TR-002/4>TR002/1也確定203-C內(nèi)有堵塞。遇到以上兩種情況都必須進(jìn)行處理，以免擴(kuò)大事故。32.正確答案: 首先停902-J/JS，903-J/JS，關(guān)902-F到903-J出口管切斷閥，然后全開(kāi)902-J/JS進(jìn)口排放閥，TV-207及副線閥，開(kāi)203-C殼側(cè)上下兩個(gè)排放閥，301-CA殼側(cè)及就地排放閥，如調(diào)溫水含NH3量合格可開(kāi)PV-209，關(guān)鍵的一個(gè)閥門(mén)是902-J/JS要開(kāi)一個(gè)出口閥，這樣才能使整個(gè)管道液位連通，使排放進(jìn)行的快，而且徹底。33.正確答案: NH3/CO2是影響系統(tǒng)壓力、溫度的重要參數(shù)，不正常時(shí)必然引起合成系統(tǒng)壓力上升溫度下降，CO2轉(zhuǎn)化率下降，汽提塔蒸汽耗量增加，如果PIC-206、HV-202控制適當(dāng)，系統(tǒng)壓力上升，TR-002/1.5點(diǎn)下降則說(shuō)明系統(tǒng)NH3/CO2失常。34.正確答案:減少潤(rùn)滑油量，以免潤(rùn)滑油漏入軸封造成污染和損失；減少高、中壓調(diào)節(jié)閥動(dòng)力缸發(fā)出的噪聲。35.正確答案: 36.正確答案: 不銹鋼表面一般在常溫狀態(tài)下也能生成鈍化膜，但質(zhì)量很差，只有當(dāng)具備以下三個(gè)條件，所形成的鈍化膜質(zhì)量才較好。 1、氣相要有一定的氧分壓； 2、金屬表面要保持濕潤(rùn)這樣才可以使氧溶解在其中； 3、一定溫度也有利于鈍化反應(yīng)并能形成教致密的氧化膜。一般溫度在100℃以上才能起鈍化作用。37.正確答案:901-F的作用是向低壓調(diào)溫水系統(tǒng)補(bǔ)充水。由于901-F位置高，所以當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)低壓調(diào)溫水減少時(shí)，901-F內(nèi)冷凝液靠靜壓可自動(dòng)補(bǔ)充。901-F的液位靠LCV-304的工作來(lái)保證。LCV-304是靠水位高低的變化來(lái)改變浮子的高度從而改變浮子閥的開(kāi)度，當(dāng)液位下降時(shí)，浮子下沉，浮力閥打開(kāi)，901-F進(jìn)水，當(dāng)液位上升時(shí)，浮子也上升，浮子閥關(guān)閉，由此達(dá)到保證901-F液位的目的。38.正確答案:104J/JS，301J/JS的泵體均由液力變距器的輸出帶動(dòng)，電機(jī)與變距器的離心泵輪連接，而離心泵輪與輸出軸沒(méi)有任何連接，只靠油來(lái)傳遞能量。所以即使泵體有負(fù)荷，只要啟動(dòng)時(shí)變距器內(nèi)的調(diào)節(jié)葉片開(kāi)度很小，則電機(jī)不會(huì)因啟動(dòng)電流太大，持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒壞。在使用上必須注意，雖允許帶壓?jiǎn)?dòng)，但畢竟啟動(dòng)電流很大，且電機(jī)的保護(hù)裝置也會(huì)有故障不靈的狀況，故啟動(dòng)前一定要按開(kāi)泵步驟松動(dòng)大盤(pán)根，以免填料把柱塞抱得太緊引起超負(fù)荷。在啟動(dòng)后，觀察電流表指針最大后數(shù)秒種內(nèi)應(yīng)降下來(lái)，并注意觀察柱塞是否已運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)壓應(yīng)提到在最低速剛能轉(zhuǎn)起來(lái)，電流降下后再提轉(zhuǎn)速。39.正確答案: 該閥開(kāi)度應(yīng)與負(fù)荷有一定對(duì)應(yīng)關(guān)系，但一般可根據(jù)以下幾個(gè)參數(shù)調(diào)節(jié) （1）TR002—4≤165℃≥160℃調(diào)溫水流量400—440m3/h （2）706-C前后溫差TR003/11.12點(diǎn)30-40℃左右（冷卻水全開(kāi)） （3）滿負(fù)荷下，PV-715閥位不應(yīng)小于0.4×105Pa風(fēng)壓。 （4）合成壓力的變化。40.正確答案: （1）泄漏試驗(yàn)：泵檢修好以后，不要匆忙打開(kāi)閥門(mén)，而先要試漏，辦法是從壓力表處導(dǎo)入冷凝液，拆開(kāi)機(jī)械密封小管（或打開(kāi)排放閥）排放空氣，發(fā)現(xiàn)有水時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)或接好管子查看各部位有無(wú)漏水現(xiàn)象。 （2）無(wú)問(wèn)題再打開(kāi)進(jìn)口閥門(mén)。 （3）試轉(zhuǎn)向，逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)為正常。 （4）檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出口壓力是否正常。41.正確答案: 42.正確答案: 43.正確答案: 44.正確答案: 45.正確答案:高壓調(diào)溫水流量FI-206正常運(yùn)行應(yīng)控制在400-420m3/h。低壓調(diào)溫水流量F1-303正常運(yùn)行應(yīng)控制在900-920m3/h，如果調(diào)溫水流量太低，會(huì)因工藝側(cè)的熱量要調(diào)溫水帶走而使調(diào)溫水進(jìn)出口溫差大。水溫升高影響換熱。故在調(diào)節(jié)TIC-207、TIC-304時(shí)如該閥開(kāi)度較小，而此時(shí)副線沒(méi)有及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)大，流量就會(huì)下降。所以在調(diào)節(jié)中應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)流量，如太低應(yīng)開(kāi)大副線調(diào)節(jié)，這樣反應(yīng)出的調(diào)溫水溫度才真實(shí)，換熱效果才好。46.正確答案: 等百分比調(diào)節(jié)閥是指流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的流量與調(diào)節(jié)閥開(kāi)度成指數(shù)關(guān)系，即單位閥芯行程變化所引起的流量變化與原來(lái)的流量成等百分比關(guān)系。這類閥門(mén)無(wú)論在全負(fù)荷或半負(fù)荷都能很好地起調(diào)節(jié)作用。如LV-302，HV-601。 線性閥指閥芯行程變化相同時(shí)所引起流量變化量也是相同的，呈直線關(guān)系，如HV-202，LV-904，LV-906，LV-908等。47.正確答案: 透平機(jī)組一般都設(shè)有超速危急保安器，當(dāng)轉(zhuǎn)速由于各種原因升高達(dá)到一定程度時(shí)，危急保安器就會(huì)動(dòng)作，撞擊危急遮斷閥的杠桿使其掉閘，緊急停下機(jī)組。 危急保安器的動(dòng)作原理是在透平的軸頸部位，鉆一孔道，孔中設(shè)置了一個(gè)偏心重錘，重錘的末端裝有彈簧，正常轉(zhuǎn)速時(shí)，重錘產(chǎn)生的離心力小于彈簧的力量而出擊。重錘出擊的轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的松緊（或重錘的偏心）程度而改變。一般在透平更換轉(zhuǎn)子以后，或者年度大修以后，需要進(jìn)行超速脫扣試驗(yàn)，以確認(rèn)危急保安器是否動(dòng)作以及動(dòng)作的轉(zhuǎn)速是否符合要求。48.正確答案:如不先打開(kāi)出口排放閥，泵停后，從泵出口到造粒塔近百米長(zhǎng)管線6×105pa左右的壓力倒回泵體，使泵反轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致葉輪背帽松脫損壞葉輪。故停車前先打開(kāi)出口排放閥，排盡液體，停泵后不會(huì)反轉(zhuǎn)，亦可保護(hù)填料。49.正確答案:1978年以前，因電壓降低，引起聯(lián)鎖動(dòng)作而停車的次數(shù)較多。這是由于聯(lián)鎖繼電器釋放電壓偏高所至。當(dāng)電網(wǎng)故障，電壓瞬間降低，某個(gè)繼電器就可能動(dòng)作并使主繼電器動(dòng)作。由于電網(wǎng)的瞬時(shí)波動(dòng)隨時(shí)都可能發(fā)生，壓縮機(jī)跳車現(xiàn)象頻繁發(fā)生，而且壓縮機(jī)跳車后還不容易查清跳車原因。經(jīng)過(guò)多次觀察，發(fā)現(xiàn)油壓聯(lián)鎖繼電器經(jīng)常動(dòng)作，在啟動(dòng)大功率機(jī)組時(shí)必然跳車。后將油壓聯(lián)鎖繼電器與凝結(jié)水泵自啟動(dòng)繼電器互換，并在啟動(dòng)大功率機(jī)組時(shí)切除所有聯(lián)鎖，后又引用合成的不間斷電源，使跳車現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但未完全根除。一九七八年大修時(shí)，在聯(lián)鎖系統(tǒng)增加延時(shí)繼電器，才使問(wèn)題得徹底解決。在延時(shí)三秒的情況下，足可以克服電網(wǎng)的瞬間波動(dòng)。聯(lián)鎖延時(shí)后，除了按停車按鈕需要多按一會(huì)（三秒以上）外不會(huì)產(chǎn)生任何問(wèn)題，液滴分離器高液位開(kāi)頭原有延時(shí)繼電器，所需時(shí)間是可以調(diào)整的。50.正確答案: 跳車油經(jīng)過(guò)限流孔板以后進(jìn)入低壓事故停車閥油缸，油缸內(nèi)活塞一端承受跳車油壓，一端承受彈簧壓力，活塞帶動(dòng)閥桿做快關(guān)動(dòng)作。活塞上有泄油孔，由手輪帶動(dòng)的密封件來(lái)封住，通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪使跳車油壓縮彈簧一步一步地向后移動(dòng)，直到死點(diǎn)。由于進(jìn)油管上有限流孔板，因此移動(dòng)手輪的幅度不可能很大，而且必須是間斷的，因?yàn)槊啃齽?dòng)依次手輪，活塞就向后移動(dòng)一定的距離，油缸空間增大，油壓必然下降一些，幾秒種以后，油壓經(jīng)過(guò)限流孔板得到恢復(fù)，這時(shí)才能進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。否則，連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，油壓因得不到補(bǔ)充的時(shí)間而連續(xù)下降，油壓小于彈簧力的時(shí)候，活塞迅速移向關(guān)閉位置。越是接近開(kāi)完的時(shí)候，越是要小心轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，否則前功盡棄，這是因?yàn)榻咏_(kāi)完的時(shí)候，受壓縮彈簧的平衡力大大提高了，這就是為什么初開(kāi)時(shí)可以開(kāi)快點(diǎn)，后來(lái)必須緩慢從事的道理。安裝限流孔板的目的，是為防止低壓事故停車閥關(guān)閉以后，從活塞泄油孔大量泄油，引起安全油降低而跳車。 低壓事故停車閥迅速關(guān)閉的原理是：油缸內(nèi)的跳車油壓下降，油壓小于彈簧的力，活塞產(chǎn)生位移，活塞上的泄油孔打開(kāi)，迅速將油缸內(nèi)的油壓泄掉，活塞帶動(dòng)閥桿及時(shí)關(guān)閉。 高壓事故停車閥原理與此相同，不同的是一個(gè)用手動(dòng)打開(kāi)，一個(gè)用開(kāi)車油壓自動(dòng)打開(kāi)。51.正確答案:301J/JS填料函內(nèi)的填料為四氟乙烯編織環(huán)和石墨環(huán)，安裝順序是一個(gè)石墨環(huán)，一個(gè)四氟環(huán)，交錯(cuò)加入，共四組，最后是一個(gè)石墨環(huán)。這段為高壓填料。然后是低壓段填料，一個(gè)石墨環(huán)，三個(gè)四氟環(huán)，一個(gè)石墨環(huán)，最上一層為316-L不銹鋼環(huán)，以保護(hù)石墨環(huán)，各填料環(huán)斷面尺寸，均為10×10mm。104J/JS填料為四氟乙烯編織環(huán)和鑄鐵環(huán)。安裝順序?yàn)椋阂粋€(gè)鑄鐵環(huán)，六個(gè)四氟環(huán)，一個(gè)鑄鐵環(huán)，這是高壓段填料。低壓段為一個(gè)鑄鐵環(huán)，三個(gè)四氟乙烯環(huán)，一個(gè)鑄鐵環(huán)，一個(gè)隔環(huán)，一個(gè)鑄鐵環(huán)，三個(gè)四氟環(huán)，一個(gè)鑄鐵環(huán)。除高壓段填料第一道鑄鐵環(huán)斷面尺寸為：20×10mm外，其它各環(huán)斷面尺寸均為10×10mm。52.正確答案:201-C液位傳送器原來(lái)是注入儀表水的經(jīng)常出問(wèn)題而失靈，使生產(chǎn)上出現(xiàn)大的波動(dòng)，現(xiàn)已改成鈷射源，基本上比較穩(wěn)定。因LIC-203是生產(chǎn)中關(guān)鍵的儀表之一，關(guān)系到系統(tǒng)的穩(wěn)定生產(chǎn)，所以要什么重視此表，平時(shí)應(yīng)將LIC-203的手控、自控風(fēng)壓對(duì)齊，以便在LIC-203失靈時(shí)，及時(shí)改手控。并對(duì)不同負(fù)荷下的此閥（LIC-203）的開(kāi)度關(guān)系做到心中有數(shù)，這樣一旦液位失靈就可以根據(jù)PIC-304，LIC-302，TR-002/7點(diǎn)以及TI001/9.8點(diǎn)變化等經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷201-C液位是否正常，而進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)。53.正確答案: 54.正確答案:有錯(cuò)誤。因?yàn)楸玫某隹诠芘欧砰y未打開(kāi)檢查，無(wú)法知道出口單向閥后面的管道是否清洗干凈，另外，如出口單向閥無(wú)泄漏現(xiàn)象的話，則出口管就有壓力，當(dāng)拆開(kāi)出口單向閥壓蓋后有可能使帶壓力的高溫冷凝液沖出造成燙傷事故，交出檢修前尚須把出口排放閥打開(kāi)檢查并排空。55.正確答案: 56.正確答案: 根據(jù)氣動(dòng)和手動(dòng)信號(hào)，將轉(zhuǎn)速控制在給定值，這是調(diào)速器的任務(wù)。給定不變，轉(zhuǎn)速亦不變。在保持轉(zhuǎn)速不變的情況下，經(jīng)常性的調(diào)節(jié)過(guò)程是保持透平輸出與壓縮機(jī)相同的功率。穩(wěn)定工況時(shí)，透平功率=壓縮機(jī)功率=一定轉(zhuǎn)速。不管何種因素引起的功率的不平衡，都將表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速的變化上（透平的功率大于壓縮機(jī)的功率，轉(zhuǎn)速上升；透平的功率小于壓縮機(jī)的功率，轉(zhuǎn)速下降。）從而被調(diào)速器的敏感元件離心飛錘所感受到，并作出增加功率或者降低功率的反應(yīng)，調(diào)節(jié)過(guò)程完畢以后，將恢復(fù)上述的平衡狀況。 引起透平和壓縮機(jī)功率變化的因素是比較多的，因此調(diào)節(jié)過(guò)程比較頻繁，這就是透平數(shù)字轉(zhuǎn)速顯示器經(jīng)常處于上下波動(dòng)的緣故。57.正確答案: 58.正確答案: 59.正確答案:解吸塔液泛的現(xiàn)象是：TR-003/2.3波動(dòng)，記錄曲線出現(xiàn)亂點(diǎn)，TR-003/9突降，PIC-304大幅度下降，301-F液位迅速上漲，301-J/JS自控時(shí)轉(zhuǎn)速突升，此時(shí)甲銨液濃度突降。為了防止解吸塔產(chǎn)生液科學(xué)家操作中注意：加減負(fù)荷要穩(wěn)，特別是加負(fù)荷時(shí)不要大幅度調(diào)節(jié)，注意防止PIC-705大幅度波動(dòng)，而且LIC-703控制要穩(wěn)，防止大幅度波動(dòng)，更不能滿液。解吸塔頂進(jìn)口加料TI-001/14要低于塔頂出氣TR-003/9，15-20℃是防止解吸塔液泛的主要措施。在蒸汽分離器沖水時(shí)要一個(gè)一個(gè)閥沖不能同時(shí)開(kāi)關(guān)，防止流量大幅度波動(dòng)；此外，要經(jīng)常清洗702J/JS進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)。60.正確答案:高溫的蒸汽會(huì)造成冷凝液泵工作失?！，F(xiàn)象為泵的出口壓力降低，凝結(jié)器液面升高，只要關(guān)閉了三個(gè)排放閥，異?，F(xiàn)象立即消失。61.正確答案: 62.正確答案: 任何一個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有幾個(gè)基本*單位組成，即被調(diào)參數(shù)（TP、F等）→測(cè)量→變送→調(diào)節(jié)器→被調(diào)對(duì)象。 如PIC918被調(diào)參數(shù)為壓力，被調(diào)對(duì)象為蒸汽閥門(mén)開(kāi)度。 由測(cè)量元件測(cè)出902F壓力值通過(guò)變送器PT918變?yōu)轱L(fēng)壓信號(hào)到達(dá)主控盤(pán)上的調(diào)節(jié)器PIC918，該調(diào)節(jié)器的十字風(fēng)箱有四個(gè)風(fēng)箱即測(cè)量、給定、正反饋。負(fù)反饋當(dāng)測(cè)量信號(hào)PT918來(lái)的風(fēng)壓與給定信號(hào)（自控給定值）對(duì)比發(fā)生偏差時(shí)，調(diào)節(jié)器就改變輸出風(fēng)壓到調(diào)節(jié)閥PV918上使閥動(dòng)作，從而就改變了902-F壓力，測(cè)量信號(hào)再次改變送入調(diào)節(jié)器經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)最后測(cè)量信號(hào)與給定信號(hào)一致閥即趨于移定狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)了自控調(diào)節(jié)。手控調(diào)節(jié)是不通過(guò)調(diào)節(jié)器直接把風(fēng)壓人為地加到調(diào)節(jié)閃任意改變閥的開(kāi)度。63.正確答案:天皮帶、地皮帶等設(shè)備是傳動(dòng)設(shè)備，按例每2小時(shí)要求檢查油位、油質(zhì)、油溫，皮帶有無(wú)跑偏，打滑，皮帶上尿素情況（有無(wú)結(jié)塊，拉稀等），摸尿素粒子，溫度及時(shí)調(diào)節(jié)風(fēng)窗開(kāi)度，清掃電機(jī)，齒輪箱上粉塵，檢查大、小滾筒盍情況，有不轉(zhuǎn)的滾筒應(yīng)輕輕敲打使之靈活，因天皮帶較長(zhǎng)，要檢查皮帶里面情況須在機(jī)尾停留5～6分鐘才能看完。下料小車投自動(dòng)后要檢查其到了限位開(kāi)頭處是否返回運(yùn)轉(zhuǎn)，電纜滑動(dòng)是否靈活，小車電機(jī)后罩上粉塵，必須每次清理，防止燒壞電機(jī)，各軸承油口要加潤(rùn)滑脂。64.正確答案: 潤(rùn)滑作用：在摩擦表面形成油楔和油膜，防止干摩擦。 冷卻作用：帶走摩擦部位產(chǎn)生的熱量，保持正常溫度。 清潔作用：帶走機(jī)械雜質(zhì)和金屬粉末，保持潤(rùn)滑部位的清潔。65.正確答案:四段進(jìn)口溫度控制的設(shè)計(jì)條件為：高溫報(bào)警47℃，低溫報(bào)警37℃，平均中間值為42℃，因此控制在40-42℃為最適宜。過(guò)低有液化的危險(xiǎn)，過(guò)高對(duì)冷卻器不利，而且影響動(dòng)力消耗。66.正確答案: 67.正確答案:油溫低，油的粘度大，油膜厚，承載能力強(qiáng)。流動(dòng)性能差，不容易布滿摩擦部位，嚴(yán)重情況下會(huì)形成半干摩擦。油溫高，油的粘度小，油膜簿，承載能力降低，也是能形成良好的潤(rùn)滑條件。68.正確答案: 69.正確答案: 有兩種可能： （1）401-J出口→造粒管、線堵塞而泵無(wú)打量，進(jìn)口液位迅速上升，故要立即蒸發(fā)停車處理。 （2）電機(jī)與泵之間連軸節(jié)脫開(kāi)，電機(jī)轉(zhuǎn)而泵未轉(zhuǎn)因而液位迅速上升。?均應(yīng)立即停下排放交出檢修。70.正確答案: 安全油經(jīng)過(guò)直徑2.3mm的限流孔板進(jìn)入隨動(dòng)活塞，在由調(diào)速器和調(diào)壓器兩個(gè)變量控制的窗口泄掉，而成為二次油壓。調(diào)速器控制的是外套筒窗口，調(diào)壓器控制的是內(nèi)套的反饋彈簧的拉力。 正常情況下，經(jīng)過(guò)限流孔板進(jìn)入隨動(dòng)活塞的油量等于泄油窗口排除的油量，二次油壓與反饋彈簧的拉力相平衡窗口的位置不變。 當(dāng)調(diào)速器動(dòng)力缸輸出位置發(fā)生變化，通過(guò)桿杠以開(kāi)車手輪為支點(diǎn)而使隨動(dòng)活塞外套筒做上下運(yùn)動(dòng)，即開(kāi)大或關(guān)小泄油窗口，使二次油壓改變，現(xiàn)以升速為例說(shuō)明變化過(guò)程，增速過(guò)程是調(diào)速器動(dòng)力缸活塞上移，聯(lián)接桿杠通過(guò)支點(diǎn)改變?yōu)槭闺S動(dòng)活塞外套筒下移，泄油窗口關(guān)小，排油減少，排油量小于進(jìn)油量，二次油壓升高，升高的二次油壓，大于反饋彈簧的拉力，隨動(dòng)活塞內(nèi)套筒便向下移動(dòng)，窗口開(kāi)大，泄油等于進(jìn)油，二次油壓在升高的基礎(chǔ)上保持穩(wěn)定，高壓和中壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)大，轉(zhuǎn)速增加。 當(dāng)調(diào)壓器輸出位置發(fā)生變化時(shí)，最終表現(xiàn)為改變隨動(dòng)活塞反饋彈簧的拉力，增加抽汽時(shí)，反饋彈簧的拉力增加，大于二次優(yōu)雅力，隨動(dòng)活塞的內(nèi)套筒上移，泄油窗口關(guān)小，泄油減少，二次優(yōu)雅增加，直到與反饋彈簧的拉力相平衡，在新的二次油壓下，泄油等于進(jìn)油，二次油壓穩(wěn)定。隨著開(kāi)大高壓調(diào)節(jié)閥關(guān)小中壓調(diào)節(jié)閥，而使抽汽壓力或抽汽流量得到增加。71.正確答案:一段：2.2-2.8×105Pa。二段：5×105Pa。72.正確答案:合成塔有8塊塔板，把合成塔隔成小的反應(yīng)室，實(shí)際上是一個(gè)完全混合并流的多節(jié)串聯(lián)鼓泡式反應(yīng)器，即由于不斷進(jìn)行，尿素濃度不斷增加。重度增加就會(huì)有下沉現(xiàn)象，從而降低了原料濃度，加了塔板可防止物料返混，加了塔板使氣體從塔板中部的孔上升，液體則沿塔板與塔壁環(huán)隙上升，在這個(gè)過(guò)程中反應(yīng)不斷進(jìn)行，隨著反應(yīng)的不斷進(jìn)行氣體越來(lái)越少，液體越來(lái)越多，故上部塔板開(kāi)孔率低于下部塔板，有了塔板，使合成塔轉(zhuǎn)化率有所上升。73.正確答案: 74.正確答案: 75.正確答案: 優(yōu)點(diǎn)： 1）傳熱系數(shù)大（K=1300-1400約為列管式換熱器的1.3-2倍），穿熱效率高。 2）結(jié)構(gòu)緊湊，換熱面積大（每m3空間約有250m2換熱面）。 3）靈活性大，可利用改變板片數(shù)目調(diào)節(jié)換熱面積，可利用安插不同擋板改變冷熱流的處理量及換熱段數(shù)。 4）耗才少，檢修清洗方便。 缺點(diǎn)： 1）密封周邊長(zhǎng)，滲漏機(jī)會(huì)大。 2）受密封材料限制，操作壓力和溫度都不能太高。 3）由于板間距小，所以流量不能太大，而且要求介質(zhì)在操作溫度下粘度要小，同時(shí)無(wú)固體顆粒。76.正確答案: 最低工作轉(zhuǎn)速為5760r/min，最高工作轉(zhuǎn)速為7560r/min。在這個(gè)范圍內(nèi)，可以用空氣信號(hào)或手動(dòng)旋鈕進(jìn)行速度控制。 在5760r/min以前，只能用開(kāi)車手輪改變轉(zhuǎn)速，增加風(fēng)壓和旋轉(zhuǎn)旋鈕都不起作用。 在7560r/min時(shí)，調(diào)速器的限速機(jī)桿便發(fā)揮作用，此時(shí)，再增加風(fēng)壓和旋轉(zhuǎn)旋鈕，都不能達(dá)到增速的目的。77.正確答案:因?yàn)槿畏蛛x器無(wú)液位指示，如果冷卻器發(fā)生泄漏，分離器裝滿也不知道，重新開(kāi)車時(shí)，如果排放閥由于疏忽大意未打開(kāi)排放積存液體，將會(huì)帶到壓縮機(jī)內(nèi)造成重大事故。78.正確答案: 79.正確答案:701J/JS打冷凝液時(shí)，因冷凝液壓力高（8×105Pa），而泵原設(shè)計(jì)進(jìn)口為常壓力。故進(jìn)口冷凝液閥不能開(kāi)大，看出口壓力不超過(guò)指標(biāo)值為合適。80.正確答案:一般離心泵允許有少量泄漏，每分鐘十滴泄漏均屬正常。如運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，填料磨損漏得大時(shí)應(yīng)稍緊一下。用扳手將填料壓蓋的二個(gè)螺帽緊一下。每次把緊力均勻，且要少，要慢，注意觀察效果，只有少許泄漏是允許的。切不可把死，以免燒壞填料。對(duì)于401-J填料，尤其要謹(jǐn)慎，通常在尿液打循環(huán)時(shí)濃度低，真空也低，易泄漏，此時(shí)不必去緊，蒸發(fā)造粒后會(huì)好轉(zhuǎn)。正常運(yùn)行中適當(dāng)裝一些真空硅脂，在壓蓋處有少量真空硅脂溢出即可。如再有泄露可稍緊一下，該泵體壓蓋上下兩半扣合，安裝不當(dāng)，未將壓蓋裝進(jìn)填料盒內(nèi)，則有可能與軸磨擦，導(dǎo)致燒紅。正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)合理調(diào)節(jié)HV-601開(kāi)度，使泵進(jìn)口一直有液面不致抽空，也會(huì)改善填料的泄漏情況。81.正確答案: 82.正確答案: 阿斯卡尼亞調(diào)壓器，由空氣信號(hào)帶動(dòng)噴油管動(dòng)作，噴油管噴出的油經(jīng)過(guò)壓力分布器，進(jìn)入伺服油缸（總是一端進(jìn)油，一端排油）活塞在壓差下，產(chǎn)生位移，活塞的位移經(jīng)過(guò)杠桿的傳遞，最后改變隨動(dòng)活塞內(nèi)套筒反饋彈簧的拉力，因而改變二次油壓，改變調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，進(jìn)而達(dá)到改變抽汽壓力和抽汽流量的目的，調(diào)節(jié)抽汽時(shí)，高壓和中壓二次油壓總是相反的變化，調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作一個(gè)開(kāi)大一個(gè)關(guān)小（抽汽流量增加）和一個(gè)關(guān)小一個(gè)開(kāi)大（抽汽流量減少）以保持透平發(fā)出的功率不變。 注汽阿斯卡尼亞的變化也是相同的83.正確答案: 84.正確答案: 提塔出液NH3/CO2正常值是2.0。 這個(gè)值升高意味著汽提塔效率下降，其中包括： （1）合成轉(zhuǎn)化率下降； （2）汽提塔分布器堵； （3）加熱蒸汽壓力與負(fù)荷不對(duì)應(yīng)； （4）汽提塔液位過(guò)高； （5）HIC-201開(kāi)度過(guò)大； （6）902-F液位過(guò)高； （7）返回高壓系統(tǒng)水量太多； （8）PV-203有泄漏，有這些因素存在，出液就可能超溫。85.正確答案: 這種情況只能短時(shí)間維持生產(chǎn)，如出現(xiàn)這種情況： 1）啟動(dòng)905J向203C打水； 2）循環(huán)系統(tǒng)排放到701F維持301F液位，701F濃度過(guò)高可加冷凝液稀釋； 3）701J，702J進(jìn)口加冷凝液； 4）停解吸； 5）TIC304控制高一點(diǎn)，循環(huán)系統(tǒng)壓力高可開(kāi)PV304副線解吸去煙囪閥控制； 6）合成系統(tǒng)壓力維持不住可減負(fù)荷。86.正確答案:這二個(gè)角閥的傳動(dòng)部份是由一個(gè)蝸輪帶動(dòng)的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，一般很輕松，在開(kāi)頭的時(shí)候用兩手的力關(guān)不動(dòng)就可以了，再看閥開(kāi)關(guān)指示是否到了“關(guān)位”，指示到位即可。如果到了位再用搬手來(lái)搬，必然使蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)限位螺釘，結(jié)果使已關(guān)到位的閥頭又會(huì)往外退出，造成泄漏同時(shí)也損壞蝸輪和蝸桿，因而操作時(shí)一定不能關(guān)過(guò)了頭。87.正確答案: 88.正確答案: （1）因?yàn)槌槠淠餍枰淠簛?lái)冷卻； （2）排汽安全閥要冷凝液來(lái)密封。89.正確答案: 90.正確答案:由于缺油，調(diào)速器的摩擦部件部件會(huì)升高，有油氣或油煙冒出。此時(shí)，應(yīng)首先判斷油位的真實(shí)性，辦法：向調(diào)速器加入一定數(shù)量的透平油，察看油位是否變化，如無(wú)反應(yīng)，就可判斷為油位計(jì)有問(wèn)題。這時(shí)，應(yīng)首先消除油位計(jì)缺陷，可折下液相和氣相小管，找出堵塞的地方。（在處理過(guò)程中，應(yīng)先加入足夠的油量，以免零件損壞）問(wèn)題消除以后，調(diào)整到合適的油位就行了。正常時(shí)，油位有輕微的波動(dòng)，反之，就應(yīng)懷疑是假液位，而不要等到缺油才去處理。如發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在冒油氣，就說(shuō)明已經(jīng)到了嚴(yán)重缺油的程度了，必須趕緊處理。91.正確答案:油冷器漏。透平油封環(huán)封不住從下水道漏走。在運(yùn)行中凡發(fā)現(xiàn)油箱油位有降低現(xiàn)象，必須從上述兩個(gè)方面進(jìn)行分析，并采取對(duì)策措施。油冷器漏可通過(guò)各油冷器冷卻水排放閥進(jìn)行檢查。油封環(huán)封不住，大多數(shù)情況是回油背壓升高造成。原因是回油放空管積液，放空管截面減少所致。92.正確答案: 在高壓柱塞泵的填料函內(nèi)加液體密封的目的是： （1）?潤(rùn)滑柱塞。 （2）?密封工作介質(zhì)。 （3）?帶走泄漏出的工作介質(zhì)。 至于要采用什么液體密封，要根據(jù)工作介質(zhì)的具體性質(zhì)來(lái)考慮。?為了達(dá)到（1）、（2）二項(xiàng)的目的，用油比用水好得多。所以我們?cè)?04-J/JS上采用了油密封。至于301-J/JS則由于泄漏的是甲銨易結(jié)晶，用油不能使其溶解也就不能帶走，而且甲銨易造成堵塞。用水可將其溶解帶走，故303-J/JS采用水密封，采用這兩種密封各有優(yōu)點(diǎn)，油潤(rùn)滑性好，密封性能好，但易被柱塞帶進(jìn)系統(tǒng)，造成污染，且漏出的氨不易回收，而水則反之。93.正確答案: 原因主要有二個(gè)方面： 〈一〉，傳熱方面： 1）4×105Pa蒸汽管網(wǎng)壓力低。 2）高壓調(diào)溫水TIC-207控制低。 3）301-CB殼側(cè)有惰氣或冷凝液積存。 4）301-C列管結(jié)垢或物料帶油在列管表面結(jié)碳。 〈二〉，工藝方面： 合成轉(zhuǎn)化率低，汽提效率低，均會(huì)使進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)的甲銨、NH3、CO2大量增加，并在循環(huán)系統(tǒng)分解，大量吸熱，使TR-003/1點(diǎn)溫度提不起來(lái)。94.正確答案:CO2純度降低表現(xiàn)為進(jìn)口壓力升高，四段出口流量下降。當(dāng)純度降低到一定程度，壓縮機(jī)就會(huì)發(fā)生喘振。如果發(fā)生了情況不明的喘振，就要考慮到CO2純度的問(wèn)題。95.正確答案: ①蒸